Nueva transmisión Venture Gear 4500
La New Venture Gear 4500, conocida coloquialmente como NV4500, es una transmisión manual de 5 velocidades fabricada por New Venture Gear y utilizada en productos de General Motors y Chrysler desde 1991. a 2007.
El NV4500 se utiliza en camionetas ligeras y SUV, incluidos Toyota, Ford, Jeep, General Motors y Dodge. Hay adaptadores producidos comercialmente disponibles para acoplar esta transmisión con muchos motores y cajas de transferencia diferentes.
Las dos variaciones principales fueron la NV4500LD, utilizada en aplicaciones de gasolina GM y diésel Dodge, y la NV4500HD, utilizada en camionetas ligeras Dodge con motor Cummins Turbo Diesel y motor de gasolina V10 Magnum.
Especificaciones comunes
Su peso seco es de 195 libras (88 kg) y su capacidad de aceite es de aproximadamente un galón. El peso bruto máximo (GVW) de la transmisión es de 14.500 libras (6.600 kg) y el material de la caja es hierro fundido. Los sincronizadores están hechos de compuesto de fibra de carbono y la marcha atrás no estuvo sincronizada hasta 1996.
Lubricación
Se requiere aceite sintético para engranajes para el funcionamiento y la vida útil adecuados de los sincronizadores de engranajes compuestos de carbono.
Aplicaciones
Camión ligero GM
General Motors utilizó la NV4500 como RPO MT8 y RPO. MW3 en camionetas ligeras 8500 + GVWR.
- 1991–2000 GMC " Chevrolet C/K 2500 y 3500
- 1999 Chevrolet Silverado 2500 y 3500
- 2001–2006 Chevrolet Silverado 2500HD y 3500 y 2007 Silverado Classic
- 2001–2006 Sierra 2500HD y 3500
1991–2007 RPO MT8 & Funciones compartidas de MW3
- GM empresa V8 campanario a patrón de perno motor
- GM eje de entrada específico de 6-5/8" de longitud, 1.125" de diámetro con 10 líneas y un piloto de diámetro de 590"
- Todos los 2WD usan una salida de yugo fijo
- Todos los 4WD usan una salida específica de 32 líneas GM
Características de RPO MT8 de 1991 a 1994
- GM NV4500 Transmisión al patrón de atornillado (no igual que GM 4 velocidades)
- Cilindro de esclavo hidráulico montado a mano derecha con cojinete montado en horquilla
- 1991–93 Primero y reverso no sincronizado
Relaciones de transmisión MT8
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.34 (1993) 5,61 (1994) | 3.44 | 1.71 | 1.00 | 0,73 | 6.34 (1993) 5,61 (1994) |
Características del RPO MW3 1995–2007
- Dodge Transmission to bellhousing bolt pattern
- Cilindro de esclavo hidráulico interno concentrado con rodamientos desechables integrados
Relaciones de transmisión MW3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.61 | 3.04 | 1.67 | 1.00 | 0,73 | 5.61 (to 1997) 5,04 (1997 on) |
Esquivar Ram
La división Dodge Truck de Chrysler Corporation utilizó la NV4500 como NVG4500 en modelos "Estándar" y "Servicio pesado" aplicaciones.
Servicio estándar compartido y servicio Funciones resistentes
- Dodge NV4500 Transmisión al patrón de bobinado (compartido con los camiones ligeros GM 1995–2005)
- Dodge eje de entrada específico 7.5" largo con. Piloto de diámetro de 725" (conteo de la línea de punta de diámetro)
- Cilindro de esclavo hidráulico interno concentrado con rodamientos desechables integrados
- 1992.5–1997 2WD Velocímetro engranaje en carcasa de cola (algunas 1998 pueden tener unidad de engranaje)
- 1998–UP 2WD no speedometer gear (VSS in axle)
Código de pedido de servicio estándar 1992.5–2005 DDP
- Todos los años han Dodge pequeño bloque repleto al patrón de tornillo motor
- 1992.5–2002 Utilizado con 5.9 V8(5.2L v8 utilizado NV3500)
- 2003–2005 5,7 hemi ofrecido con sólo 2500/3500
- 1992.5 sólo 1" diámetro 19
- 1993–UP 1.125" diámetro 10
- 1992.5–UP 2WD 30 resultados
- 1992.5–2000 4WD 23 puntos de producción
- 2001–UP 4WD
Relaciones de engranajes de Dodge
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.61 | 3.04 | 1.67 | 1.00 | 0,73 | 5.61 (to 1997) 5,04 (1997 on) |