Nudo (unidad)

El nudo() es una unidad de velocidad igual a una milla náutica por hora, exactamente 1,852 km/h (aproximadamente 1,151 mph o 0,514 m/s). El símbolo estándar ISO para el nudo es kn. El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE) prefiere el mismo símbolo, mientras que kt también es común, especialmente en la aviación, donde es la forma recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El nudo es una unidad que no pertenece al SI. El nudo se utiliza en meteorología y en navegación marítima y aérea. Un barco que navega a 1 nudo a lo largo de un meridiano recorre aproximadamente un minuto de latitud geográfica en una hora.

Definiciones

1 nudo internacional =

1 milla náutica por hora (por definición),

1852.000 metros por hora (exactamente),

0.51444 metros por segundo (aproximadamente),

1.15078 millas por hora (aproximadamente)

20.25372 pulgadas por segundo (aproximadamente)

1.68781 pies por segundo (aproximadamente).

La longitud de la milla náutica acordada internacionalmente es 1852 m. Estados Unidos adoptó la definición internacional en 1954, habiendo utilizado anteriormente la milla náutica estadounidense (1853.248 m). El Reino Unido adoptó la definición de milla náutica internacional en 1970, habiendo utilizado anteriormente la milla náutica del Almirantazgo del Reino Unido (6080 ft o 1853.184 m).

(* = valores aproximados)

Uso

Las velocidades de los barcos en relación con los fluidos en los que viajan (velocidades de los barcos y velocidades del aire) se miden en nudos. Para mantener la coherencia, las velocidades de los fluidos de navegación (corrientes oceánicas, corrientes de marea, corrientes de ríos y velocidades del viento) también se miden en nudos. Así, la velocidad sobre el suelo (SOG; velocidad terrestre (GS) en aviones) y la velocidad de avance hacia un punto distante ("velocidad compensada", VMG) también se dan en nudos.

Origen

Hasta mediados del siglo XIX, la velocidad de los barcos en el mar se medía utilizando un registro de virutas. Consistía en un panel de madera, sujeto por una cuerda a un carrete, y con un peso en un borde para flotar perpendicularmente a la superficie del agua y así presentar una resistencia sustancial al agua que se movía a su alrededor. El tronco de viruta se arrojó sobre la popa del barco en movimiento y se dejó que la línea se extendiera. Nudos atados a una distancia de 47 pies 3 pulgadas (14,4018 m) entre sí, pasaban por los dedos de un marinero, mientras que otro marinero usaba un reloj de arena de 30 segundos (el reloj de arena actualmente aceptado es de 28 segundos). sincronización) para cronometrar la operación. El recuento de nudos se informaría y utilizaría en la navegación y navegación a estima del capitán de vela. Este método da un valor para el nudo de 20,25 pulg/s o 1,85166 km/h. La diferencia con la definición moderna es inferior al 0,02%.

Derivación del espaciado de nudos:

1kn=1852m/h=0.5144m/s{displaystyle 1~{textrm {kn}=1852~{textrm {m/h}=0.5144~{textrm {m/s}}, así que adentro 28{displaystyle 28} segundos que es 14.40{displaystyle 14.40} metros por nudo.

Uso moderno

Aunque la unidad nudo no encaja dentro del sistema SI, su retención para uso náutico y de aviación es importante porque la longitud de una milla náutica, en la que se basa el nudo, está estrechamente relacionada con el sistema de coordenadas geográficas de longitud/latitud. Como resultado, las millas náuticas y los nudos son unidades convenientes para usar al navegar un avión o un barco.

En una carta náutica estándar que utiliza la proyección de Mercator, la escala horizontal (Este-Oeste) varía con la latitud. En un mapa del Atlántico Norte, la escala varía en un factor de dos desde Florida hasta Groenlandia. Por lo tanto, una escala gráfica única, como la que se encuentra en muchos mapas, sería inútil en un mapa de este tipo. Dado que la longitud de una milla náutica, para fines prácticos, equivale aproximadamente a un minuto de latitud, una distancia en millas náuticas en una carta se puede medir fácilmente utilizando divisores y escalas de latitud a los lados de la carta. Las cartas recientes del Almirantazgo británico tienen una escala de latitud en el medio para hacerlo aún más fácil.

Speed is sometimes incorrectly expressed as "knots per hour#34;, which would mean "nautical miles per hour per hour#34; and thus would refer to acceleration.

Términos aeronáuticos

Antes de 1969, los estándares de aeronavegabilidad para aeronaves civiles en las Regulaciones Federales de Aviación de los Estados Unidos especificaban que las distancias debían estar en millas terrestres y las velocidades en millas por hora. En 1969, estas normas fueron modificadas progresivamente para especificar que las distancias debían expresarse en millas náuticas y las velocidades en nudos.

Las siguientes abreviaturas se utilizan para distinguir entre varias mediciones de velocidad aérea:

• TAS es "no es la verdadera velocidad del aire", la velocidad del aire de un avión relativo al aire no perturbado
• KIAS es "knots indicated airspeed", la velocidad mostrada en el indicador de velocidad de aire estática pitot de un avión
• CAS es "knots calibrated airspeed", la velocidad de aire indicada corregida por error de posición y error de instrumento
• EAS es "knots equivalent airspeed", la velocidad de aire calibrada corregida para el flujo compresible adiabático para la altitud particular

La velocidad indicada está cerca de la velocidad real solo al nivel del mar en condiciones estándar y a bajas velocidades. A 11000 m ( 36000 ft), una velocidad aérea indicada de 300 kn puede corresponder a una velocidad aérea real de 500 kn en condiciones estándar.