Novador KS-172

El Novator KS-172 fue un proyecto ruso de misiles aire-aire diseñado como un "AWACS killer" en alcances de hasta 400 km. El misil tuvo varios nombres a lo largo de su historia, entre ellos K-100, Izdeliye 172 ('proyecto 172'), AAM-L (RVV-L), KS–172, KS-1, 172S-1 y R-172. El fuselaje parece haber sido derivado del misil tierra-aire (SAM) Buk 9K37, pero el desarrollo se estancó a mediados de la década de 1990 por falta de fondos. Parece haberse reiniciado en 2004 después de un acuerdo con India, que quiere producir el misil en India para sus cazas Su-30MKI. El desarrollo ha cesado y el proyecto está cerrado.

Desarrollo

Las fuerzas aéreas modernas se han vuelto dependientes de los radares aéreos que suelen llevar los aviones de pasajeros y de transporte reconvertidos, como el E-3 Sentry y el A-50 'Mainstay'. También dependen de aviones similares para reabastecimiento de combustible en vuelo (por ejemplo, Vickers VC10), patrulla marítima (por ejemplo, CP-140 Aurora), reconocimiento y guerra electrónica (por ejemplo, Tu-16 'Badger' E & J) y C4ISTAR (por ejemplo, VC-25 "Air Force One"). La pérdida de uno solo de estos aviones puede tener un efecto significativo en la capacidad de combate y, por lo general, están fuertemente defendidos por escoltas de cazas. Un misil aire-aire de largo alcance ofrece la posibilidad de derribar el objetivo sin tener que abrirse camino a través de la pantalla del caza. Dada la importancia potencial de "cegar" AWACS occidental, Rusia ha dedicado recursos considerables a esta área. El R-37 (misil) (AA-13 'Arrow') es una evolución de su R-33 (AA-9 'Amos') con un alcance de hasta 400 km (220 millas náuticas), y ha habido rumores persistentes (aunque con poca evidencia contundente) de un misil aire-aire con un alcance de 200 km (110 millas náuticas) basado en el anti-radar/anti-radar Kh-31 de Zvezda. misil marítimo o su derivado chino, el YJ-91.

NPO Novator comenzó a trabajar en 1991 en un misil aire-aire de muy largo alcance con la designación de proyecto ruso Izdeliye 172. Inicialmente llamado AAM-L (RVV-L), hizo su primera aparición pública en la Exposición Internacional de Defensa en Abu Dhabi a principios de 1993, seguida por el Salón Aeronáutico de Moscú ese mismo año. Se describió que tenía un alcance de 400 km (220 millas náuticas); La maqueta expuesta tenía un gran parecido con el 9K37M1 Buk-M (SA-11 'Gadfly'). Aparentemente se realizaron algunas pruebas de vuelo en un Su-27, pero parece que los rusos retiraron la financiación para el proyecto poco después.

El misil resurgió como KS-172 en 1999, como parte de una nueva estrategia basada en la exportación mediante la cual la inversión extranjera en un modelo de exportación de 300 km (160 nmi) de alcance financiaría en última instancia una versión para la fuerza aérea rusa. Una vez más parece que no hubo interesados.

A finales de 2003, el misil se ofreció nuevamente en el mercado de exportación como 172S-1. En marzo de 2004, se informó que la India había invertido en el proyecto y estaba "negociando una asociación" para lograrlo. para desarrollar el "R-172". En mayo de 2005, se dijo que los indios habían finalizado "un acuerdo para financiar el desarrollo final y otorgar licencias para producir el arma". en una empresa conjunta similar a la que produjo el exitoso misil de crucero BrahMos. Desde entonces, el misil ha tenido un perfil más alto, apareciendo en el Salón Aeronáutico de Moscú de 2005 en un Su-30 como K-172, y se mostró una versión modificada en el Salón Aeronáutico de Moscú de 2007 designada como K-100-1. Este nombre apareció por primera vez en un documento de Sukhoi en 2006, y fuentes como la de Jane ahora se refieren al misil como K-100. Actualmente el misil no está en servicio ni en Rusia ni en la India. Supuestamente el desarrollo se detuvo y el proyecto se cerró en 2010.

Diseño

La maqueta mostrada en 1993 tenía un gran parecido con la estructura del avión Buk, pero desde que los indios se involucraron ha habido algunos cambios. Una revista india dio las especificaciones del KS-172 en abril de 2004 como un núcleo de 6,01 m de largo y 40 cm de diámetro con una envergadura de 61 cm, con un propulsor de 1,4 m y un peso total de 748 kg. Tenía un propulsor de cohete tándem de combustible sólido capaz de alcanzar velocidades de hasta 4.000 km/h (2.500 mph), maniobras de 12 g y una ojiva de fragmentación HE adaptativa. El desarrollo se concentraría en el cabezal buscador, el piloto automático, la resistencia a las interferencias y un sistema de dirección con control de vector de empuje (TVC) 3D.

En mayo de 2005 se informó que había dos versiones, con y sin cohete propulsor, con alcances de 400 km y 300 km respectivamente. En el MAKS (exposición aérea) de agosto de 2005, se estimó un alcance de 300 km para un misil aerodinámico con un pequeño propulsor y aletas tanto en el propulsor como en el fuselaje. Sin embargo, el modelo mostrado en la exhibición aérea MAKS de 2007 bajo el nombre K-100 estaba más cerca de la maqueta original de 1993 en la foto de arriba, con aletas de diferentes formas que estaban más arriba en el fuselaje y un propulsor aún más grande con respiraderos TVC. En el mismo espectáculo se mostró bajo el ala de un Su-35BM, lo que implica que al menos dos podrían ser transportados por aviones de clase Flanker en lugar de solo uno en la línea central.

La guía se realiza mediante navegación inercial hasta que el misil está lo suficientemente cerca del objetivo como para usar un radar activo para localizar la terminal. El K-100 tiene un derivado ampliado (350 mm (14 pulgadas)) del buscador Agat 9B-1103M utilizado en el R-27 (misil aire-aire) (AA-10 'Alamo'). Tiene un alcance de bloqueo de 40 km (22 millas náuticas), descrito por un diseñador de Agat como "una quinta parte o menos del alcance total".

Variante

• KS-172

Prototipo en 1993.

• KS-172S-1

Prototipo en 2003.

Armas similares

• R-37 (misile) (AA-X-13/AA-13 'Arrow') fue desarrollado del R-33 (misile) (AA-9 'Amos') y está destinado para el Sukhoi Su-35 Flanker-E, Sukhoi Su-37 Flanker-F, MiG 1.42 MFI y otros futuros combatientes. Según la Defensa Hoy la gama depende del perfil de vuelo, desde 80 millas náuticas (150 km) por un disparo directo a 215 millas náuticas (398 km) para un perfil de deslizamiento de crucero. Jane reporta dos variantes, el R-37 y el R-37M; este último tiene un impulsor de cohetes que aumenta el alcance a "300-400km" (160–220nmi). La labor sobre el misil parece haberse reiniciado a finales de 2006, como parte del programa MiG-31BM para actualizar el Foxhound con una nueva capacidad de radar y ataque terrestre.
• Kh-31 (AS-17 'Krypton') – los chinos han licenciado la versión anti-radar (Kh-31P) de este misil de aire a superficie ruso, y puede estar trabajando en una variante "AWACS asesino" de su derivado YJ-91. Los rusos afirman que la versión anti-envío, el Kh-31A, se puede adaptar para su uso como asesino AWACS.
• Fénix AIM-54 – Ahora retirado, un misil de 100 millas náuticas (190 km) de rango que fue llevado por el F-14 Tomcat de la Armada.
• AIM-97 Seekbat - basado en el Misile SAM Estándar, el Seekbat fue un misil extremadamente largo diseñado para derribar el MiG-25 Foxbat, que en ese momento tenía estimaciones de rendimiento casi míticas. Cuando se encontró que el rendimiento del mundo real del Foxbat era dramáticamente menos impresionante, el desarrollo fue cancelado.