Norwood, Ohio
Norwood es la tercera ciudad más poblada del condado de Hamilton, Ohio, Estados Unidos, y un enclave de la ciudad más grande de Cincinnati. La población era 19.207 en el censo de 2010. Establecido originalmente como uno de los primeros suburbios de Cincinnati en el campo boscoso al norte de la ciudad, el área se caracteriza por casas antiguas y calles arboladas.
Historia
Historia temprana
Se cree que los primeros humanos en el área ahora conocida como Norwood fueron personas de la época precolombina de la cultura Adena. Norwood Mound, un montículo prehistórico de movimiento de tierras construido por Adena, está ubicado en Norwood y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Los Adena construyeron el montículo en la ubicación del actual Water Tower Park de Norwood, que es la elevación de terreno más alta de la ciudad y una de las más altas de todo el condado de Hamilton. Los arqueólogos creen que el montículo se construyó en este sitio debido a la gran elevación y fue utilizado por Adena para ceremonias religiosas y señales de humo.
Los montículos de nativos americanos no son poco comunes en Ohio y varios estaban ubicados en el centro de Cincinnati en el momento de la llegada de los primeros colonos blancos. Sin embargo, en 1895, Norwood Mound era el único montículo que quedaba en las cercanías de Cincinnati." El montículo nunca ha sido excavado, pero se informa que muchos artefactos encontrados en el área por los primeros colonos de Norwood en el siglo XIX formaron el núcleo original de la Colección de Arte Nativo Americano del Museo de Arte de Cincinnati. A principios del siglo XX, Norwood High School nombró a la mascota de su equipo deportivo los indios en honor a esta herencia nativa americana local.
Asentamiento de Sharpsburg
En 1787, el Congreso de los Estados Unidos estableció el Territorio del Noroeste, y John Cleves Symmes, congresista de Nueva Jersey, compró 311 682 acres (126 133 ha) del territorio (la Compra de Symmes), dentro del cual se encuentra el futuro Norwood. Un año después, se estableció el primer asentamiento permanente a orillas del río Ohio en lo que luego se convertiría en Cincinnati. En 1793, el general "Mad Anthony" Wayne dirigió varias compañías de tropas desde Fort Washington en Cincinnati para avanzar contra una tribu hostil de nativos americanos acampados en las orillas del cercano Millcreek en lo que ahora es St. Bernard. Los historiadores creen que una compañía de tropas bajo la dirección del general Wayne atravesó Norwood durante esta campaña y amplió un antiguo sendero nativo americano, que seguía el camino de las actuales Smith Road, Montgomery Road y Carthage Avenue. En 1859, uno de los primeros pioneros de Norwood llamado Joseph G. Langdon afirmó haber encontrado una bala enterrada en el corazón de un roble en su propiedad de Norwood que habían dejado las tropas de Anthony Wayne 66 años antes.
En 1794, un pionero llamado Peter Smith se instaló en Duck Creek en la ubicación actual de Norwood o cerca de ella. Se cree que es uno de los primeros pobladores de Norwood, si no el primero. Poco después, se construyó una carretera que conectaba el primer asentamiento de Columbia en el río Ohio, cerca del río Little Miami, con el asentamiento de Carthage, justo al norte de Cincinnati. Esta carretera atravesaba Norwood a lo largo del antiguo Indian Path ampliado por las tropas del general Wayne (Smith Road, Montgomery Road y Carthage Avenue). La victoria de Anthony Wayne sobre los indios en la Batalla de Fallen Timbers el mismo año marcó el final de la Guerra de los Indios del Noroeste que permitió a los pioneros comenzar a asentarse en antiguas tierras hostiles como el futuro Norwood. En 1795, se construyó otro camino a lo largo del camino actual de Montgomery Road, conectando Cincinnati con Montgomery, Ohio y más allá. Montgomery Road era conocida como "State Road" y Smith Road/Carthage Avenue se conocía como "County Road."
En 1809, un colono llamado Samuel D. Bowman compró un terreno cerca del cruce de State Road y County Road, donde estableció una taberna y una parada de autocares para viajeros. Pronto se le unió John Sharp, quien construyó una cabaña y una pequeña tienda rural en el lado opuesto de la intersección. La comunidad de media docena de casas pronto se hizo conocida como "Sharpsburg", en honor al Sr. Sharp. Durante el siguiente medio siglo, la pequeña parada de autobuses a lo largo de la carretera entre Cincinnati y Columbus no creó mucho revuelo en el mundo.
Sharpsburg se convierte en Norwood
En 1866, se completaron las primeras vías del Ferrocarril Marietta y Cincinnati, conectando Loveland con Cincinnati. Las vías corrían de este a oeste a través de Sharpsburg y todavía existen en el mismo lugar hoy, paralelas a Norwood Lateral Expressway y pasando por debajo del paso elevado de Montgomery Road. Inicialmente, el pueblo no tenía una estación de tren cuando se inauguró el ferrocarril, pero la posibilidad de un acceso ferroviario de pasajeros a Cincinnati generó interés en desarrollar una subdivisión residencial cercana. En 1868, se trazaron dos desarrollos tempranos en el área al norte del ferrocarril, la subdivisión Joseph G. Langdon en Sharpsburg en el lado este de Montgomery Road y Baker Addition en Sharpsburg en el oeste. La primera estación de tren se abrió en el desarrollo Sharpsburg de Langdon en 1868.
En 1869, Sylvester H. Parvin, el coronel Philander P. Lane y Lemuel Bolles compraron la granja de William Ferguson al norte de las vías del ferrocarril de Marietta y Cincinnati y construyeron una subdivisión de ochenta y un acres que llamaron Norwood Heights. Este fue el primer uso registrado del nombre Norwood en el área. Se cree comúnmente que la persona a la que se le ocurrió el nombre fue Sarah Bolles, esposa de Lemuel Bolles. En el libro de 1894, Norwood, Her Homes and Her People, se afirmó que el nombre "Sharpsburg" "no se consideraba lo suficientemente bonito para tal lugar, y la sugerencia del Sr. y la Sra. Bolles de llamarlo Norwood (una abreviatura de Northwood) recibió aprobación, y así fue como el suburbio fue bautizado de nuevo". #34;
Sin embargo, el origen del nombre Norwood es comúnmente discutido. También se afirma que el nombre de la Sra. Bolles para la subdivisión de Norwood Heights de 1869 se inspiró en la popular novela de Henry Ward Beecher de 1869 Norwood: or, Village Life in New England. Otros han afirmado que la Sra. Bolles llegó al nombre combinando 'North Woods', en referencia a que Norwood es una zona boscosa al norte de Cincinnati. En cualquier caso, el nuevo nombre Norwood fue tan popular que el Cincinnati Enquirer informó en 1870 que "el casco antiguo de Sharpsburg se cambió a Norwood" y la oficina de correos de Sharpsburg pasó a llamarse oficialmente Norwood el mismo año. En 1873, se planteó una segunda subdivisión con el nombre de Norwood, "The Heart of Norwood", en 50 acres al oeste de Montgomery Road en las avenidas Maple y Elm. Más tarde se denominaría "Old Norwood" después de que se construyeron subdivisiones más nuevas con el nombre de Norwood.
Ferrocarriles y subdivisiones
A pesar del interés inicial en Norwood generado por la llegada del Ferrocarril Marietta y Cincinnati, las nuevas subdivisiones fueron prematuras y no lograron despegar de inmediato. Solo se construyó una casa, ubicada en la colina al este de Norwood Mound, en la subdivisión de Norwood Heights. Norwood todavía seguía siendo en gran parte tierras de cultivo y huertos durante la década de 1870 y la población solo había aumentado a 423 personas al final de la década. Aunque el ferrocarril de Marietta y Cincinnati proporcionó transporte a Cincinnati, fue a través de una ruta tortuosa inconveniente que siguió a Millcreek varias millas hacia el oeste. Para que Norwood prospere como suburbio, necesitaría una conexión ferroviaria directa con el centro.
En 1875, varios propietarios locales prominentes en Norwood se acercaron a la Compañía de Ferrocarriles de Vía Estrecha de Lebanon (más tarde conocida como Cincinnati, Lebanon and Northern Railway) para discutir la construcción de un ferrocarril de pasajeros entre Norwood y el centro de Cincinnati. Los propietarios ofrecieron sus terrenos al ferrocarril para que los usara como derecho de paso gratuito. El ferrocarril estuvo de acuerdo y comenzó a colocar vías de noreste a suroeste a través de Norwood y Avondale a fines de la década de 1870. Estas vías seguían Lafayette Avenue y corrían detrás de lo que hoy es el centro comercial Surrey Square.
Casi al mismo tiempo, se inició la construcción de otro ferrocarril, el Cincinnati and Eastern Railway, que se construyó de oeste a este a lo largo de la frontera actual de Norwood y Evanston. Los restos de esta línea aún eran visibles en el antiguo patio ferroviario al sur de Lexington Avenue en Regent Avenue hasta 2018. Las vías continuaron a lo largo de Wasson Road en Hyde Park, conectando Norwood con los suburbios del este de Cincinnati y, en última instancia, con Portsmouth, Ohio. Esta línea se fusionó con la línea Cincinnati, Lebanon y Northern al suroeste de Norwood en Idlewild, que era el nombre del área cerca del campus actual de la Universidad Xavier.
En 1881, se inauguró la sección norte de Cincinnati, Lebanon y Northern, conectando Norwood con Lebanon. En 1882, se abrió la sección sur, que brinda servicio desde Norwood directamente a la estación del centro en Court Street y Gilbert Avenue. Más adelante en el año, se inauguró Cincinnati and Eastern Railway, que brinda servicio de pasajeros desde Norwood hasta la estación Mornington en Edwards Road en Hyde Park y más allá.
La llegada del ferrocarril de pasajeros resultó ser el catalizador del rápido crecimiento de la población en Norwood, ya que los habitantes de Cincinnati ahora podían trabajar en el centro y viajar cómodamente a sus hogares en el campo suburbano. El tiempo de viaje entre Norwood y el centro de la ciudad fue de menos de 20 minutos, que fue un viaje corto, incluso para los estándares actuales.
Pocos años después de la apertura de Cincinnati, Lebanon y Northern, se construyeron varias estaciones de tren en Norwood a lo largo de la ruta. De sur a norte, eran Idlewild (lado norte de Dana Avenue e Idlewild Avenue), Ivanhoe (esquina sureste de Ivanhoe Avenue y Williams Avenue), Hopkins (esquina sureste de Montgomery Road y Ashland Avenue), Norwood Park (esquina suroeste de Smith Road y Laffayette Avenue) y East Norwood (suroeste de Forest Avenue y Harris Avenue). La estación Hopkins, ubicada en 4226 Montgomery Road, es el último de estos edificios que sigue en pie. La estructura ha sido ocupada por muchas pequeñas empresas desde que dejó de funcionar como estación de pasajeros a fines de la década de 1920. La estación de East Norwood permaneció en funcionamiento como torre de control del ferrocarril, hasta que los vándalos la incendiaron a fines de mayo de 2000.
Pueblo de Norwood
La década de 1880 en Norwood estuvo marcada por el desarrollo de varias subdivisiones nuevas y mejoras municipales significativas en todo el pueblo. A partir de 1881, L. C. Hopkins planteó su subdivisión de East Norwood en 46 acres de terreno entre Harris Avenue y Highland Avenue (gran parte de este vecindario fue eliminado a principios de la década de 1960 con la construcción de Norwood Lateral). Es probable que el ferrocarril de Cincinnati, Líbano y el norte influyera en Hopkins para construir aquí, ya que el vecindario rodeaba las vías recién colocadas.
El primer ayuntamiento de Norwood fue construido en 1882 en un terreno donado en la esquina suroeste de Montgomery Road y Elm Avenue por funcionarios electos de la Norwood Town Hall Association. El salón se construyó a pedido de los residentes locales que querían un centro de la aldea para servicios religiosos, actividades comerciales, bailes, obras de teatro y otras funciones comunitarias. La Asociación del Ayuntamiento de Norwood fue fundamental para liderar el esfuerzo de incorporar a Norwood como pueblo en años posteriores.
En 1885, comenzó el desarrollo de la subdivisión de South Norwood. Las primeras casas se ubicaron alrededor de Ashland Avenue, que luego se conoció como el "Barrio presidencial" porque las calles transversales recibieron el nombre de los primeros cinco presidentes de los Estados Unidos.
En 1887 se erigió una escuela de cuatro salones en la Escuela Central en Montgomery Road (donde ahora se encuentra LaRosa's Pizza) para satisfacer las demandas educativas del pueblo en rápido crecimiento. Una escuela de una habitación para el municipio de Columbia había existido en este lugar posiblemente desde 1828. Solo un año después de la construcción, la escuela de 1887 se amplió a ocho habitaciones, ya que la cantidad de estudiantes matriculados ya se había duplicado. La población estimada de South Norwood, East Norwood y "old" Las subdivisiones de Norwood en 1887 eran 3.000.
A fines de 1887, los residentes de East Norwood recaudaron dinero para instalar 18 farolas de gas en su subdivisión, lo que convirtió a East Norwood en el primer vecindario iluminado del pueblo.
La primera brigada de bomberos de Norwood se organizó en South Norwood en enero de 1888. Solo seis días después, la brigada entró en acción para combatir un incendio de gasolina en el sótano de la casa de Robert Leslie, que fue la primera casa construida en Avenida Floral. Los bomberos pudieron extinguir el incendio usando baldes de agua y salvar la casa del Sr. Leslie. La casa sigue en pie hoy en 4243 Floral Avenue.
A medida que el pueblo seguía creciendo, los ambiciosos líderes de la Asociación del Ayuntamiento sabían que la única forma de mantener mejoras cívicas continuas era incorporarse como pueblo. Uno de los principales incentivos para la incorporación fue proporcionar alumbrado público. Los líderes iniciaron los procedimientos a principios de 1888 y el 14 de mayo de 1888, la aldea de Norwood se incorporó formalmente con la aprobación de los comisionados del condado de Hamilton. Los firmantes de la petición fueron casi la totalidad de la población adulta masculina de un censo total de 1.000. Tres meses después, se llevaron a cabo las primeras elecciones municipales y el Dr. John C. Weyer fue elegido primer alcalde del pueblo.
Norwood continuó expandiendo los límites del pueblo en 1889 al anexar terrenos que bordeaban las subdivisiones originales. El mismo año, se comenzó a trabajar en una nueva subdivisión llamada Elsmere, entre Williams Avenue y Hudson Avenue. En 1891, el Ayuntamiento de Norwood anexó Elsmere como parte del pueblo. Estas dos anexiones fueron las primeras de trece realizadas por Norwood entre 1889 y 1981.
Tranvías y Obras Hidráulicas
Alrededor de la época de la incorporación de Norwood, los líderes locales comenzaron a impulsar una ruta de tranvía eléctrico en Montgomery Road para conectar Norwood con el centro. Hasta ese momento, Montgomery Road (conocida como "The Pike") era una autopista de peaje de propiedad privada, que requería que los usuarios pagaran un peaje para usar la carretera. Esta propiedad privada se convirtió en un punto doloroso para los residentes locales que deseaban el transporte público en tranvía. Con la ayuda de los comisionados del condado de Hamilton y el estado de Ohio, Norwood pudo comprar la carretera para uso público y se inició la construcción de un ferrocarril eléctrico.
A mediados de 1891, se completó la línea de tranvía de Norwood Electric Railway entre Norwood y Walnut Hills, y la ruta se extendió hasta un giro en Mount Adams Incline. El 4 de julio de 1891, Norwood dedicó la inauguración de la línea de tranvías con una gran celebración para todos los tiempos. Se invitó a funcionarios y residentes de las comunidades aledañas. Los nuevos tranvías y los edificios prominentes a lo largo de Montgomery Road estaban decorados con banderas y banderines. Se jugó un juego de béisbol entre los "Norwoods" y los 'Linwoods' visitantes, ambos de la Miami Valley League. Al mediodía, el Primer Regimiento de Artillería disparó cinco cañones y luego presentó una salva de cuarenta y cuatro cañonazos. La Great Western Band tocó "America" en el ayuntamiento de Norwood y políticos de lugares tan lejanos como California se dirigieron a la multitud. Por la noche se llevó a cabo un baile, seguido de un espectáculo de fuegos artificiales con cohetes, velas romanas y fuentes. Las autoridades estimaron que 10.000 personas pagaron la tarifa de 5 centavos para viajar en el tranvía de regreso a Cincinnati después de la celebración. Algunas paradas de tranvía estaban abarrotadas con hasta 500 pasajeros esperando autos.
La matrícula escolar era tan grande en 1891 que la Junta de Educación construyó dos escuelas nuevas para servir al distrito en crecimiento. Williams School (más tarde Williams Avenue Elementary) se abrió en Williams Avenue y Marion School (más tarde North Norwood School) se abrió en Marion Avenue. Ambos edificios fueron reemplazados posteriormente por estructuras más nuevas que aún se mantienen en pie.
El agua potable limpia fue uno de los problemas más importantes a los que se enfrentó Norwood en sus inicios. Los residentes tenían que depender de pozos, cisternas o arroyos privados para obtener agua. En 1892, los ciudadanos de Norwood votaron a favor de una "obra de agua" sistema a construir, incluyendo múltiples pozos, una estación de bombeo y una torre de agua. En 1894, Norwood Water Works se completó con seis pozos artesianos y una estación de bombeo en la esquina sureste de Harris Avenue y Pine Street. Se construyó una torre de agua de acero de 100 pies al oeste de Norwood Mound, donde aún se encuentra en la actualidad. Finalmente, se perforaron nueve pozos más y Water Works suministró a Norwood agua limpia durante sesenta y cinco años. La comunidad marcó la inauguración de Water Works con una celebración jubilar y se publicó el libro Norwood, Her Homes and Her People de Ren Mulford Jr. y Wertner G. Betty como recuerdo de la ocasión.
En marzo de 1894, comenzó a publicarse el primer periódico de Norwood, Norwood Enterprise. Se mantendría impreso hasta 1989.
La primera escuela secundaria de Norwood fue un edificio de 8 salones construido junto a un nuevo edificio de escuela primaria de 12 salones casi idéntico en Allison Street entre las avenidas Courtland y Weyer. Ambas escuelas abrieron en 1897 y se cree que fueron diseñadas por el destacado arquitecto de Cincinnati, Samuel Hannaford, quien también diseñó el Cincinnati Music Hall de estilo gótico veneciano similar. La población de Norwood había crecido a un estimado de 7,000 residentes el año anterior a la apertura de la escuela, y esta fue la primera vez que Norwood ofreció un plan de estudios completo de escuela secundaria de cuatro años. El edificio de la escuela secundaria del norte fue destruido por un incendio en 1917, pero el edificio de la escuela primaria del sur sigue en pie en la esquina de Allison Street y Weyer Avenue.
Industria temprana
En 1898, George Bullock trasladó su Bullock Electric Manufacturing Company a la esquina noreste de Forest Avenue y Park Avenue y se convirtió en una de las primeras plantas industriales de Norwood, siguiendo a McFarlan Lumber Company en Montgomery Pike y Cincinnati Brick Company. en Duck Creek. La planta fue finalmente adquirida por la empresa alemana Siemens y aún permanece en funcionamiento hasta el día de hoy en el mismo edificio. En 1900, Globe Wernicke Company construyó una nueva fábrica en un sitio de 14 acres en Carthage Avenue en Norwood para la fabricación de estanterías de madera (las estanterías ahora son antigüedades coleccionables y deseables). En 1901, la United States Playing Card Company se mudó a sus nuevas instalaciones en Beech Avenue en Norwood. Un año más tarde, la American Laundry Machinery Company abrió una fábrica de cinco acres en las avenidas Ross y Section.
Ciudad de Norwood
En 1902, la ciudad de Cincinnati hizo el primero de varios intentos de anexar Norwood. Los ciudadanos de Norwood rechazaron la fusión por un margen de 55 votos. Más tarde ese año, los ciudadanos de Norwood votaron para incorporar el pueblo como ciudad, ya que su población de 6480 los hacía elegibles para la incorporación. Esta cuestión se decidió por el mismo margen de 55 votos. La primera elección de la ciudad de Norwood se llevó a cabo en 1903. Los funcionarios recién elegidos reutilizaron el viejo Village Hall de estructura de madera en Montgomery Road y Elm Avenue como el primer Ayuntamiento de la ciudad de Norwood.
1905 fue un año significativo para los servicios públicos en Norwood. El 1 de julio, la ciudad estableció tanto el Departamento de Bomberos de Norwood como el Departamento de Policía de Norwood. Más tarde ese año, la Fundación Andrew Carnegie proporcionó fondos para comenzar la construcción de la primera biblioteca pública de Norwood. Después de dos años de construcción, la Biblioteca Pública de Norwood abrió sus puertas en 1907 en Montgomery Road en el mismo edificio que aún existe. Fue diseñado por el arquitecto John Scudder Adkins y fue construido en un terreno donado por Edward Mills. Fue la segunda Biblioteca Carnegie que se abrió en el área de Cincinnati. La Ciudad de Norwood transfirió la propiedad a la Biblioteca Pública de Cincinnati y el Condado de Hamilton y se convirtió en una rama de esa organización.
Cuando se construyó Slane Avenue a fines del siglo XIX, una antigua cabaña de troncos impidió que el camino se extendiera hasta Floral Avenue. En 1906, la ciudad compró esta propiedad y aprobó una ordenanza para destruir la cabaña, lo que permitió que Slane Avenue se extendiera hasta Floral Avenue. Se pensaba que la cabaña era la estructura más antigua de Norwood.
En 1908, los inmigrantes griegos, Thomas y Nicholas Aglamesis, abrieron una heladería en Montgomery Road en Norwood. Cinco años más tarde, agregaron una segunda tienda en la vecina Oakley. La tienda de Norwood finalmente cerró, pero su ubicación en Oakley, conocida como Aglamesis Bro's, sigue siendo una institución popular en Cincinnati hasta el día de hoy.
El mismo año, la United States Playing Card Company abrió una nueva fábrica de 30 acres en Beech Street en Norwood. La fábrica eventualmente crecería a más de 600,000 pies cuadrados de operaciones y se convertiría en el mayor fabricante de naipes del mundo.
En 1909, los funcionarios de Norwood comenzaron a discutir abiertamente la posibilidad de anexar la vecina Kennedy Heights. Sin embargo, las negociaciones con los funcionarios de Kennedy Heights finalmente fracasaron y Kennedy Heights fue posteriormente anexado por la ciudad de Cincinnati.
En 1912, Sears, Roebuck & Company compró Standard Mill Company en las avenidas Section y Ross y cambió el nombre a Norwood Sash & Compañía de puertas. Esta fábrica se convirtió en el principal fabricante de Catalog Homes prefabricadas de Sears. La fábrica fue operada por Sears en Norwood hasta 1945. Posteriormente, el edificio fue destruido en un incendio masivo en 2010.
Nuevo instituto y ayuntamiento
La inscripción en Norwood High School continuó creciendo a un ritmo rápido y la población estudiantil finalmente superó a la primera escuela secundaria en Allison Street. En 1914, se construyó una nueva escuela secundaria en Sherman Avenue y todavía permanece en servicio hoy como Norwood Middle School. La escuela secundaria original en Allison Street se convirtió en una escuela primaria.
El ayuntamiento actual de Norwood, el edificio municipal de Norwood, fue diseñado por John Scudder Adkins, quien también fue el arquitecto del edificio de la biblioteca pública de Norwood. Se construyó en la esquina de Montgomery Road y Elm Avenue y se inauguró en 1916. El edificio originalmente incluía una estación de policía, una cárcel, un hospital de emergencia y un auditorio en el segundo piso (el escenario y los asientos del balcón aún permanecen en la actualidad). El antiguo edificio de la Escuela Central al otro lado de la calle se utilizó como ayuntamiento temporal durante la construcción, pero fue demolido después de la finalización del nuevo edificio. El Edificio Municipal de Norwood se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 11 de marzo de 1980.
Un horno sobrecalentado provocó que el antiguo edificio de la escuela secundaria Allison se incendiara en 1917. Los bomberos de Norwood tardaron 22 horas en controlar el incendio. El edificio fue reconstruido más tarde y permanece en servicio hoy junto al edificio original de la escuela primaria sur de 1897. El mismo año, también se construyó una nueva escuela en Williams Avenue para reemplazar la escuela original de 1892 Williams Avenue.
Más de 3000 aficionados asistieron a la inauguración de la temporada del equipo de béisbol Norwood, campeón mundial de 1916, en Norwood Park. El parque y los campos de béisbol estaban ubicados en Smith Road, donde hoy se encuentra el centro comercial Grande Central Station. Norwood Park también se usó durante esta época para otros eventos de entretenimiento comunitario, como circos ambulantes, un teatro al aire libre e incluso el Wild West Show de Buffalo Bill.
Crecimiento industrial y de infraestructura
Según una encuesta de registros históricos realizada por la WPA, en 1919 había 47 fábricas en funcionamiento en Norwood.
En 1920, comenzó la construcción del Metro de Cincinnati en el centro de Cincinnati. El plan original era un bucle de 16 millas para conectar el centro con Norwood. Se construyeron seis estaciones de metro en Cincinnati y se completaron varios túneles de metro en Norwood. La ruta habría llevado a los pasajeros hacia el norte desde el centro de la ciudad a través de Ludlow, St. Bernard, y hacia el este a través de Norwood a lo largo del camino de la actual Norwood Lateral. Luego, las vías habrían girado hacia el sur cerca de la ubicación del Shea Stadium de hoy y habrían seguido Beech Street hasta la ubicación de la Interestatal 71 de hoy antes de regresar al centro. A medida que la construcción del metro continuó hasta fines de la década de 1920, la ciudad experimentó dificultades económicas y finalmente abandonó el proyecto por completo en 1928, dejando abandonado el metro parcialmente terminado. Todavía existe uno de los túneles subterráneos abandonados en Norwood, que corre aproximadamente 1,000 pies de este a oeste a lo largo de Harris Avenue, debajo del antiguo edificio Zumbiel Packaging. Durante muchos años, se podía acceder fácilmente al túnel abierto desde el campo de béisbol adyacente de Water Works Park y los jóvenes de Norwood lo exploraban regularmente. Las entradas finalmente se sellaron con concreto a principios de la década de 2000.
A principios del siglo XX, Norwood generó su propia electricidad en una instalación eléctrica municipal ubicada en la planta Water Works en Harris Avenue. En 1920, Norwood vendió las instalaciones y el sistema de distribución eléctrica a Cincinnati Gas & Electric Company, permitiendo a CG&E brindar servicios eléctricos a la ciudad.
En 1921, se inauguró una piscina municipal en Victory Park, junto al antiguo Norwood Market House en la esquina de Mills Avenue y Walter Avenue. Posteriormente se agregaron puestos de vestidores en el lado este de la casa del mercado para permitir que los bañistas se cambiaran y se pusieran sus trajes de baño. Market House abrió en ese lugar en algún momento entre 1905 y 1910 y originalmente sirvió a Norwood como un mercado de agricultores. El edificio se convirtió en una pista de patinaje y una pista de hielo entre 1926 y 1929 y luego se usó como la instalación de inspección de automóviles de Norwood Safety Lane entre 1940 y 1981. Desde 1982 hasta finales de la década de 1990, el Norwood Boxing Club entrenó a los luchadores en el edificio. Hoy en día, la antigua Casa del Mercado es utilizada por la ciudad para el almacenamiento.
En 1922, General Motors compró 50 acres (200 000 m2) de terreno en Smith Road y Park Avenue para construir los 3 000 000 pies cuadrados (279 000 m2) de Norwood Planta de montaje de automóviles. Esta propiedad fue anteriormente un gran parque comunitario, un campo de béisbol y un circo conocido como Norwood Park. La planta de ensamblaje de Norwood produjo automóviles de General Motors entre 1923 y 1987, incluidos Chevrolet Bel Air, Biscayne, Impala, Nova, Caprice, Camaro, Pontiac Firebird y Buick Apollo. El primer automóvil que salió de la línea de montaje el 13 de agosto de 1923 fue un Chevrolet Superior. La planta de GM se convirtió en el empleador dominante en Norwood, con casi 9000 trabajadores (incluidos cientos de residentes de Norwood) durante su apogeo en la década de 1970. También contribuyó con aproximadamente el 35 % de la base imponible de la ciudad de Norwood.
Para promover la popularidad del juego de cartas bridge, la United States Playing Card Company estableció una estación de radio en 1922 en su fábrica de Beech Street con las siglas WSAI. Los expertos en bridge jugaron el juego en el aire y dieron instrucciones a los oyentes. En 1926, la compañía construyó un campanario de 8 pisos sobre el edificio principal de la fábrica e instaló un juego de 12 campanas de carillón en la torre. Los sonidos tranquilizadores de las campanas se transmitían con frecuencia en la estación. La compañía operó WSAI en Norwood hasta que fue vendida a Crosley Broadcasting Corporation en 1928.
En un esfuerzo por mejorar Duck Creek Road, Norwood encerró la otrora hermosa vía fluvial de Duck Creek en un acueducto de concreto de 4224 pies de largo, ocho por diez pies, cerca de Smith Road en 1923. El lecho del arroyo se rellenó y todos los puentes se extendieron la vía fluvial fueron eliminados. La mayor parte de la carretera Duck Creek se eliminó más tarde con la construcción de la Interestatal 71 a fines de la década de 1960.
La construcción del enorme Seminario Mt. Saint Mary de $1,000,000 en Montgomery Road y Quatman Avenue se completó en 1923. El seminario luego educaría a docenas de futuros sacerdotes, obispos y arzobispos de la Iglesia Católica hasta que cerró en 1980. El seminario fue comprado en 1993 y renovado a lo largo de los años y reabierto como Centro de Nuestra Señora del Espíritu Santo y como centro espiritual mariano en consonancia con la Iglesia Católica Romana.
En 1930, la ciudad de Norwood rezonificó el ayuntamiento de cuatro a seis distritos, lo que refleja el aumento de la población de la ciudad. Los seis distritos luego se rezonificarían nuevamente a cuatro después de que la población disminuyó en la década de 2000.
Decadencia del ferrocarril
En 1933, Pennsylvania Railroad construyó la última nueva estación de trenes de pasajeros de Norwood en Harris Avenue, al este de Water Works Park. Esta estación se inauguró para complementar la nueva estación Cincinnati Union Terminal en el centro. La estación se cerró más tarde y el edificio renovado ahora se utiliza como salón social por la Orden Fraternal de Águilas de Norwood.
El mismo año, Cincinnati, Líbano & Northern Railroad, que corría a lo largo de Lafayette Avenue detrás de Surrey Square, dejó de brindar servicio de pasajeros. Los viajes en tren en Estados Unidos estaban en declive en este punto debido a la creciente popularidad del automóvil. Los trenes todavía transportaban mercancías a lo largo de esta línea hasta la década de 1980, cuando se retiraron las vías después de casi cien años de servicio.
Albers Supermarket, el primer supermercado en Ohio y la primera tienda de abarrotes en el mundo en llamarse supermercado, fue inaugurado en 1933 por William H. Albers en Montgomery Road en Norwood en el sitio de lo que hoy es Surrey Square. centro comercial. El Sr. Albers, ex presidente de Kroger Company, pasó a revolucionar la industria de comestibles al adoptar muchas innovaciones, como carritos de compras, luces fluorescentes y precios individuales en todos los artículos. La cadena Albers fue un éxito fenomenal y luego fue adquirida por Colonial Stores en 1955. La ubicación de Norwood fue destruida por un incendio espectacular en 1968 y nunca se reconstruyó.
La piscina de Water Works y el refugio se abrieron en Water Works Park en Harris Avenue en 1935. La instalación de natación se financió parcialmente como un proyecto de Great Depression Works Progress Administration. La piscina fue reconstruida durante la década de 1970, pero todavía funciona hoy en día en el mismo lugar.
Cuando la catastrófica inundación del río Ohio de 1937 detuvo el funcionamiento de Cincinnati Water Works, Norwood acudió en ayuda de Cincinnati ofreciendo agua potable de sus pozos artesianos. Norwood Waterworks bombeó 3,500,000 galones de agua por día durante la emergencia, con 2,500,000 galones destinados a Cincinnati. Se trajeron camiones de descarga de agua de la ciudad de Cleveland para transportar el agua desde Norwood hasta el centro.
En 1940, los residentes de Floral Avenue, Carl H. Lindner Sr. y sus hijos Carl Lindner Jr., Robert, Richard y Dorothy abrieron la primera tienda United Dairy Farmers en 3955 Montgomery Road. Hasta ese momento, la mayoría de las personas pagaban una prima para recibir la leche directamente en sus hogares. United Dairy Farmers eliminó al intermediario de entrega y vendió leche en su tienda por casi la mitad del precio de la leche entregada. La cadena de tiendas UDF eventualmente creció a más de 200 ubicaciones en 3 estados y ayudó a convertir a Carl Lindner Jr. en una de las personas más ricas del mundo.
En 1942, la planta de ensamblaje de General Motors Norwood comenzó a ayudar en el esfuerzo bélico mediante la fabricación de trenes de aterrizaje, cabezales de bombas y camiones militares para la Segunda Guerra Mundial.
El 8 de julio de 1942, el sargento de policía de Norwood, Anthony H. Overberg, de treinta y cuatro años, se convirtió en el primer oficial de policía de Norwood asesinado en el cumplimiento del deber. Le dispararon con su propia arma durante una pelea con un ladrón en una farmacia en Franklin Avenue. El asesino, Frank Dudley Carter, escapó pero luego fue capturado, condenado y ejecutado por el estado de Ohio en 1945.
Preocupada por la disminución del nivel del nivel freático en los pozos artesianos de Norwood, la Comisión de Agua de Norwood compró 225 acres de tierra cerca de Beechmont Levee en Linwood en 1947 con la intención de perforar futuros pozos. La ciudad también perforó un nuevo pozo en la planta de Harris Avenue Water Works dos años después. El proyecto de obras hidráulicas de Linwood se descartó más tarde y la ciudad ofreció el terreno de Linwood a los residentes de Norwood a fines de la década de 1970 para que lo usaran como jardines comunitarios.
En 1948, Norwood abrió un gran estacionamiento municipal en Washington Avenue y Montgomery Road en el sitio del futuro centro comercial Surrey Square. Este fue uno de los primeros pasos significativos en la transformación del distrito comercial del centro de Norwood, conocido como "The Pike" desde escaparates aptos para peatones hasta el centro comercial centrado en automóviles de Surrey Square.
Al año siguiente, las líneas de tranvías en Norwood fueron eliminadas y reemplazadas por trolebuses, utilizando las mismas líneas eléctricas dobles aéreas. Las vías del tranvía en Montgomery Road se pavimentaron en 1955.
En 1949, Norwood compró varios acres de terreno al sur de Morton Avenue, entre Floral Avenue y Burwood, y lo dedicó como Burwood Park. Al año siguiente, se construyó una piscina para niños y una casa refugio en el nuevo parque.
En 1950, el edificio más antiguo que se conservaba en Norwood era una casa de troncos de 1863 en la esquina noreste de Montgomery Road y Fenwick Avenue llamada "Civil War House". Fue utilizado por veteranos del Gran Ejército de la República como espacio de encuentro fraterno durante cincuenta años. Desocupado y en necesidad de reparaciones, la Ciudad de Norwood condenó y demolió el edificio en 1950.
En 1952 se construyó una nueva escuela primaria y un edificio administrativo en Williams Avenue junto a la escuela existente de 1917 en Williams Avenue.
En 1958, se dedicó en Victory Park un monumento de mármol y bronce con los nombres de los veteranos de Norwood que murieron en la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea.
El mismo año, se inauguró la nueva sucursal de correos de Norwood en Sherman Avenue.
Alrededor de 1959, el nivel freático de los pozos artesianos de Norwood cayó a un nivel que se volvió demasiado costoso de mantener y Norwood comenzó a comprar agua de Cincinnati, como continúa haciéndolo en la actualidad.
Ohio State Route 562, también conocida como Norwood Lateral Expressway, se completó por primera vez entre la Interestatal 75 y Reading Road en 1962. Fue apodada Norwood Lateral debido a su cercanía con Norwood, que en ese momento era el condado de Hamilton&# 39; s segundo municipio más grande. Durante casi dos décadas, el "Lateral" terminó en Reading Road dentro de los límites de la ciudad de Cincinnati. En 1969 se iniciaron las obras de ampliación del "Lateral" hacia Norwood propiamente dicho y conexión con la Interestatal 71 propuesta. La ruta de la I-71 pasaría por el lado este de Norwood. Para acomodar la ampliación, se demolieron casi 200 viviendas en el antiguo vecindario de East Norwood, lo que resultó en una pérdida de población e ingresos por impuestos a la propiedad. Norwood también estaba obligado a compartir el 5% del costo del proyecto de la autopista. La adquisición de propiedades y la limpieza para la extensión lateral comenzaron en 1969. El trabajo en la extensión lateral de Norwood procedió al mismo tiempo que el trabajo en la extensión I-71 desde Kenwood, Ohio hasta el centro de Cincinnati. La extensión completa de Norwood Lateral se completó en 1977, aproximadamente al mismo tiempo que casi todo el trabajo de la I-71 estaba a punto de completarse.
Más o menos al mismo tiempo que la finalización de Norwood Lateral, Globe-Wernicke Company trasladó sus operaciones de Norwood a Tennessee. La fábrica de Carthage Avenue fue cerrada y demolida dos años después. GM compró la propiedad y la usó como estacionamiento para empleados y autos nuevos.
Los cables aéreos que alimentaban los trolebuses y los tranvías se retiraron de las calles de Norwood en 1965. Los trolebuses, que habían reemplazado a los tranvías en 1949, fueron reemplazados por autobuses a gasolina y diesel.
En 1966, la biblioteca pública de la sucursal de Norwood fue remodelada y dedicada de nuevo. Como parte de las renovaciones, se cerró el auditorio en el piso superior. El auditorio todavía existe hoy, pero permanece cerrado al público.
Surrey Square y declive de "The Pike"
Alrededor de 1967, el primer centro comercial de Norwood, Norwood Plaza, abrió en Ivanhoe Avenue y Montgomery Road. A los dueños de negocios les preocupaba que el centro comercial impactara el 'centro de la ciudad' de Norwood. Distrito Central de negocios.
Después de que el supermercado Albers en Montgomery Road fuera destruido por un incendio en 1968, Norwood compró la propiedad y demolió el edificio como parte de un plan de renovación urbana. Este plan se centró en la construcción de un nuevo centro comercial en Montgomery Road, que finalmente se convirtió en Surrey Square.
En 1972, el Plaza Theatre y otros pequeños negocios en el lado este de Montgomery Road al norte de Sherman Avenue fueron demolidos como una fase adicional del plan de renovación urbana. The Plaza fue el último de los antiguos cines de Norwood en 'The Pike'.
Para acomodar la creciente inscripción, Norwood construyó una nueva escuela secundaria moderna en Sherman Avenue en 1972, junto a la antigua escuela secundaria de 1914. La antigua escuela secundaria se convirtió en la escuela secundaria. La nueva escuela secundaria de vanguardia incluía un estudio de televisión, una piscina y un planetario (ahora conocido como Drake Planetarium and Science Center). Dado que el nuevo edificio de la escuela secundaria estaba ubicado en el antiguo campo de fútbol, la ciudad también construyó un nuevo e impresionante estadio de fútbol de 5000 asientos, el Shea Stadium, en Water Works Park.
En 1975, se inauguró el centro comercial Surrey Square en Montgomery Road, en el corazón del distrito comercial original. El centro comercial cerrado estaba anclado por una tienda de comestibles Thriftway y más tarde por Central Hardware. Irónicamente, el interior de Surrey Square Mall se diseñó para parecerse a la calle principal tradicional de una pequeña ciudad, con escaparates falsos que recuerdan a los de "The Pike," que fueron destruidos por la construcción del centro comercial. El interior del centro comercial incluía un Radio Shack, Getz Jewelers, un snack bar y varias tiendas de ropa con descuento. La tienda de comestibles Thriftway se vendió más tarde a The Kroger Co.
En 1978, se inauguró el Norwood Community/Senior Center en el antiguo edificio de la escuela St. Elizabeth en Carter Avenue.
La Sociedad Histórica de Norwood fue fundada el 2 de mayo de 1978.
En 1985, los nativos de Norwood Carl Lindner Jr. y su hermano Robert Lindner donaron $150,000 a la ciudad de Norwood para que pudiera comprar McCullough Estate de 14 acres en Cypress Way e Indian Mound Avenue. El Departamento de Recursos Naturales de Ohio también otorgó una subvención equivalente para que la propiedad pudiera convertirse en una reserva natural y un parque. La finca era parte de la propiedad original de 100 acres de McCullough Seed Company que la familia McCullough estableció en 1850 y operó en esta tierra hasta 1960. Aunque el parque está ubicado en Cincinnati, es propiedad y está operado como un parque de la ciudad de Norwood. Norwood ahora sumaba 30 acres de tierra recreativa entre 9 parques de la ciudad.
Cierre de GM
El 6 de noviembre de 1986, General Motors anunció que cerraría la planta de automóviles Norwood Assembly como parte de un plan de $10 mil millones para reorganizar la empresa debido a la competencia de los fabricantes de automóviles extranjeros. Muchos empleados de Norwood esperaban que la planta hermana de Norwood, Van Nuys Assembly, cerrara en su lugar. Sin embargo, GM declaró que el diseño de varios pisos de la antigua planta de Norwood de 63 años sería difícil de modernizar y que el campus de 60 acres no tenía salida al mar. sin espacio para expansión. La empresa también citó el alto ausentismo, la baja productividad y el bajo control de calidad como factores adicionales en su decisión.
El cierre de la planta en 1987 casi asestó un golpe mortal a la economía de Norwood. GM era, con mucho, el empleador más grande de Norwood y sus impuestos sobre la renta y la propiedad representaban un tercio del presupuesto operativo de la ciudad y una quinta parte del dinero para sus escuelas. Aproximadamente 1000 de los 4300 trabajadores de la fábrica eran residentes de Norwood.
Como resultado del cierre, el Concejo Municipal de Norwood recortó drásticamente el presupuesto de la ciudad, lo que incluye la policía, los bomberos, los servicios de la ciudad y las mejoras de infraestructura. 40 empleados de la ciudad fueron despedidos y el distrito escolar cerró una escuela primaria y despidió al 11 por ciento de sus maestros. Los parques, las carreteras, los edificios y las líneas de agua de Norwood comenzaron a deteriorarse. La ciudad de Cincinnati incluso consideró anexar Norwood para ayudar con los problemas financieros, pero el alcalde de Cincinnati, Charles Luken, rechazó el plan y dijo que no tenía intención de "aprovecharse de la desgracia de Norwood". El alcalde de Norwood, Joseph E. Sanker, especuló públicamente que Cincinnati no estaba interesada en Norwood sin la planta de GM.
Los problemas económicos de Norwood continuaron empeorando en 1988 cuando otra empresa manufacturera de mucho tiempo, R. K. LeBlond Machine Tool Company, cerró su fábrica de Norwood cerca de la frontera de Hyde Park. Se perdieron 250 puestos de trabajo adicionales.
El mismo año, Norwood celebró su centenario de incorporación como pueblo con un desfile del centenario.
En 1989, el último periódico restante de Norwood, The Norwood Enterprise, dejó de publicarse. Había estado impreso desde 1894. El periódico citó la falta de ingresos publicitarios de las empresas locales debido a la recesión económica por el cierre de GM. Otros periódicos comunitarios de Norwood han comenzado ocasionalmente en los años transcurridos desde que Enterprise dejó de publicarse, pero ninguno ha durado más de unos pocos años. El Norwood Star actualmente funciona como un periódico mensual que se envía por correo a los suscriptores y está disponible en las tiendas locales.
Revitalizacion economica
A pesar de la grave situación financiera de Norwood, la ciudad no tardó mucho en darse cuenta de que el cierre de General Motors era una oportunidad para hacer la transición de su imagen de una ciudad industrial obrera a un destino comercial y minorista. En 1989, la ciudad firmó un acuerdo con Belvedere Corporation para desarrollar tanto el antiguo sitio de GM como el lado este de Montgomery Road entre Sherman Avenue y Elm Avenue. El mismo año, la ciudad también hizo planes para construir un complejo de restaurantes y tiendas minoristas de lujo llamado Rookwood Pavilion en el sitio de la antigua planta de LeBlond.
En 1990, el primero de estos nuevos proyectos, una plaza comercial llamada Grand Central Station, se inauguró en Smith Road en el sitio de la antigua planta de GM. La instalación ofrecía una combinación de tiendas, restaurantes y negocios y estaba anclada por un cine multiplex de descuento. Se construyó una nueva calle, Wall Street, para conectar Smith Road con una nueva extensión de Wesley Avenue. La ciudad también intentó extender Wesley Avenue hasta Park Avenue, pero dos antiguos residentes de Park Avenue produjeron la escritura original de 1890 dedicando el centro "park" islas en Park Avenue "para uso público para siempre solo con fines de parque." Como resultado, la ciudad abandonó los planes de ampliación.
En julio de 1990, una fuga de solvente de limpieza en la planta química de BASF en la frontera de Norwood y Evanston resultó en una explosión masiva que mató a dos personas e hirió a 90. La explosión dañó gravemente los negocios de Norwood en Montgomery Road y afectó las casas de Norwood hasta una milla de distancia.
En 1993, Belvedere Corporation abrió un segundo nuevo desarrollo llamado Central Parke en la esquina noreste de las avenidas Montgomery y Sherman. El proyecto constaba de tres edificios de oficinas de uso mixto, con un total de 1 000 000 de pies cuadrados (93 000 m2) de espacio para oficinas. La instalación estaba anclada por 1,700 espacios de estacionamiento gratuitos en el antiguo estacionamiento de GM. Con estacionamiento gratuito y alquileres comerciales la mitad de los del centro de Cincinnati, el desarrollo fue un éxito inmediato. En 6 meses, todas las propiedades de Central Parke fueron ocupadas, empleando a más de 1000 oficinistas.
En 1993, los desarrolladores abrieron el centro comercial Rookwood Pavilion en los terrenos de la antigua fábrica de Lablond en Edwards Road y Madison Road. El centro comercial fue un concepto revolucionario en Cincinnati en ese momento, ya que fue el primer centro comercial al aire libre en ofrecer grandes tiendas junto con tiendas especializadas y restaurantes. También resultó tener una ubicación ideal en la Interestatal 71 junto al exclusivo Hyde Park, lo que brinda un acceso conveniente a una gran población de compradores adinerados (muchos compradores creían erróneamente que la propiedad en realidad estaba ubicada en Hyde Park). Rookwood Pavilion fue un gran éxito y animó a los desarrolladores a comenzar a comprar terrenos adicionales en el área para futuros desarrollos.
En 2000, el centro comercial Rookwood Commons abrió inmediatamente detrás de Rookwood Pavilion en Edmondson Road. Este nuevo centro comercial al aire libre ofrecía una combinación de tiendas minoristas de alta gama y restaurantes que no se encontraban anteriormente en el condado de Hamilton, e inmediatamente se convirtió en uno de los principales destinos de compras de Cincinnati. También se abrió en la propiedad un gran edificio de oficinas llamado Rookwood Tower.
A pesar de los esfuerzos esporádicos por salvar lo que quedaba de "The Pike," la ciudad permitió la demolición de varios escaparates y edificios históricos en la esquina de Sherman Avenue y Montgomery en 2002. Fueron reemplazados por una farmacia y estacionamiento Walgreens drive-thru.
En 2004, el estado de Ohio obligó a Norwood a reducir el número de distritos municipales de 6 a 4, para reflejar una disminución de la población. La población de Norwood de 21.675 en el censo de 2000 era la más pequeña desde algún momento entre 1910 y 1920.
Norwood también perdió una cantidad significativa de transporte público en 2004 cuando la Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio eliminó todas las rutas de autobús de la ciudad excepto dos. Algunas de las rutas eliminadas habían dado servicio a la ciudad en autobús o tranvía durante más de 100 años.
En el otoño de 2004, se construyó otro nuevo desarrollo llamado Cornerstone At Norwood en 4.5 acres de terreno en la esquina sureste de Smith Road y Williams Avenue. Anteriormente, la propiedad estaba ocupada por edificios de apartamentos y viviendas de bajo alquiler. Posteriormente, se abrieron dos edificios de oficinas adicionales en la propiedad de Cornerstone en los dos años siguientes.
Dominio eminente
Después del gran éxito de los dos centros comerciales de Rookwood, el desarrollador, Jeffrey Anderson, se acercó a la ciudad de Norwood con respecto a un tercer proyecto llamado Rookwood Exchange que quería construir al otro lado de la calle. Propuso demoler un pequeño vecindario residencial de 11 acres de 79 casas y negocios y reemplazarlos con un nuevo y masivo desarrollo residencial, de oficinas y comercial de uso mixto. La propiedad remodelada generaría un ingreso anual estimado de $2,000,000 para Norwood.
La ciudad aprobó el plan y Anderson comenzó a comprar las propiedades del vecindario en 2005 a través de ventas voluntarias. Todos los dueños de la propiedad finalmente acordaron vender excepto tres que se negaron a irse. En un esfuerzo por despejar las propiedades restantes, Anderson pagó un estudio que declaraba al vecindario como un "área en deterioro" por lo que la Ciudad de Norwood podría usar el dominio eminente para obligar a los propietarios restantes a vender.
Los tres propietarios lucharon contra el uso del dominio eminente por parte de Norwood, y la disputa finalmente llegó a los titulares nacionales en 2006 cuando se presentó ante la Corte Suprema de Ohio en Norwood, Ohio v. Horney.. El tribunal falló por unanimidad a favor de los propietarios, lo que obligó a la ciudad ya los desarrolladores a devolver la propiedad de las tres propiedades. Después del veredicto, los dueños de la propiedad resistieron durante varios años más antes de finalmente vender. La penúltima propiedad se vendió al desarrollador en 2007 por $650,000.
En septiembre de 2008, el dueño final de la propiedad acordó vender su casa de alquiler al desarrollador por 1,25 millones.
Desarrollo continuo
En 2006, los desarrolladores iniciaron la construcción de Linden Pointe on the Lateral, un gran complejo de oficinas en las antiguas propiedades de American Laundry Machine Company y Globe Wernicke ubicadas al norte de Lateral entre Section Avenue y Montgomery Road. Debido a que la propiedad era terreno baldío, tuvo que ser descontaminada antes de la construcción. Como parte del proyecto, Carthage Avenue entre Ross Avenue y Montgomery Road se cerró permanentemente, poniendo fin al camino continuo de la "County Road" de más de 200 años de antigüedad. a través de Norwood.
Hubo varios cambios económicos notables en Norwood en 2008. Después de más de 100 años en Norwood, la US Playing Card Company cerró su fábrica de Beech Street y trasladó sus operaciones al condado de Boone, Kentucky.
El centro comercial Surrey Square se sometió a una importante reconstrucción y expansión, con la adición de una tienda ancla Kroger de 76 000 pies cuadrados (7100 m2), un gran restaurante McDonald's del tamaño de una cafetería. y varias medianas empresas.
Se demolió la antigua tienda de pinturas Sherwin-Williams en la intersección de Montgomery y Smith Roads y se construyó el nuevo centro médico en su lugar.
Xavier University adquirió el antiguo centro comercial Norwood Plaza y demolió muchas de las estructuras para dar paso a la expansión del campus.
En 2014, después de muchos años de batallas legales y demoras en la construcción, Rookwood Exchange finalmente abrió en Edmondson Road desde Rookwood Pavilion y Commons. El nuevo complejo incluía dos restaurantes, un hotel, un edificio de oficinas y un estacionamiento.
En un esfuerzo conjunto con Norwood y Cincinnati, Xavier University inauguró University Station, un desarrollo de uso mixto de 20 acres en Cleneay Avenue. El sitio de 20 acres se extendía entre Norwood y Evanston y anteriormente estaba ocupado por Zumbiel Packaging y la planta de BASF que explotó trágicamente en 1990. El proyecto incluía 180 unidades de vivienda para estudiantes de la Universidad Xavier, una librería universitaria, tiendas minoristas y restaurantes. Se planea un desarrollo adicional para una segunda fase de construcción en el lado de la propiedad de Evanston.
Geografía
Norwood está ubicado en 39°9′36″N 84°27′18″W / 39.16000°N 84.45500°W / 39.16000; -84,45500 (39,160060, −84,455074).
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 3,15 millas cuadradas (8,16 km2), todo terreno.
Las áreas sur, este y oeste de la ciudad se encuentran principalmente en un terreno plano, mientras que la mitad norte de la ciudad se caracteriza por una elevación más empinada. El punto más alto en Norwood se encuentra en el sitio de entierro de Norwood Indian Mound en Tower Park a 656 pies (200 m) sobre el nivel del mar. Ese sitio es una de las elevaciones de tierra más altas en el suroeste de Ohio. Se cree que el túmulo funerario se construyó en ese sitio debido a la gran elevación.
Cerca del túmulo funerario hay dos grandes torres de agua, construidas en el siglo XIX, que Norwood usa para almacenar agua y regular la presión del agua en toda la ciudad. Las torres fueron curiosos puntos de interés a principios del siglo XX. Debido a que se construyeron con escaleras de caracol (hace mucho tiempo que se eliminaron), la gente montaba a caballo o en carruajes hasta las torres para subir las escaleras y ver la creciente Cincinnati al sur y el campo al norte. A Norwood se le atribuye haber acudido en ayuda de los residentes de Cincinnati durante la inundación del río Ohio de 1937. El agua potable de Cincinnati estaba en gran parte contaminada, por lo que sus residentes dependían de Norwood para obtener agua dulce, que Norwood había almacenado de forma segura en las torres, por encima de la inundación. aguas
Demografía
| Censo | Papá. | Nota | %± |
|---|---|---|---|
| 1900 | 6.480 | — | |
| 1910 | 16.185 | 149,8% | |
| 1920 | 24.966 | 54.3% | |
| 1930 | 33.411 | 33.8% | |
| 1940 | 34,010 | 1,8% | |
| 1950 | 35,001 | 2,9% | |
| 1960 | 34,580 | - 1,2% | |
| 1970 | 30.420 | −12,0% | |
| 1980 | 26.126 | −14,1% | |
| 1990 | 23,674 | −9.4% | |
| 2000 | 21,675 | 8,4% | |
| 2010 | 19.207 | 11 - 11,4% | |
| 2020 | 19,043 | −0,9% | |
| Fuentes: | |||
Censo de 2010
Según el censo de 2010, había 19.207 personas, 8.320 hogares y 4.190 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 6.097,5 habitantes por milla cuadrada (2.354,3/km2). Había 9.515 unidades de vivienda con una densidad media de 3.020,6 por milla cuadrada (1.166,3/km2). La composición racial de la ciudad era 86,6% blanca, 7,6% afroamericana, 0,4% nativa americana, 0,8% asiática, 0,1% isleña del Pacífico, 2,0% de otras razas y 2,5% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 5,1% de la población.
Había 8.320 hogares, de los cuales el 25,3 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 30,1 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,5 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente, el 5,8 % tenía un hombre cabeza de familia sin esposa presente, y el 49,6% no eran familiares. El 37,9% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 9% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,28 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,03.
La mediana de edad en la ciudad era de 33,4 años. el 20,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 14,3% tenía entre 18 y 24 años; el 30,3% tenían entre 25 y 44 años; el 24,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 11,1% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,9% masculina y 50,1% femenina.
Según el censo de Estados Unidos de 2010, el valor medio de las unidades de vivienda ocupadas por sus propietarios entre 2005 y 2009 fue de $120 900. La tasa de propiedad de vivienda entre 2005 y 2009 fue del 57,8%. El ingreso familiar promedio entre 2005 y 2009 fue de $ 39,224. El ingreso monetario per cápita en los últimos 12 meses (dólares de 2009) 2005–2009 fue de $21,367. Las personas de todas las edades en situación de pobreza entre 2005 y 2009 fue del 20,6 %.
Censo de 2000
Durante el censo de los Estados Unidos de 2000, había 21 675 personas, 9270 hogares y 5154 familias que residían en Norwood. La densidad de población era de 6.956,5 personas por milla cuadrada (2.682,3/km2). Había 10.044 unidades de vivienda con una densidad media de 3.223,6 por milla cuadrada (1.243,0/km2). La composición racial de la ciudad era 94,25% blanca, 2,35% afroamericana, 0,36% nativa americana, 0,77% asiática, 0,02% isleña del Pacífico, 0,88% de otras razas y 1,37% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,85% de la población. Había 9.270 hogares, de los cuales el 26,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 44,4% no eran familias. El 36,3% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 11,1% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,31 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,04. En la ciudad la distribución por edades de la población muestra 23,4% menores de 18 años, 11,9% de 18 a 24, 32,4% de 25 a 44, 19,7% de 45 a 64 y 12,6% de 65 años o más.. La mediana de edad fue de 34 años. Por cada 100 mujeres, había 94,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 90,9 hombres. La renta mediana para un hogar en la ciudad era $32.223, y la renta mediana para una familia era $39.951. Los hombres tenían un ingreso medio de $31 530 frente a $25 852 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 18.108. Aproximadamente el 8,6% de las familias y el 12,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 15,3% de los menores de 18 años y el 7,5% de los mayores de 65 años.
Gobierno
Los miembros electos del gobierno de la ciudad de Norwood son: el alcalde, el presidente del concejo, el auditor, el tesorero, el director legal, el secretario del concejo, cuatro miembros del concejo municipal de distritos específicos y tres miembros generales del concejo municipal. Los miembros de la Junta Escolar de la Ciudad de Norwood también son elegidos. La ciudad de Norwood tiene sus propios departamentos de policía, bomberos y obras públicas. El alcalde actual de Norwood es Victor Schneider, el jefe de policía es William Kramer, el jefe de bomberos es Thomas McCabe y el superintendente de obras públicas es Clinton Zimmerman.
Economía
Norwood tiene una sólida historia de industria y fabricación que se remonta a la histórica planta Norwood Brick de finales del siglo XIX, que proporcionó ladrillos de arcilla para la construcción de muchos de los edificios históricos de Cincinnati. Como la ciudad tiene una ubicación ideal entre varios ferrocarriles importantes, carreteras estatales y autopistas interestatales, tradicionalmente ha sido un lugar atractivo para empresas y corporaciones en el área. Norwood se describió una vez como el "Chicago del condado de Hamilton", ya que en 1909 tenía 49 empresas manufactureras.
Las principales empresas industriales y de fabricación de Norwood incluyen: General Motors Norwood Assembly, United Dairy Farmers, Allis-Chalmers, Siemens, Bullock Electric Manufacturing Company, United States Playing Card Company, Globe Wernicke, American Laundry Machine Company, Norwood Sash & Door Company (Sears Catalog Homes), Estados Unidos Printing & Lithographing Company, U.S. Shoe Corp, Mead Container Corporation, J.H. Corporación Day y Zumbiel Packaging.
Entre 1923 y 1987, la planta de ensamblaje de automóviles de General Motors fue, con mucho, el mayor empleador de la ciudad en términos de producción, nómina y empleados. Cuando GM cerró la fábrica en 1987, casi asestó un golpe mortal a la economía de Norwood. Este evento se convirtió en el catalizador de la transición de Norwood de una economía industrial a una oficina diversificada y una economía minorista. En los años posteriores al cierre de GM, Norwood trabajó con desarrolladores para construir muchos parques de oficinas y centros comerciales de uso mixto en la ciudad, incluidos: Grande Central Station (1990), Central Parke (1993), Rookwood Pavilion (1995), Rookwood Commons (2000), Cornerstone en Norwood (2004), Linden Pointe on the Lateral (2007), Surrey Square (2008), Rookwood Exchange (2014), Norwood State Station (2014).
Educación
El distrito escolar de la ciudad de Norwood consta de la escuela secundaria Norwood, la escuela secundaria Norwood, la escuela primaria Sharpsburg, la escuela primaria Norwood View, la escuela primaria Williams Avenue y el preescolar Norwood. La escuela secundaria actual se inauguró como una instalación de última generación en 1972, con un planetario, un invernadero, una piscina y un estudio de televisión. El Planetario Drake, llamado así por el astrónomo y astrofísico Frank Drake, está asociado con la NASA. La mascota de Norwood High School es el indio. La Escuela Intermedia Norwood está ubicada junto a la escuela secundaria en el edificio anterior de la escuela secundaria, que se inauguró en 1914. En 1988, la casa de campo y las oficinas de la Escuela Intermedia Norwood se usaron para filmar escenas de prisión en la película de Tom Selleck de 1989 An Innocent Man. Norwood también alberga la escuela primaria y secundaria parroquial Immaculate Conception Academy, ubicada en la antigua escuela Gressle en Floral Avenue.
Deportes y recreación
Comisión de Recreación de Norwood
La Comisión de Recreación de Norwood se estableció en 1943, por ordenanza del Concejo Municipal. La comisión es única en el sentido de que es un esfuerzo conjunto apolítico entre la ciudad y la Junta de Educación. La comisión está compuesta por cinco formuladores de políticas; dos seleccionados por la Junta de Educación y tres designados por el alcalde.
La Comisión de Recreación de Norwood opera y supervisa cuatro parques infantiles y tres piscinas durante los meses de verano. Los permisos para campos de pelota, canchas de tenis y áreas de picnic también se emiten a través de la oficina de Recreación. La Comisión de Recreación dirige ligas para 30 equipos de softbol para hombres y mujeres, además de ayudar y cooperar con la Asociación Norwood Knothole y la Asociación de Fútbol Norwood para proporcionar instalaciones para todos sus equipos. En el pasado, la Comisión de Recreación de Norwood se ha trasladado a las escuelas con sus programas de otoño, invierno y primavera.
Piscinas:
- Burwood Pool (closed)
- Fenwick Pool (cerrada)
- Millcrest Pool (closed)
- Northwoods Pool (closed)
- Norwood High School Pool
- Norwood Middle School Pool (cerrado)
- Piscina de Victoria (cerrada)
- Waterworks J.B. Wirth Pool
Parques:
- Burwood Park
- Dorl Park
- Fenwick Park
- Hunter Park
- Lindner Park Nature Preserve
- Marsh Park
- Millcrest Park
- Lower Millcrest Park
- Northwoods Park
- Tower Park
- Victory Park
- Waterworks Park
Apodos
Norwood es conocida como la "Joya de las Tierras Altas".
Personas notables
Todas las personas que se enumeran a continuación nacieron, residieron o estuvieron estrechamente asociadas con Norwood, Ohio.
Arte y entretenimiento
- George Chakiris, actor y bailarín Premio de la Academia de Mejor Actor y Globo de Oro por Mejor Actor - Motion Picture por su papel como Bernardo, líder de los "Sharks", en 1961 West Side Story. Aparece como bailarina junto a la nativa Norwood Vera-Ellen en Navidad blanca. También aparecieron en varias imágenes de movimiento incluyendo The Great Caruso, Estrellas y Stripes Forever, Diamantes son el mejor amigo de una chica, los caballeros prefieren rubias y cabeza de diamante. Aparece en los musicales de la imagen en movimiento Brigadoon y No hay ningún negocio como Show Business. Aparece en varias series de televisión, incluyendo el Centro Médico, Hawaii Five-O, Wonder Woman, Fantasy Island, CHiPs, Dallas, Santa Barbara, Matt Houston, Scarecrow y Mrs. King and Murder, She Wrote. También apareció en la escena final del episodio final de The Partridge Family
- Paul Delph, teclista de la banda Zoo Drive, tocó órgano en la canción de Toni Basil #1 de Billboard "Mickey"
- Henry Farny, pintor francés e ilustrador, conocido por el trabajo que representa la vida indígena americana, primer artista contratado por Rookwood Pottery Company
- Tim Lucas, novelista y crítico de cine, comenzó como crítico y dibujante para el periódico de Norwood High School El espejo
- Mr. Dibbs, hip hop producing, touring DJ for Atmosphere and El-P, resident of Norwood
- Jack Mullaney, actor, películasPequeño Hombre Grande, Pacífico meridional, Spinout y Tickle Me); producción de televisión (Kraft Theatre Playhouse); serie de televisión (Mi muñeca viva, Es sobre el tiempo, Alférez O'Toole, El programa Ann Sothern, Los muchos amores de Dobie Gillis y Esa chica
- Sobre el Rin, La banda de música folclórica de Ohio grabó varios discos en su casa de Hopkins Avenue, "The Grey Ghost"
- Jody Payne, músico, guitarrista de largo tiempo para Willie Nelson, 1954 graduado de Norwood High School
- Diane Pfister, artista y profesora de arte cuya obra fue reconocida por primera vez en Londres, Inglaterra
- Louis Rebisso, escultor italiano conocido por estatuas de General Grant en Lincoln Park, Chicago y Benjamin Harrison en Piatt Park, Cincinnati
- Janice Rule, actriz, producciones de escenarios incluyendo Miss Liberty, Picnic y The Flowering Peach de Broadway; imágenes de movimiento incluyendo Adiós, My Fancy, Bell, Book and Candle, The Chase, Invitación a un pistolero, Bienvenido a Hard Times, Missing y los voladores americanos; serie de televisión incluyendo The Fugitive, Checkmate, The Twilight Zone, Route 66, 3 Mujeres y el episodio debut de Have Gun – Will Travel
- Amanda Tepe, actriz que ha aparecido Los magos de Waverly Place, Hospital GeneralY en Rob Zombie Halloween
- Vera-Ellen, actriz y bailarina, Navidad blanca, Llámame señora, En la ciudad
- John Ellsworth Weis, pintor, conocido por sus paisajes impresionistas
Negocio
- Samuel Frisch, abrió el almuerzo Stag de Frisch en Norwood en 1910, primera ubicación de la cadena de restaurante Big Boy de Frisch
- Carl Lindner Jr., expandió el negocio lácteo del padre en United Dairy Farmers; banquero y financiero, American Financial Group, Great American Insurance; holdings incluyeron Chiquita Brands, John Morrell Meats, Taft Broadcasting, Hanna-Barbera Productions; socio controlador y CEO de Cincinnati Reds
Ciencia y medicina
- John Uri Lloyd, farmacéutico, científico y dos veces presidente de American Pharmaceutical Association
- Frank Bradway Rogers, médico y bibliotecario instrumental para cambiar la Biblioteca Médica del Ejército en la Biblioteca Médica Nacional
Derecho y política
- Joseph B. Foraker, 37o Gobernador de Ohio y un senador republicano de Estados Unidos
- Joseph Ralston, ex Vicepresidente de los Jefes de Estado Mayor Conjunto y Comandante Adjunto Supremo de la OTAN en Europa
Deportes
- Bob Barton, jugador profesional de béisbol, catcher en Grandes Ligas de 1965-1974 San Francisco Giants, Cincinnati Reds, San Diego Padres
- Carl Bouldin, lanzador profesional de béisbol para senadores de Washington y jugador de baloncesto en 1961 NCAA campeón Universidad de Cincinnati Bearcats
- Marc Edwards, NFL fullback para San Francisco 49ers, Cleveland Browns y Super Bowl XXXVI campeón de Nueva Inglaterra Patriots
- Roy Golden, lanzador de béisbol de la liga mayor para los cardenales de San Luis, [Senadores de Washington], [Chicago White Sox], [Philadelphia Athletics]
- Ed Jucker, entrenador jefe de los campeonatos de baloncesto de la Universidad de Cincinnati NCAA en 1961 y 1962 y entrenador jefe de la NBA Cincinnati Royals
- Dorothy Kamenshek, jugadora profesional de béisbol para Rockford Peaches de AAGPBL, inspiración para el personaje de Geena Davis en la película Una liga de su propio
- Ed "Specs" Klieman, jugador profesional de béisbol, lanzador para senadores de Washington, Chicago White Sox, Philadelphia Athletics y campeón de la Serie Mundial de 1948 Cleveland Indians
- Maxwell Holt, ganador de la medalla de bronce para el equipo olímpico de voleibol masculino de los Estados Unidos 2016 y medalla de oro para la Liga Mundial de Voleibol FIVB 2014. También jugó para el equipo profesional de voleibol Modena Volley en Italia.
- Brad Loesing, jugador profesional de baloncesto PVSK Panthers en Hungría, Landstede Basketbal en Holanda, Riesen Ludwigsburg en Alemania y EWE Cestas en Alemania
- George Miller, jugador profesional de béisbol, catcher for Cincinnati Red Stockings
- Larry Pape, lanzador de la liga mayor para Boston Red Sox
- Heinie Peitz, jugador de béisbol, receptor de St. Louis Cardinals, Cincinnati Reds, Pittsburgh Pirates
- Arthur Pickens, corredor de carreras de caballos de pura raza, que ganó 1908 Kentucky Derby
- Brian Pillman, futbolista con NFL Cincinnati Bengals, luchador WWE conocido como "El Canon de Loose" y "Flyin' Brian" Pillman
- Thomas Scott, arquero de los Juegos Olímpicos de Verano de 1904, arquero más antiguo para aparecer en los Juegos Olímpicos. Su hija Lida Scott Matilda Howell también fue arquero y también compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1904, donde ganó tres medallas de oro
- Ralph Sharman, jugador profesional de béisbol para Philadelphia Athletics
- Dominique Steele, artista marcial mixto profesional en división Welterweight de Ultimate Fighting Championship
- Bob Wellman, jugador profesional de béisbol para Philadelphia Athletics, gerente de ligas menores
Religión
- Ralph W. Beiting, fundador del proyecto cristiano de Appalachian y autor de doce libros sobre Appalachia y su pueblo
- Joseph R. Binzer, actual obispo auxiliar de la Arquidiócesis de Cincinnati, Ohio, desde 2011
- Robert Daniel Conlon, actual obispo de la diócesis de Joliet, Illinois, desde 2011
- Paul Vincent Donovan, primer obispo de la diócesis de Kalamazoo, de 1971 a 1994
- James Henry Garland, obispo de la diócesis de Marquette, Michigan, de 1992 a 2005
- Henry Joseph Grimmelsmann, primer obispo de Evansville, de 1944 a 1965
- Clarence George Issenmann, obispo de Cleveland de 1966 a 1974
- Paul Francis Leibold, obispo de Evansville de 1966 a 1969 y arzobispo de Cincinnati de 1969 a 1972
- Edward A. McCarthy, el segundo arzobispo de Miami, Florida, de 1976 a 1974
- Carl K. Moeddel, obispo auxiliar de la Arquidiócesis de Cincinnati de 1993 a 2007
- Henry K. Moeller, Arzobispo de Cincinnati de 1904 a 1925, construyó el Seminario de Santa María, el nombre de la Avenida Moeller y la Escuela Superior Moeller
- Anthony John King Mussio, primer obispo de Steubenville, Ohio de 1945 a 1977
- Leo Aloysius Pursley, obispo de Fort Wayne-South Bend de 1956 a 1976
- George John Rehring, obispo de Toledo de 1950 a 1967
- Michael William Warfel, actual obispo de la diócesis de Great Falls-Billings, Montana, desde 2007
Crimen
- Robert Bales, soldado del Ejército de los Estados Unidos y autor de la masacre de Kandahar de 2012
- Robert Anthony Buell, condenado por el asesinato de Krista Harrison de 11 años