Norfolk, Virginia

Norfolk (NOR-fuk) es una ciudad independiente en la Commonwealth de Virginia en los Estados Unidos. Incorporada en 1705, tenía una población de 238 005 habitantes en el censo de 2020, lo que la convierte en la tercera ciudad más poblada de Virginia después de las vecinas Virginia Beach y Chesapeake, y la 94.ª ciudad más grande del país.

Norfolk ocupa una posición estratégica como centro histórico, urbano, financiero y cultural de la región de Hampton Roads, que cuenta con más de 1,8 millones de habitantes y es la trigésima tercera área estadística metropolitana más grande de los Estados Unidos. Oficialmente conocida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, la región de Hampton Roads a veces se denomina "Tidewater" y "Costa de Virginia"/"COVA," aunque estos son términos más amplios que también incluyen la costa este de Virginia y toda la llanura costera. Nombrado por el puerto natural del mismo nombre en la desembocadura de la bahía de Chesapeake, Hampton Roads tiene diez ciudades, incluida Norfolk; siete condados en Virginia; y dos condados en Carolina del Norte.

Limitada al oeste por el río Elizabeth y al norte por la bahía de Chesapeake, la ciudad comparte fronteras terrestres con las ciudades independientes de Chesapeake al sur y Virginia Beach al este. Con costa a lo largo de múltiples masas de agua, Norfolk tiene muchas millas de propiedad frente al río y frente a la bahía, incluidas las playas de la bahía de Chesapeake.

Las zonas costeras son importantes para la economía. La base naval más grande del mundo, la Estación Naval de Norfolk, está ubicada en Norfolk junto con uno de los dos cuarteles generales del Comando Estratégico de la OTAN. Además, Norfolk es un contribuyente importante al Puerto de Virginia. Es el hogar de Maersk Line, Limited, que administra la flota más grande del mundo de embarcaciones con bandera estadounidense. Esta infraestructura costera de baja altitud es muy vulnerable al aumento del nivel del mar, y se espera que los niveles del agua aumenten más de 5,5 pies para fines del siglo XXI.

La ciudad tiene una larga historia como punto militar y de transporte estratégico, donde comenzaron muchas líneas de ferrocarril. Está unida a sus vecinos por una extensa red de carreteras interestatales, puentes, túneles y tres complejos de puentes y túneles.

Historia

Antes de 1607

A fines del siglo XVI, el área en la que ahora se asienta Norfolk estaba habitada por el pueblo de Chesepian. William Strachey registró que sus asentamientos fueron destruidos por los Powhatan poco antes del establecimiento de Jamestown en 1607.

Época Colonial

Las tierras de Norfolk fueron algunas de las primeras en atraer colonos de la colonia de Virginia, aunque Norfolk no se incorporaría como ciudad hasta el siglo XVIII. Cuando el establecimiento de la Cámara de los Burgueses introdujo un gobierno representativo en la colonia en 1619, el gobernador Sir George Yeardley dividió la parte desarrollada de la colonia en cuatro jurisdicciones incorporadas, denominadas ciudades. bajo la incorporación de Elizabeth Cittie.

En 1634, el rey Carlos I reorganizó la colonia en un sistema de condados y Elizabeth Cittie se convirtió en Elizabeth City Shire. Después de persuadir a 105 personas para que se establecieran en la colonia, a Adam Thoroughgood (que había emigrado a Virginia en 1622 desde King's Lynn, Norfolk, Inglaterra) se le concedió una gran propiedad de tierras, a través del sistema de derechos de cabeza, a lo largo del río Lynnhaven en 1636.

Cuando se separó la parte del condado de South Hampton Roads, Thoroughgood sugirió el nombre de su lugar de nacimiento para el recién formado condado de New Norfolk. Un año después, se dividió en dos condados, Upper Norfolk y Lower Norfolk (este último ahora incorporado a la ciudad de Norfolk), principalmente por recomendación de Thoroughgood. Esta área de Virginia se hizo conocida como el lugar de los empresarios, incluidos los hombres de Virginia Company of London.

Norfolk se desarrolló a finales del siglo XVII como "Half Moone" Se construyó un fuerte y se adquirieron 50 acres (200 000 m²) de los nativos locales de la Confederación Powhatan a cambio de 10 000 libras de tabaco. La House of Burgesses estableció el "Towne of Lower Norfolk County" en 1680. En 1691, se llevó a cabo una subdivisión final del condado cuando el condado de Lower Norfolk se dividió para formar el condado de Norfolk (incluido en las ciudades actuales de Norfolk, Chesapeake y partes de Portsmouth) y el condado de Princess Anne (actual Virginia Beach).

Norfolk se incorporó en 1705. En 1730, se ubicó aquí un sitio de inspección de tabaco. De acuerdo con la Ley de Inspección del Tabaco, la inspección se llevó a cabo "en la ciudad de Norfolk, en el terreno del fuerte, en el condado de Norfolk; y Kemp's Landing, en Princess Anne, bajo una inspección." En 1736, Jorge II le otorgó una carta real como municipio. En 1775, Norfolk se convirtió en lo que, según los observadores contemporáneos, era la ciudad más próspera de Virginia. Era un puerto importante para la exportación de mercancías a las islas británicas y más allá.

Un cañón alojado en el muro de la Iglesia Episcopal de San Pablo, disparada por la flota de Lord Dunmore durante la Guerra Revolucionaria

Los lazos comerciales con el Imperio Británico reforzaron la base de apoyo lealista de Norfolk durante la primera parte de la Revolución Americana, pero fueron insuficientes para permitir que el gobernador real de Virginia, John Murray, cuarto conde de Dunmore, hiciera de Norfolk su nueva capital. después de huir de Williamsburg en 1775. El día de Año Nuevo de 1776, la flota de tres barcos de Lord Dunmore bombardeó la ciudad de Norfolk durante más de ocho horas. Los disparos, combinados con incendios iniciados por los británicos y propagados por los patriotas, destruyeron más de 800 edificios, lo que constituye casi dos tercios de la ciudad. Las fuerzas patriotas destruyeron los edificios restantes por razones estratégicas al mes siguiente. Finalmente, el coronel Woodford llevó a Dunmore al exilio, poniendo fin a más de 168 años de dominio británico en Virginia. Solo los muros de la Iglesia Episcopal de San Pablo sobrevivieron al bombardeo y los incendios posteriores. Una bala de cañón del bombardeo (disparada por el Liverpool) permanece dentro de la muralla de Saint Paul's.

Siglo XIX

Norfolk, de Gosport, Virginia, Biblioteca Pública de Nueva York

Después de recuperarse del incendio de la Guerra Revolucionaria, Norfolk y sus ciudadanos lucharon por reconstruir. En 1804, otro grave incendio a lo largo del paseo marítimo de la ciudad destruyó unos 300 edificios y la ciudad sufrió un serio revés económico. En la guerra de 1812 entre Estados Unidos y Gran Bretaña, Norfolk vio acción entre la milicia estadounidense dirigida por Richard Lawson y la armada británica. El 13 de julio de 1813, un grupo de desembarco británico de 8 infantes de marina y 16 marineros desembarcó en las playas de Norfolk para construir un pozo y recolectar agua. Richard Lawson ocultó a su compañía de milicianos detrás de un montículo de arena de aspecto benigno. Richard Lawson y su milicia lanzaron su emboscada abriendo fuego desde su escondite detrás de Sandhills. El grupo de desembarco británico que sufrió la muerte de 3 infantes de marina se rindió. Richard Lawson, que no sufrió ninguna muerte, hizo que su milicia destruyera el barco británico, tomara todas las provisiones y tomara el cañón de bronce. La milicia estadounidense al mando de Lawson regresó a la ciudad con sus prisioneros. Durante la década de 1820, las comunidades agrarias del sur de Estados Unidos sufrieron una recesión prolongada, lo que provocó que muchas familias emigraran a otras áreas. Muchos se mudaron al oeste hacia Piedmont, o más adentro de Kentucky y Tennessee. Esta migración también siguió al agotamiento del suelo debido al cultivo de tabaco en Tidewater, donde había sido el cultivo principal durante generaciones.

Virginia hizo algunos intentos de eliminar gradualmente la esclavitud y las manumisiones aumentaron en las dos décadas posteriores a la guerra. Thomas Jefferson Randolph obtuvo la aprobación de una resolución de 1832 para la abolición gradual en el estado. Sin embargo, en ese momento, el aumento de la demanda de los asentamientos de los estados del sur inferior había creado un gran mercado interno para la esclavitud. La invención de la desmotadora de algodón a fines del siglo XVIII había hecho rentable el cultivo de algodón de fibra corta en las tierras altas, que se practicaba ampliamente.

Joseph Jenkins Roberts, nacido y criado en Norfolk, se convirtió en el primer presidente de Liberia

La Sociedad Estadounidense de Colonización propuso "repatriar" negros libres y esclavos liberados a África estableciendo la nueva colonia de Liberia y pagando el transporte. Pero la mayoría de los afroamericanos querían quedarse en su lugar de nacimiento de los Estados Unidos y lograr la libertad y los derechos allí. Durante un período, muchos emigrantes a Liberia desde Virginia y Carolina del Norte se embarcaron desde el puerto de Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, una persona libre de color nativo de Norfolk, emigró a través de la Sociedad Estadounidense de Colonización y luego fue elegido como el primer presidente de Liberia, estableciendo una familia poderosa.

El 7 de junio de 1855, el barco de 183 pies Benjamin Franklin llegó a Hampton Roads para reparaciones. El barco acababa de zarpar de las Indias Occidentales, donde había habido un brote de fiebre amarilla. El oficial de salud del puerto ordenó que el barco fuera puesto en cuarentena. Después de once días, una segunda inspección no encontró problemas, por lo que se le permitió atracar. Unos días después, se descubrieron los primeros casos de fiebre amarilla en Norfolk y un maquinista murió a causa de la enfermedad el 8 de julio. En agosto, varias personas morían por día y un tercio de la población de la ciudad había huido. con la esperanza de escapar de la epidemia. Nadie entendía cómo se transmitía la enfermedad. Con Norfolk y Portsmouth infectados, Nueva York prohibió todo el tráfico de esos sitios. Las ciudades vecinas también prohibieron a los residentes de Norfolk. La epidemia se propagó por la ciudad a través de los mosquitos y las malas condiciones sanitarias, afectando a todas las familias y provocando un pánico generalizado. El número de infectados llegó a 5.000 en septiembre y, en la segunda semana, 1.500 habían muerto en Norfolk y Portsmouth. A medida que el clima se enfrió, el brote comenzó a disminuir, dejando una cuenta final de alrededor de 3200 muertos. La ciudad tardó un tiempo en recuperarse.

A principios de 1861, los votantes de Norfolk dieron instrucciones a su delegado para que votara por la secesión. Virginia votó a favor de separarse de la Unión. En la primavera de 1862, la Batalla de Hampton Roads tuvo lugar frente a la costa noroeste de la península de Sewell's Point de la ciudad, y marcó la primera pelea entre dos acorazados, el USS Monitor y el CSS Virginia. La batalla terminó en un punto muerto, pero cambió el curso de la guerra naval; a partir de entonces, los barcos de guerra fueron fortificados con metal.

En mayo de 1862, el alcalde de Norfolk, William Lamb, entregó la ciudad al general de la Unión John E. Wool y sus fuerzas. Mantuvieron la ciudad bajo la ley marcial durante la Guerra Civil. Miles de esclavos de la región escaparon a las líneas de la Unión para obtener la libertad; rápidamente establecieron escuelas en Norfolk para comenzar a aprender a leer y escribir, años antes del final de la guerra.

Siglo XX al presente

1907 trajo el Ferrocarril de Virginia y la Exposición de Jamestown a Sewell's Point. La gran Revista Naval en la Exposición demostró la ubicación favorable de la península y sentó las bases para la base naval más grande del mundo. Los demócratas del sur en el Congreso obtuvieron su ubicación aquí. Conmemorando el tricentenario de la fundación de Jamestown, la exposición contó con muchos funcionarios destacados, incluido el presidente Theodore Roosevelt, miembros del Congreso y diplomáticos de veintiún países. En 1917, cuando EE. UU. se preparaba para entrar en la Primera Guerra Mundial, se había construido la Estación Aeronaval de Hampton Roads en los antiguos terrenos de exposición.

En la primera mitad del siglo XX, la ciudad de Norfolk amplió sus fronteras a través de la anexión. En 1906, la ciudad anexó la ciudad incorporada de Berkley, haciendo que la ciudad cruzara el río Elizabeth. En 1923, la ciudad se expandió para incluir Sewell's Point, Willoughby Spit, la ciudad de Campostella y el área de Ocean View. La ciudad incluía la Base Naval y millas de propiedad de playa frente a Hampton Roads y Chesapeake Bay. Después de una anexión más pequeña en 1959 y un intercambio de tierras con Virginia Beach en 1988, la ciudad asumió sus límites actuales.

El establecimiento del Sistema de Carreteras Interestatales después de la Segunda Guerra Mundial trajo nuevas carreteras a la región. Una serie de puentes y túneles, construidos durante quince años, unía Norfolk con la Península, Portsmouth y Virginia Beach. En 1952, se abrió el Downtown Tunnel para conectar Norfolk con la ciudad de Portsmouth. Las carreteras también estimularon el desarrollo de nuevos barrios residenciales, lo que llevó a la dispersión de la población. Puentes y túneles adicionales incluyeron el Puente-Túnel de Hampton Roads en 1957, el Túnel Midtown en 1962 y la Autopista Virginia Beach-Norfolk (Interestatal 264 y Ruta estatal 44) en 1967. En 1991, se inauguró el nuevo complejo Downtown Tunnel/Berkley Bridge. un nuevo sistema de carriles múltiples de carretera e intercambios que conectan el centro de Norfolk y la Interestatal 464 con los tubos del Túnel del Centro.

En 1954, la Corte Suprema dictaminó en Brown v. Board of Education que las escuelas públicas segregadas eran inconstitucionales, ya que el sistema público estaba respaldado por todos los contribuyentes. Ordenó la integración, pero Virginia siguió una política de "resistencia masiva". (En ese momento, la mayoría de los ciudadanos negros todavía estaban privados de sus derechos según la constitución estatal de principios de siglo y las prácticas discriminatorias relacionadas con el registro de votantes y las elecciones). La Asamblea General de Virginia prohibió la financiación estatal para escuelas públicas integradas.

En 1958, los tribunales de distrito de los Estados Unidos en Virginia ordenaron que las escuelas abrieran por primera vez sobre una base de integración racial. En respuesta, el gobernador J. Lindsay Almond ordenó el cierre de las escuelas. La Corte Suprema de Apelaciones de Virginia declaró que la ley estatal estaba en conflicto con la constitución estatal y ordenó que se financiaran todas las escuelas públicas, estuvieran integradas o no. Unos diez días después, Almond capituló y pidió a la Asamblea General que rescindiera varias "resistencias masivas" leyes En septiembre de 1959, diecisiete niños negros ingresaron en seis escuelas públicas de Norfolk previamente segregadas. El editor de Virginian-Pilot, Lenoir Chambers, publicó un editorial contra la resistencia masiva y ganó el Premio Pulitzer de Redacción Editorial.

Con la llegada de nuevos desarrollos suburbanos, muchos residentes blancos de clase media se mudaron fuera de la ciudad por nuevas carreteras y la población de Norfolk disminuyó, un patrón que se repitió en numerosas ciudades durante la era de la posguerra, independientemente de los problemas de segregación. A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, el advenimiento de nuevos destinos de compras suburbanos junto con las autopistas significó la desaparición del corredor comercial Granby Street del centro de la ciudad, ubicado a solo unas cuadras tierra adentro del paseo marítimo. La apertura de centros comerciales y grandes centros comerciales atrajo negocios minoristas de Granby Street.

Personas por el Trato Ético de los Animales (PETA) tiene su sede en Norfolk desde 1996.

Los líderes de la ciudad de Norfolk comenzaron un largo proceso para revivir su núcleo urbano. Mientras Granby Street sufría un declive, los líderes de la ciudad de Norfolk se centraron en el paseo marítimo y su colección de muelles y almacenes en descomposición. Se demolieron muchas instalaciones obsoletas de envío y almacenamiento. En su lugar, los planificadores crearon un nuevo bulevar, Waterside Drive, a lo largo del cual se han erigido muchos de los edificios de gran altura en el horizonte de Norfolk. En 1983, la ciudad y The Rouse Company desarrollaron el mercado del festival Waterside para atraer a la gente de regreso a la costa y catalizar una mayor remodelación del centro. Waterside se remodeló en 2017. Además, el área frente al mar alberga el museo marítimo Nauticus y el USS Wisconsin. Otras instalaciones se abrieron en los años siguientes, incluido el estadio de béisbol Harbor Park, hogar del equipo de béisbol de ligas menores Norfolk Tides Triple-A. En 1995, Baseball America nombró al parque como la mejor instalación de béisbol de ligas menores. Los esfuerzos de Norfolk para revitalizar el centro de la ciudad han sido aclamados por los círculos de desarrollo económico y planificación urbana de todo el país. Las crecientes fortunas del centro ayudaron a expandir los ingresos de la ciudad y permitieron que la ciudad dirigiera la atención a otros vecindarios.

Geografía

Newport News, Hampton, Isle of Wight County, Suffolk, Chesapeake, Portsmouth and Norfolk, from space, July 1996. Norfolk se encuentra en el cuadrante superior derecha; este está en la parte superior.

La ciudad está ubicada en la esquina sureste de Virginia en el cruce del río Elizabeth y la bahía de Chesapeake. El área estadística metropolitana de Hampton Roads (oficialmente conocida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) es la 37.a más grande de los Estados Unidos, con una población estimada de 1.716.624 en 2014. El área incluye las ciudades de Virginia de Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg y los condados de Gloucester, Isle of Wight, James City, Mathews y York, así como los condados de Currituck y Gates en Carolina del Norte. La ciudad de Norfolk es reconocida como el distrito comercial central, mientras que el distrito turístico junto al mar de Virginia Beach y Williamsburg son principalmente centros de turismo. Virginia Beach es la ciudad más poblada dentro de la MSA, aunque funciona más como un suburbio. Además, Norfolk es parte del área estadística combinada Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, que incluye Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, North Carolina Micropolitan Statistical Area y Kill Devil Hills., Área Estadística Micropolitana de Carolina del Norte. La CSA es la 32.º más grande del país con una población estimada en 2013 de 1.810.266.

Además de la extensa propiedad frente al río, Norfolk tiene kilómetros de propiedades turísticas frente a la bahía y playas en las comunidades de Willoughby Spit y Ocean View.

Aumento y descenso del nivel del mar

Densidad de población y elevación sobre el nivel del mar en Virginia. Norfolk es especialmente vulnerable al aumento del nivel del mar.

Al ser un país bajo y rodeado en gran parte por agua, Norfolk es particularmente vulnerable al aumento del nivel del mar causado por el cambio climático. Además, el terreno sobre el que está construido se está hundiendo lentamente. Algunas áreas ya se inundan regularmente durante la marea alta, y la ciudad encargó un estudio en 2012 para investigar cómo abordar el problema en el futuro: informó que el costo de lidiar con un aumento del nivel del mar de un pie sería de alrededor de $1,000,000,000. Desde entonces, los científicos del Instituto de Ciencias Marinas de Virginia en 2013 han estimado que si se mantienen las tendencias actuales, el nivel del mar en Norfolk aumentará 5 pies y medio o más para fines de este siglo.

Paisaje urbano

Skyline del centro Norfolk mirando hacia Elizabeth River

Cuando se estableció por primera vez Norfolk, las casas estaban hechas de madera y estructura, similar a la mayoría de las casas medievales de estilo inglés. Estas casas tenían chimeneas anchas y techos de paja. Algunas décadas después de que la ciudad fuera diseñada por primera vez en 1682, se utilizó el estilo arquitectónico georgiano, que era popular en el sur en ese momento. El ladrillo se consideró una construcción más sustancial; Los patrones se hicieron mediante la colocación de ladrillos y la unión flamenca. Este estilo evolucionó para incluir pabellones centrales salientes, ventanas palladianas, cubiertas de techo con balaustradas y pórticos de dos pisos. Para 1740, casas, almacenes, tiendas, talleres y tabernas comenzaron a salpicar las calles de Norfolk.

Una casa en el barrio Gante

Norfolk fue incendiado durante la Guerra Revolucionaria. Después de la Revolución, Norfolk fue reconstruido al estilo federal, basado en los ideales romanos. Las casas de estilo federal mantuvieron la simetría georgiana, aunque tenían decoraciones más refinadas para parecerse a las casas del Nuevo Mundo. Las casas federales tenían características tales como ventanas laterales estrechas con un montante envolvente alrededor de la entrada, pórticos gigantes, techos a dos aguas o planos y bahías salientes en las paredes exteriores. Las habitaciones eran ovaladas, elípticas u octogonales. Pocas de estas casas adosadas federales permanecen en pie hoy. La mayoría de los edificios eran de madera y tenían una construcción sencilla.

Taylor-Whittle House (c. 1790), ahora ocupada por la Junior League de Norfolk-Virginia Beach y la Norfolk Historical Society

A principios del siglo XIX, elementos arquitectónicos neoclásicos comenzaron a aparecer en las casas adosadas de estilo federal, como columnas jónicas en los pórticos y motivos clásicos sobre puertas y ventanas. Muchas casas adosadas de estilo federal se modernizaron colocando un porche de estilo griego en la parte delantera. Los elementos griegos y romanos se integraron en edificios públicos como el antiguo Ayuntamiento, la antigua Academia de Norfolk y la Aduana.

Las casas de estilo griego dieron paso al renacimiento gótico en la década de 1830, que enfatizaba los arcos ojivales, los techos empinados a dos aguas, las torres y las ventanas de plomo. La Iglesia Bautista Francmasónica y la Iglesia Católica de Santa María son ejemplos del renacimiento gótico. Los elementos de estilo italiano surgieron en la década de 1840, incluidas cúpulas, terrazas, ladrillos ornamentales o esquinas. Norfolk todavía tenía estructuras de madera simples entre sus edificios más ornamentados.

Norfolk skyline desde el otro lado del río Elizabeth en 2021

Los edificios de gran altura se construyeron por primera vez a fines del siglo XIX, cuando se construyeron estructuras como el actual Commodore Maury Hotel y el Royster Building para formar el horizonte inicial de Norfolk. Los estilos pasados fueron revividos durante los primeros años del siglo XX. Los bungalows y los edificios de apartamentos se hicieron populares entre quienes vivían en la ciudad.

A medida que avanzaba la Gran Depresión, el art déco surgió como un estilo de construcción popular, como lo demuestra el edificio de la oficina de correos en el centro. Art Deco consistía en una apariencia de hormigón aerodinámico con piedra lisa o metal, terracota y adornos de vidrio y azulejos de colores.

Barrios

Norfolk tiene una variedad de vecindarios históricos, en particular Freemason y West Freemason. Algunos barrios, como Berkley, fueron anteriormente ciudades y pueblos. Otros, incluidos Willoughby Spit y Ocean View, tienen una larga historia vinculada a la bahía de Chesapeake. La revitalización de la ciudad en las últimas décadas ha transformado barrios como Downtown, Ghent y Fairmount Park. Los vecindarios residenciales populares incluyen Ghent, Colonial Place, Larchmont, North Shore, Edgewater y Lafayette Shores.

Clima

La narrativa a continuación se basa en datos climáticos del período 1991-2020. Norfolk tiene un clima subtropical húmedo y su zona de rusticidad USDA es 8a. La primavera llega en marzo con días templados y noches frescas, ya fines de mayo, la temperatura se ha calentado considerablemente para anunciar días cálidos de verano. Los veranos son constantemente cálidos y húmedos, pero el Océano Atlántico cercano a menudo ejerce un ligero efecto de enfriamiento en las altas temperaturas diurnas, pero un ligero efecto de calentamiento en las bajas temperaturas nocturnas (en comparación con las áreas más al interior). Como tal, las temperaturas alcanzan los 90 °F (32 °C) o más en un promedio de 35 días al año, y los 100 °F (37,8 °C) son poco comunes y ocurren en menos de un tercio de todos los años. En promedio, julio es el mes más cálido, con una temperatura media normal de 81,1 °F (27,3 °C). En promedio, julio y agosto son los meses más lluviosos, debido a la frecuente actividad de tormentas de verano. En agosto y septiembre, las precipitaciones siguen siendo altas, debido a la creciente frecuencia de la actividad tropical (huracanes y tormentas tropicales), que pueden traer fuertes vientos y fuertes lluvias. Por lo general, rozan Norfolk y solo ocasionalmente tocan tierra en el área; el período de mayor riesgo es desde mediados de agosto hasta finales de septiembre. El otoño está marcado por días templados a cálidos y noches más frescas. El invierno suele ser templado en Norfolk, con días de invierno promedio con temperaturas mínimas cercanas o ligeramente por encima del punto de congelación y temperaturas máximas entre los 40 y los 50 grados (8 a 13 °C). En promedio, el mes más frío del año es enero, con una temperatura media normal de 42,2 °F (5,7 °C), la nieve ocurre esporádicamente, con una acumulación invernal promedio de 6,2 in (15,7 cm). El máximo histórico de Norfolk fue de 105 °F (41 °C) el 7 de agosto de 1918 y el 24 y 25 de julio de 2010, y el mínimo histórico fue de −3 °F (−19 °C) registrado el 21 de enero de 1985.

Demografía

Censo 2020

Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.

Censo 2010

Distribución de la edad de población en Norfolk

Según el censo de 2010, había 242 803 personas, 86 210 hogares y 51 898 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 4.362,8 personas por milla cuadrada (1.684,4/km²). Había 94.416 unidades de vivienda con una densidad media de 1.757,3 por milla cuadrada (678,5/km²). La composición racial de la ciudad era 47,1% blanca, 43,1% afroamericana, 0,5% nativa americana, 3,3% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 2,2% de otras razas y 3,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,6% de la población. Los blancos no hispanos eran el 44,3% de la población en 2010, frente al 68,5% en 1970.

Había 86.210 hogares, de los cuales el 30,3 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 18,8 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 39,8 % no eran familias. El 30,2% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 9,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,45 y el tamaño promedio de la familia era de 3,07.

La distribución por edad fue 24,0 % menores de 18 años, 18,2 % de 18 a 24, 29,9 % de 25 a 44, 16,9 % de 45 a 64 y 10,9 % de 65 años o más. La mediana de edad fue de 30 años. Por cada 100 mujeres, había 104,6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 104,8 hombres. Este gran desequilibrio de género se debe a la presencia militar en la ciudad, sobre todo en la Estación Naval de Norfolk.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $31 815 y el ingreso medio de una familia era de $36 891. Los hombres tenían un ingreso medio de $25,848 frente a $21,907 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 17.372. Aproximadamente el 15,5% de las familias y el 19,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 27,9% de los menores de 18 años y el 13,2% de los mayores de 65 años.

Para el año 2007, Norfolk tenía un índice de delincuencia total de 514,7 por cada 100.000 habitantes. Esto estuvo por encima del promedio nacional de 320.9 ese año. Para 2007, la ciudad experimentó 48 homicidios, para una tasa de homicidios de 21,1 por cada 100.000 habitantes. La delincuencia total había disminuido en comparación con el año 2000, en el que la ciudad tenía un índice de delincuencia total de 546,3. La tasa de homicidios más alta que ha experimentado Norfolk en el siglo XXI fue en 2005, cuando su tasa fue de 24,5 por cada 100.000 habitantes. Para el año 2007 por cada 100.000 habitantes, Norfolk experimentó 21,1 asesinatos, 42,6 violaciones, 399,3 robos, 381,3 asaltos, 743,3 robos y 450,6 robos de automóviles. Según la clasificación de delitos en las ciudades de 2008 de Congressional Quarterly Press: delitos en América metropolitana, Norfolk, Virginia, se clasificó como la 87.ª ciudad más peligrosa con más de 75.000 habitantes.

Economía

Norfolk, Virginia productos árbolmap, 2020

1888 anuncio de la plaza del mercado

Dado que Norfolk sirve como centro comercial y cultural para la inusual región geográfica de Hampton Roads (y en su estructura política de ciudades independientes), puede ser difícil separar las características económicas de Norfolk de las de la región en su conjunto..

Las vías fluviales que rodean casi por completo la región de Hampton Roads juegan un papel importante en la economía local. Como una ubicación estratégica en la desembocadura de la bahía de Chesapeake, sus canales protegidos de aguas profundas sirven como una importante arteria comercial para la importación y exportación de bienes de todo el Atlántico Medio, el Medio Oeste e internacionalmente.

Además de las actividades comerciales, Hampton Roads es un importante centro militar, en particular para la Armada de los Estados Unidos, y Norfolk es el hogar de la Estación Naval de Norfolk, la instalación naval más grande del mundo. Ubicada en la península de Sewell's Point, en la esquina noroeste de la ciudad, la estación es la sede del Comando de las Fuerzas de la Flota de los Estados Unidos (anteriormente conocida como la Flota del Atlántico), que compromete a más de 62,000 miembros del personal en servicio activo, 75 barcos, y 132 aviones. La base también sirve como sede del Comando Aliado de Transformación de la OTAN.

La región también juega un papel importante en la contratación de defensa, con especial énfasis en los negocios de construcción y reparación de barcos para la ciudad de Norfolk. Los principales astilleros privados ubicados en Norfolk o el área de Hampton Roads incluyen: Huntington Ingalls Industries (antes Northrop Grumman Newport News) en Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk y Colonna's Shipyard Inc., mientras que el El Astillero Naval de Norfolk de la Marina de los EE. UU. está al otro lado del Túnel del Centro en Portsmouth. La mayoría de los contratos cumplidos por estos astilleros son emitidos por la Armada, aunque también se realizan algunas reparaciones comerciales privadas. Más del 35 % del Producto Regional Bruto (que incluye todo el MSA de Norfolk-Newport News-Virginia Beach) es atribuible al gasto en defensa, y ese 75 % de todo el crecimiento regional desde 2001 es atribuible a aumentos en el gasto en defensa.

Una vista de Norfolk desde Portsmouth

Después del ejército, la segunda industria más grande e importante para Hampton Roads y Norfolk según el impacto económico son los puertos de carga de la región. Con sede en Norfolk, la Autoridad Portuaria de Virginia (VPA) es una entidad propiedad de la Mancomunidad de Virginia que, a su vez, posee y opera tres importantes instalaciones portuarias en Hampton Roads para carga fraccionada y tipo contenedor. En Norfolk, Norfolk International Terminals (NIT) representa una de esas tres instalaciones y alberga las grúas de contenedores más grandes y rápidas del mundo. Juntas, las tres terminales del VPA manejaron un total de más de 2 millones de TEU y 475.000 toneladas de carga fraccionada en 2006, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo en la costa este de América del Norte por volumen total de carga después del puerto de Nueva York y Nueva York. Jersey.

Además de NIT, Norfolk alberga Lambert's Point Docks, el punto de transbordo de carbón más grande del hemisferio norte, con una producción anual de aproximadamente 48 000 000 de toneladas. El carbón bituminoso se obtiene principalmente de las montañas Apalaches en el oeste de Virginia, West Virginia y Kentucky. El carbón se carga en trenes y se envía al puerto donde se descarga en grandes buques de carga fraccionada con destino a Nueva Inglaterra, Europa y Asia.

Entre 1925 y 2007, Ford Motor Company operó Norfolk Assembly, una planta de fabricación ubicada en el río Elizabeth que había producido el Modelo-T, los sedanes y las camionetas antes de construir las camionetas pick-up F-150. Antes de cerrar, la planta empleaba a más de 2600 personas en las instalaciones de 260 000 m² (2 800 000 pies cuadrados²).

Dominion Square, sede de Dominion Enterprises

La mayoría de las principales líneas navieras tienen una presencia permanente en la región con alguna combinación de oficinas de ventas, distribución y logística, muchas de las cuales están ubicadas en Norfolk. Además, muchas de las compañías navieras internacionales más grandes han elegido a Norfolk como su sede en América del Norte. Estas empresas están ubicadas en el edificio Norfolk World Trade Center o han construido edificios en el parque de oficinas del Lake Wright Executive Center. La firma francesa CMA CGM, la firma israelí Zim Integrated Shipping Services y Maersk Line Limited, una subsidiaria de la línea naviera más grande del mundo, A. P. Moller-Maersk Group, tienen su sede norteamericana en Norfolk. Las principales empresas con sede en Norfolk incluyen Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (empresa matriz de ValueOptions), Portfolio Recovery Associates y BlackHawk Products Group.

Nauticus y USS Wisconsin

Media Luna Crucero " Celebración Center

Aunque Virginia Beach y Williamsburg han sido tradicionalmente los centros de turismo de la región, el renacimiento del centro de Norfolk y la construcción de un muelle para cruceros al pie de Nauticus en el centro ha llevado al turismo a convertirse en una parte cada vez más importante de la economía de la ciudad. El número de pasajeros de cruceros que visitaron Norfolk aumentó de 50.000 en 2003 a 107.000 en 2004 y 2005. También en abril de 2007, la ciudad completó la construcción de una terminal de cruceros de última generación de $36 millones junto al muelle. En parte debido a esta construcción, el número de pasajeros se redujo a 70.000 en 2006, pero se espera que se recupere a 90.000 en 2007 y más en años posteriores. A diferencia de la mayoría de las terminales de cruceros que están ubicadas en áreas industriales, la ubicación céntrica de la terminal de Norfolk ha recibido críticas favorables tanto de los turistas como de las líneas de cruceros que disfrutan de su proximidad a los hoteles, restaurantes, tiendas, y equipamientos culturales.

Hampton Roads alberga cuatro empresas de la lista Fortune 500. Estas cuatro empresas, que representan a la industria alimentaria, el transporte, el comercio minorista y la construcción naval, están ubicadas en Smithfield, Norfolk, Chesapeake y Newport News.

2013 Fortune 500 Corporations

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• 346 Dollar Tree
• 380 Huntington Ingalls Industries

El 26 % de las 130 000 personas que trabajan en Norfolk viven en la ciudad, mientras que el 74 % viaja diariamente. El 37 % proviene de Virginia Beach y el 20 % de Chesapeake. Otras 51,575 personas viajan fuera para trabajar, con un 35% yendo a Virginia Beach y un 20% a Chesapeake.

Principales empleadores

USS John F. Kennedy (CV-67) llegando a la Estación Naval Norfolk

Según un informe publicado por la Comisión de Empleo de Virginia, a continuación se encuentran los principales empleadores en Norfolk:

Arte y cultura

The Douglas MacArthur Statue

Norfolk es el corazón cultural de la región de Hampton Roads. Además de sus museos, Norfolk es el hogar principal de varias de las principales organizaciones de artes escénicas. La ciudad alberga numerosos festivales y desfiles anuales, muchos en Town Point Park o en otros lugares del centro.

Museos y Galerías

El Chrysler Museum of Art, el museo de arte más completo de la zona, aclamado a nivel nacional, tiene su campus en la intersección del distrito de Ghent, el vecindario de Freemason y el distrito de NEON. Desde su apertura en 1933, el edificio principal del museo se ha ampliado seis veces para permitir galerías de vidrio más grandes, un espacio generoso para obras impresionistas y barrocas, y más. Las mejoras importantes se completaron en 2014 y, en la actualidad, el museo cuenta con más de 50 galerías, un restaurante e instalaciones de catering, así como galerías para exhibiciones itinerantes. De particular interés son las esculturas de mármol neoclásicas estadounidenses, la extensa colección de vidrio y el Glass Studio, que tiene demostraciones en vivo todos los días.

El Museo de Arte Chrysler también administra la Casa Museo Moses Myers de 1792 en el distrito Freemason, junto al centro comercial MacArthur. Este museo interpreta la historia de Norfolk y las vidas y el legado de la primera familia judía de Norfolk. El setenta por ciento de los objetos de la casa son originales de los Myers de principios del siglo XIX. El museo ofrece recorridos de fin de semana y programación mensual especial. En octubre de 2022, el consejo de la ciudad de Norfolk, propietario de la propiedad, votó a favor de proceder con la posibilidad de venderla, conjeturando la totalidad de la propiedad: la casa principal, la vivienda adjunta de los sirvientes esclavizados de los Myers y el histórico jardín: podría venderse como parte de un paquete a desarrolladores, tal vez para operar como una cama y desayuno. Múltiples entidades, incluida la Sociedad Histórica de Norfolk, han expresado su angustia e indignación.

El Museo de la Fundación Hermitage, ubicado en una casa de estilo Tudor de principios del siglo XX en una propiedad de 49 000 m² (12 acres) frente al río Lafayette, se encuentra en el vecindario de Lochaven, cerca de la terminal norte del sendero del río Elizabeth que conecta muchos de los sitios de interés cultural de la ciudad. El Hermitage presenta una colección ecléctica de arte asiático y occidental, que incluye bronce y cerámica chinos, alfombras persas y tallas de marfil, así como exhibiciones temporales, clases de arte y eventos especiales. El Museo de la Fundación Hermitage es el único afiliado del Smithsonian en la región de Hampton Roads.

El centro de Norfolk tiene varios otros museos de importancia nacional.

Nauticus (Centro Marítimo Nacional)

Nauticus, el Centro Marítimo Nacional, abrió sus puertas en el paseo marítimo del centro de la ciudad en 1994. Cuenta con exhibiciones interactivas, teatros interactivos, acuarios, películas digitales de alta definición y una amplia variedad de programas educativos. Desde 2000, Nauticus ha sido el hogar del acorazado USS Wisconsin, el último acorazado construido en los Estados Unidos. Sirvió brevemente en la Segunda Guerra Mundial y más tarde en las Guerras de Corea y del Golfo. Wisconsin Square está cerca.

El MacArthur Memorial, ubicado en el palacio de justicia y ayuntamiento de Norfolk del siglo XIX en el centro de la ciudad, contiene las tumbas del general Douglas MacArthur y su esposa, un museo y una amplia biblioteca de investigación, pertenencias personales (incluida su famosa pipa de mazorca de maíz) y un cortometraje que narra su vida.

Los museos especializados incluyen el Museo Victoriano Hunter House en el vecindario de Freemason y el Museo del Sur de Norfolk en el centro.

Artes escénicas

Harrison Opera House

Norfolk tiene una variedad de grupos de actuación con temporadas regulares y que también hacen presentaciones en los festivales anuales de la ciudad. La Orquesta Sinfónica de Virginia, fundada en 1920, ha sido líder en la escena artística regional. Dirigida por JoAnn Falletta desde 1991 hasta 2020, el director musical de la orquesta es ahora Erik Jacobsen. La mayoría de las actuaciones de Norfolk tienen lugar en Chrysler Hall en el complejo Scope del centro. La orquesta proporciona músicos para muchas otras organizaciones de artes escénicas en el área.

The Virginia Stage Company, fundada en 1968, es uno de los principales teatros regionales del país y produce una temporada completa de obras en el Wells Theatre del centro. La empresa comparte instalaciones con la Escuela de Artes del Gobernador.'

La Ópera de Virginia se fundó en Norfolk en 1974. Su director artístico desde sus inicios ha sido Peter Mark, quien dirigió su producción de ópera número 100 para la VOA en 2008. Aunque las representaciones se realizan en todo el estado, el lugar principal de la compañía es la Ópera de Harrison en el distrito de Gante.

Los conciertos a gran escala se llevan a cabo en el estadio Norfolk Scope o en el Centro de Convocatorias Ted Constant en ODU, mientras que The Norva brinda una atmósfera más íntima para grupos más pequeños. Otros lugares culturales de Norfolk incluyen el Teatro Attucks, el Centro de Artes Escénicas Jeanne and George Roper (anteriormente Teatro Estatal de Loew) y el Cine Expandido de Naro.

Festivales

Una variedad de festivales artísticos y culturales se llevan a cabo anualmente en Norfolk. El Festival de las Artes de Virginia, fundado en 1997, tiene su sede en Norfolk y tiene eventos en toda la región, atrayendo artes de todo el mundo y presentando talentos locales. Uno de los eventos clave del festival es el Virginia International Tattoo. El Festival de la OTAN de Norfolk, anteriormente el Festival Internacional Azela, se lleva a cabo cada primavera desde 1951 y es el festival de mayor duración en la región de Hampton Roads. El Festival de la OTAN de Norfolk destaca el papel de Norfolk como sede de la OTAN en América del Norte y fomenta el intercambio cultural y el reconocimiento de los aliados de la OTAN. El Festival de Arte de Stockley Gardens, que tiene lugar en los parques del histórico barrio de Ghent, tiene lugar dos veces al año, en mayo y octubre. El festival atrae a vendedores de mucho más allá de la región y atrae a más de 20.000 visitantes. El desfile anual del Día de San Patricio en el vecindario Ocean View de la ciudad, en el extremo norte de la ciudad, celebra la rica herencia irlandesa de Ocean View.

Harborfest, el festival anual más grande de la región, celebró su trigésimo aniversario en 2006. Se lleva a cabo durante el primer fin de semana de junio en Town Point Park y celebra la proximidad y el apego de la región al agua. El Desfile de las Velas (numerosos veleros altos de todo el mundo se forman en línea y navegan por el centro de la ciudad antes de atracar en el puerto deportivo), conciertos de música, comida regional y una gran exhibición de fuegos artificiales destacan este festival de tres días. Bayou Boogaloo and Cajun Food Festival, una celebración del pueblo y la cultura cajún, tuvo pequeños comienzos. Este festival de tres días durante la tercera semana de junio se ha convertido en uno de los más grandes de la región y, además de servir cocina cajún, también presenta música cajún. La celebración del 4 de julio de Norfolk por la independencia de los Estados Unidos incluye una espectacular exhibición de fuegos artificiales y una ceremonia especial de reenganche en la Armada. El Festival de Jazz de Norfolk, aunque más pequeño en comparación con algunos de los festivales de jazz de las grandes ciudades, logra atraer a los mejores artistas de jazz del país. Se celebra en agosto. El Festival del Vino de Town Point Virginia se ha convertido en un escaparate para los vinos producidos en Virginia y ha disfrutado de un éxito creciente a lo largo de los años. La floreciente industria del vino de Virginia se ha hecho notar tanto en los Estados Unidos como a nivel internacional. El festival ha crecido con la industria. Los vinos se pueden degustar y luego comprar por botella y/o caja directamente en los quioscos de la bodega. Este evento tiene lugar durante el tercer fin de semana de octubre. También hay una Fiesta del Vino de Primavera que se celebra durante el segundo fin de semana de mayo.

Arte Público

La ciudad es conocida por sus "Sirenas en desfile ," un programa de arte público lanzado en 2002 para colocar estatuas de sirenas por toda la ciudad. Los turistas pueden hacer un recorrido a pie por el centro y localizar 17 sirenas, mientras que otras se pueden encontrar más lejos.

El distrito NEON tiene docenas de murales, muchos de los cuales cuentan con el apoyo de la Comisión de Artes Públicas de la Ciudad de Norfolk.

Papel en la revitalización

La revitalización del centro de Norfolk ha ayudado a mejorar la escena cultural de Hampton Roads. Muchas de las atracciones de Norfolk ahora están conectadas por el sendero del río Elizabeth de 10.5 millas de largo, un sendero para peatones y ciclistas que serpentea a lo largo de la costa de la ciudad. El primer segmento del sendero se abrió en 2003 en un terreno donado por Norfolk Southern. Una gran cantidad de clubes, que representan una amplia gama de intereses musicales y sofisticación, ahora se alinean en el área inferior de Granby Street. El cercano Waterside Festival Marketplace también ha seguido teniendo éxito como club nocturno y bar. Norfolk celebra la rica diversidad étnica de su población con vistas, sonidos, atracciones y eventos especiales que rinden homenaje a la larga herencia multicultural de la ciudad.

Parques y recreación

Canal en el Jardín Botánico de Norfolk

Town Point Park en el centro de la ciudad acoge una gran variedad de eventos anuales desde principios de la primavera hasta finales del otoño.

Virginia Zoo

Norfolk tiene una variedad de parques y espacios abiertos en su sistema de parques de la ciudad. La ciudad mantiene tres playas en su costa norte en el área de Ocean View. Cinco parques adicionales contienen instalaciones para pícnic y áreas de juegos para niños. La ciudad también tiene algunas piscinas comunitarias abiertas a los residentes de la ciudad.

El Jardín Botánico de Norfolk, inaugurado en 1939, es un jardín botánico y arboreto de 155 acres (0,6 km²) ubicado cerca del Aeropuerto Internacional de Norfolk. Está abierto todo el año.

El Parque Zoológico de Virginia, inaugurado en 1900, es un zoológico de 65 acres (260 000 m²) con cientos de animales en exhibición, incluido el tigre siberiano en peligro crítico de extinción y el rinoceronte blanco amenazado.

Deportes

Harbor Park

Norfolk es el hogar de las dos franquicias profesionales de más alto nivel en el estado de Virginia: los Norfolk Tides juegan béisbol en la Liga Internacional y los Norfolk Admirals juegan hockey sobre hielo en la ECHL.

Norfolk tiene dos universidades con equipos deportivos de la División I, Old Dominion Monarchs y Norfolk State University Spartans, que ofrecen muchos deportes, como fútbol, baloncesto y béisbol.

De 1970 a 1976, Norfolk sirvió como cancha local (junto con Hampton, Richmond y Roanoke) para la franquicia de baloncesto profesional regional Virginia Squires de la ahora desaparecida American Basketball Association (ABA). De 1970 a 1971, los Squires jugaron sus partidos en casa de Norfolk en el Old Dominion University Fieldhouse. En noviembre de 1971, los Squires jugaron sus partidos en casa de Norfolk en el nuevo estadio Norfolk Scope, hasta que el equipo y la liga ABA se retiraron en mayo de 1976.

En 1971, Norfolk construyó un complejo deportivo y de entretenimiento, con Chrysler Hall y el estadio cubierto Norfolk Scope de 13 800 asientos, ubicado en la sección norte del centro de la ciudad. Norfolk Scope ha servido como sede de eventos importantes, incluido el Juego de Estrellas de la Asociación Estadounidense de Baloncesto en 1974, y el primer y segundo Campeonato de Baloncesto de la División I Femenina de la NCAA (también conocido como el Campeonato de Baloncesto Femenino de la NCAA). Final Four) en 1982 y 1983.

Norfolk también alberga el Norfolk Blues Rugby Football Club.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling y World Wrestling Entertainment han presentado espectáculos de lucha libre en Norfolk Arena y Scope desde la década de 1960 hasta la actualidad, muchos de estos eventos de pago por evento. Lou Thesz, seis veces campeón mundial de lucha libre de peso pesado, vivía en Norfolk y abrió una escuela de lucha libre, Virginia Wrestling Academy, en el centro de la ciudad en 1988.

Gobierno

Norfolk es una ciudad independiente con servicios que brindan tanto los condados como las ciudades de Virginia, como un alguacil, servicios sociales y un sistema judicial. Norfolk opera bajo una forma de gobierno de administrador de consejo.

El gobierno de la ciudad de Norfolk está formado por un consejo municipal con representantes de siete distritos que desempeñan funciones legislativas y de supervisión, así como un alcalde general elegido por el pueblo. El administrador de la ciudad se desempeña como jefe del poder ejecutivo y supervisa todos los departamentos de la ciudad y ejecuta las políticas adoptadas por el consejo. Los ciudadanos de cada uno de los cinco distritos eligen un representante del consejo cada uno para cumplir un mandato de cuatro años. Hay dos miembros adicionales del consejo elegidos de dos "superwards" de toda la ciudad. El consejo de la ciudad se reúne semanalmente en el Ayuntamiento y, a partir de mayo de 2016, está compuesto por: el alcalde Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Distrito 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Distrito 4; Vicealcaldesa Dra. Theresa W. Whibley, Distrito 2; Martín Thomas, Distrito 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel Jr. Distrito 5.

El gobierno de la ciudad tiene una infraestructura para crear relaciones de trabajo cercanas con sus ciudadanos. El gobierno de la ciudad de Norfolk brinda servicios a los vecindarios, incluidos centros de servicio y ligas cívicas que interactúan directamente con los miembros del Concejo Municipal. Dichos servicios incluyen la preservación de las historias del área, los centros de rehabilitación de viviendas, los programas de divulgación y una universidad que capacita a los ciudadanos en la limpieza del vecindario, la planificación de eventos, el liderazgo del vecindario y la planificación financiera. El departamento de policía de Norfolk también brinda apoyo a los programas de vigilancia vecinal, incluido un programa de vigilancia de los ciudadanos. academia de entrenamiento, diseño de seguridad, un programa atlético policial para jóvenes y programas de vigilancia empresarial.

Norfolk también tiene un juzgado federal para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Virginia. El Palacio de Justicia de los Estados Unidos Walter E. Hoffman en Norfolk tiene cuatro jueces, cuatro jueces magistrados y dos jueces de quiebras. Además, Norfolk tiene sus propios tribunales generales de distrito y de circuito, que se reúnen en el centro. Se considera un bastión demócrata.

Norfolk está ubicado en el segundo distrito del Congreso de Virginia, atendido por la representante estadounidense Jen Kiggans (republicana) y en Tercer distrito del Congreso de Virginia, atendido por el representante estadounidense Robert C. Scott (demócrata).

Educación

Las Escuelas Públicas de la Ciudad de Norfolk, el sistema de escuelas públicas, comprende cinco escuelas secundarias, ocho escuelas intermedias, 34 escuelas primarias y nueve escuelas preescolares/de propósito especial. En 2005, las Escuelas Públicas de Norfolk ganaron el Premio Amplio de Educación Urbana de $1 millón por haber demostrado "el mayor desempeño general y mejora en el rendimiento de los estudiantes mientras se reducían las brechas de rendimiento para los estudiantes pobres y de minorías". La ciudad había sido nominada previamente en 2003 y 2004. También hay varias escuelas privadas ubicadas en la ciudad, la más antigua de las cuales, la Academia Norfolk, fue fundada en 1728. Las escuelas religiosas ubicadas en la ciudad incluyen la Escuela Católica St. Pius X., Alliance Christian School, Christ the King School, Norfolk Christian Schools y Trinity Lutheran School. La ciudad también alberga la Escuela de Artes del Gobernador, que ofrece espectáculos y clases en el Wells Theatre.

The Jones Institute for Reproductive Medicine at Eastern Virginia Medical School

Norfolk alberga tres universidades públicas y una privada. También alberga un campus universitario comunitario en el centro. Old Dominion University, fundada como la División de Norfolk del College of William & Mary en 1930, se convirtió en una institución independiente en 1962 y ahora ofrece títulos en 68 programas de pregrado y 95 (60 maestrías/35 doctorados) programas de posgrado. La Escuela de Medicina de Virginia Oriental, fundada como una escuela de medicina comunitaria por las jurisdicciones circundantes en 1973, se destaca por su investigación en medicina reproductiva y está ubicada en el principal complejo médico de la región en el distrito de Gante. La Universidad Estatal de Norfolk, fundada en 1935, es la segunda HBCU más grande de Virginia. Norfolk State ofrece títulos en una amplia variedad de artes liberales, trabajo social, enfermería e ingeniería. Virginia State University es la primera HBCU más grande de Virginia, fundada en 1882. Virginia Wesleyan College es una pequeña universidad privada de artes liberales y comparte su frontera este con la vecina ciudad de Virginia Beach. Tidewater Community College ofrece títulos de dos años y programas de capacitación especializados y está ubicado en el centro. Además, varias escuelas con fines de lucro operan en la ciudad.

Biblioteca Pública de Norfolk

La Biblioteca Pública de Norfolk, la primera biblioteca pública de Virginia, consta de una biblioteca principal, dos bibliotecas auxiliares, nueve bibliotecas sucursales y una biblioteca móvil. La biblioteca también tiene una sala de historia local y genealogía y contiene documentos gubernamentales que datan del siglo XIX. Las bibliotecas ofrecen servicios como clases de computación, reseñas de libros, formularios de impuestos y clubes de lectura en línea.

La Biblioteca Slover, ubicada centralmente en el corazón del centro de Norfolk, tiene más de 133 000 libros y recursos disponibles para préstamo, alberga numerosas clases y eventos comunitarios, alberga la Colección histórica Sargeant Memorial y ofrece a los usuarios el uso de tecnologías de vanguardia y espacios de estudio. Las áreas de tecnología incluyen un estudio de sonido, un estudio de diseño, un estudio de producción, un laboratorio YOUmedia, un estudio Maker (Selden Market) y una sala de computación y un laboratorio de capacitación.

Medios

El diario de Norfolk es The Virginian-Pilot. Sus periódicos alternativos incluyen el (ahora desaparecido) Port Folio Weekly, el New Journal and Guide y el AltDaily.com en línea. Inside Business sirve a la comunidad empresarial regional con noticias empresariales locales.

Norfolk Post se publicó del 13 de enero de 1921 al 1 de febrero de 1924.

Las universidades locales publican sus propios periódicos: Mace and Crown de Old Dominion University, The Spartan Echo de Norfolk State University y Virginia Wesleyan College& #39;s Crónicas de Marlin.

Coastal Virginia Magazine es una revista regional bimensual de Norfolk y el área de Hampton Roads.

Hampton Roads Times es una revista en línea para Norfolk y el área de Hampton Roads.

Norfolk cuenta con una variedad de estaciones de radio en los diales AM y FM, con torres ubicadas alrededor del área de Hampton Roads. Estos se adaptan a muchos intereses diferentes, que incluyen noticias, programas de radio y deportes, así como una mezcla ecléctica de intereses musicales.

Norfolk cuenta con varias estaciones de televisión. El área de mercado designada (DMA) de Hampton Roads es la 42.º más grande de EE. UU. con 712 790 viviendas (0,64 % del total de EE. UU.). Las principales cadenas de televisión afiliadas incluyen:

Los residentes de Norfolk también pueden recibir estaciones independientes, como la transmisión WSKY en el canal 4 desde Outer Banks de Carolina del Norte y la transmisión WGBS-LD en el canal 11 desde Hampton. Norfolk cuenta con Cox Cable, que proporciona LNC 5, una red local de televisión de noticias por cable las 24 horas. DirecTV y Dish Network también son muy populares como alternativa a la televisión por cable en Norfolk.

Varias películas importantes se han filmado en Norfolk y sus alrededores, incluidas Rollercoaster (filmada en el antiguo parque de atracciones Ocean View), Navy Seals y Mission: Impossible III (parcialmente filmado en el túnel del puente de la bahía de Chesapeake).

Infraestructura

Transporte

La ciudad tiene una larga historia como punto militar y de transporte estratégico, donde comenzaron muchas líneas de ferrocarril. Norfolk fue la terminal del Ferrocarril del Atlántico y Danville en 1890. Está unida a sus vecinos por una extensa red de carreteras interestatales, puentes, túneles y tres complejos de puentes y túneles, que son los únicos puentes y túneles en los Estados Unidos. La ciudad fue la sede corporativa de Norfolk Southern Railway, uno de los principales ferrocarriles de Clase I de América del Norte, antes de que la empresa trasladara su sede a Atlanta, Georgia.

Hampton Roads Transit bus en el Hospital General Sentara Norfolk

Hampton Roads Bridge–Tunnel

Ferry a Portsmouth

Norfolk está conectado con sus vecinos a través de una extensa red de carreteras arteriales e interestatales, puentes, túneles y complejos de puentes y túneles. Las principales rutas de este a oeste son la Interestatal 64, la Ruta estadounidense 58 (Virginia Beach Boulevard) y la Ruta estadounidense 60 (Ocean View Avenue). Las principales rutas de norte a sur son la ruta 13 de los EE. UU. y la ruta 460 de los EE. UU., también conocida como Granby Street. Otras carreteras principales en Norfolk incluyen Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive y Military Highway. La circunvalación de Hampton Roads (I-64, I-264, I-464 e I-664) da la vuelta a Norfolk.

Norfolk cuenta principalmente con el Aeropuerto Internacional de Norfolk (IATA: ORF, ICAO: KORF, FAA LID: ORF), ahora el el principal aeropuerto comercial de la región. El aeropuerto está ubicado cerca de la Bahía de Chesapeake, junto con los límites de la ciudad que se extienden a ambos lados de la vecina Virginia Beach. Siete aerolíneas brindan servicios sin escalas a veinticinco destinos. ORF tuvo 3,703,664 pasajeros que despegaron o aterrizaron en sus instalaciones y se procesaron 68,778,934 libras de carga a través de sus instalaciones. Newport News/Williamsburg International Airport también brinda servicio aéreo comercial para el área de Hampton Roads. NNWIA es también el único aeropuerto de la región con vuelos internacionales directos, a partir de febrero de 2013. El Aeropuerto Regional de Chesapeake brinda servicios de aviación general y está ubicado a 5 mi (8,0 km) fuera de los límites de la ciudad.

Norfolk cuenta con el servicio regional del noreste de Amtrak a través de la estación de Norfolk, ubicada en el centro de Norfolk junto al estadio Harbor Park. La línea corre hacia el oeste a lo largo de la vía sur de Norfolk, paralela al corredor de la Ruta 460 de los EE. UU. hasta Petersburg, y de allí hasta Richmond y más allá. También se está estudiando una conexión ferroviaria de alta velocidad en Richmond con el Corredor Noreste y el Corredor Ferroviario de Alta Velocidad Sureste.

Greyhound Lines brinda servicio desde una terminal central de autobuses en el centro de Norfolk.

En abril de 2007, se completó la construcción de la nueva terminal de cruceros Half Moone, valorada en 36 millones de dólares, en el centro de la ciudad, junto al Museo Nauticus, proporcionando una estructura permanente de última generación para varias líneas de cruceros y pasajeros que deseen embarcarse desde Norfolk. Anteriormente, se usaban estructuras improvisadas para embarcar/desembarcar pasajeros, suministros y tripulación.

El Canal Intracostero pasa por Norfolk. Norfolk también cuenta con amplias instalaciones portuarias y de fachada en las partes navegables de los brazos occidental y meridional del río Elizabeth.

Hampton Roads Transit (HRT), el sistema de transporte público regional con sede en Hampton, proporciona servicios de tren ligero, autobús, transbordador y paratránsito. Los autobuses HRT operan en Norfolk y South Hampton Roads y en la península hasta Williamsburg. Otras rutas viajan a Smithfield. El servicio de ferry de HRT conecta el centro de Norfolk con Old Town Portsmouth. Los servicios adicionales incluyen un autobús expreso HOV a la Base Naval de Norfolk, servicios de paratránsito, lotes para estacionar y viajar y el Norfolk Electric Trolley, que brinda servicio en el centro de la ciudad. El servicio de tren ligero Tide comenzó a operar en agosto de 2011. El tren ligero es una ruta de inicio que recorre la parte sur de Norfolk, comienza en Newtown Road y pasa por estaciones que dan servicio a áreas como la Universidad Estatal de Norfolk y Harbor Park antes de atravesar el corazón de el centro de Norfolk y termina en Sentara Norfolk General Hospital. Hampton Roads Transportation, Inc. despacha Black and White Cabs de Norfolk, Yellow Cab de Norfolk y Norfolk Checker Cab.

Utilidades

Los servicios de agua y alcantarillado son proporcionados por el Departamento de Servicios Públicos de la ciudad. Norfolk recibe su electricidad de Dominion Virginia Power, que tiene fuentes locales que incluyen el Centro de energía de Chesapeake (una planta de energía de gas), plantas de carbón en Chesapeake y el condado de Southampton, y la planta de energía nuclear de Surry. Virginia Natural Gas, con sede en Norfolk, una subsidiaria de AGL Resources, distribuye gas natural a la ciudad desde plantas de almacenamiento en el condado de James City y Chesapeake.

La calidad del agua de Norfolk ha sido reconocida como uno de los sistemas de agua más limpios de los Estados Unidos y clasificada como la cuarta mejor de los Estados Unidos por Men's Health. La ciudad de Norfolk tiene una enorme capacidad de agua dulce limpia. La ciudad posee nueve embalses: Lake Whitehurst, Little Creek Reservoir, Lake Lawson, Lake Smith, Lake Wright, Lake Burnt Mills, Western Branch Reservoir, Lake Prince y Lake Taylor. El área de mareas de Virginia ha crecido más rápido que el suministro local de agua dulce. El agua del río siempre ha sido salada y el agua subterránea dulce ya no está disponible en la mayoría de las áreas. Actualmente, el agua para las ciudades de Chesapeake y Virginia Beach se bombea desde el lago Gaston (que se extiende a ambos lados de la frontera entre Virginia y Carolina del Norte) hacia el sistema de embalse de la ciudad de Norfolk y luego se desvía a la ciudad de Chesapeake para que la municipalidad la trate. de Chesapeake. La porción de agua de Virginia Beach es tratada por la ciudad de Norfolk en la planta de tratamiento de agua de Moores Bridges y luego se canaliza a Virginia Beach. La tubería tiene 122 km (76 mi) de largo y 1500 mm (60 in) de diámetro. Gran parte sigue el antiguo derecho de paso de una parte abandonada del Ferrocarril de Virginia. Es capaz de bombear 60 millones de galones de agua por día; Virginia Beach y Chesapeake son socios en el proyecto.

La ciudad proporciona servicios de aguas residuales para los residentes y transporta las aguas residuales a las plantas de tratamiento regionales del distrito de saneamiento de Hampton Roads.

Cuidado de la salud

Hospital General de Sentara Norfolk

Debido a la prominencia del Naval Medical Center Portsmouth y el Hampton VA Medical Center en Hampton, Norfolk ha tenido un papel importante en la medicina. Norfolk cuenta con el servicio del Hospital General Sentara Norfolk, el Hospital Sentara Leigh y el Centro Médico Bon Secours DePaul. La ciudad también alberga el Children's Hospital of The King's Daughters y el Lake Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk alberga la Escuela de Medicina de Virginia del Este (EVMS), conocida por sus especialistas en diabetes, dermatología y obstetricia. Alcanzó fama internacional el 1 de marzo de 1980, cuando los Dres. Georgianna y Howard Jones abrieron la primera clínica de fertilización in vitro en los EE. UU. en EVMS. El primer bebé probeta in vitro del país nació allí en diciembre de 1981.

La sede internacional de Operation Smile, una organización sin fines de lucro que se especializa en reparar deformidades faciales en niños desfavorecidos de todo el mundo, se encuentra en la ciudad.

Médicos por la paz, una organización sin fines de lucro que se enfoca en brindar capacitación y educación a profesionales médicos en el mundo en desarrollo, tiene su sede en Norfolk.

Personas notables

Ciudades hermanas

Las ciudades hermanas de Norfolk son:

Antiguas ciudades hermanas:

• Kaliningrad, Rusia (1992–2022)

Wilhelmshaven es el puerto militar y base naval más grande de Alemania y Toulon es el puerto militar más grande de Europa.