Nissan tiida

El Nissan Tiida (japonés: 日産・ティーダ, Hepburn: Nissan Tīda) es un automóvil compacto producido por el fabricante japonés Nissan de 2004 a 2023 a lo largo de tres generaciones. Dependiendo del mercado, el Tiida también se comercializó como un automóvil subcompacto, particularmente en América para el modelo de primera generación como el Nissan Versa. El modelo de primera generación (C11) se produjo hasta 2018 en algunos mercados y se ofreció como sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco puertas.

La segunda generación del Tiida (C12) se comercializa desde 2011 y sólo está disponible como hatchback de cinco puertas, mientras que el papel de sedán de cuatro puertas pasó al subcompacto Almera/Latio/Sunny/Versa (N17). y el compacto Sylphy/Sentra/Pulsar (B17). A partir de 2013, el C12 Tiida se lanzó en Tailandia, Australia y Nueva Zelanda como Nissan Pulsar. El C12 Tiida representa una desviación del C11, aumentando su ancho para ocupar cómodamente la clase compacta, y ya no se comercializaba en Japón. Actualmente se produce y comercializa en Taiwán.

El Tiida de tercera generación vendido en Rusia y China se presentó en 2015 como un hatchback Pulsar (C13) rebautizado.

Etymology

El nombre "Tiida" en Okinawa significa "sol", continuando la tradición de denominación iniciada en 1966 con el Nissan Sunny.

Primera generación (C11; 2004)

Nissan reveló el concept car C-Note en 2003 para obtener una vista previa del estilo del C11 Tiida. Se trata de un concept hatchback basado en la misma plataforma del Renault Mégane. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003.

El Tiida hatchback y el sedán Tiida Latio debutaron en Japón en 2004 y en algunos países europeos en 2007. Se basa en una variante de distancia entre ejes alargada de la plataforma Nissan B y se fabricó como un hatchback de cinco puertas y un sedán de cuatro puertas. Se vendió en Norteamérica como Nissan Versa y en el sudeste asiático como Nissan Latio. El C11 se situó entre las clases de automóviles subcompactos y compactos, actuando como un modelo intermedio entre los modelos más pequeños Micra/March y Sylphy y Sentra más grandes dentro de la cartera global de Nissan.

En Japón, el Tiida reemplazó al Nissan Sunny (B15) en la gama Nissan como el sedán más pequeño. En Norteamérica, se convirtió en un nuevo modelo básico por debajo del Sentra; y en otros lugares el Tiida tendió a ocupar el papel desempeñado anteriormente por el Nissan Almera/Pulsar/Sentra/Sunny (N16), vendido en Japón como Bluebird Sylphy (G10). El sucesor del G10/N16, el Bluebird Sylphy G11, no se vendió mucho fuera de Japón.

Los motores incluyen un motor de cuatro cilindros de 1,5 litros o 1,8 litros, el más grande de los cuales se puede acoplar a una transmisión manual de seis velocidades. También hay dos paquetes de concesionario opcionales: el paquete Nismo S-tune Aero y el paquete Nismo Performance.

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  Pre-facelift Nissan Tiida ST-L hatchback (Australia)
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  Pre-facelift Nissan Tiida hatchback (Europa)
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  Pre-facelift Nissan Tiida sedan (China)
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  Pre-facelift Nissan Tiida sedan (China)
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  Nissan Tiida Axis hatchback
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  Interior

Lifting facial

En enero de 2008, Nissan presentó versiones renovadas tanto del hatchback como del sedán. Se mejoraron con algunos cambios clave que incluyen nuevas características exteriores y diseños interiores, dirección asistida reajustada, mejoras en el tren motriz y un nuevo paquete Plus navi HDD llamado CarWings en Japón.

El exterior presenta una nueva parrilla, parachoques delantero, faros, luces traseras, parachoques trasero y cubiertas de ruedas nuevas. El interior luce un aspecto más moderno, así como mejor visibilidad y usabilidad, un nuevo diseño del grupo de instrumentos y paneles de tablero con acabado metálico.

El C11 comenzó a eliminarse gradualmente en China primero, durante 2011, cuando fue parcialmente reemplazado por el hatchback C12 Tiida/Pulsar, de clase más grande y compacto. En 2012, el C11 comenzó a retirarse de más mercados a medida que sus principales bases de producción dejaron de fabricarse. El C11 también fue reemplazado por el subcompacto Nissan Note o Versa Note (E12) hatchback, y en los frentes sedán, por el subcompacto Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) y el compacto Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17).

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  Facelift Nissan Tiida hatchback (Japón)
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  Facelift Nissan Tiida ST hatchback (Australia)
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  Facelift Nissan Tiida sedan (China)

Seguridad

El Tiida Hatch en su versión latinoamericana más básica con una bolsa de aire recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Latin NCAP en mayo de 2011.

El Tiida Hatch con dos bolsas de aire recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Latin NCAP en noviembre de 2011.

El Tiida Sedan en su versión latinoamericana más básica, sin bolsas de aire y sin ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en abril de 2015.

El Tiida Sedan con dos bolsas de aire y sin ABS recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en septiembre de 2015.

Mercadotecnia

Asia

En China continental, el Tiida es producido por Dongfeng Motor Company, una empresa conjunta entre Nissan y una empresa local.

En Malasia, la primera generación del Tiida se vendió como Latio y estaba disponible con carrocería sedán y hatchback. El sedán se conocía simplemente como Latio, mientras que el hatchback se conocía como Latio Sport. Presentado en mayo de 2007 y disponible en junio de 2007, inicialmente se ofrecieron cuatro variantes para el estilo de carrocería sedán: 1.6 ST (M), 1.6 ST (A), 1.6 ST-L (A), 1.8 Ti (A). El hatchback estaba disponible en una única variante 1.6 ST-L (A). En abril de 2008, se lanzó una edición limitada 'Tuned By Impul' La edición estaba disponible para ambas variantes. El modelo 'Tuned By Impul' La edición incluía un kit de carrocería, suspensión deportiva, un sistema de escape diferente y llantas de aleación diferentes. En septiembre de 2011, la versión renovada de Latio redujo el número de variantes a solo dos. Una única variante 1.6 para el sedán y una única variante 1.8 para el hatchback.

En Singapur, el Tiida y el Tiida Latio se vendieron inicialmente junto con el Sunny N16, más antiguo y económico, y el Sylphy, más grande y caro.

En Indonesia, el Tiida 1.8 hatchback se comercializó para uso privado, mientras que el sedán 1.6 estaba destinado únicamente a flotas de taxis.

En Hong Kong, la policía de Hong Kong utilizó el Tiida como coche de policía. Algunos eran patrullas de la policía, mientras que otros eran coches de policía del aeropuerto.

En Taiwán, tanto el Tiida hatchback como el Tiida sedán son producidos por Yulon. El sedán Tiida todavía estuvo en producción hasta mayo de 2018.

América del Norte

2012 Nissan Versa 1.8 S (Canadá)

2010 Nissan Versa 1.6 S Sedan (Canadá)

El Versa se introdujo en los Estados Unidos y Canadá en julio de 2006 como modelo 2007. Los modelos norteamericanos y latinoamericanos del Tiida utilizan un motor de gasolina DOHC de 1,8 litros y se ensamblan en la planta de ensamblaje de Nissan en Aguascalientes, México. También es el único automóvil de pasajeros Nissan de cuatro puertas en Estados Unidos y Canadá que se vende en todo el mundo, ya que el Sentra, Altima y Maxima son exclusivos de Norteamérica.

Según un comunicado de prensa de Nissan de 2008, "versa" es la abreviatura de "espacio versátil" destinado a implicar la amplitud del interior y la disposición de carga configurable.

El Versa norteamericano debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2006 en enero del mismo año. El modelo hatchback se introdujo primero, y el sedán llegará más tarde, a finales de año, ambos como modelos 2007. Un sedán de 1.6 litros reemplazó al sedán de 1.8 litros en Canadá para el año modelo 2009; ese año en los Estados Unidos se agregó el sedán 1.6 a la línea junto con el sedán 1.8.

El Versa está propulsado por un motor serie MR I4 de 1,8 L que produce 122 hp (91 kW) y 127 ft·lbf (170 N·m). Se ofrecen tres transmisiones: una automática de cuatro velocidades, una transmisión continuamente variable (CVT) y una manual de seis velocidades. Dos niveles de equipamiento incluyen el S y el SL: el SL ofrece aire acondicionado, accesorios eléctricos y ABS, todos los cuales son opciones en el S. El Versa SL también tiene características/opciones que no están disponibles en el S, como control de crucero (disponible en algunos modelos S), llantas de aleación, CVT opcional (la automática de cuatro velocidades solo está disponible para el Versa S pero CVT está disponible en algunos modelos S), conectividad Bluetooth opcional para dispositivos electrónicos y un paquete deportivo que agrega un techo corredizo eléctrico en la parte trasera. spoiler y kit aerodinámico en la parte inferior.

Para el año modelo 2009, presentado únicamente en forma sedán, se encuentra el Versa de 1.6 litros que utiliza el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea HR16DE, con una potencia de 107 hp (80 kW) y 111 lb⋅ft. (150 N⋅m) de torsión. La transmisión básica es manual de cinco velocidades; una automática de cuatro velocidades es opcional.

El Versa 1.6 presenta molduras negras (en lugar del color de la carrocería) para las carcasas de los espejos exteriores, la moldura de la matrícula y la parrilla delantera; Llantas de acero de 14 pulgadas; interior negro; cuatro parlantes de radio con precableado para una radio, pero ninguna radio en sí. Las características de seguridad incluyen seis bolsas de aire, reposacabezas delanteros activos y un sistema de control de la presión de los neumáticos. Como parte de un paquete económico se ofrecen aire acondicionado, sistema de audio AM/FM/CD, ventanas eléctricas, seguros de puertas eléctricos, espejos eléctricos y entrada sin llave. Los frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado son opcionales ($250) además del paquete económico.

Cuando se introdujo en el otoño de 2008, el precio base de Versa de US$9,990 lo hizo el coche nuevo menos caro disponible en los Estados Unidos, pero un precio reducido al Hyundai Accent usurpa esa distinción por $20. El Versa 1.6 es $12,498 Canadian base price also undercut its competitions at launch.

2010 modelos presentaron una rejilla rediseñado y un nuevo diseño para las cubiertas de rueda del modelo 1.8S. En América del Norte, el sedán fue reemplazado por su segunda generación a partir del año 2012 modelo (de ahí, 2011 siendo su último). El destino del hatchback fue, sin embargo, extendido por un año más, 2012 siendo su último. La producción de ambos para ese mercado se detuvo a mediados de 2011.

El sedán Tiida fue descontinuado en México y fue reemplazado por el nuevo Versa en octubre de 2019.

América Latina

El 11 de enero de 2008, Chrysler LLC y Nissan Motor Co., Ltd. anunciaron un acuerdo para que Nissan suministrara a Chrysler un automóvil nuevo basado en el sedán Nissan Versa para distribución limitada en América Latina en 2009. Sin embargo, el plan no se materializó., ya que coincidió con la llegada de Fiat a la capital de Chrysler a principios de 2009.

Prototipo eléctrico

El prototipo de coche eléctrico EV-11 se basó en Tiida y utilizó un motor eléctrico de 80 kW (107 hp) y 280 N⋅m (207 lb⋅ft), batería de 24 kWh de iones de litio valorada 160 km (99 mi) distancia, sistema de navegación, control remoto EV y monitoreo.

El prototipo de vehículo fue presentado en la sede de Nissan en Yokohama el 8 de febrero de 2009. La versión de producción se estableció para comenzar la venta en EE.UU. y Japón en 2010.

Segunda generación (C12; 2011)

La serie C12 de segunda generación del Nissan Tiida se presentó en abril de 2011 en el Salón del Automóvil de Shanghai. Las ventas en China comenzaron en junio de 2011. Está disponible únicamente como hatchback de cinco puertas y, en particular, no se vende en Japón. En cambio, el sedán C11 Tiida fue reemplazado por el Nissan Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) y el Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17). De hecho, el C12 Tiida está muy relacionado con el Sylphy B17: ambos basan su construcción en la plataforma Nissan V y comparten importantes componentes mecánicos. Las versiones fabricadas en Tailandia incluso comparten el interior del Sylphy B17, mientras que los modelos originales chinos y taiwaneses presentan un diseño distintivo. Los sistemas de propulsión también siguen siendo comunes entre los modelos C12 y B17.

En lugar de dimensionarse y comercializarse como un automóvil subcompacto o compacto según el país, el Tiida de segunda generación se comercializó como un segmento C en todo el mundo, mientras que el hatchback March/Micra y el sedán de la serie N17 asumieron el papel de atender al mercado del segmento B.

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  Vista trasera
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  Interior (modelo construido en China)

Mercadotecnia

Asia

En Tailandia, el hatchback Tiida se llama Nissan Pulsar y salió a la venta en febrero de 2013. El hatchback Tiida viene con un motor MRA8DE de 1.8 litros, que comparte con el Nissan Sylphy. En Taiwán, el Tiida hatchback se conoce como el "Big Tiida" en publicidad debido a la mejora de tamaño y salió a la venta en enero de 2013.

Australia

En Australia, se abandonó el nombre Tiida en favor de volver a utilizar Nissan Pulsar, que fue un nombre muy popular hasta 2005.

La versión SSS de alto rendimiento con motor turboalimentado de 1.6 litros llegó a finales de 2013. Estaba dirigida al segmento "cálido" mercado de escotillas, que es una categoría situada entre las escotillas estándar y las escotillas calientes. Presentaba un motor MR16DDT turboalimentado de 140 kilovatios que se encuentra en la variante Nissan Pulsar ST-S. También se encuentra en el Nissan Juke ST-S y TI-S. El motor estaba conectado a una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada o a una transmisión continuamente variable (CVT). Las características premium incluían encendido por empuje, entrada sin llave, faros con sensor de crepúsculo, control de clima dual y navegación por satélite.

Oriente Medio

En Oriente Medio, el Tiida estaba disponible con un motor de 1,6 o 1,8 litros.

Lavado de cara (Taiwán)

En lugar de actualizarse al C13 Tiida/Pulsar, el C12 Tiida fue renovado exclusivamente en el mercado taiwanés a cargo de Yulon Motors. El lavado de cara fue una actualización del presupuesto para mantener la apariencia del C12 Tiida en Taiwán en línea con la del C13 Tiida en otros mercados. El lavado de cara reemplaza las unidades de luces delanteras y traseras con una configuración y tiras de luces rediseñadas, los parachoques delanteros y traseros y la parrilla delantera. La nueva parrilla delantera presenta el estilo actualizado Nissan V motion y el parachoques trasero fue diseñado para imitar los del C13 Tiida.

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  Vista frontal de Nissan iTiida (2017 lifting facial)
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  Vista trasera de Nissan iTiida (2017 lifting facial)

Tiida J

El Tiida del mercado taiwanés recibió otro lavado de cara para el año modelo 2021 llamado Tiida J. El Tiida J presenta parachoques delantero y trasero rediseñados.

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  Vista frontal de Nissan Tiida J (2021 lifting facial)
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  Vista trasera de Nissan Tiida J (2021 lifting facial)
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  Interior del Nissan Tiida J (2021 lifting facial)

Tercera generación (C13; 2015)

Desde marzo de 2015, el Nissan Pulsar (C13), tal como se vende en la mayor parte de Europa, se vende en Rusia y China con la denominación Tiida.

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  Nissan Tiida (China)
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  Nissan Tiida (China)

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