Nissan Almera

El Nissan Almera es una línea de automóviles que ha sido fabricada por el fabricante japonés Nissan desde 1995. Para sus primeras generaciones, el Almera es un automóvil compacto (segmento C), siendo esencialmente la versión del mercado de exportación europeo del Pulsar para el modelo de primera generación (N15) y el Bluebird Sylphy para el modelo de segunda generación (N16). Desde el modelo de tercera generación (N17), el nombre del Almera se reposicionó hacia un subcompacto o una berlina del segmento B basado en la plataforma V. El N17 Almera se comercializa a nivel mundial con el uso de otras cinco marcas para varios mercados.

La placa de identificación Almera también se ha utilizado para varios otros modelos no relacionados, incluido el Samsung SM3 fabricado en Corea del Sur en varios mercados de exportación en todo el mundo, y para el Nissan Bluebird Sylphy de segunda generación en Rusia.

Primera generación (N15; 1995)

Nissan Almera 1.6 GX 3 puertas hatchback

Nissan Almera 5 puertas hatchback

Nissan Almera GX saloon

El primer Almera salió de la línea de producción a finales de 1995, como reemplazo del Nissan Sunny (N14), un modelo que había estado en uso durante casi 30 años. El Almera era casi idéntico al Nissan Pulsar (N15) vendido en Japón, excepto que tenía diferentes opciones de acabado y gama de motores de gasolina.

En el momento de su introducción en 1995, la potencia procedía de unidades de gasolina GA14DE de 1,4 litros y GA16DE de 1,6 litros o de un motor diésel CD20 de 2,0 litros. Aproximadamente un año después de su producción, se añadió a la gama un GTi con motor SR20DE de 2,0 litros. Los motores 1.4, 1.6 y 2.0D estaban disponibles como hatchback de tres y cinco puertas o como berlina de cuatro puertas, mientras que el GTi sólo estaba disponible en versión hatchback de tres puertas.

En el Reino Unido, Nissan comercializó originalmente el Almera como "el coche que no quieren que conduzcas". Casi todos los Almera vendidos en el Reino Unido eran hatchbacks de tres o cinco puertas, a diferencia de regiones como Irlanda, donde la versión berlina es sustancialmente más común. El nivel de especificaciones era bueno, y todos los modelos incluían dirección asistida, airbag del conductor, espejos eléctricos y estéreo de serie. A lo largo de la vida del Almera, muchas 'ediciones especiales' Había modelos disponibles, pero la mayoría de ellos no presentaban nada por encima de otros modelos.

Pre-lifting facial

Los modelos típicos ofrecidos fueron los siguientes, y cada mercado difiere en detalle:

• 1.4 S, LX, GX, Si GA14DE
• 1.6 SLX, SR/SRi GA16DE
• 2.0 GTi SR20DE
• 2.0D GX, SLX CD20

Las versiones principales incluían parachoques de alta gama con focos (opcionales en el modelo Si), ruedas de aleación desde 1996 en adelante (tamaño diferente y diseño entre Si/SRi 14" y GTi 15"), y spoilers de labios traseros de techo (modelos GTi despertaban una luz de freno integrada, también los spoilers eran opcionales en el Si). En años modelo posteriores hubo una profusión de modelos especiales y niveles de equipos específicos del mercado como el Comfort, Ambiente, Esteem, Precision y muchos otros.

El GTi de 2,0 litros tenía un kit de cuerpo de fábrica opcional, de aspecto agresivo, que incluía faldas laterales de estilo BMW M3 y separadores delanteros/rear. Los modelos Non-bodykit vinieron con un separador delantero de plástico más simple. El GTi también cuenta con frenos de suspensión, frenos delanteros y traseros y un rack de dirección más rápido junto con el motor de 2 litros de 143 PS (105 kW; 141 hp).

Lifting facial

El Almera recibió un lavado de cara para el año modelo 1998. Para la fase 2, se rediseñaron los parachoques delanteros, se agregaron divisores delanteros en el Si/SRi y el GTi tenía un kit de carrocería integral como estándar (aunque también había una opción de eliminación disponible), y ahora todos los spoilers. Tenía luces de freno integradas. La antena de radio telescópica original se trasladó desde el pilar A del conductor a la parte trasera del techo y se cambió por una antena de "picadura de abeja" tipo. En el GTi, los faros y los intermitentes delanteros de la fase 2 presentaban un marco negro.

Hacia el final de la producción, a principios de 1999, los modelos GTi venían de serie con todos los extras opcionales de fábrica, como ABS, aire acondicionado, molduras interiores actualizadas, bolsillos en los asientos delanteros, etc.

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  1998 Nissan Almera Equation 1.4 (Reino Unido; lifting facial)
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  1998 Nissan Almera Equation 1.4 (Reino Unido; lifting facial)

Segunda generación (N16; 2000)

Lanzado en enero de 2000, la segunda generación del Almera se diferenciaba de su predecesor por unas líneas más suaves y curvas. Para Europa, esta generación del Almera se produjo en la fábrica de Sunderland, que abrió sus puertas en 1986 y produjo el Micra, la Primera y originalmente el Bluebird.

El N16 Almera se basa en la plataforma MS global de Nissan, que fue la primera plataforma nueva de Nissan desarrollada después de la asociación con Renault. La plataforma MS es también la base del P12 Primera y del Almera Tino.

El Almera de segunda generación estaba disponible en tres estilos de carrocería diferentes, un hatch de tres o cinco puertas y una berlina de cuatro puertas con motores de gasolina de la serie Nissan QG 1.5, 1.6 y 1.8, así como un 2.2 de inyección directa. turbodiésel (110 CV) (YD22DDT) o turbodiésel common-rail (136 CV) (YD22DDTi). El Almera también puede equiparse con un motor turbodiésel (dCi) 1.5 common-rail del Renault Mégane II. Nissan se había aventurado recientemente con Renault y el motor diésel del Almera fue uno de los primeros ejemplos en los que Nissan y Renault compartieron mecánica. Las primeras versiones del motor de 1,5 litros estaban equipadas con un acelerador mecánico, que luego fue reemplazado por un acelerador electrónico accionado por cable.

El hatchback Almera de cinco puertas se exportó desde el Reino Unido a Australia y Nueva Zelanda y se vendió como parte de la línea Nissan Pulsar (N16) en estos países. La berlina Almera se basa en el Bluebird Sylphy, pero tiene un frontal diferente.

Mientras que el Almera de la generación anterior se consideraba espacioso para su clase, se observó que el Almera N16 carecía de espacio para las piernas de los pasajeros traseros debido a una distancia entre ejes ligeramente más corta que el promedio de la categoría, de 2,53 metros (99,6 pulgadas).

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  Nissan Almera 3 puertas (Alemania; montacargas prefabricadas)
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  2003 Nissan Almera E 5 puertas (Reino Unido; montacargas prefabricadas)

Lifting facial

En 2003, el Almera fue renovado con un estilo actualizado, suspensión reajustada, nuevos motores y un interior actualizado.

En primer lugar, se habían reajustado la suspensión delantera con puntal MacPherson y la suspensión trasera multibrazo (el nombre de Nissan para su suspensión de doble brazo lateral). Esto dio como resultado una conducción más silenciosa y una reducción en la cantidad de golpes traseros experimentados cuando está muy cargado, mejorando la estabilidad a alta velocidad, la dinámica de conducción y haciendo que el automóvil sea más controlable después de una maniobra de emergencia. El nuevo ajuste de la suspensión también demostró que casi no produce balanceo de la carrocería en curvas cerradas. En general, dijo Nissan, el Almera tenía ajustes de amortiguadores ligeramente más firmes y valores de resorte ligeramente más rígidos; aunque no hubo pérdida de comodidad de marcha ni aumento de los niveles de ruido en la conducción normal. Las revisiones de la suspensión se realizaron de tal manera que sólo entraran en juego en el borde superior de la envolvente dinámica.

El lavado de cara también incluyó nuevos faros delanteros cromados estilo proyector que se colocaron en un marco de color titanio con luces separadas para las luces principales y las cortas ubicadas detrás de una cubierta translúcida agrandada. El parachoques delantero tenía una entrada de aire del motor integrada que recorría casi todo el ancho del automóvil, mientras que una parrilla de malla en forma de panal agregaba beneficios visuales a la imagen frontal. Algunos modelos también tenían pequeñas luces antiniebla circulares.

El interior del Almera renovado también se había rediseñado con materiales de mejor calidad y en la mayoría de los casos se instaló una gran pantalla central monocromática o en color que controlaba todas las funciones del automóvil (control de clima, reproductor de CD y computadora de viaje). modelos distintos de S y Pulse. Los niveles de equipamiento más altos también incluían el sistema GPS Bird-eye de Nissan. El ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) se instaló en el SE, el SVE y el SXE de gama superior (que también tenía un interruptor para encender o apagar el ESP).

Además, hubo un cambio en la gama de modelos diésel. Nissan presentó una nueva versión del Common Rail 2.2 Diesel con caja de cambios de 6 velocidades.

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  2003 Nissan Almera S 5 puertas (Reino Unido; lifting facial)
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  2003 Nissan Almera S 5 puertas (Reino Unido; lifting facial)
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  Nissan Almera saloon (fabricante)

Producción

El Almera renovado se fabricó en Sunderland, Tyne and Wear, Reino Unido, y se exportó a partes de Asia-Pacífico, donde se vendió como Nissan Pulsar. En 2006, el Almera de segunda generación alcanzó su sexto año de producción, pero todavía se vendía con fuerza en todo el mundo. También se vendió en México en tres versiones: un cinco puertas manual de cinco velocidades, un cinco puertas automático de tres velocidades "Comfort" modelo y un tres puertas "Sport" Versión equipada con bolsas de aire laterales de cortina, faros antiniebla y transmisión manual de cinco velocidades.

El Almera terminó su producción el 28 de noviembre de 2007, pero no fue reemplazado instantáneamente. El Tiida se introdujo en varios países como modelo de sustitución a lo largo de 2007 y 2008; aunque aún no se ha importado oficialmente al Reino Unido (donde el crossover Qashqai es el único modelo sucesor que se ofrece), ha estado disponible allí a través de la red de concesionarios Arnold Clark desde marzo de 2009 con modelos procedentes de la República de Irlanda. En 2008 se matricularon varios Almera en Irlanda a pesar de que la producción finalizó en 2007.

Tercera generación (N17; 2011)

El N17 Almera se presentó por primera vez en China en el Salón del Automóvil de Guangzhou en diciembre de 2010, donde se comercializó como Nissan Sunny. Salió a la venta en enero de 2011. Basado en la plataforma V global de la compañía, el modelo fue promocionado como una berlina para el mercado global, ya que gradualmente se comercializó en 170 países con ensamblajes realizados en numerosos países americanos, africanos y Países asiáticos.

En octubre de 2011, Nissan presentó el modelo en Tailandia como Almera. Se posicionó como una berlina básica para el programa Eco Car en Tailandia, lo que requería la adopción de un motor de 1,2 litros. El nombre Almera también se utiliza para el modelo en Malasia, Filipinas, Indonesia, Singapur, Australia, Ghana, Kenia, Mauricio, Sudáfrica y Nigeria.

En América, lleva el distintivo de Nissan Versa. Salió a la venta en Norteamérica en julio de 2011 y en Brasil en octubre de 2011.

La placa de identificación Sunny también se utiliza en India, Vietnam y varios países del Medio Oriente. El N17 Almera también se exportó de Tailandia a Japón desde octubre de 2012 hasta diciembre de 2016, donde se comercializó como Nissan Latio (japonés: 日産・ラティオ, Hepburn: Nissan Ratio) . En el marco de la empresa conjunta establecida con Renault, el modelo también se comercializó como Renault Scala en India entre 2012 y 2017, con pequeños rediseños.

Después del lanzamiento del siguiente modelo N18, la berlina N17 continuó produciéndose en varios países. En India, desde 2020, el vehículo ya no se vende en el país, sino que se produce únicamente para exportar a los países del CCG como Sunny Classic. El modelo también continúa produciéndose en México, donde se comercializa como Nissan V-Drive desde 2019 para distinguirlo del N18 Versa. La placa de identificación V-Drive también se utilizó en Brasil con el mismo propósito hasta el final de su producción en el país en septiembre de 2021. En Malasia, el modelo también se vende junto con su sucesor como Almera Black Series. La producción del N17 Sunny terminó en China desde 2019 sin ningún sucesor.

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  Nissan Sunny XL (Vietnam; pre-fabricación)
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  Nissan Sunny XL (Vietnam; pre-fabricación)
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  Nissan Sunny (China; lifting facial)

Mercados

Japón

El modelo para el mercado japonés se lanzó como Nissan Latio el 5 de octubre de 2012. Su lanzamiento se retrasó debido a la escasez de energía en Japón causada por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. Importado de Tailandia, el Latio está equipado con un motor de 1,2 litros que produce 79 CV (58 kW) y 106 N⋅m (78 lb⋅ft). Se ofreció con tres niveles de equipamiento. El Latio dejó de fabricarse en Japón el 26 de diciembre de 2016 debido a las bajas ventas.

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  Nissan Latio B (Japón; prefabricación)
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  Nissan Latio X (Japón; prefabricación)
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  Nissan Latio X (Japón; lifting facial)
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  Nissan Latio X interior (extremismo prefabricado)

Sudeste Asiático

El modelo con especificación tailandesa se lanzó como Almera el 7 de octubre de 2011 como parte del programa Eco Car. Utiliza el mismo motor de 1,2 litros que el Nissan March, con un consumo de combustible de 20 km/L (56 mpg_‑imp; 47 mpg_‑US) y tiene ya sea una manual de cinco velocidades o una transmisión continuamente variable (CVT).

El Almera también se construyó en Santa Rosa, Laguna, Filipinas. Otros países asiáticos reciben el Almera, incluidos Malasia y Singapur, donde se ofreció con el motor HR15DE de 1,5 litros, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades.

En Indonesia, la Almera se utilizó sólo como flota de taxis y no se vendió para consumidores privados, citando baja demanda de saloones supermini en el país.

En Malasia, el modelo se vende como Almera y se lanzó en octubre de 2012. Se ofrecieron tres variantes: E (manual y auto), V (sólo auto) y VL (sólo auto). Todas las variantes son alimentadas por el motor HR15DE de 1,5 litros. El lifting facial N17 Almera fue lanzado en Malasia en enero de 2015.

India

En India, el vehículo se comercializó como Sunny y se presentó en septiembre de 2011. Renault comercializó una versión modificada como Renault Scala, que se lanzó en agosto de 2012. Se suspendió en mayo de 2020. , junto con el supermini Micra debido a que ambos autos no cumplen con los estándares de emisiones Bharat Stage VI de la India. Continúa la producción para la exportación, principalmente a los mercados del CCG.

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  Renault Scala (India)
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  Vista trasera
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  Interior

Australia

El modelo australiano se lanzó como Almera en agosto de 2012. La gama de modelos está propulsada por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 1,5 litros. Las ventas fueron bajas, con una alta proporción de ventas a compradores de flotas y vehículos de alquiler. Nissan Australia descontinuó el Almera en julio de 2014. Los niveles de equipamiento disponibles eran el ST básico con una manual de cinco velocidades o una automática opcional de cuatro velocidades y la especificación TI solo automática.

Sudáfrica

La Almera fue lanzada en Sudáfrica en agosto de 2013. El coche se vendió sólo en el ajuste Acenta y propulsado por un motor de gasolina de 1,5 litros con un manual de 5 velocidades o una caja de cambios automática de 4 velocidades, precio en R165 000 y R175 000 respectivamente. La Almera fue importada de la India y sustituyó los modelos Grand Livina y Tiida de construcción nacional. El coche fue levantado en septiembre de 2014, con precios crecientes a R177 600 para la versión manual y R189 100 para el automático. La Almera continuó siendo vendida en Sudáfrica hasta 2023 cuando las importaciones de la India terminaron, dejando sólo a cabo unidades a la venta y Nissan sin un sedán en su alineación sudafricana. Las unidades finales fueron valoradas en R291 900 para el manual y R310 000 para el automático.

América

El modelo con especificaciones estadounidenses se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2011 como la segunda generación del Nissan Versa. Está propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros que genera alrededor de 80 kW (107 CV) de potencia y 145 newton-metro (107 lb⋅ft) de par. Se estima que el consumo de combustible es de 30 mpg_‑US (8 L/100 km; 36 mpg_‑imp) en ciudad y 38 mpg_‑US (6 L/100 km; 46 mpg_‑imp) en carretera con el modelo equipado con CVT. En Estados Unidos, la berlina Versa salió a la venta en agosto de 2011. En 2013 se consideró el coche nuevo más barato del mercado estadounidense.

Para el año modelo 2015, el Versa recibió un lavado de cara, con luces traseras rediseñadas y faros más grandes. El modelo también se vendió en Latinoamérica como Versa, también con motor de gasolina de 1,6 litros.

Fue sucedido por el Nissan Micra K13 en 2014 para el mercado canadiense; El Versa se suspendió allí debido a las bajas ventas.

En 2016, el Versa se posicionó como el reemplazo del Nissan Sunny B13 descontinuado (conocido localmente como Tsuru). Como resultado, el Versa se convirtió en 2017 en el auto más vendido en México. En México y América Latina, el N17 Versa pasó a llamarse V-Drive desde 2019 para evitar confusión con la nueva generación Versa lanzada en octubre de 2019, eliminando las líneas de equipamiento Sense y Advance.

El 25 de agosto de 2021 se actualizó el V-Drive para el mercado mexicano, incorporando de serie seis bolsas de aire y control de estabilidad.

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  2012 Nissan Versa S (US; pre-fabricación)
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  2012 Nissan Versa SL (US; pre-fabricación)
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  Vista trasera (EE.UU.; elevación prefabricada)
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  Nissan Versa interior (US; pre-fabricación)

EE.UU. Cambios anuales de Versa, 2012-2019

2012

Totalmente nuevo. Los modelos disponibles son el S (se ofrece transmisión manual de cinco velocidades o CVT), SV (solo CVT) y SL (solo CVT). Todos están propulsados por el motor HR16DE 1.6. Los precios oscilan entre 10.990 dólares para el S de cinco velocidades y 15.560 dólares para el SL de primera línea. Para este primer año, sólo el SL podrá adquirirse con asiento trasero abatible y dividido. Las ventas por año calendario en EE. UU. alcanzaron 113,327 unidades.

2013

Se realizan mejoras en los modelos equipados con CVT (neumáticos de baja resistencia a la rodadura, guía de entrada de aire, alerón trasero y deflectores de aire) que permiten a los automóviles equipados con CVT alcanzar 40 millas por galón en conducción en carretera. Una transmisión automática de cuatro velocidades estuvo disponible para la berlina S básica; el S anterior con CVT pasa a llamarse S Plus y agrega control de crucero estándar. Se añaden nuevas características a los modelos SV y SL. Considerada como la berlina básica más vendida en Estados Unidos, Nissan vendió 117,352 Versas en el calendario 2013.

2014

Se realizan actualizaciones de acabado para los modelos SV y SL para el año modelo 2014. También se agregan varias características nuevas a esos modelos.

2015

El modelo 2015 presentó una apariencia exterior actualizada y mejoras interiores, junto con más características nuevas. La conectividad telefónica Bluetooth ahora es estándar en todos los ámbitos. Nissan vendió 144.528 Versas en los EE. UU. durante el año calendario 2015, un aumento del 3,4% con respecto a 2014.

2016

Las berlinas S reciben altavoces estéreo traseros (antes sólo tenían altavoces en las puertas delanteras). Además, los espejos exteriores del color de la carrocería se convirtieron en estándar en todos los modelos y el SL obtuvo un volante forrado en cuero. Para el año calendario 2016, Nissan vendió 132,214 Versas en los EE. UU., un 8,5% menos que en 2015.

2017

El paquete SV Special Edition estuvo disponible y agrega llantas de aleación de 15 pulgadas, luces antiniebla, volante forrado en cuero, sistema de audio mejorado con pantalla a color de cinco pulgadas, radio satelital SiriusXM, transmisión de audio por Bluetooth y manos libres. asistente de mensajería de texto y cámara retrovisora, entre otras características, todo por $500 más que el precio estándar de $15,720 del SV. Después del comienzo del año modelo, se eliminó la opción de transmisión automática de 4 velocidades de la berlina S (base). Por primera vez desde su introducción en 2012, las ventas de Versa en EE. UU. cayeron en 2017, a 106,772 unidades; una disminución del 19,2% con respecto a los niveles de 2016.

2018

El modelo SL, el botón de arranque y el color interior Sandstone están descontinuados. Solo se realizan cambios menores en los S, S Plus y SV restantes. El paquete SV Special Edition se convierte en el tope de gama. Todos ahora tienen reposacabezas ajustables en los asientos delanteros y limpiaparabrisas intermitentes de velocidad variable. A mediados de año modelo, el "2018.5" Versas – todos los modelos – agregó un 7" Unidad principal estéreo con pantalla táctil y monitor retrovisor como equipamiento de serie. El nuevo sistema incluía transmisión de audio por Bluetooth, Siri Eyes Free y entradas USB/Aux en los modelos S y S Plus. Hasta agosto de 2018, las ventas de Versa en EE. UU. habían alcanzado 54.301, una caída del 23,8 % con respecto a 2017.

2019

Vuelve el sistema Intelligent Key (arranque por botón) de Nissan, ahora como parte del paquete SV Special Edition, que también sumó a su sistema estéreo NissanConnect, Apple CarPlay y Android Auto, Radio Satelital SiriusXM, manos libres Bluetooth teléfono y mensajes de texto.

Seguridad

Dependiendo de las regiones, el modelo N17 puede equiparse con hasta seis bolsas de aire.

NCAP de la ASEAN

• ASEAN NCAP -

IIHS

El Versa fue probado por el IIHS utilizando los modelos 2012 (ganó el premio Top Safety Pick), 2014, 2016 y 2019:

NCAP latina

El Versa en su configuración más básica del mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire y sin ESC recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2016.

Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras

El modelo 2014 de US Versa recibió una calificación general de seguridad de 4 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras.

NCAP global

La versión sudafricana de la Almera con 2 airbags fue probada en 2021 y recibió 3 estrellas para adultos y 3 estrellas para niños de Global NCAP.

Cuarta generación (N18; 2019)

Mercados

Estados Unidos

La berlina N18 de cuarta generación se presentó el 12 de abril de 2019 en el Festival de Música Tortuga Rock the Ocean en Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos, como la berlina Versa de tercera generación, una semana antes de su debut público en Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2019. Las ventas comenzaron en agosto de 2019, para el año modelo 2020. Se basa en el Renault-Nissan CMF-B, que se comparte con el Renault Clio V, el Renault Captur, el Micra de quinta generación y el Kicks.

En Estados Unidos, el Versa de tercera generación está disponible en tres niveles de equipamiento: S, SV y SR. El nuevo Versa incluye el Nissan Safety Shield de tecnologías de asistencia al conductor como equipo estándar, así como botón de encendido, sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, control de crucero, ventanas eléctricas y seguros eléctricos en las puertas. Los modelos Versa de nivel superior ofrecen características como llantas de aleación de aluminio, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, radio satelital SiriusXM, una pantalla LCD en el grupo de instrumentos, luces LED decorativas de circulación diurna, sistema de llave inteligente Nissan y una combinación de Primatex (cuero sintético) y superficies de asientos de tela.

El Versa renovado se presentó el 10 de octubre de 2022 para el año modelo 2023. Cuenta con una fascia delantera y una parrilla rediseñadas, y se introdujo un nuevo paquete S Plus, que agrega Apple CarPlay y Android Auto a la versión S.

Canadá

En el mercado canadiense, el Versa ha estado a la venta desde noviembre de 2020. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá 2020 en Toronto. Reemplaza al Micra cuando Nissan lo descontinuó después del año modelo 2019. También marca el regreso de la berlina Versa a Canadá desde que fue descontinuada en 2014. En Canadá, se ofrece en cuatro variantes: S MT, S CVT, SV CVT y SR CVT. Todas las variantes vienen con un motor de 1,6 litros sin turbocompresor.

México

La berlina Versa de tercera generación llegó al mercado mexicano el 1 de octubre de 2019. Viene en cuatro líneas de acabado: Sense, Advance, Exclusive y Platinum. La generación anterior del Versa, aunque con menos acabados, se sigue vendiendo en México y Latinoamérica bajo el nombre de V-Drive.

El Versa renovado se lanzó al mercado mexicano el 10 de febrero de 2023. Al igual que el modelo anterior al lavado de cara, está propulsado por el motor HR16DE de 1,6 litros de aspiración natural de serie en las 4 versiones. : Sentido, Avanzado, Exclusivo y SR. Las versiones Sense y Advance están combinadas con una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que las versiones Advance, Exclusive y SR están combinadas con CVT. El SR, orientado al deporte, reemplazó al Platinum, orientado al lujo, de la gama.

Tailandia

La cuarta generación del Almera se lanzó en Tailandia el 14 de noviembre de 2019. En Tailandia, el Almera se ofrece en cinco versiones: S Turbo, E Turbo, EL Turbo, V Turbo y VL Turbo. Todos los modelos están propulsados por el motor turboalimentado de 1,0 litros HRA0.

El Almera Sportech se lanzó el 2 de junio de 2021. Está disponible en las versiones V Turbo y VL Turbo.

La edición limitada del Almera Sportech-X se lanzó el 8 de agosto de 2022 y está disponible en la versión VL. Se fabricaron más de 300 unidades.

El Almera renovado se lanzó el 11 de mayo de 2023. Al igual que el modelo anterior al lavado de cara, está propulsado por el motor turboalimentado de 1,0 litros HRA0 de serie en 4 versiones: E Turbo, EL Turbo. , V Turbo y VL Turbo. El grado S Turbo fue eliminado de la gama debido a las bajas ventas.

Malasia

En Malasia, el Almera se ofrece en tres versiones: VL, VL Premium y VL Tech. Todos los niveles de equipamiento vienen con frenado de emergencia autónomo de serie, que incluye advertencia inteligente de colisión frontal (IFCW) y frenado inteligente de emergencia delantero (IFEB). Todas las versiones están propulsadas por el motor turboalimentado de 1,0 L HRA0. Según Edaran Tan Chong Malaysia (TCMA), el Almera que se ofrece en Malasia tiene las especificaciones más altas del mercado de la ASEAN.

Brunéi

En Brunei, el Almera se lanzó oficialmente el 27 de febrero de 2020. El coche solo está disponible con el motor turbocompresor de 1.0 litros y Xtronic CVT en este mercado, en dos versiones diferentes: Turbo Standard y el Turbo Premium, mejor equipado. El Almera para el mercado de Brunei recibió un lavado de cara el 28 de febrero de 2024.

Vietnam

En Vietnam, el Almera se lanzó el 4 de agosto de 2021 y se vende en tres versiones; E Turbo MT, EL Turbo CVT y VL Turbo CVT. El Almera en Vietnam se importa íntegramente de Tailandia.

Filipinas

En Filipinas, se lanzó el 8 de octubre de 2021 y se ofreció inicialmente en tres versiones: EL Turbo (manual de 5 velocidades), VE Turbo (manual de 5 velocidades y CVT) y VL N-Sport Turbo (solo CVT). ). Todos los modelos se ofrecen con el motor turboalimentado de 1,0 litros. El nuevo Almera ahora se importa de Tailandia en lugar de fabricarse localmente en la planta ahora cerrada de Nissan Santa Rosa.

En enero de 2023, el grado VL N-Sport Turbo fue eliminado de la gama. Este fue reemplazado por la versión VE N-Sport de menor precio. Nissan descontentó aún más al Almera al eliminar cuatro de los seis airbags que tenía equipados anteriormente.

El Almera renovado se lanzó al mercado filipino el 10 de julio de 2023, todavía con el mismo motor turboalimentado de 1 litro. Está disponible en 3 grados: EL Turbo, VE Turbo y VL Turbo; el grado EL Turbo se combina con una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que los grados VE Turbo y VL Turbo se combinan con CVT. La variante manual del grado VE Turbo y VE Turbo N-Sport CVT se eliminó de la gama.

Medio Oriente

El Sunny también se lanzó para los mercados de Oriente Medio en el Salón Internacional del Automóvil de Dubái el 13 de noviembre de 2019. Está propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros. Se ofrece en tres grados S, SV y SL, el grado S se combina con una transmisión manual de 5 velocidades y CVT, y los grados SV y SL se combinan solo con CVT.

El Sunny renovado se lanzó el 30 de octubre de 2023, todavía con el mismo motor de gasolina de 1,6 litros. Se ofrece en los mismos grados; S, SV y SL, todos los grados están combinados con CVT.

Galería

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  2020 Nissan Versa SV (US; pre-fabricación)
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  2020 Vista trasera Nissan Versa SV (US; pre-fabricación)
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  2020 Nissan Almera 1.0 VLT Turbo interior (Malasia)
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  2023 Nissan Versa SR (Canadá; lifting facial)
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  2023 Nissan Almera 1.0 VL Turbo (Tailandia; lifting facial)

Seguridad

El Versa tiene frenos de disco delanteros.

IIHS

2021

El Versa 2021 fue probado por el IIHS:

2022

El 2022 Versa fue probado por el IIHS:

Otras versiones

B10 (2006-2010)

En 2002, Renault Samsung Motors en Corea del Sur comenzó a fabricar el Renault Samsung SM3, compartiendo la base del Nissan Bluebird Sylphy N16 utilizada para el Almera. Fue renovado en 2005 y desde abril de 2006 comenzó a venderse como Almera en Ucrania y Rusia, como Almera B10 en Centroamérica, Venezuela y Ecuador, y como el Sunny B10 en Oriente Medio. En Colombia, México, Libia y Egipto, el coche se ha vendido como Renault Scala y en Chile como Renault Samsung SM3.

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  2008 Nissan Almera SG (Chile)
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  Nissan Almera (B10, 2006–2010)
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  Nissan Almera (B10, 2006–2010)

G11 (2012–2018)

En Rusia, el Nissan Bluebird Sylphy G11 se comercializó como Nissan Almera. Recibió su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012 el 29 de agosto de 2012 y utiliza el mismo diseño que el Bluebird Sylphy pero con un interior del tablero rediseñado, adaptado del Dacia Logan de primera generación. Tiene un motor de gasolina de 1,6 litros (75 kW), con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, y se fabrica localmente en la planta de AvtoVAZ desde diciembre de 2012. Las ventas comenzaron en abril de 2013 y finalizaron en octubre de 2018. un mes después de que Pulsar fuera descontinuado.