Neva

Cuenca del río Neva

El Neva (ruso: Нева́, IPA: [nʲɪˈva]) es un río en el noroeste de Rusia que fluye desde el lago Ladoga a través de la parte occidental del óblast de Leningrado (región histórica de Ingria) hasta la Bahía de Neva del Golfo de Finlandia. A pesar de su modesta longitud de 74 kilómetros (46 mi), es el cuarto río más grande de Europa en términos de caudal medio (después del Volga, el Danubio y el Rin).

El Neva es el único río que fluye desde el lago Ladoga. Atraviesa la ciudad de San Petersburgo, las tres ciudades más pequeñas de Shlisselburg, Kirovsk y Otradnoye, y docenas de asentamientos. Es navegable en todas partes y es parte de la Vía fluvial Volga-Báltico y el Canal Mar Blanco-Báltico. Es el sitio de muchos eventos históricos importantes, incluida la Batalla del Neva en 1240 que le dio su nombre a Alexander Nevsky, la fundación de San Petersburgo en 1703 y el Sitio de Leningrado por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. El río jugó un papel vital en el comercio entre Bizancio y Escandinavia.

Etimología

Las primeras personas en la historia documentada que se sabe que habitaron el área son los finlandeses. Neva está muy extendido en los idiomas finlandeses y tiene significados bastante afines. En finlandés significa pantano pobre, en carelio: curso de agua y en estonio (como nõva): vía fluvial.

Se ha postulado que el nombre podría derivar del adjetivo indoeuropeo newā que significa nuevo: el río comenzó a fluir en algún momento entre el 2000 a. C. y el 1250 a. C. Sin embargo, los topónimos locales con tanta influencia coinciden con los comerciantes escandinavos y los eslavos. primer asentamiento principal en la región, en el siglo VIII EC.

Descripción

Historia del delta

En el Paleozoico, hace 300-400 millones de años, toda la región del delta estaba cubierta por un mar. Los relieves modernos, las eminencias, se formaron por la abrasión glacial. Su retirada formó el mar de Littorina, cuyo nivel era de 7 a 9 metros (23 a 30 pies) más alto que su sucesor, el mar Báltico. Entonces, el Tosna fluía en la mitad inferior moderna del Neva como hoy, hacia el Mar Litorinal. En el norte del istmo de Carelia, el mar estaba unido por un ancho estrecho con el lago Ladoga. Luego, el Mga fluyó hacia el este, hacia el lago Ladoga, cerca de la fuente moderna del Neva. Así, el Mga entonces estaba separado de la cuenca de Tosna/bajo-Neva.

Cerca del moderno lago Ladoga, debido al rebote glacial, la tierra se elevó más rápido y se formó brevemente un lago endorreico. Esto se desbordó, finalmente, todo el valle de Mga y, por lo tanto, irrumpió en el valle occidental (el valle de Tosna / bajo-Neva). Los rápidos de Ivanovo del moderno Neva se crearon en el avance. Según los primeros libros, el avance puede haber sido alrededor del 2000 a. C., pero según investigaciones más recientes, esto sucedió entre 1410 y 1250 a. C., lo que hace que el río sea bastante joven.

El valle está bordeado por sedimentos glaciales y posglaciales y ha cambiado poco durante 2500 años. El delta se formó en ese momento, técnicamente un pseudodelta, no por la acumulación de material del río sino por el arrastre de sedimentos.

Topografía e hidrografía

El Neva sale del lago Ladoga cerca de Shlisselburg, atraviesa las tierras bajas del Neva y desemboca en el mar Báltico en el golfo de Finlandia. Tiene una longitud de 74 kilómetros (46 mi), y la distancia más corta desde la fuente hasta la desembocadura es de 45 kilómetros (28 mi). Las orillas del río son bajas y empinadas, en promedio de 3 a 6 metros (10 a 20 pies) y de 2 a 3 metros (7 a 10 pies) en la desembocadura. Hay tres giros cerrados: los rápidos de Ivanovskye, en el Parque Forestal Nevsky de la región de Ust-Slavyanka (la llamada 'Rodilla torcida'), y cerca del Instituto Smolny, debajo de la desembocadura del río Okhta. El río desciende 4,27 metros (14,0 pies) de altura entre el nacimiento y la desembocadura. En un punto, el río cruza una cresta de morrena y forma los rápidos de Ivanovskye. Allí, al comienzo de los rápidos, se encuentra la parte más estrecha del río: 210 metros (690 pies). La tasa de flujo promedio en los rápidos es de aproximadamente 0,8 a 1,1 metros por segundo (2,6 a 3,6 pies / s). El ancho promedio a lo largo del río es de 400 a 600 metros (1300 a 2000 pies). Los lugares más anchos, de 1000 a 1250 metros (3280 a 4100 pies), están en el delta, cerca de las puertas del puerto comercial marítimo, al final de los rápidos de Ivanovskye cerca de la confluencia del río Tosna y cerca de la isla Fabrinchny. cerca de la fuente. La profundidad promedio es de 8 a 11 metros (26 a 36 pies); el máximo de 24 metros (79 pies) se alcanza sobre el puente Liteyny, y el mínimo de 4,0 a 4,5 metros (13 a 15 pies) está en los rápidos de Ivanovskye.

En la cuenca del Neva, la precipitación supera con creces la evaporación; este último representa solo el 37,7 % del consumo de agua de Neva y el 62,3 % restante es agua de escorrentía. Desde 1859, el mayor volumen de 116 kilómetros cúbicos (28 cu mi) se observó en 1924 y el más bajo en 1900 con 40,2 kilómetros cúbicos (9,6 cu mi). La descarga anual promedio es de 78,9 kilómetros cúbicos (18,9 cu mi) o 2500 metros cúbicos por segundo (88 000 cu ft/s) en promedio. Debido al flujo de agua uniforme desde el lago Ladoga hasta el Neva durante todo el año, casi no hay inundaciones y el aumento de agua correspondiente en la primavera. El Neva se congela desde principios de diciembre hasta principios de abril. El espesor del hielo es de 0,3 a 0,4 metros (1,0 a 1,3 pies) dentro de San Petersburgo y de 0,5 a 0,6 metros (1,6 a 2,0 pies) en otras áreas. La congestión de hielo puede formarse en invierno en los tramos superiores del río, lo que a veces provoca inundaciones río arriba. Del volumen total de hielo del lago Ladoga, 10,6 kilómetros cúbicos (2,5 cu mi), menos del 5 por ciento ingresa al Neva. La temperatura promedio del agua en verano es de 17 a 20 °C (63 a 68 °F), y la temporada de natación dura solo alrededor de 1,5 meses. El agua es dulce, con turbidez media; la salinidad media es de 61,3 mg/L y el contenido de bicarbonato de calcio es de 7 mg/L.

Vista de la boca del Canal de Ladoga y del Neva	El Neva en la boca del Izhora	El Neva cerca del puente Pedro el Grande	Vista desde el Puente de la Trinidad

Cuenca, afluentes y distributarios

El área de la cuenca del Neva es de 5000 km², incluidas las piscinas del lago Ladoga y Onega (281 000 km²). La cuenca contiene 26.300 lagos y tiene una red hidrológica compleja de más de 48.300 ríos, sin embargo, solo 26 desembocan directamente en Neva. Los principales afluentes son Mga, Tosna, Izhora, Slavyanka y Murzinka a la izquierda, y Okhta y Chyornaya Rechka a la derecha del Neva.

La red hidrológica había sido alterada por el desarrollo de San Petersburgo a lo largo de toda su historia. Cuando se fundó en 1703, el área era baja y pantanosa y requería la construcción de canales y estanques para el drenaje. La tierra excavada durante su construcción se utilizó para levantar la ciudad. A finales del siglo XIX, el delta del Neva constaba de 48 ríos y canales y 101 islas. Los distributarios más significativos del delta se enumeran en la tabla. Antes de la construcción del Canal Obvodny, el afluente izquierdo de esa área era el Volkovka; su parte en la confluencia ahora se llama Monastyrka. El canal Ladoga comienza en la raíz de Neva y lo conecta a lo largo de la costa sur del lago Ladoga con Volkhov.

Algunos canales del delta se llenaron con el tiempo, de modo que en 1972 solo quedaban 42 islas, todas dentro de los límites de la ciudad de San Petersburgo. Las islas más grandes son Vasilyevsky con 1050 hectáreas (2600 acres), Petrogradsky con 570 hectáreas (1400 acres), Krestovsky con 420 hectáreas (1000 acres) y Dekabristov con 410 hectáreas (1000 acres); otros incluyen las islas Zayachy, Yelagin y Kamenny. En la fuente del Neva, cerca de Shlisselburg, se encuentran las dos pequeñas islas de Orekhovy y Fabrichny. La isla Glavryba se encuentra río arriba, sobre la ciudad de Otradnoye.

Mapa de 1834 que representa el centro de la ciudad y los nombres de los brazos de Neva

Flora y fauna

Casi no hay vegetación acuática en Neva. Las riberas de los ríos consisten principalmente en arena, podsol, gleysoles, turba y suelos de turba pantanosa. Hace varios siglos, todo el territorio de las tierras bajas de Neva estaba cubierto por bosques cubiertos de musgo de pinos y abetos. Fueron paulatinamente reducidos por los incendios y cortes por necesidades técnicas. Se causaron grandes daños durante la Segunda Guerra Mundial: en San Petersburgo, los bosques se redujeron por completo, y en los tramos superiores hasta un 40 o 50 por ciento. Los bosques fueron replantados después de la guerra con abetos, pinos, cedros, alerces siberianos, robles, arces de Noruega, olmos americanos, fresnos, manzanos, fresnos de montaña y otras especies. Los arbustos incluyen agracejo, lila, jazmín, avellano, madreselva, espino, rosa mosqueta, viburnum, enebro, saúco, shadbush y muchos otros.

Bosque de abedul

Hoy en día, las regiones altas del río están dominadas por bosques de abedules y pinos y abedules, y en las regiones medias hay bosques de pinos pantanosos.

En San Petersburgo, a lo largo del Neva, hay muchos jardines y parques, incluidos el Jardín de Verano, el Campo de Marte, Rumyantsev, Smolny, los Jardines de Alejandro, el Jardín de Alexander Nevsky Lavra y muchos otros.

Debido al flujo rápido, el agua fría y la falta de estanques tranquilos y vegetación acuática, la diversidad de especies de peces en Neva es pequeña. Los residentes permanentes incluyen especies poco exigentes para el medio ambiente como la perca, el rufo y las cucarachas. Muchas especies de peces son transitorias, de las cuales el olfato, el vendace y en parte el salmón tienen valor comercial.

Inundaciones

Las inundaciones en San Petersburgo generalmente son causadas por el desbordamiento del delta de Neva y por el aumento de agua en la parte oriental de la bahía de Neva. Se registran cuando el agua sube por encima de los 160 centímetros (63 pulgadas) con respecto a un aforo del Instituto de Minería. Se produjeron más de 300 inundaciones después de la fundación de la ciudad en 1703. Tres de ellas fueron catastróficas: el 7 de noviembre de 1824, cuando el agua subió a 421 centímetros (166 in); el 23 de septiembre de 1924 cuando alcanzó los 369 centímetros (145 pulgadas), y el 10 de septiembre de 1777 cuando subió a 321 centímetros (126 pulgadas). Sin embargo, en 1691 se describió una inundación mucho mayor de 760 centímetros (300 pulgadas).

Además de las inundaciones como resultado de los maremotos, en 1903, 1921 y 1956 las inundaciones fueron causadas por el derretimiento de la nieve.

Inundaciones en San Petersburgo

7 de noviembre de 1824, frente al Teatro Bolshoi	7 de noviembre de 1824	Sadovaya Street cerca del antiguo mercado de Nikolsky, 15 de noviembre de 1903	Calle Bolshaya Podyacheskaya, 25 de noviembre de 1903
Transporte de barcos sobre la isla Vasilievsky durante la inundación del 23 de septiembre de 1924	Vladimirsky Avenida después de la inundación de 1924	Un muelle durante la inundación del 18 de octubre de 1967	Cerca del Instituto de Minería el 18 de octubre de 1967

Condición ecológica

El Servicio Federal de Hidrometeorología y Vigilancia Ambiental de Rusia clasifica al Neva como un lugar "altamente contaminado" río. Los principales contaminantes incluyen cobre, zinc, manganeso, nitritos y nitrógeno. Los afluentes más sucios del Neva son el Mga, Slavyanka, Ohta y Chernaya. Cientos de fábricas vierten aguas residuales en el Neva dentro de San Petersburgo y el petróleo se transporta regularmente a lo largo del río. La entrada anual de contaminantes es de 80 000 toneladas, y los mayores contaminantes son la Planta 2 de energía y calefacción (en ruso: ТЭЦ-2), "Plastpolymer" y "Planta estatal de Obukhov". Los mayores contaminadores del Óblast de Leningrado son las ciudades de Shlisselburg, Kirovsk y Otradnoye, así como la central térmica de Kirov. Más de 40 derrames de petróleo se registran en el río cada año.

En 2008, el Servicio Federal de San Petersburgo anunció que ninguna playa del Neva era apta para nadar.

La limpieza de aguas residuales en San Petersburgo comenzó en 1979; en 1997, se purificó alrededor del 74%. Esta aumentó al 85% en 2005, al 91,7% en 2008, y Feliks Karamzinov esperaba que alcanzara casi el 100% en 2011 con la finalización de la expansión de la planta de alcantarillado principal.

Historia

Antes de 1700

Muchos sitios de personas antiguas, de hasta nueve mil años, fueron encontrados dentro del territorio de la cuenca del Neva. Se cree que alrededor de doce mil años antes de Cristo, los pueblos finlandeses (votos e izhorianos) se trasladaron a esta zona desde los montes Urales.

En los siglos VIII y IX d.C., la zona estaba habitada por eslavos orientales que se dedicaban principalmente a la agricultura de tala y quema, la caza y la pesca. Desde los siglos VIII al XIII, Neva proporcionó una vía fluvial desde Escandinavia hasta el Imperio bizantino. En el siglo IX, el área pertenecía a Veliky Novgorod. El Neva ya se menciona en la Vida de Alejandro Nevski (siglo XIII). En ese momento, Veliky Novgorod estaba involucrado en guerras casi constantes con Suecia. Una gran batalla ocurrió el 15 de julio de 1240 en la confluencia de los ríos Izhora y Neva. El ejército ruso, dirigido por el príncipe Alexander Yaroslavich, de 20 años, tenía como objetivo detener la invasión sueca planeada. El ejército sueco fue derrotado; el príncipe mostró coraje personal en el combate y recibió el nombre honorífico de "Nevsky".

Como resultado de la derrota rusa en la guerra de Ingria de 1610-1617 y el Tratado concomitante de Stolbovo, el área del río Neva pasó a formar parte de la Ingria sueca. A partir de 1642, la capital de Ingria fue Nyen, una ciudad cercana a la fortaleza de Nyenschantz. Debido a la opresión financiera y religiosa, gran parte de la población ortodoxa abandonó la región de Neva, vaciando el 60 % de las aldeas en 1620. Las áreas abandonadas se poblaron con gente del istmo de Carelia y Savonia.

Victoria de Alexander Nevsky sobre los suecos por B. Chorikov	Asalto a la fortaleza de Oreshek el 11 de octubre de 1702 por Alexander Kotzebue	Mapa del Gran Canal de Pedro (1742)	Mapa de San Petersburgo (1720)

Período ruso

Como resultado de la Gran Guerra del Norte de 1700-1721, el valle del río Neva pasó a formar parte del Imperio Ruso. El 16 de mayo de 1703, se fundó la ciudad de San Petersburgo en la desembocadura del Neva y se convirtió en la capital de Rusia en 1712. Neva se convirtió en la parte central de la ciudad. Se limpió, se intersecó con canales y se cerró con terraplenes. En 1715, comenzó la construcción del primer terraplén de madera entre el edificio del Almirantazgo y el Jardín de Verano. A principios de la década de 1760 comenzaron las obras para cubrirlo con granito y construir puentes sobre Neva y sus canales y afluentes, como el puente Hermitage.

Desde 1727 hasta 1916, el puente de pontones temporal Isaakievsky se construyó temprano entre la moderna plaza de San Isaac y la isla Vasilievsky. Se trajo un puente de pontones Trinity similar, pero mucho más largo, que se extendía 500 metros (1600 pies), desde Summer Garden hasta la isla Petrogradsky. El primer puente permanente sobre Neva, el puente Blagoveshchensky, se inauguró en 1850, y el segundo, el puente Liteyny, entró en funcionamiento en 1879.

En 1858, una "Sociedad anónima de suministro de agua de San Petersburgo" que construyó la primera red de abastecimiento de agua de la ciudad. En 1911 se construyó una estación de purificación de agua de dos etapas. El desarrollo del sistema de alcantarillado comenzó solo en 1920, después de la Revolución de Octubre, y en 1941, la red de alcantarillado tenía 1130 kilómetros (700 mi) de largo.

Cada invierno, desde 1895 hasta 1910, se colocaron tranvías eléctricos sobre el hielo del río, conectando la Plaza del Senado, la isla Vasilievsky, el Malecón del Palacio y otras partes de la ciudad. La energía se suministró a través de los rieles y un cable superior sostenido por pilas de madera congeladas en el hielo. El servicio fue un gran éxito y funcionó sin accidentes importantes, excepto por algunas fallas en los cables eléctricos superiores. Los tranvías circulaban a una velocidad de 20 kilómetros por hora (12 mph) y podían transportar 20 pasajeros por vagón. Los carruajes se convirtieron de los coches de caballos usados. Alrededor de 900.000 pasajeros fueron transportados durante una temporada regular entre el 20 de enero y el 21 de marzo. El chispeo de los contactos en los cables superiores divirtió a los espectadores en la noche.

Vista por el río Neva entre el Palacio de Invierno y la Academia de Ciencias de San Petersburgo. Grabado de 1753.	Palace Embankment (1826)	Vista en el Convento Smolny de Bolshaya Ohta (1851)	Caminos en el Neva congelado (más imágenes)

Períodos soviético y moderno

El primer puente de hormigón que cruza Neva, el puente Volodarsky, se construyó en 1936. Durante la Segunda Guerra Mundial, del 8 de septiembre de 1941 al 27 de enero de 1944, Leningrado estuvo en el devastador asedio alemán. El 30 de agosto de 1941, el ejército alemán capturó Mga y llegó a Neva. El 8 de septiembre, los alemanes capturaron Shlisselburg y cortaron todas las comunicaciones terrestres y fluviales a San Petersburgo (entonces Leningrado). El sitio se alivió en parte en enero de 1943 y terminó el 27 de enero de 1944.

En 1970 se construyó una estación fluvial sobre el puente Volodarsky que podía aceptar 10 barcos grandes a la vez. Las plantas de tratamiento de aguas residuales se construyeron en Krasnoselsk en 1978, en la isla Belyi en 1979–83 y en Olgino en 1987–94. La planta de tratamiento de aguas residuales del suroeste se construyó en 2003–05.

Uso comercial

Neva tiene muy pocos bajíos y sus orillas son empinadas, lo que hace que el río sea adecuado para la navegación. Los remansos de Utkino se construyeron a fines del siglo XIX para estacionar barcos en desuso. Neva es parte de la principal Vía Fluvial Volga-Báltico y Mar Blanco-Canal Báltico, sin embargo, tiene una capacidad de transporte relativamente baja debido a su ancho, profundidad y puentes. Neva está disponible para buques con capacidad inferior a 5.000 toneladas. Los principales bienes transportados incluyen madera de Arkhangelsk y Vologda; apatito, granito y diabasa de la península de Kola; hierro fundido y acero de Cherepovets; carbón de Donetsk y Kuznetsk; pirita de Ural; cloruro de potasio de Solikamsk; aceite de la región del Volga. También hay muchas rutas de pasajeros a Moscú, Astrakhan, Rostov, Perm, Nizhny Novgorod, Valaam y otros destinos. La temporada de navegación en el río Neva se extiende desde finales de abril hasta noviembre.

Al oeste de Shlisselburg, un oleoducto pasa por debajo del río. El oleoducto es parte del Baltic Pipeline System, que proporciona petróleo desde la placa Timan-Pechora, Siberia Occidental, Ural, Kazajstán y Primorsk hasta el Golfo de Finlandia. El oleoducto de 774 metros (2539 pies) de largo se encuentra de 7 a 9 metros (23 a 30 pies) por debajo del fondo del río y entrega alrededor de 42 millones de toneladas de petróleo al año.

Cerca del puente Ladozhsky hay un túnel submarino para albergar un gasoducto Nord Stream 1. El túnel tiene un diámetro de 2 metros (6,6 pies) y una longitud de 750 metros (2460 pies) y se encuentra a una profundidad máxima de 25 metros (82 pies).

Neva es la principal fuente de agua (96 %) de San Petersburgo y sus suburbios. Desde el 26 de junio de 2009, San Petersburgo comenzó a procesar el agua potable con luz ultravioleta, abandonando el uso de cloro para la desinfección. El Neva también ha desarrollado la pesca, tanto comercial como recreativa.

Puentes

Óblast de Leningrado:

• Puente de Ladozhsky – construido en 1981 como un puente de metal multi-span móvil sobre los muelles de piedra.
• Puente ferroviario Kuzminsky – construido en 1940 como un puente ferroviario móvil de tres segmentos.

St. Petersburgo:

• Big Obukhovsky Bridge – construido en 2004 como un puente con cable que conecta la avenida Obukhovsky de Defensa con Oktyabrskaya Embankment.
• Puente Volodarsky – construido en 1936 como un puente de hormigón móvil que conecta las calles Narodnaya e Ivanovo.
• Puente ferroviario de Finlandia – construido en 1912 como un puente ferroviario móvil, metálico y de doble segmento.

St. San Petersburgo, delta del Neva

• Puente Alexander Nevsky – construido en 1965 como un puente de hormigón móvil que conecta la plaza Alexander Nevsky y la avenida Zanevsky.
• Peter the Great Bridge – construido en 1911 como un puente metálico móvil, de tres segmentos que conecta el centro histórico de San Petersburgo con el distrito Malaya Ohta.
• Puente Liteyny (anteriormente el puente de Alejandro II) – construido en 1879 como un movable, seis segmentos, puente arco que conecta Liteyny Prospekt con el académico Lebedev Str. y Vyborg.
• Puente de la Trinidad (antes puente de Kirov) – construido en 1903 como un puente metálico móvil de cinco segmentos que conecta la plaza Suvorov, la plaza de la Trinidad y Kamennoostrovsky Prospekt.
• Palace Bridge – construido en 1916 como un puente de hierro móvil, de cinco segmentos. Su espacio central abierto es uno de los símbolos de la ciudad. Conecta Nevsky Prospekt con la Plaza de Intercambio y la Isla Vasilievsky.
• Puente Blagoveshchensky (antes el puente del teniente Schmidt) – construido en 1850 como un puente de hierro de siete segmentos móvil que conecta la plaza de trabajo con la séptima línea de la isla Vasilievsky.

Puente ferroviario Kuzminsky	Big Obukhovsky Bridge	Liteyny Bridge	Puente Blagoveshchensky

Se aprobó la construcción del puente Novo-Admiralteisky, un puente levadizo móvil que cruza el río, pero no comenzará antes de 2011.

Atracciones

Mientras que la mayoría de las atracciones turísticas de Neva se encuentran dentro de San Petersburgo, hay varios lugares históricos río arriba, en el Óblast de Leningrado. Incluyen la fortaleza Oreshek, que fue construida en 1323 en la isla Orekhovy en el nacimiento del río Neva, al suroeste de la bahía Petrokrepost, cerca de la ciudad de Shlisselburg. El paseo marítimo de Schlisselburg tiene un monumento a Pedro I. En la ciudad, hay la Catedral Blagoveshchensky (1764-1795) y una iglesia ortodoxa de San Nicolás, que aún funciona, construida en 1739. En la orilla del río se encuentra la Iglesia de la Intercesión. Levantado en 2007, es una réplica de madera de una iglesia histórica que se encontraba en la orilla sur del lago Onega. Esa iglesia fue construida en 1708 y se incendió en 1963. Se cree que es la precursora del famoso Kizhi Pogost.

El antiguo canal de Ladoga, construido en la primera mitad del siglo XVIII, es una ruta de transporte de agua a lo largo de la orilla del lago Ladoga que conecta el río Volkhov y Neva. Se conservan algunas de sus estructuras históricas, como una esclusa de granito de cuatro cámaras (1836) y un puente (1832).

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  El río Neva en una pintura del siglo XIX

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  Sobre un hielo cubierto Río Neva

Incidentes destacados

El 21 de agosto de 1963, un avión birreactor soviético Tu-124 realizó un aterrizaje de emergencia en el agua en Neva, cerca del puente ferroviario de Finlandia. El avión despegó del aeropuerto de Tallinn-Ülemiste (TLL) a las 08:55 del 21 de agosto de 1963 con 45 pasajeros y siete tripulantes a bordo y tenía previsto aterrizar en Moscú-Vnukovo (VKO). Después del despegue, la tripulación notó que el tren de aterrizaje del tren de morro no se retraía y el control de tierra desvió el vuelo a Leningrado (LED) debido a la niebla en Tallin. Mientras volaba en círculos sobre San Petersburgo a una altitud de 500 m (1650 pies), en circunstancias poco claras (la falta de combustible fue uno de los factores), ambos motores se detuvieron. La tripulación realizó un aterrizaje de emergencia en el río Neva, pasando por alto algunos de sus puentes y un remolcador de vapor construido en 1898. El remolcador corrió hacia el avión y lo remolcó hasta la orilla. se sufrieron muchas bajas en cualquier etapa. Al principio, el piloto del avión fue despedido de su trabajo, pero luego fue reincorporado y recibió la Orden de la Estrella Roja.