Nave nodriza
Un buque nodriza, nave nodriza o nave nodriza es un vehículo de gran tamaño que conduce, sirve o transporta a otros vehículos más pequeños. Una nave nodriza puede ser un barco marítimo, un avión o una nave espacial.
Los ejemplos incluyen bombarderos convertidos para transportar aviones experimentales a altitudes donde puedan realizar sus investigaciones (como el B-52 que transporta el X-15), o barcos que transportan pequeños submarinos a un área del océano para ser explorada (como el Atlantis II llevando el Alvin).
También se puede utilizar una nave nodriza para recuperar embarcaciones más pequeñas o seguir su propio camino después de liberarlas.
Una embarcación más pequeña que sirve o cuida una embarcación más grande suele denominarse ténder.
Etimología
En muchos idiomas asiáticos, como el chino, el japonés, el coreano y el indonesio, la palabra niño nodriza (chino: 母舰, japonés: 母艦, coreano: 모함, indonesio: Kapal induk, literalmente " nodriza" + "buque (de guerra)") normalmente se refiere a un portaaviones, que se traduce como "nave nodriza de avión/aviación" (chino: 航空母舰, japonés: 航空母艦, coreano: 항공모함, Malayo: Kapal induk pesawat udara).
Embarcación marítima
Durante la Segunda Guerra Mundial, el submarino alemán Tipo XIV o Milchkuh (vaca lechera) era un tipo de submarino de gran tamaño utilizado para reabastecer a los submarinos.
Los barcos nodriza pueden transportar pequeños sumergibles y submarinos a una zona del océano para ser explorada (como el Atlantis II que lleva el Alvin).
Los piratas somalíes utilizan barcos nodriza para ampliar su alcance en el Océano Índico.
Aeronave
En la aviación, las naves nodrizas se han utilizado en funciones de portaaviones, lanzamiento aéreo y transporte cautivo. Algunos aviones grandes de largo alcance actúan como naves nodriza de aviones parásitos. Una nave nodriza también puede formar el componente más grande de una aeronave compuesta.
Portaaviones aerotransportados
Durante la era de los grandes dirigibles, Estados Unidos construyó dos dirigibles rígidos, el USS Akron (ZRS-4) y el USS Macon (ZRS-5), con hangares a bordo capaces de albergar varios cazas biplanos Curtiss F9C Sparrowhawk. Estos portaaviones aerotransportados operaron con éxito durante varios años. Estas aeronaves utilizaron un hangar interno usando un "trapecio" para sostener el avión.
Lanzamiento aéreo
En la función de lanzamiento aéreo, un gran avión de transporte o una nave nodriza transporta un avión de carga útil más pequeña hasta un punto de lanzamiento y luego lo suelta.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el bombardero japonés Mitsubishi G4M se utilizó para transportar el avión Yokosuka MXY7 Ohka propulsado por cohetes, utilizado para ataques kamikaze, dentro del alcance de un barco objetivo. Alemania también planeó un bombardero a reacción, llamado Proyecto C Daimler-Benz.
En Estados Unidos, la NASA ha utilizado bombarderos reconvertidos como plataformas de lanzamiento para aviones experimentales. Entre ellos destaca el uso durante la década de 1960 de un Boeing B-52 Stratofortress modificado para los repetidos lanzamientos del X-15 norteamericano.
Transporte cautivo
Los experimentos sobre el lanzamiento aéreo del Transbordador se llevaron a cabo con el marco de prueba Enterprise, pero ninguno de los miembros de la flota del Transbordador Espacial se lanzó de esta manera una vez que se inició el programa del Transbordador Espacial]]
En una disposición de transporte cautivo, la nave de carga útil, como un cohete, misil, avión o avión espacial, no se separa del avión de transporte.
El transporte cautivo se utiliza normalmente para realizar pruebas iniciales en un nuevo fuselaje o sistema, antes de que esté listo para el vuelo libre.
El transporte cautivo a veces también se utiliza para transportar un avión o una nave espacial en un vuelo de ferry. Ejemplos notables incluyen:
- Un par de Boeing 747s modificados conocidos como el Shuttle Carrier Aircraft, fueron utilizados por la NASA para transportar el orbitador del transbordador espacial y lanzar el orbitador para las pruebas de vuelo.
- La Unión Soviética desarrolló y utilizó el Antonov An-225 Mriya para transportar la nave espacial Buran.
Portadores de parásitos
Algunos aviones grandes de largo alcance han sido modificados como naves nodriza para llevar aviones parásitos que apoyan a la nave nodriza ampliando su función, por ejemplo para reconocimiento, o actuando en una función de apoyo como defensa de combate.
Los primeros experimentos con dirigibles rígidos para lanzar y recuperar cazas se llevaron a cabo durante la Primera Guerra Mundial.
Los británicos experimentaron con los dirigibles de 23 clases de esa época. Luego, en la década de 1920, como parte del "Programa de desarrollo de dirigibles", utilizaron el R33 para experimentos. Debajo de él colgaba un avión ligero De Havilland Humming Bird con un gancho. En octubre de 1925, el líder de escuadrón, Rollo Haig, fue liberado del R33 y luego reincorporado. Más tarde ese año, el intento se repitió y el Humming Bird permaneció adjunto hasta que aterrizó el dirigible. En 1926, transportó dos cazas Gloster Grebe y los soltó en las estaciones de dirigibles de Pulham y Cardington.
En Estados Unidos, el USS Los Ángeles (ZR-3), utilizado para pruebas de prototipos para los portaaviones Akron y Macon.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el proyecto soviético Tupolev-Vakhmistrov Zveno desarrolló aviones Tupolev TB-1 y TB-3 convertidos para transportar y lanzar hasta cinco naves más pequeñas, normalmente en funciones como escolta de cazas o cazabombardero.
Durante los primeros días de la era del jet, los aviones de combate no podían volar largas distancias y aun así igualar a los cazas de defensa puntual o a los interceptores en las peleas aéreas. La solución fueron los bombarderos de largo alcance que transportarían o remolcarían a sus cazas de escolta.
Los bombarderos Peacemaker B-36 modificados equipados con FICON estadounidenses posteriores. Los bombarderos B-29 Superfortress y B-36 fueron probados como portaaviones para los cazas RF-84K Thunderflash (proyecto FICON) y XF-85 Goblin.
En noviembre de 2014, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA) solicitó propuestas de la industria para un sistema en el que pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) serían lanzados y recuperados por sus grandes aviones convencionales existentes, incluido el B-52 Stratofortress. y bombarderos B-1 Lancer y transportes C-130 Hercules y C-17 Globemaster III.
Compuestos
En una aeronave compuesta, dos o más aeronaves componentes despegan como una sola unidad y luego se separan. El hidroavión experimental británico Short S.21 Maia sirvió como componente de barco nodriza del diseño del proyecto transatlántico marítimo de dos aviones Short Mayo Composite en la década de 1930.
Nave espacial
El concepto de nave nodriza se utilizó en los alunizajes realizados en la década de 1960. Tanto el módulo de aterrizaje no tripulado estadounidense Ranger de 1962 como el módulo de aterrizaje no tripulado soviético Luna de 1966 eran cápsulas esféricas diseñadas para ser expulsadas en el último momento de las naves nodrizas que las llevaban a la Luna y estrellarse contra su superficie. En el programa Apolo tripulado, los astronautas en el Módulo Lunar dejaron la nave nodriza del Módulo de Comando/Servicio en órbita lunar, descendieron a la superficie y regresaron a atracar en una órbita lunar para reunirse con la nave nodriza una vez más para regresar a la Tierra.
La serie de aviones Scaled Composites White Knight está diseñada para lanzar naves espaciales que llevan debajo.
En la cultura popular
Historia ovni
Ha habido numerosos avistamientos de ovnis que se afirma que son naves nodriza, muchos de ellos en los EE. UU. durante el verano de 1947. La prensa contemporánea citó a una mujer en Palmdale, California, que describió un "platillo madre (con un) un montón de platillos pequeños jugando a su alrededor". El término nave nodriza también fue popularizado en la tradición ovni por el contactado George Adamski, quien afirmó en la década de 1950 haber visto a veces grandes naves nodrizas venusinas con forma de cigarro, de las cuales volaban platillos voladores de exploración de menor tamaño. Adamski afirmó haber conocido y hecho amistad con los pilotos de estas naves exploradoras, incluido un venusiano llamado Orthon.
Ciencia ficción
El concepto de nave nodriza también aparece en la ciencia ficción, extendiendo la idea a naves espaciales que sirven como equivalente a los buques insignia de una flota. En este contexto, nave nodriza a menudo se escribe como una sola palabra: nave nodriza. Una nave nodriza puede ser lo suficientemente grande como para que su cuerpo contenga una estación para el resto de la flota.