Nautilus (submarino ficticio)
Nautilus es el submarino ficticio perteneciente al Capitán Nemo que aparece en las novelas de Julio Verne Veinte mil leguas de viaje submarino (1870) y La isla misteriosa (1874). Verne nombró al Nautilus en honor al submarino de la vida real Nautilus de Robert Fulton (1800). Para el diseño del Nautilus, Verne se inspiró en el submarino de la Armada francesa Plongeur, un modelo que había visto en la Exposición Universal de 1867, tres años antes de escribir su novela.
Descripción
Nautilus es descrito por Verne como "una obra maestra que contiene obras maestras". Está diseñado y comandado por el Capitán Nemo. La electricidad proporcionada por las baterías de sodio/mercurio (con el sodio proporcionado por la extracción del agua de mar) es la principal fuente de energía de la embarcación para la propulsión y otros servicios. La energía necesaria para extraer el sodio la proporciona el carbón extraído del fondo del mar.
Nautilus tiene doble casco y está separado en compartimentos estancos. Su velocidad máxima es de 43 nudos (50 mph). En las propias palabras del Capitán Nemo:
Aquí, profesor Aronnax, son las diferentes dimensiones de este barco que ahora le transporta. Es un cilindro muy largo con extremos cónicos. Se toma notablemente la forma de un cigarro, una forma ya adoptada en Londres para varios proyectos del mismo tipo. La longitud de este cilindro de extremo a extremo es exactamente setenta metros, y su anchura máxima de viga es de ocho metros. Así que no está bastante construido sobre la relación de diez a uno de sus vapores de alta velocidad; pero sus líneas son lo suficientemente largas, y su cinta lo suficientemente gradual, de modo que el agua desplazada se desliza fácilmente y no plantea ningún obstáculo a los movimientos del barco. Estas dos dimensiones le permiten obtener, a través de un simple cálculo, la superficie y el volumen del Nautilus. Su superficie totaliza 1.011.45 metros cuadrados, su volumen 1.507.2 metros cúbicos, lo que equivale a decir que cuando está completamente sumergido, desplaza 1.500 metros cúbicos de agua, o pesa 1.500 toneladas métricas.
Nautilus utiliza tanques inundables para ajustar la flotabilidad y así controlar su profundidad. Las bombas que evacuan estos depósitos de agua son tan potentes que producen grandes chorros de agua cuando la embarcación emerge rápidamente de la superficie del agua. Esto lleva a muchos de los primeros observadores de Nautilus a creer que la embarcación es una especie de mamífero marino, o quizás un monstruo marino aún desconocido para la ciencia. Para sumergirse profundamente en poco tiempo, Nautilus utiliza una técnica llamada "hidroplaneo", en la que la embarcación se sumerge en un ángulo pronunciado.
Nautilus apoya a una tripulación que recolecta comida del mar. Nautilus incluye una cocina para preparar estos alimentos, que incluye una máquina que hace beber agua a partir de agua de mar mediante destilación. Nautilus no puede refrescar su suministro de aire, por lo que el Capitán Nemo lo diseñó para hacerlo saliendo a la superficie e intercambiando aire viciado por aire fresco, como una ballena. Nautilus es capaz de realizar viajes prolongados sin repostar o reabastecer suministros. Su tiempo máximo de inmersión ronda los cinco días.
Gran parte del barco está decorado con estándares de lujo que no tienen igual en un barco de alta mar de la época. Estos incluyen una biblioteca que contiene alrededor de doce mil libros, con colecciones en cajas de valiosos especímenes oceánicos. La biblioteca también está llena de pinturas caras y otras obras de arte. Nautilus también cuenta con un lujoso comedor e incluso un órgano que el Capitán Nemo usa para entretenerse por la noche. En comparación, las habitaciones personales de Nemo están escasamente amuebladas, pero cuentan con duplicados de los instrumentos del puente, de modo que el capitán puede realizar un seguimiento de la embarcación sin estar presente en el puente. Sin embargo, estas comodidades solo están disponibles para Nemo, el profesor Aronnax y sus compañeros.
Desde sus ataques a los barcos, usando una proa de embestida para perforar los barcos objetivo por debajo de la línea de flotación, el mundo piensa que es un monstruo marino, pero luego lo identifica como un barco submarino capaz de un gran poder destructivo, después de Abraham Lincoln es atacado y Ned Land golpea la superficie metálica de Nautilus con su arpón.
Sus piezas se fabrican bajo pedido por empresas como Creusot y Cail & Co. en Francia, Pen & Co. y Laird's en Inglaterra, Scott's en Escocia, Krupp en Prusia, los talleres de Motala en Suecia y Hart Bros. en los Estados Unidos. Luego son ensamblados por los hombres de Nemo en una isla desierta. Nautilus regresó a esta isla, donde más tarde Nemo ayudó a los náufragos en la novela La isla misteriosa. Después de que Nemo muere a bordo, la isla volcánica entra en erupción, sepultando al Capitán y a Nautilus por la eternidad.
Reclamaciones de vínculos entre el Nautilus del Capitán Nemo y el buque de guerra confederado CSS Alabama
En 1998, el erudito de Julio Verne William Butcher fue el primero en identificar un posible vínculo entre el Birkenhead, Inglaterra construyó CSS Alabama y el Nautilus del Capitán Nemo. El CSS Alabama fue un buque de guerra construido en secreto para los Estados Confederados por el astillero Lairds de Birkenhead, Inglaterra, en la Guerra Civil Estadounidense. Butcher declaró que El Alabama, que afirmaba haber hundido 75 buques mercantes, fue destruido por el unionista Kearsarge frente a Cherburgo el 11 de junio de 1864…. Esta batalla tiene conexiones claras con el ataque final de Nemo, también en el Canal de la Mancha.
Jules Verne mismo había hecho una comparación previa entre el CSS Alabama construido por Birkenhead y el Nautilus en una carta a su editor Pierre-Jules Hetzel en marzo de 1869.
En septiembre de 2021, el profesor de geografía nacido en Birkenhead, John Lamb, señaló que tanto el casco del ficticio Nautilus como el casco del buque de guerra confederado real CSS Alabama habían sido construido en secreto en el astillero de Laird en Birkenhead, frente al puerto de Liverpool. Además, ambos barcos se habían completado en una "isla desierta", en el caso del Alabama en la isla de Terceira en las Azores.
En Veinte mil leguas de viaje submarino (1869) de Julio Verne, el capitán Nemo explica cómo construyó el Nautilus… "Cada uno de sus componentes, Dr. Aronnax, me fue enviado desde un punto diferente del mundo a través de una dirección de reenvío. …. las planchas de hierro para su casco por Laird's of Liverpool…. Instalé mis talleres en una pequeña isla desierta en medio del océano. Allí, con mis trabajadores, es decir, mis buenos compañeros a quienes instruí y entrené, completé nuestro Nautilus."
Según el historiador Stephen Fox, el capitán Raphael Semmes tenía retratos del general Robert E Lee y del presidente confederado Jefferson Davis en la pared de la cabina del CSS Alabama. En Veinte mil leguas de viaje submarino de Julio Verne, el Capitán Nemo tiene retratos de Abraham Lincoln y del abolicionista radical John Brown que adornan las paredes de la cabina del Nautilus. Raphael Semmes era partidario de la esclavitud, mientras que el Capitán Nemo es un militante antiesclavista.
El viaje de dos años del CSS Alabama había cubierto una distancia de aproximadamente 75.000 millas, lo que equivale a poco más de 21.700 leguas en el Nautilus y Julio Verne pudo haber elegido El lema del Capitán Nemo de 'Mobilis in Mobile' (a veces cambiado a Mobilis in Mobili) simplemente porque el capitán del CSS Alabama, Raphael Semmes, era un abogado a tiempo parcial de Mobile, Alabama.
En 1869, el capitán Raphael Semmes publicó sus memorias de la Guerra Civil estadounidense tituladas Memorias de servicio a flote durante la guerra entre los estados. En el mismo año de 1869, Jules Verne publicó su novela clásica Veinte mil leguas de viaje submarino John Lamb catalogó las muchas similitudes entre los dos libros en su sitio web Jules Verne and the Heroes of Birkenhead en agosto de 2022.
John Lamb planteó la hipótesis de que, para Julio Verne, el CSS Alabama y el Nautilus del Capitán Nemo podrían ser esencialmente lo mismo y que el abolicionista militante Capitán Nemo es el 'alter ego' del pro esclavitud Raphael Semmes - es decir, el 'opuesto a uno mismo'
En sus respectivos libros, Memorias a flote durante la guerra entre los Estados (1869) y Veinte mil leguas de viaje submarino (1869), tanto Raphael Semmes como Jules Verne mencionan que el transporte marítimo mundial está alarmado por una fuerza marítima destructiva que se compara con un 'monstruo marino', en ambos libros se burla del monstruo en la prensa y se celebra con canciones.
Raphael Semmes fue denunciado por Abraham Lincoln como un "pirata" y el Departamento de la Marina de los EE. UU. del Almirante David Farragut puso una recompensa por su cabeza. El ficticio Capitán Nemo también es denunciado como pirata en Veinte mil leguas de viaje submarino y el Nautilus es perseguido por un buque de guerra llamado USS Abraham Lincoln, cuyo comandante, el Capitán Farragut, ofrece una recompensa por el primer avistamiento del 'monstruo marino'.
Tanto Raphael Semmes como Jules Verne hablan de que sus respectivas naves están iluminadas por una luz espeluznante y se mueven lentamente en círculos alrededor de su "presa". El CSS Alabama y el Nautilus tienen un hueco especializado en su casco y un condensador de agua de última generación a bordo para proporcionar agua dulce a sus tripulaciones multinacionales..
Tanto el CSS Alabama como el Nautilus se encuentran con una isla imaginaria, navegan a través de un tramo de aguas bravas, sienten aversión por la costa de Brasil, pero aun así se detienen para describir las aguas dulces del Amazonas a medida que se vierten en el mar.
Raphael Semmes busca refugio para el CSS Alabama en la isla volcánica brasileña de Fernando de Noronha, donde toma carbón de su barco de suministros Agripina mientras que el Capitán Nemo busca refugio para el Nautilus dentro del cráter inundado de una isla volcánica secreta donde su tripulación procede a extraer su propio carbón.
En los viajes respectivos del CSS Alabama y del Nautilus se describe en detalle un elaborado funeral y ambos capitanes están visiblemente superados por la emoción. mientras que ambos autores hablan de una tumba/mausoleo sellada por coral a lo largo del tiempo.
Tanto Raphael Semmes como el Capitán Nemo describen en detalle la naturaleza y los efectos de la Corriente del Golfo, ambos tienen un "museo de curiosidades" reunidas en viajes sucios, y mientras Raphael Semmes recolecta una vaina de semillas amazónicas que parece un cigarro Havanna, el Capitán Nemo le da al Doctor Aronnax un cigarro de algas que el Doctor Aronnax confunde con un cigarro Havanna.
Tanto Raphael Semmes como el Capitán Nemo hablan sobre los cachalotes dormidos y destacan los peligros para las ballenas francas al aventurarse en las cálidas aguas cerca del ecuador. Tanto Raphael Semmes como el Capitán Nemo matan un solo albatros, navegan a través de enjambres de argonautas/nautilus y se refieren a la comida que cocinaría un malayo.
Raphael Semmes afirma que un pez espada adulto puede perforar el casco de madera de un barco, mientras que el doctor Aronnax afirma que el colmillo de un narval gigante puede perforar el casco de un barco.
Tanto Raphael Semmes como Jules Verne describen el viaje a través del Océano Índico como tedioso para todos menos para el historiador natural, y luego se encuentran con barcos de la línea P y O. Tanto Raphael Semmes como el Capitán Nemo se enorgullecen de sus buenos modales y hospitalidad, pero ambos lamentan que la vela haya pasado a ser reemplazada por vapor.
Mientras que Raphael Semmes comenta extensamente sobre el hundimiento del asaltante de comercio confederado CSS Florida construido en Liverpool, son el Capitán Nemo y el Nautilus quienes se encuentran con los restos de un barco. llamado Florida (un vínculo confederado identificado por primera vez por el erudito de Julio Verne William Butcher en 1998).
Tanto Raphael Semmes como el Capitán Nemo rinden homenaje al oceanógrafo Matthew Fontaine Maury y comentan su caída en desgracia después de la Guerra Civil Estadounidense. Mientras que el Capitán Semmes compara el CSS Alabama con su esposa, el Capitán Nemo compara el Nautilus consigo mismo. Raphael Semmes lamenta la pérdida del CSS Alabama construido por los británicos y su tripulación mayoritariamente británica como si fuera la pérdida de su esposa e hijos, mientras que el Capitán Nemo lamenta la pérdida real de su esposa e hijos, asesinados por el británico. Mientras que Raphael Semmes afirma que India nunca debería estar libre del dominio británico, más tarde se revela que el Capitán Nemo es un indio que luchó para liberarse del dominio británico.
En la novela secuela de 1874 de Veinte mil leguas de viaje submarino titulada La isla misteriosa, el capitán Nemo regresa y se revela como el rebelde príncipe indio Dakkar, una posible derivación del Afrikaan CSS Alabama canción de celebración Daar Kom die Alibama ('Here Comes the Alabama') en la que se mueve la letra 'k' dos espacios a la izquierda da la frase Dakar om die Alibama.
En noviembre de 2021, Alan Evans, director de Regeneración y Lugar en el Ayuntamiento de Wirral, respaldó la afirmación adicional de John Lamb de que Julio Verne había ambientado su novela secuela La isla misteriosa en Birkenhead y Wirral. Peninsula, confirmando así que el Nautilus y el Capitán Nemo habían regresado a su hogar espiritual de Birkenhead, también el puerto base del CSS Alabama.
Apariciones notables
Además de sus apariciones originales en Veinte mil leguas de viaje submarino y La isla misteriosa, Nautilus y el Capitán Nemo han aparecido en muchas otras obras..
En la adaptación cinematográfica de 1954 de la primera novela y en El regreso del Capitán Nemo, se sugiere que Nautilus funciona con energía nuclear (descubierta por el propio Nemo), y que Nemo usa la misma energía para destruir Vulcania, la isla base de Nautilus.
En la película de 1969 Captain Nemo and the Underwater City, Nautilus y su barco gemelo Nautilus II se representan como barcos industrializados con forma de raya., aplanado con casas rodantes pronunciadas que soportan casetas redondeadas. Cada uno tiene una cola de vigas pesadas, en la punta de la cual se montan timones gemelos y aviones de buceo.
En Captain Nemo: The Fantastic History of a Dark Genius de Kevin J. Anderson, Nautilus aparece como un submarino real, aparentemente con forma de cigarro como el uno de la novela, construido por Nemo para el Imperio Otomano.
En 'La liga de los hombres extraordinarios' de Stephen Norrington, 'Nautilus' aparece como un submarino real que es blanco con bordado plateado.
Otros submarinos Verne
Los submarinos aparecen en otras obras de Verne. En la novela de 1896 Facing the Flag, el pirata Ker Karraje utiliza un submarino sin nombre que actúa como remolcador de su goleta Ebba y para embestir y destruir barcos que son los objetivos. de su piratería. El mismo libro también presenta al HMS Sword, un pequeño submarino experimental de la Royal Navy que se hunde después de una lucha valiente pero desigual con el submarino pirata. En el libro The Master of the World, el vehículo secundario de Robur, Terror, es una extraña máquina voladora con capacidades de submarino, automóvil y lancha rápida. Elude brevemente a las fuerzas navales en los Grandes Lagos sumergiéndose.
Imágenes
Capitán Nemo y profesor Aronnax discutiendo los planes de Nautilus.
El Gran Salón Nautilus.
La habitación del capitán Nemo a bordo Nautilus.
La biblioteca de Nautilus.
Sala de máquinas Nautilus.
Ventana principal de Nautilus.
La silueta de Nautilus en la distancia.
