Nashorn

Nashorn (alemán: [ˈnaːsˌhɔɐ̯n], alemán para "rinoceronte"), inicialmente conocido como Hornisse (alemán "avispón"), era un Panzerjäger ("cazador de tanques") alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado como una solución provisional en 1942 equipando un chasis ligero sin torreta basado en los tanques Panzer III y Panzer IV con el cañón antitanque Pak 43 de 8,8 cm. Aunque estaba ligeramente blindado y mostraba un perfil alto, podía penetrar el blindaje frontal de cualquier tanque aliado a larga distancia, y su costo relativamente bajo y su movilidad superior a la de los vehículos más pesados aseguraron que permaneciera en producción hasta el final de la guerra.

Desarrollo

Después de las primeras experiencias alemanas con los tanques soviéticos más nuevos, como el tanque medio T-34 o el tanque pesado Kliment Voroshilov durante la Operación Barbarroja, surgió la necesidad de un Panzerjäger capaz de destruir estos tanques más fuertemente blindados.

En febrero de 1942, la empresa de armas Alkett (Altmärkische Kettenwerke GmbH) de Berlín diseñó un cazacarros utilizando su recientemente desarrollado chasis Geschützwagen III/IV que, como su nombre indica, utilizaba componentes tanto del Panzer III como del Panzer III. Tanques medianos Panzer IV. El Panzerjägerkanone 43/1 L/71 de 8,8 cm (PaK 43/1), un cañón antitanque de cañón largo (también utilizado, como el KwK 43 de 8,8 cm, para el armamento principal del tanque Tiger II) estaba montado en la parte trasera. del chasis completo con su escudo de armas, y se construyó una superestructura abierta alrededor del arma para brindar cierta protección a la tripulación. El cañón tenía el mismo recorrido y elevación que si hubiera estado en su carro: 15° a cada lado y entre -5° y +15° de elevación. Para acomodar el cañón largo y pesado, hubo que alargar el casco y mover el motor desde la parte trasera al centro del chasis. La cantidad de blindaje previsto para el compartimento de la tripulación era limitada. El blindaje proporcionado era adecuado para proteger a la tripulación de explosiones y armas pequeñas, pero no de proyectiles perforantes. Así, al igual que la serie Marder, el vehículo no estaba destinado a participar en combates de tanques, sino a proporcionar movilidad a un poderoso arma antitanque.

Este modelo se presentó a Adolf Hitler para su aprobación en octubre de 1942 y entró en producción a principios de 1943. Tenía numerosas designaciones oficiales, como Pak 43 (L/71) de 8,8 cm auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (Sf) o 8,8 cm Pak 43 (L/71) auf Geschützwagen III/IV (Sd. Kfz. 164), aunque también se conocía como Panzerjäger Hornisse (en inglés "tank-hunter Hornet")

Durante la primera mitad de 1943, se introdujo en producción un nuevo modelo del Hornisse. Este modelo alteró la placa blindada delantera del conductor, junto con otras diferencias menores. Este modelo y su predecesor, los pocos vehículos de producción inicial, eran casi indistinguibles. En 1944, Hitler le cambió el nombre a Nashorn.

La producción total del Nashorn ascendió a unos 494 vehículos, la mayoría de los cuales se construyeron en 1943. En En enero de 1944, Hitler favoreció la producción de un cazacarros totalmente casamado más nuevo, el Jagdpanzer IV, que tenía un Silueta mucho más baja, blindaje frontal más grueso (placa frontal de 60 mm) y un cañón de 7,5 cm eficaz aunque menos potente. Aunque sigue siendo principalmente un arma de emboscada, este vehículo estaba mejor construido para enfrentamientos blindados. La producción del Nashorn continuó hasta 1945, aunque a un ritmo lento.

Servicio de combate

El Hornisse/Nashorn fue entregado a los batallones antitanques pesados (Schwere Panzerjäger-Abteilungen); eventualmente seis estarían equipados: Schwere Panzerjäger Abteilung 560, 655, 525, 93, 519 y 88. Cada batallón estaba equipado con 45 Nashorns. La mayoría de losNashorns de estas unidades lucharon en el frente oriental o en Italia, y pocos fueron enviados al oeste. Europa.

El arma Nashorn era una variante del Pak 43, estrechamente relacionada con las armas utilizadas más tarde para el Ferdinand/Elefant, Tiger II y Jagdpanther. Su ronda con núcleo de carburo de tungsteno, el Pzgr. 40/43, era capaz de penetrar 190 mm de blindaje de acero laminado en un ángulo de impacto de 30° a una distancia de 1 km. El rendimiento del arma permitió a los Nashorns penetrar el blindaje frontal de cualquier vehículo de combate aliado y atacar. unidades enemigas mientras se mantienen fuera de su alcance, gracias a su combinación de excelentes miras, óptica y precisión.

El Hornisse/Nashorn hizo su debut durante la batalla de Kursk en 1943, donde tuvo un desempeño extremadamente bueno. . La capacidad de enfrentarse al enemigo a largas distancias anuló las desventajas de su blindaje ligero, la falta de techo y un gran perfil, y reveló que el arma se adaptaba bien a las estepas abiertas y planas que conformaban gran parte del paisaje del oeste. Unión Soviética. En Italia, sin embargo, el terreno generalmente montañoso no era tan favorable para aprovechar toda la capacidad del Nashorn para disparar con precisión de largo alcance contra las fuerzas enemigas como en Rusia.

On 6 March 1945, a US Army M26 Pershing heavy tank was knocked out by a Nashorn en la ciudad de Niehl cerca de Colonia, a un rango cercano de menos de 300 yd (270 m).

Supervivientes

Hay dos Nashorns en exhibición en museos militares: uno en el U.S. Army Armor & Colección de Caballería y en el nuevo museo militar Patriot Park en Moscú, Rusia (anteriormente estaba en exhibición en el Museo de Tanques Kubinka).

Un tercero de propiedad privada Nashorn con el número de serie de casco 310163 ha sido restaurado para funcionar en los Países Bajos. El casco y varias partes provenían de Kaliningrado. En 2019, este tercer vehículo sobreviviente había llegado al escenario donde era manejable cuando sufrió graves daños después de ser atrapado en un incendio accidental del garaje. La restauración ha hecho esto Nashorn operativo de nuevo. El motor y el sistema de dirección no son originales debido al costo. El motor es un Deutz FL12814 V12 mientras que el sistema de dirección fue tomado de un FV432. Las pistas fueron originalmente de la II Guerra Mundial, pero resultaron demasiado frágiles y han sido reemplazadas por pistas de nueva fabricación.

Armadura

Datos técnicos

• Pistas: pin individual, 400 mm de ancho
  • Longitud de contacto terrestre: 3.80 m
  • Shoes(links)/track: 104
  • Presión terrestre: 0,85 kg/cm²
• Rendimiento del obstáculo
  • Obstáculo vertical: 0.6 m
  • Trenca: 2,3 m
  • Fording: 0,8 m
• Caja de engranaje: manual de sincronización con seis engranajes delanteros y un engranaje inverso
• embrague: Fichtel & Sachs La 120 HDA disco seco, triple
• Avistamiento primario de armas: Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr 1a, 5× magnificación y 8° campo de vista
• Indirecto fuego vista: Aushilfsrichtmittel 38, aumento 3x y campo de visión 10°
• Radio: FuG Spr. f