Motor V18
Un motor V18 es un motor de pistón de dieciocho cilindros en el que dos bancos de nueve cilindros están dispuestos en una configuración en V alrededor de un cigüeñal común.
El motor V18 es una configuración poco común y se utiliza principalmente en motores diésel grandes que funcionan a bajas velocidades de funcionamiento. Estos grandes motores diésel V18 han tenido un uso limitado en camiones de transporte, generación de electricidad, transporte ferroviario y propulsión marina.
No se conocen automóviles que hayan utilizado motores V18 y ningún fabricante de motores ha desarrollado o producido un motor V18 para su uso en automóviles.
Si bien el V18 es una configuración de motor menos común, existen configuraciones de motor de dieciocho cilindros más comunes, como el W18, que se ha utilizado tanto en automóviles como en aviones, y el Deltic, un motor diésel de dieciocho cilindros y pistones opuestos. creado por D. Napier & Hijo que se utilizó para una variedad de aplicaciones.
Ejemplos
| Nombre | Desplazamiento | Producción de energía | Fuel | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ALCO 18-251 | 12,024 cu en (197.04 L) | 4.500 hp (3.36 MW) | Diesel | Originalmente diseñado y fabricado por American Locomotive Company; ahora fabricado por Fairbanks Morse Engine. |
| Caterpillar 3618 | 20,320 cu en (333 L) | 9,655 hp (7,2 MW) | Diesel | Fuera de producción |
| Cummins QSK78 | 4,735 cu en (77.59 L) | 3.500 hp (2.61 MW) | Diesel | Derivado del V16 QSK60. Mercado de Komatsu como SSDA18V170. |
| Fairbanks Morse Colt-Pielstick PC2.5 | 63,510 cu en (1,040 L) | 11.700 hp (8.73 MW) | Diesel | En producción |
| MAN V32/44CR | 39,055 cu en (643 L) | 14,483 hp (10,8 MW) | Diesel | En producción |
| Wärtsilä 18V50DF | 125.000 cu en (2,050 L) | 23.530 hp (17.55 MW) | Diesel o gas natural | Disponible tanto para la propulsión marina como para la generación de energía, y utilizado en, por ejemplo. Estación de energía de Humboldt Bay. |
Los camiones de acarreo BelAZ 75600 y Liebherr T 282B están propulsados por el motor Cummins QSK78, mientras que el camión de acarreo Komatsu 960E-1 está propulsado por el motor Komatsu SSDA18V170.
En 1971, el fabricante canadiense de locomotoras MLW-Worthington produjo el prototipo de locomotora diésel-eléctrica MLW M640 propulsada por un motor ALCO 18-251 de 4.000 hp (3,0 MW), pero la locomotora no alcanzó producción.
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