Motor Toyota ZR

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El motor ZR es una familia de motores de gasolina de cuatro cilindros en línea, de 16 válvulas, totalmente de aluminio y refrigerados por agua, con un bloque de aluminio fundido a presión y distribución variable, desarrollados por Toyota Motor Corporation y producidos a partir de 2007. Los motores tienen una cilindrada de entre 1,6 y 2,0 litros. La mayoría de los motores de esta familia están equipados con la tecnología dual VVT-i de Toyota, que optimiza la distribución de las válvulas de admisión y escape. Esta familia de motores también es la primera en utilizar el sistema Valvematic de Toyota, que apareció por primera vez en el Noah y el Voxy en 2007 y luego en el Avensis europeo en 2009.

1ZR-FE

1ZR-FE en Toyota Corolla 1.6

El Toyota 1ZR-FE es un motor DOHC, de 16 válvulas y 1,6 L (1598 cc) equipado con doble VVT-i. Este motor está disponible con caja de cambios manual (5 o 6 velocidades), transmisión manual "multimodo" (MM-T de 5 velocidades) o caja de cambios automática (4 velocidades). Este nuevo motor reemplaza al motor 3ZZ-FE en la mayoría de las aplicaciones. La potencia de este motor se estima en 122 hp (91 kW) a 6400 rpm y 113 lb⋅ft (153 N⋅m) de torque a 5200 rpm netas.

Especificaciones
  • Tipo de motor: En línea 4 cilindros DOHC 16 válvulas
  • Bore x Stroke: 80,5 mm × 78,5 mm (3,17 en × 3,09 in)
  • Relación de compresión: 10.2:1
Aplicaciones
  • Toyota Auris (ZRE151) (Europa solamente)
  • Toyota Corolla EX (ZRE120) (China solamente)
  • Toyota Corolla (ZRE140, ZRE151) (Europa, Medio Oriente)
  • Toyota Corolla Altis (ZRE141) (Facelift; Asia only)

1ZR-FAE

El Toyota 1ZR-FAE es un motor DOHC de 16 válvulas y 1,6 L (1598 cc) que también está equipado con VVT-i dual y VVT-Li. La potencia de este motor se estima en 132 hp (98 kW) a 6400 rpm y 118 lb⋅ft (160 N⋅m) de torque a 4400 rpm para la mayoría de las aplicaciones. La relación de compresión se ha incrementado a 10,7:1, la línea roja está a 6600 rpm. El VVT-i varía la elevación de la válvula de admisión entre 1 y 11 mm (0,039 y 0,433 in) según la carga y las RPM.

Especificaciones
  • Tipo de motor: En línea 4 cilindros DOHC 16 válvulas
  • Bore x Stroke: 80,5 mm × 78,5 mm (3,17 en × 3,09 in)
  • Relación de compresión: 10.7:1
  • Peso: 123 kg (271,17 lb), sin combustible
  • 16.67 km/L (47.1 mpg‐imp; 39.2 mpg‐US) consumo de combustible
Aplicaciones
  • Toyota Auris (ZRE151) (Europa solamente)
  • Toyota Corolla (ZRE181) (Europa solamente)
  • Toyota Corolla Altis (ZRE171) (Solo Asia)
  • Toyota Corolla Altis (E210) 2019–current
  • Toyota Avensis (ZRT270)
  • Toyota Verso (ZGR20)
  • Lotus Elise (2010–2021)

1ZR-FBE

El Toyota 1ZR-FBE es una versión de combustible flexible del 1ZR-FE, un motor DOHC de 16 válvulas y 1,6 L (1598 cc) que también está equipado con Dual VVT-i y Valvematic. La potencia de este motor se estima en 125 hp (93 kW) a 6000 rpm y 116 lb⋅ft (157 N⋅m) de torque a 5200 rpm.

Aplicaciones
  • Toyota Corolla (ZRE170) (Sudeste Asiático solamente)
  • Toyota Corolla Altis (E210) 2019–current (sólo el sudeste de Asia)

2ZR-FE

El Toyota 2ZR-FE es un motor DOHC de 16 válvulas y 1,8 L (1798 cc) también equipado con VVT-i dual.

Este nuevo motor reemplazó al motor 1ZZ-FE en la mayoría de las aplicaciones. La potencia de este motor se estima en 98–103 kW (132–138 hp) a 6000 rpm y 173 N⋅m (127,5 lb⋅ft) de torque a 4400 rpm para el Corolla, Matrix y Vibe, y 95 kW (128 hp) y 171 N⋅m (126 lb⋅ft) de torque en el Scion xD.

  • 2ZR-FE with cover installed. (2016 Toyota Corolla LE)
    2ZR-FE con cubierta instalada. (2016 Toyota Corolla LE)
  • 2ZR-FE with cover taken off. (2016 Toyota Corolla LE)
    2ZR-FE con tapa despejada. (2016 Toyota Corolla LE)

Especificaciones

  • Tipo de motor: En línea 4 cilindros DOHC 16 válvulas
  • Bore × Stroke = 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 en × 3,48 en)
  • Relación de compresión: 10.0:1
  • Peso: 97 kg (214 lb), sin combustible
  • 15.2 km/L (43 mpg‐imp; 36 mpg‐US) consumo de combustible (10-15 ciclo de prueba Australia " Nueva Zelanda)
Aplicaciones
  • Toyota Allion (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Premio (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Corolla (ZRE142/152)
  • Toyota Corolla (ZRE172) (132 hp (98 kW) para todos los mercados excepto 138 hp (103 kW) Corolla Altis para el mercado Asia-Pacífico)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE141) (Japón únicamente)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE161) (Japón únicamente)
  • Toyota Corolla Hatchback (ZRE182)
  • Toyota Corolla Cross (ZSG10)
  • Toyota Auris (ZRE152/154)
  • Toyota Yaris T Sport (ZSP90) (Europa solamente)
  • Toyota Matrix/Pontiac Vibe (ZRE142) (sólo América del Norte)
  • Toyota Yaris GRMN con sobrecargador (205 hp (153 kW)
  • Scion xD (ZSP110)
  • Lotus Elise con supercargador (217 bhp (162 kW))
  • Junpai D60

2ZR-FAE

2ZR-FAE

El Toyota 2ZR-FAE es un motor DOHC de 16 válvulas y 1,8 L (1798 cc) que adopta el sistema Valvematic. Este nuevo motor está reemplazando progresivamente al motor 1ZZ-FED y al 2ZR-FE en la mayoría de las aplicaciones. Las variantes de este motor producen entre 104 y 110 kW (139 y 148 bhp) y entre 171 y 175 N⋅m (126 y 129 lbf⋅ft) de torque. La relación de compresión es de 10,5:1 y la línea roja está a 6600 rpm. El motor consume entre un 5 y un 10 % menos de combustible que el 2ZR-FE según la aplicación.

Toyota introdujo en 2016 una versión especial del 2ZR-FAE para la versión taiwanesa del Toyota Sienta. A diferencia del 2ZR-FAE original, esta versión se creó simplemente añadiendo el sistema Valvematic al motor 2ZR-FE estándar utilizado en el Toyota Corolla Altis vendido allí, lo que dio como resultado una potencia total de 140 CV (103 kW; 138 hp) a 6200 rpm y un par máximo de 172 N⋅m; 127 lbf⋅ft (17,5 kg⋅m) a 4000 rpm.

Aplicaciones
  • Toyota Auris (ZRE152) (Europa y Japón solamente)
  • Toyota Avensis (ZRT271)
  • Toyota Corolla LE Eco sólo (2014–2019) (ZRE172); L, LE y XLE (2019–2022) (ZRE212)
  • Toyota Corolla Sedan " Corolla Touring (Japón 2019–current) (ZRE212/212W)
  • Toyota Corolla Rumion (ZRE152/154) (Japón únicamente)
  • Toyota Levin (ZRE172/212) (China solamente) 2014–current
  • Toyota iSt (ZSP110) (Japón únicamente)
  • Toyota Wish (ZGE20/25)
  • Toyota Verso (ZGR21)
  • Toyota Allion (ZRT260/265) 2010–current
  • Toyota Premio (ZRT260/265) 2010–current
  • Scion iM 2016
  • Toyota Corolla iM 2017-2018
  • Toyota Sienta (ZSP170) Octubre 2016–presente (sólo Taiwán)
  • Toyota Corolla Cross (ZSG10, Japón solamente)

2ZR-FBE

El Toyota 2ZR-FBE es una versión de combustible flexible del 2ZR-FE, un motor DOHC de 16 válvulas y 1,8 L (1798 cc) que también está equipado con VVT-i dual y Valvematic. La potencia de este motor se estima en 141 hp (105 kW) a 6000 rpm y 131 lb⋅ft (178 N⋅m) de torque a 4000 rpm.

Aplicaciones
  • Toyota Corolla Altis (E140) 2012–2013
  • Toyota Corolla (ZRE170)
  • Toyota C-HR (NGX10) 2018–presente / 2018–2021 (Tailandia)
  • Toyota Corolla Altis (ZRE211) 2019–presente
  • Toyota Corolla Cross (ZSG10)

2ZR-FXE

Motor híbrido Toyota Corolla Cross 2ZR-FXE (2023)

El Toyota 2ZR-FXE es una variante de ciclo Atkinson de 1,8 L (1.797 cc) del 2ZR-FE. Tiene el mismo diámetro y carrera, pero la relación de compresión se ha aumentado a 13,0:1 y el cierre de la válvula de admisión se realiza en una fase tardía. El resultado neto es que el motor tiene una expansión efectiva mayor que la compresión. La potencia es de 73 kW (98 CV; 99 PS) a 5200 rpm y 142 N⋅m (105 lb⋅ft) de par a 4000 rpm, acoplado con un motor eléctrico/generadores en el sistema de propulsión híbrido; juntos, el motor y los motores eléctricos producen hasta 103 kW (138 CV; 140 PS) y 207 N⋅m (153 lb⋅ft). La eficiencia térmica máxima es de aproximadamente el 38,5 %.

En el Toyota Prius 2016, la potencia es de 95 hp (71 kW) a 5200 rpm y 105 lb⋅ft (142 N⋅m) de torque a 3600 rpm, o cuando se combina con un motor eléctrico/generadores, 71 hp (53 kW) y 120 lb⋅ft (163 N⋅m) de torque en el sistema de propulsión híbrido; juntos, el motor y los motores eléctricos producen hasta 121 hp (90 kW). La eficiencia térmica máxima es de aproximadamente el 40 %.

Aplicaciones
  • Toyota Auris — E180 (2011–2018)
  • Toyota C-HR/IZOA — AX10/AX50 (2016–presente)
  • Toyota Corolla — E210 (2018–presente)
    • Toyota Auris — E210 (2018–2020)
    • Toyota Levin — E210 (2019–presente)
    • Suzuki Swace — E210 (2020–present)
  • Toyota Corolla Cross — XG10 (2020–presente)
  • Toyota Noah/Voxy — R80 (2014–2021), R90 (2022–presente)
    • Toyota Esquire — R80 (2014–2021)
    • Suzuki Landy — R90 (2022–presente)
  • Toyota Prius
    • XW30 (Tercera generación) (2009–2015)
    • XW50 (Cuarta generación) (2015-2022)
    • XW60 (Fifth generation) (2022–presente)
  • Toyota Prius Plug-in Hybrid/Prime
    • XW30 (Primera generación) (2012–2014)
    • XW50 (Segunda generación) (2015-2022)
  • Toyota Prius v — ZVW40/41 (2012–2017)
  • Lexus CT — ZWA10 (2011–2022)

3ZR-FE

Toyota 3ZR-FE

El Toyota 3ZR-FE es un motor DOHC de 2,0 L (1986 cc) y 16 válvulas con doble VVT-i.

Especificaciones
  • Tipo de motor: En línea 4 cilindros DOHC 16 válvulas
  • Bore x Stroke: 80,5 mm × 97,6 mm (3,17 en × 3,84 en)
  • Relación de compresión: 10.0:1 (Japón)
  • 143 PS (141 hp; 105 kW) a las 5600 rpm (Japón)
  • 142–153 PS (140–151 hp; 104–113 kW) a las 5800 rpm (Brasil, versión de combustible flexible E22/E100 Fuel)
  • 194 N⋅m (143.1 lb⋅ft; 19.8 kg⋅m) of torque at 3900 rpm (Japón)
  • 194–203 N⋅m (143.1–149.7 lb⋅ft; 19.8–20.7 kg⋅m) @ 4000 rpm (Brasil, versión de combustible flexible E22/E100 Fuel)
  • 13.4 km/L (37.9 mpg‐imp; 31,5 mpg‐US) consumo de combustible (10-15 ciclo de prueba japonés: Toyota Voxy; Toyota Noah)
Aplicaciones
  • 2007 Toyota Voxy (ZRR70/75)
  • 2007 Toyota Noah (ZRR70/75)
  • Toyota Avensis (ZRT272) (ex. Europa)
  • 2009 Toyota Corolla Altis (ZRE143) (Asia-Pacific ex. Japón)
  • 2010 Toyota Corolla XEi (E150) (Brasil)
  • 2013 Toyota RAV4 (ZSA42L/44L)
  • 2013 Toyota Corolla (E170) (Oriente Medio)

3ZR-FAE

3ZR-FAE

El 3ZR-FAE es un motor DOHC de 2,0 L (1986 cc) y 16 válvulas que se utilizó por primera vez en 2007. Es el primer motor de Toyota con el sistema de admisión de elevación variable Valvematic.

Especificaciones
  • Tipo de motor: En línea 4 cilindros DOHC 16 válvulas
  • Bore x Stroke: 80,5 mm × 97,6 mm (3,17 en × 3,84 en)
  • Relación de compresión: 10.0:1
  • 158 PS (116 kW; 156 hp) a las 6200 rpm
  • 144 lb⋅ft (195 N⋅m) of torque 4400 rpm
Aplicaciones
  • Toyota Allion (ZRT261)
  • Toyota Premio (ZRT261)
  • Toyota RAV4 (ZSA30/35) (Europa y Centroamérica)
  • Toyota Avensis (ZRT272)
  • Toyota Wish (ZGE21/22)
  • Toyota Noah/Voxy (ZRR70/75)
  • Toyota C-HR (ZGX10) (Sólo EE.UU. y Canadá)
  • Toyota Harrier (Japón)
  • Lexus NX 200 (China, Taiwán y Rusia)

3ZR-FBE

En marzo de 2010 se lanzó en Brasil una versión flexifuel del 3ZR-FE con 142 CV (104 kW; 140 bhp) cuando funcionaba con gasolina y 153 CV (113 kW; 151 bhp) con etanol.

Aplicaciones
  • Toyota Corolla (Brasil, 2010-2019)

4ZR-FE

El Toyota 4ZR-FE es un motor DOHC de 1,6 L (1598 cc) y 16 válvulas con doble VVT-i. La potencia de este motor se estima en 117 hp (87 kW; 119 PS) a 6000 rpm y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) de torque a 4400 rpm. Es muy similar al 1ZR-FE.

Aplicaciones
  • Toyota Corolla EX (ZRE120) (China solamente)
  • Toyota Yaris (ZSP91) (China solamente)
  • Toyota Vios (ZSP92) (China solamente)

5ZR-FXE

Especificaciones
  • Tipo: inline 4 cilindro DOHC 16 válvula VVT-i ciclo Atkinson
  • Volumen de escape: 1.8 L (1.798 cc)
  • Flecha x trazo: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 en × 3,48 en)
  • Tasa de compresión: 13.0:1
  • Producto: 73 kW (99 PS; 98 hp) a 5.200 rpm; par: 142 N⋅m (14 kg⋅m; 105 lb⋅ft) a 4.000 rpm
Aplicaciones
  • Prius (variedades de China)
  • CT200h (Varias de China)

La especificación es similar a la del modelo 2ZR-FXE y a un modelo codificado por región por varias razones.

8ZR-FXE

Especificaciones
  • Tipo: inline 4 cilindro DOHC 16 válvula VVT-i ciclo Atkinson
  • Volumen de escape: 1.8 L (1.798 cc)
  • Flecha x trazo: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 en × 3,48 en)
  • Tasa de compresión: 13.0:1
  • Producto: 73 kW (99 PS; 98 hp) a 5.200 rpm; par: 142 N⋅m (14 kg⋅m; 105 lb⋅ft) a 4.000 rpm
Aplicaciones
  • 2015- Toyota Corolla (E170) híbrido (variantes de China)
  • 2015- Toyota Levin (E170) híbrido (variedades de China)

Producción

Los motores ZR de 1,6 L y 1,8 L se construyen en la planta nº 2 de FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) de Tianjin, a partir de abril de 2007, y en la planta de Virginia Occidental para la producción del Corolla en Estados Unidos y Canadá. Los motores híbridos FXE de 1,8 L se construyen en la planta de fabricación de motores de Toyota en Deeside, Reino Unido, y se envían a su planta de Burnaston, Reino Unido, para su instalación en las versiones Hatch y Touring Sport del Corolla. La planta también suministra estas piezas de motor a las líneas de montaje de Toyota en Francia, Turquía, Sudáfrica y Japón.

  1. ^ "Avensis press pack - tech spec" (PDF) (Libertad de prensa). UK: Toyota. Archivado desde el original (PDF) el 3 de abril de 2011.
  2. ^ "Engine Toyota 1ZR-FAE". mymotorlist.com. Retrieved 16 de noviembre 2023.
  3. ^ "El no esperado: Toyota revela el asombroso Corolla Sedan de próxima generación" (publicación de prensa). Toyota. 6 de junio de 2013. Archivado desde el original el 8 de julio de 2013. Retrieved 8 de julio 2013.
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  5. ^ "PREMIO/TOYOTA sometidaSpec". Minkara - El coche & automóvil SNS (en japonés). Retrieved 13 de junio 2014.
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  7. ^ "2016 iM" (PDF) (Libertad de prensa). Canadá: Scion. Retrieved 2 de abril 2018.
  8. ^ "2017 Corolla" (PDF) (Libertad de prensa). Canadá: Toyota. Retrieved 2 de abril 2018.
  9. ^ "2010 Prius Product Information" (Press release). USA: Toyota. Retrieved 13 de junio 2014.
  10. ^ "Toyota dirigida a la eficiencia térmica de más del 45% para motores de gasolina de próxima generación para híbridos". Green Car Congress11 de abril de 2011. Retrieved 3 de mayo 2015.
  11. ^ "New Auris" (publicación de prensa). Ginebra: Toyota Europe. 6 marzo 2018. Retrieved 9 de marzo 2018.
  12. ^ "Toyota Corolla passa a ter dois motores flex e novo sobrenome na versão mais cara" (en portugués). 17 de marzo de 2010. Retrieved 18 de mayo 2017.
  13. ^ "Toyota Corolla XEi 2.0 AT" (en portugués). CarrosnaWeb. Retrieved 18 de mayo 2017.
  14. ^ "Tianjin FAW Toyota Engine's Plant No. 2 to Mark Engine Production Start" (Press release). Japón: Toyota. 20 abril 2007. Retrieved 13 de junio 2014.
  15. ^ "Overview of Overseas Production Affiliates tención North America". Toyota. Retrieved 13 de junio 2014.
  16. ^ "Deeside Engine Plant". UK: Toyota. Retrieved 29 de octubre 2024.
  17. ^ "Los 25 objetos deTMUK – 13: bloque de motores". Reino Unido: Toyota. 11 diciembre 2017. Retrieved 29 de octubre 2024.

Véase también

  • Lista de motores Toyota
  • Lista de transmisiones de Toyota

Referencias

  • Comunicado de Noticias 27 junio 2007, Toyota lanza Voxy totalmente rediseñado y Noah
  • Toyota revela nueva tecnología Valvematic para la familia del motor ZR
  • Toyota China Vios Site
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