El motor de ferrocarril Leyland (también conocido como motor de ferrocarril de doble extremo) fue introducido por los Ferrocarriles Victorianos en 1925. Tras el éxito del motor de ferrocarril AEC, los Ferrocarriles Victorianos buscaban un vehículo más potente y cómodo para viajes más largos.En 1925 se construyeron dos locomotoras similares para los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania.
Historia
Cuatro de los automotores fueron construidos por los Ferrocarriles Victorianos para su uso en Victoria, principalmente en los servicios a Echuca, Cohuna, Whittlesea y Tallangatta, con viajes ocasionales a Mansfield y Maffra. También se utilizaron en algunos servicios de línea principal.Los motores ferroviarios Leyland permanecieron en servicio hasta que los dos últimos fueron retirados en julio de 1954, tras la introducción de los motores ferroviarios Walker.
Preservación
La 53RM se conserva en el Ferrocarril Rural de Daylesford Spa. Se planea volver a ponerla en servicio cuando el tiempo y los fondos lo permitan. El vehículo fue dado de baja el 30 de julio de 1954 en sustitución de la 52RM, que sufrió una grieta en el bogie de tracción en Picola.
Referencias
- ^ "Rail Motors Retirados". El Argus12 de enero de 1927. Retrieved 17 de enero 2020.
- ^ "Rail Motors and Trailers". Daylesford Spa Country Railway. Retrieved 31 de julio 2024.
- ^ Bray, Vincent & Gregory, Preservado Rolling Stock of Victoria, 2013, ISBN 978-0-9806806-4-5, p.59
Locomotives and rolling stock of the Victorian Railways, predecessors and successors |
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- Lista de clases de locomotoras victorianas
- Transporte de ferrocarril en Victoria
- Transporte de ferrocarril en Melbourne
- Líneas de calibre estrecho de los Ferrocarriles Victorianos
- Victorian Railways
- V/Line
- Metro Trains Melbourne
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Locomotives and self-propelled vehicles |
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Melbourne & Hobson'sBay Railway Company
(lista completa) | - Primer motor - 2-2-2WT (1854)
- Melbourne, Meteor, Rapid, Sandridge, St Kilda, Victoria, Yarra, No.8, No.9 y No.11 - 2-4-0WT (1854), más tarde Clase N
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Geelong & MelbourneRailway Company
(lista completa) | - Ariel - 0-4-0T (1855)
- Titania, Oberon, Tifón y Sirocco - 2-2WT (1855)
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Melbourne & SuburbanRailway Company
(lista completa) | - Kew y #1378 - 2-4-0WT (1861)
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| Melbourne Railway Company | - Windsor y Prahran - 2-4-0WT (1863), más tarde Clase N
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| Melbourne & EssendonRailway Company | - Essendon (#458), #459 y #488 2-4-0T (1861)
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Melbourne & Hobson's BayUnited Railway Company
(lista completa) | - Toorak, Victoria, No.16 y No.19 - 2-4-0T (1865), más tarde Clase N
- No.20–No.23, No.25–No.26 – 4-4-0WT (1871), más tarde Clase C
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| Deniliquin & MoamaRailway Company | |
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Victorian Railways
locomotoras de vapor
(lista completa) | - No.1 2-2-2, más tarde 2-4-0 (1857)
- No.19 y No.21
- No.34-40
- No.42 y No.44
- No.100 2-4-0 (1872)
- No.162 y No.164 4-4-0 (1876)
- AA 4-4-0 (1900)
- A2 4-6-0 (1907)
- B 2-4-0 (1861)
- C - 4-4-0WT (1878)
- C 2-8-0 (1918)
- 'Rodgers' D 4-4-0 (1876)
- D 4-4-0 (1887)
- DD, D1, D2 y D3 4-6-0 (1902)
 /D4 4-6-2T (1908)- E 2-4-2T (1889) y EE 0-6-2T (1893)
- F 2-4-0 (1874), más tarde 2-4-2T (1910)
- G 4-4-0 (1877)
- H 4-4-0 (1877)
- H 4-8-4 (1941)
- J 2-2-2, más tarde 2-4-0 (1859)
- J 2-8-0 (1954)
- K 2-8-0 (1922)
- L 2-4-0ST (1859)
- M 4-4-0T (1879)
- ME 4-4-2T (1901)
- N 2-4-0WT (1878)
- N 2-8-2 (1925)
- O 0-6-0 (1861)
- P 0-6-0 (1859)
- Q 0-6-0 (1873)
- R 4-6-4 (1951)
- S 4-6-2 (1928)
- T 0-6-0 (1874)
- V 0-6-0 (1857)
- V 2-8-0 (1899)
- X 0-6-0 (1886)
- X 2-8-2 (1929)
- Y 0-6-0 (1888)
- Z 2-4-0T y 0-6-0T (1893)
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| Diesel-electric | - Una clase Co-Co (1983)
- B class Co-Co (1952)
- C class Co-Co (1977)
- F class 0-6-0 (1951)
- G class Co-Co (1984)
- H clase Bo-Bo (1968)
- N class Co-Co (1985)
- Clase P Bo-Bo (1984)
- S class Co-Co (1957)
- Clase T Bo-Bo (1955)
- V class Co-Co (2002)
- VL class Co-Co (2006)
- X class Co-Co (1966)
- XR class Co-Co (2002)
- XRB class Co-Co (2005)
- Y class Bo-Bo (1963)
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| Diesel-hidráulico | - Clase M 0-6-0 (1959)
- Clase V 0-4-0 (1959)
- W class 0-6-0 (1959)
- Clase de CS CargoSprinter (2002)
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| Rail tractor | - Clase RT 0-4-0 (1952)
- LT4 0-4-0
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| locomotoras transferibles por carretera | |
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| Electricidad | - Clase E Bo-Bo (1923)
- L class Co-Co (1953)
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Railmotores y
diesel múltiples unidades | | Steam | - Rowan (1883)
- N 2-4-0WT (1893)
- C 4-4-0WT (1904)
- H150 (1908)
- J4 " J6 (1908)
- F 2-4-2T (1910)
- Kerr Stuart (1912)
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| Petrol | - McKeen (1911)
- AEC (1922)
- Leyland (1925)
- Brill (1928)
- PERM (1928)
- Remolques
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| Diesel | - Walker (1948)
- DERM (1951)
- DRC (1971)
- Sprinter (1993)
- VLocity (2004)
- Remolques
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| Unidades múltiples eléctricas | - Tait (1919)
- Swing Door (1919)
- Harris (1956)
- Hitachi (1972)
- Comeng (1981)
- Renovado Harris (1982)
- cubierta doble 4D (1992)
- X'Trapolis 100 (2002)
- Siemens Nexas (2003)
- HCMT (2020)
- X'Trapolis 2.0 (2024)
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Carros de pasajeros |
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| Por tipo | - Coches de comedor y buffet
- Coches de sueño
- Royal Train
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| Por clase | | Madera | - Pulsera fija temprana
- Wooden bogie
- Early Bogie (1874)
- C & L (1899)
- E (1906)
- G (1961)
- P (1910)
- PL (1918)
- V (1897)
- Short W & U (1911)
- Long W (1926)
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| Acero | - H (1984)
- N (1981)
- K (1983)
- R (propuesta)
- S (1937)
- Z (1956)
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| Stock mixto y compartido | | SAR | - O (1886)
- E (1906)
- Carriles de acero (1936)
- Transportes terrestres (1949)
- East-West Stock (1964)
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| NSWGR | - RUB sets (1949)
- Autos de acero inoxidable NSW (1961)
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Otras existencias para rodar |
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| Vehículos de mercancías por tipo | - Box vans
- Carretes planos
- Carretas de cobre
- Vehículos helados
- Ganadería
- furgonetas del Louvre
- Transporte automotor
- Carretas abiertas
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| Vans | | camionetas de guardia exclusiva | - Rueda fija (vagones D/Z)
- Bogie
- DD/C
- DVE/CE, VHE
- DV/CV
- CW
- CO
- MHN
- CS, VHN
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| Vanes de guardia parcial | - Rueda fija
- Bogie
- Early Bogie
- ESBV/BDSE, BCE
- ACP, BCP
- BCPL
- ACN
- BCH
- ACZ, BCZ
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| Otras furgonetas | - Vehículos de correo
- Rueda fija
- DDMS, D
- EEB, EES/DS
- DS
- Vanes eléctricas
- Parcel vans
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| Vehículos de oficina | - Carretas departamentales
- tractores de ferrocarril
- Varios
- Dinómetro
- Transporte de inspección
- Los hombres de trabajo duermen
- Visión Prueba de coche
- Dynagraph coche
- Oficina de Reservas
- Ajustador de la máquina de peso
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Vehículos de calibre estrecho |
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- NA class 2-6-2T (1898)
- G class 2-6-0+0-6-2 (1925)
- Carros de pasajeros
- Vehículos pesados
- Guardias furgonetas
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