Motel
Un motel, también conocido como motor hotel, motor inn o motor lodge, es un hotel diseñado para automovilistas, por lo general se ingresa a cada habitación directamente desde el área de estacionamiento para vehículos motorizados en lugar de a través de un vestíbulo central. Ingresando a los diccionarios después de la Segunda Guerra Mundial, la palabra motel, acuñada como un acrónimo de "motor hotel", se origina en el Milestone Mo-Tel de San Luis Obispo, California (ahora llamado el Motel Inn of San Luis Obispo), que fue construido en 1925. El término se refería a un tipo de hotel que constaba de un solo edificio de habitaciones conectadas cuyas puertas daban a un estacionamiento y, en algunas circunstancias, a un área común o a una serie de pequeñas cabañas. con estacionamiento común. Los moteles suelen ser de propiedad individual, aunque existen cadenas de moteles.
A medida que los grandes sistemas de carreteras comenzaron a desarrollarse en la década de 1920, los viajes por carretera de larga distancia se volvieron más comunes y la necesidad de sitios de alojamiento nocturno económicos y de fácil acceso cerca de las rutas principales llevó al crecimiento del concepto de motel. Los moteles alcanzaron su punto máximo de popularidad en la década de 1960 con el aumento de los viajes en automóvil, solo para disminuir en respuesta a la competencia de las cadenas de hoteles más nuevas que se convirtieron en algo común en los cruces de carreteras a medida que el tráfico se desviaba hacia las autopistas recién construidas. Varios moteles históricos figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Arquitectura
Los moteles se diferencian de los hoteles en su ubicación a lo largo de las autopistas, a diferencia de los núcleos urbanos preferidos por los hoteles, y su orientación hacia el exterior (a diferencia de los hoteles, cuyas puertas normalmente dan a un pasillo interior). Casi por definición, los moteles incluyen un estacionamiento, mientras que los hoteles más antiguos generalmente no se construían pensando en el estacionamiento de automóviles.
Debido a su construcción de poca altura, la cantidad de habitaciones que cabían en cualquier cantidad de terreno era baja en comparación con los hoteles urbanos de gran altura que habían crecido alrededor de las estaciones de tren. Esto no era un problema en una época en la que las principales carreteras se convertían en la calle principal de cada pueblo a lo largo del camino y se podían desarrollar terrenos económicos en las afueras de la ciudad con moteles, concesionarios de automóviles, estaciones de combustible, depósitos de madera, parques de diversiones, restaurantes en la carretera., autocines, teatros e innumerables otros pequeños negocios al borde de la carretera. El automóvil trajo movilidad y el motel podía aparecer en cualquier lugar de la vasta red de carreteras de dos carriles.
Diseño
Los moteles suelen estar construidos con un diseño en forma de "I", "L" o "U" que incluye habitaciones; la oficina de un gerente adjunto; una pequeña recepción; y en algunos casos, un pequeño comedor y una piscina. Un motel era típicamente de un solo piso con habitaciones que se abrían directamente a un estacionamiento, lo que facilitaba la descarga de maletas de un vehículo. Un segundo piso, si está presente, daría a un balcón servido por varias escaleras.
Los moteles de la posguerra, especialmente desde principios de la década de 1950 hasta finales de la década de 1960, buscaban una mayor distinción visual, a menudo con llamativos letreros de neón coloridos que empleaban temas de la cultura popular, que iban desde imágenes occidentales de vaqueros e indios hasta imágenes contemporáneas de Naves espaciales e iconografía de la era atómica. La ruta 66 de EE. UU. es el ejemplo más popular de la "era de neón". Muchos de estos signos siguen en uso hasta el día de hoy.
Tipos de habitaciones
En algunos moteles, algunas habitaciones serían más grandes y contendrían cocinas pequeñas o servicios similares a los de un apartamento; estas habitaciones se comercializaron a un precio más alto como "eficiencias" ya que sus ocupantes podrían preparar la comida ellos mismos en lugar de incurrir en el costo de comer todas las comidas en los restaurantes. Las habitaciones con puertas conectadas (de modo que dos habitaciones estándar podrían combinarse en una habitación más grande) también aparecían comúnmente tanto en hoteles como en moteles. Unos cuantos moteles (particularmente en Niagara Falls, Ontario, donde una franja de moteles que se extiende desde Lundy's Lane hasta las cataratas se ha comercializado durante mucho tiempo para los recién casados) ofrecerían "suites de luna de miel" con comodidades extra como bañeras de hidromasaje.
Historia
Los primeros campamentos para turistas en automóvil se construyeron a fines de la década de 1910. Antes de eso, los turistas que no podían permitirse el lujo de quedarse en un hotel dormían en sus automóviles o armaban sus tiendas de campaña en los campos junto a la carretera. Estos fueron llamados campamentos de automóviles. Los campamentos modernos de las décadas de 1920 y 1930 proporcionaban agua corriente, áreas de picnic e instalaciones sanitarias.
Campos y canchas de autos
Los campamentos de automóviles son anteriores a los moteles por algunos años, establecidos en la década de 1920 como campamentos municipales primitivos donde los viajeros armaban sus propias tiendas de campaña. A medida que aumentaba la demanda, los campamentos comerciales con fines de lucro desplazaron gradualmente a los campamentos públicos.
Hasta que los primeros remolques de viaje estuvieron disponibles en la década de 1930, los turistas en automóvil adaptaron sus automóviles agregando camas, cocinas improvisadas y terrazas en el techo. El siguiente paso desde el remolque de viaje fue el campamento de cabañas, un grupo de estructuras primitivo pero permanente. Durante la Gran Depresión, los terratenientes cuya propiedad daba a las carreteras construyeron cabañas para convertir tierras no rentables en ingresos; algunas abrieron viviendas turísticas. Los edificios (normalmente de una sola planta) para un motel al borde de la carretera o un patio de cabañas fueron rápidos y sencillos de construir, con planos e instrucciones fácilmente disponibles en las revistas de procedimientos y constructores.
La expansión de las redes de carreteras continuó en gran medida sin cesar durante la depresión mientras los gobiernos intentaban crear empleo, pero los campamentos de cabañas al borde de la carretera eran primitivos, básicamente solo campamentos de automóviles con cabañas pequeñas en lugar de tiendas de campaña.
El directorio de la ciudad de 1935 para San Diego, California, enumera los alojamientos tipo "motel" en los campamentos turísticos. Inicialmente, uno podía quedarse en los campamentos de cabañas de la era de la Depresión por menos de un dólar por noche, pero las pequeñas comodidades eran pocas y espaciadas.
Los viajeros en busca de comodidades modernas pronto las encontrarán en canchas de cabañas y canchas para turistas. El precio era más alto, pero las cabañas tenían electricidad, baños interiores y, en ocasiones, un garaje privado o cochera. Estaban dispuestos en grupos atractivos o en forma de U. A menudo, estos campamentos formaban parte de un complejo más grande que contenía una estación de servicio, una cafetería y, a veces, una tienda de conveniencia. Instalaciones como Rising Sun Auto Camp en el Parque Nacional Glacier y Blue Bonnet Court en Texas eran "mamá y papá" instalaciones en las afueras de pueblos que eran tan peculiares como sus dueños. Los campamentos de automóviles continuaron en popularidad durante los años de la Depresión y después de la Segunda Guerra Mundial, y su popularidad finalmente comenzó a disminuir con el aumento de los costos de la tierra y los cambios en las demandas de los consumidores.
Por el contrario, aunque siguieron siendo pequeñas operaciones independientes, los moteles adoptaron rápidamente una apariencia más homogénea y se diseñaron desde el principio para atender exclusivamente a los automovilistas.
Viviendas turísticas
En la ciudad, las casas para turistas eran residencias privadas que publicitaban habitaciones para viajeros en automóvil. A diferencia de las pensiones, los huéspedes de las casas de turismo solían estar de paso. En el suroeste de los Estados Unidos, los afroamericanos abrieron un puñado de casas turísticas ya en la Gran Depresión debido a la falta de comida o alojamiento para los viajeros de color en las condiciones de Jim Crow de la época.
Había cosas que el dinero no podía comprar en la ruta 66. Entre Chicago y Los Ángeles no podías alquilar una habitación si estuvieras cansado después de un largo viaje. No podías sentarte en un restaurante o cenar o comprar una comida sin importar cuánto dinero tuvieras. No podías encontrar un lugar para responder a la llamada de la naturaleza incluso con un puñado de dinero... si eras una persona de color viajando por la Ruta 66 en los años 40 y 50.
—Irv Logan, Jr.
El Libro Verde del Automovilista Negro (1936-1964) enumeraba alojamientos, restaurantes, gasolineras, licorerías y salones de peluquería y belleza sin restricciones raciales; el Directorio de hoteles y casas de huéspedes para negros en los Estados Unidos más pequeño (1939, U.S. Travel Bureau) especializado en alojamiento. La segregación de los alojamientos turísticos de EE. UU. terminaría legalmente con la Ley de Derechos Civiles de 1964 y con un fallo judicial en Heart of Atlanta Motel v. United States que afirma que el Congreso' los poderes sobre el comercio interestatal se extienden a la regulación de incidentes locales (como la discriminación racial en un motel que atiende a viajeros interestatales) que podrían afectar de manera sustancial y perjudicial ese comercio.
Primeros moteles
El término "motel" se originó con el Motel Inn de San Luis Obispo, originalmente llamado Milestone Mo-Tel, que fue construido en 1925 por Arthur Heineman. Al concebir un nombre para su hotel, Heineman abrevió motor hotel a mo-tel después de que no encajara las palabras "Milestone Motor Hotel" en su azotea. Muchas otras empresas siguieron sus pasos y comenzaron a construir sus propios campamentos de automóviles.
Combinando las cabañas individuales de la cancha turística bajo un solo techo se obtuvo la cancha motorizada o el hotel motor. Un puñado de tribunales de motor comenzaron a llamarse moteles, un término acuñado en 1926. Muchos de estos primeros moteles siguen siendo populares y están en funcionamiento, como en el caso del Tribunal de Turismo 3V en St. Francisville, Luisiana, construido en 1938..
Durante la Gran Depresión, quienes aún viajaban (incluidos los viajeros de negocios y los vendedores ambulantes) se vieron presionados a administrar los costos de viaje conduciendo en lugar de tomar trenes y alojándose en los nuevos moteles y tribunales al borde de la carretera en lugar de los hoteles del centro establecidos más costosos donde Bell capitanes, porteadores y otro personal esperarían una propina por el servicio.
En la década de 1940, la mayoría de las construcciones casi se paralizaron cuando los trabajadores, el combustible, el caucho y el transporte fueron retirados del uso civil para el esfuerzo bélico. La poca construcción que se llevó a cabo fue típicamente cerca de bases militares donde cada cabaña habitable se puso en servicio para albergar a los soldados y sus familias.
La década de 1950 de la posguerra marcó el comienzo de un auge de la construcción a gran escala. Para 1947, aproximadamente 22,000 canchas de motor estaban en funcionamiento solo en los EE. UU.; un motel típico de 50 habitaciones en esa época costaba $ 3000 por habitación en costos iniciales de construcción, en comparación con $ 12,000 por habitación para la construcción de un hotel en una ciudad metropolitana. En 1950 había 50.000 moteles que atendían a la mitad de los 22 millones de turistas estadounidenses; un año después, los moteles superaron a los hoteles en demanda de los consumidores. La industria alcanzó su punto máximo en 1964 con 61 000 propiedades y cayó a 16 000 propiedades en 2012.
Muchos moteles comenzaron a anunciar en coloridos letreros de neón que tenían "refrigeración por aire" (un término antiguo para "aire acondicionado") durante los calurosos veranos o eran "calentados por vapor" durante los fríos inviernos. Un puñado usó arquitectura novedosa, como tiendas indias o tipis, o vagones de tren fuera de servicio para crear un "Caboose Motel" o "Caboose Inn" en el que cada cabina era un vagón de ferrocarril.
Expansión
Las décadas de 1950 y 1960 fueron el pináculo de la industria de los moteles en los Estados Unidos y Canadá. A medida que los hoteles de motor familiares más antiguos comenzaron a agregar nuevas comodidades, como piscinas o televisión en color (un lujo en la década de 1960), los moteles se construyeron con diseños salvajes e impresionantes. Los trucos en la habitación, como la cama vibratoria Magic Fingers que funciona con monedas, fueron brevemente populares; introducidos en 1958, estos fueron retirados en gran parte en la década de 1970 debido al vandalismo de las cajas de monedas. La American Hotel Association (que había ofrecido brevemente una tarjeta de crédito universal en 1953 como precursora de la moderna tarjeta American Express) se convirtió en American Hotel & Asociación de Moteles en 1963.
Como muchos moteles competían por su lugar en las carreteras concurridas, el motel frente a la playa se convirtió instantáneamente en un éxito. En las principales ciudades frente a la playa como Jacksonville, Florida, Miami, Florida y Ocean City, Maryland, las filas de coloridos moteles como el Castaways, en todas las formas y tamaños, se convirtieron en algo común.
Guías
Los moteles originales eran pequeños negocios de propiedad local que crecieron alrededor de carreteras de dos carriles que eran la calle principal de todos los pueblos a lo largo del camino. Como independientes, la calidad del alojamiento variaba mucho de un albergue a otro; Si bien una minoría de estas propiedades fueron inspeccionadas o calificadas por la Asociación Estadounidense de Automóviles y la Asociación Canadiense de Automóviles (que han publicado mapas y directorios de libros turísticos de restaurantes y habitaciones desde 1917), ningún estándar consistente respaldaba el "desinfectado para su protección& #34; bandera. No había acceso real a la publicidad nacional de los moteles locales ni una red nacional para facilitar la reserva de una habitación en una ciudad lejana.
Por lo tanto, las carreteras principales hacia las principales ciudades se convirtieron en un mar de neón naranja o rojo que proclamaba VACANTE (y más tarde C OLOR TV, aire acondicionado o una piscina) mientras los operadores de la competencia competían por una valiosa visibilidad en carreteras llenas de gente. Otros lugares para la publicidad fueron las oficinas de turismo locales y las postales proporcionadas para uso gratuito de los clientes.
Una calificación en el Directorio de Motor Courts and Cottages de la Asociación Estadounidense de Automóviles fue solo una de las muchas credenciales que buscaban ansiosamente los moteles independientes de la época. Guías regionales (como Official Florida Guide de A. Lowell Hunt o Approved Travelers Motor Courts) y las guías de comida/alojamiento publicadas por el crítico de restaurantes Duncan Hines (Adventures en Good Eating, 1936 y Lodging for a Night, 1938) también fueron valiosos avales.
Cadenas de referencia
La cadena de referencias en hospedaje se originó a principios de la década de 1930, sirviendo originalmente para promocionar cabañas y canchas turísticas. Un predecesor de la moderna "cadena de franquicias" modelo, una cadena de referencia era un grupo de propietarios de moteles independientes en el que cada alojamiento miembro cumpliría voluntariamente con un conjunto de estándares y cada propiedad promocionaría a las demás. Cada propiedad mostraría con orgullo el nombre del grupo junto con el suyo propio.
United Motor Courts, fundada en 1933 por un grupo de propietarios de moteles en el suroeste de los EE. UU., publicó una guía hasta principios de la década de 1950. Una escisión de este grupo ahora desaparecido, Quality Courts, comenzó como una cadena de referencia en 1941, pero se convirtió en una operación de franquicia (Quality Inn) en la década de 1960. Budget Host y Best Value Inn también son cadenas de referencia.
Best Western (1946) era una cadena de referencia similar de moteles independientes del oeste de EE. UU. Permanece en funcionamiento como una cadena propiedad de sus miembros, aunque la operación moderna de Best Western comparte muchas de las características (como los sistemas centralizados de compras y reservas) de los sistemas de franquicia posteriores.
Cadenas de propiedad
Las primeras cadenas de moteles, marcas propias de múltiples propiedades construidas con una arquitectura común, nacieron en la década de 1930. El primero de ellos fueron las cadenas de propiedad, en las que un pequeño grupo de personas poseía y operaba todos los moteles bajo una marca común.
Alamo Plaza Hotel Courts, fundado en 1929 en East Waco, Texas, fue la primera cadena de este tipo con siete pistas de motor en 1936 y más de veinte en 1955. Con muebles Simmons, colchones Beautyrest en cada cama y teléfonos en cada habitación, las habitaciones Alamo Plaza se comercializaron como "apartamentos turísticos" bajo el lema de "Cuidando a los que se preocupan".
En 1935, el contratista de obras Scott King inauguró King's Motor Court en San Diego, California, y cambió el nombre de la propiedad original a Travelodge en 1939 después de haber construido otras dos docenas de propiedades sencillas estilo motel en cinco años en nombre de varios inversores.. Incorporó y amplió toda la cadena bajo la bandera de TravelLodge después de 1946.
En 1937, Harlan Sanders abrió un motel y restaurante como Sanders Court and Café junto a una estación de combustible en Corbin, Kentucky; Se abrió una segunda ubicación en Asheville, Carolina del Norte, pero la expansión como cadena de moteles no continuó.
Cadenas de franquicias
En 1951, el desarrollador residencial Kemmons Wilson regresó a Memphis, Tennessee, desilusionado por los moteles que encontró en un viaje familiar por carretera a Washington, D.C. En cada ciudad, las habitaciones variaban de cuidadas a sucias, pocas tenían piscina, sin El restaurante del sitio significaba conducir unas pocas millas para comprar la cena y (mientras que la habitación en sí costaba entre $8 y $10), las canchas de motor cobraban $2 adicionales por niño, lo que aumentaba sustancialmente los costos de unas vacaciones familiares. Construiría su propio motel en 4941 Summer Avenue (U.S. 70) en la carretera principal (U.S. 70) de Memphis a Nashville, adoptando el nombre de una película musical de 1942 Holiday Inn sobre un albergue ficticio que solo está abierto en días festivos. Cada nuevo Holiday Inn tendría televisión, aire acondicionado, un restaurante y una piscina; todos cumplirían una larga lista de estándares para tener un invitado en Memphis para tener la misma experiencia que alguien en Daytona Beach, Florida o Akron, Ohio. Originalmente una cadena de moteles, Holiday Inn fue el primero en implementar un sistema nacional de reservas de habitaciones diseñado por IBM en 1965 y abrió su ubicación número 1000 en 1968.
En 1954, se inauguró un hotel motorizado de 60 habitaciones en Flagstaff, Arizona, como el primer Ramada (en español, "lugar de descanso sombreado"). Twin Bridges Motor Hotel, establecido en 1957 cerca de Washington, D.C. como miembro de Quality Courts, se convirtió en el primer Marriott en 1959 y se expandió de motel a hotel en 1962.
Para los propietarios individuales de moteles, una cadena de franquicias proporcionó un sistema central de reservas automatizado y una marca reconocida a nivel nacional que aseguró a los consumidores que las habitaciones y las comodidades cumplían con un estándar mínimo constante. Esto tuvo un costo; las tarifas de franquicia, las tarifas de marketing, las tarifas de reserva y las tarifas de regalías no se redujeron durante los tiempos de recesión económica, dejando la mayor parte del riesgo comercial con el franquiciado mientras que las corporaciones de franquicia se beneficiaron. Algunos contratos de franquicia restringían la capacidad del franquiciado de vender el negocio como un negocio en marcha o dejar el grupo de franquicia sin penalización.
Para la cadena, el modelo de franquicia permitía un mayor nivel de estandarización del producto y control de calidad que el que era posible con un modelo de cadena de referencia, al mismo tiempo que permitía una expansión más allá del tamaño práctico máximo de una cadena de propiedad estrictamente controlada.
En algunos casos, las cadenas de propiedad poco unidas (como Travelodge) y las cadenas de recomendación (como Quality Courts, fundada en 1939 por siete operadores de moteles como un sistema de recomendación sin fines de lucro) se convirtieron en sistemas de franquicia.
Quality Courts (1939) y The Best Western Motels (1946) fueron originalmente cadenas de referencia y se comercializaron en gran medida juntas (ya que Quality Courts se encontraba predominantemente al este del río Mississippi) hasta la década de 1960. Ambos construyeron una cadena de suministro nacional y sistemas de reserva mientras eliminaban agresivamente las propiedades que no cumplían con los estándares mínimos. En 1963, sus caminos se separaron. Quality Courts se convirtió en Quality Inn, abandonando su antigua estructura cooperativa para convertirse en una corporación con fines de lucro, usar el capital de los accionistas para construir ubicaciones de propiedad total de la empresa y exigir que sus miembros se conviertan en franquiciados, mientras que Best Western mantuvo su estado original de propiedad de los miembros. como cooperativa de comercialización.
Era de la autopista
Con la introducción de las cadenas, los moteles independientes empezaron a decaer. El surgimiento de autopistas que pasan por alto las carreteras existentes (como el sistema de carreteras interestatales en los EE. UU.) hizo que los moteles más antiguos que se alejaban de las nuevas carreteras perdieran clientes debido a las cadenas de moteles construidas a lo largo de las rampas de salida de las nuevas carreteras.
Algunos pueblos enteros junto a la carretera fueron abandonados. Amboy, California (población 700) había crecido como una parada de descanso de la Ruta 66 y declinaría con la carretera cuando la apertura de la Interestatal 40 en 1973 pasó por alto el pueblo por completo. El pueblo fantasma y su Roy's Motel and Café de 1938 se dejaron deteriorar durante años y los cineastas los utilizaron en un estado degradado y degradado.
Incluso el Holiday Inn Hotel Courts original de 1952 en Memphis cerró en 1973 y finalmente fue demolido, ya que la I-40 pasó por alto la U.S. 70 y la cadena se reposicionó como una marca de hotel de precio medio. El Twin Bridges Marriott fue demolido para un parque en 1990.
Muchos moteles independientes de la década de 1950 permanecerían en funcionamiento, a menudo vendidos a nuevos propietarios o renombrados, pero continuaron su declive constante a medida que las cadenas perdían clientes. A menudo, el diseño del edificio, que tradicionalmente era poco más que una larga fila de habitaciones individuales con pasillos exteriores y sin cocina ni comedor, lo dejaba inadecuado para cualquier otro propósito.
Segmentación del mercado
En las décadas de 1970 y 1980, los moteles independientes perdían terreno frente a cadenas como Motel 6 y Ramada, las autopistas evitaban cada vez más las ubicaciones existentes en las carreteras y el desarrollo de la cadena de moteles condujo a una confusión entre motel y hotel.
Si bien todavía se podían encontrar moteles familiares con tan solo cinco habitaciones, especialmente a lo largo de las carreteras más antiguas, estos se vieron obligados a competir con una proliferación de cadenas de Economy Limited Service. Los hoteles de ELS normalmente no ofrecen comida cocinada ni bebidas mezcladas; pueden ofrecer una selección muy limitada de alimentos para el desayuno continental, pero no tienen restaurante, bar ni servicio de habitaciones.
Journey's End Corporation (fundada en 1978 en Belleville, Ontario) construyó edificios hoteleros de dos pisos sin servicios en el lugar para competir directamente en precio con los moteles existentes. Las habitaciones eran comparables a las de un buen hotel, pero no había piscina, restaurante, gimnasio ni centro de conferencias. No había servicio de habitaciones y los diseños arquitectónicos genéricos variaban poco entre ciudades. La cadena se dirigía a "viajeros de negocios con presupuesto limitado que buscaban algo entre los hoteles de lujo de servicio completo y las posadas de carretera limpias pero sencillas", pero atraía principalmente a viajeros individuales de pueblos pequeños que tradicionalmente apoyaban a los pequeños moteles de carretera.
Las cadenas internacionales siguieron rápidamente este mismo patrón. Choice Hotels creó Comfort Inn como una marca económica de servicio limitado en 1982. Las nuevas marcas de servicio limitado de los franquiciadores existentes proporcionaron segmentación del mercado; al utilizar una marca comercial y una marca diferentes, las principales cadenas hoteleras podrían construir nuevas propiedades de servicio limitado cerca de aeropuertos y autopistas sin socavar sus marcas de precio medio existentes. La creación de nuevas marcas también permitió a las cadenas eludir las protecciones contractuales de distancia mínima entre hoteleros individuales en la misma cadena. Los franquiciadores colocaron múltiples propiedades bajo diferentes marcas en la misma salida de la autopista, lo que provocó una disminución de los ingresos para los franquiciados individuales. La afluencia de marcas recién inventadas se convirtió en un factor clave en el auge de la nueva construcción que finalmente condujo a la saturación del mercado.
En la década de 1990, Motel 6 y Super 8 se construyeron con pasillos interiores (también lo eran nominalmente los hoteles), mientras que otras marcas de moteles anteriores (incluidos Ramada y Holiday Inn) se habían convertido en cadenas de hoteles de precio medio. Algunos franquiciados individuales construyeron nuevos hoteles con comodidades modernas junto o en lugar de sus antiguos moteles Holiday Inn; en 2010, un hotel de gama media con piscina cubierta era el estándar requerido para seguir siendo un Holiday Inn.
Rechazar
En muchos lugares que alguna vez fueron privilegiados, los moteles independientes que prosperaron en las décadas de 1950 y 1960 estaban siendo eliminados en la década de 1980, ya que se vieron obligados a competir con cadenas en crecimiento con una cantidad mucho mayor de habitaciones en cada propiedad. Muchos quedaron varados en antiguas carreteras principales de dos carriles que habían sido desviadas por autopistas o declinadas cuando los propietarios originales se jubilaron y los propietarios posteriores descuidaron el mantenimiento de edificios y habitaciones. Como estas eran propiedades de gama baja incluso en su apogeo, la mayoría ahora muestra su edad.
En Canadá, el patrón era más visible en el corredor Windsor-Quebec, densamente poblado, en particular en las zonas urbanas como la franja de moteles de Kingston Road en Toronto que una vez pasó por alto la autopista 401 terminada, y la sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road conocida como la "Milla de Oro" por su plétora de moteles y restaurantes (así como puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia y el hipódromo y parque acuático Hiawatha) que fue pasado por alto por la autopista 402. El declive de los moteles también se encontró en lugares rurales incómodos que antes estaban en la carretera principal. Muchos tramos remotos de la autopista Trans-Canada siguen sin pasar por la autopista y sobreviven algunos moteles independientes.
En los EE. UU., el sistema de carreteras interestatales pasaba por alto las carreteras de los EE. UU. en todo el país. El ejemplo más conocido fue la eliminación completa de la Ruta 66 del sistema de carreteras de EE. UU. en 1985 después de que se pasara por alto (principalmente por la Interestatal 40). La U.S. 66 fue particularmente problemática ya que el número de ruta anterior a menudo se movía a la nueva carretera tan pronto como se construyeron los desvíos, mientras que las restricciones de la Ley de embellecimiento de carreteras dejaron a las propiedades existentes sin medios para obtener señalización en la interestatal recién construida. Algunos moteles fueron demolidos, convertidos en residencias privadas o utilizados como espacio de almacenamiento, mientras que otros se desmoronaron lentamente.
En muchas ciudades, el mantenimiento y la renovación de las propiedades existentes se detendrían tan pronto como se supiera que una carretera existente era el objetivo de un desvío propuesto; esta disminución solo se aceleraría después de que se abriera la nueva carretera. Los intentos de los propietarios de competir por los pocos clientes restantes en un camino desviado mediante la reducción de precios generalmente solo empeoraron la caída al no dejar fondos para invertir en mejorar o mantener adecuadamente la propiedad; aceptar clientes que anteriormente habrían sido rechazados también condujo a problemas de delincuencia en las ciudades.
En 1976, el término "motel de cucarachas" estaba bien establecido; un eslogan para la marca registrada de Black Flag "Roach Motel" las trampas de errores se parafrasearían como "se registran, pero no se retiran" para referirse a estas propiedades decrecientes.
En áreas urbanas en declive (como Kingston Road en Toronto, o algunos de los distritos a lo largo de Van Buren Street en Phoenix, en gran parte ignorados como una ruta directa a California por la Interestatal 10), los moteles de gama baja restantes de los dos carriles la era de las autopistas a menudo se consideran lugares sórdidos para las personas sin hogar, la prostitución y las drogas, ya que las agencias de servicios sociales alquilan (y en algunos casos las adquieren directamente) habitaciones vacías en áreas ahora ignoradas para albergar a refugiados, víctimas de abusos y familias que esperan. vivienda social. Por el contrario, algunas áreas que en la década de 1950 no eran más que suburbios al borde de la carretera ahora son valiosos terrenos urbanos en los que las estructuras originales se están eliminando mediante la gentrificación y el terreno se utiliza para otros fines. La franja de Lake Shore Boulevard de Toronto en Etobicoke fue demolida para dar paso a condominios.
En algunos casos, se ha permitido que las propiedades históricas se deterioren lentamente. El Motel Inn de San Luis Obispo, que (como el Milestone Motor Hotel) fue el primero en utilizar el "motel" nombre, se encuentra incompleto con lo que aún está en pie a la izquierda tapiado y cercado al costado de la ruta 101 de EE. UU.; una propuesta de restauración de 2002 nunca llegó a buen término.
Alamo Plaza Hotel Courts, la primera cadena de moteles, fue vendida en pedazos cuando los dueños originales se jubilaron. La mayoría de sus ubicaciones anteriores en el sistema de carreteras de EE. UU. se han deteriorado sin posibilidad de reparación o fueron demolidas. Una propiedad de 1941 en la ruta 190 de EE. UU. en Baton Rouge permanece abierta y su restaurante Alamo Plaza ya no está, su piscina está llena, su esquema de color original pintado, su recepción detrás de un vidrio a prueba de balas y sus habitaciones infestadas de cucarachas y otras alimañas. Un imán para la actividad delictiva, la policía es convocada a diario. Otros sitios de Alamo en Chattanooga, Memphis y Dallas simplemente han sido demolidos.
La Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles eliminó 'motel' de su nombre en 2000, convirtiéndose en American Hotel and Lodging Association. La asociación consideró que el término 'alojamiento' refleja con mayor precisión la gran variedad de hoteles de diferentes estilos, incluidos hoteles boutique y de lujo, suites, posadas, hoteles económicos y de estadías prolongadas.
Modernización
A fines del siglo XX, la mayoría de los moteles en los Estados Unidos pasaron a ser propiedad de personas de ascendencia india, particularmente gujaratis como la "mamá y papá" los propietarios se retiraron de la industria de los moteles y vendieron sus propiedades. Sin embargo, algunas familias aún conservaron sus moteles y, hasta el día de hoy, se puede encontrar un motel propiedad de la misma familia que lo construyó y lo dirigió originalmente (es decir, el Maples Motel en Sandusky, Ohio) con una generación posterior que continúa con el negocio familiar.
Las comodidades que se ofrecen también han cambiado; los moteles que alguna vez promocionaron la televisión en color como un lujo ahora enfatizan Internet inalámbrico, televisión de pantalla plana, películas de pago por evento o en la habitación, hornos de microondas y minibares en las habitaciones que se pueden reservar. en línea usando tarjetas de crédito y protegido contra intrusos con tarjetas llave que caducan tan pronto como el cliente realiza el check-out. Muchos moteles independientes añaden servicios simplemente para seguir siendo competitivos con las cadenas de franquicias, que están ganando una cuota de mercado cada vez mayor. Los moteles independientes desde hace mucho tiempo que se unen a las cadenas de gama baja existentes para seguir siendo viables se conocen como "conversión" franquicias; estos no utilizan la arquitectura estandarizada que originalmente definió muchas marcas de franquicia.
Si bien muchas antiguas cadenas de moteles abandonaron el segmento bajo del mercado para otorgar franquicias a hoteles de rango medio, un puñado de marcas de franquicias nacionales (Econo Lodge, Travelodge, Knights Inn y Magnuson Hotels M-Star de nivel más bajo) siguen disponibles para los propietarios. de moteles existentes con la arquitectura original de la pista de motor de acceso directo a la habitación.
La mayoría de estos establecimientos, anteriormente llamados moteles, aún pueden parecer moteles, pero ahora se llaman hoteles, posadas o albergues.
Revitalizacion y preservacion
De principios a mediados de la década de 2000, gran parte de la infraestructura vial original de la década de 1950 en las carreteras de EE. UU. que ahora se pasan por alto había caído en declive o estaba siendo demolida para su desarrollo. El National Trust for Historic Preservation nombró al distrito de moteles de Wildwoods Shore en Nueva Jersey en su lista de 2006 de los lugares históricos más amenazados de Estados Unidos e incluyó los moteles históricos de la ruta 66 de Illinois a California en su lista de 2007.
Los conservacionistas han tratado de incluir propiedades en peligro de extinción en varios registros históricos federales o estatales, aunque en muchos casos una lista histórica brinda poca o ninguna protección a un edificio contra la alteración o la demolición.
El Oakleigh Motel en Oakleigh, Victoria, Australia, construido con la arquitectura Googie durante los Juegos Olímpicos de verano de 1956 como uno de los primeros moteles del estado, se agregó al Victorian Heritage Register en 2009. El edificio fue destruido por desarrolladores en 2010 para el desarrollo de una casa en hilera; sólo la capa exterior sigue siendo original.
El Aztec Motel en Albuquerque, Nuevo México (construido en 1932) se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993 y en el Registro de Propiedades Culturales del Estado de Nuevo México como el motel más antiguo de la Ruta 66 de los EE. UU. en funcionamiento continuo en Nuevo México. Fue demolido en 2011. Si bien la inclusión del Coral Court Motel cerca de St. Louis, Missouri, en el Registro Nacional de Lugares Históricos no logró evitar una demolición en 1995, una de las cabañas sobrevive como parte de una exhibición en el Museo Nacional de Transporte después siendo minuciosamente desmantelado por voluntarios para su reubicación.
Estados Unidos Ruta 66
La difícil situación de la ruta 66, cuya eliminación del sistema de carreteras de los Estados Unidos en 1985 convirtió lugares como Glenrio, Texas y Amboy, California, en pueblos fantasmas de la noche a la mañana, ha captado la atención del público. Las asociaciones de la Ruta 66, basadas en el modelo de la primera asociación de Angel Delgadillo en 1987 en Seligman, Arizona, han abogado por la preservación y restauración de los moteles, negocios e infraestructura vial de la era del neón. En 1999, el Proyecto de Ley de Preservación de la Ruta Nacional 66 asignó $10 millones en subvenciones de fondos equivalentes para la restauración y preservación privada de propiedades históricas a lo largo de la ruta. El camino se popularizó a través de The Grapes of Wrath de John Steinbeck y "(Get Your Kicks On) Route 66" de Bobby Troup. se comercializó no como infraestructura de transporte sino como un destino turístico por derecho propio.
Para muchos pueblos pequeños que pasan por alto las autopistas interestatales, abrazar la nostalgia de la década de 1950 y la restauración histórica aporta dólares del turismo que tanto se necesitan para restaurar las economías locales en crisis. Muchos moteles antiguos, algunos que datan de la época de los tribunales de cabañas de la década de 1930, han sido renovados, restaurados y agregados al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. o a las listas locales y estatales. Si bien algunos se reutilizaron como viviendas para personas de bajos ingresos, hoteles boutique, apartamentos o espacios comerciales/oficinas, muchos simplemente se restauraron como moteles.
Si bien algunas comodidades modernas (como Wi-Fi o TV de pantalla plana) pueden aparecer en las habitaciones recientemente restauradas, la arquitectura exterior y la señalización de neón de la carretera se restauraron meticulosamente a los diseños originales. Para 2012, los viajeros de la Ruta 66 gastaban $38 millones al año visitando lugares históricos y museos en comunidades en la antigua carretera, con $94 millones anuales invertidos en la preservación del patrimonio; Los moteles de la ruta 66 se anunció como una próxima película documental.
Variaciones internacionales
Los primeros moteles se construyeron en el suroeste de los Estados Unidos como reemplazo de los campamentos y cabañas para turistas que habían crecido alrededor del sistema de carreteras de los Estados Unidos. En Australia y Nueva Zelanda, los moteles han seguido en gran medida el mismo camino de desarrollo que en Canadá y Estados Unidos. Los primeros moteles australianos incluyen el West End Motel en Ballina, Nueva Gales del Sur (1937) y el Penzance Motel en Eagle Hawk, Tasmania (1939).
Los moteles ganaron popularidad internacional en países como Tailandia, Alemania y Japón, pero en algunos países el término "motel" ahora connota un hotel de gama baja (como el Hotel Formule 1 en Europa) o un motel sin contar.
Canadá
Al igual que en los EE. UU., los alojamientos iniciales en la carretera de la década de 1930 eran campamentos turísticos primitivos, con más de cien campamentos enumerados solo en Ontario en un mapa de carreteras provincial de 1930. Si bien la mayoría de estos brindaban acceso a las comodidades más básicas (como mesas de picnic, parques infantiles, baños y suministros), menos de una cuarta parte ofrecía cabañas en la era anterior a la Depresión, y la gran mayoría requería que los viajeros trajeran sus propias tiendas. En el clima de Canadá, estos sitios eran efectivamente inutilizables fuera de la temporada alta.
Debido a que las cabañas y los campamentos no eran adecuados para el invierno canadiense, la cantidad y la variedad de moteles aumentaron drásticamente después de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su punto máximo justo antes de que se abrieran autopistas como la autopista 401 de Ontario en la década de 1960. Debido al clima de Canadá y la corta temporada turística, que comienza en el Día de Victoria y continúa hasta el Día del Trabajo o el Día de Acción de Gracias, cualquier piscina al aire libre se podría utilizar durante poco más de dos meses al año y los moteles independientes operarían con pérdidas. o cerrar durante la temporada baja.
En la década de 1980, los moteles estaban perdiendo terreno rápidamente frente a franquicias como Journey's End Corporation y las cadenas con sede en EE. UU. La sección de la Autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road, conocida como la "Milla Dorada" ya que su gran cantidad de moteles y restaurantes se pasó por alto una vez que se completó la autopista 402 en 1982, sin embargo, Golden Mile aún conserva puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia y el hipódromo y parque acuático Hiawatha.
Gran parte de la población de Canadá se hacina en unas pocas regiones pequeñas del sur. Si bien el corredor Windsor-Québec fue evitado por las autopistas relativamente temprano, en las regiones menos pobladas (incluida gran parte del norte de Ontario), miles de kilómetros de la autopista Trans-Canada, en su mayoría de dos carriles, permanecen intactos a medida que la carretera hace su largo viaje hacia el oeste a través de pequeños, comunidades distantes y aisladas.
Europa
El concepto original de un motel como hotel para automovilistas que creció alrededor de las carreteras de la década de 1920 es de origen estadounidense. El término parece haber tenido inicialmente el mismo significado en otros países, pero desde entonces se ha utilizado en muchos lugares para referirse a un hotel económico con servicios limitados o un love hotel, según el país y el idioma. La división entre motel y hotel, como en otros lugares, se ha desdibujado, por lo que muchos de estos son hoteles de gama baja.
En Francia, los alojamientos de cadena estilo motel de hasta tres pisos (con pasillos exteriores y escaleras) generalmente alcanzan el nivel de "una estrella" clasificado en la clasificación de hoteles turísticos de la agencia nacional de turismo de Francia. La cadena Louvre Hôtels opera Première Classe (1 estrella) como marca de segmentación de mercado en esta gama, utilizando otras marcas para hoteles de gama media o alta. El uso de "motel" para identificar cualquier hotel roadhouse de precio económico (Rasthaus, Raststätte) también existe en el idioma alemán; algunas cadenas francesas que operan en Alemania (como el Hotel Formule 1 de Accor) ofrecen registro automatizado y habitaciones pequeñas y espartanas a un costo reducido.
En portugués, "motel" (plural: "motéis") comúnmente no se refiere a la casa de alojamiento original para automovilistas, sino a un "motel para adultos" u hotel del amor con comodidades como bañeras de hidromasaje, pornografía en la habitación, velas y camas de gran tamaño o de forma no estándar en varios estilos de suites de luna de miel. Estas habitaciones están disponibles a partir de cuatro horas, y los menores de edad están excluidos de estos establecimientos. (El término en portugués "rotel" tuvo un uso breve en la década de 1970 en Río de Janeiro, Brasil, para un concepto similar, ro- para habitaciones por las que los clientes rotan en cuestión de horas en lugar de pasar la noche).
Una asociación similar de "motel" a hoteles de corta estancia con estacionamiento reservado y habitaciones de lujo que pueden ser alquiladas por parejas por unas horas ha comenzado a aparecer en Italia, donde el segmento de mercado ha mostrado un crecimiento significativo desde la década de 1990 y se ha vuelto altamente competitivo.
América Latina
En América Latina, un "motel" (en México, "Motel de paso") es un establecimiento que a menudo se asocia con encuentros extramatrimoniales y se alquila normalmente por unas pocas horas (15 minutos a 12 horas). En Ecuador, cualquier establecimiento con el título "Motel" está relacionado con encuentros extramatrimoniales; en Argentina y Perú estos hoteles para parejas se llaman "albergue transitorio" ("refugio temporal") y se ofrece desde unas pocas horas hasta pasar la noche, con una decoración basada en comodidades como luces tenues, un jacuzzi y una cama tamaño king. En otros países de habla hispana estos establecimientos tienen otros nombres coloquiales como "mueble", "amueblado" ("muebles", "alquiler amueblado") o "telo".
En la República Dominicana, las "cabañas" (llamadas así por su forma de cabaña) tienen todas estas comodidades (como una bañera de hidromasaje, una cama extragrande y un televisor de alta definición), pero generalmente no tienen ventanas y tienen estacionamiento privado para cada habitación individualmente. El registro no se gestiona de forma convencional sino que, al entrar en la sala, se entrega una factura con el registro a través de una pequeña ventana que no permite el contacto visual para garantizar una mayor discreción.
Las connotaciones de "motel" como motel para adultos u hotel del amor tanto en español como en portugués puede resultar incómodo para las cadenas con sede en los EE. UU. acostumbradas a usar el término en su significado original, aunque este problema está disminuyendo a medida que las cadenas (como Super 8 Motels) dejan caer cada vez más la palabra & #34;motel" de sus identidades corporativas en casa.
Delito y actividades ilícitas
Muchos campamentos de automóviles se utilizaron como refugios y escondites para los delincuentes de la década de 1920; Bonnie y Clyde tuvieron un tiroteo en el infame Red Crown Tourist Court cerca de Kansas City el 20 de julio de 1933. El artículo de Courtney Ryley Cooper de 1940 American Magazine "Camps of Crime" atribuyó a J. Edgar Hoover una denuncia de los tribunales turísticos como bases de operaciones para bandas de forajidos, afirmando que "un gran número de grupos de cabañas al borde de la carretera parecen no ser campamentos turísticos sino campamentos de citas" y alegando que "vendedores de marihuana han sido encontrados en esos lugares".
Hoy hay un nuevo hogar de crimen en América, un nuevo hogar de enfermedades, soborno, corrupción, corrupción, corrupción, violación, esclavitud blanca, robo y asesinato. Hay pocos casos importantes en el FBI que implican una persecución ampliada en la que el crimen callejero no es responsable de alguna forma de ilegalidad fácil, para proporcionar refugios convenientes, para ocultar criminales a través de reglas sueltas de registro... la mayoría de los 35.000 campamentos turísticos en Estados Unidos amenazan la paz y el bienestar de las comunidades en las que estos campamentos se han ayunado y todos nosotros que formamos el público motorista. Muchos de ellos no son sólo escondites y lugares de encuentro, sino bases reales de operaciones de las cuales pandillas de desperados se presan en el territorio circundante... Los archivos del FBI están cargados con casos de gángsteres que se han escondido en campamentos turísticos no regulados, mientras que oficiales comieron el país para ellos. No hay una comprobación regular de los registros de los detectives, a menudo no hay registros en absoluto, o simplemente libros llenos de rasguños indiscriminados y una repetición interminable de 'John Smith y esposa'... Por lo tanto, la orden del adolescente que sale diariamente a las agencias de cumplimiento de la ley cuando los criminales están sueltos: ¡Manténganse vigilando las cámaras! '
En última instancia, los esfuerzos por frenar el crecimiento desenfrenado de las canchas para turistas fueron inútiles, ya que las canchas para automóviles (como se llamaba a los moteles en las décadas de 1930 y 1940) crecieron en número y popularidad.
Los moteles han servido como refugio para los fugitivos en el pasado, ya que el anonimato y un proceso de registro simple ayudaron a los fugitivos a mantenerse a la vanguardia de la ley. Varios cambios han reducido la capacidad de los moteles para cumplir este propósito. En muchas jurisdicciones, las regulaciones ahora requieren que los operadores de moteles obtengan una identificación de los clientes y cumplan con los requisitos específicos de mantenimiento de registros. Las transacciones con tarjeta de crédito, que en el pasado se aprobaban más fácilmente y tomaban días para informar, ahora se aprueban o rechazan en el acto y se registran instantáneamente en una base de datos, lo que permite que las fuerzas del orden público accedan a esta información.
Los moteles que permiten alquilar una habitación a bajo costo por menos de una noche completa de estadía o que permiten que una pareja que no desea ser vista junta en público ingrese a una habitación sin pasar por la oficina o el área del vestíbulo han sido apodados "Moteles sin avisos" debido a su larga asociación con el adulterio. Incluso cuando las habitaciones se alquilaron durante la noche a viajeros de clase media (y no a locales o clientes de estadías prolongadas), ha habido problemas continuos con el robo de propiedad de motel por parte de los viajeros; todo, desde camas de agua hasta televisores, colchas y almohadas, ha desaparecido de forma rutinaria en lo que un informe de Associated Press de la década de 1970 denominó 'robo en la carretera'.
Los moteles menos costosos a veces sirven como alojamiento temporal para personas que no pueden pagar un apartamento o que han perdido su hogar recientemente. Los moteles que atienden a estadías prolongadas ocasionalmente tienen cocinas pequeñas o eficiencias, o una habitación de motel con cocina. Si bien los apartamentos convencionales son más rentables y cuentan con mejores comodidades, los inquilinos que no pueden pagar el alquiler del primer y último mes o que no son deseables debido al desempleo, antecedentes penales o problemas de crédito buscan moteles residenciales de bajo nivel debido a la falta de opciones viables a corto plazo. -opciones a plazo.
Los moteles en áreas de bajos ingresos a menudo están plagados de actividad de drogas, prostitución callejera u otros delitos. Algunos funcionarios correccionales colocan temporalmente a los convictos recién en libertad condicional en moteles si al ser liberados no tienen dónde quedarse. Estos moteles tienen tarifas diarias o mensuales.
Según el Center for Problem-Oriented Policing,
En los años 1930 y 1940, moteles de propiedad individual y operados ofrecieron a los viajeros una gama ecléctica y económica de opciones de alojamiento relativamente seguras. En la década de 1950, empresas como Holiday Inn y Howard Johnson han buscado capitalizar el creciente mercado nacional de viajes ofreciendo a los consumidores nombre de marca, alojamiento estandarizado. Las carreteras interestatales construidas en la década de 1950 y 1960 favorecieron las cadenas por esencialmente desviar a los motoristas de los establecimientos más antiguos e independientes, muchos de los cuales estaban ubicados a lo largo de caminos de envejecimiento que corrían paralelos, pero eran difíciles de acceder a las nuevas interestatales. En algunos casos, las principales cadenas de moteles construyeron sus propiedades en las salidas interestatales; los motoristas que buscaban moteles independientes tuvieron que pasar las cadenas y aventurarse más lejos de la interestatal para encontrarlas. Los moteles más pequeños y sin cadena tuvieron dificultades para competir con las grandes cadenas nacionales bajo estas circunstancias. Para sobrevivir económicamente, comenzaron a servir al final del mercado; algunos se convirtieron en moteles adultos, mientras que otros sirvieron de vivienda para personas de bajos ingresos. Incapaz de mantener el lujo, muchos de los antiguos moteles pintorescos se deterioraron y se convirtieron en refugios para el crimen y el desorden.
El número anual de llamadas de servicio a los departamentos de policía por habitación ("CFS/habitación") como métrica se ha utilizado para identificar moteles con poca vigilancia de los visitantes, personal inadecuado o gerencia que no está dispuesta a pro- excluir activamente a los inquilinos problemáticos conocidos o probables. Los moteles con poca seguridad en barrios malos atraen disturbios (incluidos huéspedes que no se van o no pagan), robos, robo de automóviles y robo de habitaciones o vehículos, vandalismo, intoxicación pública y alcoholismo, tráfico de drogas o laboratorios clandestinos de metanfetamina, peleas, actividad de pandillas callejeras, proxenetismo y prostitución callejera o agresiones sexuales.
Originalmente construido para dar cabida al viajero aventurero de los años 1930 y 1940, los moteles fueron comercializados como conductor-amigables—los motoristas podían conducir hasta sus habitaciones. Irónicamente, lo que originalmente era un punto de venta es ahora uno de los aspectos más perjudiciales de los moteles, desde un punto de vista de la prevención del delito. El acceso directo a las habitaciones permite a los huéspedes y visitantes problemáticos venir y ir sin ser visto por el personal del motel. Independientemente de su tamaño, los moteles con acceso peatonal y vehicular sin trabas a las habitaciones pueden ser difíciles de manejar, y pueden tener un número relativamente alto de llamadas de servicio si sirven a una clientela arriesgada.
Dado que los graves problemas de conducta ilegal afectan al vecindario en su conjunto, algunos municipios han adoptado una estrategia de reducción de molestias mediante el uso de infracciones de salud pública y seguridad contra incendios o leyes fiscales como pretextos para cerrar malos moteles. Los estatutos de la ciudad, como las "Propiedades de Molestias Crónicas" de Seattle La ordenanza también se ha utilizado para penalizar a los propietarios o cerrar un negocio por completo.
En la cultura popular
The Bates Motel es una parte importante de Psycho, una novela de 1959 de Robert Bloch, y la adaptación cinematográfica de 1960 de Alfred Hitchcock. Psycho II, Psycho III y Psycho IV: The Beginning, secuelas de la película, también cuentan con el motel, al igual que Gus Van Sant's 1998 nueva versión de la película original. Una comedia televisiva de 1987 Bates Motel y la serie de televisión de 2013 Bates Motel, una precuela de las películas, utilizan el nombre del motel como título. En el especial de televisión de Halloween de 2010 Scared Shrekless, el Gato con Botas cuenta una historia de advertencia sobre el "Boots Motel".
El escenario de un motel aislado operado por un asesino en serie, cuyos huéspedes posteriormente se convierten en víctimas, se ha explotado en varias otras películas de terror, en particular Motel Hell (1980) y Masacre en el motel de la cima de la montaña (1986). Más recientemente, el género ha revivido con películas como Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007) y su directo a video precuela, Vacancy 2: The First Cut (2009).
Varias de estas películas de terror también incorporan el subtema del voyeurismo, en el que el propietario del motel espía (o incluso filma) las proezas sexuales de los huéspedes. Esto juega con las connotaciones establecidas desde hace mucho tiempo de los moteles y la actividad sexual ilícita, que a su vez ha formado la base de muchas otras películas, que representan de diversas formas los géneros de suspenso, comedia, películas para adolescentes y explotación sexual. Motel Confidential (1967) de Stephen C. Apostolof y la película pornográfica Motel for Lovers (1970) fueron dos ejemplos tempranos notables. Manifestaciones más recientes incluyen Paradise Motel (1985), Talking Walls (1987), Desire and Hell at Sunset Motel (1991) y la coreana películas Motel Cactus (1997) y El Motel (2005).
En innumerables otras películas y series de televisión, el motel, invariablemente representado como un establecimiento aislado, deteriorado y sórdido, ha servido como escenario para eventos sórdidos que a menudo involucran a personajes igualmente sórdidos. Los ejemplos incluyen Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Motel Niagara (2006) y Motel 5150 (2008).
En la película Sparkle Lite Motel (2006) y la miniserie de televisión The Lost Room (2006), el motel hizo incursiones en los reinos de la ciencia ficción. En la animación de Pixar Cars (2006), una clientela de vehículos únicamente antropomórficos requiere que todos los hoteles sean moteles donde los clientes conducen directamente a sus habitaciones; En la película abundan las alusiones a los moteles reales de la Ruta 66 en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. El diseño del Cozy Cone Motel es el Wigwam Motel en la ruta 66 de los EE. UU. en Arizona con el letrero de neón "100% Refrigerated Air" eslogan de Tucumcari, el Blue Swallow Motel de Nuevo México; El nombre de Wheel Well Motel alude a la cabaña de piedra restaurada Wagon Wheel Motel en Cuba, Missouri. Un antiguo "Glenn Rio Motel" recuerda el pueblo fantasma de la ruta 66 Glenrio, Nuevo México y Texas, ahora un distrito histórico nacional en la frontera estatal. Glenrio se jactó una vez del "Primer motel en Texas" (como se ve al llegar desde Nuevo México) o "Último motel en Texas" (el mismo motel, su señalización vista desde el lado opuesto).
En los juegos de computadora, Murder Motel era un juego de texto en línea de Sean D. Wagle, alojado en varios sistemas de tablones de anuncios de acceso telefónico (años 80, originalmente Color64, portado a varias otras plataformas). El objetivo era que cada jugador intentara matar brutalmente a todos los demás huéspedes en cada habitación de un motel usando una variedad de armas.
En el teatro, la sórdida habitación de un motel ha sido escenario de obras de dos actores como A la misma hora, el próximo año (1975) y Bug (2006). Ambos fueron posteriormente adaptados como películas. Los musicales de Broadway también han rendido homenaje a la reputación vulgar de la cultura de los moteles, demostrada en canciones como "The No-Tel Motel" de Prettybelle y "En el motel Bed-D-by" de Lolita, mi amor
La telenovela británica Crossroads estaba ambientada en un motel en las Midlands inglesas que originalmente se basó en moteles de estilo americano con chalets, pero luego se transformó en un hotel rural de lujo.
Un motel en ruinas se utilizó como residencia reubicada de la desafortunada familia Rose en la serie ganadora del premio Emmy Schitt's Creek. A medida que avanzaba el espectáculo, Johnny Rose y Stevie Budd se aventuran a convertir viejos moteles en auténticos moteles boutique. En un episodio, se ve una suite presidencial completa con muebles correctos de la época.
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