Morón, Cuba

Morón es una ciudad y municipio de la provincia de Ciego de Ávila, en el centro de Cuba. Es uno de los diez municipios de la provincia, el segundo en importancia y el más antiguo. Morón es la ciudad más cercana a los centros turísticos de Cayo Coco y Cayo Guillermo.

El municipio se encuentra ubicado al norte de la ciudad de Ciego de Ávila, colindando al este con el municipio Bolivia, al oeste con Chambas, al norte con la bahía de Buena Vista y los Jardines del Rey y al sur con el municipio Ciro Redondo. El terreno es mayoritariamente llano, con pequeñas lomas al norte, conformadas por domos salinos. La costa norte está cubierta por pantanos.

Morón tiene el espejo de agua natural más grande de Cuba, la Laguna de Leche, de 67,2 km² (25,9 millas cuadradas). Cayo Coco y Cayo Guillermo, dos de los cayos del archipiélago Jardines del Rey se encuentran al norte de Morón, al otro lado de Bahía de los Perros (Bahia Perros).

Anteriormente el municipio era mucho más grande, siendo uno de los nueve de la anterior provincia de Camagüey. En 1943 se dividió en los barrios de Coronel Hernández, Chambas, Cupeyes, Este, Guadalupe, Mabuya, Marroquí, Oeste, Punta Alegre, Ranchuelo, Santa Gertrudis, Simón Reyes o Sandoval y Tamarindo.

Los primeros pobladores de Morón fueron criollos espirituanos, aunque entre ellos también se dice que había un grupo de marinos españoles que, habiendo navegado por toda Cuba, habían desembarcado en las cercanías y habían decidido establecerse aquí. Procedían de Andalucía, de Castilla la Vieja, de Extremadura, de Galicia y de Canarias, entre otros lugares.

En la primera mitad del siglo XX, el archipiélago y los cayos aledaños habían alcanzado un escaso desarrollo. El pueblo de Morón, que nació como comunidad en 1750, sobrevivió sobre la base de una producción agrícola limitada y no mecanizada, y principalmente azucarera. El patrón de asentamiento que prevaleció en las zonas costeras y los cayos fue el de los precaristas, personas que vivían en viviendas muy pobres, con techo de tejas y piso de tierra, por lo general no más de cinco casas juntas.

La fabricación de carbón y la pesca, en muchos casos ambas actividades al mismo tiempo, fueron aparentemente las principales actividades económicas en los cayos y sus alrededores. La pesca se realizaba mayormente mediante el uso de botes impulsados por palos, remos o pequeñas velas, que no permitían salir de la plataforma del cayo. Este medio era el que se utilizaba también para llegar a tierra firme y transportar productos al exterior. En los asentamientos, la ganadería se limitaba en su mayoría a unos pocos animales. En algunos lugares aún quedan restos de las cercas de piedra que se utilizaban para confinar al animal.

Las condiciones de vida aquí eran en general muy difíciles, debido sobre todo a la lejanía de la zona y a la falta de medios de transporte adecuados. El transporte consistía generalmente en un pequeño velero que viajaba ida y vuelta una vez al mes, y cuyo viaje duraba muchas horas; llegar a tierra firme desde Cayo Coco, por ejemplo, tomaba alrededor de 10 horas, además de los riesgos que había que correr en el mar.

Durante la Primera Guerra de Independencia de Cuba en 1869, la ciudad de Morón se convirtió en el extremo norte de la línea de fuertes, la Trocha de Júcaro a Morón, construida por los españoles para contener a los rebeldes cubanos en el extremo oriental de la isla. La Trocha también incluía una línea de ferrocarril para trasladar tropas y suministros, la primera línea ferroviaria del gobierno en Cuba.

La ciudad de Morón comenzó a crecer en 1915 cuando el Coronel José M. Tarafa compró la línea ferroviaria de la Trocha y comenzó a ensamblar la línea ferroviaria de los Ferrocarriles del Norte. Morón fue elegida como la sede de la línea. Los talleres de mantenimiento del ferrocarril y una gran estación central se convirtieron en el centro de atención de la ciudad. Morón se convirtió en el punto de unión de una red de varios ramales y líneas azucareras que estimularon la expansión de las plantaciones azucareras y los ingenios centralizados que anteriormente estaban ubicados principalmente en la parte sur y central de Cuba.

En la década de 1960 se construyó una carretera a través de la marisma hasta la costa, y en la década de 1990 se extendió por una calzada artificial hasta Cayo Coco y Cayo Guillermo, donde se construyeron varios hoteles. Muchos de los trabajadores de los hoteles viven en Morón y viajan al trabajo en autobuses especialmente habilitados.

Las principales actividades económicas son la agricultura y el turismo.

En el año 2022, el municipio de Morón contaba con una población de 70.561 habitantes. Con una superficie total de 615 km2 (237 millas cuadradas), presenta una densidad de población de 110/km2 (280/milla cuadrada).

La estación de ferrocarril de Morón es un importante punto de unión entre las líneas Santa Clara-Nuevitas, y Júcaro-Ciego de Ávila-Morón. La carretera estatal del norte, "Circuito Norte" (CN), pasa por la ciudad; y también lo bordea la vía principal de Ciego de Ávila a Cayo Coco.

El Aeropuerto Jardines del Rey, ubicado en Cayo Coco, presta servicio al municipio y reemplaza al antiguo Aeropuerto de Cayo Coco, demolido en 2002.

• Pío Leyva (1917-2006), cantante

• Lista de ciudades en Cuba
• Municipios de Cuba
• Museo Municipal de Morón

Guía de viaje de Morón de Wikivoyage