Monorraíles en Japón

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Aquí tienes una lista de monorraíles en Japón.

Actualmente operativo

  • Tokyo Monorail: Tokio, 1964. Una de las líneas de monorrail más exitosas del mundo, llevando alrededor de 100 millones de pasajeros anuales.
  • Tama Toshi Monorail Línea: Tokio, 1998.
  • Disney Resort Line: Urayasu, Chiba, 2001.
  • Chiba Urban Monorail (Townliner): Chiba, Chiba, 1988.
  • Osaka Monorail: Osaka, 1990. Segunda línea monorail más larga del mundo.
  • Shōnan Monorail: Kanagawa, 1970.
  • Skyrail Midorizaka Línea: Aki-ku, Hiroshima, Hiroshima, 1998. (Monorail sostenido) Una línea de cercanías en un suburbio de desarrollo residencial de la ciudad. También se considera un tránsito automatizado de la guía.
  • Kitakyūshū Monorail: Kitakyūshū, Fukuoka, 1985.
  • Okinawa Urban Monorail (Yui Rail): Okinawa, 2003.

Descontinuado

  • Nagoya Municipal Nagoya City Higashiyama Park Monorail Línea [ja] Monorail, Nagoya, Aichi, 1964 — 1974.
  • Himeji City Monorail Linea [ja], Himeji, Hyōgo, 1965, 1974.
  • Meitetsu Monkey Park Monorail Línea: Inuyama, Aichi, 1962-2008. Enlazó el Parque Monkey a la estación de tren más cercana.
  • Nara Dreamland Monorail, Nara Dreamland, 1961 — 2006
  • Odakyū Mukōgaoka-Yūen Monorail Line, Kawasaki, Kanagawa, 1965 — 2001.
  • "Tren Suspended" en la Exposición de Transporte y Electricidad en Osaka, 1928. Operado sólo por una semana, del 28 de noviembre al 3 de diciembre. Fue el primer monorail en la nación, así como el único en el período anterior a la guerra.
  • Toei Ueno Zoo Monorail: Tokio, 1958-2023. Enlazó los dos sectores del zoológico del parque Ueno. El servicio fue suspendido el 31 de octubre de 2019 y cerrado permanentemente en diciembre de 2023.
  • Yokohama Dreamland Monorail, Kanagawa, 1966 — 1967.
  • Yomiuriland Monorail, Kanagawa y Tokio, 1964, 1978.

Otros monorraíles

  • Los coches de pendiente son pequeños monorail automatizados encontrados en las diversas partes de Japón. A diferencia de los monorails anteriores, los coches de pendiente no se consideran legalmente como ferrocarriles. Los conceptos similares incluyen Raxcars y Monoriders.
  • También hay pequeñas monoralas industriales utilizadas en varios lugares, sobre todo en huertos empinados, especialmente de mikan cítricos. [1] El primero de su especie fue inventado en 1966.
  • Vista liner es otro tipo de monorail que no es legalmente un ferrocarril. El sistema es más pequeño que monorail ordinario, pero más grande que los coches de pendiente. Los revestimientos Vista se pueden ver típicamente en parques de diversiones, como Expo Land.

Tránsitos automatizados de vías-guía

Estrictamente hablando, estas líneas no son monorraíles, aunque a primera vista parecen serlo. El riel en el centro de la vía solo sirve para guiar el tren, no para sostenerlo, por lo que no califican como monorrieles.

  • Astram Line (Astram Line)Hiroshima Rapid Transit Hiroshima Nueva Línea de Tránsito 1): Hiroshima, Hiroshima
  • Linimo.Aichi Rapid Transit Tōbu Kyūryō Line: Aichi.
  • Nagoya Guideway Bus Shidami Line (Yutorīto Line): Nagoya, Aichi.
  • Nuevo Shuttle (Saitama New Urban Transit Ina Line: Saitama, Saitama.
  • Nuevo tranvíaOsaka Municipal Nankō Port Town Line: Osaka, Osaka.
  • Peach Liner (Peach Liner)Tōkadai New Transit Línea Tōkadai: Komaki, Aichi. Ya se suspendió.
  • Port Liner (portuaria)Kobe New Transit Kobe, Hyōgo.
  • Rokkō LinerKobe New Transit Rokkō Island Line: Kobe, Hyōgo.
  • Seaside Line (línea costera)Yokohama New Transit Kanazawa Seaside Line: Yokohama, Kanagawa.
  • Seibu Yamaguchi Line (Leo Liner): Tokorozawa, Saitama. Una gente que se mueve entre Seibuen Park e Invoice Seibu Dome.
  • Toei Nippori-Toneri Tokio.
  • Yamaman Yūkarigaoka Line: Sakura, Chiba.
  • Yurikamome (Tokyo Waterfront New Transit Waterfront Line): Tokio.

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