Monociclismo de montaña
Monociclo de montaña es un deporte de aventura que consiste en recorrer terrenos accidentados sobre un monociclo. El monociclo de montaña (muni) se practica en terrenos similares al ciclismo de montaña. Sin embargo, muni requiere mucha más atención a las microcaracterísticas de la corta distancia frente a la rueda. Monociclos' la falta de rueda libre significa que los descensos deben controlarse por completo, y la falta típica de un sistema de cambios (aunque hay disponibles bujes de dos cambios) impide que el ciclista alcance altas velocidades. Muni generalmente se lleva a cabo en monociclos especialmente diseñados, que están equipados con cubos fuertes, neumáticos grandes y nudosos, pedales de gran agarre y marcos resistentes. Algunos también están equipados con frenos de llanta o de disco, con la palanca montada debajo de la punta del sillín. El freno ayuda principalmente a compensar la fuerza de la cuesta abajo, mientras que los ciclistas más expertos también lo usan para desacelerar o detenerse.
Los ciclistas de Muni también necesitan algunas habilidades adicionales a las requeridas para el ciclismo de montaña o el monociclo regular, siendo la fuerza central, la resistencia y el equilibrio la clave.
Habilidades
La capacidad de saltar sobre huecos o dejar de pedalear para mantener la manivela alejada de las características del suelo es útil.
El planeo a alta velocidad es una técnica para correr por un camino suave con los pies fuera de los pedales y frenando con un zapato en la parte superior del neumático.
Equipo
El monociclo suele tener neumáticos anchos con un perfil adherente, llenos de presión de aire media. Los pedales de agarre pueden tener un contorno frontal inclinado (visto desde el lateral). Las bielas no deben ser demasiado largas, en relación con el tamaño de la llanta, para mantener la separación de las piedras más grandes en el suelo. Las llantas son bastante anchas para ser resistentes y pueden tener orificios entre los orificios de los radios para ahorrar peso, como una rueda típica de bicicleta de trial. El sillín banana está fijo (no suspendido por resorte) en la horquilla y lleva un parachoques delantero y trasero de plástico rígido. El parachoques delantero se usa con tres dedos desde abajo como manija, cuando el conductor salta, desmonta o cae.
El jinete usa zapatos con agarre, usa casco y protectores en espinillas, rodillas y al menos guantes en las manos.
La cámara de un casco necesita una lente gran angular y estabilización de imagen, ya que el ciclista realiza movimientos bruscos y rápidos de la cabeza para observar el camino.
Eventos
- Los eventos de Muni reconocidos por la Federación Internacional de Uniciclismo en Unicons son: cross-country, uphill y downhill con la posibilidad de North Shore downhill.
- En los Estados Unidos, el California Mountain Unicycle Weekend y los Moab, Utah Muni Fest (mendado a partir de 2009).
- En el Reino Unido, el British Muni Weekend (BMW).
- El primer Munifest de Colorado tuvo lugar en octubre de 2007, organizado por Colorado Muni.
- El primer semanario de Uniciclo de la Montaña de Arizona se celebró en febrero de 2009, organizado por el Arizona Unicycle Club.
- En Australia, el condado de Cross y Downhill están incluidos en UniNats, organizados por la Sociedad Australiana de Uniciclo cada 12-18 meses.
- En Liechtenstein y Suiza, el Elsbet (abbreviación para Einzigartiges Liechtensteiner und Schweizer Berg-Einrad Treffen, inglés: Unique Mountain Unicycling Meeting of Liechtenstein and Switzerland)
Galería
Uniciclaje de montaña relajado
Uniciclos de montaña (Surly)
Jinetes
Canadá
- Kris Holm – pionero y fundador de Kris Holm Unicycles
- Ryan Kremsater
Austria
- Gerald Rosenkranz – Primer finalista de Red Bull Dolomitenmann en un ciclo (2015)
- Markus Pröglhöf
Alemania
- Lutz Eichholz
Contenido relacionado
Nawal El Moutawakel
Súper Tazón XVI
Búlder