Molino de viento Maud Foster
Maud Foster Windmill es un molino de viento de siete pisos y cinco aspas ubicado junto a Maud Foster Drain en Skirbeck, Boston, Lincolnshire, de donde toma su nombre. Es uno de los molinos de viento en funcionamiento más grandes de Inglaterra y mide 24,38 m (80 pies) de altura hasta la pelota.
El molino de la torre y el granero contiguo son un edificio catalogado de grado I. El molino fue construido en 1819 para Isaac y Thomas Reckitt de Wainfleet. Fue reparado y restaurado en 1988.
Historia
El molino de torre fue erigido en Willoughby Road en el lado este del drenaje Maud Foster de John Rennie para Thomas e Isaac Reckitt por los fabricantes de molinos de Hull, Norman y Smithson, en 1819. El maíz para el molino se transportaba en barcazas. el drenaje. Los dibujos y cuentas originales sobreviven y nos dicen que costó £ 1826, 10 chelines y 6 peniques. Los hermanos Reckitt fueron molineros, procesadores de maíz y panaderos hasta que las malas cosechas de los años anteriores a 1833 obligaron a vender el molino. Isaac Reckitt se mudó a Nottingham y luego a Hull, donde fundó Reckitt & Hijos.
La familia Ostler compró el molino en 1914 y dirigió el negocio, conocido como Ostler's Mill, hasta 1948, cuando cerró y el molino cayó en mal estado. En 1953, el bisnieto de Isaac Reckitt, Basil, organizó dos fideicomisos benéficos de la familia Reckitt para financiar reparaciones esenciales por parte de Thompsons de Alford y, ese mismo año, el molino fue catalogado como de interés excepcional.
En 1987, James Waterfield y su familia compraron el molino, quienes lo restauraron en 1988 para dejarlo en pleno funcionamiento, siendo ahora el molino de viento más productivo de toda Inglaterra. El molino está abierto a los visitantes que pueden subir los siete pisos y ver el proceso de molienda en acción y disfrutar de las vistas de la ciudad desde el balcón. La tienda del molino vende harina y gachas.
Estructura
La torre del molino de siete pisos está construida con ladrillo gault y tiene ventanas de guillotina Yorkshire con cabezas segmentarias en cada nivel. Está rematado con un casquete conopial de madera y lona pintadas de blanco y tiene cinco velas y una cola de abanico. En el tercer piso hay un balcón voladizo de madera sobre ménsulas de madera. Se accede al molino por un par de puertas de tablones que suben por tres escalones de piedra.
El granero de tres plantas está construido en ladrillo rojo y tiene un techo de tejas a cuatro aguas con aleros dentados. El granero tiene cuatro tramos, el segundo tramo ocupado por puertas de entrada de tablones y los otros tres por ventanas de guillotina de Yorkshire con cabeceras segmentarias de ladrillo. Encima de las puertas de entrada hay un lucam con tablones de madera y a dos aguas sobre soportes de madera.
Equipo
El molino conserva las vigas del piso originales y la maquinaria del molino de 1819 de los constructores Norman y Smithson de Hull. El molino tiene tres juegos de piedras de moler y se encuentra en funcionamiento.
La fábrica tiene cinco velas patentadas en lugar de las cuatro más habituales, cuyas contraventanas se encuentran ahora en la fábrica de correos de Wrawby. Una característica inusual es la viga de intemperie (o 'rode balk'), que está hecha de hierro fundido y probablemente reemplaza a la de madera original. La rueda de freno es del tipo brazo de cierre de madera con un anillo dentado de hierro y freno de madera. El revolcador también está hecho de hierro con un accionamiento de fricción de madera para el sacador. El suelo de polvo es más espacioso de lo que suele encontrarse en Lincolnshire y está iluminado por ventanas.
Tres pares de piedras de moler, dos grises y una francesa, sobreviven en el cuarto piso con tinas, caños, etc., todos intactos. La gran rueda dentada está hecha de hierro, al igual que el eje vertical. Las tuercas de piedra, como es habitual, tienen dientes de madera. El piso del pico da acceso a la etapa de arrecife y contiene un fino regulador que controla los tres pares de piedras. Los árboles puente están hechos de hierro y tienen forma de Y con cajas puente integrales.