Mohammed Ben Sulayem
Mohammed Ahmad Sultan Ben Sulayem (árabe: محمد بن سليم; nacido el 12 de noviembre de 1961) es un ex piloto de rally emiratí. y actual presidente de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector de muchos eventos de carreras de autos, incluida la Fórmula Uno.
Es un ex piloto de rally y uno de los pilotos más exitosos del Campeonato de Rally de Oriente Medio, ganando 14 títulos. En 2005, se convirtió en presidente de la Emirates Motorsports Organization, representante de los Emiratos Árabes Unidos ante la FIA. En 2008, fue elegido vicepresidente deportivo y miembro del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA. Fue clave para organizar el primer Gran Premio de Abu Dabi en 2009. En 2012, estuvo entre los miembros fundadores y presidente de la subregión de la FIA del Consejo Árabe de Clubes de Turismo y Automovilismo. En diciembre de 2021, fue nombrado presidente de la FIA, sucediendo a Jean Todt.
Vida temprana y educación
Sulayem nació el 12 de noviembre de 1961 en Dubai, Estados Truciales (ahora Emiratos Árabes Unidos). Estudió negocios en la American University en Washington D.C. y en la Universidad de Ulster, donde se graduó con una licenciatura.
Vida personal
Sulayem es un destacado coleccionista de automóviles y posee varios superdeportivos, incluidos Koenigsegg Agera, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche, McLaren, Bugatti, Jaguar, Lexus, Ford GT, Lamborghini y Rolls-Royce.
En julio de 2012, recibió el título honorario de Doctor en Ciencias de la Universidad de Ulster en reconocimiento a sus servicios al deporte, el liderazgo cívico y la caridad.
El 7 de marzo de 2023, el hijo de Ben Sulayem, Saif Ben Sulayem, murió en un accidente de tráfico en Dubai.
Carrera deportiva
Ben Sulayem compitió en el Campeonato de Rally de Oriente Medio conduciendo para Toyota y Ford. Ganó su primer título en 1986 con un Toyota Celica y ganó seis títulos consecutivos hasta 1991. En 1994, ganó su séptimo título con un Ford Escort RS Cosworth. De 1996 a 2002, Ben Sulayem ganó siete títulos más con Ford, convirtiéndose en el piloto más exitoso del campeonato con más de 60 victorias y 14 títulos (desde entonces, Nasser Al-Attiyah ha batido ambos récords).
Carrera administrativa
En 2005, se convirtió en presidente de la Emirates Motorsports Organization, el representante de los EAU en la FIA. En 2008, fue elegido vicepresidente deportivo y miembro del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA, y fue clave en la organización del primer Gran Premio de Abu Dabi en 2009. En 2012, estuvo entre los miembros fundadores y presidente de Subregión FIA del Consejo Árabe de Turismos y Automovilismo Clubes.
En junio de 2013, fue nombrado presidente del nuevo Grupo de Trabajo para el Desarrollo del Deporte de Motor creado por la FIA para elaborar un plan de diez años para el desarrollo global del deporte. En diciembre de 2021, fue nombrado presidente de la FIA, sucediendo a Jean Todt.
Honores
- 14 X Campeonato de Rallyes de Oriente Medio (1986-91, 1994, 1996-2002)
Individual
Los honores individuales obtenidos incluyen:
- Medalla de Honor, Rey Hussein de Jordania (1986)
- Copa del Presidente, Presidente Amine Gemayel del Líbano (1987)
- Medalla de Honor, Presidente Emile Lahoud del Líbano (1999)
- Medalla de Honor, Rey Abdullah de Jordania (1999)
- Medalla de Honor, Rey Hamad bin Isa al-Khalifa, de Bahrein (2004)
- UAE Sportsman of the Century, Agence France-Presse (AFP)
Controversias
En 2009, durante un evento promocional del equipo Renault F1 en Dubai, Ben Sulayem estrelló un Renault R28 de Fórmula Uno en una carrera contra un Ford GT.
En 2022, Ben Sulayem, como presidente de la FIA, supervisó la investigación sobre el controvertido final del Gran Premio de Abu Dabi de 2021. La carrera terminó con una tanda de penaltis en la última vuelta cuando el director de carrera (Michael Masi) hizo entrar el coche de seguridad en la misma vuelta y permitió que los coches que habían perdido la vuelta se soltaran. Esto infringe las normas de la F1, que exigen que el coche de seguridad permanezca fuera durante una vuelta adicional después de recuperar la vuelta de los coches que han superado la vuelta. Si el reglamento se hubiera aplicado correctamente, la carrera habría terminado en condiciones de coche de seguridad sin permitir adelantamientos en la última vuelta. La investigación concluyó que si bien el coche de seguridad no permaneció fuera durante la vuelta adicional, "como exige el artículo 48.12", el resultado fue legitimado porque, como Mercedes AMG no recurrió, había " no hay ningún mecanismo disponible para cambiar la clasificación". La investigación no informó que el Presidente de la FIA tiene el poder judicial y de control. Artículo disciplinario 9.1.1.d para remitir el final controvertido a la Corte Internacional de Apelaciones (ICA) de la FIA para que decida si el resultado fue legítimo. La ICA tiene el poder de cambiar las clasificaciones de carreras si considera que se han infringido las normas. Esta opción está disponible hasta marzo de 2027, 5 años después de la publicación del informe, de acuerdo con el plazo de prescripción definido en el Reglamento Deportivo de la F1.
Ben Sulayem supuestamente dijo a los funcionarios de la FIA que declararan que el circuito de Las Vegas era inseguro para las carreras y que no certificaran el circuito del Gran Premio de Las Vegas para su carrera de 2023. Ben Sulayem también está bajo investigación por supuestamente intentar intervenir en los resultados del Gran Premio de Arabia Saudita de 2023. El 5 de marzo de 2024, la FIA confirmó que su responsable de cumplimiento había recibido dos denuncias de denunciantes.
En enero de 2023, el periódico The Times resurgió los comentarios que Ben Sulayem hizo en su sitio web ahora archivado en 2001. El periódico citó a Sulayem diciendo que no le gustaban "las mujeres que piensan que son más inteligentes que los hombres, porque no lo son". en verdad". Sulayem no refutó la veracidad de las citas, pero la FIA lo defendió diciendo que "los comentarios en este sitio web archivado de 2001 no reflejan las creencias del presidente".