Modelo Schuco
Schuco es una marca y antigua empresa fabricante alemana fundada en 1912 por Heinrich Müller y el empresario Heinrich Schreyer en Nuremberg, conocida popularmente como la capital del juguete de Alemania. La especialidad de la empresa era fabricar reproducciones de juguetes de coches y camiones en hojalata, plástico y fundición a presión. La empresa quebró en 1976, pero se reorganizó en 1993 y luego volvió a ser totalmente independiente en 1996 antes de ser adquirida por Simba Dickie Group en 1999.
Algunos de los productos comercializados actualmente por Schuco incluyen modelos de automóviles, aviones, barcos y vehículos comerciales a escala.
Historia
Originalmente llamado Spielzeugfirma Schreyer & Co, la empresa cambió su nombre por el más conciso Schuco en 1921 (probablemente una derivación de Schreyer und Company. En sus inicios , la empresa fabricó juguetes de hojalata con mecanismo de relojería únicos, algunos de los cuales eran ingeniosos porque, en lugar de usar una llave, se les daba cuerda a un brazo u otra característica.
En la década de 1920, Schuco introdujo su famoso pájaro Pick-Pick (hasta la década de 1960 se fabricaron más de 20 millones). Un ratón de cuerda, un ratón danzante y un perro al trote con capa fueron otras ofrendas populares. Antes de la Segunda Guerra Mundial, también había una serie de figuras de cuerda con forma de gnomos y soldados, a veces llamados herreros, acabados con creativos y coloridos atuendos.
Vehículos de antes de la guerra
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En 1935 se produjo uno de los primeros automóviles con patente de Schuco, iniciando un legado de producción de vehículos de motor de juguete que normalmente han sido la principal oferta de la empresa. Las líneas de juguetes de Schuco siempre tuvieron alguna cualidad o truco especial para atraer tanto a los coleccionistas como a los niños. Alrededor de 1938, se inició la producción de automóviles de hojalata que se fabricaban con motores de mecanismo de relojería o con motores de 'teledirección' donde se podía conducir el juguete a través de un pequeño volante sujeto al coche con un cable.
Schuco 'Estudio' Los coches tenían una manivela de arranque, ruedas extraíbles, engranajes variados y dirección de piñón y cremallera. Los coches venían con kits de herramientas en miniatura. Probablemente porque el nombre Schuco terminaba en "o", esto inició una tradición de nombrar líneas de vehículos y conjuntos con una "o" algo masculina y con sonido italiano. al final. Así, Studioo, Piccolo y Varianto. Un coche de estudio notable fue el Luigi Fagioli Auto Union Avus 'Streamline', construido en 1937, que venía en una caja detallada, completa con herramientas. Sólo se produjeron 1.000. Schuco 'Vuelta atrás' Los coches tenían un sensor de clavija de metal que hacía que el coche girara al acercarse al borde de una mesa. De hecho, el juguete incluía clavijas de madera para que el coche pudiera circular alrededor de ellas.
El Schuco 'Comando 2000' El automóvil se activaba por voz: al hablar en voz alta o soplar a través de las rejillas del techo, arrancaba o se detenía cuando se le ordenaba.
Direcciones de posguerra
La producción de juguetes se detuvo durante la devastación de la Segunda Guerra Mundial. A finales de la década de 1940, Schuco comenzó nuevamente a ensamblar juguetes de hojalata, esta vez centrándose un poco más en el mercado europeo e internacional en general. Los juguetes de hojalata eran de mayor escala: entre 1:24 y 1:18. Durante la década de 1950 hubo un cambio hacia el plástico (especialmente para escalas más grandes) y el metal fundido a presión, introducido en la serie Piccolo en 1958, se convirtió en algo común para los modelos a principios de la década de 1970. Los tipos de modelos eran variados y seguían incluyendo juguetes de cuerda y control remoto. Las escalas de los juguetes siempre fueron muy variadas, desde HO (1:87) hasta un pie de largo o más (aproximadamente 1:12).
Los coches de posguerra de la década de 1950 imitaban coches reales, pero en su mayoría eran genéricos: algunos Schucos parecían Kaiser-Frazer, BMW 328, sedanes Buick o Porsche, pero estos nombres nunca se utilizaron para los juguetes hasta el Mercedes Elektro Phanomenal. se introdujo en 1955. A mediados de la década de 1960, la mayoría de los automóviles recibían marcas específicas de automóviles reales.
Variante
El sistema de seguimiento de cables Schuco Varianto se introdujo en 1951. Los anuncios de la empresa decían: "El juego de tráfico automático que presenta un nuevo tipo de seguimiento de cables nunca antes visto". Los coches con mecanismo de relojería o con pilas tenían una rueda guía en la parte inferior que se fijaba dentro de pistas de alambre enrolladas. Las vías se pueden disponer en varias configuraciones según el diseño del propio propietario. Se podrían unir diferentes piezas de plástico con la vía de alambre para crear intersecciones y pasos elevados. El sistema Varianto se vendió durante quince años y fue inmensamente popular como una alternativa mucho más barata a los trenes eléctricos, ya que tenía características similares y su diseño estaba limitado únicamente por la imaginación del propietario.
Piccolos
Edward Force escribió que la primera incursión constante de Schuco en los juguetes de fundición fue en 1958, cuando el modelo 'Piccolo' Se presentó la serie. Estos autos de metal sólido (y pesados) eran precisos, pero al mismo tiempo ligeramente caricaturescos. Los piccolos eran de metal fundido sólido sin ventanas de plástico ni tenían interiores. Los flautín son muy coleccionables hoy en día, ya sean los modelos originales o las reproducciones posteriores de Schuco. Se han producido más de 100 Piccolos diferentes, algunos con diferentes colores, como la furgoneta transportadora VW.
Microcorredores y veteranos
Con una llave de cuerda, los autos Micro Racer a escala 1:45 se desplazarían, pero también podrían empujarse hacia adelante o hacia atrás sin dañar el mecanismo de cuerda. El "micro" El nombre proviene del término "micro" – Dirección roscada que se puede ajustar con precisión. 'Viejos' Tenía motores de mecanismo de relojería especializados. Cuando se les daba cuerda y estaban en punto muerto, los coches temblaban y vibraban. Pon el coche en marcha y arranca, la dirección elegida según cómo se giró el volante. Ejemplos de coches de esta serie fueron un Ford Modelo T, un Mercedes Simplex o un Mercer 35J. Además, se puede instalar un sistema de "teledirección" remoto y por cable. Se vio en autos anteriores de mayor escala.
Escalas más grandes
Los coches más grandes fabricados durante la década de 1970 eran igualmente impresionantes y normalmente se centraban en productos alemanes. El BMW 3.0 CSL Coupé a escala 1:12 con colores de competición tenía interruptores para encender y apagar las luces delanteras, traseras y de emergencia. Una palanca en la columna de dirección accionaba las señales de giro. El panel de instrumentos estaba iluminado. El modelo tenía dirección funcional. Un Porsche 911 a escala 1:16 estaba ingeniosamente equipado con una bocina eléctrica que sonaba con dos tonos y un juego de neumáticos de rally con clavos que se podían colocar en el vehículo después de levantarlo con un gato funcional. El coche, similar al BMW, funcionaba con un motor eléctrico suave hacia adelante y hacia atrás y también tenía una dirección funcional. Los Brabham Ford BT33 de Fórmula 2 a escala 1:16 y el Ferrari de Fórmula 2 de Schuco se fabricaron a principios de la década de 1970 y están muy bien detallados con muchas piezas de metal prensado, incluidas ruedas y neumáticos de aspecto muy auténtico. Tenían motores eléctricos tanto para la dirección asistida como para la dirección.
Diecast tradicional
Los modelos en escala 1:43 (la serie 1000) se introdujeron en 1960. En 1971 y 1972, se introdujo una nueva escala 1:43 (la línea 600) y apareció la primera serie 300 del tamaño de una Matchbox 1:66. Los coches más pequeños se denominaron "Super Schnell" (Super Fast), que después de la traducción del alemán parece esencialmente idéntico a la redacción utilizada por Matchbox. Como se ve, otros vehículos de fundición y de control remoto a veces eran mucho más grandes.
La línea de fundición a escala 1:43 de Schuco en la década de 1970 era extremadamente precisa en detalle con una proporción casi perfecta con los autos reales. Por lo general, se abrieron todas las funciones. La aplicación de pintura parecía más refinada y no tan espesa como en los Corgis y Dinkys británicos. Como era de esperar, la mayoría de los modelos eran de marcas alemanas: Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes-Benz y BMW.
La replicación precisa fue tan buena como la de Solido y la serie anterior de Politoys M, y mejor que la mayoría de Gamas o Conrad. La precisión quizás estuvo a la par con las promociones posteriores de NZG Mercedes y Porsche. Además, al igual que Solido, Schuco evitó las joyas atractivas pero menos realistas para las luces delanteras y traseras. Lamentablemente, cuando la empresa presenta modelos casi perfectos, llegan los problemas financieros.
Líneas de Schuco
Algunas de las líneas de juguetes populares de Schuco (que a menudo terminan en -o) han sido: Command Car, Serie Magico, Serie Radio, Serie Patent, Serie Piccolo, Fex 1111, Serie Mirako, Coches con teledirección, Serie Examinco, Serie Akustico, Serie Ingenico, Elektro Phanomenal, Coches Dally, Grand Prix Racers, Serie Studio, Varianto System, Antiguo Temporizadores, Micro Racers, Gama de motos, Aviones Elektro Radiant.
Problemas financieros y segundos de casting
Schuco quebró en 1976. Una empresa inglesa Dunbee-Combex-Marx (DCM) adquirió Schuco (o gran parte de ella), pero también quebró en 1980. Finalmente, el fabricante de juguetes rival alemán Gama Toys adquirió los derechos de Schuco a mediados de la década de 1980 y, durante un tiempo, los nuevos juguetes Gama eran Schucos a escala 1:43 colocados directamente en cajas de Gama, sin cambio de nombre en la base del vehículo. No se sabe si se trataba de coches recién fabricados sin cambios en las letras o de existencias sobrantes. En los EE. UU., durante la década de 1980, los juguetes Schuco fueron comercializados por Lilliput Motor Company de Yerington, Nevada, y el nombre de Lilliput aparecía de manera destacada en las coloridas cajas estilo Schuco.
Edward Force escribe que aproximadamente en el momento de la compra de Gama, las matrices Schuco se vendieron a muchas otras empresas en diferentes países. Algunos incluso aparecieron con el mensaje "Hecho en Rusia" sobre sus bases. La fábrica de juguetes MIR en Mir, Bulgaria (que más tarde se convertiría en Mikro'67), reprodujo al menos 16 vehículos Schuco diferentes durante la década de 1990, en varios colores. A veces estaban empaquetados con etiquetas "Made in Germany" Todavía estaban marcados en sus bases, pero después de un tiempo, este etiquetado fue eliminado. Algunos modelos de Schuco aparecieron luego como Gamas; algunos fueron a Francia y se convirtieron en Norevs, y otros fueron a Brasil y fueron vendidos por Rei.
Avivamiento
En 1993, Gama-Schuco se fusionó con Trix, un fabricante de trenes de pequeña escala ('N'), y una empresa anteriormente asociada con Märklin. En 1996, Schuco volvió a ser independiente y experimentó un resurgimiento, produciendo una amplia variedad de modelos coleccionables, con muchas piezas fundidas de nuevo diseño, pero muchas de ellas eran réplicas exactas de líneas anteriores.
En 1999, Schuco fue adquirido por Simba Dickie Group y las cajas de los modelos estaban etiquetadas con pegatinas que decían "Dickie Schuco" incluso si fuera un inventario antiguo. Simba Dickie había absorbido previamente a Smoby, que anteriormente había comprado la francesa Majorette, que a su vez había adquirido Solido. Al parecer, Majorette y Solido se escindieron, pero en 2009, Schuco estaba lo suficientemente sano como para adquirir Schabak.
Hoy en día, Schuco fabrica una variedad de modelos (principalmente vehículos de calle) en diferentes escalas. Hay líneas clásicas y más nuevas, todas detalladas con precisión. Por ejemplo, el sedán clásico BMW 2000 tiene un interior multicolor, calcomanías con el logotipo muy pequeñas en el centro de las ruedas y luces de plástico transparente más realistas. Un autor escribió que la apariencia del Schuco 2000 era nítida porque no había características de apertura, lo que a menudo provoca que los paneles de la carrocería no coincidan. La empresa también se implica, a principios de los años 2000, en la producción de modelos promocionales para GM (Opel y Vauxhall) en escala 1:43. Estos se hicieron en colores y estilos interiores auténticos de GM con molduras de ventanas auténticas de color gris oscuro y plano. Los cambios en la empresa matriz provocaron que el nombre cambiara a Dickie Spielzeug GmbH. Bajo Dickie, la calidad de los modelos es superior a la de los modelos de vehículos de juguete promedio, por lo que los precios unitarios también son más altos.
En 2023, Schuco pasó a formar parte de Minimax Import & Export Co. Ltd., un fabricante francés de modelos de automóviles cuya participación fue adquirida por Simba Dickie en 2021. Como resultado, el 'Schuco' La marca se integró en el grupo conjunto de modelos de automóviles.