Modelo de núcleos múltiples.

El modelo de múltiples núcleos es un modelo económico creado por Chauncy Harris y Edward Ullman en el artículo de 1945 "La naturaleza de las ciudades".

El modelo

El modelo describe el diseño de una ciudad, basado en Chicago. Dice que a pesar de que una ciudad puede haber comenzado con un distrito de negocios central, o CBD, otros CBD más pequeños se desarrollan en las afueras de la ciudad cerca de las áreas de vivienda más valiosas para permitir comunicaciones más cortas desde las afueras de la ciudad. Esto crea nodos o núcleos en otras partes de la ciudad además del CBD por lo tanto el nombre modelo de múltiples núcleos. Su objetivo era producir un modelo más realista, si es más complicado. Sus principales metas en esto fueron:

1. Aparta del modelo de zona concéntrica
2. Mejor reflejo de la naturaleza compleja de las zonas urbanas, especialmente las de mayor tamaño

El modelo supone que:

1. La tierra no es plana en todas las zonas
2. Incluso hay Distribución de Recursos
3. Hay incluso Distribución de personas en zonas residenciales
4. Incluso hay gastos de transporte

Razones para el modelo

Harris y Ullman argumentaron que las ciudades no crecen alrededor de un solo núcleo, sino más bien varios núcleos separados. Cada núcleo actúa como un punto de crecimiento.

La teoría se formó basándose en la idea de que las personas tienen un mayor movimiento debido al aumento de la propiedad de automóviles. Este aumento de movimiento permite la especialización de los centros regionales (por ejemplo, industria pesada, parques empresariales, áreas comerciales). El modelo es adecuado para ciudades grandes y en expansión. El número de núcleos alrededor de los cuales se expande la ciudad depende tanto de factores situacionales como históricos. Se desarrollan múltiples núcleos porque:

1. Algunas actividades industriales requieren instalaciones de transporte, por ejemplo puertos, estaciones de ferrocarril, etc. para reducir los costos de transporte.
2. Diversas combinaciones de actividades tienden a mantenerse separadas, por ejemplo, zonas residenciales y aeropuertos, fábricas y parques, etc.
3. Otras actividades se encuentran juntas por su ventaja mutua, por ejemplo, universidades, librerías y cafeterías, etc.
4. Algunas instalaciones deben establecerse en áreas específicas de una ciudad - por ejemplo, el CDB requiere sistemas de tráfico convenientes, y muchas fábricas necesitan una fuente abundante de recursos.

Efectos de los múltiples núcleos en la Industria

A medida que se desarrollan los múltiples núcleos, se construyen centros de transporte, como aeropuertos, que permiten establecer industrias con costos de transporte reducidos. Estos centros de transporte tienen externalidades negativas, como la contaminación acústica y un menor valor de la tierra, lo que hace que los terrenos alrededor del centro sean más baratos. Los hoteles también se construyen cerca de los aeropuertos porque las personas que viajan tienden a querer permanecer cerca del origen del viaje. La vivienda se desarrolla en cuñas y se vuelve más cara cuanto más se aleja del CDB.