Modelo B de Wright

El Modelo B de Wright es uno de los primeros biplanos propulsores diseñados por los hermanos Wright en Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños que se construyó en grandes cantidades. A diferencia del Modelo A, presentaba un elevador real ubicado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright en tener una cola de estructura abierta. El Modelo B era un biplaza exclusivo con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde delantero del ala inferior.

Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos (S.C. 3, 4 y 5) y a la Armada de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en cuyos servicios se utilizaron como aviones de entrenamiento. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a la Compañía Burgess y a Curtis, que lo denominaron Modelo F), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera producción bajo licencia de un avión realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Modelo B producidos fueron construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, rebautizado como Modelo EX (para la exhibición) alcanzó la fama como el Vin Fiz Flyer, el primer avión que cruzó los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como el Modelo G, pero nunca se construyó.

Modelo B

Biplano deportivo de dos asientos, alimentado por un motor de pistón Wright de 35 CV (26 kW).

Modelo B-1

Variante marítima civil con dos pontones de acero y aluminio.

Modelo B-2

Variante de plano civil con un solo flotador.

Modelo EX

Este modelo B modificado fue el primer avión en cruzar los Estados Unidos.

Modelo F

Esta versión fue construida bajo licencia por la Burgess Company.

Modelo G

Versión no construida, estaba destinada a ser construida por Burgess Company.

Modelo G Aeroboat

Dos aviones, construidos para la Armada de Estados Unidos en 1913 y 1914, similares al Modelo F, y designados AH-19.

Estados Unidos

• Ejército de los Estados Unidos
• Armada de Estados Unidos

En 2007 existían al menos dos modelos B originales.

• Un modelo B original está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio. Este avión fue utilizado para la instrucción de vuelo por el Sr. Howard Rinehart en Mineola, Nueva York en 1916. El último voló durante las carreras aéreas internacionales en Dayton en octubre de 1924. Fue presentado en el Museo en octubre de 1962 por Eugene W. Kettering, Presidente de la Junta de Consejeros de la Fundación del Museo de la Fuerza Aérea.
• Un modelo B original en exhibición en el Franklin Institute en Filadelfia, Pennsylvania, fue comprado por Grover Cleveland Bergdoll en 1912 de Orville Wright.
• Una réplica del modelo F Burgess-Wright se muestra en Hill Aerospace Museum en Ogden, Utah.
• Wright B Flyers Inc., una organización sin ánimo de lucro con sede en un museo-hangar en Dayton-Wright Brothers Airport en Dayton, Ohio, posee una réplica y una mirada similar Wright "B" Flyer. Un tercer aspecto se perdió en un accidente en 2011.
  • Wright "B" Flyer No. 001 (FAA número de registro N3786B) es una mirada voladora como la llamada "Brown Bird". Fue construido a finales del decenio de 1970.
  • Wright "B" Flyer Un "Valentine Flyer" (también llamado el "Yellow Bird") es un no volador cerca de la réplica originalmente construido por Tom y Nancy Valentine como un modelo volador para el TV-movie Los vientos de Kitty Hawk en 1978. El avión no ha volado desde que fue dañado durante el rodaje. El "Pájaro amarillo" es una réplica más exacta del Modelo B que 001 o 002.
• Replicaciones en pantalla:
  • College Park Aviation Museum, College Park, Maryland
  • United States Army Aviation Museum, Fort Novosel, Alabama
  • United States Naval Academy, Annapolis, Maryland
  • Virginia Aviation Museum, Richmond, Virginia
  • EAA Aviation Museum, Oshkosh, Wisconsin
  • Oakland Aviation Museum, Oakland, California

Características generales

• Crew: Un piloto
• Capacidad: un pasajero
• Duración: 26 pies 0 en (7,93 m)
• Wingspan: 39 pies 0 en (11,89 m)
• Altura: 8 pies 9 en (2,67 m)
• Área de ala: 480 pies cuadrados (44,6 m²)
• Peso vacío: 800 libras (363 kg)
• Peso bruto: 1,250 lb (567 kg)
• Powerplant: 1 × Wright Vertical 4 35 hp (26 kW)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 45 mph (72 km/h, 39 kn)
• Velocidad de crucero: 40 mph (64 km/h, 35 kn)
• Rango: 110 mi (177 km, 96 nmi)

Desarrollo relacionado

• Wright 1902 Glider
• Wright Flyer
• Wright Flyer II
• Wright Flyer III
• Modelo Wright A

Notas

Bibliografía

• Taylor, Michael J. H. (1989). Enciclopedia de Jane de Aviación. Londres: Studio Editions. p. 898.
• United States Air Force Museum. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation. 1975.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 911 Sheet 03.
• Franklin Institute Archived 2007-09-26 en la máquina Wayback
• Home of the Wright B Flyer
• U.S. Army Aviation Museum
• College Park Museo de Aviación
• Wright Experience
• Museo Aeroespacial de Hill
• Sólo los hechos 1910-1914 Modelo Wright B

• Footage of Wright Model B en vuelo en 1934 Archivado 2007-09-29 en la máquina Wayback
• Wright B Flyer Inc.