Mirabella V

M5 es un superyate con balandra botado en 2003 como Mirabella V. Es el yate de un solo mástil más grande jamás construido.

Propiedad

Mirabella V fue construido como parte de una flota de grandes veleros utilizados para alquileres privados de lujo por Joseph Vittoria, ex presidente y director ejecutivo de la empresa de alquiler de automóviles Avis. Lleva el nombre de los yates anteriores de Vittoria.

Mirabella V ahora pertenece a Rodney Lewis y ha pasado a llamarse M5. Ya no está disponible para charters.

Diseño

Las especificaciones del propietario combinaban una navegación rápida con las comodidades de un yate a motor. El momento de adrizamiento de los veleros los hace más navegables que los barcos a motor y el M5 ha alcanzado velocidades superiores a 19 nudos en mares de 8 1/2 pies. Para lograr los requisitos de comodidades, se prefirió un mástil único a otros tipos de aparejos para maximizar los volúmenes interiores en los yates de vela con quilla; Para lograr los requisitos de rendimiento, también se prefirió la mayor relación de aspecto del plano de vela de un solo mástil para proporcionar un mejor potencial de velocidad. Una última exigencia fue que el yate pudiera utilizar el puerto de Palm Beach, Florida. Esto requirió el uso de una quilla elevadora para reducir el calado.

Mirabella V fue diseñado por el diseñador de yates Ron Holland. Los cálculos estructurales y de carga del casco y la plataforma fueron realizados por la empresa High Modulus Europe Ltd, con sede en Hamble (ahora parte de Gurit).

Desafíos técnicos

Mientras que los recipientes de tamaño M5' suelen estar hechos de acero o aluminio, se eligió una construcción sándwich con núcleo de espuma de aramida y poliéster vinílico para lograr una fecha de entrega más corta, un mantenimiento reducido (no es necesario repintar periódicamente para inhibir la corrosión) y un mejor aislamiento térmico acústico.

Históricamente, los yates grandes se construían con más de un mástil para dividir el área de las velas y facilitar el manejo. Las tecnologías actuales en palos, aparejos, fabricación de velas, cabrestantes motorizados y electrónica permiten aparejos con áreas de vela más grandes, relaciones de aspecto más altas, cargas más grandes y un manejo más simple, lo que permite construir Mirabella V con los más altos. mástil y foque más grande de cualquier embarcación de vela jamás construida en ese momento. Uno de los desafíos de la adquisición fue encontrar láminas lo suficientemente fuertes como para recortar las velas.

Construcción

Mirabella V se construyó en el antiguo astillero BVT Surface Fleet (antes VT Shipbuilding, antes Vosper Thornycroft) en su Woolston Yard, Southampton, Hampshire. Luciana Vittoria expresó al arquitecto naval Ron Holland sus deseos en materia de decoración de interiores. Después de cambiar de manos y ser rebautizada como M5, fue entregada para su reparación al Astillero Pendennis en marzo de 2013. Fue relanzada en septiembre de 2013 con una popa extendida y un espejo de popa inverso, una disposición de lastre más liviana y fibra de carbono. aparejo fijo.

Datos del barco

• LOA: 77,60 m (254,6 pies) (2013)
• LWL (carga completa): 61.00 m (200.13 pies)
• Beam: 14,82 m (48,6 pies)
• Desplazamiento (carga media): 765 toneladas (753 toneladas largas; 843 toneladas cortas)
• Ballast: 100 toneladas (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) (2013)
• Traje (manejo arriba) 3,80 m (12,5 pies) (2013)
• Traje (mantel abajo): 10.20 m (33.5 pies) (2013)
• Air draught: 88.50 m (290.4 pies) (no puede pasar debajo de cualquier puente que pueda navegar a)
• Superficie de vela (principal + jib de trabajo): 2.385 m² (25.670 pies cuadrados)
• Superficie de vela (mainsail+reacher): 3,380 m² (36,400 pies cuadrados)
• su 1,833 m² (19,730 pies cuadrados) UPS genoa es la vela más grande del mundo, excluyendo spinnakers.

Alojamiento

El barco tiene una suite principal en la cubierta principal y seis camarotes para hasta 12 huéspedes. El lazarette del barco alberga una embarcación auxiliar de 8,8 m (29 pies), láseres, motos acuáticas, botes de esquí, kayaks y tres modelos de Mirabella V controlados a distancia. La cubierta de proa tiene dos huecos que sirven de piscinas y de almacén para dos lanchas.

Iniciar

Mirabella V fue lanzado el 27 de noviembre de 2003 y su mascota fue pisada en Southampton Empress Dock el 30 de diciembre de 2003. Su primera prueba de mar tuvo lugar en Portsmouth el 14 de abril de 2004.

Carta

Bajo la propiedad de Vittoria, Mirabella V fue fletado por hasta $420,000 por semana y alrededor de 12 semanas por año, con un presupuesto operativo equilibrado si se fletó durante 14 semanas al año.

Servicio

Después de fondear y encallar en Beaulieu-sur-Mer el 16 de septiembre de 2004, el Mirabella V fue remolcado a La Ciotat para realizar una inspección y posteriormente regresó a Vosper Thornycroft en Portsmouth para su reparación.