Minibús Girardin

Girardin Minibus Inc. es un fabricante de autobuses canadiense. Con sede en Drummondville, Quebec, Canadá, Girardin forma parte de la empresa conjunta Micro Bird con Blue Bird Corporation. Como parte de Micro Bird, Girardin es un fabricante de carrocerías de autobús para minibuses para chasis de furgoneta seccionadas.

Si bien muchos autobuses Micro Bird se fabrican como autobuses escolares y vehículos de transporte de estudiantes relacionados, Girardin también produce autobuses de uso comercial que utilizan chasis de furgoneta seccionados. En Canadá, la empresa actúa como distribuidor nacional de la línea de productos de autobuses escolares y comerciales Blue Bird.

Tras el cierre de Corbeil en 2008, Girardin fue el único fabricante de autobuses escolares con sede en Canadá hasta la apertura en 2011 de Autobus Lion (ahora Compagnie Électrique Lion).

Historia

Girardin tiene sus raíces en 1935, cuando el fundador de la empresa, Lionel Girardin, abrió un concesionario y taller de reparación de automóviles usados en St-Félix-de-Kingsey, Quebec. Se expandió a las ventas de automóviles nuevos en 1953 al abrir un concesionario Chrysler. En 1958, Girardin entró en el mercado de autobuses escolares convirtiéndose en un concesionario de autobuses escolares.

En 1965, Girardin abrió un concesionario de autobuses en Drummondville, Quebec; Además de las ventas de autobuses, Girardin convirtió furgonetas en minibuses (algunos de los primeros autobuses escolares tipo A). En 1981, se construyó una fábrica dedicada a satisfacer la demanda; La fábrica se amplió en 1991 y nuevamente en 2000.

En 1991, Girardin Minibus presentó los autobuses escolares MB-II y MB-IV; de 1992 a 1999, se distribuyeron por toda América del Norte utilizando el nombre Blue Bird by Girardin. En 1999, un tornado azotó la fábrica de 1991. En 2005, el MB-IV fue reemplazado por el G5, un autobús escolar Tipo A rediseñado con doble rueda trasera.

En 2009, Blue Bird Corporation formó una empresa conjunta con Girardin para producir autobuses escolares tipo A. Según los términos de la empresa conjunta, el Micro Bird de Blue Bird (en producción desde 1975) fue eliminado gradualmente y reemplazado por productos diseñados por Girardin fabricados en Drummondville.

Empresas conjuntas

Girardin Minibus se ha asociado dos veces con un fabricante de autobuses más grande; ambos han trabajado con el fabricante estadounidense Blue Bird Corporation.

Blue Bird MB-II/MB-IV de Girardin (1992–1999)

De 1992 a 1999, Girardin y Blue Bird se asociaron para vender los autobuses escolares MB-II y MB-IV Tipo A en Norteamérica. En ese momento, Girardin era poco conocido fuera de Quebec y el Micro Bird de Blue Bird no estaba disponible en la configuración de rueda trasera única que ofrecía el MB-II. A partir de 1999, Girardin optó por comercializar los autobuses escolares MB con su propia marca.

Micro Bird, Inc. (2009-presente)

En octubre de 2009, Girardin volvió a formar una empresa conjunta con Blue Bird. Esta asociación, denominada Micro Bird, Inc, dio como resultado la descontinuación del modelo Micro Bird, ya que la construcción del autobús escolar tipo A se transfirió de las instalaciones de Blue Bird en Georgia a las instalaciones de Girardin en Drummondville. . Los autobuses escolares tipo A fabricados por Girardin ahora llevan la marca Blue Bird Micro Bird by Girardin.

Micro Bird, el primer fabricante de autobuses de América del Norte en desarrollar una carrocería para el chasis de cabina seccionada de la Ford Transit, presentó la línea de modelos Serie T en 2015, ubicada entre el MB-II y el G5. Mientras que la Transit reemplazó a la Serie E como camioneta de pasajeros, la Serie T marcó la introducción de una tercera línea de modelos, producida con una variedad de configuraciones de ejes en una sola carrocería por primera vez.

Modelos

Girardin/Micro Bird
Nombre del modelo	G5 (Micro Bird DRW)	MB-II (Micro Bird SRW)	T-Series (Micro Bird Transit)	MB-IV
Imagen
Configuración del cuerpo	Ruedas traseras dobles	Ruedas traseras individuales	Ruedas traseras individuales Ruedas traseras dobles	Ruedas traseras dobles
Producción	2005–presente	1991–presente (ver notas)	2015–presente	1991-2004
Versiones	School Bus Autobús comercial Multi-Function School Activity Bus (MFSAB)			School Bus Autobús comercial
Chassis Proveedor	Chevrolet Express/GMC Savana Ford E-350/E-450 Super Duty	Chevrolet Express/GMC Savana Chevrolet G30/GMC Vandura 3500 Ford E-350/E-450 Super Duty Ford Econoline 350	Ford Transit 350/350 HD	Chevrolet Express/GMC Savana Chevrolet G30/GMC Vandura 3500 Ford E-350/E-450 Super Duty Ford Econoline 350
Capacidad máxima de asiento	30 (bús escolar) 25 (bús comercial)	20 (bús escolar) 12 (bús comercial) 14 (MFSAB)	25 (bús escolar/MFSAB)
Notas	Introducido en 2005, sustituyendo MB-IV como línea de productos DRW Reemplazado Blue Bird Micro Pájaro bajo micro Bird joint venture Versión eléctrica de Micro Bird G5 Construido en ford E450 chasis fijado para la producción de comercio para 2019.	Introducido en 1991 como primer autobús trasero para usar un cuerpo cortado; producido con paneles de cuerpo de aluminio Distribuido en los Estados Unidos por Blue Bird de 1992 a 1999 (Girardin de 1999 a 2009)	Producido desde 2015, primer autobús producido en Ford Transit chassis en América del Norte Derivado del cuerpo de MB-II (suprimido para adaptarse al chasis Ford Transit)	Introducido en 1991 como versión de doble rueda trasera de MB-II Vendido por Blue Bird junto a Blue Bird Micro Bird entre 1992 y 1999 Sustitución por Girardin G5 para 2005