Mina antipersonal

an mina antipersonal o mina terrestre antipersonal ( apl ) es una forma mina diseñada para usar contra humanos, en lugar de a una mina antitanque, a la que se dirige a los vehículos. Los APL se clasifican en: minas de explosión y minas de fragmentación ; Este último puede o no ser una mina delimitadora.

Los APL a menudo están diseñados para herir y mutilar, no matar, sus víctimas para abrumar el sistema de apoyo logístico (en su mayoría médico) de las fuerzas enemigas que las encuentran. Algunos tipos de APL también pueden dañar las pistas en vehículos blindados o los neumáticos de vehículos con ruedas.

La campaña internacional para prohibir las minas terrestres ha tratado de prohibir las minas y destruir el arsenal. Para este propósito, introdujo en 1997 el Tratado de Ottawa, que aún no ha sido aceptado por más de 30 estados y no ha garantizado la protección de los ciudadanos contra APL plantados por grupos armados no estatales.

Las minas antipersonal se utilizan de manera similar a las minas antitanque, en los campos de mina estáticos " a lo largo de las fronteras nacionales o en defensa de las posiciones estratégicas, como se describe con mayor detalle en el artículo de la mina de la tierra. Sin embargo, lo que los hace diferentes de la mayoría de las minas antitanque es su tamaño más pequeño, lo que permite que grandes números se despliegen simultáneamente en un área grande. Este proceso se puede realizar manualmente, a través de dispensadores en vehículos terrestres, o desde helicópteros o aviones. Alternativamente, pueden ser dispensados por conchas de artillería con transporte de carga.

Otros usos específicos de las minas antipersonal son donde se implementan de forma ad hoc en las siguientes situaciones:

• Al poner una emboscada
• Protección de una base temporal
• Forzar a cualquier atacante a viajar por un camino estrecho y claro donde el poder de fuego pueda enfocarse en el enemigo
• To evade pursuit (e.g. M86 Pursuit Deterrent Munition)
• Para proteger el equipo empleando las minas como trampas de tetas
• Para atrapar a otras minas como forma de dispositivo antimanipulación

Normalmente, las minas antipersonales se activan cuando la víctima las pisa. Su objetivo principal es volarle el pie o la pierna a la víctima, dejándola incapacitada. Se considera que es preferible herir a la víctima en lugar de matarla para aumentar la carga logística (evacuación, asistencia médica) de la fuerza enemiga.

Cuando una persona pisa una mina explosiva y la activa, la carga principal de la mina detona, creando una onda expansiva compuesta de gases calientes que viajan a una velocidad extremadamente alta. La onda expansiva envía una enorme fuerza de compresión hacia arriba, expulsando la carcasa de la mina y cualquier tierra que la cubra junto con ella. Cuando la onda expansiva golpea la superficie, transfiere rápidamente la fuerza al calzado y al pie del sujeto. Esto da como resultado que se aplique una enorme fuerza de compresión. En la mayoría de los casos, la onda expansiva arranca el pie de la víctima.

Las lesiones resultantes en el cuerpo humano dependen del tamaño de la carga principal de la mina, la profundidad, el tipo de suelo en el que se colocó y cómo la víctima entró en contacto con ella, por ejemplo, al pisar la mina, utilizando todo el pie o parte de él. Los distintos tipos de suelo darán lugar a distintas cantidades de energía transferida hacia arriba, hacia el pie del sujeto; el suelo saturado "similar a la arcilla" será el que más la transfiera. Las cargas principales más grandes dan lugar a una liberación de mucha más energía, impulsando la onda expansiva más arriba en el pie y la pierna del objetivo y provocando lesiones mayores, en algunos casos incluso descritas como tan graves como la amputación traumática de la pierna hasta la rodilla.

Las lesiones secundarias de una mina explosiva suelen ser causadas por el material que se ha desprendido de la explosión de la mina. Este material consiste en la tierra y las piedras que estaban sobre la mina, partes del calzado de la víctima y los huesos pequeños del pie de la víctima. Estos restos crean heridas típicas de los efectos secundarios de una explosión similar o de la fragmentación. El calzado especial, incluidas las botas de combate o las llamadas "botas explosivas", ofrece una protección moderada contra los efectos destructivos de las minas explosivas, y la pérdida de un pie es un resultado típico.

Las minas explosivas tienen poco efecto sobre los vehículos blindados, pero pueden dañar un vehículo con ruedas si pasa directamente sobre ellas. Las minas explosivas pequeñas dañarán gravemente un neumático, dejándolo irreparable, mientras que algunos tipos también pueden dañar el tren de rodaje adyacente.

La carcasa de la mina alberga los componentes de la mina y la protege del medio ambiente. Las primeras minas, como las que se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial, tenían carcasas de acero o aluminio. Sin embargo, a mediados del conflicto, el ejército británico ya utilizaba el primer detector de metales práctico y portátil: el detector de minas polaco. Los alemanes respondieron con minas que tenían una carcasa de madera o vidrio para dificultar la detección.

Los soviéticos habían utilizado minas de madera en 1939, antes de la aparición de los detectores de metales, para ahorrar acero. Algunas, como la mina PP Mi-D, siguieron utilizándose hasta la década de 1980, ya que eran fáciles de fabricar y difíciles de detectar. La madera tiene la desventaja de pudrirse y partirse, lo que hace que la mina deje de funcionar después de un tiempo relativamente corto en el suelo (o la ventaja de que la mina puede considerarse autodesactivable y será menos probable que cause lesiones no deseadas años después).

Las minas fabricadas después de la década de 1950 generalmente utilizan carcasas de plástico para dificultar su detección por parte de los detectores electrónicos de minas. Algunas, denominadas minas de mínimo metal, se construyen con la menor cantidad posible de metal (a menudo alrededor de 1 gramo, 0,035 oz) para que sea difícil detectarlas. Se han producido minas que no contienen absolutamente ningún metal, pero son poco comunes. Por su naturaleza, una mina sin ningún componente metálico en su interior no se puede encontrar utilizando un detector de metales.

El mecanismo de la espoleta está diseñado para activar el detonador, ya sea golpeándolo con un percutor accionado por resorte, comprimiendo una composición pirotécnica sensible a la fricción o haciendo pasar una carga eléctrica a través de él. La mayoría de las minas emplean un percutor accionado por resorte que golpea un detonador punzante cuando lo activa la víctima. Normalmente, el detonador contiene una pequeña pastilla de azida de plomo. La espoleta es el componente más complicado de cualquier mina, aunque la cantidad de esfuerzo necesario para diseñar y fabricar un mecanismo de espoleta simple es bastante baja, similar al mecanismo de retracción de un bolígrafo. Ejemplos más sofisticados, como la mina italiana SB-33, tienen un mecanismo de espoleta que detona la mina si se somete a una presión gradual y constante, pero bloquea la espoleta si se somete a un impacto repentino. Esto anula uno de los principales métodos para despejar un camino a través de un campo minado: detonar las minas con dispositivos explosivos, como cargas lineales de limpieza de minas.

La carga de refuerzo es un explosivo muy sensible que se activa fácilmente cuando se somete al impacto del detonador. Normalmente, se utiliza una pastilla de RDX del tamaño de un guisante. El propósito del refuerzo es amplificar el impacto del detonador e iniciar la carga explosiva principal.

La carga principal consiste en un explosivo estable que es detonado por la carga de refuerzo. Esto es necesario, porque fabricar una mina enteramente a partir de un detonador o explosivo de refuerzo altamente sensible sería más costoso y haría que el dispositivo fuera más sensible y, por lo tanto, susceptible a la detonación accidental. En la mayoría de las minas antipersonal se utilizan TNT, Composición B o RDX flegmatizado. En una mina M14 estadounidense, se utilizan 29 gramos de tetril, mientras que en una mina PMN rusa se utilizan 240 gramos de TNT.

Las minas antipersona explosivas son el tipo más común y suelen colocarse en la superficie (ocultas por hojas o rocas) o enterradas bajo el suelo a una profundidad de 10 a 15 cm. Se activan por presión, es decir, cuando la víctima las pisa, pero también puede ser un vehículo que pase por encima de ellas.

Fueron diseñadas para usarse como armas de negación de área. Se supone que las armas de este tipo impiden a las fuerzas militares enemigas el acceso a un área específica.

Mientras que las minas explosivas están diseñadas para causar heridas graves a una sola persona, las minas de fragmentación (como la mina S alemana de la Segunda Guerra Mundial) están diseñadas para proyectar fragmentos a lo largo de una zona amplia, lo que provoca heridas por fragmentación al personal cercano.

Las minas de fragmentación son generalmente mucho más grandes y pesadas que las minas de explosión, y contienen una gran cantidad (a menudo varios kilogramos) de metal ferroso. Por ello, son fáciles de detectar si el entorno no está demasiado contaminado con hierro.

Se considera que estas minas son más eficientes que las minas con "efecto explosivo" puro, porque la metralla cubre un área mayor y puede herir a más combatientes.

La metralla de estas minas puede incluso inutilizar algunos vehículos blindados, perforando sus neumáticos y, en el caso de los vehículos de revestimiento blando, también penetrando el revestimiento y dañando los componentes internos o hiriendo al personal. Debido a que las minas de fragmentación generalmente contienen una carga mucho mayor que las minas explosivas, pueden causar graves daños a un vehículo no blindado que pase directamente sobre ellas.

Estas minas (como la rusa POMZ) están completamente sobre el suelo, tienen una ojiva fragmentadora montada sobre una estaca a una altura adecuada, oculta por la vegetación o la basura y se activan mediante uno o más cables trampa.

Las minas rebotadoras tienen una pequeña carga de elevación que, cuando se activa, lanza el cuerpo principal de la mina fuera del suelo antes de que detone aproximadamente a la altura del pecho. Esto produce una lluvia de metralla más letal sobre un área más grande. Una de estas minas, la mina estadounidense M16, puede causar heridas a una distancia de hasta 200 metros (660 pies). La metralla de acero hace que las minas rebotadoras sean fáciles de detectar, por lo que pueden estar rodeadas de minas de metal mínimas para dificultar la remoción de minas.

Las armas de fragmentación direccional (como la Claymore M18) se diferencian de otros tipos en que están diseñadas para dirigir sus fragmentos sólo en un arco limitado. Se colocan de forma que la explosión se dirija a la zona objetivo y lejos de las fuerzas amigas. Este diseño también permite a las fuerzas protegerse colocando este tipo de minas cerca de sus propias posiciones, pero de cara al enemigo. Se activan de forma convencional, ya sea con un cable trampa o con una detonación controlada. Se las suele denominar minas Claymore, por la mina estadounidense de este tipo.

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  Mina de caza - alemán S-Mine
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  Mina Stake - una mina de IMP yugoslava con tripwire (Balkans 1996)
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  Mina de dirección - Russian MON-50
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  Blast mine - American M14
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  Blast mines - Russian PMN1 and PMN2
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  Blast mine - Italian TS-50 in-situ
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  Blast mine - Italian VS-MK2 (vista transversal)
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  Mina de caza - Yugoslavo PROM-1

En los conflictos del siglo XXI, los artefactos explosivos improvisados antipersonales (AEI) han sustituido a las minas terrestres convencionales o militares como fuente de lesiones a soldados y civiles desmontados (peatones). Recientemente, BMJ Open informó de que estas lesiones eran mucho peores que las causadas por minas terrestres, y que causaban amputaciones de múltiples miembros y mutilaciones de la parte inferior del cuerpo. Esta combinación de lesiones ha recibido el nombre de "lesión compleja por explosión en desmontaje" y se cree que es la peor lesión con posibilidad de supervivencia que se haya visto en una guerra.

British chemical mine c1940: Chemical Mine No 1 Mk 1

Durante la Segunda Guerra Mundial, los británicos fabricaron minas incendiarias conocidas como fougasse durante la crisis de la invasión de 1940. Más tarde, los soviéticos fabricaron una mina incendiaria llamada FOG-1, que fue copiada por los alemanes para producir el Abwehrflammenwerfer 42, que era un lanzallamas desechable que se activaba con un cable trampa.

También se han fabricado minas químicas. Fueron fabricadas por Gran Bretaña, Estados Unidos y la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial, pero nunca se utilizaron. Durante la Guerra Fría, Estados Unidos produjo la mina química M23 que contenía VX. Una pequeña carga explosiva hizo estallar la mina y dispersó la sustancia química cuando se activó.

Minas antipersonal de la Segunda Guerra Mundial

• S-mineBouncing Betty): infame mina atada alemana; ampliamente copiada después de la guerra.
• Glasmine 43: Mina alemana hecha en gran parte de vidrio, para dificultar la detección.
• PDM-6 y PMD-7: minas de la Segunda Guerra Mundial soviética, hechas de madera.

minas antipersonal de Estados Unidos

• Minas de grava, 1960-1970. Mina simple y pequeña sin partes móviles. Millones fueron abandonados durante la guerra de Vietnam.
• M16: versión mejorada del S-mine alemán.
• BLU-43 (BLU-43)Dragonto), 1970s. La mina de aire acondicionado utilizada durante la guerra de Vietnam.
• Sistema minero GATOR: sistema de dispersión moderno, incluye AP (BLU-92/B) y minas antitanque.
• M18 Claymore: mina direccional.
• M86 Pursuit Deterrent Munition: tripwire triggered bounding mine that automatically deployeds its own tripwires. It is intended to be dropped by special forces when evading a pursuing enemy.

minas antipersonal rusas

• PFM-1 (PFM-1)mariposa mía, OTAN: Loro azul), moderno.
• POMZ: tripwire activado, mina de apuesta.
• POM-3: mina de fragmentación dispersa y accionada por sensores
• MON-50: mina direccional rusa; similar al americano M18 Claymore.
• Mina PMN: una de las minas más comúnmente encontradas durante las operaciones de remoción de minas.
• MON-200: mina grande con una carga de 12 kg TNT. También eficaz contra vehículos ligeros.

minas antipersonal británicas

• Mina HB 876: 1970-1999. Una mina de aire cayó utilizada como parte del sistema de ataque de la pista JP233. Cada ataque con JP233 también dejó caer 215 HB 876s que tenían por objeto reparar la pista dañada lenta y peligrosa.

Minas antipersonal yugoslavas

• MRUD: Mina de dirección similar al M18 Claymore.

Las minas antipersonal son un ejemplo típico de materia excluida de la patentabilidad en virtud del Convenio sobre la Patente Europea, porque la publicación o explotación de dichas invenciones es contraria al "orden público" y/o a la moralidad (artículo 53(a) del CPE).

El autor Rob Nixon ha criticado el uso del adjetivo "antipersonal" para describir las minas, señalando que la palabra "personal" significa personas que participan en una organización en particular, mientras que en realidad "cuatro quintas partes de las víctimas de las minas son civiles", en particular niños. Por lo tanto, sostiene, el nombre "halaga su precisión al implicar que apuntan a una organización, militar o de otro tipo".

• Mina antitanque
• Mina resistente a la plaga
• Dispositivo antimanipulación
• Mina deslumbrante
• Desminado
• Fougasse (armas)
• Handicap International
• Organismos de remoción de minas
• Mines Advisory Group
• Convención sobre la prohibición del empleo, almacenamiento, producción y transferencia de minas antipersonal y sobre su destrucción, también conocida como Tratado de Ottawa
• Swiss Foundation for Mine Action (FSD)

• "Minas antipersonales" Ciencias populares, febrero de 1945, p. 71, artículo para el público estadounidense sobre el alemán La mina de mostaza y el Sch-Mine.
• Mines Advisory Group
• Lesiones típicas de las minas antipersonal. Advertencia: fotografías gráficas
• Imágenes adicionales de lesiones de minas. Advertencia: fotografías gráficas
• Video instructional covering the treatment of mine injuries. Producido por la Cruz Roja. Advertencia: vídeo gráfico
• Daño a las minas. Advertencia: fotografía gráfica
• Nota introductoria de Stuart Casey-Maslen, nota de historia procesal y material audiovisual sobre el Convención sobre la prohibición del empleo, almacenamiento, producción y transferencia de minas antipersonal y sobre su destrucción de la Biblioteca Audiovisual de Derecho Internacional de las Naciones Unidas