Milo Burcham
Milo Garrett Burcham (24 de mayo de 1903 - 20 de octubre de 1944) fue un aviador estadounidense. Trabajó como piloto de acrobacias, piloto de espectáculos aéreos y piloto de pruebas.
Burcham nació en Cadiz, Indiana, y creció en Whittier, California, en la cuenca del este de Los Ángeles. Burcham vendió alarmas antirrobo de su propio diseño para financiar las lecciones de vuelo de la Escuela de Aviación O'Donnell en Long Beach, California, donde se convirtió en instructor jefe. En 1933, Burcham y el teniente Tito Falconi del Servicio Aéreo Italiano compitieron para establecer récords de resistencia de vuelo invertido. El vuelo de Burcham de 4 h 5 min 22 s volando en círculos sobre Long Beach, California ese diciembre no se rompió hasta el 24 de julio de 1991 cuando la piloto estadounidense de exhibición aérea Joann Osterud estableció un nuevo récord mundial de 4 h 38 min 10 s. En 1936, Burcham voló su Boeing 100 al Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea en las Carreras Aéreas Nacionales en Los Ángeles.
En 1941, Burcham se unió a Lockheed como piloto de pruebas de producción y pasó un año como piloto jefe de las operaciones de Lockheed en Inglaterra. Se convirtió en piloto jefe de pruebas de ingeniería unos años más tarde, y en esa capacidad se desempeñó como copiloto en el primer vuelo del Constellation el 8 de enero de 1943. El 9 de enero de 1944, convirtió el primer vuelo de Lulu-Belle , el prototipo XP-80, en una emocionante exhibición aérea de bajo nivel ante una multitud de personalidades militares y civiles en la Base Aérea del Ejército de Muroc (ahora Edwards AFB).
El 20 de octubre de 1944, Burcham volaba el tercer prototipo de producción YP-80 desde Lockheed Air Terminal en Burbank, California. El motor se apagó en el despegue debido a una falla en la bomba de combustible principal y el avión se estrelló una milla al oeste de la terminal, matándolo.
Está enterrado en el cementerio Forest Lawn en Glendale, California.
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