Militar de las Islas Malvinas

Las Islas Malvinas son un territorio británico de ultramar y, como tal, dependen del Reino Unido para la garantía de su seguridad. Los otros territorios del Reino Unido en el Atlántico Sur, Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur, están bajo la protección de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur (BFSAI), antes conocidas como Fuerzas Británicas de las Islas Malvinas. b> (BFFI), que incluye compromisos del ejército británico, la Royal Air Force y la Royal Navy. Están encabezados por el Comandante de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur (CBFSAI), un nombramiento equivalente a brigadier que rota entre los tres servicios (Marina, Ejército Británico y RAF).

Argentina invadió y tomó el control de las Malvinas el 2 de abril de 1982. Después de recuperar el territorio en junio de 1982, el Reino Unido invirtió mucho en la defensa de las islas, cuya pieza central fue un nuevo aeródromo en RAF Mount Pleasant, a 27 millas (43 km) al oeste de Stanley. La base se inauguró en 1985 y entró en pleno funcionamiento en 1986.

Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas

Las Islas Malvinas mantienen su propia fuerza de voluntarios a tiempo parcial, la Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas (FIDF), anteriormente conocida como Cuerpo de Voluntarios de las Islas Malvinas. Aunque esta unidad existió en 1982 como refuerzo para el destacamento de Royal Marines del Gobernador, no jugó ningún papel en el conflicto principal durante la guerra de 1982, sus miembros pasaron la duración de las hostilidades bajo arresto domiciliario por los argentinos después de su rendición sobre la captura argentina de las islas. La FIDF es ahora una fuerza de infantería ligera con fuerza de compañía con un suboficial de entrenamiento permanente secundado por los Royal Marines. La FIDF opera en varios roles y está completamente integrada en el esquema de defensa de las islas.

Según los informes, la FIDF también ha sido entrenada por la Royal Navy para operar cañones Oerlikon de 20 mm y abordar embarcaciones sospechosas de pesca furtiva. A partir de 2022, el patrullero de soberanía y pesca de las Islas Malvinas es el MV Pharos SG, que ayuda a vigilar la zona económica exclusiva alrededor de las islas, así como alrededor de Georgia del Sur y las Islas Sandwich. Será reemplazada en 2023 por el MV Lilibet, llamado así en honor a la difunta Reina Isabel II, y arrendado al Gobierno de las Malvinas por Seagull Maritime Limited por quince años. Con tripulación civil, el buque es un patrullero Damen Stan 5009 con un alcance de 2.900 millas náuticas, una velocidad máxima de 29,5 nudos y una tripulación de hasta 28 personas.

Marina Real

HMS Dauntless, un destructor de misiles guiado tipo 45.

RAF Mount Pleasant tiene su propia instalación portuaria llamada Mare Harbour, operada por Naval Party 2010 (NP2010). La Royal Navy tiene un compromiso formal, a través de Atlantic Patrol Task (South), para mantener una presencia potencial en el área con una fragata o un destructor de misiles guiados acompañado por un buque RFA en el Atlántico Sur. Sin embargo, a partir de 2019, el HMS Lancaster fue la última fragata en desplegarse en esta tarea en 2015 y, en la práctica, un buque patrullero en alta mar, actualmente el HMS Forth, es la principal presencia permanente cerca de las islas. Además, un barco patrullero de hielo, el HMS Protector, está en la estación cerca de la Antártida durante unos siete meses al año.

Cuando se despliega, el principal buque de guerra y el buque RFA llevan a cabo la misión Atlantic Patrol Tasking (South), que "proporciona una presencia marítima para proteger los intereses del Reino Unido en la región". El destructor Tipo 42 HMS Edinburgh se hizo cargo de la tarea de patrulla del Atlántico Sur en octubre de 2006, reemplazando al HMS Southampton. Antes del despliegue de Southampton en agosto de 2005, el papel lo ocupó el HMS Cardiff, que fue dado de baja al regresar al Reino Unido. En febrero de 2010, el buque de guerra en la estación era el destructor Tipo 42 HMS York. A fines de abril de 2010, el HMS York fue relevado por la fragata Tipo 23 HMS Portland. En agosto de 2010, el HMS Portland fue relevado por el destructor Tipo 42 HMS Gloucester. El 21 de abril de 2011, el HMS York llegó al puerto militar de East Cove en las Islas Malvinas y comenzó a patrullar las islas. Octubre de 2011 vio el arribo de la fragata Tipo 23 HMS Montrose, generando un comunicado de UNASUR (Unión de Naciones Suramericanas). El destructor de misiles guiados Tipo 45 HMS Dauntless reemplazó al HMS Montrose a partir de abril de 2012. A principios de agosto de 2013, el HMS Richmond se desplegó para ser el barco de la Patrulla Atlántica de la Royal Navy. El HMS Portland se desplegó nuevamente en enero de 2014 y el HMS Lancaster se desplegó en 2015. Desde entonces, un patrullero de clase River, inicialmente el HMS Clyde y desde 2020 el HMS Forth, ha mantenido el compromiso.

Ex HMS Torbay, un submarino nuclear de clase Trafalgar.

HMS Forth llegó a las islas en enero de 2020 y se espera que permanezca en la estación durante una década o más. El buque patrullero anterior, el HMS Clyde, había regresado a Gran Bretaña a fines de 2019 para su desmantelamiento, después de haber relevado a los patrulleros de clase Castle HMS Dumbarton Castle y HMS Leeds Castle, que mantuvieron el compromiso de rotación hasta 2007.

La Royal Navy también tiene submarinos nucleares de clase Trafalgar y Astute que puede desplegar en el área, aunque dichos despliegues son clasificados. La amenaza de los submarinos a los barcos hostiles quedó demostrada durante la Guerra de las Malvinas cuando el HMS Conqueror hundió al crucero argentino ARA General Belgrano. Los submarinos de la Royal Navy también llevan misiles de crucero BGM-109 Tomahawk, que tienen un alcance de 1500 millas (2400 km). En febrero de 2012, es posible que se haya desplegado un submarino nuclear de clase Trafalgar en las Islas Malvinas.

Ejército Británico

Sky Sabre: sistemas de detección de radar, vehículos de mando y control y lanzamisiles

El ejército británico mantiene una guarnición en las Islas Malvinas con base en Mount Pleasant. El despliegue total es de unas 1.200 personas compuestas por una compañía de infantería de Roulement, un escuadrón de ingenieros, una unidad de señales (parte de la Unidad Conjunta de Comunicaciones, ver más abajo), un grupo de logística y servicios de apoyo.

La defensa aérea terrestre de la RAF Mount Pleasant es proporcionada por el 16.º Regimiento de Artillería Real del 7.º Grupo de Defensa Aérea del Ejército Británico. Hasta 2021, el destacamento estaba equipado con el sistema de misiles tierra-aire Rapier FSC. Rapier ha sido reemplazado por el nuevo sistema de misiles tierra-aire Sky Sabre que incorpora una capacidad ampliada. Sky Sabre logró la capacidad operativa inicial informal en RAF Mount Pleasant en octubre de 2021. En el mismo mes, Rapier se retiró por completo del servicio en las Malvinas.

El ejército británico contribuyó al grupo de eliminación de artefactos explosivos del Servicio Conjunto en las Islas Malvinas, proporcionando 33 equipos del Regimiento de Ingenieros (EOD) y RLC EOD. Esto se redujo posteriormente a un equipo de 11 personas. En noviembre de 2020, se anunció que todas las minas terrestres restantes habían sido eliminadas de las islas.

Artículo principal: Minas terrestres en las Islas Malvinas

Fuerza Aérea Real

Eurofighter Typhoon

Voyager KC2

A400M

RAF Mount Pleasant se construyó entre 1985 y 1986 y puede aceptar grandes aviones transatlánticos como el Lockheed TriStar. El TriStar se compró principalmente para la ruta Reino Unido-Falklands; hasta su entrada en servicio, el Reino Unido utilizó 747 y 767 arrendados.

Originalmente, los Lockheed Hercules C.1K se usaban para misiones de reabastecimiento de combustible en el aire, pero luego se reemplazaron por un VC10. El 31 de agosto de 2013, el VC10 fue reemplazado por un TriStar K.1, que a su vez fue reemplazado por un Voyager KC.2 en febrero de 2014. Cuando se lanza un caza, el petrolero lo sigue casi de inmediato, ya que las condiciones climáticas cambiantes pueden desviarse hacia necesario otro aeródromo. Sin embargo, la Voyager no podrá caber dentro de un hangar en RAF Mount Pleasant.

Cuatro aviones Typhoon proporcionan defensa aérea para las islas y los territorios circundantes y tienen una función secundaria de ataque terrestre.

Los helicópteros del Vuelo No. 1564 (anteriormente Escuadrón No. 78) proporcionaron misiones de transporte aéreo. Los Sea Kings realizaron misiones de búsqueda y rescate de corto y mediano alcance, hasta su retiro. AAR Corp se adjudicó un contrato para servicios de búsqueda y rescate en helicóptero en las Islas Malvinas para reemplazar el vuelo 1564, utilizando helicópteros AgustaWestland AW189 en la función a partir de 2016. En marzo de 2015, el Reino Unido anunció que un par de Chinooks estarían estacionados en las Malvinas nuevamente., el primero de los cuales comenzó a volar en junio de 2016. El vuelo 1564 se disolvió en marzo de 2016.

Estos helicópteros militares solo permanecieron en las islas durante un breve período y, a partir de 2022, los Chinook del vuelo n.º 1310 ya no tendrán su base en las Malvinas. En lugar de esta capacidad militar, la empresa British International Helicopters opera dos AW189 (en función de búsqueda y rescate) y dos helicópteros S61N (en función de apoyo) desde la RAF Mount Pleasant.

Se usó un C-130 Hercules para transporte, búsqueda y rescate y patrulla marítima hasta que se reemplazó con un A400M Atlas C1 en abril de 2018. En agosto de 2022, un avión RAF A400M que volaba desde la Isla Ascensión fue reabastecido por primera vez por un Avión Voyager KC.2 saliendo de RAF Mount Pleasant.

Inicialmente había dos unidades de radar de defensa aérea, ambas ubicadas en West Falkland; Unidad de Señales No. 7 en Byron Heights y Unidad de Señales No. 751 en Mount Alice. Byron Heights y Mount Alice se ampliaron más tarde con una instalación de radar adicional en Mount Kent, designada como Unidad de Señales No. 303. La Unidad de Señales No. 7 y la Unidad de Señales No. 751 finalmente se disolvieron y las tres instalaciones de radar se redujeron a Cabezales de Radar Remotos bajo el control de la Unidad de Señales No. 303 que se mudó a un edificio de operaciones especialmente diseñado en Mount Pleasant Complex para formar el Centro de Control y Reporte. El edificio fue inaugurado oficialmente el 4 de octubre de 1998 por el Jefe del Aire Marshall Sir Richard Johns, entonces Jefe del Estado Mayor del Aire.

RAF Ascension Island también informa al Comandante BFSAI.

Organización

Sikorsky S-61

AgustaWestland AW189

• No 905 Expeditionary Air Wing
  • No 1435 Vuelo – 4 Eurofighter Typhoons
  • No. 1312 Vuelo – 1 Voyager KC2, 1 Airbus A400M Atlas
• British International Aviones de personal civil
  • 2 x Sikorsky S-61N (función de apoyo)
  • 2 AgustaWestland AW189 (función de la RAE)

Servicio conjunto

La Unidad Conjunta de Comunicaciones de las Islas Malvinas (JCUFI) proporciona los sistemas de guerra electrónica y comando y control para la Marina Real, el Ejército y la RAF estacionados allí. Incorpora la unidad de señales del Ejército y el personal de la RAF.

Comandantes

Los siguientes han servido como Comandante de las Fuerzas Británicas en las Islas Malvinas/Islas del Atlántico Sur:

• General de División Sir David Thorne, CBFFI (1982-1983)
• General de División Keith Spacie, CBFFI (1983-1984)
• General de División Peter de la Billière, CBFFI (1984-1985) (left post by 20 November 1985)
• Air Marshal Sir John Kemball, CBFFI (1985-1986)
• Almirante Christopher Layman, CBFFI (1986-1987)
• General de División Anthony Carlier (1987–1988)
• Air Vice Marshal David Crwys-Williams (1988–1989)
• General de División Paul Stevenson (1989-1990)
• General de División Malcolm Hunt (1990–1991)
• Peter Beer (1991–1992)
• Rear Almirante Neil Rankin (1992–1993)
• General de División Iain Mackay-Dick (1993–1994)
• Air Commodore Peter Johnson (1994–1995)
• Commodore Alexander Backus (1995–1996)
• Brigadier Iain Campbell (1996–1998)
• Comodoro de aire Raymond Dixon (1998-1999)
• Brigadier David Nicholls (1999–2000)
• Brigadier Geoff Sheldon (2000–2001)
• Air Vice Marshal John Cliffe (2001–2002)
• Vicealmirante Sir Richard Ibbotson (2002)
• Brigadier James Gordon (2002–2003)
• Vicepresidente aéreo Richard Lacey (2003–2005)
• Rear Almirante Ian Moncrieff (2005–2006)
• Brigadier Nick Davies (2006–2008)
• Comodoro de aire Gordon Moulds (2008-2009)
• Commodore Philip Thicknesse (2009–2011)
• Brigadier William Aldridge (2011–2013)
• Air Commodore Russell La Forte (2013-2015)
• Commodore Darren Bone (2015-2017)
• Brigadier Baz Bennett (2017–2018)
• Brigadier Nick Sawyer (2018–2020)
• Commodore Jonathan Lett (2020–presente)

Instalaciones de las Islas del Atlántico Sur de las Fuerzas Británicas