Mikoyan-Gurevich MiG-8

El Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka (ruso: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "pato") era un avión experimental soviético. Construido en madera, el avión fue diseñado y construido en 1945 para probar la novedosa configuración canard. También utilizó un tren de aterrizaje triciclo, el primero utilizado por el OKB. Fue modificado para probar una variedad de configuraciones de estabilizador vertical y punta de ala y luego la oficina de diseño lo utilizó como avión de enlace durante muchos años.

Diseño y desarrollo

Apodado Utka ("pato"), ya que la palabra canard (refiriéndose a su pequeña ala delantera) en francés significa "pato". #34;, y con el término aeronáutico ruso para un ala canard descrita como un ala de "pato" esquema (схема "утка"), el MiG-8 era un avión experimental diseñado y construido por el OKB para evaluar la estabilidad y el manejo de la configuración canard junto con alas en flecha. Este diseño tiene ventajas en un avión a reacción, ya que deja la parte trasera del fuselaje libre de interferencias de los gases de escape del avión. Para probar el concepto, el MiG-8 estaba propulsado por un motor radial Shvetsov M-11 de cinco cilindros, con una hélice de empuje.

Historia operativa

El avión se utilizó como banco de pruebas para desarrollar el ala en flecha del MiG-15, y luego continuó volando como avión de comunicaciones/utilitario para el OKB. Al estar hecho de madera y tela, era muy liviano y, según se informa, uno de los favoritos entre los pilotos de pruebas de MiG OKB por sus características de manejo dócil y de baja velocidad.

Especificaciones

Datos de aviones MiG desde 1937, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995

Características generales

• Crew: 1
• Capacidad: 2
• Duración: 6.995 m (22 ft 11 in)
• Wingspan: 9.5 m (31 pies 2 en)
• Área de ala: 15 m² (160 pies cuadrados)
• Airfoil: Clark YH 12%
• Peso vacío: 642 kg (1.415 lb)
• Peso bruto: 1.150 kg (2.535 libras)
• Capacidad de combustible: 195 L (43 imp gal; 52 US gal)
• Powerplant: 1 × Shvetsov M-11FM 5 cilindros motor de pistón radial refrigerado por aire, 82 kW (110 hp) (de-rated)
• Propellers: hélice de empuje de 2 puntas fijas

Rendimiento

• Velocidad máxima: 205 km/h (127 mph, 111 kn)
  
• Velocidad de aterrizaje: 77 km/h (48 mph; 42 kn)
• Rango: 500 km (310 mi, 270 nmi)