Metro de Taoyuan

El Metro de Taoyuan (anteriormente Tránsito Ferroviario de Taoyuan y oficialmente Sistema de Tránsito Rápido Masivo de Taoyuan) es un sistema de transporte rápido que presta servicio a la ciudad de Taoyuan, así como a partes de la ciudad de Nuevo Taipéi y la ciudad de Taipéi, en Taiwán. La red propuesta más recientemente incluye 11 líneas y extensiones, de las cuales 2 están actualmente en construcción. El MRT del Aeropuerto de Taoyuan (Estación Principal de Taipéi - Río Laojie) es la única línea actualmente en funcionamiento. El sistema se inauguró con la primera línea, el MRT del Aeropuerto de Taoyuan, para servicio de pasajeros de prueba el 2 de febrero de 2017 y el servicio de pasajeros comerciales el 2 de marzo de 2017.

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  2 marzo 2017: La línea del aeropuerto, oficialmente el aeropuerto de Taoyuan MRT abrió para el servicio.

Línea	Termini (District, City)		Estaciones	Duración (km)	Depósito
Taoyuan Airport MRT	Estación Principal de Taipei (Zhongzheng, Taipei)	Río Laojie (Zhongli, Taoyuan)	22	51.33	Luchu, Chingpu

Los trenes del aeropuerto son de dos tipos: de cercanías y exprés. Los exprés paran en la Estación Principal de Taipéi, el Parque Industrial Nuevo Taipéi, el Hospital Conmemorativo Chang Gung, la Terminal 1 del Aeropuerto, la Terminal 2 del Aeropuerto y Huanbei (durante las horas punta). Los trenes de cercanías paran en todas las estaciones.

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  Tren Commuter
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  Tren exprés
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  Interior de un tren Commuter
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  Interior de un tren Express

Hay wifi gratuito disponible en todo el sistema.

Todas las líneas utilizarán vía de ancho estándar, con la excepción de la Línea Roja, que utilizará un ferrocarril de vía estrecha de 1067 mm (3 pies y 6 pulgadas), ya que se trata básicamente de una reconstrucción del tramo de Taoyuan de la Línea Occidental de la TRA para convertirlo en un túnel ferroviario subterráneo destinado a soportar servicios ferroviarios locales más frecuentes y de tránsito rápido (similar a la reconstrucción de los ferrocarriles de la TRA en el Gran Taipéi y Kaohsiung). El segmento de la Línea Taolin de la Línea Marrón, de Taoyuan a Shanbi, se construirá como una ruta de autobús de tránsito rápido.

Línea			Sección	Termini		Longitud (km)	Situación
		Taoyuan Airport MRT	Zhongli Extension	Laojie River Railway Station	Zhongli Railway Station	2.06	Construcción
				Zhongli Railway Station	Zhongli Sports Park	TBD	Planificación
		Línea verde	Línea principal	Bade	Kengkou	27.8	Construcción
			Línea principal (Branch)	Chang Xing	Hengshan		Planificación
			Zhongli Extension	Bade	Zhongli Sports Park	7.2	Planificación
			Extensión de Daxi	Zhongli Sports Park	Puding Transshipment Station	4.33	Planificación
		Línea naranja	Zhongli-Pingzhen Línea	El Taoyuan Arena	TBD	21	Planificación
			Pingzhen-Longtan Línea	TBD	Longtan Transshipment Station	8	Planificación
		Brown Line	Huilong Line	Estación principal de Taoyuan	Huilong	11.38	Planificación
			Ampliación urbana	Estación principal de Taoyuan	Zhonglu	3.9	Planificación

En marzo de 2011, la Oficina de Ferrocarriles de Alta Velocidad, encargada de supervisar la construcción del proyecto, anunció la finalización de la estructura elevada de 11,4 km (7,1 millas) de longitud, desde la estación de Dayuan (A15) hasta la estación de Xingnan (A20). El resto de la línea Taoyuan superó una evaluación de impacto ambiental en julio de 2014. Se preveía que la construcción durara de junio de 2015 a 2019. La construcción de la Línea Verde comenzó en octubre de 2018 y se prevé que finalice en 2026. La construcción de la Línea Marrón está prevista para 2023 y su finalización para 2026.

• Transporte de ferrocarril en Taiwán
• Transporte en Taiwán

Medios relacionados con Taoyuan MRT en Wikimedia Commons

• Taoyuan Metro Corp. – sitio web oficial
• Department of Rapid Transit Systems,Taoyuan, Taoyuan