Merkava
El Merkava (Hebreo: #, [m'n'kava] ()
escucha), "chariot") es una serie de tanques de batalla principales utilizados por las Fuerzas de Defensa de Israel y la columna vertebral del cuerpo blindado de las FDI. El tanque comenzó a desarrollarse en 1970, y su primera generación, la marca Merkava I, entró en servicio oficial en 1979. Se han desplegado cuatro variantes principales. A partir de 2023, la marca Merkava IV es la última versión. El Merkava fue utilizado por primera vez extensamente en la Guerra del Líbano de 1982. El nombre "Merkava" se deriva del nombre inicial del programa de desarrollo de las FDI.
El tanque fue desarrollado en la División Merkava y Vehículos Blindados de Combate del Ministerio de Defensa de Israel, y la mayoría de sus piezas se fabrican en Israel. El Merkava fue diseñado para brindar la máxima protección a su tripulación y, por lo tanto, su blindaje frontal se fortaleció y el motor se colocó en la parte delantera del tanque, a diferencia de la mayoría de los otros tanques.
Los criterios de diseño incluyen reparación rápida de daños de batalla, capacidad de supervivencia, rentabilidad y rendimiento todoterreno. Siguiendo el modelo de los obuses autopropulsados contemporáneos, el ensamblaje de la torreta está ubicado más cerca de la parte trasera que en la mayoría de los carros de combate principales. Con el motor en la parte delantera, este diseño está destinado a otorgar protección adicional contra un ataque frontal, para absorber parte de la fuerza de los proyectiles entrantes, especialmente para el personal en el casco principal, como el conductor. También crea más espacio en la parte trasera del tanque que permite una mayor capacidad de almacenamiento y una entrada trasera al compartimento principal de la tripulación que permite un fácil acceso bajo fuego enemigo. Esto permite que el tanque se use como plataforma para el desembarco médico, una estación de comando y control avanzado y un vehículo de combate de infantería. Las puertas estilo concha de la entrada trasera brindan protección superior cuando se carga y descarga carga y personal.
Desarrollo
A fines de la década de 1960, el ejército israelí comenzó a colaborar en las notas de diseño del tanque Chieftain que originalmente se había introducido en el servicio del ejército británico, con miras a que Israel comprara y produjera el vehículo en el país. Se entregaron dos prototipos como parte de una prueba de cuatro años. Sin embargo, finalmente se decidió no vender el Chieftain a los israelíes, ya que ya se estaban suministrando a los países árabes, lo que los llevó a seguir su propio programa de desarrollo.
Israel Tal, que se desempeñaba como comandante de brigada después de la crisis de Suez, reinició los planes para producir un tanque de fabricación israelí, basándose en las lecciones de la Guerra de Yom Kippur de 1973, en la que las fuerzas israelíes fueron superadas en número por las de Oriente Medio. naciones
Para 1974, se completaron los diseños iniciales y se construyeron los prototipos. Después de un breve conjunto de pruebas, comenzó el trabajo de remodelación del depósito de artillería de Tel HaShomer para el desarrollo y la construcción a tiempo completo. Después de que se completaron las nuevas instalaciones, el Merkava se anunció al público en el periódico International Defense Review. Las primeras imágenes oficiales del tanque se publicaron en el periódico estadounidense Armed Forces Journal el 4 de mayo de 1977. Las FDI adoptaron oficialmente el tanque en diciembre de 1979.
Contratistas primarias
(feminine)La organización líder para la integración de sistemas de los principales componentes del Merkava es Israel Military Industries (IMI). El Cuerpo de Artillería de Israel es responsable del ensamblaje final de Merkava. Más del 90% de los componentes del tanque Merkava 4 son producidos localmente en Israel por industrias de defensa israelíes. Los contribuyentes al vehículo incluyen:
- IMI fabrica las armas principales de 105 mm y 120 mm y sus municiones;
- TGL SP Industries LTD desarrollar y producir las ruedas de carretera.
- Urdan Industries monta y construye el casco, la transmisión y el entrenamiento de energía, y las asambleas de torretas;
- Soltam fabrica el mortero interno de 60 mm;
- Elta diseña y fabrica los sensores electrónicos y la óptica infrarroja;
- Elbit entrega el ordenador balístico, sistema de control de incendios (FCS) y sistema de torreta eléctrica y control de armas;
- Tadiran proporciona aire acondicionado, cabina de tripulación y equipo de radio;
- El-Op, Elisra y Astronáutica implementan los sistemas de alerta óptica y láser;
- Rafael Advanced Defense Systems construye e instala el sistema de protección activo de Rafael Overhead Weapon Station (R-OWS) y Trophy;
- Los sistemas de propulsión de combate de comunicación L-3 producen copias licenciadas de la planta de motor diesel MTU MT883 1500 hp de Alemania y transmisiones RENK RK325;
- Suministros de motorola Sistemas de encriptación de comunicaciones de Tadiran;
- DuPont suministra los materiales Nomex, balísticos y resistentes al fuego utilizados por Hagor;
- Rusia Las industrias ayudaron a diseñar los rodillos antiminas KMT-4 " 5 " y la hoja de dozer ABK-3, construida ahora por Urdan;
- FN Herstal suministra 7,62 mm (MAG 58) y 12,7 mm (M2) ametralladoras coaxiales y montadas en pinto;
- Caterpillar ayudó con un sistema de pistas diseñado por Israel.
- Bental Industries, subsidiaria de TAT Technologies, produjo los motores sin escobillas utilizados en el sistema de torreta y control de armas de Mark IV.
Características generales
Potencia de fuego
El Merkava Mark I y II estaban armados con un cañón IMI M64 de 105 mm, una variante del M68 construida bajo licencia. El Mark III, Mark III Dor Dalet BAZ kassag y el Mark IV están armados con un cañón de ánima lisa IMI de 120 mm que puede disparar casi todas las versiones de munición de tanque de ánima lisa de 120 mm occidental, así como la Misil guiado antitanque LAHAT.
Cada modelo del Merkava tiene dos ametralladoras de 7,62 mm montadas en el techo para uso del comandante y el cargador y otra montada coaxialmente con el arma principal. También se instala un mortero de 60 mm para disparar rondas de humo o suprimir equipos antitanque de infantería atrincherados.
Todos los tanques Merkava están equipados con una ametralladora pesada M2 Browning.50 con control remoto, alineada con el arma principal y controlada desde dentro de la torreta. La ametralladora.50 ha demostrado ser útil y eficaz en la guerra asimétrica.
Movilidad
El motor diesel turboalimentado de 1500 caballos de fuerza del tanque fue diseñado por MTU y está fabricado bajo licencia por L-3 Communication Combat Propulsion Systems (anteriormente General Dynamics). La velocidad máxima en carretera del Mark IV es de 64 km/h.
Variantes
Merkava marca I
El Mark I, operativo desde 1979, es el diseño original creado como resultado de la decisión de Israel Tal, y fue fabricado y diseñado para la producción en masa. El Mark I pesaba 63 toneladas y tenía un motor diésel de 908 caballos de fuerza (677 kW), con una relación potencia-peso de 14 hp/tonelada. Estaba armado con el cañón principal M64 L71A de 105 milímetros (una copia con licencia del M68 estadounidense, dos ametralladoras de 7,62 mm para la defensa contra la infantería y un mortero de 60 mm montado externamente, con el operador del mortero no completamente protegido por el tanque&# 39;s casco.
El diseño general toma prestadas las orugas y las ruedas de la carretera del tanque británico Centurion, que tuvo un uso extensivo durante la guerra de Yom Kippur y se desempeñó bien en el terreno rocoso del Golán.
El Merkava se utilizó por primera vez en combate durante la Guerra del Líbano de 1982, donde Israel desplegó 180 unidades. Aunque fueron un éxito, se descubrió que los APC M113 que los acompañaban tenían varios defectos y fueron retirados. Los Merkavas se convirtieron en APC improvisados o ambulancias blindadas sacando los bastidores de municiones paletizados almacenados. Diez soldados o heridos ambulantes podían entrar y salir por la puerta trasera.
Después de la guerra, se observaron y diseñaron muchos ajustes y adiciones, siendo la más importante la necesidad de instalar el mortero de 60 mm dentro del casco y diseñarlo para disparar a distancia, una característica valiosa que los israelíes habían encontrado inicialmente en su Centurion. Mk3 con sus 2" Mortero Mk.III. Se encontró una trampa de tiro debajo de la parte trasera del bullicio de la torreta, donde un tiro bien colocado podría bloquear la torreta por completo. La instalación de redes de cadena para dispersar y destruir granadas propulsadas por cohetes y cohetes antitanque antes de impactar en la armadura principal aumentó la capacidad de supervivencia.
Merkava Mark II
El Mark II se introdujo por primera vez en el servicio general en abril de 1983. Si bien es fundamentalmente el mismo que el Merkava Mark I, incorporó numerosos ajustes pequeños como resultado de la incursión del año anterior en el Líbano. El nuevo tanque se optimizó para la guerra urbana y los conflictos de baja intensidad, con un peso y un motor no superiores a los del Mark I.
El Mark II usó el mismo cañón principal de 105 mm y ametralladoras de 7,62 mm que el Mark I, pero el mortero de 60 mm se rediseñó durante la construcción para ubicarlo dentro del casco y configurarlo para disparo remoto para eliminar la necesidad de exponer el operador al fuego enemigo de armas pequeñas. Se instaló una transmisión automática de diseño israelí y un mayor almacenamiento de combustible para una mayor autonomía en todos los demás Mark II. Se instaló una red anticohetes para aumentar la capacidad de supervivencia contra la infantería equipada con cohetes antitanque. Se realizaron muchas mejoras menores en el sistema de control de incendios. Los sensores meteorológicos actualizados, los analizadores de viento cruzado y la óptica termográfica y los intensificadores de imágenes dieron una mayor visibilidad y conocimiento del campo de batalla.
Se designaron versiones más nuevas del Mark II original:
- Mark IIB, con óptica térmica y actualizaciones no especificadas al sistema de control de incendios.
- Mark IIC, con más armadura en la parte superior de la torreta para mejorar la protección contra ataque desde el aire.
- Mark IID, con armadura compuesta modular en el chasis y la torreta, permitiendo un rápido reemplazo de armadura dañada.
En 2015, las FDI habían comenzado un plan para sacar los modelos antiguos del almacenamiento y reutilizarlos como vehículos blindados pesados de transporte de personal. Se eliminaron los cañones, las torretas y los espacios utilizados para almacenar los proyectiles de los tanques dentro del casco para crear un vehículo de transporte de personal que supera al más ligero M113 APC. La conversión de cientos de chasis Mark II proporciona una forma económica de actualizar las unidades de soporte. habilidades para realizar misiones médicas, logísticas y de rescate. A fines de 2016, después de 33 años de servicio, se programó la transición de la última brigada reclutada para operar Merkava II a tanques Merkava III y Merkava IV para misiones en el campo de batalla, relegando los vehículos a fuerzas de reserva para patrullas fronterizas durante conflictos y conversión a vehículos de transporte de personal.
Merkava Mark III
El Merkava Mark III se introdujo en diciembre de 1989 y estuvo en producción hasta 2003. A partir de 2016, el Merkava III es, con mucho, el tanque más numeroso en el servicio de primera línea de las FDI. En comparación con el Merkava II, tiene mejoras en el tren motriz, el tren motriz, el armamento y los sistemas electrónicos. La adición más destacada fue la incorporación del cañón IMI de 120 mm desarrollado localmente. Esta pistola y un motor diésel más grande de 1200 caballos de fuerza (890 kW) elevaron el peso total del tanque a 65 toneladas (143 000 lb), pero el motor más grande elevó la velocidad máxima de crucero a 60 km/h (37 mph).
La torreta se rediseñó para que se mueva independientemente del chasis del tanque, lo que le permite rastrear un objetivo independientemente del movimiento del tanque. Se realizaron muchos otros cambios, entre ellos:
- Teléfono externo de dos vías para comunicaciones seguras entre la tripulación del tanque y la infantería desmontada,
- Actualización de contenedores de almacenamiento de municiones para reducir al mínimo la cocción de municiones,
- Adición de diseñadores láser,
- Incorporación de la Kasag sistema de armadura modular, diseñado para la rápida sustitución y reparación en el campo de batalla y para la actualización rápida a medida que se disponga de nuevos diseños y materiales sofisticados,
Sistema BAZ
El Mark III BAZ de 1995 (acrónimo hebreo de ברק זוהר, Barak Zoher, que significa Relámpago brillante) tuvo varias actualizaciones y sistemas agregados, incluidos:
- NBC protection systems,
- Sistema central de aire acondicionado,
- Mejoras adicionales en la protección balística,
- El Mark IIID tiene una armadura compuesta modular extraíble en el chasis y la torreta.
Dor-Dalet
La última generación de la clase Mark III fue el Mark IIID Dor-Dalet (en hebreo: Cuarta Generación), que incluía varios componentes como prototipos para ser introducidos en el Marco IV.
- Carriles actualizados y fortalecidos (construidos por Caterpillar, diseñados en Israel),
- Instalación de la estación de Rafael Overhead Weapon.
- Los puntos de vista independientes, totalmente estabilizados y panorámicos que permiten la habilidad de "cazadores".
- Imagenes térmicas avanzadas tanto para pistolero como para comandante.
Merkava Mark IV
El desarrollo del Merkava Mark IV comenzó en 1999 y la producción en 2004. El desarrollo de la actualización se anunció en una edición de octubre de 1999 de la publicación militar Bamachaneh ("At the Campamento"). Sin embargo, el Merkava Mark III permaneció en producción hasta 2003. Los primeros Merkava IV estaban en producción en cantidades limitadas a fines de 2004.
La armadura modular removible, del Merkava Mark IIID, se usa en todos los lados, incluida la parte superior y un paquete de armadura de vientre en forma de V para la parte inferior. Este sistema modular está diseñado para permitir que los tanques dañados se reparen rápidamente y se devuelvan al campo. Debido a que la armadura trasera es más delgada, se unen cadenas con bolas de hierro para detonar proyectiles antes de que golpeen el casco blindado principal.
Es el primer tanque contemporáneo sin escotilla de carga en el techo de la torreta, porque cualquier abertura en el techo de la torreta aumenta el riesgo de penetración de ATGM. Los proyectiles del tanque se almacenan en recipientes individuales a prueba de fuego, lo que reduce la posibilidad de que se produzca un incendio en el interior del tanque. La torreta funciona eléctricamente, en lugar de hidráulicamente (las torretas hidráulicas usan líquido inflamable que se enciende si se penetra la torreta) y "seco": no se almacenan rondas activas en él.
Algunas características, como la conformación del casco, las pinturas exteriores no reflectantes (reducción de la sección transversal del radar) y el blindaje de las columnas de calor del motor que se mezclan con el aire exterior (firma infrarroja reducida) para confundir a las cámaras termográficas enemigas, se transfirieron del Programa IAI Lavi de la Fuerza Aérea de Israel para hacer que el tanque sea más difícil de detectar y apuntar por sensores de calor y radar.
El Mark IV incluye el cañón principal más grande de 120 mm de las versiones anteriores, pero puede disparar una variedad más amplia de municiones, incluidos cartuchos antitanque de alto poder explosivo (HEAT) y proyectiles de sabot como el de descarte estabilizado con aletas perforantes. sabot (APFSDS) penetrador de energía cinética, utilizando un cargador giratorio semiautomático eléctrico durante 10 rondas. También incluye una ametralladora mucho más grande de 12,7 mm para operaciones antivehículo (más comúnmente usada contra técnicos).
El Mark IV tiene el sistema de orugas TSAWS (sistema de orugas, resortes y ruedas) diseñado por Israel, llamado "Mazkom" (Hebreo: מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם) por tropas. Este sistema está diseñado para reducir el desprendimiento de vías en las duras condiciones de roca basáltica del Líbano y los Altos del Golán.
El modelo tiene un nuevo sistema de control de fuego, el El-Op Knight Mark 4. Un receptor de advertencia láser Amcoram LWS-2 notifica a la tripulación sobre amenazas como misiles antitanque guiados por láser, y el sistema de control de incendios puede lanzar granadas de humo para ocultar el tanque del rayo láser. También se instala una advertencia electromagnética contra la iluminación del radar.
El tanque lleva el sistema israelí Elbit Systems BMS (Battle Management System; hebreo: צי"ד), un sistema centralizado que toma datos de unidades rastreadas y vehículos aéreos no tripulados en el teatro, los muestra en pantallas a color y los distribuye en formato cifrado. forma a todas las demás unidades en un teatro determinado equipado con BMS.
El Merkava IV ha sido diseñado para reparar y reemplazar rápidamente armaduras dañadas, con armaduras modulares que se pueden quitar y reemplazar fácilmente. Está diseñado para ser rentable en producción y mantenimiento; cuesta menos que varios otros tanques utilizados por los ejércitos occidentales.
El tanque tiene un sistema de aire acondicionado de alto rendimiento y puede equiparse con un inodoro para misiones de larga duración.
Cortavientos Mark 4 Meil Ru'ach (Mk 4M)
El cortavientos Merkava Mark 4M (Mk 4M) es un Merkava Mark 4 equipado con el sistema de protección activa (APS) Trophy, denominado "Meil Ruach" (Hebreo: מעיל רוח; "Cortavientos" o "Abrigo de viento"). La producción en masa de tanques Mark 4M comenzó en 2009, y la primera brigada completa de Mark 4M se declaró operativa en 2011. El Trophy APS interceptó con éxito granadas propulsadas por cohetes y misiles antitanque, incluidos los 9M133 Kornets, disparados por Hamás antes y durante la Operación. Borde protector en 2014.
Cortavientos Mark 4 Meil Ru'ach 400 (Mk. 4M 400)
Una actualización de mediana edad para el Mk. 4M que es algo así como un puente entre el Mk. 4M y el Mk. 4 Barac.
Merkava 4 Barak
El Merkava Mark 4 "Barak" (Lightning) entró en servicio en 2023. El tanque tiene un Trophy APS mejorado, cobertura de cámara diurna/nocturna de 360 grados para mejorar el conocimiento de la situación, una pantalla frontal estilo avión de combate para el comandante del tanque y nuevos sensores que le permiten adquirir objetivos y atacarlos rápidamente, además de tener habilidades de guerra electrónica y sistemas de procesamiento avanzados, sistemas de energía directa capaces de interceptar drones y misiles de crucero.
Sistema de visualización montado en el casco Iron Vision
Una característica principal del Barak, presentado en julio de 2018, es la integración del sistema de realidad aumentada montado en el casco Iron Vision, que utiliza cámaras de alta resolución dispuestas alrededor del tanque para proporcionar una vista de realidad virtual de 360° de un tanque. 39;s alrededores a los miembros de la tripulación' el casco se muestra mientras está protegido por dentro. La empresa israelí Elbit desarrolló el sistema para el avión de combate F-35.
Especificaciones de los modelos
| Merkava Mark I | Merkava Mark II | Merkava Mark III | Merkava Mark IV | |
|---|---|---|---|---|
| Historial del servicio | ||||
| Servicio activo | 1979–2014 | 1983–2020 | 1990– | 2004– |
| Usado por | Fuerzas de Defensa de Israel | |||
| Guerras | 1982 Guerra del Líbano, Primera Intifada, Conflicto Sur del Líbano, Segunda Intifada, Guerra del Líbano 2006 | Conflicto Sur-Líbano, Primera Intifada, Segunda Intifada, 2006 Guerra del Líbano, Guerra de Gaza | Conflicto sur del Líbano, Segunda Intifada, 2006 Guerra del Líbano, Guerra de Gaza, 2014 Conflicto Israel–Gaza, Operación Edge Protectivo | Guerra del Líbano, Guerra de Gaza, Conflicto Israel-Gaza, Operación Edge Protectivo |
| Historia de producción | ||||
| Diseñador | MANTAK (Merkava Tank Office) | |||
| Fabricantes | MANTAK (Merkava Tank Office) | |||
| Producto | 1979–83 | 1983–89 | 1990–2002 | 2003– |
| Número construido | 250 | 580 | 780 | 360 |
| Especificaciones | ||||
| Peso | 61 toneladas | 62 toneladas | 63,5 toneladas | 65 toneladas |
| Duración | 8.30 m (27 pies 3 pulgadas), trasero a la boquilla 7.45 m (24 ft 5 in), sin pistola | 9.04 m (29 pies 8 en), trasero a la boquilla 7.60 m (24 ft 11 in), sin pistola | ||
| Width | 3,70 m (12 pies 2 en), sin faldas | 3,72 m (12 pies 2 en), sin faldas | ||
| Altura | 2.65 m (8,7 pies), techo de torreta | 2.66 m (8.7 pies), techo de torreta | ||
| Crew | 4 (comandante de tanque, conductor, artillero, cargador). Puede llevar infantería como pasajeros. | |||
| Armadura | Acero fundido y soldado, en una configuración espacial | Acero fundido y soldado, en una configuración espaciada con armadura compuesta add-on en lados de torreta | Marco de acero con armadura compuesta modular | |
| Armamento primario | 105 mm (4.1 in) M64 L71A rifled tank gun | 120 mm (4,7 in) MG251 pistola de tubo liso | 120 mm (4.7 in) MG253 softbore tank gun | |
| Capacidad de las municiones | 53 a 62 rondas, 6 por contenedor | 46 rondas, 5 listas en un tambor mecánico | 48 rondas, 10 listas en un tambor eléctrico | |
| Armamento secundario | 2–3 × FN MAG58 1 × mortero solar de 60 mm montado externamente 12 × lanzagranadas de humo | 2–3 × FN MAG58 1 × mortero Soltam montado internamente 12 × lanzagranadas de humo | ||
| Motor | Teledyne Continental AVDS-1790-6A 908 hp (677 kW) Motor diesel refrigerado por aire V12 | Teledyne Continental AVDS-1790-7A 950 hp (708 kW) V12 motor diesel refrigerado por aire | Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 1,200 hp (895 kW) V12 diesel refrigerado por aire | General Dynamics GD883 (MTU883) 1.500 hp (1,119 kW) V12 diesel refrigerado por agua |
| Transmisión | Allison CD850-6BX (2 fwd, 1 rev) | Renk RK 304 (4 fwd, 4 rev) | Renk RK 325 (5 fwd, 2 rev) | |
| aceleración 0–32 km/h | 15 s | 13 s | 10 s | 10 s |
| Potencia / peso | 14.8 hp/tonne | 15.3 hp/tonne | 18.8 hp/tonne | 23 hp/tonne |
| Tipo de suspensión | Vertical doble espiral primavera | Manantial de bobina vertical con muelle de bobina giratoria | ||
| Viaje total de rueda vertical | 295-380 mm | 600 mm | ||
| Limpieza terrestre | 0,53 m (1 ft 9 in) | 0,45 m (1 ft 6 in) | ||
| Capacidad de combustible | 900 litros | 1.100 litros | 1.400 litros | |
| Rango operacional | 400–500 km (250–310 mi) | 500 km (310 mi) | ||
| Velocidad máxima | 46 km/h (29 mph) | 55 km/h (34 mph) | 60 km/h (37 mph) | 64 km/h (40 mph) |
Historial de combate
El Merkava ha participado en las siguientes acciones.
Guerra del Líbano de 1982
El Merkava se usó ampliamente durante la Guerra del Líbano de 1982. El tanque superó a los tanques sirios contemporáneos (en su mayoría T-62) y demostró ser en gran parte inmune a las armas antitanque de la época (el AT-3 Sagger y el RPG-7) que se usaron contra él. Se consideró que era una mejora significativa con respecto al tanque de batalla principal anteriormente más efectivo de Israel, el Centurion. Israel perdió decenas de tanques durante el conflicto, incluidos varios Merkavas.
Segunda Intifada
En febrero de 2002, una bomba al borde de la carretera destruyó un Merkava III cerca de Netzarim en la Franja de Gaza. El tanque fue atraído para que interviniera en un ataque a un convoy de colonos. El tanque pasó sobre una mina pesada (estimada en 100 kg TNT), que detonó y destruyó totalmente el tanque. Cuatro soldados murieron en la explosión. Este fue el primer tanque de batalla principal que se destruyó durante la Segunda Intifada. Un segundo tanque israelí, un Merkava II o Merkava III, fue destruido un mes después en la misma zona y otros tres soldados murieron. Un tercer tanque Merkava II o III fue destruido cerca del cruce de Kissufim, cuando un soldado murió y dos resultaron heridos.
Guerra del Líbano de 2006
Durante la Guerra del Líbano de 2006, se destruyeron cinco tanques Merkava. La mayoría de los tanques involucrados eran Merkava III y versiones anteriores; solo algunos de los tanques utilizados durante la guerra fueron Merkava Mark IV, ya que en 2006 habían entrado en servicio en cantidades limitadas. Hezbolá disparó más de 1.000 misiles antitanque durante el conflicto contra tanques e infantería desmontada. Alrededor del 45 por ciento de todos los tanques y vehículos blindados golpeados con misiles guiados antitanque (ATGM) durante el conflicto sufrieron algún tipo de penetración de armadura. En total, 15 tripulantes de tanques murieron por estas penetraciones ATGM. Las penetraciones fueron causadas por misiles de cabeza explosiva en tándem. Se creía que el armamento de Hezbollah incluía RPG-29 'Vampir' ruso avanzado, AT-5 'Konkurs', AT-13 'Metis-M' y misiles guiados por láser. AT-14 'Cornet' Misiles HEAT. El RPG-29 pudo derrotar la armadura reactiva avanzada en el Merkava 4. Las FDI informaron haber encontrado los ATGM Kornet de última generación en las posiciones de Hezbolá en la aldea de Ghandouriyeh. Varios meses después del alto el fuego, los informes han proporcionado pruebas fotográficas detalladas de que los ATGM de Kornet fueron efectivamente poseídos y utilizados por Hezbolá en esta área. Otro tripulante del tanque Merkava IV murió cuando un tanque atropelló un dispositivo explosivo improvisado (IED). Este tanque tenía una armadura inferior adicional en forma de V, lo que limitaba las bajas a solo uno de los siete miembros del personal (cuatro tripulantes y tres soldados de infantería) a bordo. En total, se destruyeron cinco tanques Merkava (dos Merkava II, un Merkava III y dos Merkava IV). De estos dos Merkava Mark IV, uno resultó dañado por un potente IED y el otro fue destruido por un AT-14 'Kornet' ruso. misil. El ejército israelí dijo que estaba satisfecho con el desempeño del Merkava Mark IV y atribuyó los problemas al entrenamiento insuficiente antes de la guerra. En total, 50 tanques Merkava (principalmente Merkava II y III) fueron alcanzados, ocho de los cuales permanecieron en servicio en el campo de batalla. 21 tanques sufrieron penetraciones de blindaje (15 de misiles y 6 de IED y minas antitanque).
Después de la guerra de 2006, y a medida que las FDI se involucran cada vez más en la guerra de guerrillas y no convencional, algunos analistas dicen que el Merkava es demasiado vulnerable a los misiles antitanque avanzados, que en sus tipos portátiles pueden ser desplegados por oponentes de la guerra de guerrillas.. Otros analistas de la posguerra, incluido David Eshel, no están de acuerdo, argumentando que los informes de pérdidas de Merkavas fueron exagerados y que "resumiendo el rendimiento de los tanques Merkava, especialmente la última versión Merkava Mark IV, la mayoría de las tripulaciones de tanques están de acuerdo en que, en A pesar de las pérdidas sufridas y de algunas fallas importantes en la conducta táctica, el tanque demostró su valía en su primer combate de alta saturación." En una comparación realizada por el boletín del cuerpo de armaduras, se demostró que el número promedio de tripulantes muertos por tanque penetrado por misiles/cohetes se redujo de 2 durante la Guerra de Yom Kippur a 1,5 durante la Guerra del Líbano de 1982 a 1 durante la Guerra del Líbano de 2006. demostrando cómo, incluso ante la mejora del armamento antitanque, los carros de la serie Merkava protegen cada vez mejor a sus tripulantes. Las FDI querían aumentar los pedidos de nuevos tanques Merkava Mark IV y planeaban agregar el sistema de defensa activa Trophy a los tanques Merkava Mark IV y aumentar el entrenamiento conjunto entre las tripulaciones y los soldados antitanques israelíes.
Operación Plomo Fundido
El Merkava IV se usó más ampliamente durante la Guerra de Gaza, ya que las FDI lo habían recibido en cantidades cada vez mayores desde 2006, reemplazando más de las versiones Merkava II y III del tanque que estaban en servicio. Una brigada de Merkava IV logró dividir en dos la franja de Gaza en cinco horas sin bajas israelíes. El comandante de la brigada afirmó que las tácticas del campo de batalla se habían revisado en gran medida desde 2006. Las tácticas también se habían modificado para centrarse en las amenazas de guerra asimétrica o de guerrilla, además de los escenarios de guerra convencionales para los que el Merkava había sido diseñado principalmente para combatir.
Las FDI también desplegaron el Merkava II y III durante la guerra.
Zonas fronterizas de Gaza
En octubre de 2010, las FDI habían comenzado a equipar los primeros Merkava IV con el sistema de protección activa Trophy, para mejorar los tanques' protección contra misiles antitanque avanzados que utilizan ojivas HEAT de carga en tándem. Los sistemas de protección adicionales incluyeron un sistema de advertencia láser Elbit y granadas de cortina de humo incorporadas IMI.
En diciembre de 2010, Hamás disparó un misil antitanque AT-14 Kornet contra un tanque Merkava Mark III estacionado en la frontera entre Israel y Gaza, cerca de Al-Bureij. Antes de eso, no se sospechaba que Hamás poseyera un misil tan avanzado. El misil penetró el blindaje del tanque, pero no causó heridos entre su tripulación. Como resultado del ataque, Israel decidió desplegar su primer batallón Merkava Mark IV equipado con el sistema Trophy a lo largo de la frontera de Gaza.
El 1 de marzo de 2011, un Merkava MK IV estacionado cerca de la frontera de Gaza, equipado con el sistema de protección activa Trophy, frustró con éxito un ataque con misiles en su contra, lo que marcó el primer éxito operativo del sistema.
Operación Margen Protector 2014
Ningún tanque resultó dañado durante la Operación Margen Protector. Los tanques Merkava Mk 4M, equipados con el sistema Trophy Active Protection, interceptaron misiles antitanque y RPG en docenas de ocasiones diferentes durante la operación terrestre. Durante la operación, el sistema interceptó armas antitanque, en su mayoría Kornet, y algunas Metis-M y RPG-29, demostrando su eficacia contra las armas antitanque portátiles. Al identificar la fuente del fuego, Trophy también permitió que los tanques mataran a un equipo antitanque de Hamás en una ocasión.
Giora Katz, jefe de la división terrestre de Rafael, afirmó que fue un "gran avance porque es la primera vez en la historia militar donde un sistema de defensa activo ha demostrado su eficacia en combates intensos".;
La Brigada 401, equipada con tanques Merkava Mk 4M, mató por sí sola entre 120 y 130 militantes de Hamás durante la fase de combate terrestre de la Operación Margen Protector, según las FDI.
Exportar
En mayo de 2012, Israel ofreció la adquisición de tanques Merkava IV al ejército colombiano. La venta incluiría de 25 a 40 tanques a un costo aproximado de $ 4,5 millones cada uno y varios APC Namer. Con la amenaza del ejército venezolano en expansión, fortalecería las fuerzas armadas colombianas contra los tanques T-72 venezolanos.
En 2014, Israel informó que habían comenzado las exportaciones del Mk 4; el nombre del país comprador no se reveló por razones de seguridad.
En julio de 2022, se entregó al ejército filipino una variante de puente lanzado por vehículos blindados (AVLB) del Merkava como parte de un acuerdo de gobierno a gobierno con Israel.
Derivados
Después de la Segunda Intifada, las Fuerzas de Defensa de Israel modificaron algunos de sus Merkavas para satisfacer las necesidades de la guerra urbana.
LIC de Merkava
Estos son tanques Merkava Mark III BAZ o Mark IV, convertidos para la guerra urbana. La designación LIC significa "conflicto de baja intensidad", lo que subraya su énfasis en la guerra asimétrica de contrainsurgencia calle a calle en el centro de la ciudad del siglo XXI.
El Merkava está equipado con una ametralladora coaxial de calibre 12,7 mm en la torreta, que permite a la tripulación lanzar fuego de cobertura bastante pesado sin usar el arma principal (que es relativamente ineficaz contra combatientes enemigos individuales). Al igual que la nueva estación de armas operada a distancia, la ametralladora coaxial se dispara desde el interior del tanque sin exponer a la tripulación al fuego de armas pequeñas y francotiradores.
Las áreas más sensibles de un tanque, su óptica, puertos de escape y ventiladores, están todas protegidas por una malla metálica de alta resistencia recientemente desarrollada para evitar que se planten allí cargas explosivas.
Se han instalado marcadores de postes de látigo de goma con puntas LED y una cámara orientada hacia atrás para el conductor para mejorar la navegación y la maniobrabilidad en un entorno urbano de día o de noche.
Merkava Tankbulance
Algunos tanques Merkava están equipados con capacidades médicas y de ambulancia completas mientras conservan su armamento (pero llevan menos municiones que el tanque estándar, ya que se quitaron los dos estantes de municiones en la parte trasera). El área de la cabina se convierte para transportar personal lesionado e incluye dos camillas y sistemas de estación médica de soporte vital complementados por un equipo médico completo para operar en condiciones de combate con un batallón Merkava. El vehículo tiene una puerta trasera para facilitar la evacuación bajo fuego y puede proporcionar fuego de cobertura/apoyo de fuego a la infantería.
El "tankbulance" no es una ambulancia desarmada y, en consecuencia, no está protegida por las disposiciones de la Convención de Ginebra sobre ambulancias, pero es mucho menos vulnerable a incendios accidentales o deliberados que una ambulancia o un vehículo blindado de transporte de personal.
Nombre Merkava IFV
Namer (hebreo: leopardo, que también es una abreviatura de Nagmash (APC) Merkava"), es un vehículo de combate de infantería basado en el chasis Merkava Mark IV. En servicio desde 2008, el vehículo se llamó inicialmente Nemmera (hebreo: leopardo), pero luego se le cambió el nombre a Namer.
Namer está equipado con una estación de armas de control remoto Samson (RCWS) armado con una ametralladora pesada Browning M2 de.50 o un lanzagranadas automático Mk 19. También cuenta con una ametralladora MAG de 7,62 mm, mortero de 60 mm y granadas de humo. Al igual que el Merkava Mark IV, está optimizado para un alto nivel de supervivencia de la tripulación en el campo de batalla. El Namer tiene una tripulación de tres hombres (comandante, conductor y artillero RCWS) y puede transportar hasta nueve soldados de infantería y una camilla. Una variante de ambulancia puede transportar dos heridos en camillas y equipo médico.
La Brigada Golani usó dos IFV Namer durante la Operación Plomo Fundido. Durante la Operación Borde Protector se operaron más de 20 vehículos con gran éxito y el análisis posterior a la operación recomendó adquirir más de ellos.
Merkava ARV Nemmera
El vehículo blindado de recuperación Merkava inicialmente llamado Namer (hebreo: leopardo), pero posteriormente rebautizado como Nemmera (hebreo: leopardo) es un vehículo blindado de recuperación basado en una marca Merkava. Chasis III o IV. Puede remolcar tanques averiados y lleva un paquete de energía de respaldo Merkava completo que se puede cambiar en el campo en menos de 90 minutos.
Hay dos versiones de Nemmera: la más pesada equipada con una grúa de 42 toneladas-fuerza-metro y un cabrestante de 35 toneladas-fuerza-metro, y la más pequeña equipada con una grúa más pequeña.
Obús Merkava Sholef
Dos prototipos de Sholef ("Slammer", argot hebreo para "Pistolero") de obús autopropulsado de 155 mm con un sistema de carga automático fueron construidos por Soltam en 1984-1986. El vehículo de 45 toneladas tenía un cañón largo de 155 mm que proporcionaba un alcance de más de 45 km. Usando GPS, navegación inercial y una computadora interna de control de incendios, también era capaz de disparar directamente mientras estaba en movimiento. Nunca entró en producción.
El Slammer es un cañón de artillería fuertemente blindado montado en un chasis Merkava Mk 1 modificado. Muchos de estos vehículos son Merkava Mk 1 que se retiraron después de que Merkava Mk 2 y Merkava Mk 3 entraran en servicio. El Slammer tiene un cañón largo de calibre 52 que permite un rango de +10%. La velocidad de recarga puede reducirse a 1 durante un minuto cada 10 minutos mediante el uso de un cargador automático. Los estantes de municiones son grandes. El Slammer está listo para el funcionamiento autónomo (sin un FDC) si se conoce la ubicación del objetivo dentro de los 15 segundos posteriores a la detención, utilizando GPS, navegación inercial y una computadora interna de control de incendios.
El obús autopropulsado Slammer de 155 mm se basa en un chasis Merkava MBT modificado equipado con una nueva torreta de acero soldado, diseñada por Soltam Systems.
El desarrollo comenzó en la década de 1970. El proyecto fue considerado de alta prioridad nacional e incorporó los últimos avances tecnológicos. En cambio, las Fuerzas de Defensa de Israel seleccionaron una versión mejorada del obús estadounidense M109.
El chasis del Sholef, aparte de algunas modificaciones menores, es idéntico al del Merkava Mk.III. La placa del glacis no ha cambiado, excepto por la adición de un soporte de soporte para la torreta, que se pliega cuando no está en uso. Como tal, las series Sholef y Merkava comparten un gran porcentaje de componentes comunes. El lado frontal izquierdo del chasis tiene una rejilla de escape prominente, junto con un puerto mucho más pequeño justo en frente; la función exacta de este puerto es incierta, aunque el hollín que se ve a su alrededor en las fotos del Sholef sugiere que puede ser un puerto de escape nuevo o adicional, o quizás una salida para un generador de humo.
El Sholef puede estar listo para disparar solo 15 segundos después de detenerse por completo y disparar tres proyectiles en solo 15 segundos. Es compatible con la munición estándar de la OTAN de 155 mm y se pueden guardar un total de 75 proyectiles en un Sholef, 60 de los cuales están listos para el combate.
El cañón Sholef de 155 mm/52 es un diseño original creado por Soltam, aunque se parece al obús G5 de Sudáfrica. Tiene un extractor de humos y un freno de boca, y se mantiene estacionario mediante un bloqueo de viaje mientras el vehículo está en movimiento. Esta arma tiene una velocidad máxima de disparo de 9 disparos/min y un alcance de más de 40 000 m cuando dispara un disparo ERFB-BB. Aunque se carga automáticamente, el arma puede activarse y dispararse manualmente si surge la necesidad. Si bien el arma normalmente se transporta mediante un bloqueo de viaje como con la mayoría de los otros obuses autopropulsados mientras el Sholef está en movimiento, el arma está estabilizada y en realidad se puede usar para disparar directamente mientras el vehículo está en movimiento, lo que le da una autonomía mucho mayor. -capacidad de defensa que la mayoría de los otros vehículos de su tipo.
Se requiere una tripulación de cuatro personas para operar completamente el Sholef. Se proporciona aire acondicionado y calefacción para la tripulación, así como un calentador de raciones.
El casco tiene la misma protección balística que el Merkava Mk.III. El blindaje de la torreta es suficiente para derrotar el fuego de armas pequeñas, astillas de proyectiles, sobrepresión de explosión y la mayoría de los proyectiles de ametralladoras pesadas. El blindaje se complementa con revestimientos antiesquirlas y se instala el mismo sistema NBC de sobrepresión que el Merkava Mk.III. También hay un sistema NBC colectivo de respaldo.
El mecanismo de rodadura consta de seis ruedas de carretera con neumáticos de goma espaciadas de forma desigual a cada lado y cinco rodillos de retorno, el segundo desde la parte trasera es notablemente más grande que los demás. La rueda dentada de transmisión está hacia adelante y la rueda loca con radios visibles está en la parte trasera. Estos pueden estar parcialmente oscurecidos por faldones de oruga, de los cuales el Merkava Mk.III tiene diez paneles, con una parte inferior ondeante y poca cobertura de la rueda dentada o la rueda loca.
La artillería está equipada con un extractor de humos y un freno de boca de doble deflector. Durante el viaje, la artillería se mantiene en posición mediante un bloqueo de viaje que está montado en la parte delantera de la placa del glacis y se opera de forma remota desde el compartimiento de la tripulación.
Disparando un proyectil ERFB-BB, la artillería calibre 52 de 155 mm tiene un alcance máximo de más de 40 000 m.
El sistema de artillería y retroceso de calibre 52 de 155 mm es del tipo probado por las empresas que ya se utiliza en sus armas remolcadas. El conjunto del bloque de la recámara es del tipo de cuña semiautomática que contiene un sistema automático de alimentación de cebadores que permite la recarga manual de la cartilla sin abrir la recámara. El giro de la torreta y la elevación del arma son hidráulicos, con controles manuales para uso de emergencia.
Se puede lograr una velocidad de disparo máxima de 9 rondas/min debido al sistema de carga computarizado automático y una velocidad de disparo de ráfaga de tres rondas en 15 segundos.
La alta cadencia de tiro se puede lograr utilizando el suministro de munición a bordo o con munición apilada en el suelo. El ciclo de carga es operado solo por dos tripulantes de la torreta, con el comandante operando la computadora y el cargador de carga.
El cargador automático tiene cinco subsistemas principales: sistema de almacenamiento de proyectiles; sistema de transferencia de proyectiles; bandeja de carga con apisonador; bandeja de carga de carga y elevador para suministro de carga externa; y elevador de proyectiles para recargar el almacenamiento externo o cargar directamente el arma.
El almacenamiento de proyectiles interno contiene 60 proyectiles listos para la carga automática con los 15 restantes almacenados en otras ubicaciones. El sistema permite el manejo de todo tipo de proyectiles en uso sin ninguna adaptación.
La carga de carga se realiza manualmente mediante una bandeja de carga con el cebador de encendido que se inserta automáticamente. Todos los sistemas tienen un respaldo manual para que, en caso de falla, el sistema de carga pueda ser operado en forma parcial o completamente manual por solo tres tripulantes, lo que permite una velocidad de disparo continuo de 4 disparos/min.
La computadora también controla el funcionamiento del arma. El sistema de control del cargador (LCS) consta de cinco unidades principales:
- El panel del comandante proporciona los medios para que el comandante controle el cargador automático y tiene un teclado dedicado y circuitos electrónicos de apoyo
- La Unidad Central de Control (CCU) se basa en la Intel 80286 CPU-8086 y produce todas las ecuaciones lógicas del sistema. La unidad transfiere comandos a través de las comunicaciones seriales (RS-422) a las unidades informatizadas y controla la pantalla en el panel del comandante
- Las Unidades Terminales (TUs) se basan en el controlador 8031 para fines de control independiente de los elementos de unidad según una división funcionalmente determinada. Con la asistencia de la unidad terminal, también se puede utilizar un modo local en el trabajo con elementos seleccionados
- Para los operadores guías y la identificación y fusibles redondos, el Panel del Operador (OP) incluye una pantalla de cristal líquido con instrucciones fijas y una línea de matriz de puntos.
- El Panel de Teclado de Loader (LKP) incluye interruptor de cierre de bloques, fuego y activación local de las bandejas.
Las principales funciones operativas son: disparar desde el almacenamiento interno; disparo para ascensor - municiones apiladas en el suelo; carga desde elevador – pila externa; sintetizar programas de incendios; descarga; disparo manual; identificación; y fusibles y controles.
El equipo estándar incluye un sistema NBC del tipo de sobrepresión y un sistema de orientación y navegación inercial diseñado para operaciones autónomas.
Según Soltam Systems, la munición de calibre 155 mm/52 y el cargador automático, o partes del sistema, podrían instalarse en otros sistemas de artillería autopropulsada y usarse para actualizar otros sistemas autopropulsados, como el diseñado por EE. UU. y construido 155 mm M109 y M44.
FMCV, luego Carmelo
El 14 de julio de 2011, The Jerusalem Post informó que las FDI habían comenzado a desarrollar un sucesor para la serie de tanques Merkava. El desarrollo se inició en parte con la llegada del sistema de protección activa Trophy. Con la capacidad del sistema para interceptar amenazas a distancia, se revisó la necesidad de vehículos como el Merkava de tener capas de blindaje gruesas y pesadas. La Dirección de Planificación de Tanques de Merkava creó un equipo para estudiar los principios de un futuro tanque y presentar ideas para un vehículo blindado de combate para proporcionar potencia de fuego móvil en un futuro campo de batalla. El equipo revisó los principios básicos de diseño, incluida la reducción de su peso, el grosor del blindaje en comparación con un APS para interceptar las amenazas antitanque, la reducción del tamaño de la tripulación y el tipo de arma principal. También se consideraron las capacidades de potencia y los sistemas de orugas pesados y livianos en comparación con un chasis con ruedas. Con futuros desarrollos en las condiciones del campo de batalla que afecten las características de diseño, es posible que el vehículo no se considere un 'tanque'. en el sentido tradicional. Para julio de 2012, comenzaron a surgir detalles de las consideraciones para desarrollar tecnologías para el nuevo diseño. Una posibilidad es la sustitución del arma principal tradicional por un cañón láser o un cañón electromagnético. Otras mejoras podrían incluir un motor híbrido-eléctrico y una tripulación reducida de dos. Los objetivos del nuevo tanque son hacerlo más rápido, mejor protegido, más interoperable y letal que el anterior Merkava.
El Merkava de 65 toneladas no se considera útil para otras misiones que no sean la guerra convencional. El Cuerpo Blindado del Ejército de Israel quiere un vehículo más liviano y altamente móvil para situaciones de guerra urbana y de respuesta rápida que pueda desempeñar múltiples funciones. En 2012, el Ministerio de Defensa redactó un programa para el desarrollo de una nueva familia de vehículos blindados ligeros llamados Rakiya (Horizonte), acrónimo en hebreo de "futuro vehículo de combate tripulado" (FMCV). Se planea que el FMCV pese 35 toneladas y tenga suficiente blindaje y armas para operaciones militares tanto urbanas como convencionales. En lugar de un chasis de misión múltiple, los vehículos separados en distintas variantes desempeñarán diferentes roles y todos los vehículos usarán componentes comunes. Es probable que los vehículos tengan ruedas para maniobrar en entornos urbanos y mover tropas y equipos en áreas urbanizadas. Si bien el FMCV será un vehículo de quinta generación como continuación del Merkava IV, no reemplazará al tanque. Los vehículos de orugas pesados Merkava y Namer permanecerán en servicio durante décadas, mientras que los vehículos FMCV deben abordar requisitos operativos completamente diferentes. Aunque el programa parece similar al esfuerzo de American Future Combat Systems, que no logró producir una familia de vehículos terrestres livianos de despliegue rápido, los funcionarios del programa dicen que aprendieron de la experiencia estadounidense y que el FMCV estaba más enfocado e impulsado por requisitos más simples y razonables. en base a consideraciones de costos. Los funcionarios esperan que los requisitos para una gama de configuraciones para vehículos blindados ligeros FMCV sean aprobados en 2014 y solicitados a empresas israelíes y estadounidenses. Las FDI esperaban que la familia de vehículos FMCV estuviera operativa para 2020.
El programa se llamó Carmel alrededor de 2016, y tres contratistas produjeron tres prototipos para 2019. En 2021, se seleccionó a Israel Aerospace Industries (IAI) para liderar la siguiente fase del desarrollo de Carmel.
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