Megaciudad

Una megaciudad es una ciudad muy grande, típicamente con una población de más de 10 millones de personas. Las definiciones precisas varían: el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas en su informe "Perspectivas de urbanización mundial" de 2018 contó las aglomeraciones urbanas con más de 10 millones de habitantes. Un informe de la Universidad de Bonn sostuvo que "generalmente se definen como áreas metropolitanas con una población total de 10 millones o más de personas". Otros enumeran ciudades que cumplen criterios de 5 u 8 millones y también tienen una densidad de población de 2.000 por kilómetro cuadrado. Los términos conurbación, metrópolis y metroplex también se aplican a este último.

El número total de megaciudades en el mundo varía entre diferentes fuentes: el mundo tenía 33 según la ONU (en 2018), 37 según CityPopulation.de (en 2020) y 35 según Demographia (en 2020). Aproximadamente la mitad de estas aglomeraciones urbanas se encuentran en China e India. Los otros cuatro países con más de una megaciudad son Brasil, Japón, Pakistán y Estados Unidos. Las megaciudades africanas están presentes en Nigeria, Egipto, Sudáfrica y la República Democrática del Congo; Las megaciudades europeas están presentes en Rusia, Francia, Reino Unido y Turquía (también en Asia); Las megaciudades se pueden encontrar en América Latina en los países de Brasil, México, Colombia, Perú y Argentina. Algunas fuentes identifican el área metropolitana de Tokio como la megaciudad más grande del mundo.mientras que otros dan el título al delta del río Perla de Guangzhou.

Lista de megaciudades

Megaciudad	Imagen	País	Región	Población estimada
CityPopulation.de2020	Demografía2020	DAES ONU2018
Bangalore		India	Asia del Sur	12,200,000	13,707,000	11,440,000
bangkok		Tailandia	El sudeste de Asia	18,800,000	17,066,000	10,156,000
Beijing		Porcelana	este de Asia	19,800,000	19,433,000	19,618,000
Bogotá		Colombia	Sudamerica	9,600,000	9,464,000	10,574,000
Buenos Aires		Argentina	Sudamerica	16,400,000	16,157,000	14,967,000
El Cairo		Egipto	África del Norte	21,000,000	19,372,000	20,076,000
Chengdú		Porcelana	este de Asia	9,600,000	11,309,000	8,813,000
Chennai		India	Asia del Sur	11,300,000	11,324,000	10,456,000
Chongqing		Porcelana	este de Asia	8,150,000	7,739,000	14,838,000
Delhi		India	Asia del Sur	30,300,000	29.617.000	28.514.000
Daca		bangladesh	Asia del Sur	20,200,000	15.443.000	19,578,000
Cantón		Porcelana	este de Asia	46,700,000	20,902,000	12,638,000
Ciudad de Ho Chi Minh		Vietnam	El sudeste de Asia	8,600,000	13,312,000	8,145,000
Hyderabad		India	Asia del Sur	10,200,000	9,746,000	9,482,000
Estanbul		Pavo	Europa, Asia Occidental	16,000,000	15,154,000	14.751.000
Jacarta		Indonesia	El sudeste de Asia	31,300,000	34.540.000	10,517,000
Johannesburgo		Sudáfrica	Africa del Sur	13,900,000	9,505,000	5,486,000
Karachi		Pakistán	Asia del Sur	17,800,000	14.835.000	15,400,000
Kinsasa		DR Congo	África central	12,400,000	13,528,000	13,171,000
Calcuta		India	Asia del Sur	16,800,000	17.560.000	14.681.000
Lagos		Nigeria	África occidental	19,400,000	15,279,000	13.463.000
Lahore		Pakistán	Asia del Sur	13,000,000	11,021,000	11,738,000
lima		Perú	Sudamerica	10,100,000	9,848,000	10,391,000
Londres		Reino Unido	Europa	14,800,000	10,979,000	9,046,000
Los Angeles		Estados Unidos	Norteamérica	17,700,000	15,402,000	12,458,000
Manila metropolitana		Filipinas	El sudeste de Asia	25,700,000	23,088,000	13.482.000
Ciudad de México		México	Norteamérica	23,000,000	20,996,000	21.581.000
Moscú		Rusia	Europa	17,300,000	17,125,000	12,410,000
Bombay		India	Asia del Sur	25,100,000	23.355.000	19,980,000
Nagoya		Japón	este de Asia	10,500,000	9,113,000	9,507,000
Nueva York		Estados Unidos	Norteamérica	22,100,000	20.870.000	18,819,000
osaka		Japón	este de Asia	17,700,000	14,977,000	19,281,000
París		Francia	Europa	11,400,000	11,020,000	10,901,000
Rio de Janeiro		Brasil	Sudamerica	13,200,000	12,272,000	13,293,000
San Pablo		Brasil	Sudamerica	22,400,000	22,046,000	21,650,000
Seúl		Corea del Sur	este de Asia	24,800,000	21.794.000	9,963,000
Llevar a la fuerza		Porcelana	este de Asia	33,600,000	22,120,000	25.582.000
Shenzhen		Porcelana	este de Asia	Combinado conCantón	15,929,000	11,908,000
Teherán		Irán	Asia occidental	15,300,000	13,633,000	8,896,000
Tianjín		Porcelana	este de Asia	12,700,000	10,800,000	13,215,000
tokio		Japón	este de Asia	40,400,000	37,977,000	37.468.000
Xiamen		Porcelana	este de Asia	10,000,000	4,773,000	3.585.000

Historia

El término "megaciudad" entró en uso común a finales del siglo XIX o principios del XX; uno de los primeros usos documentados del término fue por parte de la Universidad de Texas en 1904. Inicialmente, las Naciones Unidas usaron el término para describir ciudades de 8 millones o más habitantes, pero ahora usan el umbral de 10 millones. A mediados de la década de 1970, el término fue acuñado por la urbanista Janise Perlman para referirse al fenómeno de las grandes aglomeraciones urbanas.

En 1800, solo el 3% de la población mundial vivía en ciudades, cifra que aumentó al 47% a fines del siglo XX. En 1950 había 83 ciudades con poblaciones superiores al millón; en 2007, este número había aumentado a 468. La ONU pronostica que la población urbana actual de 3200 millones aumentará a casi 5000 millones en 2030, cuando tres de cada cinco, o el sesenta por ciento, de las personas vivirán en ciudades. Este aumento será más dramático en los continentes menos urbanizados, Asia y África. Las encuestas y proyecciones indican que todo el crecimiento urbano durante los próximos 25 años se producirá en los países en desarrollo. Mil millones de personas, casi una séptima parte de la población mundial, vive ahora en barrios marginales.En muchos países pobres, los barrios marginales superpoblados exhiben altas tasas de enfermedades debido a las condiciones insalubres, la desnutrición y la falta de atención médica básica. Para 2030, más de 2 mil millones de personas en el mundo vivirán en barrios marginales. Más del 90% de la población urbana de Etiopía, Malawi y Uganda, tres de los países más rurales del mundo, ya vive en barrios marginales.

Para 2025, solo Asia tendrá al menos 30 megaciudades, incluidas Mumbai, India (población de 20,75 millones de personas en 2015), Shanghái, China (población de 35,5 millones de personas en 2015), Delhi, India (población de 21,8 millones de personas en 2015), Tokio, Japón (población de 2015 de 38,8 millones de personas) y Seúl, Corea del Sur (población de 2015 de 25,6 millones de personas). En África, Lagos, Nigeria ha crecido de 300.000 en 1950 a un estimado de 21 millones en la actualidad.

Crecimiento

Durante casi quinientos años, Roma fue la ciudad más grande, rica y políticamente importante de Europa. Su población superó el millón de personas a finales del siglo I a. La población de Roma comenzó a disminuir en el año 402 d. C. cuando Flavio Honorio, emperador romano occidental de 395 a 423, trasladó el gobierno a Rávena y la población de Roma se redujo a apenas 20.000 durante la Alta Edad Media, reduciendo la ciudad en expansión a grupos de edificios habitados intercalados entre grandes zonas de ruinas y vegetación.

Bagdad fue probablemente la ciudad más grande del mundo desde poco después de su fundación en el año 762 d. C. hasta la década de 930, y algunas estimaciones sitúan su población en más de un millón. Las capitales chinas, Chang'an y Kaifeng, también experimentaron un enorme auge demográfico durante los prósperos imperios. Según el censo del año 742 registrado en el Nuevo Libro de Tang, se contaron 362.921 familias con 1.960.188 personas en Jingzhao Fu (京兆府), el área metropolitana que incluye pequeñas ciudades en las cercanías de Chang'an. El asentamiento medieval que rodea a Angkor, la antigua capital del Imperio Jemer que floreció entre los siglos IX y XV, podría haber sustentado una población de hasta un millón de personas.

Desde alrededor de 1825 hasta 1918, Londres fue la ciudad más grande del mundo, con una población que crecía rápidamente; fue la primera ciudad en alcanzar una población de más de 5 millones en 1900. En 1950, la ciudad de Nueva York era la única área urbana con una población de más de 10 millones. Los geógrafos habían identificado 25 áreas de este tipo en octubre de 2005, en comparación con 19 megaciudades en 2004 y solo nueve en 1985. Este aumento se ha producido a medida que la población mundial avanza hacia los altos niveles de urbanización (75-85%) de América del Norte y Europa Occidental..

Desde la década de 2000, la megaciudad más grande ha sido el área metropolitana de Tokio. La población de esta aglomeración urbana incluye áreas como Yokohama y Kawasaki, y se estima entre 37 y 38 millones. Esta variación en las estimaciones puede explicarse por diferentes definiciones de lo que abarca el área. Si bien las prefecturas de Tokio, Chiba, Kanagawa y Saitama se incluyen comúnmente en la información estadística, la Oficina de Estadísticas de Japón solo incluye el área dentro de los 50 kilómetros de las Oficinas del Gobierno Metropolitano de Tokio en Shinjuku, por lo que llega a una estimación de población más pequeña. Un problema característico de las megaciudades es la dificultad para definir sus límites exteriores y estimar con precisión las poblaciones.

Otra lista define las megaciudades como aglomeraciones urbanas en lugar de áreas metropolitanas. A partir de 2021, hay 28 megaciudades según esta definición, como Tokio. Otras fuentes enumeran a Nagoya y Rhein-Ruhr como megaciudades.

Desafíos

Tugurios

Según las Naciones Unidas, la proporción de habitantes urbanos que viven en barrios marginales o asentamientos informales disminuyó del 47 % al 37 % en el mundo en desarrollo entre 1990 y 2005. Sin embargo, debido al aumento de la población, el número absoluto de habitantes de barrios marginales está aumentando. La mayoría de estos están ubicados en asentamientos informales que a menudo carecen de suficientes viviendas de calidad, saneamiento, drenaje, acceso al agua y direcciones reconocidas oficialmente. El aumento de la población de asentamientos informales ha sido causado por la migración masiva, tanto interna como transnacional, hacia las ciudades, lo que ha provocado tasas de crecimiento de las poblaciones urbanas y concentraciones espaciales nunca antes vistas en la historia. Estos temas plantean problemas en los ámbitos político, social y económico.Las personas que viven en barrios marginales o asentamientos informales a menudo tienen un acceso mínimo o nulo a la educación, la atención médica o la economía urbana.

Delito

Como en toda gran concentración de personas, suele haber delincuencia. Las altas densidades de población a menudo dan como resultado tasas de criminalidad más altas, como se ve visiblemente en megaciudades en crecimiento como Karachi, Delhi, El Cairo, Río de Janeiro y Lagos.

Falta de vivienda

Las megaciudades a menudo tienen un número significativo de personas sin hogar. La definición legal real de personas sin hogar varía de un país a otro, o entre diferentes entidades o instituciones en el mismo país o región.

En 2002, la investigación mostró que los niños y las familias eran el segmento de crecimiento más grande de la población sin hogar en los Estados Unidos, y esto ha presentado nuevos desafíos, especialmente en los servicios, para las agencias. En los EE. UU., el gobierno pidió a muchas ciudades importantes que presentaran un plan de diez años para terminar con la falta de vivienda. Uno de los resultados de esto fue una solución de "Vivienda primero", en lugar de que una persona sin hogar permanezca en un refugio de emergencia para personas sin hogar, se pensó que sería mejor conseguirle rápidamente a la persona una vivienda permanente de algún tipo y los servicios de apoyo necesarios para sostener un nuevo hogar. Pero hay muchas complicaciones con este tipo de programa y éstas deben abordarse para que una iniciativa de este tipo funcione con éxito a mediano y largo plazo.

La congestión del tráfico

La congestión del tráfico es una condición en las redes viales que ocurre a medida que aumenta el uso y se caracteriza por velocidades más lentas, tiempos de viaje más largos, mayor contaminación y más colas de vehículos. El Instituto de Transporte de Texas estimó que, en 2000, las 75 áreas metropolitanas más grandes experimentaron 3.600 millones de horas-vehículo de retraso, lo que resultó en 5.700 millones de galones estadounidenses (21.600 millones de litros) en combustible desperdiciado y $67.500 millones en pérdida de productividad, o alrededor del 0,7% de el PIB de la nación. También estimó que el costo anual de congestión para cada conductor era de aproximadamente $1,000 en ciudades muy grandes y $200 en ciudades pequeñas. La congestión del tráfico está aumentando en las principales ciudades y los retrasos son cada vez más frecuentes en las ciudades más pequeñas y las zonas rurales.

La expansión urbana

La expansión urbana, también conocida como expansión suburbana, es un concepto multifacético, que incluye la expansión hacia el exterior de una ciudad y sus suburbios hasta las afueras del desarrollo autodependiente de baja densidad en terrenos rurales, con características de diseño asociadas que fomentan la dependencia del automóvil.Como resultado, algunos críticos argumentan que la expansión tiene ciertas desventajas que incluyen mayores distancias de transporte al trabajo, alta dependencia del automóvil, instalaciones inadecuadas (por ejemplo, salud, cultura, etc.) y mayores costos de infraestructura por persona. Las discusiones y los debates sobre la expansión a menudo se ven ofuscados por la ambigüedad asociada con la frase. Por ejemplo, algunos comentaristas miden la expansión solo con el número promedio de unidades residenciales por acre en un área determinada. Pero otros lo asocian con la descentralización (extensión de la población sin un centro bien definido), la discontinuidad (desarrollo a saltos), la segregación de usos, etc.

Gentrificación

La gentrificación y la gentrificación urbana son términos para los cambios socioculturales en un área como resultado de que las personas más ricas compren propiedades en una comunidad menos próspera. A medida que aumentan los costos de vida, los residentes de bajos ingresos se ven obligados a mudarse fuera de la comunidad, lo que genera un aumento en el ingreso promedio, lo que a su vez hace que el área sea más deseable para otros dueños de propiedades o negocios más ricos, lo que eleva aún más los costos de vida. Este proceso también tiende a conducir a una disminución en el tamaño promedio de la familia en el área. Este tipo de cambio de población reduce el uso de suelo industrial cuando se vuelve a desarrollar para el comercio y la vivienda.

La contaminación del aire

La contaminación del aire es la introducción en la atmósfera de productos químicos, partículas o materiales biológicos que causan daño o incomodidad a los seres humanos u otros organismos vivos, o dañan el medio ambiente natural. Muchas áreas urbanas tienen problemas significativos con el smog, un tipo de contaminación del aire derivada de las emisiones de vehículos de motores de combustión interna y humos industriales que reaccionan en la atmósfera con la luz solar para formar contaminantes secundarios que también se combinan con las emisiones primarias para formar smog fotoquímico.

Energía y recursos materiales

El tamaño y la complejidad de las megaciudades dan lugar a enormes desafíos sociales y ambientales. Que las megaciudades puedan desarrollarse de manera sostenible depende en gran medida de cómo obtienen, comparten y gestionan sus recursos energéticos y materiales. Existen correlaciones entre el consumo de electricidad, el uso de combustibles industriales y de calefacción, el uso de energía del transporte terrestre, el consumo de agua, la generación de desechos y la producción de acero en términos del nivel de consumo y la eficiencia con la que utilizan los recursos.

En ficción

Las megaciudades son un telón de fondo común en la ciencia ficción distópica, con ejemplos como Sprawl en Neuromancer de William Gibson y Mega-City One, una megalópolis de entre 50 y 800 millones de personas (fluctuaciones debidas a la guerra y el desastre) en la costa este del Estados Unidos, en el cómic Judge Dredd. En Demolition Man, se formó una megaciudad llamada "San Ángeles" a partir de la unión de Los Ángeles, Santa Bárbara, San Diego y las regiones metropolitanas circundantes luego de un terremoto masivo en 2010. Las megaciudades ficticias de todo el planeta (ecumenopoleis) incluyen Trantor en la Fundación de Isaac Asimov serie de libros y Coruscant (población 2 billones) en Star Warsuniverso.