Mazda Demio

El Mazda Demio (マツダ・デミオ, Matsuda Demio) es un subcompacto/supermini/segmento B Coche pequeño fabricado por Mazda desde 1996. Si bien se vendió durante cuatro generaciones en el mercado nacional japonés, la placa de identificación Demio rara vez se usaba fuera de Japón, donde generalmente se le llamaba Mazda2. La placa de identificación Demio se retiró en 2019 cuando Mazda cambió a "Mazda2" también para su mercado interno.

El Demio está construido sobre la plataforma Mazda D y fue precedido por otros dos autos pequeños basados en la plataforma: el Ford Festiva (diseñado y construido por Mazda para Ford y también vendido como Mazda 121) que se presentó en 1986 y la Revue (vendida por la marca Autozam de Mazda) introducida en 1990. El nombre "Demio" se deriva del latín meus para mostrar posesión, que en muchas lenguas romances se ha convertido en "mio".

El Demio de tercera generación estuvo entre los tres finalistas de los World Car Awards, que ganó, mientras que la cuarta generación ganó el Auto del Año 2014-2015 en Japón.

La primera generación del Demio se vendió como Ford Festiva Mini Wagon en algunos mercados.

Primera generación (DW; 1996)

Cuando llegó el momento de rediseñar el Revue, exclusivamente sedán, Mazda ideó un paquete alto estilo minivan con puerta trasera; el Revue, con 1,5 metros (59,1 pulgadas), también era inusualmente alto. Introducido en una época llena de cobertura mediática negativa para la empresa, el Demio se convirtió en un éxito sorpresa para Mazda en Japón y también presagió los monovolúmenes del segmento B como el Opel Meriva, Fiat Idea y el Renault Modus.

En 1995 se mostró un modelo conceptual que anticipaba la serie DW, llamado Mazda BU-X.

En su introducción en 1997, ganó el premio Automotive Researchers' y periodistas' Premio al Coche del Año de la Conferencia en Japón.

La producción del nuevo Demio comenzó en julio de 1996 (vendido como 121 fuera de Japón y Europa) utilizó la plataforma DW. Ford vendió al por menor una versión en Japón como Ford Festiva Mini Wagon. En 1997, el logotipo de Mazda se cambió por el logotipo actual. El Demio recibió una parrilla horizontal en septiembre de 1998 para el mercado japonés. El Demio recibió un lavado de cara en diciembre de 1999 con un exterior revisado, tablero rediseñado, filtración de aire de cabina, transmisión automática reajustada y DSC disponible. El Demio original fue reemplazado en 2002.

Motores

• 1.3 L B3-ME I4 (1996–1999)
• 1.5 L B5-ME I4 (1996–1999)
• 1.3 L B3E I4, 83 PS (61 kW)/ 108 N⋅m (80 lb⋅ft) (1999–2002)
• 1.5 L B5E I4, 100 PS (74 kW)/ 127 N⋅m (94 lb⋅ft) (2000–2002)

Producción

El modelo DW original se produjo en la planta de Mazda en Colombia como "Mazda Demio" hasta finales de 2007 cuando el modelo DE lo sustituyó.

Galería

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  1996–1997 Mazda 121 Metro (Australia; pre-fabricación)
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  1998–1999 Mazda Demio (Japón; prefabricación)
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  1999–2002 Mazda Demio (Japón; lifting facial)
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  1999–2002 Mazda Demio (Japón; lifting facial)
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  1996 Ford Festiva Mini vagon
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  Interior (Japón; prefabricado)

Segunda a cuarta generación (2002-2019)

A partir del Demio de segunda generación de 2002, los modelos de exportación recibieron la denominación "Mazda2" insignias. La tercera generación apareció a principios de 2007, seguida de una cuarta generación en septiembre de 2014. Mazda continuó llamando al automóvil Demio en su mercado local (y en algunos mercados de exportación selectos) hasta que la placa de identificación se retiró a favor del apodo global en septiembre de 2019.

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