Mazda 757

El Mazda 757 es un prototipo de coche de carreras construido por Mazdaspeed para las 24 Horas de Le Mans en la clase GTP con especificaciones IMSA. Reemplazó el linaje anterior de autos de la clase Grupo C2 que terminó con el 737C y fue el primer chasis construido íntegramente por Mazdaspeed y diseñado por Nigel Stroud. Se omitió la designación 747 para evitar confusión con el Mazda RX-7 de segunda generación, que se desarrolló con el nombre en clave P747. El 757 utilizó un nuevo motor Wankel 13G de 3 rotores.

Dos 757 participaron en las 24 Horas de Le Mans de 1986, pero ambos no lograron terminar la carrera debido a problemas en la caja de cambios, lo que marcó la primera vez que Mazdaspeed no pudo terminar en Le Mans. En la temporada del Campeonato All Japan Sports Prototype, Mazda pudo regresar a casa tercero en el campeonato de fabricantes. Para 1987, se inscribieron nuevamente dos 757, uno de los cuales terminó séptimo en la general mientras que el otro sufrió una falla en el motor. Junto con un buen resultado en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y el Campeonato All Japan Sports Prototype en Fuji, Mazdaspeed pudo lograr el décimo lugar en el campeonato de equipos para WSC y el tercero en el campeonato de fabricantes para JSPC. Un solo 757 volvió a aparecer en 1988 junto con dos 767 más nuevos y pudo vencer a ambos 767 para ubicarse en el puesto 15 en la general.