Matford

Matford fue un fabricante francés automotriz establecido como una empresa conjunta en 1934 por la empresa local Mathis y la empresa estadounidense Ford Motor Company. El nombre Matford derivado de los nombres de ambas empresas. La compañía cesó las actividades en 1940.

Descripción general

A principios de la década de 1930, la Ford Motor Company estaba ampliando rápidamente su producción europea, mientras que Mathis S.A. tenía problemas financieros, pero también una gran fábrica en Estrasburgo (que, tras los cambios de fronteras formalizados en 1919, ahora estaba en Francia).

Ford quería aumentar la producción y la planta de Mathis en Estrasburgo parecía más adecuada que su taller existente en Asnières-sur-Seine. Se creó una empresa conjunta entre Ford y Mathis bajo el nombre de Matford S.A., creada formalmente el 1 de octubre de 1934, y propiedad de Ford y Matthis en la proporción 60:40. Los coches iniciales eran versiones ensambladas localmente de modelos Ford estadounidenses y británicos contemporáneos.

Se había expresado la intención de producir los modelos Matford junto con los de Mathis, pero el último Mathis se fabricó en octubre de 1934, que fue también el mes en el que se fundó formalmente Matford. Durante 1935, bajo la enérgica dirección de Maurice Dollfus, que se había unido a Ford en 1930, Ford invirtió enormes cantidades de capital en la modernización de la planta de Estrasburgo. Había grandes esperanzas en la colaboración con Matford que, en 1934, se esperaba que durara cincuenta años.

En 1935 se lanzó al mercado una gama de Matford con motor V-8 que eran muy similares a los Ford Modelo 48 estadounidenses con sus motores V-8 de 3622 cc. En 1936 apareció una versión francesa como el modelo que ha llegado a ser conocido como Matford Alsace, con la opción de un motor V-8 de 2225 o 3621 cc: también figuraba un descapotable. Los modelos de 1937 se conocían generalmente en ese momento simplemente como Matford 13CV y Matford 21CV, que seguían la convención de la época al utilizar los modelos de los coches. clasificaciones de potencia fiscal en caballos como nombres de modelos. Ambos presentaban un parabrisas en forma de V y en 1938 se unió a la gama un familiar con carrocería de madera de estilo estadounidense. Las carrocerías de acero se compraron a los carroceros Chausson en lugar de fabricarse internamente.

La producción de automóviles de pasajeros volúmen terminó en 1940 con la acumulación de órdenes de camiones para el ejército francés, aunque un número desconocido se hizo durante la ocupación alemana, al menos hasta 1942. Bajo la ocupación, debido a su proximidad a la frontera alemana, los contenidos de la fábrica Matford Stasbourg fueron trasladados a la planta de Ford en Colonia, mientras que una nueva planta de Ford abrió en Poissy cerca de París en 1940.

Se cortaron los vínculos de Ford con Mathis. El negocio francés de Ford se reestructuró en 1940, tomando ahora el nombre de Ford Société Anonyme Française y esta empresa utilizó la marca Ford. Émile Mathis, temiendo la persecución bajo la ocupación alemana, escapó a los Estados Unidos donde pasó la guerra, mientras Matford dejaba de existir.

Los coches de Matford lograron el éxito en la Coupe de Dames (1936) y en Montecarlo (1938).