Marlín azul MV

Blue Marlin preparación para descargar Ocean Monarch

Blue Marlin transportando el USS Raven y el USS Cardinal.

Sea-Based X-Band Radar entra en Pearl Harbor, Hawaii, el 9 de enero de 2006 en su camino a Adak Island, Alaska, transportado por MV Blue Marlin

HMAS Canberra en Ferrol

Blue Marlin y su barco gemelo MV Black Marlin forman parte de la clase Marlin de barcos semisumergibles de carga pesada operados por Dockwise Shipping de los Países Bajos.. Diseñado para transportar plataformas de perforación semisumergibles muy grandes sobre la cubierta del barco de transporte, está equipado con 38 cabinas para acomodar a 60 personas, una sala de ejercicios, sauna e instalaciones para nadar, y una ciudadela segura para la protección contra ataques piratas.

Historia

Blue Marlin y su barco gemelo fueron propiedad de Offshore Heavy Transport de Oslo, Noruega, desde su construcción, en abril de 2000 y noviembre de 1999, respectivamente, hasta el 6 de julio de 2001, cuando fueron adquiridos por En el muelle. La Marina de los EE. UU. contrató a Blue Marlin de Offshore Heavy Transport para trasladar el destructor USS Cole de regreso a los Estados Unidos después de que los atacantes suicidas de Al-Qaeda dañaran el buque de guerra mientras estaba anclado en el puerto de Adén, Yemen. Durante la última parte de 2003, el trabajo realizado en Blue Marlin aumentó su capacidad y agregó dos propulsores retráctiles para mejorar la maniobrabilidad. El barco volvió a entrar en servicio en enero de 2004. Tras estas mejoras, Blue Marlin entregó la plataforma petrolera Thunder Horse PDQ, con un peso de 60.000 toneladas, a Corpus Christi, Texas, para su finalización..

En julio de 2005 Blue Marlin trasladó la refinería de gas Snøhvit desde su obra en Cádiz a Hammerfest, un viaje de 11 días. Este transporte fue filmado para el programa de televisión Extreme Engineering en Discovery Channel, y también para el programa de televisión Mega Movers en History Channel.

En noviembre de 2005, Blue Marlin dejó Corpus Christi para trasladar el enorme radar de banda X basado en el mar a Adak, Alaska, a través del extremo sur de América del Sur y Pearl Harbor, Hawái. Llegó a Pearl Harbor el 9 de enero de 2006, después de haber viajado 15.000 millas. En enero de 2007, se empleó el Blue Marlin para mover dos plataformas autoelevables, el Rowan Gorilla VI y el GlobalSantaFe Galaxy II, desde Halifax. Puerto al Mar del Norte.

El 16 de junio de 2012, el barco llegó al puerto de Ferrol para preparar el transporte del buque de guerra anfibio incompleto HMAS Canberra a Melbourne. El barco australiano fue embarcado en Blue Marlin el 4 de agosto de 2012 y estaba programado para zarpar el 12 de agosto con destino al astillero australiano BAE Systems en Williamstown. El barco pasó Port Phillip Heads y llegó a Melbourne el 17 de octubre de 2012.

El 5 de mayo de 2019, Blue Marlin fue secuestrado brevemente frente a la costa de Guinea Ecuatorial. La tripulación se refugió en la ciudadela del barco, mientras los piratas disparaban frustrados por el puente. Los piratas huyeron ante la llegada de la fragata ecuatoguineana Wele Nzas y la patrullera española Serviola.

Después de 2004

• Max de navegación: 10 m (33 pies)
• Max borrador sumergido: 29.3 m (96 pies)
• Agua sobre cubierta sumergida
  • aft 16 m (52 pies)
  • hacia adelante 12 m (39 pies)
• Producción de propulsor: 4.500 kW (6,035 hp) cada uno
• Patio de conversión: Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corea del Sur