Marina Real de Noruega
La Marina Real de Noruega (noruego: Sjøforsvaret, lit. 'Defensa marítima') es la rama de las Fuerzas Armadas de Noruega responsable de las operaciones navales de Noruega. A partir de 2008, la Marina Real de Noruega consta de aproximadamente 3700 efectivos (9450 en estado movilizado, 32 000 cuando está completamente movilizado) y 70 embarcaciones, incluidas 4 fragatas pesadas, 6 submarinos, 14 lanchas patrulleras, 4 dragaminas, 4 cazadores de minas, 1 barco de detección de minas, 4 buques de apoyo y 2 buques escuela. También incluye la Guardia Costera.
Esta marina tiene una historia que se remonta al año 955. Desde 1509 hasta 1814, formó parte de la marina de Dinamarca-Noruega, también conocida como la "Flota Común". Desde 1814, la Royal Norwegian Navy ha vuelto a existir como una armada separada.
En noruego, todas sus embarcaciones navales desde 1946 llevan el prefijo de barco "KNM", Kongelig Norske Marine (que se traduce con precisión como Royal Norwegian Navy/Naval buque). En inglés, todavía se permite que se les atribuya el prefijo "HNoMS", que significa "His/Her Norwegian Majesty's Ship" ("HNMS" también podría usarse para la Marina Real de los Países Bajos, para lo cual se usa "HNLMS" en su lugar). Los buques de la Guardia Costera reciben el prefijo "KV" para KystVakt (Coast Guard) en noruego y permisiblemente, y menos ambiguamente en inglés, se denominan "NoCGV", Norwegian Coast Guard Vessel.
Historia
La historia de las fuerzas navales estatales noruegas es larga y se remonta al leidang que fue establecido por primera vez por el rey Håkon el Bueno en Gulating en 955, aunque en ese momento ya existían variantes del Leidang durante cientos de años. años. Durante la última parte de la Edad Media, el sistema de recaudación de barcos, equipos y mano de obra para el leidang se utilizó principalmente para recaudar impuestos y existió como tal hasta el siglo XVII.
Durante la mayor parte de la unión entre Noruega y Dinamarca, los dos países tenían una flota común. Esta flota fue establecida por el rey Hans en 1509 en Dinamarca. Una gran proporción de la tripulación y los oficiales de esta nueva organización de la Marina eran noruegos. En 1709 había alrededor de 15.000 efectivos inscritos en la flota común; de estos 10.000 eran noruegos. Cuando Tordenskjold llevó a cabo su famosa incursión en Dynekil en 1716, más del 80 por ciento de los marineros y el 90 por ciento de los soldados en su fuerza eran noruegos. Debido a esto, la Marina Real Noruega comparte su historia desde 1509 hasta 1814 con la Marina Real Danesa.
La Royal Norwegian Navy moderna y separada fue fundada (reestructurada) el 12 de abril de 1814 por el príncipe Christian Fredrik sobre los restos de la Dano-Norwegian Navy. En el momento de la separación, la Royal Dano-Norwegian Navy estaba en mal estado y Noruega se quedó con la menor parte. Se ordenó a todos los oficiales de origen danés que regresaran a Dinamarca y el primer comandante de la marina noruega se convirtió en el capitán Thomas Fasting. Entonces constaba de 39 oficiales, siete bergantines (uno más en construcción), una goleta-bergantín, ocho goletas de cañón, 46 chalups de cañón y 51 barcazas de cañón. El 1 de abril de 1815, el liderazgo de la Marina Real de Noruega se reorganizó en un ministerio de la marina y Fasting se convirtió en el primer ministro de la marina.
Noruega mantuvo sus fuerzas armadas independientes, incluida la armada, durante la unión con Suecia. Durante la mayor parte de la unión, la marina estuvo sujeta a una financiación baja, a pesar de que había planes ambiciosos para expandirla. A fines del siglo XIX, la flota se incrementó para defender una posible Noruega independiente de sus vecinos suecos.
En 1900, solo cinco años antes de la separación de Suecia, la armada, que se mantuvo para la defensa costera, constaba de: dos barcos de defensa costera de fabricación británica (HNoMS Harald Haarfagre y HNoMS Tordenskjold, cada uno blindado y que desplazaba alrededor de 3500 toneladas), cuatro monitores acorazados, tres cañoneras sin blindaje, doce cañoneras, dieciséis cañoneras pequeñas (sesenta toneladas) y una flotilla de veintisiete lanchas torpederas. Estos fueron operados por 116 oficiales en servicio activo (con una reserva adicional de sesenta) y 700 suboficiales y marineros.
Noruega fue neutral durante la Primera Guerra Mundial, pero las fuerzas armadas se movilizaron para proteger la neutralidad de Noruega. La neutralidad se puso a prueba: la flota mercante de la nación sufrió muchas bajas a manos de los submarinos alemanes y los invasores comerciales.
La Segunda Guerra Mundial comenzó para la Marina Real de Noruega el 8 de abril de 1940, cuando el barco torpedero alemán Albatross atacó al barco de guardia Pol III. En las primeras horas de la batalla de Narvik, los antiguos barcos de defensa costera ("panserskip") HNoMS Eidsvold y HNoMS Norge, ambos construidos antes de 1905 y obsoletos sin remedio, intentaron luchar contra los invasores barcos de guerra alemanes.; ambos fueron torpedeados y hundidos. La flota de invasión alemana que se dirigía a Oslo se retrasó significativamente cuando la Fortaleza de Oscarsborg abrió fuego con dos de sus tres viejos cañones de 28 cm, seguidos por los cañones de 15 cm en Kopås, en el lado este del estrecho de Drøbak. Las piezas de artillería infligieron graves daños al crucero pesado alemán Blücher, que posteriormente fue hundido por torpedos disparados desde la batería de torpedos con base en tierra de Oscarsborg. Blücher se hundió con más de 1.000 bajas entre su tripulación y soldados a bordo. La flota de invasión alemana, creyendo que Blücher había golpeado una mina, se retiró hacia el sur y pidió ataques aéreos contra la fortaleza. Este retraso permitió que el rey Haakon VII de Noruega y la familia real, así como el gobierno, escaparan de la captura.
El 7 de junio de 1940, trece barcos, cinco aviones y 500 hombres de la Royal Norwegian Navy siguieron al Rey hasta el Reino Unido y continuaron la lucha desde sus bases hasta que terminó la guerra. El número de hombres aumentó constantemente a medida que los noruegos que vivían en el extranjero, los marineros civiles y los hombres que escapaban de Noruega se unieron a la Marina Real de Noruega. Los fondos de Nortraship se utilizaron para comprar nuevos barcos, aviones y equipos.
Diez barcos y 1000 hombres de la Marina Real de Noruega participaron en la invasión de Normandía en 1944.
Durante la guerra la armada operó 118 barcos, al final de la guerra tenía 58 barcos y 7500 hombres en servicio. Perdieron 27 barcos, 18 pesqueros (del autobús Shetland) y 933 hombres en la Segunda Guerra Mundial.
La marina tuvo su propia fuerza aérea desde 1912 hasta 1944.
La construcción de una nueva flota en la década de 1960 fue posible gracias al importante apoyo económico de los Estados Unidos. Durante la guerra fría, la armada se optimizó para la negación del mar en aguas costeras para hacer que una invasión desde el mar fuera lo más difícil y costosa posible. Con esa misión en mente, la Royal Norwegian Navy constaba de una gran cantidad de pequeñas embarcaciones y hasta 15 pequeños submarinos diesel-eléctricos. La marina ahora está reemplazando esos barcos con un número menor de barcos más grandes y más capaces.
El Museo de la Marina Real de Noruega está dedicado a la preservación y promoción de la historia naval de Noruega.
Alférez y Jack
Naval Ensign 1814-1815
Naval Ensign 1815-1844
(durante Union con Suecia, también utilizado por la Marina Sueca)
Naval Ensign 1844-1905
(durante Unión con Suecia)
Asignación naval desde 1905
Naval Jack 1844-1905
(durante Union con Suecia, también utilizado por la Marina Sueca)
Naval Jack desde 1905
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Bases
Algunas de las bases de la Royal Norwegian Navy son:
- Haakonsvern, Bergen (base principal para la marina).
- Ramsund, en Tjeldsund, entre las ciudades de Harstad y Narvik (operaciones especiales/Marinejegerkommandoen)
- Trondenes Fort, Harstad (Comandancia del Ranger del condado)
- Sortland (Coast Guard Squadron North)
- KNM Harald Haarfagre, Stavanger (Base de reclutamiento para los conscriptos de la fuerza naval y aérea)
- Karljohansvern, Horten (capacidad de entrenamiento)
Organización
La Armada está organizada en la Flota, la Guardia Costera y las bases principales.
La Flota consta de:
- Jefe de la Flota,
- 1er Escuadrón de Frigatas1. Fregattskvadron)
- Submarine Branch (Submarine Branch)Ubåtvåpenet)
- 1a Corvette Squadron1. Korvettskvadron)
- 1er Escuadrón de Minesweeper (Squadron)1. Minerydderskvadron)
- Fleet Logistics CommandoMarinens Logistikkkommando)
- Coastal Ranger CommandoKystjegerkommandoen)
- Comando de EOD NavalMinedykkerkommandoen)
Las Escuelas Navales son:
- Royal Norwegian Naval Basic Training Establishment, KNM Harald Haarfagre, Stavanger
- Royal Norwegian Navy Officer Candidate School, Horten and Bergen
- Royal Norwegian Naval Academy, Laksevåg, Bergen
- Royal Norwegian Naval Training Establishment, KNM Tordenskjold, Haakonsvern, Bergen
Dos de las escuelas de la Marina conservan los prefijos de los barcos, que recuerdan las prácticas de la Marina Real.
Museo: Museo de la Marina Real de Noruega, Horten
Unidades de flota y embarcaciones (presente)
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Sucursal Submarina
La flota de submarinos consta de varios submarinos de la clase Ula.
"Ubåtvåpenet" mantener seis submarinos de clase Ula:
- Ula (S300)
- Utsira (S301)
- Utstein (S302)
- Utvær (S303)
- Uthaug (S304)
- Uredd (S305)
1er Escuadrón de Fragatas
Nota: estos barcos generalmente son considerados destructores por sus oficiales y otras armadas debido a su tamaño y función. El Helge Ingstad (F313) fue dado de baja y vendido como chatarra después de que una colisión con un petrolero en noviembre de 2018 dañara gravemente el barco.
- Fridtjof Nansen-class frigate. Cinco buques encargados. Desde finales de 2018, cuatro en servicio.
- Fridtjof Nansen (F310) Lanzó el 3 de junio de 2004. El 5 de abril de 2006.
- Roald Amundsen (F311) Lanzado el 25 de mayo de 2005. El 21 de mayo de 2007.
- Otto Sverdrup (F312) Lanzó el 28 de abril de 2006. El 30 de abril de 2008.
- Thor Heyerdahl (F314) Lanzó el 11 de febrero de 2009. El 18 de enero de 2011.
1er Escuadrón de Corbetas
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La flota de Coastal Warfare consta de corbetas clase Skjold.
- Barco de la patrulla de misilesSkjold todos los 6 comisionados:
- Skjold (P960) Lanzó el 22 de septiembre de 1998. Comisión el 17 de abril de 1999
- Storm (P961) Lanzamiento del 1 de noviembre de 2006.
- Skudd (P962) Lanzado el 30 de abril de 2007.
- Steil (P963) Lanzamiento del 15 de enero de 2008.
- Glimt (P964)
- Gnist (P965)
Sucursal de la mina
- 1er Escuadrón de remoción de minas
- Flagship
- Nordkapp A531 (1980) - ex buque de patrulla de guardias costeras (W320) encargado del servicio de la marina con efecto a partir del 1o de noviembre de 2022.
- Oksøy-class mine hunter (1994)
- Oksøy M340
- Karmøy M341
- Måløy M342
- Hinnøy M343
- Flagship
- Alta-class minesweeper (1996):
- Alta M350
- Otra M351
- Rauma M352
- Orkla M353 (Ship sunk on 19 November 2002)
- Glomma M354
- Alta-class minesweeper (1996):
Comando de guardabosques costeros
- Tactical Boat Squadron
- Combat Boat 90N (1996)
- Trondenes
- Skrolsvik
- Kråkenes
- Stangnes
- Kjøkøy
- Mørvika
- Kopås
- Tangen
- Oddane
- Malmøya
- Hysnes
- Brettingen
- Løkhaug
- Søviknes
- Hellen
- Osternes
- Fjell
- Lerøy
- Torås
- Møvik
- Combat Boat 90N (1996)
Comando EOD naval noruego
Comando Logístico de Flota
- Nave de reposición de suministros/en curso Maud (A530). Adquirido en noviembre de 2018 y el primer "despliegue de la ayuda" iniciado en septiembre de 2021.
- Yate real:
- Norge (A553)
- Magnus Lagabøte (A537)
- Olav Trygvasson (A536)
Unidades y embarcaciones de la Guardia Costera
- Harstad
- Svalbard
- Andenes
- Heimdal
- Granja
- Barentshav
- Sortland
- Bergen
- Ålesund
- Nornen
- Njord
- Tor
Futuros buques
Noruega ha priorizado la sustitución de su actual flota de submarinos. En febrero de 2017, el fabricante alemán Thyssen Krupp fue seleccionado para entregar cuatro nuevos submarinos, del diseño de clase submarina Tipo 212CD, a partir de fines de la década de 2020 para reemplazar los barcos de clase Ula. Se anticipó un contrato de construcción firme con Thyssen Krupp en la primera mitad de 2020 como parte de un programa conjunto bajo el cual Noruega adquirirá cuatro submarinos y Alemania dos. Sin embargo, a fines de 2020 aún no se había firmado un contrato. En marzo de 2021 se indicó que se había llegado a un acuerdo entre Noruega y Alemania para iniciar el programa de adquisiciones, pendiente de aprobación por parte del Bundestag. El contrato se firmó en julio de 2021 y la construcción del primer buque comenzará en 2023. La entrega del primer barco a la Royal Norwegian Navy está prevista para 2029.
La Guardia Costera está reemplazando sus buques de clase Nordkapp existentes con barcos con capacidad para hielo significativamente más grandes, cada uno con un desplazamiento de poco menos de 10,000 toneladas. Los tres nuevos barcos de la clase Jan Mayen estarán armados con un cañón principal de 57 mm y serán capaces de operar hasta dos helicópteros de tamaño mediano. Los barcos tienen una eslora total de 446 pies con una manga de 72 pies y un calado de 20 pies. La velocidad máxima será de 22 nudos con más de 60 días de autonomía y la dotación será de hasta 100 personas. El primer barco, KV Jan Mayen, fue botado por el astillero Vard Tulcea en Rumania en 2021 y remolcado al astillero Vard Langsten en Tomrefjord para su finalización. Fue bautizado en noviembre de 2022, habiendo comenzado las pruebas de mar del constructor en octubre. La entrega estaba prevista para principios de 2023. El segundo barco de la clase, KV Bjørnøya, se transfirió a Noruega para su equipamiento final en el astillero de Vard Langsten en febrero/marzo de 2022, seguido del tercer y último barco., KV Hopen, en enero de 2023.
A principios de 2023, se anunció que la Marina estaba buscando una nueva clase de embarcaciones de comando costeras Ranger para reemplazar las embarcaciones de la clase CB90. Los buques que se adquirirán en el marco del Proyecto P6380 deben tener una velocidad máxima de 45 nudos, permanecer en el mar hasta una semana y tener una tripulación de hasta seis personas junto con un pelotón de guardabosques costeros, su equipo o, alternativamente, un UAV de menos de 150 kg para operaciones diurnas/nocturnas. Las entregas están previstas entre 2026 y 2028.
El plan de defensa noruego de 2020 prevé la sustitución de los principales buques de superficie actuales 'después de 2030'. Decisiones relativas a el tipo y el número de embarcaciones se realizarán en el próximo período de planificación.
Insignias
- Funcionarios encargados
La insignia de rango de los oficiales comisionados.
| Código de la OTAN | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | DE-3 | OF-2 | OF-1 | OF(D) | Oficial de estudiantes | ||||||||||||||||||||||||
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 Royal Norwegian Navy |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Almirante | Viseadmiral | Kontreadmiral | Flaggkommandør | Kommandør | Kommandørkaptein | Orlogskaptein | Kapteinløytnant | Løytnant | Fenrik | Kadett | ||||||||||||||||||||||||||
- Otras categorías
La insignia de rango de los suboficiales y personal alistado.
| Código de la OTAN | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
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| Royal Norwegian Navy |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||
| Sjefsmester | Flaggmester | Orlogsmester | Flotiljemester | Skvadronmester | Senior kvartermester | Kvartermester | Ledende konstabel | Konstabel | Senior visekonstabel | Visekonstabel | Ledende menig | Menig | ||||||||||||||||||||||||