Mar del Sur de China
El Mar de China Meridional es un mar marginal del Océano Pacífico Occidental. Limita al norte con las costas del sur de China (de ahí el nombre), al oeste con la península de Indochina, al este con las islas de Taiwán y el noroeste de Filipinas (principalmente Luzón, Mindoro y Palawan), y al sur por Borneo, el este de Sumatra y las islas Bangka Belitung, que abarca un área de alrededor de 3 500 000 km2 (1 400 000 sq mi). Se comunica con el mar de China Oriental a través del estrecho de Taiwán, el mar de Filipinas a través del estrecho de Luzón, el mar de Sulu a través de los estrechos alrededor de Palawan (por ejemplo, los estrechos de Mindoro y Balabac), el estrecho de Malaca a través del estrecho de Singapur y el mar de Java. a través de los estrechos de Karimata y Bangka. El Golfo de Tailandia y el Golfo de Tonkin también forman parte del Mar de China Meridional. Las aguas poco profundas al sur de las islas Riau también se conocen como el mar de Natuna.
El Mar de China Meridional es una región de enorme importancia económica y geoestratégica. Un tercio del transporte marítimo mundial pasa por él, transportando más de 3 billones de dólares estadounidenses en comercio cada año. Se cree que enormes reservas de petróleo y gas natural se encuentran debajo de su lecho marino. También contiene pesquerías lucrativas, que son cruciales para la seguridad alimentaria de millones en el sudeste asiático.
Las islas del Mar Meridional de China, que en conjunto comprenden varios grupos de archipiélagos de islas, islotes (cayos y bancos de arena), arrecifes/atolones y montes submarinos, en su mayoría pequeños y deshabitados, que suman cientos, están sujetas a reclamos de soberanía contrapuestos por parte de varios países. Estas afirmaciones también se reflejan en la variedad de nombres utilizados para las islas y el mar.
Nombres
Mar de China Meridional es el término dominante utilizado en inglés para el mar, y el nombre en la mayoría de los idiomas europeos es equivalente. Este nombre es el resultado del temprano interés europeo en el mar como una ruta desde Europa y el sur de Asia hacia las oportunidades comerciales de China. En el siglo XVI, los marineros portugueses lo llamaron Mar de China (Mare da China); Más tarde, las necesidades para diferenciarlo de los cuerpos de agua cercanos llevaron a llamarlo Mar de China Meridional. La Organización Hidrográfica Internacional se refiere al mar como "Mar de China Meridional (Nan Hai)".
El Yizhoushu, que fue una crónica de la dinastía Zhou Occidental (1046-771 a. C.), da el primer nombre chino para el Mar de China Meridional como Nanfang Hai (Chino: 南方海; pinyin: Nánfāng Hǎi; lit. 'Mar del Sur'), afirmando que los bárbaros de ese mar dieron tributos de tortugas carey a los gobernantes Zhou. Los clásicos Poesía clásica, Zuo Zhuan y Guoyu del período de primavera y otoño (771-476 a. C.) también se referían al mar, pero con el nombre Nan Hai (chino: 南海; pinyin: Nán Hǎi< /span>; lit. 'Mar del Sur') en referencia a las expediciones del Estado de Chu allí. Nan Hai, el Mar del Sur, fue uno de los Cuatro Mares de la literatura china. Hay otros tres mares, uno para cada uno de los cuatro puntos cardinales. Durante la dinastía Han del Este (23–220 d. C.), los gobernantes de China llamaban al mar Zhang Hai (chino: 漲海; pinyin: Zhǎng Hǎi; lit. 'mar dilatado'). Fei Hai (chino: 沸海; pinyin: Fèi Hǎi ; lit. 'mar hirviendo') se hizo popular durante el período de las dinastías del Sur y del Norte. El uso del nombre chino actual, Nan Hai (Mar del Sur), se generalizó gradualmente durante la dinastía Qing.
En el Sudeste Asiático se le llamó una vez el Mar de Champa o Mar de Cham, en honor al reino marítimo de Champa (hoy Vietnam Central), que floreció allí antes del siglo XVI. siglo. La mayor parte del mar quedó bajo control naval japonés durante la Segunda Guerra Mundial luego de la adquisición militar de muchos territorios circundantes del sudeste asiático en 1941. Japón llama al mar Minami Shina Kai "Mar de China Meridional". Esto se escribió 南支那海 hasta 2004, cuando el Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón y otros departamentos cambiaron la ortografía a 南シナ海, que se ha convertido en el uso estándar en Japón. "Mar de Filipinas Occidental" es la designación oficial por parte del gobierno filipino de las partes orientales del Mar de China Meridional que están incluidas en Filipinas' zona económica exclusiva. El término también se usa a veces incorrectamente para referirse al Mar de China Meridional en su conjunto.
En China, se llama Mar del Sur, (南海; Nánhǎi), y en Vietnam el Mar del Este, Biển Đông. En Malasia, Indonesia y Filipinas, durante mucho tiempo se le llamó Mar de China Meridional (tagalo: Dagat Timog Tsina, malayo: Laut China Selatan), con la parte dentro de las aguas territoriales de Filipinas a menudo llamada "Mar de Luzón", Dagat Luzon, por Filipinas.
Sin embargo, luego de una escalada de la disputa de las Islas Spratly en 2011, varias agencias del gobierno filipino comenzaron a usar el nombre Mar de Filipinas Occidental. Un portavoz de la Administración de Servicios Astronómicos, Geofísicos y Atmosféricos de Filipinas (PAGASA) dijo que el mar al este de Filipinas seguirá llamándose Mar de Filipinas. En septiembre de 2012, el presidente filipino, Benigno Aquino III, firmó la Orden Administrativa No. 29, ordenando que todas las agencias gubernamentales usen el nombre Mar de Filipinas Occidental para referirse a las partes del Mar de China Meridional dentro de Filipinas' zona económica exclusiva, incluido el Mar de Luzón, así como las aguas alrededor, dentro y adyacentes al Grupo de Islas Kalayaan y Bajo de Masinloc, y encargó a la Autoridad Nacional de Información de Recursos y Cartografía (NAMRIA) que use el nombre en mapas oficiales.
En julio de 2017, para afirmar su soberanía, Indonesia renombró el extremo norte de su zona económica exclusiva en el Mar de China Meridional como Mar de Natuna del Norte, que se encuentra al norte de las Islas Natuna de Indonesia. bordeando la zona económica exclusiva del sur de Vietnam, correspondiente al extremo sur del Mar de China Meridional. El "Mar de Natuna" se encuentra al sur de la isla de Natuna dentro de las aguas territoriales de Indonesia. Por lo tanto, Indonesia ha nombrado dos mares que son porciones del Mar de China Meridional; el mar de Natuna ubicado entre las islas de Natuna y los archipiélagos de Lingga y Tambelan, y el mar de Natuna del norte ubicado entre las islas de Natuna y el cabo Cà Mau en el extremo sur del delta del Mekong en Vietnam.
Geografía
Según la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) Límites de océanos y mares, 3.ª edición (1953), se encuentra.
- al sur de China continental,
al sur de Hainan,
oeste de Taiwán; - al este de Vietnam;
- al oeste de Filipinas;
- al este de la península malaya, hasta la entrada este del estrecho de Singapur, y al sur de las Islas Bintan y Batam;
- la costa noreste de Sumatra;
- y al norte de las Islas Bangka Belitung y Borneo.
Sin embargo, en su borrador no aprobado de 4ª edición (1986), la OHI propuso el Mar de Natuna, por lo que el límite sur del Mar de China Meridional se desplazó hacia el norte, desde el norte de las Islas Bangka Belitung hasta el norte y noreste de las Islas Natuna.
Los estados y territorios con fronteras en el mar (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte) incluyen: la República Popular de China, la República de China (Taiwán), Filipinas, Malasia, Brunei, Indonesia y Vietnam.
Los principales ríos que desembocan en el mar de China Meridional incluyen los ríos Pearl, Min, Jiulong, Red, Mekong, Menam, Rajang, Baram, Kapuas, Batang Hari, Musi, Kampar, Indragiri, Pahang, Agno, Pampanga y Pasig.
Extensión
La Organización Hidrográfica Internacional en su Límites de océanos y mares, 3.ª edición (1953), define los límites del Mar de China Meridional de la siguiente manera:
En el sur. Los límites oriental y meridional de Singapur y los estrechos de Malaca [una línea que une Tanjong Datok, el punto sudeste de Johore (1°22′N 104°17′E / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283) a través de Horsburgh Reef a Pulo Koko, el extremo noreste de la isla de Bintan (1°13.5′N 104°35′E / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583). La costa noreste de Sumatra] hasta el oeste como Tanjong Kedabu (1°06′N 102°58′E / 1.100°N 102.967°E / 1.100; 102.967) en la costa este de Sumatra a Lucipara Point (3°14′S 106°05′E / 3.233°S 106.083°E / -3.233; 106.083) de allí a Tanjong Nanka, la extremidad suroeste de Banka Island (donde pasa como mar Java), a través de esta isla a Tanjong Berikat el punto oriental (2°34′S 106°51′E / 2.567°S 106.850°E / -2.567; 106.850, a Tanjong Djemang (2°36′S 107°37′E / 2.600°S 107.617°E / -2.600; 107.617) en Billiton, a lo largo de la costa norte de esta isla a Tanjong Boeroeng Mandi (2°46′S 108°16′E / 2.767°S 108.267°E / -2.767; 108.267) y de ahí una línea a Tanjong Sambar (3°00′S 110°19′E / 3.000°S 110.317°E / -3.000; 110.317El extremo sudoeste de Borneo.
En el Este. Desde Tanjong Sambar a través de la costa oeste de Borneo a Tanjong Sampanmangio, el punto norte, de ahí una línea a los puntos oeste de Balabac y Secam Reefs, al punto oeste de la isla de Bancalan y al cabo Buliluyan, el punto suroeste de Palawan, a través de esta isla a Cabuli Point, el punto norte de ella, de allí al punto noroeste de Busuanga y a Cabo
En el norte. Desde Fuki Kaku, punto norte de Formosa hasta Kiushan Tao (Isla Turnabout) hasta el punto sur de Haitan Tao (25°25'N) y desde Westward en el paralelo de 25°24' Norte a la costa de Fukien.
En el Oeste. The Mainland, the Southern limit of the Gulf of Thailand and the East coast of the Malay Peninsula.
Sin embargo, en una edición revisada de Límites de océanos y mares, 4.ª edición (1986), la Organización Hidrográfica Internacional reconoció oficialmente el mar de Natuna. Por lo tanto, el límite sur del Mar de China Meridional se revisa desde las Islas Bangka Belitung hasta las Islas Natuna.
Geología
El mar se encuentra sobre una plataforma continental sumergida; durante las edades de hielo recientes, el nivel global del mar era cientos de metros más bajo y Borneo era parte del continente asiático.
El Mar de China Meridional se abrió hace unos 45 millones de años cuando el "Tierra Peligrosa" se separó del sur de China. La extensión culminó con la expansión del lecho marino hace unos 30 millones de años, un proceso que se propagó hacia el SO y dio como resultado la cuenca en forma de V que vemos hoy. La extensión cesó hace unos 17 millones de años. Han continuado los argumentos sobre el papel de la extrusión tectónica en la formación de la cuenca. Paul Tapponnier y sus colegas han argumentado que cuando India choca con Asia, empuja a Indochina hacia el SE. La cizalladura relativa entre Indochina y China hizo que se abriera el Mar de China Meridional. Esta opinión es cuestionada por los geólogos que no consideran que Indochina se haya movido mucho en relación con el continente asiático. Los estudios geofísicos marinos en el golfo de Tonkin realizados por Peter Clift han demostrado que la falla del río Rojo estaba activa y provocaba la formación de cuencas hace al menos 37 millones de años en el noroeste del mar de China Meridional, lo que concuerda con que la extrusión desempeñó un papel en la formación del mar.. Desde su apertura, el Mar de China Meridional ha sido el depósito de grandes volúmenes de sedimentos entregados por el río Mekong, el río Rojo y el río Pearl. Varios de estos deltas son ricos en yacimientos de petróleo y gas.
Islas y montes submarinos
El Mar de China Meridional contiene más de 250 islas pequeñas, atolones, cayos, bajíos, arrecifes y bancos de arena, la mayoría de los cuales no tienen pueblos indígenas, muchos de los cuales están naturalmente bajo el agua durante la marea alta y algunos de los cuales están permanentemente sumergidos. Las características son:
- Las Islas Spratly
- Las Islas Paracel
- Isla Pratas y los Bancos Vereker
- El Banco Macclesfield
- El Shoal de Scarborough
Las islas Spratly se extienden sobre un área de 810 por 900 km que cubre unas 175 características insulares identificadas, la más grande es la isla Taiping (Itu Aba) con poco más de 1,3 kilómetros (0,81 mi) de largo y con su elevación más alta a 3,8 metros (12 pie).
La característica singular más grande en el área de las islas Spratly es un monte submarino de 100 kilómetros (62 mi) de ancho llamado Reed Tablemount, también conocido como Reed Bank, en el noreste del grupo, separado de la isla Palawan de Filipinas por el Trinchera de Palawan. Ahora completamente sumergida, con una profundidad de 20 metros (66 pies), era una isla hasta que se hundió hace unos 7.000 años debido al aumento del nivel del mar después de la última edad de hielo. Con un área de 8.866 kilómetros cuadrados (3.423 sq mi), es una de las estructuras de atolones sumergidos más grandes del mundo.
Ruta comercial
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El mar de China Meridional es una masa de agua extremadamente importante en un sentido geopolítico. Históricamente, el mar ha sido una ruta comercial importante entre China, el sudeste asiático y la India y el oeste. Una serie de naufragios de barcos mercantes que yacen en el fondo del océano dan fe de un comercio próspero que se remonta a siglos atrás. Nueve barcos comerciales históricos que transportaban cerámicas que datan del siglo X hasta el siglo XIX fueron excavados por el ingeniero sueco Sten Sjöstrand.
Hoy en día es la segunda vía marítima más utilizada del mundo, mientras que en términos de tonelaje mundial anual de la flota mercante, más del 50 % pasa por el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Sunda y el Estrecho de Lombok. Más de 1,6 millones de m³ (10 millones de barriles) de petróleo crudo se envían al día a través del Estrecho de Malaca, donde hay informes regulares de piratería, pero con mucha menos frecuencia que antes de mediados del siglo XX.
Recursos naturales
La región tiene reservas probadas de petróleo de alrededor de 1,2 km³ (7,700 millones de barriles), con una estimación de 4,5 km³ (28 000 millones de barriles) en total. Las reservas de gas natural se estiman en un total de alrededor de 7500 km³ (266 billones de pies cúbicos). Un informe de 2013 de la Administración de Información Energética de EE. UU. elevó las reservas totales de petróleo estimadas a 11 mil millones de barriles. En 2014, China comenzó a perforar en busca de petróleo en aguas disputadas con Vietnam. El área en cuestión se conoce como Vanguard Bank y los funcionarios de Vietnam afirman que se encuentra dentro de la zona económica exclusiva de 200 millas de su país. Sin embargo, China cuestiona este hecho.
Según estudios realizados por el Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales de Filipinas, esta masa de agua alberga un tercio de la biodiversidad marina del mundo, por lo que es un área muy importante para el ecosistema. Sin embargo, las poblaciones de peces en el área están agotadas y los países están utilizando las prohibiciones de pesca como un medio para hacer valer sus reclamos de soberanía.
Las aguas marítimas de Indonesia han sido violadas por flotas pesqueras de Vietnam y Filipinas, lo que ha llevado a que dichas embarcaciones sean incautadas y hundidas por las autoridades indonesias.
China anunció en mayo de 2017 un gran avance en la extracción de clatratos de metano, cuando extrajeron metano de hidratos en el mar de China Meridional.
Reivindicaciones territoriales
Leyenda:
República de China 
1:Taiping 2:Zhongzhou 
República Popular China 
3:Yongshu 4:Meiji 5:Zhubi 6:Huayang
7:Nanxun 8:Chiguo 9:Dongmen 
Philippines 
10:Flat Island 11:Lankiam Cay 12:Loaita Cay
13: Isla de Loaita 14: Isla de Nanshan 15:Northeast Cay 16:Titu Island
17:West York Island 18:Commodore Reef 19:Irving Reef
20:Segundo Thomas Reef 
Vietnam 
21: Southwest Cay 22:Sand Cay 23: Isla de Namyit
24:Sin Cowe Island 25:Isla práctica 26:Amboyna Cay 27:Grierson Reef
28:Central London Reef 29:Pearson Reef 30:Barque Canada Reef
31:West London Reef 32:Ladd Reef 33:Descubrimiento Gran Reef
34:Pigeon Reef 35: East London Reef 36: Reef de Alison
37:Cornwallis South Reef 38:Petley Reef 39: Reef Sur
40:Collins Reef 41:Lansdwone Reef 42:Castillo de Bombay
43:Prince of Wales Bank 44:Vanguard Bank 45:Prince Consort Bank
46:Grainger Bank 47:Alexandra Bank 48:Grainger Bank
49:Alexandra Bank 
Malasia 
50:Swallow Reef 51: Ardasier Reef 52:Dallas Reef
53:Erica Reef 54: Shoal del investigador 55:Mariveles Reef
Brunei 
56:Louisa Reef 
Varios países han hecho reclamos territoriales competitivos sobre el Mar de China Meridional. Tales disputas han sido consideradas como el punto de conflicto potencialmente más peligroso de Asia. Tanto la República Popular China (RPC) como la República de China (ROC, comúnmente conocida como Taiwán) reclaman casi todo el cuerpo como propio, demarcando sus reclamos dentro de lo que se conoce como los 'nueve- línea discontinua", que afirma superponerse con prácticamente todos los demás países de la región. Los reclamos en competencia incluyen:
- Indonesia, Vietnam, China y Taiwán sobre las aguas NE de las Islas Natuna
- Filipinas, China y Taiwán sobre Scarborough Shoal.
- Vietnam, China y Taiwán sobre aguas al oeste de las Islas Spratly. Algunas o todas las islas se disputan también entre Vietnam, China, Taiwán, Brunei, Malasia y Filipinas.
- Las Islas Paracel se disputan entre China, Taiwán y Vietnam.
- Malasia, Camboya, Tailandia y Vietnam sobre zonas del Golfo de Tailandia.
- Singapur y Malasia a lo largo del estrecho de Johore y el estrecho de Singapur.
China y Vietnam han sido enérgicos en el procesamiento de sus reclamos. China (varios gobiernos) y Vietnam del Sur controlaban parte de las Islas Paracel antes de 1974. Un breve conflicto en 1974 resultó en la muerte de 18 chinos y 53 vietnamitas, y China ha controlado la totalidad de Paracel desde entonces. Las Islas Spratly han sido escenario de un enfrentamiento naval, en el que más de 70 marineros vietnamitas murieron justo al sur de Chigua Reef en marzo de 1988. Los demandantes en disputa informan regularmente de enfrentamientos entre buques de guerra.
La ASEAN en general, y Malasia en particular, se han esforzado por garantizar que las disputas territoriales dentro del Mar de China Meridional no se conviertan en un conflicto armado. Como tal, se han establecido autoridades de desarrollo conjunto en áreas de reclamaciones superpuestas para desarrollar conjuntamente el área y dividir las ganancias en partes iguales sin resolver la cuestión de la soberanía sobre el área. Esto es cierto particularmente en el Golfo de Tailandia. En general, China ha preferido resolver los reclamos en competencia bilateralmente, mientras que algunos países de la ASEAN prefieren las conversaciones multilaterales, creyendo que están en desventaja en las negociaciones bilaterales con China, mucho más grande, y que debido a que muchos países reclaman el mismo territorio, solo las conversaciones multilaterales podrían resolver efectivamente los reclamos en competencia..
Las reclamaciones superpuestas sobre Pedra Branca o Pulau Batu Putih, incluidas las vecinas Middle Rocks por parte de Singapur y Malasia, fueron resueltas en 2008 por la Corte Internacional de Justicia, otorgando Pedra Branca/Pulau Batu Puteh a Singapur y Middle Rocks a Malasia.
En julio de 2010, la secretaria de Estado de EE. UU., Hillary Clinton, pidió a China que resolviera la disputa territorial. China respondió exigiendo que Estados Unidos se mantuviera al margen del problema. Esto se produjo en un momento en que ambos países habían estado participando en ejercicios navales en una demostración de fuerza hacia el lado opuesto, lo que aumentó las tensiones en la región. El Departamento de Defensa de EE. UU. emitió un comunicado el 18 de agosto en el que se oponía al uso de la fuerza para resolver la disputa y acusó a China de un comportamiento asertivo. El 22 de julio de 2011, uno de los buques de asalto anfibios de la India, el INS Airavat, que se encontraba en una visita amistosa a Vietnam, fue contactado a una distancia de 45 millas náuticas (83 km) de la costa vietnamita en la zona en disputa. Mar de China Meridional en un canal de radio abierto por un barco que se identificó como la Armada china y afirmó que el barco estaba entrando en aguas chinas. El portavoz de la Marina de la India aclaró que, dado que no se veía ningún barco o avión desde el INS Airavat, prosiguió su viaje según lo programado. La Marina de la India aclaró además que '[t] no hubo confrontación que involucrara al INS Airavat. India apoya la libertad de navegación en aguas internacionales, incluso en el Mar de China Meridional, y el derecho de paso de acuerdo con los principios aceptados del derecho internacional. Estos principios deben ser respetados por todos."
En septiembre de 2011, poco después de que China y Vietnam firmaran un acuerdo para contener una disputa sobre el Mar de China Meridional, el explorador estatal de la India, Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), dijo que su inversión en el extranjero El brazo ONGC Videsh Limited había firmado un acuerdo de tres años con PetroVietnam para desarrollar una cooperación a largo plazo en el sector petrolero y había aceptado la oferta de exploración de Vietnam en ciertos bloques específicos en el Mar de China Meridional. En respuesta, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Jiang Yu, emitió una protesta. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores del Gobierno de la India respondió diciendo que "los chinos tenían preocupaciones, pero nos guiamos por lo que las autoridades vietnamitas nos han dicho y se lo han transmitido a los chinos". El acuerdo indo-vietnamita también fue denunciado por el periódico estatal chino Global Times.
En 1999, Taiwán reclamó la totalidad de las islas del Mar Meridional de China bajo la administración de Lee Teng-hui. Todo el subsuelo, lecho marino y aguas de Paracels y Spratlys son reclamados por Taiwán.
En 2012 y 2013, Vietnam y Taiwán chocaron entre sí por los ejercicios militares antivietnamitas de Taiwán.
En mayo de 2014, China estableció una plataforma petrolera cerca de las islas Paracel, lo que provocó múltiples incidentes entre barcos vietnamitas y chinos.
En diciembre de 2018, el almirante chino retirado Luo Yuan propuso que una posible solución a las tensiones con los Estados Unidos en el Mar de China Meridional sería hundir uno o dos portaaviones de la Armada de los Estados Unidos para quebrar la moral de los Estados Unidos. También en diciembre de 2018, el comentarista chino y coronel senior de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, Dai Xu, sugirió que la Armada de China debería embestir a los barcos de la Armada de los Estados Unidos que navegan en el Mar de China Meridional.
Estados Unidos, aunque no es signatario de UNCLOS, ha mantenido su posición de que sus buques de guerra han navegado constantemente sin obstáculos a través del Mar de China Meridional y continuarán haciéndolo. En ocasiones, los buques de guerra estadounidenses se han acercado al límite de 12 millas náuticas de las islas controladas por China (como las islas Paracel), lo que ha despertado la ira de China. Durante el Jefe de Operaciones Navales de EE. UU. & # 39; visita a China a principios de 2019, él y su homólogo chino elaboraron reglas de enfrentamiento, cada vez que los buques de guerra estadounidenses y los buques de guerra chinos se encontraban en alta mar.
El 26 de junio de 2020, se celebró virtualmente la 36.ª cumbre de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN). Vietnam, como Presidente de la Cumbre, emitió la Declaración del Presidente. La Declaración dijo que la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar es "la base para determinar los derechos marítimos, los derechos soberanos, la jurisdicción y los intereses legítimos sobre las zonas marítimas, y la UNCLOS de 1982 establece el marco legal dentro del cual se desarrollan todas las actividades en los océanos y mares deben llevarse a cabo."
Maniobra militar
La VOA informó el 27 de agosto de 2020 que un oficial de defensa de EE. UU. dijo que el Ejército Popular de Liberación de China lanzó cuatro misiles balísticos de mediano alcance desde China continental hacia un área del Mar de China Meridional.
En 2022, Vietnam exigió que Taiwán dejara de realizar ejercicios militares en las Islas Spratly, que se encuentran en el Mar de China Meridional.
Arbitraje 2016
En enero de 2013, Filipinas inició un procedimiento de arbitraje contra China (RPC) por cuestiones relacionadas con la línea de nueve guiones, la caracterización de las características marítimas y la ZEE. El 12 de julio de 2016, un tribunal arbitral falló a favor de Filipinas en la mayoría de sus presentaciones. Aclaró que no "decidiría sobre ninguna cuestión de soberanía sobre territorio terrestre y no delimitaría ningún límite marítimo entre las Partes" pero concluyó que históricamente China no había ejercido un control exclusivo dentro de la línea de nueve guiones, por lo que "no tiene base legal"; para reclamar "derechos históricos" sobre los recursos. También concluyó que los reclamos de derechos históricos de China sobre las áreas marítimas (a diferencia de las masas terrestres y las aguas territoriales) dentro de la línea de nueve guiones no tendrían ningún efecto legal fuera de lo que tiene derecho en virtud de UNCLOS. Criticó los proyectos de recuperación de tierras de China y su construcción de islas artificiales en las islas Spratly y dijo que había causado "graves daños al medio ambiente de los arrecifes de coral". Finalmente, caracterizó la isla Taiping y otras características de las islas Spratly como "rocas" bajo UNCLOS, y por lo tanto no tienen derecho a una zona económica exclusiva de 200 millas náuticas. La decisión del tribunal arbitral fue declarada definitiva e inapelable por cualquiera de los dos países. China rechazó el fallo y lo calificó de "mal fundado". Taiwán, que actualmente administra la isla Taiping, la más grande de las islas Spratly, también rechazó el fallo. Ocho gobiernos han pedido públicamente que se respete el fallo, 35 han emitido declaraciones generalmente positivas señalando el veredicto, pero no han llegado a pedir a las partes que lo cumplan, y ocho lo han rechazado públicamente. Los ocho gobiernos que lo apoyan son Australia, Canadá, Alemania, Japón, Nueva Zelanda, Filipinas, Reino Unido y Estados Unidos; los gobiernos de la oposición son China, Montenegro, Pakistán, Rusia, Sudán, Siria, Taiwán y Vanuatu. Las Naciones Unidas en sí mismas no tienen una posición sobre los méritos legales y procesales del caso o sobre los reclamos en disputa, y el Secretario General expresó su esperanza de que las consultas continuas sobre un Código de Conducta entre ASEAN y China bajo el marco de la Declaración de la Conducta de las Partes en el Mar Meridional de China conducirá a una mayor comprensión mutua entre todas las partes.
En marzo de 2020, Filipinas expresó su preocupación por aproximadamente 220 buques de la milicia china en el área en disputa.
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