Mar del Norte
El Mar del Norte se encuentra entre Gran Bretaña, Noruega, Dinamarca, Alemania, Holanda, Bélgica y Francia. Un mar epiérico en la plataforma continental europea, se conecta con el Océano Atlántico a través del Canal de la Mancha en el sur y el Mar de Noruega en el norte. Tiene más de 970 kilómetros (600 millas) de largo y 580 kilómetros (360 millas) de ancho, cubriendo 570 000 kilómetros cuadrados (220 000 millas cuadradas).
Alberga rutas marítimas clave del norte de Europa y es una importante pesquería. La costa es un destino popular para la recreación y el turismo en los países limítrofes, y una rica fuente de recursos energéticos, incluida la energía eólica y de las olas.
El Mar del Norte ha ocupado un lugar destacado en los asuntos geopolíticos y militares, especialmente en el norte de Europa, desde la Edad Media hasta la era moderna. También fue importante a nivel mundial a través del poder que los europeos del norte proyectaron en todo el mundo durante gran parte de la Edad Media y en la era moderna. El Mar del Norte fue el centro de los vikingos' subir. La Liga Hanseática, la República Holandesa y los británicos buscaron hacerse con el control del Mar del Norte y acceder a los mercados y recursos del mundo. Como la única salida al océano de Alemania, el Mar del Norte fue estratégicamente importante durante las dos guerras mundiales.
La costa tiene diversa geología y geografía. En el norte, profundos fiordos y escarpados acantilados marcan gran parte de sus costas noruegas y escocesas, respectivamente, mientras que en el sur, la costa se compone principalmente de playas de arena, estuarios de largos ríos y amplias marismas. Debido a la densa población, la fuerte industrialización y el intenso uso del mar y el área que lo rodea, ha habido varios problemas ambientales que afectan los ecosistemas marinos. Los problemas ambientales adversos, que comúnmente incluyen la sobrepesca, la escorrentía industrial y agrícola, el dragado y el vertido, entre otros, han llevado a varios esfuerzos para prevenir la degradación y salvaguardar los beneficios económicos a largo plazo.
Geografía
El Mar del Norte limita al oeste con las islas Orkney y la costa este de Gran Bretaña, y al este y al sur con el continente europeo del norte y central, incluidos Noruega, Dinamarca, Alemania, los Países Bajos, Bélgica y Francia. En el suroeste, más allá del Estrecho de Dover, el Mar del Norte se convierte en el Canal de la Mancha que conecta con el Océano Atlántico. En el este, se conecta con el Mar Báltico a través de Skagerrak y Kattegat, estrechos estrechos que separan Dinamarca de Noruega y Suecia, respectivamente. En el norte limita con las Islas Shetland y se conecta con el Mar de Noruega, que es un mar marginal en el Océano Ártico.
El Mar del Norte tiene más de 970 kilómetros (600 mi) de largo y 580 kilómetros (360 mi) de ancho, con un área de 750 000 kilómetros cuadrados (290 000 mi sq) y un volumen de 54 000 kilómetros cúbicos (13 000 cu mi). Alrededor de los bordes del Mar del Norte hay islas y archipiélagos importantes, que incluyen Shetland, Orkney y las Islas Frisias. El Mar del Norte recibe agua dulce de varias cuencas continentales europeas, así como de las Islas Británicas. Una gran parte de la cuenca de drenaje europea desemboca en el Mar del Norte, incluidas las aguas del Mar Báltico. Los ríos más grandes e importantes que desembocan en el Mar del Norte son el Elba y el Rin-Mosa. Alrededor de 185 millones de personas viven en el área de captación de los ríos que desembocan en el Mar del Norte y abarcan algunas áreas altamente industrializadas.
Características principales
En su mayor parte, el mar se encuentra en la plataforma continental europea con una profundidad media de 90 metros (300 pies). La única excepción es la trinchera noruega, que se extiende paralela a la costa noruega desde Oslo hasta un área al norte de Bergen. Tiene entre 20 y 30 kilómetros (12 y 19 millas) de ancho y tiene una profundidad máxima de 725 metros (2379 pies).
El Dogger Bank, una gran morrena, o acumulación de escombros glaciales no consolidados, se eleva a solo 15 a 30 m (50 a 100 pies) por debajo de la superficie. Esta característica ha producido la mejor ubicación de pesca del Mar del Norte. Long Forties y Broad Fourteens son áreas grandes con una profundidad aproximadamente uniforme en brazas (cuarenta brazas y catorce brazas o 73 y 26 mo 240 y 85 pies de profundidad, respectivamente). Estos grandes bancos y otros hacen que navegar por el Mar del Norte sea particularmente peligroso, lo que se ha aliviado con la implementación de sistemas de navegación por satélite. El Agujero del Diablo se encuentra a 320 kilómetros (200 mi) al este de Dundee, Escocia. La característica es una serie de trincheras asimétricas de entre 20 y 30 kilómetros (12 y 19 millas) de largo, uno y dos kilómetros (0,6 y 1,2 millas) de ancho y hasta 230 metros (750 pies) de profundidad.
Otras áreas menos profundas son Cleaver Bank, Fisher Bank y Noordhinder Bank.
Extensión
La Organización Hidrográfica Internacional define los límites del Mar del Norte de la siguiente manera:
En el suroeste. Una línea que une el Farol de Gales (Francia, 1°55'E) y el Punto de Cuero (Inglaterra, 51°10'N).
En el noroeste. Desde Dunnet Head (3°22'W) en Escocia hasta Tor Ness (58°47'N) en la Isla de Hoy, de allí a través de esta isla hasta la Kame of Hoy (58°55'N) hasta Breck Ness en Mainland (58°58'N) a través de esta isla a Costa Head (3°14'W) e Inga Ness (59'17'N) en Westray a través de Muker
En el norte. Desde el punto norte (Punto Fethaland) de la península de las Islas Shetland, a través de Graveland Ness (60°39'N) en la isla de Yell, a través de Yell a Gloup Ness (1°04'W) y a través de Spoo Ness (60°45'N) en la isla Unst, a través de Unst a Herma Ness (60°51'N), en el punto SW60°51′N 0°53′W / 60.850°N 0.883°W / 60.850; -0.883) todos estos se incluyen en la zona del Mar del Norte; de ahí arriba el meridiano de 0°53' Oeste al paralelo de 61°00' Norte y hacia el este a lo largo de este paralelo a la costa de Noruega, todo el Banco Vikingo está incluido en el Mar del Norte.
En el Este. El límite occidental del Skagerrak [Una línea que une Hanstholm (57°07′N 8°36′E / 57.117°N 8.600°E / 57.117; 8.600) y el Naze (Lindesnes, 58°N 7°E / 58°N 7°E / 58; 7)].
Hidrología
Temperatura y salinidad
• Tiempos de marea después de Bergen (negativo = antes)
• Los tres centros anfidromicos
• Costas:
pantanos = verde
fangos = azul verdoso
lagunas = azul brillante
dunas = amarillo
mar dikes= morado
moraines cerca de la costa = marrón claro
costas rocosas = marrón grisáceo
La temperatura media es de 17 °C (63 °F) en verano y de 6 °C (43 °F) en invierno. Las temperaturas medias han tenido una tendencia al alza desde 1988, lo que se ha atribuido al cambio climático. La temperatura del aire en enero oscila en promedio entre 0 y 4 °C (32 y 39 °F) y en julio entre 13 y 18 °C (55 y 64 °F). Los meses de invierno ven frecuentes vendavales y tormentas.
La salinidad promedia entre 34 y 35 gramos por litro (129 y 132 g/US gal) de agua. La salinidad tiene la mayor variabilidad donde hay entrada de agua dulce, como en los estuarios del Rin y Elba, la salida del Mar Báltico y a lo largo de la costa de Noruega.
Circulación del agua y mareas
El patrón principal del flujo de agua en el Mar del Norte es una rotación en sentido contrario a las agujas del reloj a lo largo de los bordes.
El Mar del Norte es un brazo del Océano Atlántico que recibe la mayor parte de la corriente oceánica de la abertura noroeste y una porción menor de la corriente cálida de la abertura más pequeña en el Canal de la Mancha. Estas corrientes de marea salen a lo largo de la costa noruega. Las corrientes de agua superficiales y profundas pueden moverse en diferentes direcciones. Las aguas costeras superficiales de baja salinidad se mueven mar adentro, y las aguas más profundas y densas de alta salinidad se mueven hacia la costa.
El Mar del Norte ubicado en la plataforma continental tiene olas diferentes a las de las aguas profundas del océano. Las velocidades de onda disminuyen y las amplitudes de onda aumentan. En el Mar del Norte hay dos sistemas anfidrómicos y un tercer sistema anfidrómico incompleto. En el Mar del Norte, la diferencia de marea promedio en la amplitud de las olas está entre cero y ocho metros (26 pies).
La marea Kelvin del Océano Atlántico es una onda semidiurna que viaja hacia el norte. Parte de la energía de esta ola viaja a través del Canal de la Mancha hacia el Mar del Norte. La ola continúa viajando hacia el norte en el Océano Atlántico, y una vez que pasa el extremo norte de Gran Bretaña, la ola de Kelvin gira hacia el este y el sur y una vez más ingresa al Mar del Norte.
| Gama de mareas m) (de calendarios) | Rango máximo de marea m) | Tide-gauge | Características geográficas e históricas |
|---|---|---|---|
| 0,79 a 1,82 | 2.39 | Lerwick | Islas Shetland |
| 2.01–3.76 | 4.69 | Aberdeen | Mouth of River Dee in Scotland |
| 2.38–4.61 | 5.65 | Escudos del Norte | Mouth of Tyne estuary |
| 2.31-6.04 | 8.20 | Kingston Hull | Parte norte del estuario Humber |
| 1,75-4,33 | 7.14 | Grimsby | lado sur del estuario Humber más allá del mar |
| 1.98–6.84 | 6.90 | Skegness | Lincolnshire costa norte del lavado |
| 1.92–6.47 | 7.26 | King's Lynn | Mouth of Great Ouse into the Wash |
| 2.54–7.23 | Hunstanton | borde oriental del lavado | |
| 2.34–3.70 | 4.47 | Harwich | East Anglian coast north of Thames Estuary |
| 4.05–6.62 | 7.99 | London Bridge | Fin interior del Estuario del Támesis |
| 2.38 a 6,85 | 6.92 | Dunkerque | Dune costa este del estrecho de Dover |
| 2.02–5.53 | 5.59 | Zeebrugge | Duna costa oeste de Rhine-Meuse-Scheldt delta |
| 3.24–4.96 | 6.09 | Amberes | Final interior del estuario más meridional de Rhine-Meuse-Scheldt delta |
| 1.48–1.90 | 2.35 | Rotterdam | Frontera delta estuario y sedimentación delta del Rin |
| 1.10–2.03 | 2.52 | Katwijk | Mouth of the Uitwateringskanaal of the Oude Rijn into the sea |
| 1.15 a 1,72 | 2.15 | Den Helder | Northeastern end of Holland dune coast west of IJsselmeer |
| 1.67–2.20 | 2.65 | Harlingen | East of IJsselmeer, outlet of IJssel river, the eastern branch of the Rhine |
| 1.80–2.69 | 3.54 | Borkum | Isla frente al estuario del río Ems |
| 2.96–3.71 | Emden | East side of Ems river estuary | |
| 2.60–3.76 | 4.90 | Wilhelmshaven | Jade Bight |
| 2.66-4.01 | 4.74 | Bremerhaven | Fin del estuario de Weser |
| 3.59–4.62 | Bremen-Oslebshausen | Bremer Industriehäfen, interior Weser estuary | |
| 3.3 a 4,0 | Cuartel Bremen Weser | Tida artificial límite del río Weser, 4 km río arriba del centro de la ciudad | |
| 2.6 a 4,0 | Bremerhaven 1879 | Antes de comenzar la corrección de Weser (Hebras de enderezo Weser) | |
| 0-0.3 | Centro de la ciudad de Bremen 1879 | Antes de comenzar la corrección de Weser (Hebras de enderezo Weser) | |
| 1.45 | Centro de la ciudad de Bremen 1900 | Große Weserbrücke, 5 años después de la terminación de los trabajos de Corrección Weser | |
| 2.54–3.48 | 4.63 | Cuxhaven | Al final del estuario de Elbe |
| 3.4–3.9 | 4.63 | Hamburg St. Pauli | St. Pauli Piers, parte interna del estuario de Elbe |
| 1.39–2.03 | 2.74 | Westerland | Isla Sylt, frente a la costa de Nordfriesland |
| 2.8–3.4 | Dagebüll | Costa de Mar de Wadden en Nordfriesland | |
| 1.1–2.1 | 2.17 | Esbjerg | Fin del Mar de Wadden en Dinamarca |
| 0,5 a 1,1 | Hvide Sande | Costa de duna danesa, entrada de Ringkøbing Fjord laguna | |
| 0,3-0,5 | Thyborøn | Costa de duna danesa, entrada Nissum Bredning laguna, parte de Limfjord | |
| 0.2–04 | Hirtshals | Skagerrak. Hanstholm y Skagen tienen los mismos valores. | |
| 0,14–0,30 | 0,266 | Tregde | Skagerrak, extremo sur de Noruega, al este de un punto anfidrómico |
| 0,25–0,60 | 0.65 | Stavanger | Norte de ese punto anfidrómico, ritmo de marea irregular |
| 0,64–1.20 | 1.61 | Bergen | ritmo tidal regular |
Costas
Las costas oriental y occidental del Mar del Norte son irregulares, formadas por glaciares durante las glaciaciones. Las costas a lo largo de la parte más al sur están cubiertas con restos de sedimentos glaciares depositados. Las montañas noruegas se sumergen en el mar creando profundos fiordos y archipiélagos. Al sur de Stavanger, la costa se suaviza, las islas se vuelven menos. La costa este de Escocia es similar, aunque menos severa que la de Noruega. A partir del noreste de Inglaterra, los acantilados se hacen más bajos y están compuestos por una morrena menos resistente, que se erosiona más fácilmente, por lo que las costas tienen contornos más redondeados. En los Países Bajos, Bélgica y East Anglia, el litoral es bajo y pantanoso. La costa este y el sureste del Mar del Norte (Mar de Wadden) tienen costas que son principalmente arenosas y rectas debido a la deriva costera, particularmente a lo largo de Bélgica y Dinamarca.
Gestión costera
Las áreas costeras del sur eran originalmente llanuras aluviales y tierras pantanosas. En áreas especialmente vulnerables a las marejadas ciclónicas, la gente se asentó detrás de diques elevados y en áreas naturales de terreno elevado, como asadores y geestland. Ya en el año 500 a. C., la gente estaba construyendo colinas de viviendas artificiales más altas que los niveles de inundación predominantes. Fue solo a principios de la Alta Edad Media, en 1200 d. C., que los habitantes comenzaron a conectar diques de un solo anillo en una línea de diques a lo largo de toda la costa, convirtiendo así las regiones anfibias entre la tierra y el mar en tierra firme permanente.
La forma moderna de los diques, complementada con canales de desbordamiento y desviación lateral, comenzó a aparecer en los siglos XVII y XVIII, construidos en los Países Bajos. Las inundaciones del Mar del Norte de 1953 y 1962 fueron el impulso para seguir elevando los diques, así como el acortamiento de la línea de costa para presentar la menor superficie posible al castigo del mar y las tormentas. Actualmente, el 27 % de los Países Bajos está bajo el nivel del mar protegido por diques, dunas y playas.
La gestión costera hoy en día consta de varios niveles. La pendiente del dique reduce la energía del mar entrante, de modo que el dique mismo no recibe el impacto total. Se refuerzan especialmente los diques que se encuentran directamente sobre el mar. A lo largo de los años, los diques se han elevado repetidamente, a veces hasta 9 metros (30 pies) y se han hecho más planos para reducir mejor la erosión de las olas. Donde las dunas son suficientes para proteger la tierra detrás de ellas del mar, estas dunas se plantan con césped de playa (Ammophila arenaria) para protegerlas de la erosión por el viento, el agua y el tráfico peatonal.
Mareas tormentosas
Las marejadas ciclónicas amenazan, en particular, las costas de los Países Bajos, Bélgica, Alemania y Dinamarca y las áreas bajas del este de Inglaterra, en particular alrededor de The Wash y Fens. Las marejadas ciclónicas son causadas por cambios en la presión barométrica combinados con fuertes vientos creados por la acción de las olas.
La primera marea de tormenta registrada fue la Julianenflut, el 17 de febrero de 1164. A su paso, comenzó a formarse el Jadebusen (una bahía en la costa de Alemania). Se registra que una marea de tormenta en 1228 mató a más de 100,000 personas. En 1362, la Segunda Inundación Marcellus, también conocida como Grote Manndrenke, golpeó toda la costa sur del Mar del Norte. Las crónicas de la época vuelven a registrar más de 100.000 muertos, gran parte de la costa se perdió de forma permanente en el mar, incluida la ahora legendaria ciudad perdida de Rungholt. En el siglo XX, la inundación del Mar del Norte de 1953 inundó varias naciones' costas y costó más de 2.000 vidas. 315 ciudadanos de Hamburgo murieron en la inundación del Mar del Norte de 1962.
Tsunamis
Aunque es raro, el Mar del Norte ha sido escenario de varios tsunamis documentados históricamente. Los Storegga Slides fueron una serie de deslizamientos de tierra submarinos, en los que una parte de la plataforma continental noruega se deslizó hacia el mar de Noruega. Los inmensos deslizamientos de tierra ocurrieron entre 8150 a. C. y 6000 a. C. y provocaron un tsunami de hasta 20 metros (66 pies) de altura que arrasó el Mar del Norte, teniendo el mayor efecto en Escocia y las Islas Feroe. El terremoto del Estrecho de Dover de 1580 es uno de los primeros terremotos registrados en el Mar del Norte que mide entre 5,6 y 5,9 en la escala de Richter. Este evento causó grandes daños en Calais a través de sus temblores y posiblemente provocó un tsunami, aunque esto nunca se ha confirmado. La teoría es que un gran deslizamiento de tierra bajo el agua en el Canal de la Mancha fue provocado por el terremoto, que a su vez provocó un tsunami. El tsunami provocado por el terremoto de Lisboa de 1755 llegó a Holanda, aunque las olas habían perdido su poder destructivo. El terremoto más grande jamás registrado en el Reino Unido fue el terremoto de Dogger Bank de 1931, que midió 6,1 en la escala de magnitud de Richter y provocó un pequeño tsunami que inundó partes de la costa británica.
Geología
Los mares epicontinentales poco profundos como el actual Mar del Norte existen desde hace mucho tiempo en la plataforma continental europea. La ruptura que formó la parte norte del Océano Atlántico durante los períodos Jurásico y Cretácico, desde hace aproximadamente hace 150 millones de años, causó levantamiento en las Islas Británicas. Desde entonces, ha existido casi continuamente un mar poco profundo entre las tierras altas del Escudo Fennoscandian y las Islas Británicas. Este precursor del actual Mar del Norte ha crecido y se ha reducido con la subida y bajada del nivel del mar eustático durante el tiempo geológico. A veces estaba conectado con otros mares poco profundos, como el mar sobre la cuenca de París al suroeste, el mar de Paratethys al sureste o el océano Tethys al sur.
Durante el Cretácico superior, aproximadamente hace 85 millones de años, toda la Europa continental moderna excepto Escandinavia era una dispersión de islas.. En el Oligoceno temprano, hace 34 a 28 millones de años, la aparición de Europa occidental y central había separado casi por completo el Mar del Norte de el océano de Tethys, que gradualmente se encogió hasta convertirse en el Mediterráneo a medida que el sur de Europa y el suroeste de Asia se convirtieron en tierra firme. El Mar del Norte estaba aislado del Canal de la Mancha por un estrecho puente terrestre hasta que se abrió paso por al menos dos inundaciones catastróficas hace entre 450.000 y 180.000 años. Desde el comienzo del período Cuaternario, aproximadamente hace 2,6 millones de años, el nivel del mar eustático ha descendido durante cada período glacial y luego ha vuelto a subir.. Cada vez que la capa de hielo alcanzaba su mayor extensión, el Mar del Norte se secaba casi por completo, y la masa de tierra seca se conocía como Doggerland, cuyas regiones del norte se sabía que habían sido glaciadas. La costa actual se formó después del Último Máximo Glacial cuando el mar comenzó a inundar la plataforma continental europea.
En 2006, se encontró un fragmento de hueso mientras perforaba en busca de petróleo en el Mar del Norte. El análisis indicó que fue un plateosaurio de hace 199 a 216 millones de años. Este fue el fósil de dinosaurio más profundo jamás encontrado y el primer hallazgo en Noruega.
Mapa que muestra hipotética extensión de Doggerland (c. 8.000 BC), que proporcionó un puente terrestre entre Gran Bretaña y Europa continental
Mar del Norte de De Koog, isla de Texel
El Mar del Norte entre hace 34 millones de años y Hace 28 millones de años, como Europa Central se convirtió en tierra seca
Naturaleza
Pescado y marisco
Los copépodos y otros zooplancton abundan en el Mar del Norte. Estos diminutos organismos son elementos cruciales de la cadena alimentaria que sustenta a muchas especies de peces. Más de 230 especies de peces viven en el Mar del Norte. El bacalao, el eglefino, el merlán, el carbonero, la solla, el lenguado, la caballa, el arenque, el faneca, el espadín y el lanzón son muy comunes y se pescan comercialmente. Debido a las diversas profundidades de las fosas del Mar del Norte y las diferencias en la salinidad, la temperatura y el movimiento del agua, algunos peces, como la gallineta nórdica de boca azul y el pez conejo, residen solo en pequeñas áreas del Mar del Norte.
Los crustáceos también se encuentran comúnmente en todo el mar. La cigala, los camarones de aguas profundas y los camarones marrones se pescan comercialmente, pero otras especies de langostas, camarones, ostras, mejillones y almejas viven en el Mar del Norte. Recientemente se han establecido especies no autóctonas, como la ostra del Pacífico y la almeja navaja del Atlántico.
Pájaros
Las costas del mar del Norte albergan reservas naturales como el estuario de Ythan, la reserva natural de Fowlsheugh y las islas Farne en el Reino Unido y los parques nacionales del mar de Wadden en Dinamarca, Alemania y los Países Bajos. Estos lugares proporcionan un hábitat de reproducción para docenas de especies de aves. Decenas de millones de aves hacen uso del Mar del Norte para reproducirse, alimentarse o hacer escalas migratorias cada año. Las poblaciones de gaviotas tridáctilas, frailecillos atlánticos, alcatraces del norte, fulmares del norte y especies de petreles, patos marinos, colimbos (buceadores), cormoranes, gaviotas, alcas, charranes y muchas otras aves marinas hacen que estas costas sean populares para la observación de aves.
Mamíferos marinos
El Mar del Norte también alberga mamíferos marinos. Las focas comunes, las focas grises y las marsopas comunes se pueden encontrar a lo largo de las costas, en las instalaciones marinas y en las islas. Las islas más septentrionales del Mar del Norte, como las Islas Shetland, albergan ocasionalmente una mayor variedad de pinnípedos, incluidas focas barbudas, arpa, encapuchadas y anilladas, e incluso morsas. Los cetáceos del Mar del Norte incluyen varias especies de marsopas, delfines y ballenas.
Flora
Las especies de plantas en el Mar del Norte incluyen especies de fucus, entre ellos fucus vesical, fucus anudado y fucus serrado. También se encuentran algas, macroalgas y algas marinas, como el oarweed y laminaria hyperboria, y especies de maerl. Eelgrass, anteriormente común en la totalidad del Mar de Wadden, casi fue aniquilado en el siglo XX por una enfermedad. Del mismo modo, las algas marinas solían cubrir grandes extensiones del fondo del océano, pero han sido dañadas por la pesca de arrastre y el dragado, han disminuido su hábitat y han impedido su regreso. Las algas japonesas invasoras se han extendido a lo largo de las costas del mar obstruyendo puertos y ensenadas y se han convertido en una molestia.
Biodiversidad y conservación
Debido a la gran población humana y al alto nivel de industrialización a lo largo de sus costas, la vida silvestre del Mar del Norte ha sufrido la contaminación, la caza y la pesca excesivas. Los flamencos y los pelícanos alguna vez se encontraron a lo largo de las costas del sur del Mar del Norte, pero se extinguieron durante el segundo milenio. Las morsas frecuentaron las Islas Orcadas hasta mediados del siglo XVI, ya que tanto la Isla Sable como las Islas Orcadas se encontraban dentro de su área de distribución normal. Las ballenas grises también residían en el Mar del Norte, pero se extinguieron en el Atlántico en el siglo XVII. Otras especies han disminuido drásticamente en población, aunque todavía se encuentran. Las ballenas francas, el esturión, el sábalo, las rayas, las rayas, el salmón y otras especies del Atlántico norte eran comunes en el Mar del Norte hasta el siglo XX, cuando el número disminuyó debido a la sobrepesca.
Otros factores como la introducción de especies no autóctonas, la contaminación industrial y agrícola, la pesca de arrastre y el dragado, la eutrofización inducida por el hombre, la construcción en zonas costeras de reproducción y alimentación, la extracción de arena y grava, la construcción en alta mar y el intenso tráfico marítimo también han contribuyó al declive. Por ejemplo, una manada de orcas residentes se perdió en la década de 1960, presumiblemente debido al pico de contaminación por PCB en este período de tiempo.
La comisión OSPAR gestiona la convención OSPAR para contrarrestar los efectos nocivos de la actividad humana sobre la vida silvestre en el Mar del Norte, preservar las especies en peligro de extinción y brindar protección ambiental. Todos los estados fronterizos del Mar del Norte son signatarios de los Acuerdos MARPOL 73/78, que preservan el medio marino evitando la contaminación de los barcos. Alemania, Dinamarca y los Países Bajos también tienen un acuerdo trilateral para la protección del Mar de Wadden, o marismas, que se extienden a lo largo de las costas de los tres países en el extremo sur del Mar del Norte.
Nombres
El Mar del Norte ha tenido varios nombres a lo largo de la historia. Uno de los primeros nombres registrados fue Septentrionalis Oceanus, u "Océano del Norte", que fue citado por Plinio. El nombre "Mar del Norte" probablemente llegó al inglés, sin embargo, a través del holandés "Noordzee", que lo llamó así en contraste con el Zuiderzee ("Mar del Sur"), ubicado al sur de Frisia, o porque el mar está generalmente al norte de los Países Bajos. Antes de la adopción de "Mar del Norte", los nombres usados en inglés eran "Mar alemán" o "Océano alemán", conocido como los nombres latinos "Mare Germanicum" y "Oceanus Germanicus", y estos persistieron en uso hasta la Primera Guerra Mundial. Otros nombres comunes en uso durante largos períodos fueron los términos latinos "Mare Frisicum", así como el equivalente en inglés, "Frisian Sea". Los nombres modernos del mar en los otros idiomas locales son: Danés: Vesterhavet [ˈvestɐˌhɛˀvð̩] ("Mar del Oeste") o Nordsøen < span title="Representación en el Alfabeto Fonético Internacional (IPA)" class="IPA" lang="da-Latn-fonipa">[ˈnoɐ̯ˌsøˀn̩], holandés: Noordzee, bajo sajón holandés: Noordzee, francés: Mer du Nord, frisón occidental: Noardsee, alemán: Nordsee, bajo alemán: Noordsee, frisón septentrional: Weestsiie ("Mar del Oeste"), sueco: Nordsjön, noruego: Nordsjøen [ˈnûːrˌʂøːn], Nynorsk: Nordsjøen, escoceses: No rth Sea y gaélico escocés: An Cuan a Tuath.
Una recreación de un mapa de Ptolemy Geografía mostrando el "Oceanus Germanicus"
El eclipse solar de Edmond Halley 1715 mapa mostrando El Mar Alemán
Historia
Historia temprana
El Mar del Norte ha proporcionado acceso a las vías fluviales para el comercio y la conquista. Muchas áreas tienen acceso al Mar del Norte debido a su larga costa y los ríos europeos que lo desembocan. Hay poca evidencia documental sobre el Mar del Norte antes de la conquista romana de Gran Bretaña en el 43 d. C., sin embargo, la evidencia arqueológica revela la difusión de culturas y tecnologías desde el otro lado o a lo largo del Mar del Norte hasta Gran Bretaña y Escandinavia y la confianza de algunas culturas prehistóricas en la pesca., la caza de ballenas y el comercio marítimo en el Mar del Norte. Los romanos establecieron puertos organizados en Gran Bretaña, lo que incrementó el transporte marítimo y comenzó el comercio sostenido La difusión de culturas y tecnologías desde el otro lado o a lo largo del Mar del Norte hasta Gran Bretaña y Escandinavia y la confianza de algunas culturas prehistóricas en la pesca, la caza de ballenas y el comercio marítimo en el Norte Mar. Los romanos establecieron puertos organizados en Gran Bretaña, lo que aumentó el transporte marítimo y comenzó el comercio sostenido y muchas tribus escandinavas participaron en incursiones y guerras contra los romanos y la acuñación y la fabricación romanas fueron importantes bienes comerciales. Cuando los romanos abandonaron Britania en el año 410, los germanos anglos, frisones, sajones y jutos comenzaron la siguiente gran migración a través del Mar del Norte durante el Período de Migración. Hicieron sucesivas invasiones de la isla desde lo que ahora son los Países Bajos, Dinamarca y Alemania.
La era vikinga comenzó en 793 con el ataque a Lindisfarne; durante el próximo cuarto de milenio, los vikingos dominaron el Mar del Norte. En sus barcos superiores, asaltaron, comerciaron y establecieron colonias y puestos de avanzada a lo largo de las costas del mar. Desde la Edad Media hasta el siglo XV, los puertos costeros del norte de Europa exportaban productos domésticos, tintes, lino, sal, artículos de metal y vino. Las áreas escandinavas y bálticas enviaban cereales, pescado, necesidades navales y madera. A su vez, los países del Mar del Norte importaron telas, especias y frutas de alta calidad de la región mediterránea. El comercio durante esta era se llevó a cabo principalmente por el comercio marítimo debido a las carreteras subdesarrolladas.
En el siglo XIII, la Liga Hanseática, aunque centrada en el Mar Báltico, comenzó a controlar la mayor parte del comercio a través de miembros importantes y puestos de avanzada en el Mar del Norte. La Liga perdió su dominio en el siglo XVI, cuando los estados vecinos tomaron el control de las antiguas ciudades y puestos de avanzada hanseáticos. Su conflicto interno impidió una cooperación y una defensa efectivas. Cuando la Liga perdió el control de sus ciudades marítimas, surgieron nuevas rutas comerciales que proporcionaron a Europa productos asiáticos, estadounidenses y africanos.
Edad de la vela
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La edad de oro holandesa del siglo XVII vio el poder marítimo holandés en su cenit. Importantes colonias de ultramar, una vasta marina mercante, una gran flota pesquera, una armada poderosa y mercados financieros sofisticados convirtieron a los holandeses en la potencia ascendente en el Mar del Norte, para ser desafiados por una ambiciosa Inglaterra. Esta rivalidad condujo a las primeras tres guerras angloholandesas entre 1652 y 1673, que terminaron con victorias holandesas. Después de la Revolución Gloriosa de 1688, el príncipe holandés William ascendió al trono inglés. Con un liderazgo unificado, el poder comercial, militar y político comenzó a trasladarse de Amsterdam a Londres. Los británicos no enfrentaron un desafío a su dominio del Mar del Norte hasta el siglo XX.
Era moderna
Las tensiones en el Mar del Norte aumentaron nuevamente en 1904 por el incidente de Dogger Bank. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, varios barcos de la flota rusa del Báltico, que se dirigía al Lejano Oriente, confundieron los barcos pesqueros británicos con barcos japoneses y les dispararon, y luego entre sí, cerca de Dogger Bank, casi provocando Gran Bretaña para entrar en la guerra del lado de Japón.
Durante la Primera Guerra Mundial, la Gran Flota de Gran Bretaña y la Kaiserliche Marine de Alemania se enfrentaron en el Mar del Norte, que se convirtió en el escenario principal de la guerra para la acción de superficie. La flota más grande de Gran Bretaña y el bombardeo de minas del Mar del Norte pudieron establecer un bloqueo efectivo durante la mayor parte de la guerra, lo que restringió las potencias centrales. acceso a muchos recursos cruciales. Las principales batallas incluyeron la Batalla de Helgoland Bight, la Batalla de Dogger Bank y la Batalla de Jutlandia. La Primera Guerra Mundial también trajo el primer uso extensivo de la guerra submarina, y ocurrieron varias acciones submarinas en el Mar del Norte.
La Segunda Guerra Mundial también vio acción en el Mar del Norte, aunque se restringió más al reconocimiento aéreo y la acción de aviones de combate/bombarderos, submarinos y embarcaciones más pequeñas como dragaminas y torpederos.
Después de la guerra, se eliminaron cientos de miles de toneladas de armas químicas arrojándolas al Mar del Norte.
Después de la guerra, el Mar del Norte perdió gran parte de su importancia militar porque solo limita con los estados miembros de la OTAN. Sin embargo, ganó una importancia económica significativa en la década de 1960 cuando los estados alrededor del Mar del Norte comenzaron la explotación a gran escala de sus recursos de petróleo y gas. El Mar del Norte sigue siendo una ruta comercial activa.
Economía
Estado político
Todos los países que bordean el Mar del Norte reclaman las 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) de aguas territoriales, dentro de las cuales tienen derechos de pesca exclusivos. La Política Pesquera Común de la Unión Europea (UE) existe para coordinar los derechos de pesca y ayudar con las disputas entre los estados de la UE y el estado fronterizo de la UE de Noruega.
Después del descubrimiento de recursos minerales en el Mar del Norte a principios de la década de 1960, la Convención sobre la plataforma continental estableció los derechos de los países divididos en gran medida a lo largo de la línea media. La línea mediana se define como la línea "cuyo punto es equidistante de los puntos más cercanos de las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial de cada Estado". La frontera del fondo del océano entre Alemania, los Países Bajos y Dinamarca solo se reasignó en 1969 después de prolongadas negociaciones y un fallo de la Corte Internacional de Justicia.
Petróleo y gas
Ya en 1859, se descubrió petróleo en áreas terrestres alrededor del Mar del Norte y gas natural ya en 1910. Los recursos terrestres, por ejemplo, el campo K12-B en los Países Bajos, continúan siendo explotados en la actualidad.
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La perforación de prueba en alta mar comenzó en 1966 y luego, en 1969, Phillips Petroleum Company descubrió el campo petrolero Ekofisk que se distingue por su valioso petróleo con bajo contenido de azufre. La explotación comercial comenzó en 1971 con buques tanque y, a partir de 1975, por oleoducto, primero a Teesside, Inglaterra y luego, a partir de 1977, también a Emden, Alemania.
La explotación de las reservas de petróleo del Mar del Norte comenzó justo antes de la crisis del petróleo de 1973, y la subida de los precios internacionales del petróleo hizo que las grandes inversiones necesarias para la extracción fueran mucho más atractivas. El inicio en 1973 de las reservas de petróleo por parte del Reino Unido les permitió detener la posición decreciente en el comercio internacional en 1974 y un gran aumento después del descubrimiento y explotación del enorme campo petrolero por parte del grupo Phillips en 1977 como el campo Brae.
Aunque los costos de producción son relativamente altos, la calidad del petróleo, la estabilidad política de la región y la proximidad de importantes mercados en Europa occidental han convertido al Mar del Norte en una importante región productora de petróleo. La mayor catástrofe humanitaria individual en la industria petrolera del Mar del Norte fue la destrucción de la plataforma petrolera en alta mar Piper Alpha en 1988 en la que 167 personas perdieron la vida.
Además del campo petrolero Ekofisk, el campo petrolero Statfjord también es notable, ya que fue la causa del primer oleoducto que atravesó la fosa noruega. El campo de gas natural más grande del Mar del Norte, el campo de gas Troll, se encuentra en la fosa noruega, con una caída de más de 300 metros (980 pies), lo que requiere la construcción de la enorme plataforma Troll A para acceder a él.
El precio del crudo Brent, uno de los primeros tipos de petróleo extraído del Mar del Norte, se utiliza hoy en día como precio estándar de comparación para el petróleo crudo del resto del mundo. El Mar del Norte contiene las mayores reservas de petróleo y gas natural de Europa occidental y es una de las principales regiones productoras del mundo fuera de la OPEP.
En el sector británico del Mar del Norte, la industria petrolera invirtió 14 400 millones de libras esterlinas en 2013 y estaba en camino de gastar 13 000 millones de libras esterlinas en 2014. El organismo industrial Oil & Gas UK atribuyó la disminución al aumento de los costos, la menor producción, las altas tasas impositivas y la menor exploración.
En enero de 2018, la región del Mar del Norte contenía 184 plataformas en alta mar, lo que la convirtió en la región con la mayor cantidad de plataformas en alta mar del mundo en ese momento.
Pesca
El Mar del Norte es la principal pesquería de Europa y representa más del 5 % del pescado comercial internacional capturado. La pesca en el Mar del Norte se concentra en la parte sur de las aguas costeras. El principal método de pesca es la pesca de arrastre. En 1995, el volumen total de pescado y marisco capturado en el Mar del Norte fue de aproximadamente 3,5 millones de toneladas. Además del pescado vendible, se estima que un millón de toneladas de capturas accesorias no comercializables se capturan y descartan para morir cada año.
En las últimas décadas, la sobrepesca ha dejado improductivas muchas pesquerías, perturbando la dinámica de la cadena alimentaria marina y costando puestos de trabajo en la industria pesquera. Es posible que las pesquerías de arenque, bacalao y solla se enfrenten pronto a la misma situación que la pesca de caballa, que cesó en la década de 1970 debido a la sobrepesca. El objetivo de la Política Pesquera Común de la Unión Europea es minimizar el impacto ambiental asociado con el uso de los recursos mediante la reducción de los descartes de pescado, el aumento de la productividad de las pesquerías, la estabilización de los mercados de pesca y procesamiento de pescado, y el suministro de pescado a precios razonables para el consumidor.
La caza de ballenas
La caza de ballenas fue una actividad económica importante desde el siglo IX hasta el XIII para los balleneros flamencos. Los balleneros medievales flamencos, vascos y noruegos, que fueron reemplazados en el siglo XVI por holandeses, ingleses, daneses y alemanes, capturaron cantidades masivas de ballenas y delfines y casi acabaron con las ballenas francas. Esta actividad probablemente condujo a la extinción de la población atlántica de la antigua ballena gris común. En 1902 la caza de ballenas había terminado. Después de estar ausente durante 300 años, una sola ballena gris regresó, probablemente fue la primera de muchas más en encontrar su camino a través del Paso del Noroeste, ahora libre de hielo.
Recursos minerales
Además del petróleo, el gas y el pescado, los estados a lo largo del Mar del Norte también extraen millones de metros cúbicos por año de arena y grava del fondo del océano. Estos se utilizan para la nutrición de playas, recuperación de tierras. y construcción Las piezas laminadas de ámbar se pueden recoger en la costa este de Inglaterra.
Energías renovables
Debido a los fuertes vientos predominantes y las aguas poco profundas, los países del Mar del Norte, en particular Alemania y Dinamarca, han utilizado la costa para la energía eólica desde la década de 1990. El Mar del Norte es el hogar de uno de los primeros parques eólicos marinos a gran escala del mundo, Horns Rev 1, completado en 2002. Desde entonces, se han puesto en marcha muchos otros parques eólicos en el Mar del Norte (y en otros lugares). A partir de 2013, el London Array de 630 megavatios (MW) es el parque eólico marino más grande del mundo, con el parque eólico Greater Gabbard de 504 (MW) como el segundo más grande, seguido por el parque eólico Walney de 367 MW. Todos están frente a la costa del Reino Unido. Estos proyectos serán eclipsados por los parques eólicos posteriores que están en trámite, incluido Dogger Bank con 4800 MW, Norfolk Bank (7200 MW) e Irish Sea (4200 MW). A finales de junio de 2013, la capacidad total combinada de energía eólica marina en Europa era de 6.040 MW. El Reino Unido instaló 513,5 MW de energía eólica marina en el primer semestre de 2013.
La expansión de los parques eólicos marinos ha encontrado cierta resistencia. Las preocupaciones han incluido colisiones de barcos y efectos ambientales en la ecología oceánica y la vida silvestre, como peces y aves migratorias, sin embargo, se encontró que estas preocupaciones eran insignificantes en un estudio a largo plazo en Dinamarca publicado en 2006 y nuevamente en un estudio del gobierno del Reino Unido en 2009. También existen preocupaciones sobre la confiabilidad y los crecientes costos de construcción y mantenimiento de parques eólicos marinos. A pesar de esto, el desarrollo de la energía eólica del Mar del Norte continúa, con planes para parques eólicos adicionales frente a las costas de Alemania, los Países Bajos y el Reino Unido. También ha habido propuestas para una red eléctrica transnacional en el Mar del Norte para conectar nuevos parques eólicos marinos.
La producción de energía a partir de la energía mareomotriz aún se encuentra en una etapa precomercial. El Centro Europeo de Energía Marina ha instalado un sistema de prueba de olas en Billia Croo en el continente de Orkney y una estación de prueba de energía mareomotriz en la cercana isla de Eday. Desde 2003, un prototipo de convertidor de energía Wave Dragon ha estado en funcionamiento en el fiordo de Nissum Bredning, en el norte de Dinamarca.
Turismo
Las playas y las aguas costeras del Mar del Norte son destinos para los turistas. Las costas inglesa, belga, holandesa, alemana y danesa están desarrolladas para el turismo. La costa del Mar del Norte del Reino Unido tiene destinos turísticos con resorts de playa y campos de golf de enlaces; el pueblo costero de St. Andrews en Escocia es conocido como el "hogar del golf".
La Ruta del Mar del Norte es una ruta de larga distancia que une siete países alrededor del Mar del Norte. El windsurf y la vela son deportes populares debido a los fuertes vientos. Entre otras actividades se encuentran caminatas por marismas, pesca recreativa y observación de aves.
Se ha afirmado que las condiciones climáticas en la costa del Mar del Norte son saludables. Ya en el siglo XIX, los viajeros visitaban la costa del Mar del Norte en busca de vacaciones curativas y reparadoras. El aire del mar, la temperatura, el viento, el agua y el sol se cuentan entre las condiciones beneficiosas que se dice que activan las defensas del cuerpo, mejoran la circulación, fortalecen el sistema inmunológico y tienen efectos curativos en la piel y el sistema respiratorio..
El mar de Wadden en Dinamarca, Alemania y los Países Bajos es Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Tráfico marítimo
El Mar del Norte es importante para el transporte marítimo y sus rutas marítimas se encuentran entre las más transitadas del mundo. Los principales puertos se encuentran a lo largo de sus costas: Róterdam, el puerto más activo de Europa y el cuarto puerto más activo del mundo por tonelaje a partir de 2013, Amberes (estaba en el puesto 16) y Hamburgo (estaba en el puesto 27), Bremen/Bremerhaven y Felixstowe, ambos en el los 30 puertos marítimos de contenedores más activos, así como el Puerto de Brujas-Zeebrugge, el principal puerto de carga rodada de Europa.
Los barcos de pesca, los barcos de servicio para industrias en alta mar, las embarcaciones deportivas y de recreo y los barcos mercantes hacia y desde los puertos del Mar del Norte y los puertos del Báltico deben compartir rutas en el Mar del Norte. Solo el estrecho de Dover ve más de 400 embarcaciones comerciales al día. Debido a este volumen, la navegación en el Mar del Norte puede ser difícil en zonas de alto tráfico, por lo que los puertos han establecido servicios de tráfico de embarcaciones elaborados para monitorear y dirigir los barcos dentro y fuera del puerto.
Las costas del Mar del Norte albergan numerosos canales y sistemas de canales para facilitar el tráfico entre ríos, puertos artificiales y el mar. El Canal de Kiel, que conecta el Mar del Norte con el Mar Báltico, es la vía marítima artificial más utilizada en el mundo, reportando un promedio de 89 barcos por día sin incluir los barcos deportivos y otras embarcaciones pequeñas en 2009. Ahorra un promedio de 250 millas náuticas (460 km; 290 mi), en lugar del viaje alrededor de la península de Jutlandia. El Canal del Mar del Norte conecta Ámsterdam con el Mar del Norte.
Referencias generales
- "Datos del Mar del Norte". Royal Belga Institute of Natural Sciences. Unidad de Gestión de Modelos Matemáticos del Mar del Norte. Archivado desde el original el 2 de junio de 2008. Retrieved 15 de febrero 2009.
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