Mar Adriático

El mar Adriático es una masa de agua que separa la península italiana de la península balcánica. El Adriático es el brazo más septentrional del mar Mediterráneo y se extiende desde el estrecho de Otranto (donde se conecta con el mar Jónico) hacia el noroeste y el valle del Po. Los países con costas en el Adriático son Albania, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Italia, Montenegro y Eslovenia.El Adriático contiene más de 1300 islas, la mayoría ubicadas a lo largo de su costa oriental. Se divide en tres cuencas: la septentrional, la menos profunda, y la meridional, la más profunda, con una profundidad máxima de 1233 metros (4045 pies). Las corrientes predominantes fluyen en sentido antihorario desde el estrecho de Otranto. Las mareas en el Adriático son leves, aunque ocasionalmente se producen mayores amplitudes. La salinidad del Adriático es menor que la del Mediterráneo, ya que capta un tercio del agua dulce que desemboca en este último, actuando como cuenca de dilución. Las temperaturas superficiales del agua oscilan generalmente entre los 30 °C (86 °F) en verano y los 12 °C (54 °F) en invierno, lo que modera significativamente el clima de la cuenca adriática. El mar Adriático se asienta sobre la microplaca adriática o de Apulia. A finales del Oligoceno, se formó la península itálica, separando la cuenca adriática del resto del Mediterráneo. La costa occidental es aluvial o con terrazas, mientras que la oriental presenta una marcada depresión con una marcada karstificación. Existen docenas de áreas marinas protegidas en el Adriático, diseñadas para proteger los hábitats y la biodiversidad del mar. Más de 7000 especies están identificadas como nativas del Adriático, muchas de ellas endémicas, raras y amenazadas.Las costas del Adriático están pobladas por más de 3,5 millones de personas; las ciudades más grandes son Bari, Venecia, Trieste y Split. Los primeros asentamientos en las costas adriáticas fueron etruscos, ilirios y griegos. Para el siglo II a. C., la región estaba bajo el control de Roma. En la Edad Media, el mar estuvo controlado, en diferente medida, por una serie de estados, entre los que destacan el Imperio bizantino, el Reino de Croacia, la República de Venecia, la monarquía de los Habsburgo y el Imperio otomano. Las Guerras Napoleónicas dieron como resultado que el Imperio austríaco se hiciera con el control de la mayor parte de la costa oriental del Adriático y del valle del Po, mientras que el Reino de Italia fue tomando gradualmente el control del resto de la costa italiana durante el siglo XIX. Tras la caída de Austria-Hungría en 1918, el control de la costa oriental pasó a Yugoslavia y Albania, que acordaron sus límites marítimos con Italia en 1975 y 1992, respectivamente. Tras la disolución de Yugoslavia en la década de 1990, sus cuatro estados costeros sucesores (Eslovenia, Croacia, Bosnia y Herzegovina y Montenegro) siguieron reconociendo la anterior frontera marítima con Italia, pero han disputado las fronteras entre ellos.La pesca y el turismo son importantes fuentes de ingresos a lo largo de la costa adriática. El transporte marítimo también es un sector importante de la economía de la zona: existen 19 puertos marítimos en el Adriático, cada uno de los cuales gestiona más de un millón de toneladas de carga al año. El mayor puerto marítimo del Adriático en términos de volumen de carga anual es el puerto de Trieste, mientras que el puerto de Split es el mayor en términos de pasajeros atendidos anualmente.El origen del nombre Adriático se vincula al asentamiento etrusco de Adria, cuyo nombre probablemente deriva del ilirio adur, «agua, mar». En la Antigüedad clásica, el mar se conocía como Mare Adriaticum (Mare Hadriaticum, también simplificado a veces como Adria) o, con menos frecuencia, como Mare Superum, «[el] mar superior». Sin embargo, ambos términos no eran sinónimos. Mare Adriaticum generalmente corresponde a la extensión del mar Adriático, que abarca desde el golfo de Venecia hasta el estrecho de Otranto. Esta frontera se definió con mayor coherencia por los autores romanos: las primeras fuentes griegas sitúan la frontera entre los mares Adriático y Jónico en diversos lugares, desde las proximidades del Golfo de Venecia hasta el extremo sur del Peloponeso, las costas orientales de Sicilia y las costas occidentales de Creta. El Mare Superum, por otro lado, normalmente abarcaba tanto el mar Adriático moderno como el mar frente a la costa sur de la península de los Apeninos, hasta el estrecho de Sicilia. Otro nombre utilizado en la época era el Mare Dalmaticum, aplicado a las aguas frente a la costa de Dalmacia o Iliria. Durante la Edad Moderna temprana, todo el mar también se conocía como el Golfo de Venecia (en italiano: golfo di Venezia), aunque ahora ese nombre se aplica informalmente solo a la zona norte del mar, desde Punta Maestra en el delta del Po hasta el cabo Kamenjak en la península de Istria.

Los nombres del mar en los idiomas de los países vecinos incluyen albanés: Deti Adriatik; Emiliano: Mèr Adriatic; friulano: Mâr Adriático; Griego: Αδριατική θάλασσα, romanizado: Adriatikí thálassa; Istro rumano: Marea Adriatică; Italiano: Mare Adriatico; Serbocroata: Jadransko more, Јадранско море; esloveno: Jadransko morje; Veneciano: Mar Adriàtico. En serbocroata y esloveno, a menudo se hace referencia al mar simplemente como Jadran.

El mar Adriático es un mar semicerrado, delimitado al suroeste por los Apeninos o península itálica, al noroeste por las regiones italianas de Véneto y Friuli-Venecia Julia, y al noreste por Eslovenia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Albania (la península balcánica). Al sureste, el mar Adriático se conecta con el mar Jónico en el estrecho de Otranto, de 72 kilómetros (45 millas) de ancho. La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) define el límite entre los mares Adriático y Jónico como una línea que va desde la desembocadura del río Butrinto (latitud 39°44'N) en Albania hasta el cabo Karagol en Corfú, a través de esta isla hasta el cabo Kephali (estos dos cabos se encuentran a 39°45'N), y continúa hasta el cabo de Santa Maria di Leuca (latitud 39°48'N). Se extiende 800 kilómetros (500 millas) de noroeste a sureste y tiene 200 kilómetros (120 millas) de ancho. Abarca 138.600 kilómetros cuadrados (53.500 millas cuadradas) y tiene un volumen de 35.000 kilómetros cúbicos (8.400 millas cúbicas). El Adriático se extiende al noroeste desde los paralelos 40° hasta los 45° 47' de latitud norte, representando la porción más septentrional del Mediterráneo. El mar se divide geográficamente en el Adriático Norte, el Adriático Central (o Medio) y el Adriático Sur.La cuenca hidrográfica del mar Adriático abarca 235.000 kilómetros cuadrados (91.000 millas cuadradas), lo que resulta en una relación tierra-mar de 1,8. La elevación media de la cuenca hidrográfica es de 782 metros (2.566 pies) sobre el nivel del mar, con una pendiente media de 12,1°. Los principales ríos que desembocan en el Adriático incluyen el Po, el Soča, el Krka, el Neretva, el Drin, el Buna y el Vjosë. A finales del siglo XIX, Austria-Hungría estableció una red geodésica con un punto de referencia de elevación basado en el nivel medio del mar Adriático en el muelle de Sartorio en Trieste, Italia. El punto de referencia fue posteriormente mantenido por Austria, adoptado por Yugoslavia y mantenido por los estados que surgieron tras su disolución. En 2016, Eslovenia adoptó un nuevo punto de referencia de elevación en referencia a la estación mareográfica modernizada en la ciudad costera de Koper.Los Alpes, que también tienen un gran impacto meteorológico en el Mediterráneo, tocan el Adriático en la zona de Trieste, en dirección a Duino y Barcola.

Longitud en kilómetros de costas adriáticas

País	Mainland	Islas	Total	Frente costeroa
Croacia	1,777.3	4.058	5.835,3	526
Italia	1.249	23b	1.272	926
Albania	396	10	406	265
Montenegro	249	11	260	92
Eslovenia	46.6	0	46.6	17
Bosnia y Herzegovina	21.2	0	21.2	10,5
Total	3.739.1	4.102	7,841.1	1.836,5
Notas: a La distancia entre los puntos extremos de la costa de cada estado, b No incluye islas en lagunas costeras
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

El mar Adriático contiene más de 1300 islas e islotes, la mayoría a lo largo de la costa oriental del Adriático, especialmente en Croacia, con 1246 contabilizados. La cifra incluye islas, islotes y rocas de todos los tamaños, incluyendo algunas que emergen solo durante la marea baja. Las islas croatas incluyen las más grandes: Cres y Krk, cada una con una superficie similar de 405,78 kilómetros cuadrados (156,67 millas cuadradas), y la más alta: Brač, cuyo pico alcanza los 780 metros (2560 pies) sobre el nivel del mar. Las islas de Cres y la adyacente Lošinj están separadas únicamente por un estrecho canal navegable excavado en la época de la antigüedad clásica; la isla original era conocida por los griegos como Apsyrtides. Las islas croatas incluyen 47 islas habitadas permanentemente, siendo las más pobladas Krk, Korčula y Brač. Las islas de la costa occidental (italiana) del Adriático son más pequeñas y menos numerosas que las de la costa opuesta; las más conocidas son las 117 islas sobre las que se asienta la ciudad de Venecia. La costa norte de la isla griega de Corfú también se encuentra en el mar Adriático, según la definición de la OHI. El límite de la OHI sitúa las islas Diapontia (al noroeste de Corfú) en el mar Adriático.

Zonas económicas exclusivas en el mar Adriático:

Número	País	Area (Km2)
1	Italia	63.600
2	Croacia	55.961
3	Albania	11,105
4	Montenegro	7.460
5	Eslovenia	192
6	Bosnia y Herzegovina	50
Total	Mar Adriático	138.600

La profundidad media del mar Adriático es de 259,5 metros (851 pies), y su profundidad máxima es de 1233 metros (4045 pies); sin embargo, la cuenca del Adriático Norte rara vez supera los 100 metros (330 pies). La cuenca del Adriático Norte, que se extiende entre Venecia y Trieste hacia una línea que conecta Ancona y Zadar, tiene solo 15 metros (49 pies) de profundidad en su extremo noroccidental; se profundiza gradualmente hacia el sureste. Es la plataforma mediterránea más grande y es simultáneamente una cuenca de dilución y un lugar de formación de aguas de fondo. La cuenca del Adriático Medio se encuentra al sur de la línea Ancona-Zadar, con la fosa del Adriático Medio de 270 metros (890 pies) de profundidad (también llamada depresión de Pomo o fosa de Jabuka). El Umbral de Palagruža, de 170 metros (560 pies) de profundidad, se encuentra al sur de la Fosa Adriática Media, separándola de la Fosa Adriática Sur de 1200 metros (3900 pies) de profundidad, y la cuenca del Adriático Medio de la Cuenca Adriática Sur. Más al sur, el lecho marino se eleva hasta los 780 metros (2560 pies) para formar el Umbral de Otranto en el límite con el Mar Jónico. La Cuenca Adriática Sur es similar en muchos aspectos al Mar Jónico Norte, al que está conectada. Transversalmente, el Mar Adriático también es asimétrico: la costa peninsular de los Apeninos es relativamente lisa, con muy pocas islas y los promontorios del Monte Conero y Gargano como las únicas protuberancias significativas en el mar; en contraste, la costa peninsular de los Balcanes es accidentada, con numerosas islas, especialmente en Croacia. La aspereza de la costa se ve agravada por los Alpes Dináricos. proximidad a la costa, en contraste con la costa opuesta (italiana), donde los Apeninos están más alejados de la costa.

La dinámica de las aguas costeras está determinada por la asimetría de las costas y la afluencia de agua del Mediterráneo a través del estrecho de Otranto y a lo largo de la costa oriental. La suave costa italiana (con muy pocas protuberancias y sin islas importantes) permite que la Corriente del Adriático Occidental, compuesta por la masa de agua relativamente dulce en la superficie y la masa de agua fría y densa en el fondo, fluya con fluidez. Las corrientes costeras en la orilla opuesta son mucho más complejas debido a la irregularidad de la costa, varias islas grandes y la proximidad de los Alpes Dináricos a la costa. Esto último produce importantes variaciones de temperatura entre el mar y el interior, lo que da lugar a la formación de chorros locales. El movimiento de las mareas suele ser leve, manteniéndose por debajo de los 30 centímetros (12 pulgadas). El punto anfidrómico se encuentra en la mitad de la anchura al este de Ancona.Se sabe que los niveles normales de marea aumentan significativamente en un entorno propicio, lo que provoca inundaciones costeras. Este fenómeno se conoce principalmente en Italia, especialmente en Venecia, como acqua alta. Estas mareas pueden superar los niveles normales en más de 140 centímetros (55 pulgadas), y el nivel más alto de marea, de 194 centímetros (76 pulgadas), se observó el 4 de noviembre de 1966. Estas inundaciones se deben a una combinación de factores, como la alineación del Sol y la Luna, factores meteorológicos como las mareas de tempestad relacionadas con el siroco, y la forma geométrica de la cuenca (que amplifica o reduce el componente astronómico). Además, la forma rectangular, larga y estrecha del Adriático es la fuente de un movimiento oscilante del agua (en francés: seiche) a lo largo del eje menor de la cuenca. Finalmente, Venecia es cada vez más vulnerable a las inundaciones debido al hundimiento del suelo en la zona costera. Mareas inusualmente altas que provocan inundaciones también se han observado en otras partes del mar Adriático, y en los últimos años se han registrado también en las ciudades de Koper, Zadar y Šibenik.

Se estima que todo el volumen del Adriático se intercambia a través del estrecho de Otranto en 3,4 ± 0,4 años, un período comparativamente corto. (Por ejemplo, se necesitan aproximadamente 500 años para intercambiar toda el agua del mar Negro). Este corto período es particularmente importante, ya que los ríos que desembocan en el Adriático descargan hasta 5700 metros cúbicos por segundo (200 000 pies cúbicos/s). Esta tasa de descarga equivale al 0,5 % del volumen total del mar Adriático, o una capa de agua de 1,3 metros (4 pies 3 pulgadas) cada año. La mayor parte de la descarga de un solo río proviene del Po (28 %), con un caudal promedio solo de este río de 1569 metros cúbicos por segundo (55 400 pies cúbicos/s). En cuanto a la descarga total anual en todo el mar Mediterráneo, el Po ocupa el segundo lugar, seguido del Neretva y el Drin, que ocupan el tercer y cuarto lugar. Otro importante aporte de agua dulce al Adriático es la descarga de aguas subterráneas submarinas a través de manantiales submarinos (en croata: vrulja); se estima que representa el 29 % del flujo total de agua hacia el Adriático. Los manantiales submarinos incluyen aguas termales, descubiertas en alta mar cerca de la ciudad de Izola. El agua termal es rica en sulfuro de hidrógeno, tiene una temperatura de 22 a 29,6 °C (71,6 a 85,3 °F) y ha permitido el desarrollo de ecosistemas específicos. La afluencia de agua dulce, que representa un tercio del volumen de agua dulce que fluye hacia el Mediterráneo, convierte al Adriático en una cuenca de dilución para el mar Mediterráneo. Los giros del Adriático Medio y Sur (GIA) son importantes características de circulación ciclónica, siendo el primero intermitente y el segundo permanente. El GIA mide 150 kilómetros (93 millas) de diámetro. Contribuye al flujo de aguas profundas desde el Adriático hacia la Cuenca Levantina a través del Mar Jónico. Mediante este proceso, el Mar Adriático produce la mayor parte de las aguas profundas del Mediterráneo Oriental.La temperatura superficial del Adriático suele oscilar entre 22 y 30 °C (72 y 86 °F) en verano, o entre 12 y 14 °C (54 y 57 °F) en invierno, excepto en la costa norte de la costa occidental, donde desciende a 9 °C (48 °F) en invierno. Las marcadas variaciones estacionales de temperatura, con un gradiente longitudinal en el norte y un gradiente transversal en el Adriático medio y meridional, se atribuyen a las características continentales del mar Adriático: es menos profundo y está más cerca de la tierra que los océanos. Durante inviernos particularmente fríos, puede aparecer hielo marino en las zonas costeras poco profundas del Adriático, especialmente en la laguna de Venecia, pero también en aguas poco profundas aisladas tan al sur como Tisno (al sur de Zadar). El Adriático meridional es entre 8 y 10 °C (14 y 18 °F) más cálido durante el invierno que las regiones más septentrionales. La variación anual de la salinidad del Adriático también es distintiva: oscila entre 38 y 39 UPM, ligeramente superior al rango de 32 a 37 UPM del océano abierto. El Adriático meridional está expuesto a aguas más saladas provenientes de la cuenca levantina.

Según la clasificación climática de Köppen, la mitad superior del Adriático se clasifica como clima subtropical húmedo (Cfa), con veranos más húmedos e inviernos más fríos y secos, y el sur del Adriático se clasifica como clima mediterráneo de veranos cálidos (Csa). La temperatura del aire puede fluctuar unos 20 °C (36 °F) durante una estación.Los vientos predominantes en invierno son la bora y el siroco (llamado jugo en la costa oriental). La bora se ve afectada significativamente por las brechas de viento en los Alpes Dináricos, que traen aire continental frío y seco; alcanza velocidades máximas en las zonas de Trieste, Senj y Split, con ráfagas de hasta 180 kilómetros por hora (97 nudos; 110 mph). El siroco trae aire húmedo y cálido, que a menudo arrastra arena sahariana, lo que provoca polvo de lluvia.

Características climáticas de algunas grandes ciudades adriáticas

Ciudad	Temperatura media (porcentaje)				Significa precipitación total
	Enero		Julio		Enero			Julio
	°C	°F	°C	°F	mm	dentro	días	mm	dentro	días
Bari	12.1	53.8	28.4	83.1	50,8	2.00	7.3	27.0	1.06	2.6
Dubrovnik	12.2	54.0	28.3	82,9	95.2	3.75	11.2	24.1	0.95	4.4
Rijeka	8.7	47,7	27,7	81.9	134,9	5.31	11.0	82.0	3.23	9.1
Split	10.2	50,4	29.8	85,6	77,9	3.07	11.1	27.6	1.09	5.6
Venecia	5.8	42.4	27,5	81,5	58.1	2.29	6.7	63.1	2.48	5.7
Fuente: Meteorológica Mundial Organización

Zonas urbanas más pobladas de la costa adriática

Bari Venecia	Rank	Ciudad	País	Region/County	Población (urbana)	Trieste Durrës
	1	Bari	Italia	Apulia	320.475
	2	Venecia	Italia	Veneto	270.884
	3	Trieste	Italia	Friuli-Venezia Giulia	205,535
	4	Durrës	Albania	Durrës	199,073
	5	Split	Croacia	Split-Dalmatia	178,102
	6	Rimini	Italia	Emilia-Romagna	150,009
	7	Rijeka	Croacia	Primorje-Gorski Kotar	128.384
	8	Pescara	Italia	Abruzzo	123.103
	9	Vlorë	Albania	Vlorë	117.850
	10	Ancona	Italia	las Marchas	101.210
	Fuentes: Censo croata de 2011, Instituto Nacional de Estadística de Italia (2011), Censo albanés de 2011

En las costas e islas del mar Adriático, existen numerosos asentamientos pequeños y varias ciudades más grandes. Entre las más grandes se encuentran (en sentido contrario a las agujas del reloj) Trieste, Venecia, Rímini, Ancona, Pescara y Bari en Italia; Vlorë y Durrës en Albania; Split, Zadar y Rijeka en Croacia; y Koper en Eslovenia. En total, más de 3,5 millones de personas viven en las costas del Adriático. También hay algunas ciudades más grandes ubicadas muy cerca de la costa, como las italianas de Rávena y Lecce.

Venecia, originalmente construida en islas cercanas a la costa, es la ciudad con mayor riesgo debido a la subsidencia, pero la amenaza también está presente en el delta del Po. Las causas son la disminución de la tasa de sedimentación debido a la pérdida de sedimentos tras las presas, la excavación deliberada de arena con fines industriales, el uso agrícola del agua y la extracción de aguas subterráneas.El hundimiento de Venecia se ralentizó tras la prohibición de los pozos artesianos en la década de 1960, pero la ciudad sigue amenazada por las inundaciones causadas por el agua alta. Estudios recientes sugieren que la ciudad ya no se hunde, pero se mantiene el estado de alerta. En mayo de 2003, el entonces primer ministro Silvio Berlusconi inauguró el proyecto MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico), un modelo experimental para evaluar el rendimiento de las compuertas inflables. El proyecto propone la instalación de 79 pontones inflables sobre el lecho marino en las tres entradas a la Laguna de Venecia. Cuando se prevea que las mareas superen los 110 centímetros (43 pulgadas), los pontones se llenarán de aire y bloquearán la entrada de agua del mar Adriático. Esta obra de ingeniería debía finalizar en 2014, pero a partir de noviembre de 2020 se prevé que concluya en 2021. Implementadas por primera vez el 3 de octubre de 2020, las barreras están diseñadas para sellar tres entradas que desembocan en la Laguna de Venecia y contrarrestar inundaciones de hasta tres metros. Además de proteger la ciudad de las inundaciones, el sistema de barreras también pretende estabilizar los niveles de agua de Venecia para minimizar la erosión de los muros de ladrillo y, posteriormente, de los cimientos de varios edificios de la ciudad. Sin embargo, ha surgido preocupación sobre la frecuencia de su uso: si bien solo es necesario unos pocos días al año, en el peor escenario de aumento del nivel del mar entre 2050 y 2100, se requeriría su uso hasta 187 días al año, lo que prácticamente aislaría la Laguna de Venecia del mar Adriático. Entre otros posibles efectos adversos, se espera que esto reduzca los niveles de oxígeno de la laguna y contenga la contaminación dentro de la ciudad.

La información geofísica y geológica indica que el mar Adriático y el valle del Po están asociados a una microplaca tectónica, conocida como la placa Apuliana o Adriática, que se separó de la placa Africana durante el Mesozoico. Esta separación comenzó en el Triásico Medio y Superior, cuando se empezó a depositar caliza en la zona. Entre el Cretácico Noriano y Superior, las plataformas carbonatadas del Adriático y Apulia se formaron como una densa serie de sedimentos carbonatados (dolomías y calizas) de hasta 8000 metros (26 000 pies) de profundidad. Restos de la primera se encuentran en el mar Adriático, así como en los Alpes meridionales y los Alpes Dináricos, y restos de la segunda se observan en el promontorio de Gargano y la montaña Maiella. En el Eoceno y principios del Oligoceno, la placa se desplazó hacia el norte y el noreste, contribuyendo a la orogenia alpina (junto con los movimientos de las placas africana y euroasiática) mediante la elevación tectónica de los Dinárides y los Alpes. A finales del Oligoceno, el movimiento se invirtió y se produjo la orogenia de los Apeninos. Una zona continua de mayor actividad sísmica bordea el mar Adriático, con un cinturón de fallas inversas generalmente orientadas en dirección noreste-suroeste en la costa este y fallas normales de dirección noreste-suroeste en los Apeninos, lo que indica una rotación antihoraria del Adriático.Se ha identificado una falla activa de 200 kilómetros (120 millas) al noroeste de Dubrovnik, que se suma a las islas Dálmatas a medida que la placa euroasiática se desliza sobre la microplaca adriática. Además, la falla provoca que el extremo sur de la península de los Apeninos se desplace hacia la costa opuesta aproximadamente 0,4 centímetros (0,16 pulgadas) por año. Si este movimiento continúa, el lecho marino se consumirá por completo y el mar Adriático quedará bloqueado en 50-70 millones de años. En el Adriático norte, la costa del golfo de Trieste y el oeste de Istria se está hundiendo gradualmente, tras haberse hundido aproximadamente 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) en los últimos dos mil años. En la cuenca media del Adriático, existen evidencias de vulcanismo pérmico en la zona de Komiža, en la isla de Vis, y en las islas volcánicas de Jabuka y Brusnik. Se han observado terremotos en la región desde los primeros registros históricos. Un fuerte terremoto reciente en la región fue el terremoto de Montenegro de 1979, de magnitud 7,0 en la escala de Richter. Entre los terremotos históricos en la zona se incluyen el de la península de Gargano de 1627 y el de Dubrovnik de 1667, ambos seguidos de fuertes tsunamis. En los últimos 600 años, se han producido quince tsunamis en el mar Adriático.

En el mar Adriático se encuentran todo tipo de sedimentos marinos. El lecho marino, comparativamente poco profundo, del Adriático Norte se caracteriza por arena relicta (de épocas en que el nivel del agua era más bajo y la zona era una playa arenosa), mientras que un lecho fangoso es típico a profundidades inferiores a los 100 metros (330 pies). Existen cinco unidades geomorfológicas en el Adriático: el Adriático Norte (hasta 100 metros (330 pies) de profundidad); la zona de islas del Adriático Norte, protegida del relleno de sedimentos por islas exteriores (relieve kárstico preholoceno); la zona de islas del Adriático Medio (grandes islas dálmatas); el Adriático Medio (caracterizado por la Depresión del Adriático Medio); y el Adriático Sur, compuesto por una plataforma costera y la Depresión del Adriático Sur. Los sedimentos depositados en el mar Adriático hoy en día provienen generalmente de la costa noroeste, transportados por los ríos Po, Reno, Adige, Brenta, Tagliamento, Piave y Soča. El volumen de sedimentos transportados desde la costa oriental por los ríos Rječina, Zrmanja, Krka, Cetina, Ombla, Dragonja, Mirna, Raša y Neretva es insignificante, ya que estos sedimentos se depositan principalmente en sus desembocaduras. Las costas occidentales del Adriático son en su mayoría aluviales o con terrazas, mientras que las orientales son predominantemente rocosas, excepto la parte más meridional de la costa, ubicada en Albania, que consta de calas arenosas y cabos rocosos.

La parte croata de la costa oriental del Adriático es la más accidentada del litoral mediterráneo. La mayor parte de la costa oriental se caracteriza por una topografía kárstica, desarrollada a partir de la exposición de la Plataforma Carbonatada del Adriático a la meteorización. La karstificación en esta zona comenzó en gran medida tras el levantamiento final de los Dinárides en el Oligoceno y el Mioceno, cuando los depósitos carbonatados quedaron expuestos a los efectos atmosféricos; esto se extendió hasta los 120 metros (390 pies) por debajo del nivel actual del mar, expuesto durante el Último Máximo Glacial. Se estima que algunas formaciones kársticas provienen de descensos anteriores del nivel del mar, en particular de la crisis de salinidad del Messiniense. De igual manera, el karst se desarrolló en Apulia a partir de la Plataforma Carbonatada de Apulia.

La mayor parte de la costa oriental está compuesta por rocas carbonatadas, mientras que el flysch (un tipo particular de roca sedimentaria) está significativamente representado en la costa del Golfo de Trieste, especialmente a lo largo de la costa de Eslovenia, donde se encuentra el acantilado de Strunjan, de 80 metros (260 pies), el más alto de todo el Adriático y el único de su tipo en la costa oriental del Adriático; en la costa del Golfo de Kvarner, frente a Krk, y en Dalmacia, al norte de Split. Rocas del mismo tipo se encuentran en Albania y en la costa occidental del Adriático.Existen alternancias de sedimentos marítimos y aluviales en el valle del Po, en la costa noroeste del Adriático y hasta Piacenza, al oeste. Estas alternancias datan del Pleistoceno, a medida que el mar avanzaba y retrocedía sobre el valle. El avance comenzó tras el Último Máximo Glacial, que llevó al Adriático a su punto más alto hace unos 5500 años. Desde entonces, el delta del Po ha estado progradando (expandiéndose/extendiéndose). La tasa de progradación de la zona costera entre el 1000 a. C. y el 1200 d. C. fue de 4 metros (13 pies) por año. En el siglo XII, el delta avanzó a un ritmo de 25 metros (82 pies) por año. En el siglo XVII, el delta comenzó a convertirse en un entorno controlado por el hombre, con el inicio de la excavación de canales artificiales; los canales y nuevos afluentes del Po han estado progradando a un ritmo de 50 metros (160 pies) por año o más desde entonces. Solo en Italia, más de 20 ríos desembocan en el mar Adriático, formando también costas aluviales, como las lagunas de Venecia, Grado y Caorle. Existen costas aluviales más pequeñas en el este del Adriático, en los deltas de los ríos Dragonja, Buna y Neretva.El mar Adriático es una masa de agua única en cuanto a su fisonomía biogeoquímica general. Exporta nutrientes inorgánicos e importa carbono orgánico y nitrógeno particulado a través del estrecho de Otranto, que actúa como zona de mineralización. El intercambio de sustancias se vuelve más complejo debido a la batimetría del mar Adriático: el 75 % del agua que fluye hacia el norte a través del estrecho recircula en el umbral de Palagruža, y el Adriático norte aporta tan solo entre un 3 % y un 4 % de agua al Adriático sur. Esto se refleja en su biogeografía y ecología, y en particular en la composición y las propiedades de sus ecosistemas. Sus principales unidades biogeográficas son el Adriático norte, el Adriático central y el Adriático sur.La naturaleza única del Adriático da lugar a una abundante flora y fauna endémica. El Plan de Acción de la Estrategia Nacional de Biodiversidad de Croacia identificó más de 7000 especies animales y vegetales en el mar Adriático. El Adriático central es especialmente abundante en especies vegetales endémicas, con 535 especies identificadas de algas verdes, pardas y rojas. Cuatro de cada cinco especies de praderas marinas mediterráneas se encuentran en el mar Adriático. Las especies más comunes son Cymodocea nodosa y Zostera noltii, mientras que Zostera marina y Posidonia oceanica son relativamente raras.Varias especies raras y amenazadas también se encuentran a lo largo de la costa oriental del Adriático. Esta es relativamente más clara y está menos contaminada que la costa occidental, en parte porque las corrientes marinas fluyen a través del Adriático en sentido contrario a las agujas del reloj, trayendo así aguas más claras hacia la costa oriental y devolviendo aguas cada vez más contaminadas hacia la costa occidental. Esta circulación ha contribuido significativamente a la biodiversidad de los países a lo largo de la costa oriental del Adriático; el delfín mular común es frecuente solo en las aguas de la costa oriental, y la costa croata ofrece refugio a la foca monje y a las tortugas marinas, en peligro crítico de extinción. Estudios recientes revelaron que los cetáceos y otras megafaunas marinas, que antes se consideraban vagabundos del mar Adriático, migran y viven en el mar semicerrado a mayor escala. El rorcual común, el más grande de estos animales, que vive normalmente, y el cachalote, el mayor de los odontocetos, también migra, pero es menos común que los rorcuales comunes, seguido por el zifio de Cuvier. Los tiburones peregrinos y las mantarrayas son algunas de las especies migratorias al mar. También se ha especulado sobre la presencia histórica de especies extintas o en peligro de extinción, como la ballena franca del Atlántico Norte (extinta o funcionalmente extinta), la ballena gris del Atlántico (extinta) y la ballena jorobada.Los lugareños del Alto Adriático han capturado atún durante miles de años. Los grandes bancos, compuestos principalmente por atunes pequeños, se desplazaban hasta el Golfo de Trieste. Sin embargo, el aumento de la pesca impidió la migración de grandes bancos de peces hacia el norte. La última gran captura de atún se realizó allí en 1954 por pescadores de Santa Croce, Contovello y Barcola.El Adriático Norte, en particular, es rico en ictiofauna endémica. Unas treinta especies de peces se encuentran en tan solo uno o dos países ribereños del mar Adriático. Esto se debe, en particular, a la morfología kárstica de la topografía costera o submarina, o depende de ella; esto incluye la presencia de hábitats subterráneos, ríos kársticos y zonas alrededor de manantiales de agua dulce. Se conocen 45 subespecies endémicas de las costas e islas del Adriático. En el Adriático, existen al menos 410 especies y subespecies de peces, que representan aproximadamente el 70 % de los taxones mediterráneos, con al menos 7 especies endémicas. Sesenta y cuatro especies conocidas están en peligro de extinción, principalmente debido a la sobrepesca. Solo una pequeña fracción de los peces que se encuentran en el Adriático se atribuye a procesos recientes como la migración lessepsiana y el escape de la maricultura.

La biodiversidad del Adriático es relativamente alta, y varios países han establecido varias áreas marinas protegidas a lo largo de sus costas. En Italia, estas son Miramare, en el Golfo de Trieste (en el Adriático Norte), Torre del Cerrano y las Islas Tremiti, en la cuenca del Adriático Medio, y Torre Guaceto, en el sur de Apulia. El área protegida de Miramare, establecida en 1986, abarca 30 hectáreas (74 acres) de costa y 90 hectáreas (220 acres) de mar. El área abarca 1,8 kilómetros (1,1 millas) de costa cerca del promontorio de Miramare, en el Golfo de Trieste. El área protegida de Torre del Cerrano, creada en 2009, se extiende 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) mar adentro y 7 kilómetros (4,3 millas) de costa. Diversas zonas del área protegida cubren 37 kilómetros cuadrados (14 millas cuadradas) de superficie marina. La reserva de las Islas Tremiti está protegida desde 1989, y las propias islas Tremiti forman parte del Parque Nacional del Gargano. El área protegida de Torre Guaceto, ubicada cerca de Brindisi y Carovigno, abarca una superficie marina de 2227 hectáreas (5500 acres) y colinda con la Reserva Estatal de Torre Guaceto, que abarca 1114 hectáreas (2750 acres) de costa y comparte 8 kilómetros (5 millas) de costa con el área marina protegida. Además, existen 10 reservas de humedales de importancia internacional (Ramsar) en Italia, ubicadas a lo largo de la costa adriática.

En Croacia existen siete áreas marinas protegidas: Brijuni y el Canal de Lim, frente a la costa de la península de Istria, cerca de Pula y Rovinj, respectivamente; Kornati y Telašćica, en la cuenca del Adriático Medio, cerca de Zadar; y Lastovo, bahía de Mali Ston (en croata: Malostonski zaljev) y Mljet, en el sur de Dalmacia. El parque nacional de Brijuni abarca el archipiélago de 743,3 hectáreas (1837 acres) y 2651,7 hectáreas (6552 acres) de mar circundante; se convirtió en parque nacional en 1999. El Canal de Lim es una ría de 10 kilómetros (6,2 millas) del río Pazinčica. El parque nacional de Kornati se estableció en 1980. Cubre aproximadamente 220 kilómetros cuadrados (85 millas cuadradas), incluyendo 89 islas e islotes. El entorno marino abarca tres cuartas partes de la superficie total, mientras que la longitud total de las costas insulares equivale a 238 kilómetros (148 millas). Telašćica es un parque natural establecido en Dugi Otok en 1988. El parque abarca 69 kilómetros (43 millas) de costa, 22,95 kilómetros cuadrados (8,86 millas cuadradas) de tierra y 44,55 kilómetros cuadrados (17,20 millas cuadradas) de mar. La bahía de Mali Ston se encuentra en la frontera entre Croacia y Bosnia-Herzegovina, al norte de la península de Pelješac. El área marina protegida abarca 48 kilómetros cuadrados (19 millas cuadradas). El parque natural de Lastovo, establecido en 2006, abarca 44 islas e islotes, 53 kilómetros cuadrados (20 millas cuadradas) de tierra y 143 kilómetros cuadrados (55 millas cuadradas) de superficie marina. El parque nacional de Mljet, establecido en 1960, abarca una zona marina protegida de 24 kilómetros cuadrados (9,3 millas cuadradas). Además, en Croacia existe una reserva de humedales Ramsar: el delta del río Neretva.

En Eslovenia, las áreas naturales protegidas marinas y costeras son el Parque Paisajístico de Salinas de Sečovlje, el Parque Paisajístico de Strunjan, la Reserva Natural de la Ensenada de Škocjan y los monumentos naturales Debeli Rtič, Cabo Madona y Lagos de Fiesa. El Parque Paisajístico de Salinas de Sečovlje, establecido en 1990, abarca 721 hectáreas (1780 acres) e incluye cuatro reservas naturales. En 1993, la zona fue designada sitio Ramsar; también es un sitio de importancia internacional para las especies de aves acuáticas. El Parque Paisajístico de Strunjan, de 429 hectáreas (1060 acres), establecido en 2004, comprende dos reservas naturales. Incluye un acantilado de 4 kilómetros (2,5 millas) de largo, el yacimiento de sal mediterráneo más septentrional y el único sistema lagunar esloveno. También es el punto más septentrional de crecimiento de algunas especies de plantas mediterráneas. La Reserva Natural de la Ensenada de Škocjan se estableció en 1998 y abarca 122 hectáreas (300 acres). El monumento natural Debeli Rtič abarca 24 hectáreas (59 acres), el monumento natural Cabo Madona abarca 12 hectáreas (30 acres) y el monumento natural Lagos de Fiesa, siendo este lago costero el único lago salobre de Eslovenia, abarca 2,1 hectáreas (5,2 acres).En 2010, Albania estableció su primera zona de protección marina, el Parque Nacional Marino Karaburun-Sazan, en la península de Karaburun, donde confluyen los mares Adriático y Jónico. El parque abarca un total de 12 570 hectáreas (31 100 acres). Se prevén dos zonas de protección marina adicionales en Albania: el Cabo de Rodón (en albanés: Kepi i Rodonit) y Porto Palermo. Además, Albania alberga dos reservas Ramsar de humedales: la laguna de Karavasta y Butrint. Ni Bosnia-Herzegovina ni Montenegro han establecido ni tienen previsto establecer zonas de protección marina.El ecosistema del mar Adriático se ve amenazado por el aporte excesivo de nutrientes procedente del drenaje de tierras agrícolas y las aguas residuales procedentes de las ciudades; esto ocurre tanto a lo largo de su costa como de los ríos que desembocan en el mar, especialmente el río Po. Venecia se cita a menudo como ejemplo de aguas costeras contaminadas, donde el transporte marítimo, la agricultura, la industria y la eliminación de aguas residuales contribuyen a la contaminación del mar. Otro riesgo lo presenta la descarga de agua de lastre de los buques, especialmente los petroleros. Sin embargo, dado que la mayor parte de la carga que manejan los puertos adriáticos, y prácticamente toda la carga líquida (de petroleros) que manejan, llega a la cuenca del Adriático, y no proviene de ella, el riesgo del agua de lastre (de los petroleros que la expulsan y luego cargan en el Adriático) sigue siendo mínimo. Sin embargo, los oleoductos de exportación propuestos fueron objeto de objeciones específicamente debido a este problema. Los vertidos de petróleo son una gran preocupación por su posible impacto ambiental y daños al turismo y la pesca. Se estima que, si se produjera un vertido de petróleo importante, un millón de personas perderían sus medios de vida solo en Croacia. Un riesgo adicional lo representan las refinerías de petróleo en la cuenca del río Po, donde ya se han producido derrames de petróleo, además de los accidentes ocurridos en el Adriático, sin consecuencias ambientales significativas hasta la fecha. Desde 2006, Italia ha estado considerando la construcción de una terminal de GNL marina y otra terrestre en el Golfo de Trieste, así como un oleoducto en las inmediaciones de la frontera entre Eslovenia e Italia. El gobierno y los municipios eslovenos, el ayuntamiento de Trieste y organizaciones no gubernamentales han expresado su preocupación por los riesgos ambientales, el impacto en el transporte y el turismo.Otra fuente de contaminación del Adriático son los residuos sólidos. Los residuos a la deriva —en ocasiones cantidades relativamente grandes de material, especialmente plástico— son transportados hacia el noroeste por el siroco. La contaminación atmosférica en la cuenca del Adriático está asociada a los grandes centros industriales del valle del río Po y a las grandes ciudades industriales de la costa.Italia y Yugoslavia establecieron una comisión conjunta para proteger el mar Adriático de la contaminación en 1977; la organización cambió posteriormente, reemplazando a Yugoslavia por Eslovenia, Croacia y Montenegro. Se abordan los riesgos futuros de contaminación y se evalúan los puntos críticos de contaminación, no solo por parte de los países de la cuenca, sino también a través de proyectos regionales con el apoyo del Banco Mundial. Hasta 2011, se habían identificado 27 puntos críticos, seis de los cuales requieren una respuesta urgente.

Los asentamientos a lo largo del Adriático, que datan entre el 6100 y el 5900 a. C., aparecen en Albania y Dalmacia, en la costa oriental del Adriático, relacionados con la cultura cerámica del Cardium. Durante la Antigüedad clásica, los ilirios habitaban la costa oriental, y la costa occidental estaba habitada por los pueblos de la antigua Italia, principalmente etruscos, antes del auge de la República Romana. La colonización griega del Adriático se remonta a los siglos VII y VI a. C., cuando se fundaron las antiguas ciudades de Epidamnos y Apolonia. Los griegos pronto se expandieron más al norte, estableciendo varias ciudades, como Ancona, Corcira Negra, Epidauro e Issa, y el comercio se estableció hasta el delta del río Po, donde se fundó un emporio (estación comercial) en el Adriático.La influencia económica y militar romana en la región comenzó a crecer con la creación, hacia el 246 a. C., de una importante base naval en Brundisium (actual Brindisi), establecida para impedir el paso de los barcos cartagineses al Adriático durante las Guerras Púnicas. Esto provocó un conflicto con los ilirios, que vivían en un conjunto de reinos semihelenizados que abarcaban gran parte de los Balcanes y controlaban la costa oriental del mar, lo que dio lugar a las Guerras Ilirias, del 229 al 168 a. C. La primera intervención romana en el 229 a. C., motivada en parte por el deseo de reprimir la piratería iliria en el Adriático, marcó la primera vez que la armada romana cruzó ese mar para lanzar una campaña militar. Estas guerras terminaron con la costa oriental convirtiéndose en una provincia de la República Romana. Sin embargo, la resistencia al dominio romano continuó esporádicamente y Roma no consolidó por completo el control de la región hasta que Tiberio, general de Augusto, sofocó la Gran Revuelta Iliria, una encarnizada lucha que se libró del 6 al 9 d. C. Tras la represión de la revuelta, la provincia romana de Iliria se dividió en Dalmacia y Panonia. La mayor parte de la costa oriental del Adriático formaba parte de Dalmacia, excepto la zona más meridional, parte de la provincia de Macedonia, y la península de Istria, al norte de la costa oriental. Istria albergaba la importante colonia romana de Pula y se incorporó a la provincia de Italia.Durante la época romana, Brundisio, en la costa occidental, y Apolonia y Dirraquio (originalmente llamada Epidamnos, hoy Durrës en Albania) en la costa oriental se convirtieron en puertos importantes. Brundisio estaba conectada con la ciudad de Roma por la Vía Apia, y Dirraquio y Apolonia se encontraban en la Vía Egnatia, una vía que, hacia el año 130 a. C., los romanos ya se habían extendido hacia el este a través de los Balcanes hasta Bizancio (posteriormente Constantinopla, hoy Estambul). Esto convirtió el paso marítimo a través del Adriático entre Brundisio y Dirraquio (o Apolonia) en un enlace en la ruta principal para viajeros, comercio y movimiento de tropas entre Roma y Oriente. Esta ruta desempeñó un papel fundamental en algunas de las operaciones militares que marcaron el final de la República romana y el inicio del período imperial. Sila la utilizó durante la Primera Guerra Mitrídatica. Durante la Guerra Civil de César, la campaña balcánica de César contra Pompeyo sufrió un retraso de tres meses debido a que las tormentas invernales en el Adriático y un bloqueo naval impidieron que Marco Antonio llegara desde Brundisio con refuerzos. Tras la llegada de estos, César intentó, sin éxito, capturar Dirraquio antes de que la campaña se adentrara en el interior. Marco Antonio y Octavio (posteriormente Augusto) cruzaron el Adriático hasta Dirraquio con sus ejércitos en su campaña contra dos de los asesinos de César, Bruto y Casio, que culminó en la Batalla de Filipos. Brundisio y Dirraquio siguieron siendo puertos importantes mucho después del período romano, pero un terremoto en el siglo III d. C. alteró el curso de un río, provocando la sedimentación del puerto de Apolonia y el declive de la ciudad.Otra ciudad en la costa italiana del Adriático que cobró importancia durante la época romana fue Rávena. Durante el reinado de Augusto, se convirtió en una importante base naval como parte de su programa para reorganizar la armada romana y proteger mejor el comercio en el Mediterráneo. Durante el siglo IV d. C., los emperadores del Imperio Romano de Occidente trasladaron su residencia oficial al norte de Roma, a Mediolanum (actual Milán), para controlar mejor la frontera militar con las tribus germánicas. En el año 402 d. C., durante un período de repetidas invasiones germánicas a Italia, la capital se trasladó a Rávena porque las marismas cercanas la hacían más defendible y el Adriático proporcionaba una vía de escape fácil por mar. Tras la caída del Imperio de Occidente en el año 476 d. C., Rávena se convirtió en la capital del Reino Ostrogodo de Italia.

A principios de la Edad Media, tras la decadencia del Imperio romano, las costas del Adriático estaban gobernadas por ostrogodos, lombardos y el Imperio bizantino. El reino ostrogodo gobernó Italia tras la caída del Imperio romano de Occidente en el año 476 d. C. Sin embargo, durante el reinado de Justiniano, el Imperio bizantino envió un ejército al mando del general Belisario para recuperar el control de Italia, lo que desencadenó la Guerra Gótica (535-554). Los bizantinos establecieron el Exarcado de Rávena y, para el año 553 d. C., su virrey (exarca) gobernaba casi toda la península itálica desde esa ciudad. En el año 568 d. C., los lombardos invadieron el norte de Italia y, a lo largo del siglo siguiente, la importancia del Exarcado disminuyó a medida que el territorio bajo control lombardo se expandía y Venecia, un puesto avanzado bizantino, se volvía cada vez más independiente. En el año 752 d. C., los lombardos derrocaron el Exarcado, poniendo fin a la influencia del Imperio bizantino en la costa occidental del Adriático durante algunos siglos.La última parte del período presenció el auge del Imperio Carolingio y posteriormente del Reino Franco de Italia, que controlaba la costa occidental del mar Adriático, mientras que la Dalmacia bizantina, en la costa oriental, se redujo gradualmente a ciudades-estado dálmatas tras las invasiones ávaras y croatas a partir del siglo VII. La República de Venecia, una de las repúblicas marítimas, se fundó durante este período y se convirtió en una importante potencia marítima tras recibir una exención fiscal bizantina en 1082. El final del período trajo consigo el control del Sacro Imperio Romano Germánico sobre el Reino de Italia (que duraría hasta la Paz de Westfalia en 1648), el establecimiento del Reino independiente de Croacia y el regreso del Imperio bizantino a la península meridional de los Apeninos. Además, en el siglo VIII se crearon los Estados Pontificios en la zona alrededor de Roma y el centro de Italia.

La Alta Edad Media en la cuenca del mar Adriático presenció nuevos cambios territoriales, incluyendo la conquista normanda del sur de Italia, que puso fin a la presencia bizantina en la península de los Apeninos en los siglos XI y XII (el territorio se convertiría en el Reino de Nápoles en 1282), y el control de una parte sustancial de la costa oriental del Adriático por parte del Reino de Hungría tras el establecimiento de una unión personal entre Croacia y Hungría en 1102. En este período, la República de Venecia comenzó a expandir su territorio e influencia. En 1202, la Cuarta Cruzada se desvió hacia la conquista de Zadar a instancias de los venecianos —el primer caso en que una fuerza cruzada atacaba una ciudad católica— antes de proceder al saqueo de Constantinopla. En el siglo XIII, Venecia se consolidó como una nación marítima líder. Durante gran parte de los siglos XII y XIII, Venecia y la República de Génova se enfrentaron en guerras que culminaron en la Guerra de Chioggia, que expulsó a los genoveses del Adriático. Aun así, el Tratado de Turín de 1381, que puso fin a la guerra, exigió a Venecia que renunciara a sus reivindicaciones sobre Dalmacia, tras perder el territorio ante Hungría en 1358. Ese mismo año, se estableció en Dubrovnik la República de Ragusa como ciudad-estado tras liberarse de la soberanía veneciana.Venecia recuperó Dalmacia en 1409 y la conservó durante casi cuatrocientos años, alcanzando su máximo poder comercial y militar en la primera mitad del siglo XV. Los siglos XV y XVI propiciaron la destrucción del Imperio bizantino en 1453 y la expansión del Imperio otomano, que alcanzó las costas adriáticas de las actuales Albania y Montenegro, así como el interior inmediato de la costa dálmata, derrotando a los ejércitos húngaro y croata en Krbava en 1493 y Mohács en 1526. Estas derrotas marcaron el fin de un reino húngaro independiente, y tanto la nobleza croata como la húngara eligieron a Fernando I de la Casa de Habsburgo como su nuevo gobernante, llevando la monarquía de los Habsburgo a la costa del mar Adriático, donde permanecería durante casi cuatrocientos años. Los otomanos y los venecianos libraron una serie de guerras, pero hasta el siglo XVII no se libraron en la zona adriática. Las incursiones otomanas en las costas adriáticas cesaron prácticamente tras el gran revés sufrido en la batalla de Lepanto en octubre de 1571.

Los cambios territoriales finales del siglo XVII fueron provocados por la Sexta Guerra Otomano-Venecia, cuando en 1699 Venecia amplió ligeramente sus posesiones en Dalmacia. En 1797, la República de Venecia fue abolida tras la conquista francesa. El territorio veneciano fue entonces entregado a Austria y gobernado brevemente como parte del Archiducado de Austria. El territorio fue devuelto a Francia tras la Paz de Presburgo en 1805, cuando el territorio del valle del Po se convirtió en parte integral del nuevo Reino napoleónico de Italia.El nuevo reino incluía la provincia de Romaña, eliminando así el Estado Pontificio de la costa adriática. Sin embargo, Trieste, Istria y Dalmacia se unieron en un conjunto de provincias independientes del Imperio francés: las Provincias Ilirias. Estas se crearon en 1809 mediante el Tratado de Schönbrunn; representaron el fin del dominio veneciano en la costa oriental del Adriático, así como el fin de la República de Ragusa. El mar Adriático fue un escenario menor en las Guerras Napoleónicas; la campaña adriática de 1807-1814 implicó que la Marina Real disputara el control del Adriático a las armadas combinadas de Francia, Italia y el Reino de Nápoles. Durante la campaña, la armada británica ocupó Vis y estableció su base allí en el puerto de San Jorge.La campaña alcanzó su clímax en la Batalla de Lissa de 1811, y culminó con la toma de las ciudades costeras de la costa adriática oriental por parte de las fuerzas británicas y austriacas, que estaban en manos francesas. Días antes de la Batalla de Waterloo, el Congreso de Viena otorgó las provincias ilirias (que abarcaban desde el golfo de Trieste hasta la bahía de Kotor) a Austria. El Congreso de Viena también creó el Reino de Lombardía-Venecia, que abarcaba la ciudad de Venecia, la costa circundante y una importante zona interior, y estaba controlado por Austria. Al sur de la península de los Apeninos, se formó el Reino de las Dos Sicilias en 1816, unificando los reinos de Nápoles y Sicilia.

El proceso de unificación italiana culminó con la Segunda Guerra de Independencia de Italia, que dio como resultado la anexión por parte del Reino de Cerdeña de todos los territorios a lo largo de la costa adriática occidental al sur de Venecia en 1860, y el establecimiento en 1861 del Reino de Italia en su lugar. El Reino de Italia se expandió en 1866: se anexionó Venecia, pero su armada fue derrotada en el Adriático cerca de Vis. Tras el Compromiso Austrohúngaro de 1867 y el Acuerdo Croata-Húngaro de 1868, se redefinió el control de gran parte de la costa adriática oriental. La parte cisleitania (austriaca) de Austria-Hungría se extendía desde el litoral austríaco hasta la bahía de Kotor, con la excepción del litoral croata continental. En el territorio fuera del litoral austríaco, se otorgó un estatus especial a Fiume (la actual Rijeka) como parte independiente del Reino de Hungría. El resto del territorio pasó a formar parte del Reino de Croacia-Eslavonia, que a su vez pertenecía a la parte transleitania de la monarquía dual. La costa adriática controlada por el Imperio Otomano fue reducida por el Congreso de Berlín en 1878, mediante el reconocimiento de la independencia del Principado de Montenegro, que controlaba la costa al sur de la bahía de Kotor hasta el río Bojana. El Imperio Otomano perdió todos los territorios a lo largo del Adriático tras la Primera Guerra de los Balcanes y el consiguiente Tratado de Londres de 1913, que estableció una Albania independiente.

La Campaña Adriática de la Primera Guerra Mundial se limitó en gran medida a los intentos de bloqueo de los Aliados y al esfuerzo de las Potencias Centrales por frustrar las maniobras británicas, francesas e italianas. Italia se unió a los Aliados en abril de 1915 con el Tratado de Londres, que le prometía el litoral austríaco, el norte de Dalmacia, el puerto de Vlorë, la mayor parte de las islas orientales del Adriático y Albania como protectorado. El tratado sentó las bases para todas las divisiones posteriores entre Italia y Yugoslavia. En 1918, la Asamblea Nacional de Montenegro votó a favor de unirse al Reino de Serbia, dándole a este último acceso al Adriático. Otro estado efímero y no reconocido, establecido en 1918, fue el Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios, formado a partir de partes de Austria-Hungría y que abarcaba la mayor parte del litoral adriático de la antigua monarquía. Más tarde ese año, el Reino de Serbia y el Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios formaron el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos, posteriormente renombrado Yugoslavia. Los defensores de la nueva unión en el parlamento croata vieron la medida como una salvaguardia contra el expansionismo italiano según lo estipulado en el Tratado de Londres. El tratado fue ampliamente ignorado por Gran Bretaña y Francia debido a las promesas contradictorias hechas a Serbia y a la percibida falta de contribución italiana al esfuerzo bélico fuera de la propia Italia. El Tratado de Saint-Germain-en-Laye de 1919 transfirió el Litoral Austriaco e Istria a Italia, pero otorgó Dalmacia a Yugoslavia. Después de la guerra, una fuerza privada de soldados italianos desmovilizados tomó Rijeka y estableció la Regencia Italiana de Carnaro, vista como un presagio del fascismo, para forzar el reconocimiento de las reclamaciones italianas sobre la ciudad. Tras dieciséis meses de existencia de la Regencia, el Tratado de Rapallo de 1920 redefinió las fronteras italo-yugoslavas, entre otras cosas transfiriendo Zadar y las islas de Cres, Lastovo y Palagruža a Italia, asegurando la isla de Krk para Yugoslavia y estableciendo el Estado Libre de Fiume; este nuevo estado fue abolido en 1924 por el Tratado de Roma que otorgó Fiume (la actual Rijeka) a Italia y Sušak a Yugoslavia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Adriático solo vio una acción naval limitada, comenzando con la invasión italiana de Albania y la invasión conjunta del Eje de Yugoslavia. Esta última condujo a la anexión de gran parte de Dalmacia y casi todas las islas orientales del Adriático por parte de Italia, y al establecimiento de dos estados títeres, el Estado Independiente de Croacia y el Reino de Montenegro, que controlaban el resto de la antigua costa adriática yugoslava. En 1947, tras el armisticio entre Italia y las fuerzas armadas aliadas y el fin de la guerra, Italia (ahora una república) y los aliados firmaron el Tratado de Paz con Italia. El tratado revirtió todas las anexiones realizadas durante la guerra, garantizó la independencia de Albania, creó el Territorio Libre de Trieste (TLT) como ciudad-estado y cedió a la Yugoslavia comunista la mayor parte del litoral esloveno, así como Istria, las islas de Cres, Lastovo y Palagruža, y las ciudades de Zadar y Rijeka. El Tratado de Libre Comercio (FTT) se dividió en 1954: Trieste y la zona al norte quedaron bajo control italiano, mientras que el resto quedó bajo control yugoslavo. Este acuerdo se hizo permanente en el Tratado de Osimo de 1975.Durante la Guerra Fría, el mar Adriático se convirtió en el flanco más meridional del Telón de Acero con la incorporación de Italia a la OTAN, mientras que el Pacto de Varsovia estableció bases en Albania. Tras la caída del comunismo, Yugoslavia se desintegró: Eslovenia y Croacia declararon su independencia en 1991, seguida de Bosnia-Herzegovina en 1992, mientras que Montenegro permaneció en una federación con Serbia, oficialmente denominada Serbia y Montenegro. La subsiguiente Guerra de Independencia de Croacia incluyó enfrentamientos navales limitados y un bloqueo de la costa de Croacia por parte de la Armada Yugoslava, lo que condujo a la Batalla de los Canales Dálmatas y a la posterior retirada de los buques yugoslavos. Montenegro se declaró independiente en 2006, dejando a Serbia prácticamente aislada del mar. Durante este período, el mar Adriático también fue escenario de varias operaciones de la OTAN, incluyendo el bloqueo de Yugoslavia, la intervención en Bosnia-Herzegovina y el bombardeo de Yugoslavia en 1999.Italia y Yugoslavia definieron la delimitación de su plataforma continental adriática en 1968, con un acuerdo adicional firmado en 1975 sobre el límite del Golfo de Trieste, tras el Tratado de Osimo. El límite acordado en 1968 se extiende 353 millas náuticas (654 km; 406 mi) y consta de 43 puntos conectados por líneas rectas o segmentos de arco circular. El límite adicional acordado en 1975 consta de 5 puntos, que se extienden desde un punto final de la línea de 1968. Todos los estados sucesores de la antigua Yugoslavia aceptaron los acuerdos. En las zonas más meridionales del Adriático, no se determinó la frontera para evitar perjudicar la ubicación del punto triple con la frontera albanesa de la plataforma continental, que permanece indefinida. Antes de la desintegración de Yugoslavia, Albania, Italia y Yugoslavia proclamaron inicialmente aguas territoriales de 15 millas náuticas (28 km; 17 mi), que posteriormente se redujeron a las 12 millas náuticas (22 km; 14 mi), el estándar internacional, y todas las partes adoptaron sistemas de líneas de base (principalmente en la década de 1970). Albania e Italia determinaron su frontera marítima en 1992 según el principio de equidistancia. Tras la adhesión de Croacia a la UE, el Adriático se convirtió en un mar interior de la UE. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar define el mar Adriático como un mar cerrado o semicerrado.

La Eurorregión del Adriático se creó en Pula en 2006 para promover la cooperación transregional y transnacional en la zona del Mar Adriático y servir como marco adriático para ayudar a resolver cuestiones de importancia regional. La Eurorregión del Adriático está formada por 23 miembros: las regiones de Apulia, Molise, Abruzzo, Las Marcas, Emilia-Romaña, Véneto y Friuli-Venecia Julia de Italia; el municipio de Izola en Eslovenia; los condados croatas de Istria, Primorje-Gorski Kotar, Lika-Senj, Zadar, Šibenik-Knin, Split-Dalmacia y Dubrovnik-Neretva; el cantón Herzegovina-Neretva de Bosnia-Herzegovina; los municipios de Kotor y Tivat en Montenegro; los condados de Fier, Vlorë, Tirana, Shkodër, Durrës y Lezhë de Albania; y las prefecturas griegas de Tesprotia y Corfú.

Las fronteras terrestres de las antiguas repúblicas yugoslavas fueron decididas por comisiones de demarcación que implementaron las decisiones de la AVNOJ de 1943 y 1945, pero los Estados sucesores no han acordado el rumbo exacto, lo que dificulta la definición de las fronteras marítimas; estas no estaban definidas en absoluto durante la era yugoslava. Además, la frontera marítima entre Albania y Montenegro no se definió antes de la década de 1990.Croacia y Eslovenia iniciaron negociaciones para definir las fronteras marítimas en el Golfo de Piran en 1992, pero no llegaron a un acuerdo, lo que desencadenó una disputa. Ambos países también declararon sus zonas económicas, que se superponen parcialmente. La solicitud de Croacia de convertirse en Estado miembro de la UE se suspendió inicialmente a la espera de la resolución de sus disputas fronterizas con Eslovenia. Estas disputas con Eslovenia se resolvieron finalmente mediante un acuerdo para aceptar la decisión de una comisión de arbitraje internacional creada a través de la ONU, lo que permitió a Croacia avanzar hacia la adhesión a la UE. Croacia aún no ha cumplido la resolución del arbitraje internacional para el Golfo de Piran. La disputa sobre el golfo continúa, y los croatas imponen multas a los pescadores eslovenos que cumplen con los acuerdos económicos. Aparte de la dificultad para la adhesión a la UE, incluso antes de su resolución, la disputa no ha causado problemas prácticos importantes.La frontera marítima entre Bosnia-Herzegovina y Croacia se estableció formalmente en 1999, pero aún persisten algunas cuestiones en disputa: la península de Klek y dos islotes en la zona fronteriza. La frontera marítima entre Croacia y Montenegro se disputa en la bahía de Kotor, en la península de Prevlaka. Esta disputa se agravó con la ocupación de la península por el Ejército Popular Yugoslavo y, posteriormente, por el Ejército de la República Yugoslava de Yugoslavia (serbio-montenegrino), que a su vez fue reemplazado por una misión de observadores de las Naciones Unidas que duró hasta 2002. Croacia asumió el control de la zona mediante un acuerdo que permitió la presencia montenegrina en las aguas croatas de la bahía, y la disputa se ha vuelto mucho menos polémica desde la independencia de Montenegro en 2006.

La producción pesquera del mar Adriático se distribuye entre los países de la cuenca. En el año 2000, los desembarques totales nominales (en peso vivo) de todas las pesquerías adriáticas alcanzaron las 110.000 toneladas (108.000 toneladas largas). La sobrepesca es un problema reconocido: en el mar Adriático habitan 450 especies de peces, incluidas 120 amenazadas por la pesca comercial excesiva, un problema agravado por la contaminación y el calentamiento global. Entre las especies sobreexplotadas se encuentran el dentón común, el cabracho, el rape, el gallo de San Pedro, la tintorera, la mielga, el mújol, el salmonete, la cigala, así como la merluza común y las sardinas. Las redes de pesca también matan tortugas y delfines mulares. El agotamiento de las poblaciones de peces y la Zona de Protección Ecológica y Pesquera (ZERP) de Croacia contribuyeron a las acusaciones de sobrepesca entre pescadores italianos y croatas. La ZERP se introdujo en 2003, pero su aplicación en los Estados miembros de la UE se suspendió en 2004. El agotamiento de las poblaciones de peces se está abordando mediante una nueva propuesta de política pesquera de la UE, cuya entrada en vigor estaba prevista para 2013, cuando Croacia se adhirió a la UE, y que restablecería las poblaciones a niveles sostenibles para 2015.El mayor volumen de pesca se registró en Italia, donde la producción total en 2007 alcanzó las 465.637 toneladas (458.283 toneladas largas). En 2003, el 28,8 % de la producción pesquera italiana se generó en el Adriático norte y central, y el 24,5 % en Apulia (del Adriático sur y el mar Jónico). La pesca italiana, incluyendo la que opera fuera del Adriático, empleó a 60.700 personas en el sector primario, incluyendo la acuicultura (que representa el 40 % de la producción pesquera total). El valor bruto total de la producción pesquera en 2002 fue de 1.900 millones de dólares.

En 2007, la producción de Croacia en peso vivo alcanzó las 53.083 toneladas (52.245 toneladas largas). En 2006, el volumen total de producción pesquera croata fue de 37.800 toneladas (37.200 toneladas largas) de capturas y 14.200 toneladas (14.000 toneladas largas) de acuicultura marina. La pesca croata empleó a aproximadamente 20.000 personas. Las capturas marinas de 2006 en aguas croatas se componen de sardinas (44,8%), anchoas (31,3%), atunes (2,7%), otros peces pelágicos (4,8%), merluza (2,4%), mújol (2,1%), otros peces demersales (8,3%), crustáceos (principalmente langosta y Nephrops norvegicus) (0,8%), mariscos (principalmente ostras y mejillones) (0,3%), sepias (0,6%), calamares (0,2%) y pulpos y otros cefalópodos (1,6%). La producción acuícola marina croata se compone de atún (47,2%), ostras y mejillones (28,2% en total) y lubina y dorada (24,6% en total).En 2007, la producción pesquera albanesa ascendió a 7.505 toneladas (7.386 toneladas largas), incluyendo la producción acuícola, que alcanzó las 1.970 toneladas (1.940 toneladas largas) en 2006. Al mismo tiempo, la producción pesquera eslovena produjo un total de 2.500 toneladas (2.460 toneladas largas), de las cuales el 55% provino de la acuicultura, lo que representa la proporción más alta del Adriático. Finalmente, la producción pesquera montenegrina se situó en 911 toneladas (897 toneladas largas) en 2006, de las cuales solo 11 toneladas provinieron de la acuicultura. En 2007, la producción pesquera en Bosnia-Herzegovina alcanzó un volumen de 9.625 y la de Eslovenia, de 2.463 toneladas (9.473 y 2.424 toneladas largas).Los países ribereños del mar Adriático son importantes destinos turísticos. El mayor número de pernoctaciones y la mayor cantidad de alojamientos turísticos se registran en Italia, especialmente en la región del Véneto (alrededor de Venecia). A Véneto le siguen la región de Emilia-Romaña y los condados croatas del Adriático. La oferta turística croata se complementa con 21.000 puertos y amarres náuticos; los turistas náuticos se sienten atraídos por diversos tipos de áreas marinas protegidas.Todos los países de la costa adriática, excepto Albania y Bosnia-Herzegovina, participan en el programa de certificación de playas con Bandera Azul (de la Fundación para la Educación Ambiental), que otorga a playas y puertos deportivos estrictos estándares de calidad, incluyendo la protección del medio ambiente, la calidad del agua, la seguridad y los servicios. Hasta enero de 2012, se había otorgado la Bandera Azul a 103 playas y 29 puertos deportivos italianos en el Adriático, 116 playas y 19 puertos deportivos croatas, 7 playas y 2 puertos deportivos eslovenos, y 16 playas montenegrinas. El turismo en el Adriático es una fuente importante de ingresos para estos países, especialmente en Croacia y Montenegro, donde los ingresos generados por el turismo en la costa adriática representan la mayor parte de dichos ingresos. La contribución directa de los viajes y el turismo al PIB de Croacia se situó en el 5,1 % en 2011, con una contribución total del sector estimada en el 12,8 % del PIB nacional. En Montenegro, la contribución directa del turismo al PIB nacional es del 8,1 %, y la contribución total a la economía es del 17,2 % del PIB montenegrino. El turismo en la Croacia adriática ha experimentado recientemente un mayor crecimiento que en las demás regiones del Adriático.

• 
  Rimini es un importante complejo turístico junto al mar en Italia.
• 
  La regata Barcolana en Trieste, Italia, fue nombrada "la mayor carrera de vela" por el Guinness World Record por sus 2.689 barcos y más de 16.000 marineros en la línea de salida.
• 
  Vista de Ulcinj, Montenegro
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  The Zlatni Rat (Golden Cape) on the island of Brač
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  El Palacio del Emperador Diocleciano en Split
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  La costa de Neum, la única ciudad a estar situada a lo largo de los 20 km de Bosnia y Herzegovina (12 mi) de costa
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  Portorož es el centro turístico más grande de Eslovenia.

Turismo en el Mar Adriático

País	Región	Camas CAF*	Camas de hotel	Alojamientos nocturnos
Albania	—	?	?	2.302.899
Bosnia y Herzegovina	Neum municipality	c. 6.000	1.810	280.000
Croacia	Adriatic Croatia	1.028.793	119.042	67.231.198
Italia	Friuli-Venezia Giulia	152.847	40.921	8,656,077
	Veneto	692,987	209,700	60.820.308
	Emilia-Romagna	440,999	298,332	37,477,880
	las Marchas	193,965	66.921	10.728.507
	Abruzzo	108.747	50.987	33.716.112
	Molise	11.711	6,383	7.306,951
	Apulia**	238,972	90.618	12.982.987
Montenegro	—	40.427	25.916	7,964,893
Eslovenia	Municipios costeros	24,080	9.330	1,981,141
*Camas en todas las instalaciones colectivas de alojamiento; incluye la figura "cama de hotel" también se muestra por separado **Incluye costas marítimas adriáticas e iónicas

Hay diecinueve puertos en el mar Adriático (en cuatro países diferentes), cada uno de los cuales maneja más de un millón de toneladas de carga al año. Los puertos de carga más grandes son el puerto de Trieste (el mayor puerto de carga adriático de Italia), el puerto de Venecia, el puerto de Rávena, el puerto de Koper (el mayor puerto esloveno), el puerto de Rijeka (el mayor puerto de carga croata) y el puerto de Brindisi.

Los mayores puertos de pasajeros del Adriático son el puerto de Split (el mayor puerto de pasajeros croata) y los puertos de Ancona (el mayor puerto marítimo de pasajeros italiano en el Adriático). El mayor puerto marítimo de Montenegro es el puerto de Bar. En 2010, los puertos marítimos del Adriático Norte de Trieste, Venecia, Rávena, Koper y Rijeka fundaron la Asociación de Puertos del Adriático Norte para posicionarse mejor en los sistemas de transporte de la UE.El puerto de Trieste es de especial importancia para Europa Central, ya que aquí comienza el Oleoducto Transalpino, que abastece de petróleo crudo al 100 % del sur de Alemania, al 90 % de Austria y al 50 % de la República Checa.

Principales puertos Adriáticos*, volumen de transporte anual

Puerto	País, Región/County	Cargo (tonnes)	Pasajeros
Ancona	Italia, las Marchas	10.573.000	1,483.000
Bari	Italia, Apulia	3.197.000	1,392.000
Barletta	Italia, Apulia	1.390.000	—
Brindisi	Italia, Apulia	10.708.000	469.000
Chioggia	Italia, Veneto	2.990,000	—
Durrës	Albania, Durrës	3.441.	770.000
Koper	Eslovenia, Istria eslovena	18 millones	100.300
Manfredonia	Italia, Apulia	1,277.000	—
Monfalcone	Italia, Friuli-Venezia Giulia	4.544.000	—
Ortona	Italia, Abruzzo	1.340.000	—
Ploče	Croacia, Dubrovnik-Neretva	5.104.000	146.000
Porto Nogaro	Italia, Friuli-Venezia Giulia	1,475.000	—
Rabac	Croacia, Istria	1.090.000	669.000
Ravenna	Italia, Emilia-Romagna	27.008.000	—
Rijeka	Croacia, Primorje-Gorski Kotar	15.441.	219,800
Split	Croacia, Split-Dalmatia	2.745.000	3.979.000
Trieste	Italia, Friuli-Venezia Giulia	39.833.000	—
Venecia	Italia, Veneto	32.042.000	1.097.000
*Ports handling more than a million tonnes of cargo or serving more than a million passengers per year Fuentes: National Institute of Statistics (2007 data, Italian ports, note: the Port of Ancona includes Ancona and Falconara Marittima; Passenger traffic below 200,000 is not reported), Croatian Bureau of Statistics (2008 data, Croatian ports, note: the Port of Rijeka includes the Rijeka, Bakar, Bršica and Omišalj terminals; the Port of Pločr Albania

El gas natural se produce a través de varios proyectos, incluyendo una empresa conjunta de las empresas Eni e INA que opera dos plataformas: una en aguas croatas, que extrae gas de seis pozos, y la otra (que comenzó a operar en 2010) en aguas italianas. Los yacimientos de gas del Adriático se descubrieron en la década de 1970, pero su desarrollo comenzó en 1996. En 2008, INA produjo 14,58 millones de barriles equivalentes de petróleo (BEP) al día de gas. Cerca de 100 plataformas marinas se encuentran en la región de Emilia-Romaña, junto con 17 en el Adriático Norte. Eni estimó que sus concesiones en el mar Adriático contienen al menos 40 000 000 000 de metros cúbicos (1,4 × 10 12 pies cúbicos) de gas natural, y añadió que podrían incluso alcanzar los 100 000 000 000 de metros cúbicos (3,5 × 10 12 pies cúbicos). Sin embargo, las estimaciones de INA son un 50 % inferiores a las proporcionadas por Eni. Se descubrió petróleo en el norte del Adriático a una profundidad aproximada de 5400 metros (17 700 pies); el descubrimiento se consideró inviable debido a su ubicación, profundidad y calidad. Estas reservas de gas y petróleo forman parte de la provincia de la cuenca del Po, en el norte de Italia, y del norte del mar Mediterráneo.En la década del 2000, se intensificaron las investigaciones para descubrir reservas de gas y petróleo en las cuencas del Adriático medio y meridional, y para finales de la década, se descubrieron reservas de petróleo y gas natural al sureste de los yacimientos de Bari, Brindisi-Rovesti y Giove. Los estudios indican reservas de 3.000 millones de barriles de petróleo y 5,7×10¹⁰ metros cúbicos (2.000.000.000.000 pies cúbicos) de gas. El descubrimiento fue seguido por nuevos estudios en la costa croata. En enero de 2012, el INA inició la prospección petrolera frente a Dubrovnik, lo que marcó la reanudación de la exploración petrolera en la costa oriental del Adriático tras la cancelación de los estudios iniciados a finales de la década de 1980 en torno a la isla de Brač debido a la desintegración de Yugoslavia y la guerra en Croacia. También se espera que Montenegro busque petróleo en sus costas. Hasta enero de 2012, solo se habían perforado 200 pozos de exploración frente a la costa croata, y todos, menos 30, se encontraban en la cuenca norte del Adriático.

• Puertos en el Adriático
• 
  Puerto de Durrës, el puerto más grande de Albania
• 
  Puerto de Rijeka, el puerto de carga más grande de Croacia
• 
  Puerto de Koper, el puerto más grande de Eslovenia
• 
  Puerto de Trieste, el puerto de carga más grande del Adriático
• 
  Puerto de Bar, el puerto marítimo más grande de Montenegro
• 
  Puerto de Ancona, un gran puerto de pasajeros
• 
  Puerto de Split, mayor puerto de pasajeros en Croacia
• 
  Dubrovnik Puerto, segundo puerto de pasajeros más grande en Croacia

• Geografía de Albania
• Geografía de Bosnia y Herzegovina
• Geografía de Croacia
• Geografía de Europa
• Geografía de Italia
• Geografía de Montenegro
• Geografía de Eslovenia

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