Maputo

Maputo (Pronunciación portuguesa: [mɐˈputu]), anteriormente llamada Lourenço Marques hasta 1976, es la capital y la ciudad más grande de Mozambique. Ubicado cerca del extremo sur del país, se encuentra a 120 kilómetros (75 millas) de las fronteras con Eswatini y Sudáfrica. La ciudad tiene una población de 1.088.449 (en 2017) distribuida en una superficie de 347,69 km² (134,24 sq mi). El área metropolitana de Maputo incluye la ciudad vecina de Matola y tiene una población total de 2.717.437. Maputo es una ciudad portuaria, con una economía centrada en el comercio. También se destaca por su vibrante escena cultural y su distintiva arquitectura ecléctica.

Maputo está situado en una gran bahía natural en el Océano Índico, cerca de donde confluyen los ríos Tembe, Mbuluzi, Matola e Infulene. La ciudad consta de siete divisiones administrativas, cada una de las cuales se subdivide en barrios o bairros. La ciudad está rodeada por la provincia de Maputo, pero se administra como una provincia independiente y autónoma desde 1998. La ciudad de Maputo es la provincia geográficamente más pequeña y más densamente poblada de Mozambique. Maputo es una ciudad cosmopolita, siendo más comunes las lenguas bantú, tsonga, portuguesa y, en menor medida, las lenguas y culturas árabe, india y china.

El área en la que se encuentra Maputo fue colonizada por primera vez como un pueblo de pescadores por el antiguo pueblo Tsonga. Pronto recibió el nombre de Lourenço Marques, en honor al navegante del mismo nombre que exploró la zona en 1544. La ciudad moderna tiene sus orígenes en un fuerte portugués establecido en el sitio en 1781. Alrededor de 1850 creció un pueblo alrededor del fuerte, y en 1877 fue elevada a la categoría de ciudad. En 1898, la colonia portuguesa de Mozambique trasladó allí su capital. A finales del siglo XIX y principios del XX, Lourenço Marques creció tanto en población como en desarrollo económico como ciudad portuaria. Tras la independencia de Mozambique en 1975, la ciudad se convirtió en la capital nacional y pasó a llamarse Maputo. Durante la Guerra Civil de Mozambique, la economía de la ciudad quedó devastada. Cuando terminó la guerra, el gobierno de FRELIMO lanzó un programa para reactivar la economía de la ciudad y limpiar la ciudad expulsando por la fuerza a los delincuentes, ocupantes ilegales y residentes indocumentados.

Maputo tiene varios lugares de interés, como la plaza de la Independencia, el ayuntamiento, la fortaleza de Maputo, el mercado central, los jardines de Tunduru y la estación de tren de Maputo. Maputo es conocida como una ciudad estéticamente atractiva, aunque en ruinas. Con amplias avenidas bordeadas de jacarandas y acacias, se ha ganado los sobrenombres de Ciudad de las Acacias y la Perla del Océano Índico. La ciudad es conocida por su arquitectura distintiva y ecléctica, con estilos coloniales portugueses, neoclásico y manuelino, además de art déco moderno, bauhaus, modernismo tropical y edificios brutalistas. El distrito histórico Baixa de Maputo es el centro de la ciudad. Maputo tiene una escena cultural vibrante, con muchos restaurantes, lugares de música y espectáculos, y una industria cinematográfica local. La economía de Maputo se centra en su puerto, a través del cual se envían gran parte de las importaciones y exportaciones de Mozambique. Las principales exportaciones incluyen algodón, azúcar, cromita, sisal, copra y madera dura. Además del comercio, la ciudad cuenta con sólidos sectores manufactureros y de servicios. Varios colegios y universidades están ubicados en Maputo, incluida la Universidad Pedagógica, la Universidad de São Tomás, la Universidad Católica de Mozambique y la Universidad Eduardo Mondlane, la más antigua del país.

Historia

Vista de Lourenço Marques, c. 1905

Catedral de Maputo

En la orilla norte del Estuario de Espírito Santo de la Bahía de Delagoa, una ensenada del Océano Índico, Lourenço Marques recibió su nombre del navegante portugués que, con António Caldeira, fue enviado en 1544 por el gobernador de Mozambique en un viaje de exploración. Exploraron los cursos inferiores de los ríos que desembocan en la Bahía de Delagoa, en particular el Espírito Santo. Los fuertes y estaciones comerciales que los portugueses establecieron, abandonaron y volvieron a ocupar en la orilla norte del río se llamaron "Lourenço Marques". El pueblo existente data de alrededor de 1850, habiendo sido completamente destruido el asentamiento anterior por los nativos. La ciudad se desarrolló alrededor de una fortaleza portuguesa terminada en 1787.

El 9 de diciembre de 1876, Lourenço Marques fue elevada a la categoría de villa, y el 10 de noviembre de 1887 se convirtió en ciudad. El conflicto luso-británico por la posesión de Lourenço Marques finalizó el 24 de julio de 1875 con Patrice de MacMahon, el presidente francés, fallando a favor de Portugal.

En 1871, la ciudad se describió como un lugar pobre, con calles angostas, casas de techo plano bastante buenas, chozas de paja, fuertes deteriorados y un cañón oxidado, encerrado por un muro recientemente erigido de 1,8 metros (6 pies) de altura. y protegida por baluartes a intervalos. Sin embargo, la creciente importancia del Transvaal hizo que Portugal volviera a interesarse por el desarrollo de un puerto. El gobierno portugués envió una comisión en 1876 para drenar la tierra pantanosa cerca del asentamiento, plantar el árbol de goma azul y construir un hospital y una iglesia. Una ciudad desde 1887, reemplazó a la isla de Mozambique como capital de Mozambique en 1898. En 1895, la apertura del ferrocarril NZASM a Pretoria, Sudáfrica, hizo que la población de la ciudad creciera. La fiebre del oro de Witwatersrand, que comenzó en 1886, también aumentó el desarrollo económico de la ciudad a fines del siglo XIX y principios del XX, ya que Lourenço Marques sirvió como el puerto marítimo más cercano para la exportación de oro de Sudáfrica.

El Monumento a la Gran Guerra, un memorial a los africanos y europeos que murieron durante la Primera Guerra Mundial

1951 mapa náutico del puerto de Lourenço Marques

A principios del siglo XX, con un puerto marítimo bien equipado, con muelles, embarcaderos, desembarcaderos y grúas eléctricas que permitían a los grandes barcos descargar cargas directamente en los vagones, Lourenço Marques se desarrolló bajo el dominio portugués y alcanzó gran importancia como animada ciudad cosmopolita. Fue servido por transatlánticos británicos, portugueses y alemanes, y la mayoría de sus productos importados se enviaron a Southampton, Lisboa y Hamburgo.

Con el continuo crecimiento de la población de la ciudad debido a su economía en expansión centrada en el puerto marítimo, desde la década de 1940 la administración de Portugal construyó una red de escuelas primarias y secundarias, escuelas industriales y comerciales, así como la primera universidad de la región. La Universidad de Lourenço Marques se inauguró en 1962. Las comunidades portuguesa, islámica (incluidos los ismaelitas), india (incluida la de la India portuguesa) y china (incluidos los macaenses), pero no la mayoría africana no calificada, lograron una gran prosperidad mediante el desarrollo de los sectores industrial y comercial. de la ciudad. Las áreas urbanas de Mozambique crecieron rápidamente en este período debido a la falta de restricciones a la migración interna de mozambiqueños indígenas, una situación que difería de las políticas de apartheid de la vecina Sudáfrica. Antes de la independencia de Mozambique en 1975, miles de turistas de Sudáfrica y Rhodesia (ahora Zimbabue) frecuentaban la ciudad y sus pintorescas playas, hoteles de alta calidad, restaurantes, casinos y burdeles.

El Frente de Liberación de Mozambique, o FRELIMO, formado en Tanzania en 1962 y dirigido por Eduardo Mondlane, luchó por la independencia del dominio portugués. La Guerra de Independencia de Mozambique duró más de 10 años y terminó solo en 1974 cuando el régimen del Estado Novo fue derrocado en Lisboa por un golpe militar de izquierda: la Revolución de los Claveles. El nuevo gobierno de Portugal otorgó la independencia a casi todos los territorios portugueses de ultramar (excepto Timor Leste y Macao).

Las palabras "Aqui é Portugal" (Aquí está Portugal) fueron una vez inscritos en la pasarela de su edificio municipal.

Independencia

La República Popular de Mozambique se proclamó el 25 de junio de 1975 de acuerdo con el Acuerdo de Lusaka firmado en septiembre de 1974. Un desfile y un banquete estatal completaron las festividades de independencia en la capital, que se esperaba que pasara a llamarse Can Phumo, o "Lugar de Phumo", en honor a un jefe Shangaan que vivió en el área antes de que el navegante portugués Lourenço Marques visitara el sitio por primera vez en 1545 y le dio su nombre. Sin embargo, después de la independencia, el nombre de la ciudad se cambió (en febrero de 1976) a Maputo. Se dice que el nombre de Maputo tiene su origen en el río Maputo: de hecho, este río, que marca la frontera con Sudáfrica en el extremo sur de Mozambique, se convirtió en un símbolo durante la lucha armada dirigida por FRELIMO contra la soberanía portuguesa, después de el lema «Viva Moçambique unido, do Rovuma ao Maputo», es decir, Hail Mozambique, united from Rovuma down to Maputo (Rovuma es el río que marca la frontera con Tanzania en el extremo norte).

Después de la independencia, las estatuas de los héroes portugueses en la ciudad capital fueron retiradas y la mayoría fueron almacenadas en la fortaleza. Los soldados negros que portaban rifles rusos reemplazaron a los soldados del ejército portugués (tanto blancos como negros) con armas occidentales en los cuarteles de la ciudad y en las calles. La mayoría de las calles de la ciudad, originalmente nombradas por héroes portugueses o fechas importantes en la historia portuguesa, cambiaron sus nombres a idiomas africanos, figuras revolucionarias del Bloque del Este o nombres históricos precoloniales.

Después de la Revolución de los Claveles en Lisboa, más de 250.000 portugueses se retiraron prácticamente de la noche a la mañana, dejando la economía y la administración de Mozambique inmanejables. Con el éxodo de personal portugués capacitado, el país recién independizado no tuvo tiempo de asignar recursos para mantener su infraestructura bien desarrollada. Además, las políticas estalinistas autoritarias y la planificación central burocrática hicieron que el país recién independizado cayera en una condición extremadamente precaria desde el principio, por lo que la economía se desplomó. FRELIMO, ahora el partido gobernante, recurrió a los gobiernos comunistas de la Unión Soviética y Alemania Oriental en busca de ayuda. A principios de la década de 1980, el país estaba en bancarrota. El dinero no valía nada y las tiendas estaban vacías. Comenzando poco después de la independencia, el país estuvo plagado por la Guerra Civil de Mozambique, una lucha larga y violenta entre FRELIMO y RENAMO, que duró de 1977 a 1992. La guerra afectó negativamente la actividad económica y la estabilidad política en la ciudad. "Operación Producción" (Operação Produção) fue inaugurada en 1983 por el partido gobernante FRELIMO para hacer frente a la crisis económica. Residentes indocumentados de Maputo, el "parásito" la población urbana, así como las personas que mostraban un comportamiento delictivo, fueron trasladadas por la fuerza a granjas y aldeas comunales de propiedad estatal en el norte rural de Mozambique.

Desde el acuerdo de paz que puso fin a la guerra civil, que se firmó en 1992, el país y la ciudad han vuelto a los niveles de estabilidad política anteriores a la independencia. Esta estabilidad es una señal alentadora que convierte a Mozambique en un país prometedor para la inversión extranjera.

El 11 de julio de 2003, la Unión Africana adoptó en la ciudad el Protocolo de la Carta Africana de Derechos Humanos y de los Pueblos sobre los Derechos de la Mujer en África, más conocido como el Protocolo de Maputo.

Geografía

Maputo, vista desde la Estación Espacial Internacional

Una vista de la ciudad

Maputo se encuentra en el lado oeste de la Bahía de Maputo, cerca del Estuário do Espírito Santo, donde desembocan los cuatro ríos Tembe, Umbeluzi, Matola e Infulene. La bahía tiene 95 kilómetros (59 millas) de largo y 30 kilómetros (19 millas) de ancho. En el extremo este de la ciudad y la bahía se encuentra la isla de Inhaca. El área total cubierta por el municipio de Maputo es de 346 kilómetros cuadrados (134 millas cuadradas) y limita con la ciudad de Matola al noreste y al este, los distritos de Marracuene al norte; Boane en el este y Matutuíne en el sur, todos los cuales forman parte de la provincia de Maputo. La ciudad está a 120 km (75 millas) de la frontera sudafricana en Ressano García y a 80 km (50 millas) de la frontera con Eswatini, cerca de la ciudad de Namaacha.

Subdivisiones administrativas

Distritos de Maputo

La ciudad está dividida en siete divisiones administrativas principales. Cada uno de estos consiste en varios barrios más pequeños de la ciudad o bairros.

Clima

Maputo presenta un clima de sabana tropical (Aw) que linda con un clima cálido semiárido (BSh) según la clasificación climática de Köppen. Maputo es una ciudad relativamente seca, con un promedio de 813,6 milímetros (32,0 pulgadas) de precipitación por año. Las precipitaciones son abundantes durante el verano y escasas durante el invierno. La ciudad tiene un clima relativamente cálido con una temperatura media de 22,8 °C (73,0 °F). El mes más caluroso es enero con una temperatura media de 26,8 °C (80,2 °F), mientras que el mes más frío es julio con una temperatura media de 18,8 °C (65,8 °F).

Cambio climático

Un artículo de 2019 publicado en PLOS One estimó que bajo la Vía de concentración representativa 4.5, un "moderado" En un escenario de cambio climático en el que el calentamiento global alcance ~2,5–3 °C (4,5–5,4 °F) para 2100, el clima de Maputo en el año 2050 se parecería mucho al clima actual de Goiania en Brasil. La temperatura anual aumentaría 1,8 °C (3,2 °F), y la temperatura del mes más cálido 1,5 °C (2,7 °F), mientras que la temperatura del mes más frío aumentaría 0,3 °C (0,54 °F). Según Climate Action Tracker, la trayectoria de calentamiento actual parece consistente con 2,7 °C (4,9 °F), que se acerca mucho al RCP 4,5.

Además, Maputo es particularmente vulnerable a impactos como ciclones e inundaciones causadas por el aumento del nivel del mar. La pobreza y la desigualdad, que se concentran en los barrios superpoblados, exacerban aún más las vulnerabilidades al cambio climático en la ciudad. Según el Sexto Informe de Evaluación del IPCC de 2022, Maputo es una de las 12 principales ciudades africanas (Abiyán, Alejandría, Argel, Ciudad del Cabo, Casablanca, Dakar, Dar es Salaam, Durban, Lagos, Lomé, Luanda y Maputo) que sería la más gravemente afectada por el futuro aumento del nivel del mar. Estima que colectivamente sufrirían daños acumulados de USD 65 000 millones en el RCP 4,5 y USD 86,5 000 millones en el escenario de altas emisiones RCP 8,5 para el año 2050. Además, el RCP 8,5 combinado con el impacto hipotético de la inestabilidad de la capa de hielo marino en niveles altos del calentamiento implicaría hasta 137.500 millones de dólares en daños, mientras que la contabilización adicional de los "eventos de baja probabilidad y alto daño" puede aumentar los riesgos agregados a 187 000 millones de dólares estadounidenses para el sector "moderado" RCP4.5, USD 206 mil millones para RCP8.5 y USD 397 mil millones en el escenario de inestabilidad de la capa de hielo de gama alta. Dado que el aumento del nivel del mar continuaría durante aproximadamente 10 000 años en todos los escenarios de cambio climático, los costos futuros del aumento del nivel del mar solo aumentarían, especialmente sin medidas de adaptación.

Infraestructura

El Hotel Polana

Banco Central de Mozambique

Mercado Municipal de Maputo

La zona central de Maputo corresponde a una ciudad planificada con manzanas cuadradas y amplias avenidas, con trazas portuguesas y su arquitectura típica de la década de 1970. Después del golpe militar de la Revolución de los Claveles (1974) en Lisboa, los refugiados portugueses huyeron en masa cerca de la fecha de la independencia (1975), y la consiguiente falta de habilidades y capital, en el contexto de una feroz guerra civil y mala gestión del gobierno, contribuyó a su estado de abandono en los años posteriores a estos hechos. Sin embargo, la ciudad en sí nunca sufrió daños, ya que se consideró tácitamente terreno neutral tanto durante la guerra colonial como durante la guerra civil.

La recuperación de la infraestructura más antigua ha sido lenta y la mayoría de los promotores inmobiliarios en los últimos años han decidido invertir en la construcción de nuevas propiedades en lugar de rehabilitar cualquiera de las existentes. Las tasas de propiedad en la ciudad son altas a medida que aumenta la inversión, un mayor número de empresas esperan ubicarse cerca de los aeropuertos, bancos y otras instalaciones. Se espera que la infraestructura se extienda por las áreas desocupadas de la ciudad, con la esperanza de reducir los precios de las propiedades en los próximos dos años.

Maputo enfrenta muchos desafíos, como una infraestructura deficiente de transporte y drenaje, que tienen profundas implicaciones en los medios de subsistencia de las personas, en particular en los asentamientos informales. La regulación de planificación y la aplicación de la ley inadecuadas, así como la corrupción percibida en los procesos gubernamentales, la falta de comunicación entre los departamentos gubernamentales y la falta de preocupación o coordinación gubernamental con respecto a los códigos de construcción son impedimentos importantes para avanzar en el desarrollo de la infraestructura de Maputo, según al Clima & Red de conocimientos sobre desarrollo.

Como ciudad costera, Maputo es particularmente vulnerable a los impactos del aumento del nivel del mar, y el crecimiento demográfico ejerce una presión cada vez mayor sobre las áreas costeras.

A pesar de su herencia portuguesa, todos los vehículos tienen el volante a la derecha y se conducen en el lado izquierdo de la carretera.

El terreno no está a la venta

Otro impedimento más general se suele atribuir a la tierra que no está legalmente a la venta en Mozambique. Toda la tierra es propiedad del estado para la cual el estado otorga los derechos de uso de la tierra. Este presupuesto combinado con los problemas históricos en la gestión de la herencia y la documentación han dado lugar a complicaciones que desalientan la inversión y expansión de la ciudad.

La tierra, aunque no se vende oficialmente, se negocia e intercambia activamente en un mercado secundario que conduce al desarrollo de áreas no planificadas y barrios marginales en áreas metropolitanas que el gobierno, debido a la falta de dinero de los impuestos, no tiene capacidad ni infraestructura para manejar. con. El resultado de tales políticas se manifiesta en un CBD abarrotado, una red de transporte inadecuada y carreteras en ruinas.

PROMAPUTO

En 2007, el municipio de Maputo inició un proyecto para considerar seriamente la rehabilitación de la infraestructura de la ciudad. PROMAPUTO fue un proyecto que comenzó como una cooperación entre el ayuntamiento local y la Asociación Internacional de Fomento (AIF) del Banco Mundial. La primera fase (PROMAPUTO1) se llevó a cabo entre 2007 y 2010 y estuvo principalmente relacionada con el desarrollo de los sistemas, el conocimiento y la planificación necesarios para soportar la remodelación gradual de la infraestructura. El proyecto se dividió en varias áreas clave y se asignó un presupuesto a cada una de ellas, a saber: Desarrollo Institucional, Sostenibilidad Financiera, Planificación Urbana, Inversión y Mantenimiento de Infraestructura Urbana, Desarrollo Metropolitano (servicios como recolección y eliminación de desechos). La asignación financiera total para esta fase fue de USD 30 millones. Sin embargo, poco se hizo.

Estación central de correo de Maputo

En 2011 se inició PROMAPUTO2, la segunda fase del proyecto. Esta fase iba a durar hasta 2015 y se gastó un total de USD 105 millones. El plan requería un sistema de TI, un Sistema Integrado de Información de Gestión Financiera (IFMIS) junto con un Sistema de Información Geográfica (GIS). Estos sistemas supuestamente ayudarían al municipio a controlar sus presupuestos y gestionar licitaciones, mientras que el SIG permitiría mantener información precisa sobre la ubicación y titulación de la tierra. Se deberían haber ampliado y mejorado varias carreteras y finalmente se completó la Avenida Julius Nyerere. La sostenibilidad financiera del proyecto debía garantizarse mediante la mejora de la recaudación del impuesto predial (IPRA). El proyecto también coincidió con la reciente revisión del Reglamento de Seguridad Vial y Tráfico (terminación final 2020), que era un sistema anticuado que no había visto cambios desde la década de 1950. Entre las nuevas regulaciones, ahora se aplicarían fuertes sanciones y multas a muchas acciones perjudiciales realizadas por automóviles, como la contaminación, los ruidos fuertes y las maniobras ilegales.

Ahora se han instalado parquímetros electrónicos en algunas áreas del CBD para frenar la escasez crónica y el uso indebido del espacio de estacionamiento.

Proyectos de construcción

El 10 de noviembre de 2018, se inauguró el puente Maputo-Katembe, el puente colgante más grande de África, que conecta las ciudades de Maputo y Katembe

A pesar de su anterior inestabilidad, Mozambique está experimentando una de las tasas de crecimiento más rápidas para un país en desarrollo en el mundo. Se espera que la tasa de crecimiento proyectada para 2011 sea de alrededor del 7,5 %, parte de la cual se centrará en la construcción de varios proyectos intensivos en capital en Maputo. Algunos de los desarrollos más notables incluyen el Edificio 24, un desarrollo de uso mixto que se ubicará en el centro de la ciudad a lo largo de la Avenida 24 Julho y la Avenida Salvador Allende. Maputo Business Tower es un edificio moderno de 19 pisos. La corporación Radisson Blu ha construido un hotel de 22 pisos con 256 habitaciones en uno de los lugares más de moda de la ciudad en el marginal a lo largo de la playa. Se proyectó que un edificio de 15 pisos para la segunda empresa de telecomunicaciones más grande del país, Vodacom, se completaría en 2010. La regeneración del paseo marítimo de Maputo es un proyecto de regeneración urbana que se está desarrollando en el sitio del antiguo recinto ferial industrial anual (FACIM).

Proyectos de rehabilitación

En febrero de 2011, el presidente Armando Guebuza anunció que la Vila Algarve sería restaurada a su estado anterior y que el edificio se transformaría en un museo para los veteranos de la guerra civil. La Vila Algarve perteneció a la Policía Internacional y de Defensa del Estado (PIDE) durante el dominio colonial. Fue donde los presos políticos y otras personas acusadas de conspirar para dañar al régimen fueron llevados para ser interrogados y torturados. Hay afirmaciones de que varias personas fueron ejecutadas en el edificio. No se han publicado fechas sobre cuándo comenzará la renovación. El edificio ha cambiado de dueño varias veces y ha sido una residencia secundaria para ocupantes ilegales.

Instalaciones deportivas

Maputo cuenta con una serie de estadios diseñados para el fútbol, que se pueden modificar para otros fines, como el nuevo Estádio do Zimpeto, el Estádio do Maxaquene y el Estádio do Costa do Sol, con capacidad para 32 000, 15 000 y 10 000 personas respectivamente. El estadio más grande del Área Metropolitana es, sin embargo, el Estádio da Machava (inaugurado como Estádio Salazar), ubicado en el municipio vecino de Matola. Se inauguró en 1968, en Machava y en ese momento era el más avanzado del país conforme a los estándares establecidos por la FIFA y la Union Cycliste Internationale (UCI). La pista de ciclismo podría ajustarse para permitir 20.000 asientos más. Fue el sitio donde Portugal entregó oficialmente el país a Samora Machel y FRELIMO el 25 de junio de 1975. En 2005, el grupo de reggae con sede en Birmingham UB40 realizó un concierto de una sola noche en el estadio lleno al máximo de su capacidad. En 2011 se inaugurará un estadio más nuevo llamado Estádio do Zimpeto, ubicado en las afueras de Zimpeto. El estadio se construirá a tiempo para los Juegos Panafricanos de 2011 con una capacidad para 42.000 espectadores. Un estadio de fútbol más pequeño, Estádio Mahafil, tiene capacidad para 4.000 personas.

A partir de la década de 1950, se introdujeron los deportes de motor en la ciudad. Al principio, los autos de carreras competirían en áreas alrededor de la ciudad, Polana y a lo largo de la marginal, pero a medida que aumentaron los fondos y el interés, se construyó una pista de carreras dedicada en el área de Costa Do Sol a lo largo y detrás de la marginal con el océano al este con una longitud de 1,5 km (0,9 mi). La superficie inicial de la nueva pista, denominada Autódromo de Lourenço Marques, no proporcionaba suficiente agarre y un accidente a fines de la década de 1960 mató a 8 personas e hirió a muchas más. Por ello, en 1970 se renovó la pista y se cambió la superficie para cumplir con los requisitos de seguridad que se necesitaban en grandes eventos con muchos espectadores. Luego, la longitud aumentó a 3.909 km (2.429 mi). La ciudad se convirtió en sede de varios eventos internacionales y locales a partir de la inauguración el 26 de noviembre de 1970. La pista fue abandonada después de 1975 y los eventos solo ocurrieron esporádicamente, como en 1981 cuando el gobierno permitió nuevamente el deporte. Desde 2000, el interés se ha reavivado por Automovel & Se planean Touring Club de Moçambique (ATCM) y varios eventos que incluyen karts, carreras de resistencia y motocross.

El principal estadio de baloncesto de la ciudad es el Pavilhão do Maxaquene, que tiene capacidad para 3500 personas. Es el hogar del Ferroviário de Maputo, que compite en la Liga de Baloncesto de África y en la Liga de Baloncesto de Mozambique.

Nombres de calles

Los nombres de las calles se cambiaron después de la independencia en 1975. Los lazos estrechos con el Bloque del Este influyeron mucho en los nuevos nombres que se eligieron, al igual que la eliminación de los nombres que hacían referencia a figuras de la época colonial.

Transporte

Aeropuertos

Maputo International Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Maputo es el principal aeropuerto internacional de Mozambique. La nueva terminal fue inaugurada en 2010 con una capacidad para 900.000 pasajeros al año. Se han iniciado los trabajos de construcción de una nueva terminal doméstica que tendrá capacidad para muchos más pasajeros en un momento dado. Las obras de construcción requerirán la demolición del edificio actual.

Autobuses

Las necesidades de transporte de Maputo son atendidas principalmente por taxis minibús llamados chapas, que transportan a la mayoría de los viajeros de la ciudad. En un esfuerzo por resolver una crisis de transporte público en la ciudad, la empresa estatal Transporte de Moçambique (TPM) adquirió recientemente una nueva flota de más de 270 autobuses. Hay tres terminales de autobuses principales en la ciudad: en Baixa (centro/centro), Museu (Museo) y en Junta (autobuses regionales y nacionales).

Transbordadores

24 de Julho Avenue, Maputo

La estación de tren de Maputo, un ejemplo de arquitectura colonial

Los transbordadores que salen de Maputo al distrito de KaTembe están disponibles durante la semana. Un ferry puede transportar aproximadamente 20 vehículos por viaje.

Raíles

La ciudad de Maputo se encuentra al final de tres líneas ferroviarias: el ferrocarril Goba, el ferrocarril Limpopo y el ferrocarril Pretoria-Maputo.

Tranvías

Maputo fue el hogar de uno de los primeros sistemas de tranvías eléctricos en África, que comenzó en febrero de 1904. Al principio, las líneas iban desde la estación central de trenes (CFM) hasta el edificio de la municipalidad de la ciudad. Se dice que el establecimiento del sistema de tranvías provocó algunas protestas del público en general ya que ciertas clases tenían acceso limitado a su uso. Los tranvías perdieron popularidad en la segunda mitad del siglo XX a medida que los automóviles y los autobuses se hicieron más comunes, y no han estado en uso desde 1936, aunque todavía se pueden ver partes de algunas de las vías saliendo del alquitrán en ciertas calles., como Av. 24 de Julio.

Puertos

El puerto de Maputo es muy importante económicamente para la ciudad.

El puerto principal de Maputo manejó 17 millones de toneladas de carga en 1971, en su apogeo. Formaba parte del trío de los principales puertos de Mozambique para la ruta Nacala-Beira-Maputo. Hoy en día, es administrado por Maputo Port Development Company (MPDC), una empresa conjunta de Grindrod y DP World. El gobierno ha permitido que la empresa administre el puerto hasta 2030 para mejorar gran parte de su infraestructura que ha sido destruida después de años de estancamiento. En 2010, se terminaron los trabajos de dragado en el canal y el Puerto de Maputo ahora puede manejar barcos más grandes, como los barcos Panamax, con más carga. Además, se están realizando inversiones para tipos específicos de terminales como:

• Líquidos a granel
• Granito
• Metales
• Carbón

También está prevista una nueva terminal para vehículos que permitirá mover 57.000 vehículos al año (Fase 1) con un máximo de 250.000 en virtud de un acuerdo con Höegh Autoliners como posible ruta de transbordo entre Oriente Medio y Europa. El carbón también se exportará desde el lado de Matola a una tasa de 10 millones de toneladas por año. Se prevé que para 2020, el puerto generará alrededor de USD 160 millones por año. Para 2030, el puerto podrá manejar hasta 25 trenes por día y 1.500 camiones para un total de 50 millones de toneladas de carga por año. La inversión total superará los USD 500 millones.

Otros medios

Una introducción reciente son los vehículos de tres ruedas comúnmente conocidos como tuk-tuks en algunos países asiáticos. Las bicicletas de tres ruedas, llamadas "tchopelas" por la población, son más baratos de poseer y operar y han representado una amenaza comercial para los taxis convencionales.

Arquitectura

Edificio de consejos de Maputo

A Casa de Ferro – La Casa de Hierro

Maputo siempre había sido el centro de atención durante sus años de formación y este fuerte espíritu artístico fue responsable de atraer a algunos de los arquitectos más avanzados del mundo a principios del siglo XX. La ciudad alberga obras maestras de la construcción de Pancho Guedes, Herbert Baker y Thomas Honney, entre otros. Los primeros esfuerzos arquitectónicos alrededor de la ciudad se centraron en diseños clásicos europeos como la Estación Central de Trenes (CFM) diseñada por los arquitectos Alfredo Augusto Lisboa de Lima, Mario Veiga y Ferreira da Costa y construida entre 1913 y 1916 (a veces confundida con la obra de Gustav Eiffel), y el Hotel Polana diseñado por Herbert Baker.

A medida que se acercaban las décadas de 1960 y 1970, Maputo se encontraba una vez más en el centro de una nueva ola de influencias arquitectónicas que Pancho Guedes hizo más popular. Los diseños de los años 60 y 70 se caracterizaron por movimientos modernistas de estructuras limpias, rectas y funcionales. Sin embargo, destacados arquitectos como Pancho Guedes fusionaron esto con esquemas de arte local dando a los edificios de la ciudad un tema mozambiqueño único. Como resultado, la mayoría de las propiedades erigidas durante el segundo auge de la construcción adoptan estas pautas de estilo.

Pérdida de Patrimonio

En los últimos años, la entrada de capital en el sector inmobiliario de inversores locales e internacionales ha dado lugar a la demolición de muchos edificios de importancia histórica. Viviendas unifamiliares a lo largo de la Av. Julius Nyerere, Av. 24 de Julio y Av. Mao Tse Tung han sido derribados y en su lugar se construyeron apartamentos residenciales de gran altura. La dificultad para expandir legalmente la ciudad junto con un marco de protección de edificios patrimoniales limitado han sido los principales impedimentos. El gobierno local, el Ayuntamiento de Maputo, no ha podido poner orden en la situación.

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  Mansión preparada para la demolición Av. Kim Il Sung

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  Mansión preparada para la demolición Av. Mao Tse Tung

Además, muchas acacias que alguna vez bordearon los senderos y le dieron a la ciudad su identidad distintiva también se han eliminado por razones poco claras. El proceso cobra impulso generalmente en los meses de invierno, entre junio y agosto, con el pretexto de podar árboles demasiado grandes. Sin la supervisión adecuada, el trabajo de poda es excesivo y destructivo, lo que lleva a la eventual pérdida del árbol.

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  Corte de árbol destructivo en Maputo

Cultura

Maputo es un crisol de varias culturas. Las culturas bantú y portuguesa dominan, pero también se siente la influencia de las culturas árabe, india y china.

Cine y cine

Antes de que se introdujera la televisión en 1981, el cine y el cine tenían una posición destacada como forma de entretenimiento en la vida de los mozambiqueños, especialmente en Maputo, donde había al menos una docena de salas de cine en el momento de la independencia. En las décadas de 1950 y 1960, en el apogeo de la segregación racial, la mayoría de los cinéfilos eran blancos europeos o sudasiáticos; cada grupo tenía su propio lugar designado. Los mozambiqueños negros, aunque sufrieron una mayor discriminación, también disfrutaron de películas en teatros improvisados, a menudo en salas convertidas temporalmente para manejar un proyector, una pantalla y sillas. Algunos de los cines todavía se pueden ver hoy en día, como el Charlot, Gil Vicente, el Scala, el 222 y el Dicca, aunque no todos siguen mostrando películas.

Las películas que se proyectaban en los cines durante el dominio portugués estaban fuertemente censuradas. Las películas que contenían sexo, violencia y temas de naturaleza política no estaban permitidas pero, a pesar de estas restricciones, era la primera vez que los mozambiqueños podían disfrutar del entretenimiento que prevalecía en el resto del mundo, lo que aumentó enormemente la afinidad cultural. Después de 1975 y el consiguiente éxodo masivo de blancos europeos, durante un tiempo no hubo regulaciones de censura y los mozambiqueños podían ver contenido que antes estaba prohibido por la dictadura, y las obras de Bruce Lee se hicieron inmensamente populares. Sin embargo, una vez que FRELIMO y el movimiento nacionalista ganaron impulso, cualquier influencia externa considerada como originaria del "Occidente decadente" nuevamente no estaba permitido. Fue en ese momento cuando el partido gobernante de Mozambique, FRELIMO, se dio cuenta del potencial inmediato que podían tener las películas para transmitir propaganda con relativa facilidad.

Durante gran parte de la década de 1970 y 1980, la industria cinematográfica local se orientó hacia la creación "casera" producciones que representan ideologías socialistas que inciden mucho en la unidad familiar, la producción agrícola no mercantilizada y la autonomía política. Maputo ha sido el escenario de muchas películas taquilleras de Hollywood como The Interpreter, Blood Diamond y Ali.

Asociación Núcleo de Arte

La Biblioteca Nacional de Mozambique.

Telecomunicaciones de Mozambique asiento en Rua da Sé 2, Maputo

Un importante centro cultural y de artistas' centro en Maputo es la Associação Núcleo de Arte. Es el colectivo de artistas más antiguo de Mozambique. Asentado en una antigua villa en el centro de Maputo, el Núcleo ha jugado un papel importante en la vida cultural metropolitana durante décadas. Los dos artistas mozambiqueños contemporáneos más conocidos e influyentes comenzaron su carrera en el Núcleo de Arte, la pintora Malangatana Ngwenya y el escultor Alberto Chissano. Más de un centenar de pintores, escultores y ceramistas forman parte del Núcleo, que organiza regularmente exposiciones en sus propias instalaciones y en los últimos años ha participado activamente en intercambios con artistas del exterior. El Núcleo se hizo conocido por su proyecto de transformar armas en herramientas y objetos de arte. Desempeñó un papel importante para la reconciliación después de la Guerra Civil de Mozambique. La exposición de objetos de arte como la Silla del Rey Africano y el Árbol de la Vida se mostró en todo el mundo, entre otros en el Museo Británico en 2006. Maputo es el hogar del Festival de Cine Documental de Dockanema y un festival internacional que exhibe películas documentales de todo el mundo.

Hitos

Durante sus cinco siglos de colonización portuguesa, la ciudad ha ganado varios ejemplos de arquitectura portuguesa. La mayoría de los edificios dignos de mención son antiguos edificios administrativos coloniales o edificios gubernamentales actuales.

Los puntos de referencia de la ciudad incluyen:

El jardín Tunduru de Maputo, con su arco Manuelino

• Fortaleza de Maputo
• Maputo Railway Station - Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM)
• Independence Square
• Maputo City Hall
• Estatua Samora Machel
• El Museo de Historia Natural
• Vila Algarve – La antigua ubicación de la Policía Secreta Portuguesa (PIDE)
• Hotel Polana
• Jardines Tunduru

Lugares de culto

Entre los lugares de culto, se encuentran predominantemente iglesias y templos cristianos: Arquidiócesis Católica Romana de Maputo (Iglesia Católica), Iglesia Reformada en Mozambique (Comunión Mundial de Iglesias Reformadas), Igreja Presbiteriana de Moçambique (Comunión Mundial de Iglesias Reformadas), Convenção Baptista de Moçambique (Alianza Bautista Mundial), Iglesia Universal del Reino de Dios, Asambleas de Dios, Iglesia Cristiana de Sión. También hay mezquitas musulmanas.

Parques

Una terraza florida en Maputo

La ciudad aún no tiene una lista muy amplia de parques y otras áreas recreativas. Sin embargo, en el centro de la ciudad se encuentra el Jardim Tunduru (Jardines Tunduru), que anteriormente se llamaba Jardín Vasco Da Gama. Fue diseñado en la década de 1880 por un arquitecto británico, Thomas Honney. La entrada del parque está diseñada en estilo neomanuelino. Tras la independencia, se cambió el nombre por el actual y se erigió una estatua del primer presidente del país.

Educación

Maputo ofrece varias opciones de educación con escuelas preescolares, primarias, secundarias e instituciones de educación superior. Se dice que la calidad del programa de estudios difiere mucho según se trate de una institución privada o pública.

Educación superior

La institución de educación superior más grande de Mozambique es la Universidade Eduardo Mondlane, que se estableció en 1968 como la Universidade de Lourenço Marques. La mayoría de las facultades y departamentos universitarios están ubicados en la ciudad de Maputo, con cerca de 8.000 estudiantes que asisten a 10 facultades. También existen algunas facultades en Beira, Quelimane, Nampula e Inhambane.

Desde la década de 1990 también ha habido un rápido crecimiento de las casas de educación privada que ofrecen educación superior como Instituto Superior de Ciências e Tecnologias de Moçambique (ISCTEM), Instituto Superior de Tecnologias e Gestão (ISTEG) e Instituto Superior de Transportes y Comunicaciones (ISUTC).

Educación secundaria

En el mercado de la educación secundaria, nuevamente existe una fuerte divergencia entre la educación pública y privada.

Las escuelas privadas de Maputo incluyen:

• Enko Nyamunda International School
• Escola Portuguesa de Moçambique
• Escuela Francesa de Mozambique
• Scuola Italiana Privata "Giovanni Falcone"
• Skandinaviska Skolan Maputo
• American International School of Mozambique
• El Aga Khan Academy, Maputo
• Princess Cinderella Kindergarten, Primary & High School
• Maputo International Escuela
• Willow International Escuela
• Canadian Montessori Academia
• Maputo International College
• Colégio Kitabu
• Grandeur International Escuela
• Escuela secundaria de Acácias
• ISCTEM Escuela secundaria

Algunos expatriados han optado por inscribir a sus hijos en escuelas en Mbombela, Sudáfrica y Waterford Kamhlaba en Mbabane, Esuatini.

Servicios de salud

Hospital Central de Maputo

Maputo tiene varios hospitales y clínicas, incluido el hospital más grande de la ciudad y del país, el Hospital Central de Maputo (Hospital Central de Maputo). Otros hospitales incluyen el Hospital público Geral José Macamo y la Clínica Sommerschield privada, la Clínica Cruz Azul en baixa y el Hospital Privado ubicado frente a la Escuela Portuguesa.

La construcción del Hospital Miguel Bombarda comenzó en 1900. En 1976, Samora Machel renombró el hospital como Hospital Central de Maputo (HCM). El hospital tiene 1500 camas para pacientes hospitalizados y tiene un personal estimado de 3000. Está formado por una estructura de varios bloques con 35 edificios separados que abarcan un área de 163 800 m². El hospital cuenta con seis departamentos: Medicina, Cirugía, Pediatría, Ortopedia, Ginecología y Obstetricia. También cuenta con divisiones de Oftalmología y Otorrinolaringología y una morgue. El hospital brinda servicios a un promedio de 700 pacientes ambulatorios por día y se realizan más de 1,000 kg (2,205 lb) de lavado por día. A principios de la década de 1990, una sección del hospital se dividió y se convirtió en una clínica privada que ofrecía servicios de mayor calidad para aquellos que podían pagarla llamada Clínica Especial de Maputo. La residencia del jefe de medicina se encuentra en la esquina de Avenida Eduardo Mondlane y Avenida Salavador Allende. Es una estructura históricamente valiosa que se completó en 1908 y desde la década de 1990 se ha convertido en un encantador restaurante con temas coloniales llamado Restaurante 1908. Los pisos superiores todavía son utilizados por el hospital como oficinas.

Personas notables

Pueblos gemelos – ciudades hermanas

Maputo está hermanada con:

Acuerdos de cooperación

Maputo también tiene un acuerdo de cooperación con:

• Barcelona, España