Madinat al-Hareer

Silk City (árabe: مدينة الحرير romanizado: Madinat al-Hareer) es un gran proyecto de infraestructura en el norte de Kuwait que actualmente se encuentra en desarrollo (Fase I). El proyecto se construirá en fases individuales. En mayo de 2019, se inauguró la calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah como parte de la primera fase del proyecto Silk City, que también incluye el puerto Mubarak Al Kabeer, que actualmente se encuentra en construcción. El proyecto Silk City es parte de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China.

La primera fase del proyecto Silk City incluye la construcción de la calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah. En mayo de 2019, se completó e inauguró la calzada. La calzada conecta el norte de Kuwait con la ciudad de Kuwait. Fue uno de los proyectos de infraestructura más grandes y desafiantes del mundo. El proyecto es parte de Kuwait Vision 2035 y lleva el nombre del decimotercer emir de Kuwait para conmemorar su liderazgo. La calzada tuvo un valor de construcción estimado de aproximadamente 3 mil millones de dólares estadounidenses. Atraviesa dos islas artificiales (Bay Island North y Bay Island South) que se construyeron con fines de entretenimiento y turismo.

El puerto de Mubarak Al Kabeer forma parte de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China. En el marco de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China, el puerto de Mubarak Al Kabeer forma parte de la primera fase del proyecto Silk City. En septiembre de 2020, se informó de que el puerto estaba completado en un 53 %. En marzo de 2021, se anunció que Kuwait y Pakistán desarrollarían vínculos entre el puerto de Gwadar y el puerto de Mubarak Al Kabeer.

El puerto de Mubarak Al Kabeer se encuentra actualmente en construcción. En abril de 2021, se completó la primera fase del puerto (4 atracaderos). Como parte del desarrollo del puerto de Mubarak Al Kabeer, la isla de Bubiyan contendrá plantas de energía y subestaciones. Ya se ha construido una planta de energía de 5.000 megavatios en Subiya. Existe un proyecto vial actual que conecta la primera fase del puerto de Mubarak Al Kabeer con la red vial existente en la isla de Bubiyan. La primera fase del puerto de Mubarak Al Kabeer se encuentra entre los proyectos de infraestructura más grandes de Kuwait en 2021. Se prevé que el puerto sea ambientalmente sostenible. Las estaciones de bomberos del puerto de Mubarak Al Kabeer están actualmente en desarrollo.

El puerto de Mubarak Al Kabeer forma parte del proyecto del Ferrocarril del Golfo en Kuwait.

Madinat al-Hareer (Silk City) se está desarrollando de manera gradual, incluida Subiya como parte de la primera fase de la ciudad. Con la finalización de la calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, se está llevando a cabo un desarrollo lento pero constante en Subiya. Se ha fijado como fecha límite para aceptar licitaciones para Silk City el 31 de marzo de 2022. Ya se ha construido una planta de energía de 5.000 megavatios en Subiya, la planta de energía de Subiya es la instalación de generación eléctrica más grande del país. Recientemente se han inaugurado nuevas estaciones de policía y bomberos en Subiya. Además, recientemente se han inaugurado en Subiya varias mezquitas y un hospital de ambulancias. Hay varias nuevas plantas de energía en desarrollo en Subiya en este momento. El puente que conecta Subiya con la isla de Bubiyan terminó recientemente su construcción.

En junio de 2019, el Secretario General del Consejo Supremo de Planificación y Desarrollo, Dr. Khaled Mahdi, informó lo siguiente:

Hay tres componentes del proyecto de la Ciudad de la Seda que se consideran los principales requisitos para el éxito del proyecto de la Zona Económica Especial o de la Región Norte - conocido localmente como el proyecto de la Ciudad de la Seda. a) el plan maestro que está en marcha y está siendo finalizado por los consultores que también están trabajando en la viabilidad, zonificación y ejecución del proyecto; b) el modelo de financiación que se desarrollará una vez que se haya articulado el plan maestro para permitir el 100% de financiación por parte del sector privado. Hasta ahora, aún no se ha abordado la participación del sector público; y c) el marco legislativo y, de hecho, recientemente se ha presentado a la Asamblea Nacional un proyecto de ley para su examen. La Autoridad de la Ciudad de la Seda (Medinat Al-Hareer) supervisa el proyecto; anteriormente, estaba bajo la autoridad del Consejo de Ministros. Ahora, está bajo la autoridad del Viceprimer Ministro Sheikh Nasser Al-Sabah.

Proyectos como Silk City forman parte de la Visión de Kuwait para 2035. Según la Visión de Kuwait para 2035, la región norte de Kuwait se desarrollará a través de la Zona Económica del Norte (Isla de Bubiyan, Abdali, Subiya y otras áreas de la zona norte). La zona norte implica el desarrollo de vínculos económicos mutuamente beneficiosos con Irak e Irán. Cuando Silk City esté terminado, las reservas naturales, las instalaciones comerciales y residenciales, así como los hoteles y las áreas residenciales, se incluirán en la zona de libre comercio. Una calzada que une el norte de Kuwait con la ciudad de Kuwait se llama Calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah y tiene 36 kilómetros de largo (22 millas). Al utilizar la calzada, el tiempo de viaje desde la ciudad de Kuwait hasta el norte de Kuwait se reduce a solo 15 minutos, en lugar de al menos una hora y media como normalmente se tarda en dar la vuelta a la bahía de Kuwait.

El Gobierno de Kuwait aprobó un decreto en junio de 2014 por el que se crea una entidad responsable del desarrollo de Silk City y de la isla Boubyan. Además, Kuwait y China firmaron un acuerdo de colaboración para el desarrollo de Silk City y su cinturón económico. En el plan maestro final de Silk City, aprobado el 3 de junio de 2014, se descartaron las propuestas anteriores y se crearon diseños más nuevos. Como uno de los idiomas económicos de la ciudad, el chino se incluirá junto con el árabe y el inglés.

Se prevé que se incluyan cuatro secciones en la ciudad.

Propuesto rascacielos

Una de las principales atracciones propuestas para el proyecto es el Burj Mubarak Al Kabir, que se alzaría a 1.001 m (3.284 pies) de altura para reflejar la colección de cuentos populares árabes Las mil y una noches árabes. Los rascacielos normalmente no superan los 80 pisos. Aunque la Torre Mubarak al-Kabir tendría un mayor número de pisos, los ascensores tendrían que ser de dos pisos debido a la cantidad de espacio que ocupan. Debido a su inmensa altura, el edificio es vulnerable a los fuertes vientos. Para mantener la estabilidad frente a estos vientos, el diseño propuesto incluye tres torres entrelazadas, cada una de ellas girada 45 grados para sostener la estructura. Además, habría alerones verticales que recorrerían toda la longitud del edificio en cada borde. A medida que se ubiquen estos alerones, los vientos se redirigirán para minimizar el ruido estructural. Para conectar los barrios habrá varias plazas de cuatro pisos.

• Al Mutlaa City
• Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
• Mubarak Al Kabeer Port
• Distrito Cultural Nacional de Kuwait
• Sabah Al Ahmad Sea City

• Nuevo Kuwait