Maasvlakte
El Maasvlakte (Pronunciación holandesa: [ˈmaːsflɑktə]) es una enorme extensión artificial hacia el oeste del puerto Europoort y de la instalación industrial dentro del puerto de Rotterdam. Situado en el municipio de Rotterdam en los Países Bajos, Maasvlakte está construido en un terreno ganado al Mar del Norte.
Creación
Antes del inicio del proyecto Maasvlakte, la región era un banco de arena peligroso para el transporte marítimo. Maasvlakte se creó en la década de 1960 recuperando tierras del Mar del Norte mediante diques y suplementación de arena. La arena para el suplemento se extrajo en gran medida del Mar del Norte y del lago de Oostvoorne. Este lago surgió de la construcción del Maasvlakte. Se encontraron (y todavía se pueden encontrar) fósiles en la arena.
Una expansión llamada "Second Maasvlakte" o Maasvlakte 2 se construyó entre septiembre de 2008 y mayo de 2013 rociando arena en el fondo del Mar del Norte. Este proyecto amplió el puerto de Rotterdam en unas 2.000 hectáreas.
Secciones
Manipulación a granel
En 1973, EMO comenzó como la primera empresa en Maasvlakte. Son la terminal de graneles más grande de Europa occidental y están ubicadas en Mississippihaven. En 1989, Frans Swarttouw inició la construcción de una terminal de aguas profundas en Amazonhaven que, en 1990, fue vendida a EMO.
El acceso a aguas profundas a Rotterdam permite a los transportistas de minerales más grandes del mundo visitar Rotterdam.
Terminales de contenedores
Maasvlakte cuenta con varias empresas grandes y algunas más pequeñas. Maersk, Europe Container Terminals (ECT), que es miembro del grupo Hutchison Port Holdings, y Euromax son tres grandes terminales de contenedores ubicadas aquí. En todos ellos pueden alojarse los barcos más grandes del mundo.
En la nueva Maasvlakte se construirán nuevas terminales de contenedores. El grupo naviero danés Maersk tiene una terminal en el Maasvlakte original y construirá una nueva terminal en el segundo Maasvlakte. Con esta nueva terminal Maersk invertirá aproximadamente 100 millones de euros.
Centros de distribución
Se ha reservado una sección especial para los grandes centros de distribución: el Centro de Distribución de Rotterdam. Los más grandes son Reebok, DHL y Kloosterboer. El Centro de Distribución Reebok se encarga de la distribución de calzado y ropa para toda Europa. Kloosterboer almacena principalmente patatas fritas de la cercana empresa Farm Frites.
Slufter
A un lado del Maasvlakte está el Slufter. En el interior del Slufter se almacena un pozo muy profundo protegido del entorno, residuos tóxicos y arena contaminada. Cuando esté lleno se tapará y se dejará allí. Se espera que esté completamente lleno alrededor del año 2025; hasta ahora está medio lleno.
La zona se utilizaba antiguamente para actividades recreativas como kitesurf, y la Slufterbeach cercana también se utilizaba como playa nudista. Desde 2010, la carretera que rodea el Slufter está cerrada al tráfico público.
Estación de alimentación
Uniper gestiona una central eléctrica ubicada en la zona. Se trata de una central eléctrica de carbón que genera 1.040 megavatios. Data del año 1988, pero hay planes para una nueva planta en el mismo lugar.
Conexiones
Hay conexiones ferroviarias directas con otros lugares de Europa, especialmente con Alemania. Los ríos Rin y Maas desembocan junto a él en el mar. Esto crea buenas conexiones para los buques fluviales. La autopista A15, que desemboca en Alemania, termina en Maasvlakte.
Maasvlakte es también el punto de partida del ferrocarril de mercancías Betuweroute hacia Alemania.
Maasvlakte 2
En 2008 se inició una ampliación, Maasvlakte 2. Maasvlakte 2 cubrirá 1.000 hectáreas netas de sitios industriales, ubicados directamente en aguas profundas. Esta nueva parte de Maasvlakte se inauguró en 2013. Para dar cabida a buques portacontenedores más grandes, el Maasgeul, que es el canal en el Mar del Norte que proporciona acceso en aguas profundas a la zona de Rotterdam, debe ampliarse a más de 800 metros.