M1 abrams

El M1 Abrams () es un tanque de batalla principal estadounidense de tercera generación diseñado por Chrysler Defense (ahora General Dynamics Land Systems) y llamado así por el general Creighton Abrams. Concebido para la guerra terrestre blindada moderna y ahora uno de los tanques más pesados en servicio con casi 68 toneladas cortas (62 toneladas métricas), introdujo varias tecnologías modernas a las fuerzas blindadas de los EE. sistema de control, almacenamiento de municiones separado en un compartimento de explosión y protección NBC para la seguridad de la tripulación. Los modelos iniciales del M1 estaban armados con un cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm producido con licencia, mientras que las variantes posteriores cuentan con un Rheinmetall de 120 mm L/44 con licencia.

El M1 Abrams se desarrolló a partir del fracaso del proyecto MBT-70 para reemplazar el obsoleto tanque M60. Hay tres versiones operativas principales de Abrams, la M1, M1A1 y M1A2, con cada nueva iteración experimentando mejoras en armamento, protección y electrónica. Se han implementado amplias mejoras en el último paquete de mejora del sistema M1A2, anteriormente designado, versión 3 o SEPv3 y M1A2 SEPv4, versiones respectivamente, como armadura compuesta mejorada, mejores ópticas, sistemas digitales y municiones.

El Abrams iba a ser reemplazado en el servicio del Ejército de EE. UU. por el Sistema de combate montado XM1202, pero dado que se canceló ese proyecto, el Ejército optó por continuar manteniendo y operando la serie M1 en el futuro previsible actualizándolo con óptica mejorada, blindaje y potencia de fuego.

El M1 Abrams entró en servicio en 1980 y sirve como el tanque de batalla principal del Ejército de los Estados Unidos y anteriormente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). La versión de exportación es utilizada por los ejércitos de Egipto, Kuwait, Arabia Saudita, Australia, Polonia e Irak. El Abrams se usó por primera vez en combate en la Guerra del Golfo Pérsico y ha visto combate tanto en la Guerra de Afganistán como en la Guerra de Irak bajo el servicio de los EE. la guerra civil yemení.

Historia

Desarrollos anteriores

Durante la década de 1960, el Ejército de EE. UU. y el Ejército de Alemania Occidental habían colaborado en un diseño único que reemplazaría tanto al tanque M60 como al Leopard 1. El objetivo general era tener un nuevo diseño único con potencia de fuego mejorada para manejar nuevos tanques soviéticos como el T-62, al tiempo que proporciona una protección mejorada contra el nuevo cañón de ánima lisa de 115 mm del T-62 y, especialmente, rondas antitanque altamente explosivas (HEAT).

El diseño resultante, el MBT-70, incorporó nuevas tecnologías en todos los ámbitos. Una suspensión hidroneumática proporcionó una excelente calidad de conducción a campo traviesa y también permitió que el conductor subiera o bajara todo el tanque, con la posición más baja colocando la parte superior del tanque a solo 6 pies (1,8 m) del suelo. Los nuevos motores de 1.500 hp (1.100 kW) impulsaron los diseños que podían alcanzar 43 millas por hora (69 km/h), se introdujeron dos nuevos cañones, un diseño estadounidense de 152 mm cuya principal arma de largo alcance era el misil Shillelagh, mientras que el Los alemanes introdujeron un nuevo diseño de ánima lisa de 120 mm.

Si bien el diseño era muy capaz, su peso siguió creciendo, al igual que su presupuesto. Para 1969, el costo unitario era cinco veces mayor que las estimaciones originales, lo que provocó que el Departamento de Defensa suspendiera el programa. El desarrollo del tanque continuó de manera austera hasta enero de 1970, cuando el Departamento de Defensa terminó su asociación de tanques con Alemania.

Como resultado de los problemas con el MBT-70, el Ejército de los EE. UU. introdujo el XM803, utilizando algunas tecnologías del MBT-70 pero eliminando algunas de las características más problemáticas. Esto solo logró producir un sistema costoso con capacidades similares al M60. El Congreso canceló el XM803 en diciembre de 1971, pero permitió que el Ejército reasignara $20 millones de los fondos restantes para desarrollar un nuevo tanque de batalla principal.

Empezar de nuevo

El Comando de Tanques, Automotores y Armamentos (TACOM) comenzó a examinar objetivos específicos. Después de varias rondas de información, se tomó la decisión de proporcionar una armadura para derrotar a la "amenaza pesada" planteado por el cañón de 115 mm del T-62 utilizando las mejoras proyectadas de su munición de sabot de descarte estabilizado con aletas perforantes (APFSDS) durante la década de 1980, y el nuevo cañón de 125 mm del T-64 y el T-72 disparando proyectiles antitanque de alto poder explosivo (HEAT). Con este fin, surgió una nueva base de diseño en febrero de 1973. Tenía que vencer cualquier impacto de un arma soviética dentro de los 800 metros y 30 grados a cada lado. El tanque estaría armado con el cañón M68 de 105 mm, una versión con licencia del Royal Ordnance L7 y una versión de 20 mm del M242 Bushmaster.

En mayo de 1973, Chrysler Defense y General Motors presentaron propuestas. Ambos estaban armados con el cañón M68 de 105 mm, el L7 con licencia y el Bushmaster de 20 mm. Chrysler eligió una turbina de gas Lycoming AGT1500 de 1.500 hp. El modelo de GM estaba propulsado por un diésel de 1.500 hp similar al que se usaba en los estadounidenses MBT-70 y XM803.

Al examinar las experiencias de la guerra de Yom Kippur ese año, se realizaron una serie de cambios de diseño. El recién creado "Burlington" Se incorporó blindaje de los laboratorios del ejército británico para mejorar la protección, especialmente contra el CALOR, y para incorporar el nuevo paquete de blindaje, se abandonó el objetivo original de mantener el peso por debajo de las 50 toneladas cortas (45 t). El Bushmaster se consideró superfluo y se eliminó. A medida que TACOM continuó mejorando el diseño detallado, se enviaron muestras iniciales del sistema de blindaje al Laboratorio de Investigación Balística para su análisis.

En ese momento, el sistema de adquisiciones del Pentágono estaba plagado de problemas causados por el deseo de tener el mejor diseño posible. Esto a menudo resultó en la cancelación de programas debido a sobrecostos, dejando a las fuerzas con sistemas obsoletos, como fue el caso del MBT-70. Hubo un fuerte movimiento dentro del Ejército para obtener un nuevo diseño dentro del presupuesto para evitar que la experiencia MBT-70 se repita. Para el nuevo diseño, el Ejército declaró que el costo unitario no superaría los $ 507,000 en dólares de 1972 (equivalente a $ 3,280,000 en 2021).

El enfoque del Pentágono para controlar la investigación y el desarrollo se modificó con el XM1. La estrategia de adquisición anterior requería que el gobierno realizara una cantidad significativa del trabajo de diseño. Bajo el nuevo marco, los contratistas licitarían competitivamente sus propios diseños en lugar de competir únicamente por el derecho a fabricar el producto final.

Más cambios

El Laboratorio de Investigación Balística (BRL) utilizó herramientas informatizadas durante el desarrollo del M1, lo que llevó al desarrollo de BRL-CAD. Aquí, un terminal gráfico 3D Vector General muestra un modelo del M1.

Durante el período de construcción de los prototipos iniciales, estalló un debate entre Alemania y EE. UU. sobre el uso del cañón de 105 mm. El Ejército planeaba introducir varios tipos nuevos de munición para el 105 que mejorarían en gran medida su rendimiento, en particular, el XM-774 que utiliza uranio empobrecido. Estas rondas le darían el rendimiento necesario para derrotar a cualquier tanque soviético con facilidad. Hubo cierta preocupación de que el uranio empobrecido no se permitiría en Alemania, quizás solo en tiempos de paz, por lo que también se consideraron mejoras en el M735 con núcleo de tungsteno.

Durante este mismo período, hubo un esfuerzo continuo para mejorar la logística de la OTAN al estandarizar las municiones al máximo grado posible. Los alemanes avanzaban con su cañón de 120 mm en el Leopard 2K y notaron que los británicos también habían introducido un cañón de 120 mm propio de acuerdo con su doctrina de combate de largo alcance.

Para 1977, se tomó la decisión de mover el nuevo tanque a un cañón de 120 mm. Después de las pruebas cara a cara entre el Royal Ordnance L11A5 y el Rheinmetall Rh-120, se eligió este último. Los diseños de las torretas de los dos prototipos se modificaron para permitir la instalación de cualquiera de los dos cañones. Aunque el cañón L11/M256 de 120 mm fue elegido para ser el arma principal del M1 Abrams en 1979, la munición mejorada para el cañón aún no estaba completamente desarrollada, lo que retrasó su despliegue hasta 1984.

Las primeras versiones de producción del M1 Abrams (M1 e IPM1) estaban armadas con el M68A1 por dos razones. Primero se debió a la gran cantidad de tanques M60 con el cañón M68E1 todavía en servicio generalizado en los EE. UU. en la década de 1980 y una gran reserva disponible de municiones de 105 mm. Equipar el M1 con el cañón M68A1 se consideró una solución económica y práctica que permitía la munición común entre los dos tipos de tanques. En segundo lugar, el M68A1 podía emplear la ronda de uranio empobrecido M900 APFSDS recientemente desarrollada que había mejorado el rendimiento de penetración en comparación con el M774.

Prototipos

prototipos XM1

Chrysler

General Motors

Los prototipos fueron entregados en 1976 por Chrysler y GM armados con la versión M68E1 construida bajo licencia del Royal Ordnance L7 de 105 mm. Entraron en pruebas cara a cara en Aberdeen Proving Ground, junto con un prototipo AV Leopard 2 para comparar. Se descubrió que el Leopard 2 cumplía con los requisitos de EE. UU., pero se pensaba que costaba más. Las pruebas mostraron que el diseño de GM era generalmente superior al de Chrysler, ofreciendo una mejor protección de armadura y mejores sistemas de control de fuego y estabilización de torreta. Estos primeros prototipos de preproducción estaban armados provisionalmente con el cañón principal M68E1 de 105 mm, mientras que un cañón preferido de 120 mm y su munición estaban en la fase de diseño y desarrollo de componentes. Estos prototipos usaban una montura combinada que permitía evaluar tanto cañones de 105 mm como de 120 mm.

Durante las pruebas, los paquetes de energía de ambos diseños demostraron tener problemas. El motor de turbina de gas Chrysler tenía amplios sistemas de recuperación de calor en un intento de mejorar su eficiencia de combustible a algo similar a un motor de combustión interna tradicional. Este resultó no ser el caso: el motor consumió mucho más combustible de lo esperado, quemando 3,8 galones estadounidenses por milla (890 L/100 km). El diseño de GM utilizó un nuevo diseño diesel de compresión variable.

Para la primavera de 1976, la decisión de elegir el diseño de GM estaba prácticamente completa. Además de ofrecer un mejor rendimiento general, había preocupaciones sobre el motor de Chrysler tanto desde el punto de vista de la confiabilidad como del consumo de combustible. El programa de GM también fue un poco más barato en general con $ 208 millones en comparación con $ 221 millones para Chrysler. En julio de 1976, el teniente coronel George Mohrmann preparó una pila de cartas informando al Congreso de la decisión de seguir adelante con el diseño de GM. Todo lo que se requería era la aprobación final por parte del Secretario de Defensa, Donald Rumsfeld.

Chrysler es elegido

El prototipo M1 finalizado

El 20 de julio de 1976, el secretario del Ejército de los Estados Unidos, Martin Hoffman, y un grupo de generales visitaron al subsecretario de Defensa, Bill Clements, y al director de Investigación e Ingeniería de Defensa, Malcolm Currie, para informarles sobre su decisión. Se sorprendieron cuando Clements y Currie criticaron su decisión y exigieron que se seleccionara la turbina. Donald Rumsfeld escuchó los argumentos de ambos por la tarde y pidió veinticuatro horas para revisar los temas. El equipo del Ejército pasó la noche escribiendo informes y se los presentó a Rumsfeld a la mañana siguiente, quien luego anunció un retraso de cuatro meses.

A los pocos días, se le pidió a GM que presentara un nuevo diseño con un motor de turbina. Según el subsecretario de Investigación y Desarrollo, Ed Miller, "se hizo cada vez más claro que la única solución que sería aceptable para Clements y Currie era la turbina... Fue una decisión política a la que se llegó, y para todos los efectos y propósitos esa decisión otorgó la adjudicación a Chrysler ya que eran el único contratista con una turbina de gas." Sin embargo, el diseño de Chrysler tenía la ventaja de que todo el paquete de energía tenía espacio para ser reemplazado por cualquier número de diseños de motores, incluido un diésel si fuera necesario.

El motor de turbina no parece ser el único motivo de esta decisión. Chrysler fue la única empresa que parecía estar seriamente interesada en el desarrollo de tanques; el M60 había sido lucrativo para la empresa y dependía de ese programa para gran parte de sus ganancias. Por el contrario, GM obtuvo solo alrededor del 1 % de sus ingresos de las ventas militares, en comparación con el 5 % de Chrysler, y solo presentó su oferta después de una "alegación especial" del Pentágono.

El 12 de noviembre de 1976, el Departamento de Defensa otorgó un contrato de desarrollo de $20 mil millones a Chrysler.

Comienza la producción

En enero de 1978, se inició un programa para desarrollar una versión mejorada del cañón de 105 mm, el M68A1, como posible arma alternativa para el M1 Abrams. El nuevo cañón del arma XM24/L55 era 18 pulgadas (45,72 cm) más largo en comparación con el cañón XM24/L52 utilizado en los tanques M60. Tiene una cámara de mayor presión, una recámara reforzada y una mayor velocidad de salida.

La producción inicial de tasa baja (LRIP) del vehículo se aprobó el 7 de mayo de 1979. En febrero de 1982, la División de Sistemas Terrestres de General Dynamics (GDLS) compró Chrysler Defense, después de que Chrysler construyera más de 1000 M1. El M1 Abrams fue el primer vehículo en adoptar la armadura Chobham.

105 mm M1 tanque Abrams del 11o Regimiento de Caballería Armada en el Área de Formación Grafenwöhr en Alemania, 1986

Se produjeron un total de 3273 tanques M1 Abrams entre 1979 y 1985 y entraron al servicio del Ejército de EE. UU. por primera vez en 1980. A la producción en la Planta de Tanques del Ejército de Lima, propiedad del gobierno y operada por GDLS, en Lima, Ohio, se unieron los vehículos fabricados en la planta de tanques del Arsenal de Detroit en Warren, Michigan, de 1982 a 1996. El Comando de Laboratorio del Ejército de los EE. UU. (LABCOM), bajo la supervisión del Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos (ARL), también estuvo muy involucrado en el diseño del tanque con proyectiles resistentes a la armadura M1A1, rondas de penetración de blindaje M829A2 y rango de armas mejorado.

El M1 estaba armado con la versión M68A1 construida bajo licencia del cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm. El tanque presentaba la primera armadura Chobham de su tipo. El M1 Abrams fue el primero en utilizar este blindaje avanzado. Consistía en una disposición de placas metálicas, bloques cerámicos y espacio abierto. Un modelo mejorado llamado M1IP se produjo brevemente en 1984 y contenía mejoras en la armadura y otras pequeñas mejoras. Los modelos M1IP se utilizaron en la competencia de artillería de tanques de la OTAN del Trofeo del Ejército Canadiense en 1985 y 1987.

Alrededor de 5000 tanques M1A1 Abrams se produjeron entre 1986 y 1992 y presentaban el cañón de ánima lisa M256 de 120 mm (4,7 pulgadas) desarrollado por Rheinmetall AG de Alemania para el Leopard 2, armadura mejorada, que consiste en uranio empobrecido y otros materiales clasificados, y un sistema de protección QBRN. La producción de tanques M1 y M1A1 totalizó unos 9.000 tanques a un costo de aproximadamente $4,3 millones por unidad.

En 1990, Project On Government Oversight criticó en un informe los altos costos y la baja eficiencia de combustible del M1 en comparación con otros tanques de potencia y eficacia similares, como el Leopard 2. El informe se basó en datos de EE. UU. Fuentes del ejército y el registro del Congreso. Para 1999, los costos del tanque superaban los 5 millones de dólares estadounidenses por vehículo.

Cuando el Abrams entró en servicio, operó junto con el M60A3 dentro del ejército de los EE. UU. y con otros tanques de la OTAN en varios ejercicios de la Guerra Fría que generalmente tenían lugar en Europa Occidental, especialmente en Alemania Occidental. Los ejercicios tenían como objetivo contrarrestar las fuerzas soviéticas.

Las adaptaciones antes de la Guerra del Golfo Pérsico (Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto) le dieron al vehículo una mejor potencia de fuego y protección NBC (nuclear, biológica y química).

Guerra del Golfo Pérsico

Los tanques Abrams salen a una misión durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991. Un Bradley IFV y un convoy logístico se pueden ver en el fondo.

El Abrams no se probó en combate hasta la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto. Se desplegaron un total de 1.848 M1A1 en Arabia Saudita para participar en la liberación de Kuwait. El M1A1 era superior a los tanques T-54/T-55 y T-62 de la era soviética de Irak, así como a las versiones T-72 importadas de la Unión Soviética y Polonia. Los funcionarios polacos declararon que ningún tanque T-72 (apodado León de Babilonia) producido con licencia se terminó antes de la destrucción de la planta de tanques iraquí Taji en 1991.

Los T-72, como la mayoría de los diseños de exportación soviéticos, carecían de sistemas de visión nocturna y telémetros modernos en ese momento, aunque tenían algunos tanques de combate nocturno con sistemas infrarrojos activos más antiguos o reflectores. Muy pocos tanques M1 fueron alcanzados por fuego enemigo y ninguno fue destruido como resultado directo del fuego enemigo, ninguno de los cuales resultó en muertes. Tres Abrams quedaron detrás de las líneas enemigas después de un rápido ataque al aeródromo de Talil, al sur de Nasiriyah, el 27 de febrero. Uno de ellos fue alcanzado por fuego enemigo, los otros dos incrustados en el barro. Los tanques fueron destruidos por las fuerzas estadounidenses para evitar cualquier reclamo de trofeos por parte del ejército iraquí. Un total de 23 M1A1 fueron dañados o destruidos durante la guerra. De los nueve tanques Abrams destruidos, siete fueron destruidos por fuego amigo y dos fueron destruidos intencionalmente para evitar su captura por parte del ejército iraquí. Algunos otros sufrieron daños menores en combate, con poco efecto en su preparación operativa.

El M1A1 podría matar a otros tanques a distancias superiores a los 2500 metros (8200 pies). Este rango fue crucial en el combate contra tanques de la generación anterior de diseño soviético en Tormenta del desierto, ya que el rango efectivo del arma principal en los tanques soviéticos/iraquíes era inferior a 2000 metros (6600 pies). Esto significaba que los tanques Abrams podían golpear a los tanques iraquíes antes de que el enemigo se pusiera a tiro, una ventaja decisiva en este tipo de combate. En incidentes de fuego amigo, el blindaje frontal y el blindaje de la torreta lateral delantera sobrevivieron a los impactos directos del sabot de descarte estabilizado con aletas perforantes (APFSDS) de otros M1A1. Este no fue el caso del blindaje lateral del casco y el blindaje trasero de la torreta, ya que ambas áreas fueron penetradas en al menos dos ocasiones por ataques no intencionales con munición de uranio empobrecido durante la Batalla de Norfolk.

Un M1A1, destruido en la rejilla trasera por un misil Hellfire y penetrado por un tanque de sabotaje alrededor del lado izquierdo a la derecha (ver agujero de salida).

Durante las operaciones Desert Shield y Desert Storm, algunos M1IP y M1A1 se modificaron localmente en el teatro (en la zona de guerra) mediante órdenes de trabajo de modificación (MWO) con blindaje homogéneo enrollado adicional soldado en el frente de la torreta. El M1 puede equiparse con arado de minas y accesorios de rodillos de minas.

Las lecciones de la guerra mejoraron las miras de armas y la unidad de control de fuego del tanque.

Asedio de Waco

Tanque M1A1 al lado del compuesto quema del sitio Waco.

Durante el asedio de Waco en 1993, el FBI desplegó dos tanques M1A1 Abrams contra los Branch Davidians.

Actualizaciones

El M1A2 fue una mejora adicional del M1A1, con un visor térmico independiente del comandante, estación de armas, equipo de navegación de posición y un conjunto completo de controles y pantallas vinculados por un bus de datos digital. Estas actualizaciones también proporcionaron al M1A2 un sistema de control de incendios mejorado. El paquete de mejora del sistema M1A2 (SEP) agregó mapas digitales, Force XXI Battle Command Brigade and Below (FBCB2) capacidades del sistema de comunicaciones Linux para comandantes y un sistema de enfriamiento mejorado para compensar el calor generado por los sistemas informáticos adicionales.

El M1A2 SEP también sirve como base para el puente de asalto pesado M104 Wolverine. El M1A2 SEPv2 (versión 2) agregó compatibilidad con la estación de armas común operada de forma remota (CROWS o CROWS II), pantallas a color, mejores interfaces, un nuevo sistema operativo, mejor blindaje frontal y lateral y una transmisión mejorada para una mayor durabilidad.

Otras actualizaciones incluyeron blindaje de uranio empobrecido para todas las variantes, una revisión del sistema que devuelve todos los A1 a una condición como nueva (M1A1 AIM), un paquete de mejora digital para el A1 (M1A1D) y un programa común para estandarizar piezas entre los Ejército y el Cuerpo de Marines de EE. UU. (M1A1HC). Se han buscado mejoras en la capacidad de supervivencia, la letalidad y la protección desde 2014.

Guerra de Irak

An Abrams crossing the Euphrates River at Objective Peach on ribbon assault boy bridge deployed by the 299th Engineer Company in 2003

Se observaron más combates durante 2003 cuando las fuerzas estadounidenses invadieron Irak y depusieron al líder iraquí baazista Saddam Hussein en la Operación Libertad Iraquí de la Guerra de Irak. Algunas tripulaciones recibieron armas antitanque M136 AT4 disparadas desde el hombro bajo el supuesto de que podrían tener que enfrentarse a armaduras pesadas en áreas urbanas estrechas donde el arma principal no podría usarse. Durante la invasión, al menos nueve tanques Abrams quedaron fuera de combate por el fuego de granadas propulsadas por cohetes.

Un logro de los M1A1 fue la destrucción de siete T-72 en una escaramuza a quemarropa (menos de 50 yardas (46 m)) cerca de Mahmoudiyah, a unas 18 millas (29 km) al sur de Bagdad, sin pérdidas estadounidenses.. Esto fue frente a tripulaciones de tanques iraquíes inadecuadamente entrenadas, la mayoría de los cuales no habían disparado munición real en el año anterior debido a las sanciones en vigor en ese momento y no hicieron impactos a quemarropa.

A M1A1 conducts reconnaissance in Iraq, September 2004.

Después de las lecciones aprendidas en Tormenta del desierto, el Abrams y muchos otros vehículos de combate estadounidenses utilizados en el conflicto fueron equipados con paneles de identificación de combate para reducir los incidentes de fuego amigo. Estos se instalaron en los lados y la parte trasera de la torreta, con paneles planos equipados con una "caja" de cuatro esquinas; imagen a cada lado del frente de la torreta. Algunos tanques Abrams también estaban equipados con un contenedor de almacenamiento secundario en la parte posterior del portaequipajes existente en la parte trasera de la torreta (denominado extensión del portaequipajes) para permitir que la tripulación lleve más suministros y pertenencias personales.

Varios tanques Abrams que eran irrecuperables debido a la pérdida de movilidad u otras circunstancias fueron destruidos por fuerzas amigas, generalmente por otros tanques Abrams, para evitar su captura. Algunos tanques Abrams fueron desactivados por soldados de infantería iraquíes en emboscadas durante la invasión. Algunas tropas emplearon cohetes antitanque de corto alcance y dispararon contra las orugas, la parte trasera y la parte superior. Otros tanques quedaron fuera de servicio por incendios en el motor cuando el combustible inflamable almacenado externamente en los estantes de la torreta fue alcanzado por fuego de armas pequeñas y se derramó en el compartimiento del motor. En marzo de 2005, aproximadamente 80 tanques Abrams se vieron obligados a dejar de funcionar por los ataques enemigos; 63 fueron enviados de regreso a los EE. UU. para reparaciones, mientras que 17 sufrieron daños irreparables, 3 de ellos a principios de 2003.

A M1A2 Abrams with prototipo Tank Urban Survival Kit armor upgrade equipment and Common Remotely Operated Weapons Station (CROWS), with a.50 caliber machine gun at the commander's station

Las vulnerabilidades expuestas durante el combate urbano en la guerra de Irak se abordaron con las modificaciones del kit de supervivencia urbana para tanques (TUSK), incluidas mejoras de blindaje y un escudo para armas, que se entregaron a algunos tanques M1 Abrams. Agregó protección en la parte trasera y lateral del tanque y mejoró la capacidad de combate y la capacidad de supervivencia en entornos urbanos. Para diciembre de 2006, más de 530 tanques Abrams habían sido enviados de regreso a los EE. UU. para su reparación.

En mayo de 2008, se informó que un tanque M1 de EE. UU. también había sido dañado en Irak por el fuego insurgente de un RPG-29 'Vampir' de fabricación soviética, que utiliza una carga en tándem de alto poder explosivo. ojiva antitanque para penetrar la armadura reactiva explosiva (ERA), así como la armadura compuesta detrás de ella. Estados Unidos consideró que el RPG-29 era una gran amenaza para los blindados y se negó a permitir que el ejército iraquí recién formado lo comprara, por temor a que cayera en manos de los insurgentes. manos.

Servicio del ejército iraquí

Un astillero dañado y destruido M1A1M Tanques Abrams del ejército iraquí en Camp Taji

Entre 2010 y 2012, EE. UU. suministró 140 tanques M1A1 Abrams reacondicionados a Irak. A mediados de 2014, vieron acción cuando el Estado Islámico de Irak y el Levante lanzaron la ofensiva del norte de Irak en junio de 2014. Durante tres meses, alrededor de un tercio de los tanques M1 del ejército iraquí fueron dañados o destruidos por ISIL y algunos fueron capturados por fuerzas opositoras. En diciembre de 2014, al ejército iraquí solo le quedaban unos 40 Abrams operativos. Ese mes, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la venta de otros 175 Abrams a Irak.

Se informó que los Kataib Hezbollah (Brigadas de Hezbollah) chiítas iraquíes respaldados por Irán operaron M1 Abrams, y publicaron publicidad que mostraba que los tanques eran transportados en camiones para participar en la Batalla de Mosul. No se sabe si los tanques fueron capturados de ISIS, incautados del ejército iraquí o entregados.

Un Abrams operado por iraquíes ha sido apodado "La Bestia" después de que se convirtiera en el único tanque en funcionamiento cuando recuperó la ciudad de Hit en abril de 2016, destruyendo posiciones de combate enemigas y emplazamientos de artefactos explosivos improvisados.

En octubre de 2017, los Abrams fueron utilizados por las fuerzas de seguridad iraquíes y las Fuerzas de Movilización Popular (también llamadas Al-Hashd al-Shaabi) en ataques contra los peshmerga del gobierno regional del Kurdistán en la ciudad de Altun Kupri (también llamada Prde). Los comandantes kurdos afirmaron que al menos un Abrams fue destruido por los Peshmerga.

Guerra en Afganistán

Los tanques pueden tener una utilidad limitada en Afganistán debido al terreno montañoso, aunque Canadá y Dinamarca desplegaron MBT Leopard 1 y 2 que fueron especialmente modificados para operar en las condiciones relativamente planas y áridas del suroeste de Afganistán. A fines de 2010, a pedido del Comando Regional Suroeste, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. desplegó un pequeño destacamento de 14 tanques M1A1 Abrams de la Compañía Delta, 1er Batallón de Tanques, 1ra División de Infantería de Marina (Adelante), en el sur de Afganistán en apoyo de las operaciones en Helmand y provincias de Kandahar.

Guerra civil de Yemen de 2015

Después del inicio de la intervención de Arabia Saudita en Yemen durante la Guerra Civil de Yemen de 2015, se desplegaron MBT M1A2 de Arabia Saudita cerca de la frontera entre Arabia Saudita y Yemen. En agosto de 2016, EE. UU. aprobó un acuerdo para vender hasta 153 tanques Abrams más a Arabia Saudita, incluidos 20 "reemplazos por daños de batalla", lo que sugiere que algunos Abrams de Arabia Saudita habían sido destruidos o gravemente dañados en combate en Yemen..

Invasión rusa de Ucrania en 2022

El 24 de enero de 2023, el presidente de EE. UU., Joe Biden, dijo que EE. UU. enviaría 31 tanques M1 Abrams a Ucrania. El presidente Biden dijo que el envío de tanques tenía la intención de "mejorar la capacidad de Ucrania para defender su territorio y lograr sus objetivos estratégicos". y "no era una amenaza ofensiva para Rusia".

El 25 de enero de 2023, el presidente Biden de EE. UU. aprobó el suministro de 31 tanques Abrams a Ucrania como parte de un paquete de apoyo más amplio. La portavoz del Pentágono, Sabrina Singh, especificó que los tanques serían la variante M1A2 y, dado que no estaban disponibles en exceso en las existencias estadounidenses, se comprarían a través de la Iniciativa de Asistencia de Seguridad de Ucrania (USAI).

Parada de producción

El ejército de los EE. UU. planeó finalizar la producción en la planta de tanques del ejército de Lima entre 2013 y 2016 en un esfuerzo por ahorrar más de mil millones de dólares; se reiniciaría en 2017 para actualizar los tanques existentes. General Dynamics Land Systems (GDLS), que opera la fábrica, se opuso a la medida, argumentando que la suspensión de las operaciones aumentaría los costos a largo plazo y reduciría la flexibilidad. Específicamente, GDLS estimó que cerrar la planta costaría $380 millones y reiniciar la producción costaría $1.3 mil millones.

Para agosto de 2013, el Congreso había asignado $181 millones para la compra de piezas y la actualización de los sistemas Abrams para mitigar los riesgos de la base industrial y mantener la capacidad de desarrollo y producción. El Congreso y General Dynamics fueron criticados por redirigir el dinero para mantener abiertas las líneas de producción y acusados de "obligar al Ejército a comprar tanques que no necesitaba". General Dynamics afirmó que un cierre de cuatro años costaría entre $1100 y 1600 millones para reabrir la línea, según la duración del cierre, si la maquinaria se mantendría en funcionamiento y si los componentes de la planta se retirarían por completo.

Afirmaron que la medida era mejorar las unidades de la Guardia Nacional del Ejército para expandir una "flota pura" y mantener la producción de productos "irreemplazables" identificados. subcomponentes. Un cierre prolongado podría hacer que sus fabricantes perdieran su capacidad para producirlos y no se garantizaba que las ventas de tanques en el extranjero mantuvieran abiertas las líneas de producción. Todavía existe el riesgo de brechas en la producción incluso con la producción extendida hasta 2015. Con los fondos otorgados antes de que se necesite la recapitalización, las presiones presupuestarias pueden impulsar nuevas actualizaciones planificadas para Abrams de 2017 a 2019.

En diciembre de 2014, el Congreso volvió a asignar $120 millones, en contra de los deseos del Ejército, para las actualizaciones de Abrams, incluida la mejora del consumo de combustible mediante la integración de una unidad de energía auxiliar (APU) para reducir el consumo de combustible en tiempo de inactividad y la actualización del tanque. miras y sensores.

A finales de 2016, la producción y renovación de tanques había caído a un ritmo de uno por mes con menos de 100 trabajadores en el sitio. En 2017, la administración Trump ordenó aumentar la producción militar, incluida la producción y el empleo de Abrams. En 2018, se informó que el Ejército había ordenado la reconstrucción de 135 tanques con nuevos estándares, con más de 500 trabajadores empleados y se esperaba que aumentara a 1000.

Planes futuros

Durante las décadas de 1980 y 1990, se esperaba que el carro de combate principal Block III del programa Armored Systems Modernization (ASM) sucediera a la familia M1 Abrams en la década de 1990. El diseño tenía una torreta no tripulada con un cañón principal de 140 mm, así como una protección mejorada. El final de las hostilidades de la Guerra Fría provocó el final del programa. El sistema de armas blindadas M8 rastreado fue concebido como un posible complemento para el Abrams en el servicio de EE. UU. para conflictos de baja intensidad a principios de la década de 1990. Se hicieron prototipos pero el programa fue cancelado. El sistema de armas móviles M1128 de ocho ruedas fue diseñado para complementar el servicio Abrams en los EE. UU. para conflictos de baja intensidad. Se ha puesto en servicio y sirve con brigadas Stryker.

El sistema de combate montado XM1202 de Future Combat Systems iba a reemplazar al Abrams en el servicio del ejército de los EE. UU. y estaba en desarrollo cuando se recortó la financiación del programa del presupuesto del Departamento de Defensa en 2010.

La propuesta de cambio de ingeniería 1 es un proceso de actualización de dos partes. ECP1A agrega mejoras de espacio, peso y potencia y protección activa contra dispositivos explosivos improvisados. Se han producido nueve prototipos de ECP1A a partir de octubre de 2014. ECP1B, que comenzará a desarrollarse en 2015, puede incluir actualizaciones de sensores y la convergencia de varias capacidades de proyectiles de tanques en un proyectil multipropósito.

El Ejército anticipa que la flota M1A1 restante permanecerá en servicio en los EE. UU. hasta al menos 2021, y la M1A2 más allá de 2050. La Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos continuará usando M1A1 por un período más prolongado e indeterminado; las últimas unidades de la Guardia Nacional tardaron hasta 1997 en retirar el M60A3, a diferencia del Ejército de EE. UU. en servicio activo, que había hecho la transición completa al M1 a fines de 1990.

A partir de 2020, el Cuerpo de Marines ha estado siguiendo un plan de reestructuración de la fuerza llamado Force Design 2030. Bajo este programa, todos los batallones de tanques de la Marina de EE. UU. fueron desactivados y sus tanques M1A1 transferidos al Ejército para fines de 2021. En el futuro, cualquier necesidad que encuentre el Cuerpo de Marines de armaduras pesadas será atendida por el Ejército de los EE. UU.

El ejército de los EE. UU. está evaluando un reemplazo para el M1 Abrams como parte del programa de vehículos de combate de próxima generación (NGCV), conocido en teoría como Plataforma de letalidad decisiva (DLP).

Diseño

Contramedidas

Camuflaje

M1A1 Abrams

U.S. M1A1s durante los ejercicios de entrenamiento de Foal Eagle 1998 en Corea del Sur, con su esquema de pintura verde simple fábrica

M1A1 en el Camuflaje de Patrón Disruptivo del Ejército Australiano, utilizado para vehículos y material

Los vehículos militares estadounidenses anteriores, que se utilizaron desde la Primera Guerra Mundial hasta la guerra de Vietnam, usaban un esquema de "verde oliva", a menudo con grandes estrellas blancas. Los prototipos, los primeros modelos M1 (cañón de 105 mm) y M1-IP de producción cambiaron a un esquema de pintura verde bosque plano. Las grandes estrellas insignia blancas también han pasado a marcas negras mucho más pequeñas. Algunas unidades pintaron sus M1 con el antiguo esquema de pintura de 4 colores del Comando de Investigación y Diseño de Equipos de Movilidad (MERDC), pero los requisitos de entrega para estos tanques requerían volver a pintarlos en verde bosque en general. Por lo tanto, a pesar de que una gran cantidad de M1 del modelo base se camuflaron en el campo, hoy en día existen pocos o ninguno.

Los M1A1 venían de fábrica con los trabajos de pintura con revestimiento resistente a agentes químicos (CARC) de camuflaje de tres colores de la OTAN: negro, verde medio y marrón oscuro. Hoy en día, los M1A1 reciben el trabajo de pintura de tres colores de la OTAN durante las reconstrucciones. Los M1 y M1A1 desplegados en la Operación Tormenta del Desierto se pintaron apresuradamente de color canela del desierto. Algunos, pero no todos, de estos tanques fueron repintados a su "autorizado" esquema de pintura Los M1A2 construidos para países del Medio Oriente se pintaron en bronceado del desierto. Las piezas de repuesto (ruedas de carretera, paneles de faldón de blindaje, ruedas dentadas de transmisión, etc.) están pintadas de verde oliva, lo que a veces puede dar lugar a vehículos con un mosaico de piezas de color verde y tostado del desierto.

Los M1A1 australianos tenían un color tostado desierto cuando se entregaron, pero se han sometido a una transición al estándar de vehículos del ejército australiano 'Camuflaje de patrón disruptivo'; un esquema que consiste en negro, verde oliva y marrón.

El ejército de los EE. UU. puede equipar sus tanques Abrams con el sistema de camuflaje Saab Barracuda, que brinda ocultamiento contra la detección de radar visual, infrarrojo, infrarrojo térmico y de banda ancha.

Ocultamiento

La torreta está equipada con dos lanzagranadas de humo M250 de seis cañones (los USMC M1A1 usaban una versión de ocho cañones), uno a cada lado. Cuando se despliegan, las granadas estallan en el aire, creando un humo espeso que bloquea tanto la imagen visual como la térmica. El motor también está equipado con un generador de humo que es activado por el conductor. Cuando se activa, el combustible se rocía en el escape de la turbina caliente, creando un humo espeso. Sin embargo, debido al riesgo de incendios, este sistema a veces se desactiva.

Armadura

Tankers conduce un M1A1 Abrams a través de las montañas Taunus al norte de Frankfurt durante el ejercicio listo crucial en febrero de 2005.

Marines estadounidenses con el 2o Batallón Tank, 2a División de Marina, avanzan en su objetivo oriental defendido por oponerse a las fuerzas españolas durante el Ejercicio Trident Juncture 18 cerca de Dalholen, Noruega, 3 de noviembre de 2018.

En julio de 1973, representantes de Chrysler y General Motors viajaron al Reino Unido y fueron escoltados por personal del Laboratorio de Investigación Balística y el Gerente del Proyecto XM1, el General de División Robert J. Baer, para presenciar el progreso del blindaje Chobham desarrollado por los británicos. Observaron los procesos de fabricación necesarios para la producción de armaduras Chobham, que consistía en una disposición de placas de metal, bloques de cerámica y espacio abierto; y vio un diseño propuesto para un nuevo vehículo británico que lo utiliza.

Los proyectiles HEAT y sabot entran en las capas iniciales del blindaje, pero no pueden penetrar en el compartimento de la tripulación. La cerámica tiene la capacidad de absorber una gran cantidad de calor y puede amortiguar los golpes físicos al agrietarse y desviar la fuerza. Los gases calientes restantes y la metralla metálica se esparcen o se asientan en bolsas de aire vacías. Ambos contratistas reevaluaron sus configuraciones de blindaje propuestas en función de los datos recién obtenidos.

Esto condujo a cambios importantes en el General Motors XM1, el más destacado de los cuales es el cambio del frente de la torreta de blindaje vertical a inclinado. El Chrysler XM1, por otro lado, conservó su forma básica, aunque se realizaron una serie de cambios. El Laboratorio de Investigación Balística tuvo que desarrollar nuevas combinaciones de blindaje para adaptarse a los cambios realizados por los contratistas.

Al igual que la mayoría de los otros tanques de batalla principales, el M1 Abrams presenta una armadura compuesta solo en el aspecto frontal del casco. Sin embargo, el Abrams' la torreta presenta un blindaje compuesto tanto en el frente como en los lados. Además, los faldones laterales de la mitad frontal del casco también están hechos de material compuesto, lo que proporciona una protección balística superior contra las municiones de energía química, como los proyectiles HEAT. La composición de Abrams' La armadura compuesta consiste en placas intercaladas de armadura reactiva no explosiva (NERA) entre placas de acero convencionales. Las placas NERA cuentan con elasticidad, lo que les permite flexionarse y distorsionarse al perforarse, interrumpiendo los chorros de penetración de las cargas moldeadas y brindando más material y espacio para que pase una ronda cinética, lo que brinda una mayor protección en comparación con la armadura de acero convencional de peso similar. Para el modelo base M1 Abrams, Steven Zaloga estima que el blindaje frontal es de 350 mm en comparación con el sabot de descarte estabilizado con aletas perforantes (APFSDS) y 700 mm en comparación con la ojiva antitanque altamente explosiva (HEAT) en el libro, M1 Tanque de batalla principal Abrams 1982–1992 (1993). En M1 Abrams vs T-72 Ural (2009), utiliza estimaciones soviéticas de 470 mm vs APFSDS y 650 mm vs HEAT para el modelo base Abrams. También da las estimaciones soviéticas para el M1A1, 600 mm frente a APFSDS y 700 mm frente a HEAT.

La protección del blindaje se mejoró mediante la implementación de un nuevo blindaje especial que incorpora uranio empobrecido y otros materiales y diseños no revelados. Esto se introdujo en la producción del M1A1 a partir de octubre de 1988. Este nuevo blindaje aumentó el blindaje efectivo, en particular contra los proyectiles de energía cinética, pero a expensas de añadir un peso considerable al tanque, ya que el uranio empobrecido es 1,7 veces más denso que el plomo.

Los primeros tanques M1A1 que recibieron esta actualización fueron tanques estacionados en Alemania. Los batallones de tanques con base en EE. UU. que participaron en la Operación Tormenta del Desierto recibieron un programa de emergencia para actualizar sus tanques con blindaje de uranio empobrecido inmediatamente antes del inicio de la campaña. Los tanques M1A2 incorporan de manera uniforme una armadura de uranio empobrecido, y todos los tanques M1A1 en servicio activo también se han actualizado a este estándar. Esta variante fue designada como M1A1HA (HA para Heavy Armor).

El M1A1 AIM, el M1A2 SEP y todos los modelos posteriores de Abrams cuentan con uranio empobrecido tanto en el casco como en el blindaje de la torreta. Cada variante de Abrams después del M1A1 ha sido equipada con armaduras de uranio empobrecido de diferentes generaciones. El M1A1HA usa blindaje de primera generación, mientras que el M1A2 y el M1A1HC usan uranio empobrecido de segunda generación. Las variantes M1A2 SEP se han equipado con una armadura de uranio empobrecido de tercera generación combinada con un revestimiento de grafito. El M1A2C también presenta una mayor armadura de torreta de línea de visión física.

Para el M1A1HA, Zaloga proporciona una estimación de blindaje frontal de 600 mm frente a APFSDS y 1300 mm frente a HEAT en M1 Abrams Main Battle Tank 1982–1992, casi el doble de la protección original del Abrams. En M1 Abrams vs T-72 Ural, utiliza diferentes estimaciones de 600 mm vs APFSDS y 700 mm vs HEAT para el casco delantero y 800 mm vs APFSDS y 1300 mm vs HEAT para la parte delantera de la torreta.. La protección del M1A2 SEP es una estimación del blindaje de la torreta frontal de 940–960 mm frente a APFSDS y 1320–1620 frente a HEAT, una estimación de glacis de 560–590 mm frente a APFSDS y 510–1050 frente a HEAT, y una estimación del casco inferior delantero de 580–650 mm frente a APFSDS y 800-970 frente a HEAT. El M1A2 SEPV3 aumentó el grosor LOS de la torreta y el blindaje frontal del casco; Se desconoce la protección total de la armadura de este aumento.

En 1998, se inició un programa para incorporar blindaje lateral de torreta mejorado en el M1A2. Esto tenía la intención de ofrecer una mejor protección contra las granadas propulsadas por cohetes más modernas que el RPG-7 de referencia. Estos kits se instalaron en aproximadamente 325 tanques M1A2 más antiguos entre 2001 y 2009 y también se incluyeron en tanques mejorados.

El Abrams también puede equiparse con una armadura reactiva explosiva sobre los faldones de las orugas si es necesario (como el kit de supervivencia urbana del tanque) y una armadura de listones sobre la parte trasera del tanque y las celdas de combustible traseras para proteger contra los ATGM. La protección contra el descascarillado la proporciona un revestimiento de kevlar.

Control de daños

El tanque tiene un sistema de extinción de incendios con halones para extinguir automáticamente los incendios en el compartimiento de la tripulación. El compartimento del motor tiene un sistema de extinción de incendios que se activa tirando de una manija en T ubicada en el lado izquierdo del casco. El gas Halón puede ser peligroso para la tripulación. Sin embargo, la toxicidad del gas Halón 1301 a una concentración del 7 % es mucho menor que la de los productos de combustión producidos por el fuego en el compartimiento de la tripulación, y la descarga de CO₂ sería letal para la tripulación.

El compartimento de la tripulación también contiene pequeños extintores de mano. El combustible y la munición se almacenan en compartimentos blindados con paneles de protección destinados a proteger a la tripulación del riesgo de que la propia munición del tanque se cocine (explote) si el tanque está dañado. La munición del arma principal se almacena en la sección trasera de la torreta, con puertas blindadas que se abren con energía deslizándolas hacia los lados solo para quitar una bala para disparar y luego se cierran automáticamente. La doctrina exige que la puerta de municiones debe cerrarse antes de armar el arma principal.

Kit de Supervivencia Urbana Tanque

Un M1A2 con TUSK

A M1A1 Abrams with an Abrams Integrated Management System (AIM) and the Tank Urban Survivability Kit (TUSK) conducting a patrol in Baghdad, 2007

El Tank Urban Survival Kit (TUSK) es una serie de mejoras del M1 Abrams destinadas a mejorar la capacidad de combate en entornos urbanos. Históricamente, los campos de batalla urbanos y otros cercanos han sido lugares pobres para que luchen los tanques. El blindaje frontal de un tanque es mucho más fuerte que el de los lados, la parte superior o la parte trasera. En un entorno urbano, los ataques pueden provenir de cualquier dirección, y los atacantes pueden acercarse lo suficiente como para atacar con seguridad los puntos débiles del blindaje del tanque o alcanzar la altura suficiente para alcanzar el blindaje superior.

Las mejoras del blindaje incluyen un blindaje reactivo en los costados del tanque y un blindaje de listones (similar al del Stryker) en la parte trasera para protegerlo contra granadas propulsadas por cohetes y otras ojivas cargadas con formas. A la ametralladora M240B de 7,62 mm montada en la parte superior del cargador y una torreta de armas remota Kongsberg Gruppen que lleva una ametralladora de calibre 12,7 mm (0,50 in) (de nuevo similar a la utilizada en el Stryker) está en lugar de la montura de ametralladora calibre 12,7 mm (0,50 pulgadas) original del comandante del tanque, en la que el comandante tenía que exponerse para disparar el arma manualmente. Un teléfono exterior permite que la infantería de apoyo se comunique con el comandante del tanque.

El sistema TUSK es un kit instalable en el campo que permite actualizar los tanques sin necesidad de llamarlos a un depósito de mantenimiento. Si bien la armadura reactiva puede no ser necesaria en la mayoría de las situaciones, como las presentes en la guerra de maniobra, elementos como la armadura de listones traseros, el escudo del arma del cargador, el teléfono de infantería (que se usó en Marine Corps M1A1 ya en 2003), y la estación de armas remotas Kongsberg para la ametralladora de calibre 12,7 mm (0,50 pulgadas) eventualmente se agregará a toda la flota M1A2.

En agosto de 2006, General Dynamics Land Systems recibió un pedido del Ejército de EE. UU. de 505 kits de supervivencia urbana para tanques (TUSK) para los tanques de batalla principales de Abrams que respaldan las operaciones en Irak, en virtud de un contrato de USD 45 millones. Se esperaba que las entregas se completaran en abril de 2009. En virtud de un pedido separado, el Ejército de los EE. UU. Otorgó a General Dynamics Armament and Technical Products (GDATP) US $ 30 millones para producir kits de armadura reactiva para equipar M1A2. Los mosaicos reactivos para el M1 se producirán localmente en el Centro de Tecnología de Burlington de GDATP.

Los mosaicos se producirán en las instalaciones de blindaje reactivo de la compañía en las operaciones del condado de Stone, McHenry, Mississippi. En diciembre de 2006, el ejército de los EE. UU. agregó mejoras de dispositivos explosivos improvisados al M1A1 y M1A2 TUSK, otorgando a GDLS un contrato de $ 11.3 millones, parte del paquete de $ 59 millones mencionado anteriormente. En diciembre, GDLS también recibió un pedido, que asciende a alrededor del 40 % de un pedido de 48 millones de dólares estadounidenses, para miras de armas térmicas de cargador que forman parte de las mejoras del sistema TUSK para los tanques Abrams M1A1 y M1A2.

Sistema de protección activa

El Trophy Active Protection System (APS) fue instalado y probado en un USMC M1A1 Abrams en 2017.

Además del blindaje, algunos tanques USMC Abrams estaban equipados con un sistema de protección Softkill Active, el dispositivo de contramedidas de misiles (MCD) AN/VLQ-6 que puede impedir la función de los sistemas de guía de algunas líneas de control semiactivas. Misiles antitanque guiados por cable y por radio of-sight (SACLOS) (como el ruso 9K114 Shturm) y misiles guiados por infrarrojos. El MCD funciona emitiendo una señal infrarroja masiva y condensada para confundir al buscador de referencia infrarrojo de un misil guiado antitanque (ATGM).

Sin embargo, el inconveniente del sistema es que el ATGM no se destruye, simplemente se aleja de su objetivo previsto, dejando que el misil detone en otro lugar. Este dispositivo está montado en el techo de la torre frente a la escotilla del cargador, y puede hacer que algunas personas confundan los tanques Abrams equipados con estos dispositivos con la versión M1A2, ya que el visor térmico independiente del comandante en este último está montado en el mismo lugar, aunque el MCD tiene forma de caja y está fijo en su lugar en lugar de cilíndrico y giratorio como el CITV.

En 2016, el Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. comenzaron a probar el sistema de protección activa Trophy de Israel para proteger sus tanques Abrams de las amenazas de los RPG y ATGM modernos ya sea interfiriendo (con ATGM) o disparando rondas pequeñas para desviar los proyectiles entrantes. El Ejército planeó enviar una brigada de más de 80 tanques equipados con Trophy a Europa en 2020. Está previsto actualizar hasta 261 Abrams con el sistema, suficiente para cuatro brigadas. En junio de 2018, el Ejército otorgó a Leonardo DRS, socio estadounidense del diseñador de Trophy, Rafael, un contrato de $ 193 millones para entregar el sistema en apoyo de los "requisitos operativos inmediatos" de M1 Abrams. Tanques M1A2 SEP V2 Abrams del Ejército de EE. UU. desplegados en Alemania en julio de 2020 equipados con sistemas Trophy. Las entregas para equipar cuatro brigadas de tanques se completaron en enero de 2021.

Armamento

Primaria

Pistola estriada M68A1

El armamento principal del modelo original M1 y M1IP era el cañón de tanque estriado M68A1 de 105 mm que disparaba una variedad de sabots descartables estabilizados con aletas perforantes, proyectiles antitanque de alto poder explosivo, proyectiles de fósforo blanco de alto poder explosivo y un anti -Personal (flechette múltiple) ronda. Esta pistola usó un tubo fabricado con licencia del cañón British Royal Ordnance L7 junto con el bloque de cierre deslizante vertical y otras partes del cañón prototipo T254E2 de EE. UU. Sin embargo, resultó ser inadecuado; Se necesitaba un cañón con una letalidad superior al rango de 3 km (1,9 millas) para combatir las tecnologías de armadura más nuevas. Para lograr esa letalidad, era necesario aumentar el diámetro del proyectil. El tanque podía transportar 55 rondas de 105 mm, con 44 almacenadas en el compartimiento de explosión de la torreta y el resto en el almacenamiento del casco.

Cañón de ánima lisa M256

Un M1A1 dispara su arma principal en 2019.

El armamento principal de los M1A1 y M1A2 es el cañón de ánima lisa M256A1 de 120 mm, diseñado por Rheinmetall AG de Alemania, fabricado bajo licencia en EE. UU. por Watervliet Arsenal, Nueva York. El M256A1 es una variante mejorada del cañón Rheinmetall de 120 mm L/44 que lleva el Leopard 2 alemán en todas las variantes hasta el Leopard 2A5, la diferencia está en el grosor y la presión de la recámara. Leopard 2A6 reemplazó el cañón L/44 con un L/55 más largo. Debido al aumento de calibre, solo se pueden almacenar 40 o 42 rondas dependiendo de si el tanque es un modelo A1 o A2.

• Elevación: −9 a +20 grados

El M256A1 dispara una variedad de rondas. La ronda APFSDS principal de Abrams es la ronda de uranio empobrecido M829, de la cual se han diseñado cuatro variantes. El M829A1, conocido como 'Silver Bullet', tuvo un amplio servicio en la Guerra del Golfo, donde demostró su valía contra vehículos blindados iraquíes como el T-72. La ronda M829A2 APFSDS se desarrolló específicamente como una solución inmediata para abordar la protección mejorada de un tanque de batalla principal ruso T-72, T-80U o T-90 equipado con armadura reactiva explosiva (ERA) Kontakt-5.

Más tarde, se introdujo el proyectil M829A3 para mejorar su eficacia contra los tanques equipados con ERA de última generación mediante el uso de un penetrador de varios materiales y un mayor diámetro del penetrador que puede resistir el efecto de corte del ERA tipo K-5. El desarrollo de la serie M829 continúa con el M829A4 que actualmente entra en producción y presenta tecnología avanzada, como la capacidad de enlace de datos.

El Abrams también dispara proyectiles de carga con forma de ojiva antitanque altamente explosiva, como el M830, cuya última versión (M830A1) incorpora un sofisticado fusible de detección electrónica multimodo y más fragmentación que permite su uso eficaz contra vehículos blindados, personal y aeronaves de bajo vuelo. El Abrams utiliza un cargador manual, que también brinda apoyo adicional para el mantenimiento, operaciones de puestos de observación/puestos de escucha (OP/LP) y otras tareas.

El nuevo cartucho antipersonal M1028 de 120 mm se puso en servicio antes de tiempo para su uso después de la invasión de Irak en 2003. Contiene 1098 3⁄8-pulgadas (Bolas de tungsteno de 9,5 mm) que se extienden desde la boca para producir un efecto de escopeta letal a 600 metros (2000 pies). Las bolas de tungsteno se pueden usar para despejar los desmontes enemigos, romper sitios de emboscadas apresuradas en áreas urbanas, limpiar desfiladeros, detener ataques y contraataques de infantería y apoyar asaltos de infantería aliada proporcionando fuego de cobertura. El proyectil de bote también es un proyectil de ruptura muy eficaz y puede nivelar paredes de bloques de hormigón y abrir agujeros del tamaño de un hombre en paredes de hormigón armado para incursiones de infantería a distancias de hasta 75 metros (246 pies).

También está en uso la ronda de reducción de obstáculos M908. Está diseñado para destruir obstáculos y barreras. La ronda es un M830A1 modificado con el fusible delantero reemplazado por una punta de acero para penetrar en el obstáculo antes de la detonación.

El Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. (ARL) realizó un análisis térmico del M256 de 2002 a 2003 para evaluar el potencial de usar un sistema de cañón híbrido que permitiría múltiples sistemas de armas como la munición de rango medio XM1111, rondas de explosión en el aire, o XM 1147. La prueba concluyó que la densidad de malla (número de elementos por unidad de área) afecta la precisión del M256 y se necesitarían densidades específicas para cada sistema de armas

En 2013, el ejército estaba desarrollando una nueva ronda para reemplazar el M830/M830A1, M1028 y M908. Llamada ronda multipropósito avanzada (AMP), tendrá modos de detonación puntual, retardo y explosión en el aire a través de un enlace de datos de municiones y un fusible programable multimodo en una sola munición. Tener una ronda que haga el trabajo de cuatro simplificaría la logística y podría usarse en una variedad de objetivos. El AMP será efectivo contra búnkeres, infantería, armaduras ligeras y obstáculos de hasta 500 metros, y podrá atravesar paredes de hormigón armado y derrotar a equipos ATGM de 500 a 2000 metros. A Orbital ATK se le otorgó un contrato para comenzar la primera fase de desarrollo del cartucho AMP XM1147 High-Explosive Multi-Purpose with Tracer en octubre de 2015.

Además de estos, el XM1111 (energía química de munición de rango medio) también estaba en desarrollo. El XM1111 era una munición guiada que usaba un buscador de modo dual que combinaba la guía de imágenes infrarrojas y láser semiactiva. El MRM-CE fue seleccionado sobre el MRM-KE de la competencia, que usaba un penetrador de energía cinética asistido por cohete. Se eligió la variante CE debido a sus mejores efectos contra objetivos secundarios, proporcionando un arma más versátil. El Ejército esperaba lograr el IOC con el XM1111 para 2013. Sin embargo, Mid-Range Munition se canceló en 2009 junto con Future Combat Systems.

Secundario

Un M1A1 dispara su arma principal como se ve desde la escotilla del cargador. El M240 es visible a la izquierda mientras que el M2 es visible a la derecha.

El tanque Abrams tiene tres ametralladoras, con una cuarta opcional:

1. A.50 cal. (12.7 mm) Ametralladora M2HB delante de la escotilla del comandante. En el M1 y M1A1, esta arma está montada en la estación de armas del comandante. Esto permite que el arma sea apuntada y disparada desde dentro del tanque. La carga de combate normal para el M1A1 es una sola caja de munición de 100 vueltas en el arma, y otras 900 rondas llevadas. La variante M1A2 posterior tenía un montaje "flex" que exigía al comandante del tanque exponer su torso superior para disparar el arma. En los entornos urbanos de Iraq esto se consideró inseguro. Con el kit adicional Common Remote Operated Weapons System (CROWS), un arma M2A1.50 Caliber Machine, M240 o M249 SAW se puede montar en una plataforma de armas remotas CROWS (similar a la estación de armamento remota del Protector M151 utilizada en la familia Stryker de vehículos). Las variantes actuales del kit de supervivencia urbana de Tank (TUSK) en el M1A2 han superado esto, en lugar de añadir escudos de armas transparentes a la estación de armamento del comandante. La variante de actualización llamada M1A1 Abrams Integrated Management (AIM) equipa la pistola calibre 50 con una vista térmica para la noche exacta y otros disparos de baja visibilidad.
2. Ametralladora M240 de 7,62 mm delante de la escotilla del cargador en un montura de patinaje (ver a la derecha). Algunos de ellos fueron equipados con escudos de armas durante la guerra de Iraq, así como con alcances de visión nocturna para compromisos de baja visibilidad y disparos. Este arma se puede mover a la posición de la TC si el M2.50 cal está dañado.
3. Una segunda ametralladora M240 de 7,62 mm en un montaje coaxial (es decir, apunta a los mismos objetivos que el arma principal) a la derecha de la pistola principal. El MG coaxial está dirigido y disparado con el mismo sistema de control de disparos computarizado utilizado para la pistola principal. En anteriores M1 y M1A1s 3000 rondas se llevan, todas juntas y listas para disparar. Esto se redujo ligeramente en modelos posteriores para hacer espacio para la nueva electrónica del sistema. Una típica carga de combate de 7,62 mm es de entre 10.000 y 14.000 rondas realizadas en cada tanque.
4. (Opcional) Un segundo coaxial.50 cal. (12.7 mm) La ametralladora M2HB se puede montar directamente sobre la ametralladora principal en una plataforma de armas remotas como parte del paquete CSAMM (Sniper Anti Material Mount).

Apuntar

Vista de la estación del pistolero (a la izquierda) y de la estación del comandante (a la derecha)

El Abrams está equipado con una computadora de control de fuego balístico que utiliza datos proporcionados por el usuario y el sistema de una variedad de fuentes para calcular, mostrar e incorporar los tres componentes de una solución balística: ángulo de ataque, tipo de munición y alcance. al objetivo—para disparar con precisión el arma principal. Estos tres componentes se determinan utilizando un telémetro láser, un sensor de viento cruzado, un sensor de inclinación estática de péndulo, datos relacionados con el rendimiento y las características de vuelo de cada tipo específico de proyectil, datos de alineación de puntería específicos del tanque, temperatura de la munición, temperatura del aire, presión barométrica, una boca sistema de referencia (MRS) que determina y compensa la caída del cañón en la boca debido a la atracción gravitatoria y el calentamiento del cañón debido al disparo o la luz solar, y la velocidad del objetivo determinada por los tacómetros de velocidad de seguimiento en los controles del artillero o del comandante Manejas.

Todos estos factores se calculan en una solución balística y se actualizan 30 veces por segundo. La solución actualizada se muestra en el campo de visión del artillero o del comandante del tanque en forma de retícula en los modos diurno y térmico. La computadora balística manipula la torreta y una compleja disposición de espejos de modo que todo lo que uno tiene que hacer es mantener la retícula en el objetivo y disparar para lograr un impacto. La computadora aplica la elevación adecuada del tubo del cañón y del plomo a la torreta, lo que simplifica enormemente el trabajo del artillero.

Un segundo soldado de regimiento de caballería blindado que ayuda en el trabajo crítico de "boresighting" la alineación de todas las vistas del tanque al centro del eje del agujero del arma principal en un Abrams M1A1 en Mosul, Iraq, en enero de 2005. Las señales de mano permiten al artillero dentro del tanque para entrenar el arma principal sobre un objetivo de perforación.

El sistema de control de tiro utiliza estos datos para calcular una solución de tiro para el artillero. La solución balística generada asegura un porcentaje de impacto superior al 95 por ciento en rangos nominales. Tanto el comandante como el artillero pueden disparar el arma principal. Además, el visor térmico independiente (CITV) del comandante en el M1A2 se puede usar para ubicar objetivos y pasarlos para que el artillero los active mientras el comandante busca nuevos objetivos.

Si el sistema de mira principal funciona mal o está dañado, las armas principal y coaxial se pueden apuntar manualmente con una mira telescópica apuntada al arma principal conocida como mira auxiliar del artillero (GAS). El GAS tiene dos retículas intercambiables; uno para munición antitanque de alto poder explosivo (HEAT) y antitanque multipropósito (MPAT) y uno para sabot descartable estabilizado con aletas perforantes (APFSDS) y municiones Smart Target-Activated Fire and Forget (STAFF). El giro de la torreta y la elevación del cañón principal se pueden realizar con manijas y manivelas manuales si fallan los sistemas de control de fuego o hidráulico.

La ametralladora calibre M2HB.50 del comandante en el M1 y el M1A1 está dirigida por una mira de aumento de 3x incorporada en la estación de armas (CWS) del comandante, mientras que el M1A2 usa la ametralladora. Las propias miras de hierro de 39, o un sistema de puntería remota como el sistema de estación de armas común operada de forma remota (CROWS) cuando se usa como parte del kit de supervivencia urbana de tanques (TUSK). La ametralladora M240 del cargador se apunta con las miras de hierro incorporadas o con un visor térmico montado en la ametralladora.

A fines de 2017, el 400 USMC M1A1 Abrams se actualizaría con miras mejores y de mayor alcance en el Sistema integrado de orientación y visualización de Abrams (AIDATS), reemplazando la vista de la cámara en blanco y negro con una mira a color y de día/ visor térmico nocturno, manejo simplificado con un solo conjunto de controles y un botón de giro a señal que reposiciona la torreta con un solo comando. Las pruebas preliminares mostraron que las actualizaciones redujeron el tiempo de compromiso del objetivo de seis segundos a tres al permitir que el comandante y el artillero trabajaran más de cerca y colaboraran mejor en la adquisición del objetivo.

Movilidad

Táctica

Marines from 1st Tank Battalion load a Honeywell AGT1500 multifuel turbina back into a tank at Camp Coyote, Kuwait, February 2003

El sistema de propulsión del M1 Abrams consta de una turbina de gas multicombustible AGT1500 (originalmente fabricada por Lycoming, ahora Honeywell) capaz de generar 1500 caballos de fuerza en el eje (1100 kW) a 30 000 rpm y 395 lb⋅ft (536 N⋅m) a 10.000 rpm y una transmisión automática Allison X-1100-3B Hydro-Kinetic de seis velocidades (cuatro hacia adelante, dos hacia atrás). Esto le da una velocidad máxima regulada de 45 mph (72 km/h) en carreteras pavimentadas y 30 mph (48 km/h) a campo traviesa. Con el regulador del motor retirado, son posibles velocidades de alrededor de 60 mph (97 km/h) en una superficie mejorada. Sin embargo, a velocidades superiores a 45 mph (72 km/h), se pueden producir daños en la transmisión (especialmente en las orugas) y un mayor riesgo de lesiones para la tripulación.

El tanque se construyó alrededor de este motor y tiene capacidad para múltiples combustibles, incluidos diésel, gasolina, diésel marino y combustible para aviones (como JP-4 o JP-8). Para 1989, el Ejército estaba haciendo la transición únicamente a JP-8 para el M1 Abrams. Para simplificar la logística, el JP-8 es el combustible universal del ejército de los EE. UU. que alimenta las flotas de aeronaves y vehículos. El M1A1 AIM SA australiano quema combustible diesel, ya que el uso de JP-8 es menos común en el ejército australiano.

Controles de conducción M1

El sistema de propulsión de la turbina de gas ha demostrado ser bastante fiable en la práctica y el combate, pero su alto consumo de combustible es un problema logístico grave. El motor quema más de 1,67 galones estadounidenses por milla (392 litros/100 km) o (60 galones estadounidenses (230 L) por hora) cuando viaja a campo traviesa y 10 galones estadounidenses (38 L) por hora cuando está inactivo.

El chorro de alta velocidad y alta temperatura emitido desde la parte trasera de los tanques M1 Abrams hace que sea peligroso para la infantería ponerse a cubierto o seguir detrás del tanque en combate urbano. La turbina es muy silenciosa en comparación con los motores diésel de potencia similar y produce un sonido significativamente diferente al de un motor de tanque diésel contemporáneo, lo que reduce la distancia audible del sonido, lo que le valió al Abrams el apodo de "muerte susurrante". durante su primer ejercicio Reforger.

Una M1A1 marina descargada desde un vehículo de aterrizaje artesanal

El Ejército recibió propuestas, incluidas dos opciones diésel, para proporcionar el motor común para el XM2001 Crusader y el Abrams. En 2000, el Ejército seleccionó el motor de turbina de gas LV100-5 de Honeywell y el subcontratista General Electric. El nuevo motor LV100-5 era más liviano y pequeño (43 % menos de piezas) con aceleración rápida, funcionamiento más silencioso y sin escape visible. También presentaba una reducción del 33 % en el consumo de combustible (50 % menos cuando estaba inactivo) y un reemplazo casi instantáneo. El programa Common Engine se archivó cuando se canceló el programa Crusader. Sin embargo, la Fase 2 del programa PROSE (Asociación para reducir los costos de O&S, Motor) del Ejército requería un mayor desarrollo del LV100-5 y el reemplazo del motor AGT1500 actual.

A Marine M1A1 equipado con acoplamiento de snorkel y extensión de rack de bullicio

El TARDEC del ejército diseñó una unidad de energía auxiliar (APU) de 220 libras (100 kg), reemplazando un paquete de baterías existente que pesa alrededor de 500 libras (230 kg). Utiliza un motor rotativo Wankel de alta densidad de potencia de 330 cc (20 in³) modificado para usar diesel y combustible para aviones de grado militar. La nueva APU también será más eficiente en combustible que el motor principal del tanque. Las pruebas de las primeras APU comenzaron en 2009.

82o Airborne paratroopers paseo en un M1 Abrams por tanque desant

Aunque el tanque M1 no está diseñado para transportar pasajeros con facilidad, existen disposiciones para que el Abrams transporte tropas en el tanque desant con el dispositivo de estabilización de la torreta apagado. Un escuadrón de infantería equipado para la batalla puede viajar en la parte trasera del tanque, detrás de la torreta. Los soldados pueden usar cuerdas y correas de equipo para proporcionar asideros y eslabones automáticos para asegurarse. Si se hace contacto con el enemigo, el tanque se oculta, lo que permite que la infantería desmonte.

Estratégico

A U.S. Army M1A1 after being offloaded from a U.S. Air Force C-17 at Balad Air Base, Iraq in 2004

La movilidad estratégica es la capacidad de los tanques de una fuerza armada para llegar de manera oportuna, rentable y sincronizada. El Abrams puede ser transportado por un C-5 Galaxy o un C-17 Globemaster III. La capacidad limitada (dos tanques listos para el combate en un C-5, un tanque listo para el combate en un C-17) causó serios problemas logísticos al desplegar los tanques para la primera Guerra del Golfo Pérsico, aunque hubo tiempo suficiente para que 1848 tanques ser transportado por barco.

Los infantes de marina transportaron sus tanques Abrams de la Fuerza de Tarea Aeroterrestre Marina en un barco de combate. Un muelle de aterrizaje para helicópteros (LHD) de clase Wasp generalmente transportaba un pelotón de cuatro a cinco tanques adjuntos a la Unidad Expedicionaria de la Marina desplegada, que luego eran transportados anfibiamente a la costa por Landing Craft Air Cushion (LCAC) en un tanque listo para el combate por lancha de desembarco.

El Abrams también se puede transportar en camión, a saber, el sistema de transporte de equipo pesado (HETS) Oshkosh M1070 y M1000 para el ejército de los EE. UU. El HETS puede operar en carreteras, carreteras secundarias y campo a través. Tiene capacidad para los cuatro miembros de la tripulación del tanque. El ejército australiano utiliza camiones MAN personalizados para transportar sus Abrams.

La primera vez que el Abrams fue transportado por aire directamente a un campo de batalla ocurrió en octubre de 1993. Después de la batalla de Mogadiscio, 18 tanques M1 fueron transportados por aire en aviones C-5 a Somalia desde el aeródromo Hunter Army, Georgia.

Variantes y actualizaciones

• XM1-FSED: Modelo de prueba de preproducción. Once Ingeniería de escala completa En 1977–78 se produjeron vehículos de cama de prueba de desarrollo. Estos vehículos también fueron llamados vehículos piloto y numerados PV-1 a PV-11.
• M1: Primera variante de producción. La producción comenzó (en Chrysler) en 1979 y continuó hasta 1985 (en General Dynamics) (3,273 construidos para los EE.UU.). Los primeros 110 tanques eran modelos de producción inicial de baja tasa (LRIP), todavía llamados XM1s, porque fueron construidos antes de que el tanque fuera clasificado tipo como el M1.
  • M1IP (Rendimiento mejorado): Producido brevemente en 1984 antes de la M1A1, contenía actualizaciones y reconfiguraciones como nueva torreta con armadura frontal más gruesa, se denomina nueva torreta como largo turret en lugar de mayor corto turret, armor upgraded from ~650mm line of sight espesor to ~880mm (894 built for US).
• M1A1: La producción comenzó en 1985 y continuó hasta 1992, sistema de NBC presurizado, rack de busto trasero para mejorar el estiba de suministros y pertenencias de la tripulación, paneles de soplado rediseñados y cañón de morada M256 de 120 mm (4.976 construidos para el ejército estadounidense, 221 para USMC, 59 M1A1 AIM SA vendido a Australia).
  • M1A1HA Armadura pesada: Componentes de armadura de uranio empobrecido de primera generación. Algunos tanques fueron posteriormente actualizados con componentes de armadura de uranio empobrecido de segunda generación, y son designados extraoficialmente M1A1HA+.
  • M1A1HC (Heavy Common): Añadido componentes de armadura de uranio empobrecido de segunda generación, control de motores digitales y otras pequeñas actualizaciones comunes entre tanques del Ejército y el Cuerpo de Infantes de Marina.
  • M1A1D (Digital): Una actualización digital para el M1A1HC, para mantenerse al día con M1A2 SEP, fabricado en cantidad para sólo 2 batallones.
  • M1A1 AIM v.1 (Administración Integrada de Abrams): Un programa por el que las unidades de edad son recondicionadas a condiciones de hora cero; y el tanque se mejora añadiendo sensores de conexión de visión avanzada (FLIR) y sensores de localización de objetivos lejanos, un teléfono de infantería de tanques, equipo de comunicaciones, incluyendo FBCB2 y Blue Force Tracking para ayudar en la conciencia de la situación de la tripulación, y una vista térmica para la ametralladora calibre 50.
  • M1A1 AIM v.2/M1A1SA (Conciencia situacional): Actualizaciones similares a los tanques AIM v.1 + componentes de armadura de uranio empobrecido de nueva tercera generación. Configuración para el Real Ejército Marroquí, que es casi idéntica a la variante australiana, excepto la armadura de torreta exportable es instalada por el Sistema General Dynamics Land para reemplazar la armadura DU.
  • M1A1 FEP (Paquete de mejora de potencia): Mejora similar a AIM v.2 para tanques USMC.
  • M1A1KVT (Krasnovian Variant Tank): M1A1s que han sido modificados visualmente para parecerse a tanques de fabricación soviética para su uso en el National Training Center, equipados con engranaje MILES y un dispositivo Hoffman.
  • M1A1M: Una variante de exportación ordenada por el ejército iraquí.
  • M1A1 (AIDATS actualización): Versión de actualización sólo para todas las dinámicas generales de USMC M1A1 Tanques Abrams para mejorar la conciencia situacional del comandante del tanque con una vista térmica actualizada, cámara de color día y una pantalla de color estacionario.
• M1A2 (Baseline): La producción comenzó en 1992 y la capacidad operacional inicial alcanzada en 1993. (77 construidos para Estados Unidos y más de 600 M1s actualizados a M1A2, 315 para Arabia Saudita, 1.005 para Egipto, 218 para Kuwait). El M1A2 ofrece al comandante del tanque una visión térmica independiente y capacidad para, en rápida secuencia, disparar a dos objetivos sin la necesidad de adquirir cada uno secuencialmente, también componentes de armadura de uranio empobrecido de segunda generación.
  • M1A2 SEP (Paquete de mejora del sistema): Está equipado con la nueva visión térmica del pistolero de segunda generación. Ha mejorado componentes de armadura de uranio empobrecido de tercera generación con recubrimiento de grafito (240 nuevos construidos, 300 M1A2 actualizados a M1A2 SEP para los Estados Unidos, también números desconocidos de M1 y M1IPs básicos actualizados, también 400 M1A1s más antiguos actualizados a M1A2 SEP).
  • M1A2S (Paquete Saudi): Actualización de la variante de Arabia Saudita del M1A2 basado en M1A2 SEP, con algunas características, como la armadura de uranio empobrecido, que se cree que falta y reemplaza por armadura especial. (442 M1A2s actualizados a M1A2S).
  • M1A2 SEPv2: Añadido la estación de armamento remotamente operada como estándar, pantallas de color, interfaces mejoradas, un nuevo sistema operativo, una armadura frontal y lateral mejorada con ERA (TUSK kit), teléfono de infantería de tanque como estándar, y una transmisión actualizada para una mejor durabilidad.
  • M1A2 SEPv3 (antes M1A2C): Ha aumentado la generación de energía y la distribución, mejores comunicaciones y redes, nuevo Sistema de Gestión de Salud de Vehículos (VHMS) y Módulos Reemplazables de Línea (LRMs) para mejorar el mantenimiento, un DataLink de Municiones (ADL) para utilizar rondas de carga aérea, un paquete de armadura contra IED mejorado, un FLIR mejorado mediante infrarrojos de larga y media onda, un motor de bajo perfil CROWS, el paquete de armadura de Next Generation (GNAP) Más protección balística pasiva agregada a las caras de torreta, junto con nuevos montajes de armadura reactiva explosiva (Abrams Reactive Armor Tile (ARAT)) y sistemas de protección activa Trophy agregados a los lados de torreta. Los prototipos comenzaron a probar en 2015, y los primeros fueron entregados en octubre de 2017. La primera unidad los recibió en julio de 2020.
    • M1A2T: Variante especial de configuración del M1A2 SEPv3 al parecer se ofrece para la venta a Taiwán a marzo de 2019 y aprobado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos a julio de 2019. Por declaración de DSCA, es aproximadamente equivalente a M1A2 SEPv3, excepto la armadura de uranio empobrecido es reemplazada por la armadura de exportación FMS. No hay mención del sistema APS del Trofeo. Los tanques de nueva construcción se fabricarán en Anniston Army Depot, Anniston, Alabama, y el Joint Systems Manufacturing Center, Lima, Ohio.
  • M1A2 SEPv4 (antes M1A2D): En desarrollo al 29 de marzo de 2022. The Commander's Primary Sight, también conocido como Thermal Viewer Independiente del Comandante, y Gunner's Primary Sight se actualizará con el tercer Gen FLIR, un rangefinder láser mejorado y cámaras de color. Otras mejoras incluirán sensores meteorológicos avanzados, receptores de alerta láser/detección, lanzagranadas de humo direccional e integración de los nuevos XM1147 avanzados multifuncionales[sv] Tanque de 120 mm redondo. El receptor de alerta láser AN/VVR-4 y el sistema de obscuración rápida ROSY han sido juzgados por el ejército estadounidense para su adopción en el tanque Abrams y el vehículo de combate Bradley.
  • M1A2-K: En desarrollo, variante única para el Ejército de Kuwait, aplazada para reemplazar la actual flota M1A2 de Kuwait.

• Tank Test Bed ()TTB) Proyecto de prototipo TACOM iniciado en 1983 con torreta no tripulada, tres tripulantes en cápsula blindada frente al casco blindado pesado, armamento principal fue de 120 mm de armadura lisa M256, sistema de carga mecánica bajo torreta.
• Componente Advanced Technology Test Bed ()CATTB) fue un modelo experimental con un cañón XM291 140 mm de batido, torreta de armadura pesada y casco actualizado basado en el chasis Abrams. Tenía un sistema de carga mecánica en turret bustle, un nuevo motor y probablemente otras actualizaciones, nunca se accionó. El tanque entró en juicios en 1987-88.

AbramsX en AUSA 2022

• AbramsX es un demostrativo tecnológico de la serie M1 Abrams de General Dynamics Land Systems. El AbramsX cuenta con un autocargador, torreta no tripulada (que reduce la tripulación a 3), un paquete de energía diesel-eléctrica híbrido que proporciona un 50% más de eficiencia de combustible, un arma de cadena de 30 mm en una estación de arma remota, sistemas de protección activos, realidad aumentada que aumentaría la conciencia de la tripulación gracias a cámaras y sensores montados alrededor del tanque del tanque, un modo silencioso al funcionar con energía eléctrica, que la movilidad mejorada En octubre de 2022, GDLS lanzó un video mostrando el Demonstrador Tecnológico y varias pruebas tecnológicas.

Especializado

A Grizzly Combat Mobility Vehicle (CMV)

A U.S. Army M104 Wolverine Heavy Assault Bridge

• Vehículos blindados de recuperación RV90: Un prototipo diseñado por General Dynamics fue producido en 1988 y evaluado contra el M88A1E1 más adelante ese año. El Ejército eligió el M88A1E1, que entró en producción como Hércules M88A2.
• M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle ()CMV).
• M1 Panther II: Un vehículo control remoto de remoción de minas con torreta removida, rodillos de minas en el frente y el Sistema de Teleoperación Estándarizado.
• M104 Wolverine Heavy Assault Bridge
• M1074 Joint Assault Bridge ()JAB): Bridgelayer combinando un puente pesado "scisor" con el chasis M1 Abrams. Se espera alcanzar la producción inicial de baja tasa en 2019 para reemplazar el M60 AVLB y M104 Wolverine.
• Vehículos de mando de batalla: El vehículo fue modificado visualmente con una pistola M256 mock para aparecer como un Abrams MBT ordinario, pero contó con equipo de comunicaciones y estaciones de trabajo para comandantes de batalla. United Defense LP construyó un prototipo que el Ejército probó en Fort Hood en 1997.

Un vehículo de asalto Breacher lanzando un cargo de línea

• M1150 Asalto Vehículo de Breacher ()ABV): variante de asalto para el USMC. Basado en el chasis de Abrams M1A1, el vehículo de asalto Breacher tiene una variedad de sistemas instalados, como una mina de ancho completo, dos cargos de demolición lineal y un sistema de señalización de carriles. Se ha instalado una armadura reactiva en el vehículo que proporciona protección adicional contra las armas antitanque de alta expansión. La torreta ha sido reemplazada por una nueva más pequeña con dos lanzadores MICLIC en su retaguardia. Una ametralladora M2HB.50 en una estación de armas remotas está montada en la cúpula del comandante y un banco de lanzagranadas está equipado a cada lado de la superestructura para cubrir el arco frontal para la autoprotección.

Equipamiento adicional

• M1A1 Mine Clearing Blade System (MCBS): (LIN B13228) Está operado eléctricamente y es capaz de limpiar la superficie o enterrar minas de hasta 6 pies delante del camino del tanque. El arado produce un viento de suelo lleno de minas. Este parabrisas debe reducirse utilizando un rastrillo de minas o colocando un MICLIC junto al parabrisas y detonándolo. El arado también es capaz de empujar las bermas, limpiar las líneas de trinchera y probar las carriles y las zonas de estancamiento. Se puede adaptar para su uso en el MBT M60A1.
• Self Protection Combat Roller (SPCR)(LIN M53112) El rodillo de combate de autoprotección (SPCR) ejerce alta presión sobre el suelo por delante de las pistas del vehículo anfitrión para apuntar dispositivos explosivos activos de presión para probar activamente las rutas. Está diseñado para operar en carreteras de hormigón, asfalto, grava y tierra dura. El sistema consta de dos bandas de rodillos de 4 ruedas para proteger las pistas de vehículos que se atascan cuidadosamente para minimizar su impacto en la capacidad de operación del vehículo y la movilidad cuando no está en uso. Los rodillos pueden dirigir a la izquierda y a la derecha para proporcionar un nivel de cobertura durante la esquina. Se puede instalar un duplicador opcional del sistema magnético (MSD) para ayudar a proteger el equipo del efecto de las minas fundidas de influencia magnética.
• Dispositivo de limpieza superficial (SCD): (LIN B17484) El SCD está empleado para limpiar las minas y artefactos explosivos improvisados de caminos, caminos y terrenos ásperos. Hay dos versiones del SCD; un V-blade optimizado para las rutas de despejado y un ángulo-negro recto que es optimizado para limpiar áreas de estancamiento y montaje.
• Vehículo magnético Signature Duplicator (VEMSID): (LIN V53112) El VEMSID aumenta la eficacia y la supervivencia del equipo de contramina provocando la detonación de minas de influencia magnética a una distancia segura por delante del tanque. Genera una firma magnética multiaxial optimizada para la influencia magnética fusionada pasivamente las minas fusionadas. El sistema consta de cuatro bobinas emisoras, dos cajas de alimentación asociadas y una unidad de control MSD (MSDCU).
• Air Ground Defense System ()AGDS): Propuesta de la variante de defensa aérea de los Abrams equipados con autocannons dobles de 35 mm Bushmaster III, 12 misiles ADATS y avanzados sistemas electro-ópticos y radares derivados de los ADATS. Se suponía que era capaz tanto de defensa aérea como de antitanque con los misiles ADATS MIM-146 que era un doble propósito ATGM/SAM. La propuesta nunca tuvo consideración y nunca se desarrolló más.

Especificaciones

Operadoras

Operadores M1 Abrams

Un tanque australiano Abrams en 2021

tanque egipcio Abrams desplegado durante la revolución egipcia 2011

M1A1M Tanques Abrams en servicio iraquí, enero 2011

• Australia – Ejército Australiano: 59 tanques de configuración M1A1 (AIM) (hibridos con una mezcla de equipo utilizado por el Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Infantes de Marina de los Estados Unidos pero sin capas de uranio empobrecido en la armadura). Estos tanques fueron comprados en EE.UU. en 2006 y sustituyó el Leopard AS1 en 2007. A partir de 2017, el Gobierno australiano estaba considerando la posibilidad de ampliar la flota del Ejército de Abrams a 90 tanques. En abril de 2021, EE.UU. otorgó un FMS por 160 M1A1 tanque cascos para producir 75 M1A2 SEPv3 Abrams Principales tanques de batalla, 29 M1150 vehículos de asalto Breacher y 18 M1074 Puentes de asalto conjuntos, incluyendo el desarrollo de un paquete de armadura único para el ejército australiano. En enero de 2022, Australia se comprometió a comprar 120 tanques y vehículos blindados, incluidos 75 M1A2s, a un costo total de 3.500 millones de dólares y a ser entregado en 2024; los M1A2 reemplazarán sus 59 M1A1s que se compraron en 2007.
• Egipto – Ejército egipcio: 1.360 tanques M1A1 reunidos en Egipto para el ejército egipcio en cooperación con Estados Unidos.
• Iraq – Ejército iraquí: 321 M1A1 Ms Iraq was leasing 22 U.S. Army M1A1s for training in 2008. Los primeros 11 tanques fueron entregados al ejército iraquí en agosto de 2010 con todos los partos completados para agosto de 2011. In October 2012, it was reported that six more tanks were being delivered. Zaloga escribió que cuatro batallones de la IX División Armoured estaban equipados con M1s para 2014: 1a y 2a de la 34a Brigada, y 4a y 5a de la 35a Brigada.
• Kuwait – Ejército de Kuwait: 218 M1A2s
• Polonia – Fuerzas de Tierras Polacas: Polonia ha comprado 250 nuevos tanques americanos M1 Abrams en la nueva versión M1A2 SEP v3. La producción está lista para terminar en 2024, y la entrega a principios de 2025. Después de la donación de más de 200 tanques T-72 polacos a Ucrania, se firmó un acuerdo entre los gobiernos polaco y americano para comprar 116 ex tanques de Abrams de EE.UU. M1A1. Se espera que la entrega comience en 2022. 7 tanques de capacitación prestados ya se han entregado a Polonia al 2022 de julio. El costo total de compra con vehículos de apoyo, capacitación de la tripulación y gran suministro de municiones costará 23,3 millones de libras esterlinas (aproximadamente 6.000 millones de dólares). Los tanques Abrams son para complementar 247 tanques de combate principales Leopard 2PL, así como tanques T-72 y PT-91 mayores. 28 tanques en variante SEPv2 fueron alquilados en julio de 2022 para tripulantes de tanques hasta que comiencen los partos apropiados.
• Arabia Saudita – Ejército de Arabia Saudita: 373 Tanques Abrams, Para ser actualizado a la configuración M1A2S en Arabia Saudita. 69 tanques M1A2S ordenados el 8 de enero de 2013, que se entregará antes del 31 de julio de 2014.
• Marruecos – Ejército Real de Marruecos: 222 M1A1 SA (concientización situacional) tanques ordenados en 2015. Las entregas en virtud del contrato comenzaron en julio de 2016 con una fecha de terminación estimada de febrero de 2018. El contrato incluye 150 tanques reformados y actualizados a la configuración especial de la armadura. Marruecos recibió el primer lote de M1A1SA el 28 de julio de 2016. Una venta militar extranjera para 162 M1A2Ms fue aprobada por el Departamento de Estado de Estados Unidos en noviembre de 2018 y enviada al Congreso para su aprobación final.
• Taiwán – Ejército de la República de China: Taiwán estaba considerando la compra de tanques de hasta 200 M1 Abrams, que posteriormente se redujo con la intención de adquirir 120 tanques M1A1. El Ministerio de Defensa Nacional declaró en 2016 que estaba en discusión con Estados Unidos sobre las ventas de M1A1. Este plan aparentemente fue cancelado para octubre de 2017. En su lugar, el gobierno taiwanés planea mejorar sus M60A3s en servicio con una pistola principal de 120 mm, nueva computadora balística, etc. En julio de 2018, el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán presupuestaba dinero para comprar 108 tanques M1A2 del gobierno de Estados Unidos, para reemplazar sus tanques de combate CM-11 Brave Tiger y M60A3 TTS. El Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la venta de 2.200 millones de dólares en julio de 2019. Posteriormente se finalizó la venta de 108 tanques M1A2T. Los dos primeros de estos tanques fueron entregados a Taiwán en junio de 2022.
• El Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos recibieron más de 8.100 tanques M1, M1A1 y M1A2 combinados.
  • Ejército de EE.UU. – 2.509 total, 750 M1A1SA, 1.605 M1A2 SEPv2, 154 M1A2 SEPv3 (algunos 3.700 M1A1 y M1A2 en almacenamiento).

Posibles y futuros operadores

• Brasil – Tras la designación oficial de Brasil como principal aliado no OTAN de los Estados Unidos en julio de 2019, el gobierno de Estados Unidos ofreció a las Fuerzas Armadas Brasileñas varios modelos de equipo militar; el país está interesado en adquirir potencialmente entre 110 y 130 tanques M1A1 Abram, que serían actualizados en suelo estadounidense y operados como los principales tanques de combate de Brasil para los próximos 20 años.
• Grecia – Ejército Helénico: en 2011 se ofrecieron a Grecia 400 ex tanques del Ejército de los Estados Unidos M1A1.
• Ucrania - Ejército ucraniano: Después de que funcionarios alemanes indicaran "sólo enviarían sus tanques Leopard 2 a Ucrania si los EE.UU. enviaron" tanques M1, el 25 de enero de 2023, el Presidente Biden anunció que los EE.UU. enviarían 31 tanques M1A2 a Ucrania.

Ex operadoras

• Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos: En 2020 el Cuerpo de Marines anunció la disolución de sus unidades de tanques, citando un pivote hacia la guerra anfibia mediante la implementación de Force Design 2030. All 450 of the Marine Corps M1 Abrams MBTs were transferred to the U.S. Army with withdrawal from Marine Corps service being completed in May 2021.