M-Deporte

M-Sport es una empresa de ingeniería de deportes de motor con sede en Dovenby Hall, cerca de Cockermouth, Reino Unido. Es conocida principalmente por participar en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC) desde 1997 en asociación con Ford, fabricar autos de carrera y de rally y brindar piezas y servicios de deportes de motor a los clientes. La empresa tiene una instalación de evaluación automotriz en su sede y una segunda planta de fabricación en Cracovia, Polonia.

En 2023, el equipo M-Sport Ford World Rally Team competirá en el Campeonato Mundial de Rally y en el campeonato de apoyo WRC2. M-Sport también organiza, opera y actúa como promotor del campeonato Junior WRC en nombre de la FIA. También proporciona la opción de motor TOCA oficial utilizada en BTCC desde 2022.

M-Sport comenzó en 1979 cuando el piloto de rally Malcolm Wilson fundó Malcolm Wilson Motorsport, principalmente para facilitar su propia carrera en rally y ofrecer servicios de contratación de deportes de motor a clientes, como la preparación de autos de rally. Como reflejo de la carrera de Malcolm Wilson como piloto, la empresa creció de manera constante durante la década de 1980. Wilson y su esposa Elaine formaron una segunda empresa en 1987, M-Sport Limited (conocida como M. Sport Limited hasta 2019), que comercializa y fabrica piezas y componentes para autos de rally.

Tras la retirada de Ford de la competición a mediados de los años 90, M-Sport recibió el contrato para operar y promocionar el Ford World Rally Team en el WRC a partir de 1997, con Wilson como director del equipo. Cuando su carrera como piloto había terminado, M-Sport asumió legalmente la totalidad de los negocios de Malcolm Wilson Motorsport a partir del 1 de enero de 1998.

Con el tiempo, la empresa se expandió hasta convertirse en un exitoso fabricante de autos de rally que se vendían a competidores de todo el mundo. En 2021, ofrecían autos de rally en los cinco niveles de la pirámide de rally.

Además de los rallyes y la colaboración con Ford, la empresa también dirigió el equipo oficial de Bentley Motorsport, que compitió en la GT World Challenge Europe Endurance Cup entre 2014 y 2019. En 2018, la empresa se convirtió en socio técnico de Jaguar y colaboró en la construcción del coche de carreras I-Pace eTrophy utilizado en el campeonato del mismo nombre.

En 2022, M-Sport lanzó el nuevo Ford Puma Rally1 con motor híbrido para la categoría Rally1. El sistema híbrido recuperará energía durante el frenado y se puede implementar a través de un motor eléctrico junto con el motor de combustión interna.

A finales de 1996, Ford Motorsport seleccionó a la empresa para liderar la participación del equipo Ford en la temporada 1997 del Campeonato Mundial de Rally con el Ford Escort WRC, un equivalente del Grupo A al World Rally Car construido a toda prisa. Las victorias en Grecia e Indonesia vieron recompensada la fe en el pequeño equipo, que acabó en segundo lugar en el campeonato de constructores.

A mediados de 1998, Ford eligió a M-Sport para diseñar y construir el nuevo Ford Focus WRC. El nuevo coche apareció en 1999 con un nuevo piloto, Colin McRae, e inmediatamente llamó la atención de la prensa mundial al registrar los tiempos de tramo más rápidos en su primera prueba, el Rally de Montecarlo. Sin embargo, los dos coches inscritos fueron excluidos de la prueba debido al uso de una bomba de agua modificada ilegalmente. En la tercera prueba, el Rally Safari en Kenia, el equipo había conseguido su primera victoria en el WRC. Un mes después, un Colin McRae en plena forma consiguió su segunda victoria consecutiva en el Rally de Portugal.

Con el traslado a las nuevas instalaciones en Dovenby Hall, M-Sport se expandió rápidamente y empleó a más de 170 personas. En 2006, el equipo Ford dirigido por Wilson se alzó con el título de campeón del mundo de rallyes de fabricantes; fue la primera vez que Ford lograba esta hazaña en 25 años de competición. Desde entonces, M-Sport Ford ganó siete campeonatos del mundo de rallyes de la FIA, con 61 victorias y 262 podios.

Para la temporada 2008, la empresa contrató a los talentosos pilotos Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala en su lucha por el Campeonato Mundial de Rally.

La temporada 2009 vio a Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb de Citroën librar una batalla muy reñida durante todo el año que terminó con Loeb como vencedor por sólo un punto.

Además de la participación de Ford, la empresa también corrió con dos coches en nombre del equipo M-Sport Ford World Rally Team. Matthew Wilson y Henning Solberg fueron los dos pilotos que compitieron en 2010. En ocasiones, se corrió con un tercer coche con un conductor "invitado".

M-Sport suministró automóviles, personal, asistencia técnica y/o otros servicios de entrada a los siguientes equipos de clientes para competir en el Campeonato Mundial de Rally de Fabricantes:

• Stobart VK Ford Rally Team (2006-2009)
• El equipo Ford World Rally Team de Munchi (2007-2011)
• Ferm Powertools World Rally Team (2011)
• Monster World Rally Team (2011)
• Team Abu Dhabi (2011)
• Adapta World Rally Team (2012)
• Brasil World Rally Team (2012)
• Jipocar Equipo Nacional Checo (2013-2016)
• Equipo Mundial de Rallyes de Qatar (2013)
• Lotos Team WRC (2013)
• RK M-Sport WRT (2014)
• FWRT s.r.l. (2015)
• DMACK World Rally Team (2016)
• Yazeed Racing (2016)

La empresa organizó la serie de rally monomarca Fiesta Sporting Trophy, que lanzó en 2006, y la serie Fiesta Sporting Trophy International (FSTi).

M-Sport comenzó a preparar el Bentley Continental GT3 para la Blancpain Endurance Series y el British GT Championship en 2014.

M-Sport suministra supercoches Ford Fiesta Rallycross a los equipos del Campeonato Mundial de Rallycross Hoonigan Racing Division desde 2013, y a Chip Ganassi Racing y Bryan Herta Autosport desde 2015.

M-Sport, junto con Ford Performance y Hoonigan Racing Division, ha desarrollado el Ford Focus RS RX, que competirá en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de 2016.

M-Sport ofrecerá la opción de motor oficial para el TOCA que se utilizará en el BTCC a partir de la temporada 2022.

• Ford Escort WRC
• Ford Focus RS WRC
• Ford Fiesta RS WRC
• Ford Fiesta WRC
• Ford Puma Rally1

A principios de 2009, Ford y M-Sport comenzaron a trabajar en una versión de rally S2000 del nuevo Ford Fiesta. El nuevo coche, diseñado por Christian Loriaux, se presentó el 18 de noviembre de 2009 en la sede de M-Sport. El coche hizo su debut público como coche de competición en el Rally IRC de Escocia conducido por Matthew Wilson. Ford no participó en el IRC de 2010, pero M-Sport elaboró su propio programa de eventos con el apoyo de Ford tanto en el aspecto técnico como financiero. M-Sport anunció el 8 de enero de 2010 que participaba en el IRC, lo que significa que Ford será un fabricante registrado en la serie. El piloto de Ford WRC Mikko Hirvonen probó el coche por primera vez en competición en el Rally de Montecarlo, liderando el evento de principio a fin.

En el Campeonato Mundial de Rally Super 2000 de 2010 se inscribieron varios vehículos privados.

• Ford Fiesta R1
• Ford Fiesta Rally5
• Ford Fiesta R2
• Ford Fiesta R2T
• Ford Fiesta Rally4
• Ford Fiesta Rally3
• Ford Fiesta R5
• Ford Fiesta Rally2

• Ford Fiesta RRC
• Ford Fiesta ST Group Kit de conversión N
• Bentley Continental GT3 (como socio técnico)
• Jaguar I-Pace eTrophy (como socio técnico)

Año	Entrante	No	Car	Conductores	1	2	3	4	5	Conductores	Puntos	Equipos	Puntos
2014	M-Sport Bentley	7	Bentley Continental GT3	Steven Kane	MNZ 8	SIL 1	PRI 1	SPA 9	NUR 5	3a	59	2a	78
				Guy Smith
				Andy Meyrick
		8	Bentley Continental GT3	Jérôme d'Ambrosio	MNZ 7	SIL 10	PRI Ret	SPA 11	NUR 7	20a	15
				Duncan Tappy
				Antoine Leclerc
2015	M-Sport Bentley	7	Bentley Continental GT3	Steven Kane	MNZ 5	SIL 9	PRI 2	SPA Ret	NUR 2	2a	59	2a	96
				Guy Smith
				Andy Meyrick
		8	Bentley Continental GT3	Maximilian Buhk	MNZ 13	SIL 6	PRI 12	SPA Ret	NUR 5	10a	31
				Andy Soucek
				Maxime Soulet

• Ford Racing
• Ford TeamRS
• Ford World Rally Team

• Sitio oficial
• Sitio web del equipo de Stobart Motorsport WRC