Lotus 48

El Lotus 48 era un coche de carreras de Fórmula 2 diseñado por Colin Chapman y Maurice Phillippe y propulsado por un motor Cosworth FVA de 1.600 cc (98 pulgadas cúbicas). Ganó tres carreras en manos de Jim Clark, pero en general no fue competitivo frente a maquinaria rival. En última instancia, su principal reclamo de fama (o notoriedad) es ser el automóvil en el que Clark murió en Hockenheim el 7 de abril de 1968.

Desarrollo

El Lotus 48 fue diseñado para llevar el motor Cosworth FVA a competir bajo las nuevas regulaciones de Fórmula Dos introducidas en 1967. Tenía un chasis monocasco completo con una estructura espacial tubular para el motor, resortes helicoidales internos operados por balancines en la parte delantera. y brazos transversales invertidos con brazos gemelos superiores y posteriores en la parte trasera. El motor FVA estaba acoplado a una caja de cambios ZF. Sólo se construyeron cuatro ejemplos; Aunque estaba pensado como un automóvil para clientes, los clientes potenciales acudieron en masa para comprar el Brabham BT23, de mayor éxito.

Historia de las carreras

Graham Hill convenció a Colin Chapman para que llevara el nuevo coche al Gran Premio de Australia de 1967, donde llegó hasta el tercer lugar antes de sucumbir a una falla en la caja de cambios. A partir de entonces, estuvo dirigido por el equipo Lotus en la temporada de Fórmula Dos de 1967, conducido por Hill y Jim Clark, y ocasionalmente por Jackie Oliver. Clark obtuvo tres victorias y varias poles y vueltas rápidas entre él y Hill. Oliver condujo el coche en el Gran Premio de Alemania de 1967, que se corrió para coches de Fórmula Uno y Fórmula Dos; Terminó primero de las inscripciones de Fórmula Dos y quinto en la general.

Hill y Clark volvieron a conducir el 48 en 1968, pero Clark murió en la carrera Deutschland Trophäe en Hockenheim. Jackie Oliver luego se unió a Hill como miembro del equipo a tiempo completo, pero ninguno obtuvo ninguna victoria; el mejor resultado de Oliver fue el segundo lugar en la Rhein-Pokalrennen y Hill quedó cuarto en el Gran Premio de Reims.

A finales de 1968, los coches se vendieron al equipo de Irlanda de Gerry Kinnane. Jackie Oliver condujo uno en la serie Temporada Argentina, y luego para 1969 los autos hicieron apariciones esporádicas en manos de John Watson y John Pollock, con poco éxito.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

(clave)

^1 No hay puntos marcados por el Lotus 48 ya que se ejecutó en una categoría Fórmula Dos.