Lobo marino (misil)
Sea Wolf es un sistema naval de misiles tierra-aire diseñado y construido por BAC, que más tarde se convertiría en British Aerospace (BAe) Dynamics y ahora MBDA. Es un sistema automatizado de armas de defensa puntual diseñado como una defensa de corto alcance contra misiles y aviones antibuque que rozan el mar y de alto ángulo. La Royal Navy ha desplegado dos versiones, el GWS-25 Sea Wolf de lanzamiento convencional (CLSW) y el GWS-26 Sea Wolf de lanzamiento vertical (VLSW). En el servicio de la Royal Navy, Sea Wolf está siendo reemplazado por Sea Cceptor.
Historia
El primer misil de defensa puntual utilizado por la Royal Navy fue el Seacat, que se desarrolló rápidamente a partir de un diseño anterior de misil antitanque, el Malkara. Como arma diseñada originalmente para operar contra vehículos terrestres de movimiento lento, el misil tenía un rendimiento subsónico y tenía una capacidad limitada incluso contra los primeros aviones a reacción. Se utilizó en gran parte debido a la facilidad con la que se podía adaptar a la función simplemente reemplazando el sistema de guía por cable original con un enlace de comando de radio, y porque su pequeño tamaño permitía instalar lanzadores de múltiples proyectiles en los barcos en lugar de sus Bofors. Cañones de 40 mm. Entró en servicio en 1961, siendo el primer misil de defensa puntual en hacerlo.
Se entendió que el rendimiento limitado era un problema desde el principio y en 1964 se publicó el requisito de un reemplazo de mayor rendimiento. British Aircraft Corporation (BAC) ganó un contrato de desarrollo en 1967 junto con Vickers y Bristol Aerojet. Aunque solo un poco más largo y pesado que Seacat, Sea Wolf ofrecía un rendimiento dramáticamente mayor, con una velocidad máxima del orden de Mach 3, un alcance efectivo aproximadamente el doble que el de Seacat y un sistema de guía totalmente automatizado que simplificaba mucho los enfrentamientos.
Las pruebas duraron desde 1970 hasta 1977, con pruebas a bordo en una fragata clase Leander modificada, HMS Penelope, desde 1976. Sea Wolf se probó con un sistema de lanzamiento vertical a principios del período de desarrollo en una fragata clase Loch modificada, HMS Loch Fada. pero por razones oscuras el trabajo no continuó en esta dirección: el GWS-26 "VL Seawolf (VLS)" siendo un desarrollo mucho posterior (década de 1980). Durante las pruebas, el misil tuvo un desempeño impresionante, una vez interceptó un proyectil de 114 mm (4,5 pulgadas).
El primer despliegue, en la forma GWS-25, fue en la fragata Tipo 22 (2 sistemas) y más tarde en fragatas clase Leander modificadas (1 sistema) en seis proyectiles cargados manualmente. lanzadores entrenables. Entró en servicio con la Royal Navy en 1979 y fue utilizado durante la Guerra de las Malvinas. La versión actual es el sistema GWS-26 Mod 1 en fragatas Tipo 23, que cuenta con 32 misiles de lanzamiento vertical (VL Sea Wolf) en su silo de misiles. Se espera que permanezca en servicio hasta 2020.
Descripción
Sea Wolf está propulsado por el cohete de combustible sólido Blackcap a una velocidad máxima de Mach 2 y puede interceptar objetivos a distancias de entre 1000 y 6000 m (1100 y 6600 yardas) y altitudes de 10 m (33 pies) a 3000 m (9800 pies). La ojiva pesa 14 kg (30,9 lb) y es del tipo fragmentación HE con espoleta de proximidad. En la forma cargada manualmente, los misiles se almacenan a bordo en botes que no necesitan mantenimiento, se sellan hasta su uso y se manejan como una munición.
Control de incendios
El modo estándar está totalmente automatizado y utiliza seguimiento por radar. La detección de objetivos se realiza mediante los radares de vigilancia del barco. En la clase Leander equipada con Tipo 22 y Sea Wolf, esta era la combinación de radar Tipo 967–968; el Tipo 967 de banda D que proporciona vigilancia de largo alcance y el Tipo 968 de banda E que proporciona indicación de objetivos de corto alcance. En las fragatas Tipo 23, estas funciones han sido asumidas por el radar de vigilancia 3D Tipo 996. Los datos de los objetivos son procesados por las computadoras del barco y cuando el sistema está activo, los objetivos se asignan y atacan automáticamente (aunque esto puede ser anulado por el Director de Misiles (MD) en la Sala de Operaciones).
Cuando se va a atacar un objetivo, la computadora del barco gira uno de los dos rastreadores Sea Wolf hacia el objetivo (había un único rastreador en un Sea Wolf Leander). Originalmente se utilizó el Tipo 910, con un radar de banda I, pero tuvo un rendimiento deficiente al fijarse en objetivos de baja altitud ocultos en el fondo del mar durante la Guerra de las Malvinas. Los objetivos de bajo nivel debían atacarse utilizando el modo de TV secundario del 910 para rastrear manualmente el objetivo. El Tipo 911, más ligero, sustituyó al Tipo 910, añadiendo un segundo radar (un conjunto de banda K basado en el rastreador Blindfire del misil Rapier, para controlar enfrentamientos a bajo nivel) y se instaló en el séptimo < Fragata i>Tipo 22 en adelante. A diferencia del Tipo 910, el Tipo 911 no tiene ninguna función de TV; La cámara de televisión se conserva únicamente para permitir que el Director de Misiles confirme visualmente los objetivos y proporcione un registro de los enfrentamientos.
Cuando se logra el bloqueo con el rastreador de misiles, se dispara una bala y es rastreada por un par de radiobalizas en la cola del misil. El sistema a bordo mide constantemente las diferencias de ángulo entre el objetivo y el misil y emite comandos de guía al misil a través de un dispositivo de comando automático a línea de visión (ACLOS) que transmite a través de un enlace de microondas que controla las aletas traseras del misil. Es posible que un rastreador controle una salva de dos misiles. El sistema de guía por radar y CCTV fue desarrollado por Marconi Radar en Great Baddow, Essex.
Rendimiento en combate
Durante la Guerra de las Malvinas, Sea Wolf fue la única arma moderna de defensa de la Royal Navy. Equipó las fragatas Tipo 22 HMS Brilliant, HMS Broadsword y la fragata clase Leander del lote 3A HMS Andromeda. A estos barcos se les asignó el puesto de "portero" deberes, para proporcionar una defensa antiaérea cercana del grupo de trabajo del portaaviones.
En un intento por superar la deficiencia general de defensa aérea de la flota tras la pérdida del HMS Sheffield, se ideó una nueva táctica, en la que cada una de las dos fragatas Tipo 22 se emparejaba con cada una de las dos Fragatas Tipo 42 restantes (defensa aérea de área) destructores. La pareja se denominó extraoficialmente "Tipo 64", la suma de los números de ambas clases. Los dos pares se desplegaron a cierta distancia de la flota principal, cubriendo probables rutas de ataque, en un intento de atraer aviones atacantes hacia una "trampa de misiles", con la intención de que, si el Tipo 42 no podía atacar objetivos a distancias más largas con sus misiles Sea Dart, el Tipo 22 usaría sus misiles Sea Wolf de corto alcance para defender ambos barcos.
El 12 de mayo de 1982, el Brilliant y el HMS Glasgow operaban juntos y fueron atacados por dos vuelos de cuatro aviones argentinos Douglas A-4 Skyhawk. Brilliant derribó dos de ellos y provocó que un tercero se estrellara al intentar evitar el misil. La segunda oleada de aviones atacó durante un fallo del sistema de misiles y el Type 42 Glasgow sufrió daños.
El 25 de mayo de 1982, el HMS Coventry y el Broadsword que también operaban en una combinación 22/42 al noroeste de Falkland Sound fueron atacados por dos oleadas de dos A-4 Skyhawks. Broadsword intentó apuntar al primer par con Sea Wolf, pero el sistema de seguimiento se bloqueó y no pudo restablecerse antes de que el avión lanzara sus bombas. El Broadsword fue alcanzado por una bomba, que rebotó en la cubierta y destruyó su helicóptero Westland Lynx. El segundo par de Skyhawks se dirigió a Coventry 90 segundos después en un ángulo de 20 grados con respecto a su proa de babor. En Broadsword el sistema Sea Wolf se había reiniciado y adquirió el avión atacante pero Coventry& La maniobra evasiva de #39;la llevó a través de la línea de fuego y se perdió el bloqueo. Coventry fue alcanzado por tres bombas y se hundió poco después.
Sea Wolf sufrió problemas con fallas de hardware que provocaron fallos en los lanzamientos, cerraduras rotas debido a las condiciones extremas del mar y los problemas de los argentinos. Tácticas de atropello y fuga a baja altitud con múltiples objetivos cruzados para los cuales no fue diseñado para interceptar.
Sea Wolf representó tres "muertes" confirmadas; y dos posibles más a partir de ocho lanzamientos.
Variantes
Lanzamiento vertical (VL) Sea Wolf GWS-26
En lugar de un lanzador que apunta al objetivo mediante el sistema de control de fuego, VL Sea Wolf utiliza un sistema de lanzamiento vertical (VLS). Los misiles se lanzan verticalmente mediante un motor propulsor Cádiz y un paquete de rotación, para despejar la superestructura del barco y rápidamente se ponen en su trayectoria de vuelo mediante vectorización de empuje. El motor propulsor, que también aumenta el alcance del VL Sea Wolf de 6,5 km (4,0 mi) a 10 km (6,2 mi), luego se separa del misil, que sigue volando para atacar al objetivo.
Aunque el lanzamiento vertical se había explorado mucho antes en el desarrollo de Sea Wolf, no fue hasta la década de 1980 que se emprendió un diseño de producción. El VLS entró en servicio, utilizando el sistema GWS-26, en la fragata Tipo 23 HMS Norfolk. Las fragatas Tipo 23 tienen un VLS de 32 celdas, cada celda con un VL Sea Wolf para un total de 32 misiles. Las celdas, o botes, están alojados verticalmente en el cargador del barco de manera que la parte superior de los botes sobresalga del cargador.
Bloque 2
El Bloque 2 Sea Wolf es una mejora de reabastecimiento de las existencias existentes de misiles Sea Wolf. Los misiles del Bloque 2 han reemplazado a todos los misiles Sea Wolf, tanto en las fragatas Tipo 22 como en las Fragatas Tipo 23, como parte de las operaciones normales de reabastecimiento de municiones. En un programa paralelo ("Sea Wolf Mid-Life Update"), el rastreador Tipo 911 asociado se está actualizando mediante la adición de una cámara infrarroja, un software de seguimiento mejorado y nuevas consolas de operador.
GWS-27
Propuesta "disparar y olvidar" desarrollo con un buscador de radar activo en lugar de una guía de comando para hacer frente a ataques de saturación. GWS-27 fue cancelado en 1987.
Lobo marino ligero
Sea Wolf no fue diseñado como un sistema particularmente liviano; la variante original GWS-25 con seguimiento Tipo 910 requirió 13,5 toneladas (13,3 toneladas largas; 14,9 toneladas cortas) de equipos de seguimiento y control de incendios bajo cubierta, reducidos a 5 t (4,9 toneladas largas; 5,5 toneladas cortas) con el seguidor Tipo 911 mejorado. El "haz ancho" La fragata clase Leander de 2.500 t (2.500 toneladas largas) de desplazamiento estándar sólo podía transportar un único sistema de misiles y requería una importante "cirugía" de las obras superiores para contrarrestar el peso del nuevo sistema de misiles. Por lo tanto, el Sea Wolf en su forma original no puede añadirse fácilmente a los buques existentes. Por esta razón, la variante Lightweight Sea Wolf fue diseñada para utilizar un lanzador de cuatro misiles, similar en forma al del obsoleto sistema Sea Cat. Estaba destinado a equipar los portaaviones de clase Invincible y los destructores Tipo 42 de la Royal Navy para complementar el sistema Sea Dart de alcance medio, que no era tan capaz de interceptar misiles que rozaban el mar. Sin embargo, fue cancelado antes de entrar en servicio.
Reemplazo
En la conferencia DSEI de septiembre de 2007, se anunció que el Ministerio de Defensa del Reino Unido estaba financiando un estudio de MBDA para investigar un reemplazo para Sea Wolf, que está previsto que deje de funcionar alrededor de 2018. Más tarde se contrató a MBDA para reemplazar el Vertical- Lanza el sistema de armas Sea Wolf en las fragatas Tipo 23 de la Royal Navy como parte del Futuro Sistema Local de Defensa Antiaérea (Marítimo) o FLAADS(M). El sistema elegido fue el misil modular antiaéreo común (CAMM), que sería conocido en el servicio de la Royal Navy como "Sea Ceptor" y también será utilizado conjuntamente por el nuevo sistema de defensa aérea Sky Sabre del ejército británico bajo el nombre "Land Ceptor". CAMM se deriva y comparte componentes con el misil aire-aire avanzado de corto alcance (ASRAAM) en servicio con la Royal Air Force.
Sea Ceptor entró en servicio en las fragatas Tipo 23 en 2018 reemplazando al Sea Wolf y también se integrará en las próximas fragatas Tipo 26 y Tipo 31 cuando entren en servicio a finales de la década de 2020. Sea Ceptor también reemplazará los misiles Aster 15 en los destructores Tipo 45 entre 2026 y 2032.
Operadoras
(feminine)
Operadores actuales
Brasil
Malasia
Ex operadoras
(feminine)
Reino Unido (sustituido por CAMM)
Chile (sustituido por CAMM)
Indonesia