LNER Clase J39

La Clase J39 de London and North Eastern Railway (LNER) era una clase de locomotora de vapor 0-6-0 de potencia media diseñada para trabajos de tráfico mixto en todo el antiguo sistema LNER entre Londres y el norte. de Escocia.

Historia

La clase fue introducida por Nigel Gresley en julio de 1926, basándose en su anterior Clase J38 (introducida en enero de 1926), pero con ruedas motrices más grandes. Las ruedas más grandes permitieron su uso tanto en trenes de pasajeros como de mercancías, aunque a expensas de un menor esfuerzo de tracción. Como resultado, se les asignó la clasificación de potencia BR 4P/5F, en lugar del 6F de la clase anterior. Se construyeron un total de 289 ejemplares durante los siguientes quince años, en su mayoría construidos por Darlington Works de LNER, aunque 28 fueron construidos por Beyer, Peacock and Co. en 1935.

Las ruedas más grandes requirieron la provisión de protectores bajos sobre las dos ruedas delanteras, que es el principal medio para diferenciar entre las dos clases. Sin embargo, el aumento de velocidad que ofrecían las ruedas más grandes provocó que los cojinetes de biela se sobrecalentaran, algo que se vio agravado por su uso en trenes de pasajeros, y como resultado la confiabilidad se vio afectada. Todas las locomotoras estaban equipadas con sobrecalentadores y Ross 'Pop' válvulas de seguridad.

Todos pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y fueron numerados del 64700 al 64988. Comenzaron a retirarse del servicio en 1959 y todos los ejemplares fueron desguazados a finales de 1962. El No. 64747 sirvió el resto de sus días como caldera estacionaria en el cobertizo de Woodford hasta octubre de 1964.

Subclases

La clase se dividió en tres subclases según el tipo de ténder instalado.

• J39/1 Standard LNER 3500 galón tierno.
• J39/2 LNER estándar 4200 galones tiernos.
• J39/3 Varios antiguos Ferrocarriles del Este del Norte licitan 3940-4125 galones.

Accidentes e incidentes

• Circa 1930, locomotora No 1448 fue descarrilada por trampas en Lumpsey Colliery, Brotton, Yorkshire.
• El 28 de agosto de 1950, la vara de conexión de una locomotora de esta clase se desprendió y, en consecuencia, atravesó la caja de fuego, escalando al conductor.
• El 23 de octubre de 1950, la locomotora No 64880 transportaba un tren de pasajeros que fue descarrilado en Drumburgh, Cumberland debido a la condición de la pista. Dos personas murieron y tres resultaron heridas.

En forma de modelo

Bachmann fabrica la versión J39/2 en forma de modelo de calibre 00.

Bassett-Lowke fabrica la versión J39/2 en forma de modelo de calibre 0.

Union Mills fabrica el J39 en la escala N británica.

Graham Farish-Bachmann fabrica el J39 en escala N como BR negro con cresta tardía y acabado en negro. licitación escalonada numerada como 64841 y 64880.