Mapa que muestra la ubicación de aeropuertos y puertos marítimos en IndiaEn la India, los puertos se clasifican en puertos principales y puertos secundarios (puertos menores). En 2024, el país contaba con 13 puertos principales y 217 puertos secundarios. Los puertos principales son administrados por el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables del Gobierno de la India, mientras que los puertos secundarios están bajo la jurisdicción de las Juntas Marítimas Estatales de los respectivos gobiernos estatales, incluyendo los puertos privados que operan bajo el modelo de asociación público-privada (APP). De los 217 puertos secundarios, la carga se gestiona solo en 68 puertos; el resto son utilizados por buques pesqueros y transbordadores.India tiene una costa de 11.098 kilómetros, formando una de las penínsulas más grandes del mundo. Según el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables, alrededor del 95 % del comercio de India en volumen y el 70 % en valor se realiza mediante transporte marítimo. Los principales puertos de India manejaron el mayor volumen de carga de su historia, 795 millones de toneladas, en el año fiscal 2023. El puerto de Mundra es el mayor puerto de contenedores de India y ha recibido hasta la fecha un máximo de 338 millones de toneladas por año.En 2024, el futuro Puerto Internacional de Transbordo de Contenedores, Galathea Bay, fue designado como el decimotercer puerto más importante de la India. Sin embargo, se espera que su primera fase de desarrollo entre en funcionamiento recién en 2028. Port Blair, designado como puerto principal en 2010, fue retirado posteriormente. Los puertos se extienden por las islas Andamán y Nicobar, Andhra Pradesh, Goa, Gujarat, Karnataka, Kerala, Maharashtra, Odisha, Puducherry, Tamil Nadu y Bengala Occidental. El Gobierno de la India planea construir nuevos puertos en terrenos no urbanizados, así como infraestructura asociada, como líneas ferroviarias, a través del proyecto Sagar Mala, establecido en 2015, y el Programa Nacional de Desarrollo Marítimo.
Clasificación de puertos
Según la Constitución de la India, el transporte marítimo debe ser administrado tanto por el gobierno central como por los estatales. Mientras que el Ministerio de Transporte Marítimo del gobierno central administra los puertos principales, los puertos menores e intermedios son administrados por los departamentos o ministerios pertinentes en los nueve estados costeros de Andhra Pradesh, Goa, Gujarat, Karnataka, Kerala, Maharashtra, Odisha, Tamil Nadu y Bengala Occidental. Varios de estos 187 puertos menores e intermedios han sido identificados por los respectivos gobiernos para su desarrollo gradual, y una buena parte de ellos implica la colaboración público-privada.Las juntas marítimas de los gobiernos estatales administran el control de los puertos menores de su propiedad. En 2018-19, solo los puertos menores de Gujarat manejaron un total de 542 millones de toneladas métricas de carga. La Junta Marítima de Maharashtra estableció un récord al manejar 71 millones de toneladas de carga en 2022-23.
Capacidad
La capacidad de los puertos indios actualmente es de 2604,99 millones de toneladas métricas por año (Mtpa). El movimiento de contenedores en los puertos indios alcanzó los 17 millones de TEU en 2020. El puerto de Mundra es el puerto más grande y de mayor capacidad de la India, y también el mayor puerto de contenedores en términos de volumen. Tiene capacidad para manejar 338 MMT (millones de toneladas métricas) de carga al año. El puerto de Paradip ocupa el segundo lugar en capacidad de carga, con 150 MMT. El puerto de Kandla ocupa el tercer lugar en capacidad.
Edificio de buques
MV Goa construido por el astillero hindú en 1997 para SCIIndia ha estado construyendo grandes barcos tras su independencia con empresas como Hindustan Shipyard, Pipavav Shipyard y Cochin Shipyard. El SS Jala Usha, un barco de vapor construido por Hindustan Shipyard en 1948, fue el primero de su tipo en construirse en el subcontinente indio después de la Segunda Guerra Mundial. El primer petrolero construido por Cochin Shipyard Limited (CSL) fue el MV Rani Padmini, entregado en julio de 1981. India botó un petrolero de 93.000 DWT en 2002, bajo el Ministerio de la Tercera Guerra Mundial. El buque, llamado Maharshi Parashuram, construido por Cochin Shipyard, era un buque doble de 237 metros de eslora y estaba equipado con un motor de 14.300 HP. El Abul Kalam Azad, otro petrolero de tamaño similar, construido por Cochin Shipyard en 1999, ha sido desguazado.
Nave quebrada
Desde enero de 2020, India representa el 30% del desguace de buques, con ingresos anuales de 1.100 millones de dólares estadounidenses. India es signataria del Convenio Internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de buques. India planea aprobar la "Ley de Reciclaje de Buques de 2019" para ratificar el tratado de Hong Kong. Esto le permitirá alcanzar su objetivo del 60% en el negocio mundial de desguace de buques, duplicando su objetivo anual de 2.300 millones de dólares estadounidenses. El astillero de desguace de buques Alang-Sosiya de India es el mayor cementerio de buques del mundo. Otro cementerio de buques en India es la unidad de desguace de Steel Industrials Kerala Limited.
Principales puertos
Ubicación de 12 puertos principales de la India.
Los puertos bajo el control del Gobierno central de la India se consideran puertos principales, mientras que otros puertos de la India se clasifican como puertos menores. Los siguientes son los principales puertos de la India:
No.
Nombre
Año
Imagen
Area(km^2)
Ubicación
Estado/UT
Cargo manejado en MTPA (FY2022-23)
1
Chennai Port
1881
Chennai
Tamil Nadu
136
2
Cochin Puerto
1928
Kochi
Kerala
79,9
3
Puerto Deendayal
1965
900.83km2
Kandla
Gujarat
269.1
4
Puerto de Jawaharlal Nehru
1988
33,7 km2
Navi Mumbai
Maharashtra
141.37
5
Mormugao Port
1985
Mormugao
Goa
63,4
6
Puerto de Mumbai
1873
Mumbai
Maharashtra
84
7
Nuevo puerto de Mangalore
1974
8.22 km2
Mangaluru
Karnataka
114.96
8
Paradip Port
1966
25.44 km2
Paradeep
Odisha
289.75
9
Syama Prasad Mookerjee Port
1870
Kolkata/Haldia
West Bengal
92.77
10
Visakhapatnam Puerto
1933
Visakhapatnam
Andhra Pradesh
143.68
11
V. O. Puerto Chidambaranar
1974
2.428 km2
Thoothukkudi
Tamil Nadu
111.46
12
Puerto Kamarajar
2001
Ennore
Tamil Nadu
91
No principales puertos
No.
Nombre del puerto
Año
Imagen
Ciudad
Estado
Propiedad
1
Mundra Port
1998
Mundra
Gujarat
Adani Group
2
Puerto de Karaikal
2009
Karaikal
Puducherry
Adani Group
3
JSW Puerto de Jaigad
2006
Distrito de Ratnagiri
Maharashtra
JSW Group
4
Krishnapatnam Port
2008
Krishnapatnam
Andhra Pradesh
Adani Group
5
JSW Dharamtar Port
2012
Alibag
Maharashtra
JSW Group
6
Hazira Port
2013
Hazira
Gujarat
Adani Group
7
Dighi Port
2000
Raigad district
Maharashtra
Adani Group
8
Dhamra Puerto
2011
Bhadrak district
Odisha
Adani Group
9
Puerto Gopalpur
2013
Chhatrapur
Odisha
Shapoorji Pallonji Group
10
Puerto Gangavaram
2009
Visakhapatnam
Andhra Pradesh
Adani Group
11
Kattupalli Puerto
2012
Kattupalli
Tamil Nadu
Adani Group
12
Dahej Port
2010
Bharuch district
Gujarat
Adani Group
13
Kakinada Puerto
1999
East Godavari
Andhra Pradesh
KSL
14
Puerto de atún
2022
Atún
Gujarat
Adani Group
15
Vizhinjam Internacional Seaport Thiruvananthapuram
2024
Thiruvananthapuram
Kerala
Kerala Government / Grupo Adani
16
Machilipatnam Puerto
2025
Machilipatnam
Andra Pradesh
Andra Pradesh Government
17
Puerto Pipavav
2002
Pipavav
Gujarat
Terminales APM
Puertos de ríos
Dhubri Port
Puerto Durgachak
Kottayam Port
Puerto Farakka
Magdalla Puerto
Puerto Pandu
Puerto Varanasi
Sahebganj Port
Puertos no localizados
Angré Port
Beypore Puerto
New Bedi Port
Bhavnagar Puerto
Puerto Gangolli
Puerto de Jakhau
Puerto de Karanja
Karwar Puerto
Kollam Port
Puerto Mandvi y astillero
Puerto Nagapattinam
Puerto Navlakhi
Okha Port
Puerto Blair
Porbandar Port
Rajula Puerto
Puerto de Redi
Rewas Port
Puerto Vadinar
Sikka Port
Simar Port
Véase también
Gujarat Maritime Board
Maharashtra Junta Marítima
Karnataka Maritime Board
Kerala Maritime Board
Base Naval Karwar
Referencias
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