La serie de los ferrocarriles, que comenzó en 1945 y concluyó en 2011, es una serie de libros infantiles británicos del reverendo Wilbert Awdry y su hijo Christopher Awdry. Esta es una lista de todos los personajes que aparecen en esta serie.
A menos que se indique lo contrario en esta página, las notas técnicas provienen de notas reales redactadas por Wilbert Awdry cuando estaba desarrollando los personajes y el entorno de sus historias; estas notas se citan en su publicación La isla de Sodor: su gente, su historia y sus ferrocarriles.
North Western Railway
El ferrocarril del noroeste (NWR) es la principal red ferroviaria de ancho estándar en la isla de Sodor. El lema del ferrocarril es "Nil Unquam Simile", que en latín significa "No hay nada que se le parezca". Desde su nacionalización el 1 de enero de 1948 hasta su privatización, el ferrocarril fue la región noroccidental de los ferrocarriles británicos (BR). Desde 1925 en adelante, ha sido gestionado por tres inspectores gordos.
"Por favor, dile a todos que pase lo que pase en otro lugar, el vapor seguirá trabajando aquí. Nos alegraremos de dar la bienvenida a todos los que quieren ver y viajar atrás, motores reales."
—Sir Charles Topham Hatt II/The Fat Controller, Little Western, Motores emprendedores
Motores de vapor
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Thomas | NWR 1
| Un motor de tanque de 0-6-0T azul que vive y trabaja en la isla de Sodor en el North Western Railway. Trabajó inicialmente como piloto de la estación en Vicarstown. Después de ayudar a rescatar a James de un accidente desagradable, Thomas fue recompensado por ser asignado permanentemente a la línea de rama Ffarquhar con sus dos entrenadores, Annie y Clarabel.
| Clase de LB
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| Edward | NWR 2
| Un motor tierno mixto de 4-4-0 azul que vive y trabaja en la isla de Sodor en el ferrocarril norte oeste. Dirige el Brendam Branch Line con BoCo y es uno de los motores más antiguos de Sodor.
| Furness Railway clase K2
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| Henry. | NWR 3
| Un motor de trafico mixto verde 4-6-0 que vive y trabaja en la isla de Sodor en el ferrocarril norte oeste. Fue construido originalmente como un prototipo disfuncional y necesitaba carbón especial de galés para funcionar correctamente. Después de su accidente al tirar del Flying Kipper, Henry sufrió una reconstrucción extensa, dándole una nueva forma y mejor rendimiento.
| LNER Gresley Clase A1 (prototipo; Henry I)
LMS Stanier "Black Five" (nueva forma; Henry II)
|
| Gordon | NWR 4
| Un gran motor tierno azul 4-6-2 que vive y trabaja en la isla de Sodor en el North Western Railway. Es uno de los motores más rápidos y fuertes de Sodor y su tarea principal es tirar del Wild Nor' Wester, que lo lleva a sentirse superior a veces. Se utiliza principalmente para tareas de pasajeros, pero ha tirado ocasionalmente trenes de mercancías, mucho a su desvío, ya que cree que éstos están por debajo de él. Es el único hermano sobreviviente de Flying Scotsman. Gordon trabaja en la línea principal y fue superada por Pip y Emma en 2011. Ahora tira de otros trenes rápidos y paradores.
| LNER Gresley Class A1
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| James | NWR 5
| Un rojo (originalmente negro) 2-6-0 motor de trafico mixto que vive y trabaja en la isla de Sodor en el ferrocarril norte oeste. Está orgulloso de su espléndida pintura roja, pero tiende a ser vano, presuntuoso y sobreconfiado, y no le gusta ensuciarse. A pesar de ser un motor de tráfico mixto, no le gusta tirar camiones y se siente superior a los otros excepto los grandes motores. James es una versión experimental de su clase; fue construido inicialmente con bloques de frenos de madera que incendiaron, dando lugar a un accidente en su primer día.
| Clase 28
|
| Percy | NWR 6
| Un pequeño motor de tanque de sillín verde 0-4-0ST que vive y trabaja en la isla de Sodor en el ferrocarril norte oeste. Fue llevado primero a Sodor para ayudar a dirigir el ferrocarril mientras Henry, Gordon y James fueron en huelga y más tarde se convirtió en piloto de la estación en Tidmouth. Siguiendo el esquema de mejora del puerto de Knapford en 1955, Percy fue trasladado permanentemente a la línea de rama de Thomas, donde ahora trabaja como motor de bienes. Su trabajo favorito es sacar el tren de correos por la noche.
| GWR 0-4-0ST
|
| Toby | NWR 7/BR 68221/LNER 8221/7127
| Un motor de tranvía cuadrado de 0-6-0 marrón que vive y trabaja en la isla de Sodor en el North Western Railway. Solía trabajar en una tranvía en East Anglia, sin embargo fue llevado más tarde a Sodor después de que su línea se cerrara para dirigir el tranvía a Ffarquhar Quarry. Tiene tres entrenadores: Henrietta, el entrenador de Quarryman, y Victoria, así como una camioneta de equipaje llamada Elsie.
| Clase AGER C53
|
| Duck | NWR 8/GWR/BR 5741
| Un verde 0-6-0T Gran motor de tanque pannier occidental que vive y trabaja en la isla de Sodor en el North Western Railway. Una cosa sobre Duck es que su verdadero nombre es Montague. Montague pasa por "Duck" porque algunos motores afirman que "waddles". No lo hace, pero prefiere su apodo "Duck" a Montague. Él piensa que hay dos maneras de hacer las cosas: "el Gran Camino Occidental" y el " camino equivocado". Dirige el Little Western con Oliver y sus dos autocoaches, Alice y Mirabel.
| GWR 5700 Class
|
| Donald y Douglas | NWR 9 y 10/BR 57646 y 57647
| Un par de azules (originalmente negro) 0-6-0 motores de licitación de bienes de Glasgow, Escocia, que viven y trabajan en la isla de Sodor en el North Western Railway. Originalmente numerados "57646" y "57647", los gemelos también trabajan como motores de utilidad donde sea o cuando se necesiten, principalmente en la Línea Principal, la Línea de rama Brendam y el Pequeño Oeste. Douglas también tiene su propia furgoneta de frenos, Toad, que le fue donada después de salvar a Oliver de chatarra.
| Caledonian Railway 812/652 Clases
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| Oliver | NWR 11/GWR/BR 1436
| Un verde 0-4-2T Gran motor de tanques occidentales que vive y trabaja en la isla de Sodor en el North Western Railway. Después de ser salvado de la chatarra por Douglas, dirige el Little Western con Duck y sus dos autocoaches, Isabel y Dulcie.
| GWR 1400 Class
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Motores diesel
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Daisy | NWR D1
| Un carril diesel verde que vino a trabajar en la línea de Ffarquhar Branch después de que Thomas se estrellara en la casa del jefe de estación.
| British Rail Class 101
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| BoCo | NWR D2/BR D5702
| Un motor diesel de tráfico mixto verde que trabaja principalmente en la línea de rama de Edward y ocasionalmente en la línea principal. Él, junto con Edward, actúa como mentor de Bill y Ben.
| British Rail Class 28
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| Oso | NWR D3/BR D7101
| Un motor diesel de tráfico mixto verde (originalmente azul) que trabaja en la línea principal. Originalmente numerado "D7101", vino primero a Sodor en 1967, y fue acompañado por otro motor diesel, D199, que habló de tomar el ferrocarril, que 7101 no le gustó. Después de 7101 sufrieron de un eyector de freno filtrado y fue ayudado por Henry junto con 199 y sus trenes, él lo amistó. Después de que el 199 fue enviado de vuelta a casa, el Controlador de grasa decidió dar 7101 otra oportunidad para quedarse y trabajar en el North Western Railway. 7101 fue apodado "Bear" debido al ruido "crecer" que hace su motor. Le dieron un nuevo número, D3, y un nuevo abrigo de pintura. Hoy en día, Bear tira del "Limited", el tren de pasajeros semi-rápido, y el Wild Nor' Wester cuando los grandes motores están ocupados o no están disponibles.
| British Rail Class 35
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| Pip y Emma | | Dos motores diesel-eléctricos que componen un tren InterCity 125. Habían experimentado problemas con sus sistemas de refrigeración y llegaron a Sodor en 1986 cuando Gordon estaba compitiendo por un tren de excursión a Carlisle. En 2011, tras la Privatización de British Rail, el Controlador de Gordas los compró para ejecutar un servicio expreso más rápido a Londres. Trajeron al Príncipe Carlos a Tidmouth para revelar una estatua del Thin Clergyman para celebrar su cumpleaños 100.
| British Rail Class 43 High Speed Train
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Rolling stock
| Nombre
| Descripción
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|---|
| Annie. y Clarabel | Los fieles entrenadores de Thomas a los que ama. Son un par de autocares de punta de naranja que trabajan en el North Western Railway. Annie sólo puede tomar pasajeros, pero Clarabel puede tomar pasajeros, equipaje y el guardia. El par suele trabajar en la línea de rama Ffarquhar con Thomas.
|
| Henrietta | Un fiel entrenador de tranvía que viaja con Toby, Elsie, Victoria y el entrenador de Quarryman.
|
| Isabel, Dulcie, Alice y Mirabel | Cuatro ex-Great Western Railway autocoaches que son tirados por Oliver (Isabel y Dulcie) y Duck (Alice y Mirabel) en el Little Western. Isabel se unió a Oliver y Toad cuando escaparon del Otro Ferrocarril. Después, el Controlador de grasa pudo rescatar a Dulcie, Alice y Mirabel para manejar el tráfico de pasajeros.
|
| Toad | Una camioneta de freno Great Western de 20 toneladas que vive y trabaja en el North Western Railway. Se escapó de chatarra junto con Oliver e Isabel y ahora es la leal camioneta de frenos de Douglas.
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| Troublesome Trucks | Carretas abiertas que llevan mercancías en el North Western Railway, apodado porque pueden ser muy problemáticos y jugar trucos en los motores.
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| Victoria | Un antiguo entrenador de cuatro ruedas originario del Furness Railway. Fue construida en 1882 y trabajó en la línea de rama Lakeside y Haverthwaite con Albert y Helena. Después de dejar el servicio, Victoria fue trasladada a Sodor y se convirtió en una casa de verano en un jardín cerca de Elsbridge. En "Thomas y Victoria", después de ser descubierto, fue una decisión que Victoria podría ser restaurada y utilizada en la línea de Ffarquhar Quarry para ayudar a Toby y Henrietta.
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Skarloey Railway
El ferrocarril de Skarloey (SR) es un ferrocarril de vía estrecha de 2' 3' que va desde la estación Crovan's Gate de la North Western Railway hasta Skarloey. Más allá de Skarloey, la línea continúa hasta una antigua cantera de pizarra, que ahora se utiliza como depósito de municiones. El ferrocarril es propiedad de Sir Handel Brown, quien se desempeña como su presidente, y está dirigido por el Sr. Roger Sam, hijo del controlador anterior, el Sr. Peter Sam. Todas las locomotoras se basan en sus homólogas del ferrocarril Talyllyn.
Motores de vapor
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Skarloey | SR 1
| Un motor rojo de cuchilla estrecha. Es el motor más antiguo del Skarloey Railway. Talyllyn del ferrocarril Talyllyn es su gemelo y Rheneas es su hermano.
| Talyllyn |
| Rheneas | SR 2
| Un motor de cisterna estrecha roja y el segundo motor del Skarloey Railway. Rheneas tiene el apodo "Gallant Old Engine", después de salvar el ferrocarril del cierre. Dolgoch, del ferrocarril Talyllyn es su gemelo, y Skarloey es su hermano.
| Dolgoch |
| Sir Handel | SR/MSR 3
| Un motor rojo (originalmente azul) de montura de calibre estrecho, y es nombrado por Sir Handel Brown, el primer gerente. Su nombre original era Falcon.
| Sir Haydn |
| Peter Sam | SR/MSR 4
| Un motor rojo (originalmente verde) de montura de calibre estrecho que vive y trabaja en el Skarloey Railway, y es nombrado después del controlador anterior. Su nombre original era Stuart. Después de un accidente con algunos camiones de pizarra en 1958, Peter Sam perdió su antiguo embudo y fue equipado con un eyector giesl en 1961.
| Edward Thomas |
| Duncan | SR 6
| Un motor escocés rojo gruñón de pozo de calibre estrecho en el Skarloey Railway. Vino al Skarloey Railway como un motor de repuesto después del accidente de Peter Sam con algunos camiones de pizarra.
| Douglas |
| Ivo Hugh | SR 7
| Un motor de tanque de calibre estrecho joven. Es nombrado en honor del antiguo ingeniero mecánico jefe, Sr. Ivo Hugh. Ivo Hugh fue construido en 1996 en Crovan's Gate Works por el Departamento de Ingeniería en Nuevo pequeño motor. Ivo Hugh es único en la lista de motores debido a ser un motor de tanque lateral y es lo suficientemente poderoso para manejar el trabajo más pesado. Fue reemplazado por Freddie en la serie de televisión.
| Tom Rolt |
| Duke | SR 8/MSR 1
| Un motor de cisterna angosta de calibre angosto, que es ampliamente respetado y considerado un héroe entre todos los motores. Inicialmente trabajó en el Mid Sodor Railway desde su apertura hasta su cierre en 1947, fue dejado en los refugios abandonados durante los próximos 22 años antes de ser encontrado y rescatado en 1969, y fue trasladado al Skarloey Railway donde trabaja hoy.
| Prince |
Motores diesel
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Rusty | SR 5
| Un pequeño motor diesel de calibre estrecho que lleva a cabo el trabajo de mantenimiento y trabajos extraños alrededor del Skarloey Railway.
| Midlander |
| Fred | SR 9
| Un motor diesel de calibre estrecho que trabaja en el ferrocarril Skarloey. Es el segundo motor diesel del ferrocarril, y se menciona en "New Little Engine". Según el libro Sodor: lectura entre las líneas, Fred entró en servicio en 1989, habiendo sido adquirido por la Junta Nacional de Carbón (NCB).
| Alf |
Rolling stock
| Nombre
| Número
| Descripción
|
|---|
| Agnes, Ruth, Jemina, Lucy y Beatrice | SR 1, 2, 3, 4 y 5
| Los entrenadores más antiguos del Skarloey Railway, mientras que Beatrice es la camioneta del guardia. En los Días del Mercado, los entrenadores a veces estaban muy llenos que los pasajeros de tercera clase podían viajar en Agnes, a la ira de este último. En 1952, Sir Handel se burlaba de los entrenadores llamándolos "cattle trucks", lo que les dio como resultado retenerlo en la colina.
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| Ada, Jane y Mabel | SR 6, 7, y 8
| Tres carruajes abiertos que fueron adquiridos en un punto anterior a 1958, mientras que Rheneas y Skarloey estaban fuera siendo revisados. Originalmente se utilizaron para transportar trabajadores de cantera, pero posteriormente se utilizan para el tráfico turístico durante días soleados. Cuando algunos productores de BBC Television visitaron Sodor para filmar un documental sobre el Skarloey Railway, Ada, Jane y Mabel tuvieron el honor de transportar los equipos de televisión y las cámaras para ellos, como parte del "Tren de Televisión".
|
| Cora | SR 9
| Una camioneta de herramientas, y también ocasionalmente una furgoneta de guardia, que trabaja en el ferrocarril Skarloey. Cora fue construida por el Falcon Works para el Mid Sodor Railway, donde era una camioneta de herramientas, sin embargo, sirvió como la camioneta de guardia de Stuart por un tiempo. She was accepted for sale following the closure in 1947. Cora fue usada como camioneta de guardia cuando Beatrice no estaba disponible, luego volvió a su uso original después de la llegada de Millicent en 1955.
|
| Gertrude y Millicent | SR 10 y 11
| Dos autobuses bogie que fueron construidos en la puerta de Crovan de alrededor de 1952 a 1958 en un par de ex chasis de entrenador de Mid Sodor Railway, Gertrude sirviendo como entrenador de pasajeros mientras Millicent se construyó con un compartimento de la Guardia, que Peter Sam describió como un "campo". Cuando los productores de televisión de la BBC visitaron Sodor, Gertrude se llenó de alambres e instrumentos como parte del "Tren de Televisión".
|
Culdee Fell Railway
El ferrocarril de cremallera de Culdee Fell (CFR) es el único ferrocarril de cremallera de Sodor. Sube a la cima de la montaña más alta de Sodor, que lleva el mismo nombre. Se basa en el ferrocarril de montaña de Snowdon en el norte de Gales, se inauguró en 1900 y durante muchos años funcionó bajo la dirección del Sr. Walter Richards, el director general. El ferrocarril solo apareció en Mountain Engines. Las locomotoras de la línea son todas 0-4-2RT.
Motores de vapor
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Godred | CFR 1
| Un motor de escalada que trabaja en el ferrocarril Culdee Fell. Fue el motor original en el ferrocarril y es nombrado por uno de los gobernantes históricos de Sodor. Culdee cuenta una historia inventada sobre Godred en Motores de montaña: Poco después de que el ferrocarril se abrió, perdió contacto con el raíl de la perrera en un tren suelto y se hundió por un acantilado. Nadie resultó herido excepto Godred, que estaba tan dañado que fue raspado, con sus partes siendo utilizadas para reparar los otros motores. Este incidente se basa directamente en el accidente del día de apertura del Tren de la Montaña Snowdon cuando su accidente es No. 1 L.A.D.A.S sufrió un accidente similar.
| Los Ángeles.
|
| Culdee | CFR 4
| Un motor montañoso que trabaja en el ferrocarril Culdee Fell. Es el motor principal del Ferrocarril Culdee Fell. Cuando se introduce en Motores de montaña, había sido reformado en Suiza entre 1962 y 1963 y estaba en la última etapa de su viaje a casa. Culdee tiene un gran respeto por los peligros encontrados en la línea y depende de su entrenador, Catherine, para ayudarle a viajar en seguridad.
| Snowdon |
| Lord Harry | CFR 6
| Un motor montañoso que trabaja en el ferrocarril Culdee Fell. Llegó a 1962 y fue nombrado por el gerente. Cuando era nuevo, Lord Harry era imprudente y asustó a sus entrenadores tomando riesgos. Después de descarrilarse y deshonrarse, el Señor Harry fue castigado por haber quitado su nombre. Pidió una segunda oportunidad y se le dio un trabajo de hacer poco ruido. Pero fue debidamente renombrado "Patrick" en honor del escalador que arriesgó su vida para ayudar a los demás.
| Padarn |
Otros motores
| Nombre
| Número
| Descripción
|
|---|
| Ernest, Wilfred y Shane Dooiney | CFR 2, 3 y 5
| Llegada a Sodor con Godred y Culdee a tiempo en marzo de 1900. Tras el accidente de Godred poco después de la apertura, los motores trabajaron con éxito durante 60 años. Ellos fueron mantenidos suavemente y enviados de vuelta, en rotación, a los constructores en Suiza para el cambio.
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Rolling Stock
| Nombre
| Descripción
|
|---|
| Catherine. | Un entrenador de montaña que trabaja con Culdee en el ferrocarril Culdee Fell. A diferencia de la mayoría de los entrenadores, Catherine está realmente acoplada delante de Culdee y es responsable de advertirle de los peligros por delante en las pistas.
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Arlesdale Railway
El ferrocarril de Arlesdale es el más pequeño de Sodor. Está basado en el ferrocarril Ravenglass & Eskdale en Cumbria. El ferrocarril está dirigido por Fergus Duncan (el pequeño controlador). Sus cinco locomotoras aparecen en los libros. Las locomotoras diésel se mencionan en los libros complementarios: Sigrid of Arlesdale, Blister I y Blister II.
Motores de vapor
| Nombre
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Mike | Un motor rojo 2-8-2 en miniatura que prefiere los trenes de mercancías a los pasajeros. Trabaja en el ferrocarril Arlesdale.
| River Mite |
| Rex | Un motor tierno de miniatura verde 2-8-2 que trabaja en el ferrocarril Arlesdale. No disfruta más que burlar a Mike. Es un trabajador duro, pero a veces tiene un problema con la tracción.
| River Esk |
| Bert | Un motor tierno azul 0-8-2 que trabaja en el ferrocarril Arlesdale.
| Río Irt |
| Jock | Un amarillo 2-6-2 construido por las Obras Arlesburgh entre 1972 y 1976 para cubrir una escasez de poder. Jock fue construido en el taller en Ravenglass en 1976, luego al diseño del ingeniero jefe, Ian Smith.
| Northern Rock |
Motor diesel
| Nombre
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Frank | Un motor diesel gruñón pero amable que trabaja en el ferrocarril Arlesdale. Él tiene una tendencia a ponerse tenso y de humor que lo pone en problemas causando golpes menores y accidentes. A diferencia de Perkins, Frank ha añadido buffers redondos.
| Perkins |
Ferrocarriles Sudrian de propiedad privada/otras
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Neil | Splm 2
| Un motor de tanque verde oscuro con una forma inusual de caja y un acento escocés pesado, originario del Sodor y el ferrocarril continental (S sensibleM). En un flashback en Motores muy antiguosAyudó a transportar a Skarloey desde Kirk Ronan Harbour a su nueva casa en la puerta de Crovan. Advirtió a Skarloey sobre los carros V-tipper y se convirtieron en amigos. Es mencionado por Christopher Awdry en Sodor: lectura entre las líneas que Neil todavía está cerca pero su paradero es desconocido.
| |
| Bill y Ben | SCC 1 y 2
| Un par de amarillo oscuro 0-4-0ST sillones de motor de tanques pertenecientes al Sodor China Clay Co (SCC). Ambos trabajan en los pozos de arcilla de China, y en Brendam Docks, donde remolcan camiones.
| Bagnall 0-4-0ST "Alfred" y "Judy"
|
| Mavis | FQC 1
| Un refugio privado de diesel que trabaja para el Ffarquhar Quarry Co. (FQC), principalmente reordenando camiones en diferentes sidings.
| British Rail Class 04
|
Ferrocarriles/Visitantes británicos
Varias locomotoras de British Railways (BR; también conocidas como "the Other Railway"), y algunas de ferrocarriles privados o preservados y museos han visitado el North Western Railway, tanto en trenes regulares hacia y desde el continente, para eventos especiales o en virtud de un contrato de arrendamiento.
Los motores del 'otro ferrocarril'
| Nombre
| Número
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| 87546 y 98462 | | Dos motores azules tiernos que una vez visitaron el North Western Railway en juicio desde un ferrocarril en el continente. Se quedaron en Vicarstown Sheds con los otros motores, y en particular se burlaron de Edward por ser demasiado viejo y débil para trabajar. Por su comportamiento grosero y desagradable, el Director Gordo decidió enviarlos. Es desconocido lo que les pasó desde el final del vapor, pero es muy probable que fueran destrozados.
| |
| Amigos del Taller de Percy | | Muchos sin nombre motores apareció en el taller, donde Percy vivió originalmente antes de venir a Sodor. Algunos motores, antiguos y nuevos, fueron construidos, reparados y almacenados hasta que pudieran ser comprados por ferrocarriles u otros talleres industriales. Cuando las cosas no iban bien en Sodor, el Controlador de Gordas fue a visitar el Taller, donde le mostraron todos los motores que tenían. Algunos de los motores eran felices, tristes y ansiosos esperando que el Controlador de grasa los eligiera. Finalmente eligió un pequeño motor de sillín verde y lo llamó Percy. Más tarde, Percy mencionó a Edward, que los motores tendrían que golpear fuerte para hacerse oír.
| |
| Big City Engine | | Un motor de licitación expreso que trabajó para el tren de Londres, Midland y Scottish Railways y más tarde British Railways. Una vez, se había metido en un argumento con Gordon y Duck sobre cuál era el nombre de la estación grande en Londres: King's Cross, Euston, Paddington y St. Pancras. Sin embargo, ninguno de los motores se dio cuenta de que Londres tenía varias estaciones principales, no sólo una.
| Clase "Patriot" de LMS
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| Jinty y Pug | | Dos ex-LMS motores de tanque que una vez visitaron el North Western Railway en préstamo de British Railways, mientras que el Controlador de grasa y sus motores iban a estar en exhibición en Londres. Ambos son amigos de Percy.
| LMS Fowler Class 3F (Jinty)
LMS Kitson 0F (Pug)
|
| Diesel | | Un motor diesel negro, que se origina del Otro Ferrocarril y es el primer motor diesel de calibre estándar conocido para llegar a Sodor, y también, el primer motor diesel creado por el Rev. W. Awdry.
| British Rail Class 08
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| Ciudad de Truro | GWR 3440
| Un famoso motor tierno del Gran Ferrocarril Occidental, En The Railway Series, una vez visitó la Isla de Sodor en 1957 en un carril y se quedó por una noche. City of Truro befriended Duck, ya que ambos eran motores Great Western y hablaron toda la noche, mucho con la molestia de Gordon. Gordon trató de superar el récord de velocidad de City of Truro, pero sólo para que su cúpula se volara en el Viaducto. Normalmente reside en el Museo STEAM en Swindon, Wiltshire.
| GWR 3700 Clase 3440 Ciudad de Truro
|
| Stepney | LBSCR 55
| Un motor de tanques, llamado por un distrito en Londres, desde el ferrocarril Bluebell. In The Railway Series, su actitud amistosa y entusiasta lo convierte en un visitante bienvenido en el ferrocarril del Controlador Gordo.
| Clase LB residencial A1X
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| Clase 40 | BR D4711
| Un gran motor diesel que una vez visitó el North Western Railway en préstamo de British Railways. Fue llevado a Sodor para ayudar a los otros motores. Intencionadamente succionó en el sombrero de un inspector a través de su toma de aire, lo que conduce a su motor fallando. Después, fue enviado en desgracia, dejando atrás "un olor bastante desagradable, y un sombrero de bolos batidos".
| British Rail Class 40
|
| Flying Scotsman | LNER 4472/BR 60103
| Una clase LNER A3 Pacífico, y antes una clase LNER A1. Flying Scotsman tiene el récord por ser el primer motor que funciona oficialmente a más de 100 mph. Además, Flying Scotsman ha sido descrito como el motor de vapor más famoso del mundo. Flying Scotsman es nombrado por un servicio que va desde London King's Cross a Edinburgh Waverley. Es el último de los hermanos de Gordon.
| LNER Class A3 4472 Flying Scotsman
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| Diesel 199 | BR D199
| Un motor diesel que una vez visitó el North Western Railway en juicio desde British Railways. Pronto se hizo enemigo de los motores de vapor. Al día siguiente, 199 falló mientras tiraba de un tren de tanques de combustible y aceite en una caja de señal en Kellsthorpe Road. Después de que Henry vino a ayudar, el letrero llamó a 199 "Spamcan" como un insulto. Después de 7101 fallas con el Limited, Henry ayuda tanto diesel como sus trenes a la siguiente estación. El Controlador Gordo no estaba contento con 199 y pronto lo envió de vuelta por ofender sus motores.
| British Rail Class 46
|
| Wilbert (originalmente llamado "G.B. Keeling")
| DFR 3806
| Un motor de sillín azul oscuro llamado por el Thin Clergyman (Wilbert Awdry), que era un presidente de una sola vez del Dean Forest Railway. In Wilbert el motor forestalEl Controlador de Gordo arregló para que Wilbert viniera a ayudar en su ferrocarril. Durante su visita, Wilbert cuenta a Thomas y Toby la historia de su hermano, Dieciséis, accidentalmente llenado de leche en lugar de agua, y utilizó una bobina de alambre para acoplarla a su camión de lastre dañado.
| Austeridad de Hunslet 0-6-0ST
|
| Albert | | Un motor de tanque rojo que trabajaba en el Furness Railway con sus dos entrenadores, Victoria y Helena. Albert fue enterrado una vez en un túnel por una avalancha cuando deja salir demasiado vapor a partir de la estación, un día después de jactarse sobre la nieve.
| Furness Railway clase J1
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Vehículos no peligrosos
| Nombre
| Descripción
| Basado en
|
|---|
| Terence | Un tractor de oruga naranja que generalmente trabaja cerca de Thomas' Branch Line, y es impulsado y propiedad de Farmer Finney. Cuando Thomas conoció por primera vez a Terence, lo insultó por tener pistas de oruga "muy", pero más tarde lamentó y fue amigo de Terence después de sacar a Thomas de una pista de nieve cuando Thomas se queda atrapado en ella.
| Caterpillar Model 70
|
| Bertie | Un autobús rojo de una sola cubierta que trabaja junto a Thomas Branch Line. Bertie tuvo una carrera con Thomas a Ffarquhar después de afirmar que era el más rápido de los dos, pero perdido después de tener que parar en un semáforo.
| Leyland Tiger
|
| Trevor | Un motor de tracción que reside en Wellsworth Vicarage Orchard y conducido por Jem Cole. Se le debía romper por chatarra antes de ser salvado por el Vicario de Wellsworth.
| William Foster " Co. Traction Engine No 1459
|
| Harold | Un helicóptero blanco y rojo perteneciente al Servicio de Guardacostas que patrulla los cielos de Sodor, buscando emergencias. Cuando Harold conoció a Percy, insultó a los ferrocarriles "slow and out-of-date". Percy, que se cruzó en esto cuando tomó algunos camiones, decidió correr Harold a Knapford Harbour.
| Sikorsky S-55
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| George. | Un grumpidor de vapor verde cuyas interacciones con motores generalmente conducen a problemas. Cada vez que está aplanando un camino, se ve rebelde diciendo "Las carreteras no son buenas! ¡Tíralos! ¡Conviértelos en caminos!"
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| Caroline | Un coche viejo propiedad de un jugador de cricket del Club de Cricket de Elsbridge. Ella tiende a sobrecalentarse cuando viaja a altas velocidades.
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| Bulgy | Un autobús de dos pisos de mal humor con una oposición ideológica a los ferrocarriles. Su frase es "¡Libera las carreteras de la tiranía ferroviaria!"
| AEC Regent III
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Humanos
- Sir Topham Hatt I, mejor conocido como el Controlador de grasa, es el gerente del North Western Railway. Se asegura de que todo funcione bien y bien a tiempo, sin confusión y retraso. Su hijo, Charles, lo sucedió en 1954, y su nieto, Stephen, se convirtió en el tercer controlador en 1984. Su hijo, Richard, sería el próximo Controlador Gordo.
- Sir Handel Brown es el gerente del Skarloey Railway. A menudo tenía otros asuntos a los que asistir y nunca fue visto en los libros.
- Peter Sam, conocido como el Controlador de Thin, es el director del Skarloey Railway. Consiguió a su padre, el Sr. Robert Sam en 1951 y fue contratado por el nuevo propietario, Sir Handel Lloyd Brown. Como su padre, pasó toda su vida laboral en el ferrocarril Skarloey.
- Fergus Duncan, conocido como el Controlador Pequeño, es el gerente del ferrocarril Arlesdale. A pesar de ser conocido como por su apodo, él es más alto que tanto el Controlador de la grasa y el Controlador de latón.
- Los gordos y Thin Clergymen son dos clérigos con un fuerte interés en los ferrocarriles en Sodor. El Thin Clergyman es un autor y está fuertemente insinuado a ser el Rev. W. Awdry. El Fat Clergyman, que le gusta tomar fotos, está implícito ser el amigo de la vida real del Rev. Wilbert Awdry, el Rev. Teddy Boston.
Referencias
- ^ Awdry, Wilbert (1987). La isla de Sodor: Su gente, historia y ferrocarriles. Kaye & Ward. ISBN 9780434927623.
- ^ Awdry, Wilbert (1987). La isla de Sodor: Su gente, historia y ferrocarriles. Kaye ' Ward. p. 129. ISBN 9780434927623.
- ^ "W. Awdry Dies". El Washington Post. The Washington Post. 23 March 1997. Retrieved 24 de octubre 2020.
- ^ Sibley, Brian (1995). El Thomas el Hombre del motor del tanque. Londres: Heinemann. pp. 272–5. ISBN 0-434-96909-5.
- ^ Awdry, Wilbert (1965). Percy el pequeño motor (3a impresión ed.). Londres: Kaye & Ward Limited (publicado en 1974). ISBN 0 7182 0010 1.
- ^ Awdry, Wilbert (1989) [1950]. Motores impresionantes (1a edición). Londres: William Heinemann Limited. pp. 40–46. ISBN 0 434 92782 1.
- ^ Awdry, Wilbert (1982). Toby The Tram Engine (1a edición). Londres: Heinemann. p. 46. ISBN 0434927848.
- ^ a b Awdry, Christopher (2005). Sodor, lectura entre las líneas. Sodor Enterprises. p. 9. ISBN 0-9549665-1-1.
- ^ a b Awdry, Christopher (2005). Sodor: lectura entre las líneas. Sodor Enterprises. p. 13. ISBN 0-9549665-1.
- ^ Awdry, Wilbert (1982). Motores de montaña. The Railway Series No. 19. Kaye & Ward Ltd. p. 28. ISBN 0718200187.
- ^ Awdry, Wilbert (1995). Motores de tranvía. Gran Bretaña: Walter Heinemann Limited. p. 30. ISBN 0-434-92803-8.
- ^ "La calle Wisbech y Upwell: Toby y Mavis". lner.info. LNER. Retrieved 5 de noviembre, 2017.
The Railway Series y Thomas & Friends |
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| Motores | |
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| Otros personajes | - El Controlador de grasa
- Personajes en la serie ferroviaria
- Thomas & Friends caracteres
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The Railway Series libros del Rev. W. Awdry |
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- Lista de libros en The Railway Series
- Lista de personajes en The Railway Series
| | Autores | - Rev. W. V. Awdrycreador)
- Christopher Awdry
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| Illustrators | - C. Reginald Dalby
- John T. Kenney
- Peter y Gunvor Edwards
- Clive Spong
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Thomas & Friends |
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| Películas y especiales | - Thomas y el ferrocarril mágico (2000)
- ¡Llamando a todos los motores! (2005)
- El gran descubrimiento (2008)
- Héroe de los ferrocarriles (2009)
- Misty Island Rescue (2010)
- Día de los Diesels (2011)
- Blue Mountain Mystery (2012)
- Rey del Ferrocarril (2013)
- Tale of the Brave (2014)
- La aventura comienza (2015)
- Sodor's Legend of the Lost Treasure (2015)
- La Gran Carrera (2016)
- Viaje más allá del Sodor (2017)
- Big World, Big Adventures! (2018)
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| Experiencias | - Día Con Thomas
- Thomas Land en Drayton Manor
- Thomas Land en Fuji-Q Highland
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| Relacionados | - Shining Time Station (episodes)
- Thomas & Amigos: Todos los motores van
- Tugs (libros
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